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あーもうたまらんワーゲンのエンジン音と入りづらいギア粘り強い加速いい所全面出しの動画となってますね外車旧車好きにはほんとたまらない運転手に媚びてない車ってホント好き
少しシフトを調整すれば、凄く走りやすくなりそうです☆
きくしんさん車が大好きなんですね。凄く尊敬です。頭も手先も器用、話し方もわかりやすく初ドライブ良かったです。
車ってたまに生き物みたく感じる時があるけど、今日がその時 🤗きくしんさん の嬉しさが伝わって来るし「ありがとう」と車が言っているようです。入庫した時を思うと夢のよう😊 名前付けないのですか？しかし一ノ関って何でもあるんですね。ただ ちょっと前に「ワークマンプラス」が無いと社員さんにこぼしておられました・・😲全く別の事で恐縮ですが、マニアの中では世界的に有名な「ベイシー」はまだ休業中なのでしょうか？ ご存じありませんか・・心配です・・🤔
ベイシーは休業中ですね。復活するんでしょうか？けっこうなご年齢でもありますからね。タモリさんの学生時代の同級生です。
点火ポイントの調整後、音が変わったのが動画でもわかりました。昔、自分の車でも何度かやりましたが、しっかり火がつくと低回転で力が出るようになりますよね。
凄く変わりました！今後乗って行く上で勉強したい部分ですね☆
半世紀ほど前のワーゲンバス公道走行復活感動的ですねここまで無事修復できて嬉しく思い視聴させていただきました大変お疲れ様でした
ありがとうございます！走ってもたのしいくるまです☆
@@きくしんちゃんねる ヾ(≧∇≦)ヽ(≧∀≦)ﾉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ楽しい～☆
初公道走行おめでとうございます🎉
ついに初走行！走って楽しい車です☆
@@きくしんちゃんねる 走って楽しい車最高ですよね👍
シトロエンのチャールストンありましたね！あれ面白そう！と前から思ってました。公道再デビューおめでとうございます🙇
しばらく置いてあります。何か壊れているんでしょうかね？？
路上復帰おめでとうございます🎉もっと時間かかるかと思いましたがもう復帰とはびっくりです🫢音いいですね〜 空冷vw楽しみましょう😊
今回はエンジンが調子が良いのでほんとうにうれしいですね☆
可愛いですよね😍この車昔欲しかったけど何処で買うかすら知らず諦めた思い出あります。良いなぁ😍
なかなか市場には出回って来ませんね。専門店で綺麗に仕上がっている車だと結構良いお値段するみたいです。
もうだいぶ涼しくなってきましたが、次はエアコン設置問題ですね。ポイント調整は点火時期とポイントギャップの調整ですね。
今日は日中で２０度まで行きませんでした。ファンヒーターを点けてます
奥州市で空冷タイプ1に乗っています。いつかお会いできれば嬉しいですね！よろしくです😂
ありがとうございます(*´ω｀*)その際にはぜひアドバイスをお願いします☆
追加メーターは別の場所に移設しないとダメそうですね😅
シフトロッドを手前に曲げようかとも考えています。現状奥までシフトを入れようとすると、前かがみになる必要がありますので☆
シフトロッドを曲げる前に根本のボルトを緩めて、シフターの位置をずらしてシフトポイントを手前にすると良いですよ！
ライブお疲れ様でした。遂に公道デビューできましたね、おめでとうございます。いざ走ってみると、いろいろと手を加えたいところがでてきましたね、まだまだ続くワーゲンバスのレストアかな？
内装や装備も充実させていきたいですね！
ついに公道復帰おめでとうございます。エンジンの音がたまりませんね！
ウエーバーのツインキャブが良い音しています☆
公道復帰おめでとうございます🎉ギア一つでも入りにくいとモヤモヤしますよね、一番最初に改善が必要な場所かな。
ちょっと工夫してみます☆
ライブ楽しかったですありがとうございましたワーゲンバス動きましたね😊運転も楽しいのはとてもいいことですね海の見える所へのドライブなんていいのではないですか？監督と一緒にお出かけ動画楽しみにしていますね大雨降る予報なので気を付けてくださいね次回の動画も楽しみにしています
昨日から雨が強いですね。ちょっと作業も中断になりそうです☆
公道デビューおめでとうございます😄渇いたエンジン音すごくいいですね⤴️
ありがとうございます！とても良い音です☆
始動おめでとうございます㊗️やっぱりワーゲンバスかっこいいですね🚌自分も探してるんですがなかなかいいものが見つからないです😢ワーゲンバス欲しい〜❗️
結構高くなってきましたね・・・・今買わないと買えないかな？と思い切って購入しました☆
空冷の乾いた良い音ですねシートも結局良い感じの色に落ち着いたんじゃないですか？
結構良い音がします(*´ω｀*)走っていてたのしいですね！
10万人ライブお疲れ様でした♪公道走行おめでとうございます🎉きくしんさんがいろいろ愛車整備されたので、愛くるしく走りましたねー😀
とても良い音で走っていても気分が良いです。ここから色々調整して行こうと思います！
きくしんさんへ。いつも、楽しませていただいています。キャンバケお疲れ様です。ライヴは、参戦させていただきました。3速の時にメーターに当たりますね。バックアイは必需品ですよ。これからも、楽しい動画をお待ちしています。
バックカメラに慣れていてバックできない病になっているので取り付けます。
いつも夢がかった動画楽しいですね👍
ありがとうございます(*´ω｀*)
音聞いてるだけでワクワクする、良いな～
良い音です☆走りもたのしいです！
運転していて楽しい。これに尽きるわ。
音といい鼓動といい良いですね！シンプルだからこそダイレクト感があって楽しいです☆
エンジン始動前のアクセルポンピング、味があって良いですね。
たしか、ウエーバーはこうやると聞いた事があったな・・・と思ってやってます(*´ω｀*)
走行音は意外と静かですねぇ～😊
後ろエンジンですからね！ウエーバーのツインキャブが良い音してます☆
お疲れ様です。LIVE後半しか参加できませんでした。遂にシェイクダウンですかo(^-^)oﾜｸﾜｸ エアコン無しではつらいですね。
湿気が溜まって窓も曇りますね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
シフトがメーターに当たりますね💦楽しそうな車です😊
ちょっと工夫してみます！！
シフトレバーの根本のシルバーのパーツがempi のクイックシフトキットが入ってるので、今の状態でいくらかショートストロークになってます！入れようとしていた透明のブッシュは 下から覗いて見えていたミッションまで行ってるロッドのグラつきを取るブッシュです！タイプ1では使いますが、タイプ2ではそのブッシュで合ってるかは覚えがないです！
type１とはちょっと構造が違うみたいですね。ちなみにtype３カルマンから貰ってきました☆（合わないので返しました）
何かグッときました、初走行おめでとうございます
ありがとうございます(*´ω｀*)良い音もするエンジンでとっても嬉しいです☆
楽しい車に仕上がって作った甲斐がありますね。まだまだ楽しみがあっていいですね。
これは楽しい車ですね！！
@@きくしんちゃんねる それは苦労した甲斐があって良かったですね！
きくしんさん、ワーゲンバス公道復帰走行やりましたねぇ〜❤😊待ってましたよ！楽しそうですね、やっぱりマニュアルシフトが楽しい😃ですねぇ〜。エンジン音や加速音が最高ですね♪私も乗って見たくなりましたよ😅やっぱりプロの方はちょいちょいと調整しちゃうんですよね！これからもどんどん改良していくんでしょうねぇ〜😊楽しみにしてます。
プロは音を聞いただけで不調個所がわかるみたいです！凄いです☆
細かいところはこれからだ‼️楽しみがあるね😊
少しずつやっていこうと思います(*´ω｀*)
公道復帰おめでとうございます㊗️
ありがとうございます！良い音がします☆
長距離だぁ～😅ワーゲンバス、青くなってますよ。下から出るシフトノブって、憧れますよね。昔のバスが下からで、ギヤの入る位置探りながら入れてるのがカッコよくて、見とれてましたね。いっそメーター移動が無難だと思いますけど、、、、やるんですか😅て曲げるか、シフトごと曲げちゃうか(⌒▽⌒)👍️自分が初めて四駆に乗った時のように、ボロでも力持ちで、修理しながら乗っていたいい思い出が蘇ってきました。
せっかくの追加メーターなので、シフトを曲げてクリアできるなら、そっちが良いかな～と思ってます！
ワーゲンバスはエンジン音いいですよね～。
重低音の乾いた良い音です☆
楽しく拝見させて頂いております。物は違いますが、自分もスーパーカブc50をレストアして乗っているので、レストア後公道に出るワクワクもソワソワも、分かります。公道デビューおめでとう御座います🎉
完成した車両が一歩踏み出すのって感動ですよね！
@@きくしんちゃんねる 感動です！レストアしたら元気に走りますし楽しいです。きくしんさんの知識量の多さとアイディア、行動力に感動してます！
冬はヒーターが無いと、車中泊はヤバい。夏は、窓全開で最初に乗ってたビートルもヒーターしか付いてなかった。
車外のFFヒーターとクーラーをつけたいですね！
錆びは徹底的にやらないと出て来ますからね。ギアの渋さが気になりますし、エアコンなどは後回しにして機関部を完璧にしないとですね。
メーターが丁度３速ギアの位置にあって干渉しますね。ちょっと工夫します☆
ついに公道に！！😂
やりました！！
@@きくしんちゃんねる おめでとう御座います！ポイント調整って凄いですねー！！
やっぱ 道路デビュー出来ると嬉しいもんだよね。ポイント調整で レスポンスが改善するってのも泣かせるね。トランスミッションの入りの悪さは RR故の事情もあるんだろうけど、その車の年代って事も考慮してダブルクラッチシフトしてみるのも良いんじゃないのかな？。古い車の癖に付き合って乗るのも、意外と楽しいもんだよ。
シフトの３速に入る部分にちょうど追加メーターが付いてるので、ぶつかってしまい入りません。ちょっと工夫してみます☆
公道デビューおめでとうございます。昔ポイント調整しましたね。ギャップ調整とディストロビューターの位置で点火時期調整したり、タイミングライトまだ持ってますが全然出番ありません。懐かしいです。ディスキャップの内側もたまには掃除してください。
ありがとうございます！点火系の調整も今後勉強していきたいですね！！
レトロでほんとかわいいよね〜私はキャンバスの似たような色乗ってるので親近感湧
キャンバスいいですよね☆私も欲しいな～っていつも思ってます(*´ω｀*)
マニュアルはうちにあった軽トラぐらいしか乗ったことないですが、ストロークの長いシフトは見るからに操作しにくそうですｗドライブ感は悪くないみたいなのでなによりです
少しシフトは工夫が必要かな？と思ってます☆
父が75年式のATに乗ってますレイトバスは本当に可愛いですね！
アーリーもよいけど、レイトのねぼけたようなこの表情も好きです！
お疲れ様です✨カワイイ外装とはイメージ違いの重低音のエンジンサウンドがGOODですね🎉🎉🎉ミッションだけナントカしましょう（泣）現場車のボンゴやタウンエースを思い出しています（笑）あと、床から道路が見えるTITANも（笑）
そうなんです！結構イカツイ音で大迫力です☆
@@きくしんちゃんねる 車もバイクもエンジン音とマフラー音を楽しまなきゃですね～🎉🎉🎉🎉
きくしんさんワーゲンバスのお洒落で良いですね♪夢が拡がりますよね🎵
可愛いだけではなく、音も走りも楽しい車です！！
きくしんさんワーゲンのエンジン音、確かに良い音してますよね♪
良いクルマになりましたね！観ていてとても楽しそうです。ちょっと欲しくなったかもww
レトロで可愛いだけではなく、走りも音もなかなか良い感じです！！
入ってきた車の音聞いて、点火時期のズレをすぐ直してくれるってさすがプロですなぁ20世紀ドイツを代表する仕事車ですから、リフレッシュすれば長距離も快適そうですね
凄く調子が良くなってきました。走っていく中で更なる絶好調を目指していきたいと思います！
エンジン音がいいですね。ワーゲンシリーズの音ですね。高速のるならミッションを治さないとちょっと怖いですね。
どのくらいスピード出るものなんでしょうね？？ドイツ車なので高速道路は得意かな？？なんても考えてますが(*´ω｀*)
ヨーロッパでは『ウインカーレバーは左側に付ける事』と言う規定があるそうで、右ハンドル事も左ハンドル車もウインカーレバーは左にあるそうで…日本仕様は、単にイギリス仕様をそのまま日本に導入してたらしいです😅
そうなんですね！ワーゲンから他の車に乗り換えた後も今度は逆に国産車でワイパーを動かしてしまいます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おめでとうございます
路上復活おめでとうございます。シフトレバーバラした時に下駄が見えたのでEMPIのクイックシフトアダプター入ってますね。そこの取り付け位置の調整でシフトの入りも調整出来ますが結構微調整なので沼りますｗラジエターの熱を使う水冷車と違ってマフラーの熱を利用したヒーターなので吹き出しをデフロスタにしとけばクーラー無しでも雨の日でも曇り消えますよ。
アドバイスありがとうございます！ヒーターのレバーの使い方がまだわかっていないので、調べてみます☆
公道デビューおめでとうございます🎊雨の日はクリンビュー曇り止め必須です、グローブボックスの中に入れておくと便利ですよ。あとワーゲンはハイオクで正解です👍
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)グローブボックスがボロボロだったので、捨てたので何か作り替えないとな～と思っています(*´ω｀*)
走ってる時の音の反響からして車内感はビートルと同じだ〜🫡
同じエンジンですからね☆車重はビートルの倍です((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お疲れ様です、きくさん初公道、おめでとう御座います昔の車ってギアのストロークがありすぎて、慣れる迄大変ですよねやはり、エアコンは、欲しいですね次の課題かな？😅
エアコン欲しいですね！と思ったら、本日現在１５度・・・・ファンヒーターを焚いております。
毎日動かしメンテ適度なサイクルで交換しとると調子良いですよね！
これから絶好調に向けて色々やっていきます！
きくしんさんお疲れ様です❗️車詳しく無いけど、エンジン音なんか良いですね♫うちの近所にもワーゲンバス🚌走ってますよ。バスみたいに窓が沢山あります。水分補給して喉お大事になさってください🥤
ワーゲンバスは窓の数が多ければ多いほど高いと聞いた事があります！
また今日も雨降りっぱなしですね右ハンドル車なのにワイパーが右から左へ拭くのでちょっといずいですね😅
そういわれてみれば、ワイパー逆ですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ気が付きませんでした(笑)
きくしんちゃんねるは長年みていますが噂のポルシェ屋さんは初めてみたかもしれないです！
いつも力になってくれます☆ポルシェは出庫してきませんが(笑)
シフトの シルバー部分は エクステンションですか？ 腕の短い日本人用。メーターを移動するしかないですね。
シャフトを少し手前に曲げても良いかな？と思ってます。現状だとシフトを奥まで入れようとすると、前かがみになっている状態ですので☆
@@きくしんちゃんねる ドイツ人は 身体がデカいですからねぇー
和歌山の紀の川沿いは157円です。20円の差は大きいですね!!
和歌山安いですよね！キャンピングカーイベントで和歌山行っていた時も、いつも思ってました。
ワイパーゴム、市販品使えるのは助かりますね。遠慮なく交換したい部品ですから。最近のVWは純正(それもブレード丸ごと)しかないので金が掛かります。Golf2まではNWB使えたんですが。
高機能になると部品も丸ごと交換ってありますからね・・・・
とりあえず3速の位置を入りやすい様に修正が大事そう😊
ちょっと工夫してみます(*´ω｀*)
なんでワーゲンって走るのが楽しいのでしょうかね。RRだからですかね。踏み込むと後ろ沈ませてグググって加速していく。走る〜〜って感じが好きなのです。きくしんさんのはチューニングエンジンですよね、だから余計に良いですね。
走るーーーって感じがほんと気持ち良いです(*´ω｀*)少し慣れてきたらお出かけもしたいですね☆
やっぱり、カルマンギアのオッサンん家には興味あるよね☺
スノーモービルを積んでいる軽トラの部品が欲しいらしく、来るって言ってました。
ワーゲンバスかわいい
可愛い見た目ですが、音は意外と良い音しています！
最高ですね！
ほんと最高です！！
公道デビューおめでとうございます。最初から見てきたのでマイカーみたいで愛着が有ってたまりません。老体で問題も色々有りますがメンテよろしくです
ここから使って行く中でトラブルも出てくると思いますので、直しながら乗っていきたいと思います！！
ダブルクラッチふめば3速入りやすいと思いますよ
シンクロは問題ないです。追加メーターが丁度３速の位置にあってぶつかって入らないのです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
きくしんさん、お疲れ様です！ライブ😆ありがとうございました。めちゃ良い感じ🎶ですね！きくしんさんは😆沢山車を修理して来ましたが一番のお気に入りは😆どの車ですか?
どれとは言えないですね。一番手が掛かったのは水陸両用車ですね！
ワーゲンバスが、走ってるー凄いね〜😊
音も良いです！！
床から伸びるシフトノブ良いですね😂この年代の国産のハイエースなどはコラムシフトとかありますね😂
コラムシフトは昔、タクシーで見た事あります！！
3速に入りづらいならシフトレバーを少し手前に曲げれば解決しそうですね
まずは、その方法で試してみようと思います！
可愛いお車ですよね我が家の近くにもブルーと白のツートンのに乗られている方がいらっしゃいます一度中を見せて貰いたいと思いつつ、小心者なので外から眺めていますギアかメーターが交換されてて干渉するのでしょうか？キャンバケ野口の秋のが無いのかな？お会い出来た時楽しかったです😊
今年の秋は野口の代わりに埼玉県の上里町でやります。１１月３０日～１２月１日です。９月２３日に詳しい内容を発表、２７日から募集開始になります☆よろしければ
こんばんは。シフトの件。アクスルビームの車高調入れた時に、その部品がシフトロッド（動画中曲がってるって言ってるヤツ）が当たってしまい、シフトロッドを曲げて逃げました。そのためシフトの全長が短くなり、支点があるシフターは相対的に手元が前方に行く様になってしまいました。それを少しでも改善するため、動画の中に出てきたアルミのクイックシフトキット（菱形の）を入れて誤魔化してます。当時は溶接技術も乏しくシフトロッドの延長はできませんでした。今なら切断してちょうどいいパイプ差して10ミリくらい伸ばして溶接って選択肢もあるかもしれません。
なるほどーーー！全て理解できました☆ありがとうございます(*´ω｀*)良い感じに工夫してみようと思います☆
錆は一度なんとかしなきゃ駄目でしょうね…錆の上から塗装すると錆の進行が早くなるって聞いた事があるんで気をつけて下さいね。
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
雨の日の窓のくもりに→クリンビュー
必須ですね！！
い～音して走っていますやん👍
そうなんです！気持ち良い音です☆
シフト入りづらいのは、ダブルクラッチで解決するかも…昔のトラックの運ちゃんは良くやってましたね
丁度シフトレバー３速の位置に追加メーターが付いていて邪魔で入らないんです。レバーを曲げるか、追加メーターをどかすかで工夫してみたいと思います！
いやいや苦節3ヶ月って、普通もっとかかるんじゃない？きくちゃんは仕事はやいんだよ、すごいんだよ🎉
今回エンジンはもともと問題が無かったですからね！！
お疲れ様ですー走り出した😊いいですね( ￣∇￣)σ
予想より走って楽しい車で嬉しいです☆
欧州はレギュラーガソリンのオクタン価が95位だそうで、日本のレギュラーとハイオクの間でしょうか。使用燃料はハイオクガソリンが良いと思います。
そうなんですね！アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
ハーストタイプのクイックシフター入れると 段違いにシフト操作が楽になりますよ〜
ありがとうございます(*´ω｀*)EMPI製のクイックシフトアダプターは入っているようです。車高調整の器具が付いている為に、シフトの可動域が全体的に前にオフセットされているみたいです。ちょっと色々と工夫してみようと思います！！
@@きくしんちゃんねる アジャスターが入っているのは動画で確認してましたきくしんさんのスキルとやる気があれば なんとかなるでしょう！
公道復帰おめでとうございます。やはり、ノーマルシフターは、グニャグニャで入りにくい、わかりにくいですね。社外のクイックシフターを検討しても良いかもしれません。ギアの入り方がびっくりするくらい違いますよ。ストロークも短くなるので３速も、メーターパネルにぶつからないかもしれません。もしかしたら、メーターパネル移動された方が運転しやすいかもしれませんね。
EMPIのクイックシフトアダプターは入っています☆今でもシフトレバーが少し遠いなと思っているので、少し手前に曲げてみても良いかな？と思っています(*´ω｀*)
きくしんさん、レスありがとうございます。自分はアダプター入れたことはないですが、きくしんさんが、運転されてます映像を拝見する限りですが、あのグニャグニャ感は、社外シフターを変えるともっと無くなると思います。バーグシフター、ハーストシフター(エンピタイプもあり)はタイプ1、タイプ2で、自分は経験してますが小気味よくカチッカチッと入ります。お安く上手く手に入るといいのですね！お近くでしたら、私のバーグシフター運転してもらうのも良かったのですが。。。
ワイパーごむを交換する時はバラけ防止の樹脂を付けたまま差し込んでいき最後にロック？させる寸前に樹脂を取ると良いですよ。
シフトはリンクのブッシュ(沢山有ると思います)を全て交換すると激変します。昔、C120型バネットのシフトのブッシュを交換した事があり激変しました。(ワーゲンバスのブッシュが確保出来るかはわかりませんが)
警察に職質喰らうとプラスドライバー１本持ってても今はかなり煩いので気をつけてね～
今更ながら気づいたのでけど右ハンドルなんだ。ちょっと曲がりにくいのかなと思ったら重ステなんだよね。ショートクラッチ化なんて出来るのかな？アライメントとれててステアリングウィールあの位置なの？
センター出てなくてちょっと気になりますね(笑)サイドスリップは取れていますが、アライメント全体はどうなっているかは謎です(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる クラッチポイントもう少し前にずらすのと、クラッチもう少し入れやすく改造できたらもっと楽しく運転できそう。がんばって！
もともと メーターその場所にあったのかな？ そういれば右ハンドルなのに ワイパーは逆なんだね？
ハンドルだけ右みたいで、スイッチ類も全て逆なので慣れが必要ですね☆メーターは後つけですね。
燃費悪そう😅でも治る(走る)とカッコイイ😊後凹みが気になる😢
燃費はどのくらいなんでしょうね？？事前データーによるとリッター８ｋｍ位と聞いています☆
11:13この写ってる水色の911は、きくしんさんのですか？
そうです☆
クラッチを踏まないでギアを入れると、走行中にギア抜けを起こすようになりますのでご注意を。走行中にシフトレバーを押さえてないとズポッといきなり抜けます、楽しいですけどね【笑】
FLAT4なので販売しているクイックシフト付けてみてはどうでしょうか？
シフトロッドを少し曲げれば解決できるかと思ってます！！
な～んも考えずに見てましたが右ハンドルのタイプ2珍しくないっすか🤔🤔🤔もちろん知らんけど❤
ヤナセバスという国内正規輸入車のタイプ２です☆
@@きくしんちゃんねる 納得👍👍👍
今後のレストアの方向性をある程度明確にしといた方が良いですね～あくまでオリジナルに拘るか。ある程度現代のパーツを使い、使い勝手や信頼性を増すか・・・点火系も、ポイントだと定期的なメンテが必要なんで、せめてフルトラに変更するとかにしても良いですね～
あまり頭の中に構想はないですが、電装系→内装→外装でやっていきます。
佇まいが良いですねぇ。
見た目はレトロですが、なかなか走っても楽しい車ですね☆
軽さは正義です。
シフトチェンジの時、ダブルクラッチを踏んでみたらどうでしょうか。
メーターが邪魔でギアが入らないので、シンクロは大丈夫です☆
シフトレバーを短くしたら3速入れやすそう。
手が届かなくなる恐れがあるので、手前に曲げてみようかと思います。
エンジン音が( ・∀・)ｲｲ!!
重低音の乾いた音が、心地よいです(*´ω｀*)
昔はポイント調整がエンジン整備の第一歩だったんだけど、きくしんさん若いな～。ポイントをしっかり調整するとなめらかになるばかりでなく燃費向上にもつながります。いい機会なので、しっかり学んでおきましょうね。あとサイドのパネルの波うちもめだってきているので、パテの固まりにくい冬になる前に作業しておきたいところ。まだまだ楽しめますね。
ポイントの車に乗るのは今回が初めてですね！ただの電気を流すスイッチかと思いきや、色々な影響がでてくるんだ～と勉強になります！
あーもうたまらん
ワーゲンのエンジン音と入りづらいギア
粘り強い加速
いい所全面出しの動画となってますね
外車旧車好きにはほんとたまらない
運転手に媚びてない車ってホント好き
少しシフトを調整すれば、凄く走りやすくなりそうです☆
きくしんさん車が大好きなんですね。凄く尊敬です。頭も手先も器用、話し方もわかりやすく初ドライブ良かったです。
車ってたまに生き物みたく感じる時があるけど、今日がその時 🤗
きくしんさん の嬉しさが伝わって来るし「ありがとう」と車が言っているようです。入庫した時を思うと夢のよう😊 名前付けないのですか？
しかし一ノ関って何でもあるんですね。ただ ちょっと前に「ワークマンプラス」が無いと社員さんにこぼしておられました・・😲
全く別の事で恐縮ですが、マニアの中では世界的に有名な「ベイシー」はまだ休業中なのでしょうか？ ご存じありませんか・・心配です・・🤔
ベイシーは休業中ですね。復活するんでしょうか？けっこうなご年齢でもありますからね。
タモリさんの学生時代の同級生です。
点火ポイントの調整後、音が変わったのが動画でもわかりました。
昔、自分の車でも何度かやりましたが、しっかり火がつくと低回転で力が出るようになりますよね。
凄く変わりました！今後乗って行く上で勉強したい部分ですね☆
半世紀ほど前のワーゲンバス公道走行復活
感動的ですね
ここまで無事修復できて嬉しく思い視聴させていただきました
大変お疲れ様でした
ありがとうございます！走ってもたのしいくるまです☆
@@きくしんちゃんねる
ヾ(≧∇≦)ヽ(≧∀≦)ﾉ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ楽しい～☆
初公道走行おめでとうございます🎉
ついに初走行！走って楽しい車です☆
@@きくしんちゃんねる 走って楽しい車最高ですよね👍
シトロエンのチャールストンありましたね！あれ面白そう！と前から思ってました。公道再デビューおめでとうございます🙇
しばらく置いてあります。何か壊れているんでしょうかね？？
路上復帰おめでとうございます🎉
もっと時間かかるかと思いましたがもう復帰とはびっくりです🫢
音いいですね〜 空冷vw楽しみましょう😊
今回はエンジンが調子が良いのでほんとうにうれしいですね☆
可愛いですよね😍この車昔欲しかったけど何処で買うかすら知らず諦めた思い出あります。良いなぁ😍
なかなか市場には出回って来ませんね。専門店で綺麗に仕上がっている車だと結構良いお値段するみたいです。
もうだいぶ涼しくなってきましたが、次はエアコン設置問題ですね。ポイント調整は点火時期とポイントギャップの調整ですね。
今日は日中で２０度まで行きませんでした。ファンヒーターを点けてます
奥州市で空冷タイプ1に乗っています。いつかお会いできれば嬉しいですね！よろしくです😂
ありがとうございます(*´ω｀*)
その際にはぜひアドバイスをお願いします☆
追加メーターは別の場所に移設しないとダメそうですね😅
シフトロッドを手前に曲げようかとも考えています。
現状奥までシフトを入れようとすると、前かがみになる必要がありますので☆
シフトロッドを曲げる前に根本のボルトを緩めて、シフターの位置をずらしてシフトポイントを手前にすると良いですよ！
ライブお疲れ様でした。遂に公道デビューできましたね、おめでとうございます。いざ走ってみると、いろいろと手を加えたいところがでてきましたね、まだまだ続くワーゲンバスのレストアかな？
内装や装備も充実させていきたいですね！
ついに公道復帰おめでとうございます。エンジンの音がたまりませんね！
ウエーバーのツインキャブが良い音しています☆
公道復帰おめでとうございます🎉ギア一つでも入りにくいとモヤモヤしますよね、一番最初に改善が必要な場所かな。
ちょっと工夫してみます☆
ライブ楽しかったですありがとうございました
ワーゲンバス動きましたね😊運転も楽しいのはとてもいいことですね
海の見える所へのドライブなんていいのではないですか？
監督と一緒にお出かけ動画楽しみにしていますね
大雨降る予報なので気を付けてくださいね
次回の動画も楽しみにしています
昨日から雨が強いですね。ちょっと作業も中断になりそうです☆
公道デビューおめでとうございます😄渇いたエンジン音すごくいいですね⤴️
ありがとうございます！とても良い音です☆
始動おめでとうございます㊗️
やっぱりワーゲンバスかっこいいですね🚌
自分も探してるんですがなかなかいいものが見つからないです😢
ワーゲンバス欲しい〜❗️
結構高くなってきましたね・・・・
今買わないと買えないかな？と思い切って購入しました☆
空冷の乾いた良い音ですね
シートも結局良い感じの色に落ち着いたんじゃないですか？
結構良い音がします(*´ω｀*)走っていてたのしいですね！
10万人ライブお疲れ様でした♪公道走行おめでとうございます🎉きくしんさんがいろいろ愛車整備されたので、愛くるしく走りましたねー😀
とても良い音で走っていても気分が良いです。ここから色々調整して行こうと思います！
きくしんさんへ。
いつも、楽しませていただいています。
キャンバケお疲れ様です。
ライヴは、参戦させていただきました。
3速の時にメーターに当たりますね。
バックアイは必需品ですよ。
これからも、楽しい動画をお待ちしています。
バックカメラに慣れていてバックできない病になっているので取り付けます。
いつも夢がかった動画楽しいですね👍
ありがとうございます(*´ω｀*)
音聞いてるだけでワクワクする、良いな～
良い音です☆走りもたのしいです！
運転していて楽しい。これに尽きるわ。
音といい鼓動といい良いですね！シンプルだからこそダイレクト感があって楽しいです☆
エンジン始動前のアクセルポンピング、味があって良いですね。
たしか、ウエーバーはこうやると聞いた事があったな・・・と思ってやってます(*´ω｀*)
走行音は意外と静かですねぇ～😊
後ろエンジンですからね！
ウエーバーのツインキャブが良い音してます☆
お疲れ様です。LIVE後半しか参加できませんでした。遂にシェイクダウンですかo(^-^)oﾜｸﾜｸ エアコン無しではつらいですね。
湿気が溜まって窓も曇りますね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
シフトがメーターに当たりますね💦楽しそうな車です😊
ちょっと工夫してみます！！
シフトレバーの根本のシルバーのパーツがempi のクイックシフトキットが入ってるので、今の状態でいくらかショートストロークになってます！
入れようとしていた透明のブッシュは
下から覗いて見えていたミッションまで行ってるロッドのグラつきを取るブッシュです！
タイプ1では使いますが、
タイプ2ではそのブッシュで合ってるかは覚えがないです！
type１とはちょっと構造が違うみたいですね。
ちなみにtype３カルマンから貰ってきました☆（合わないので返しました）
何かグッときました、初走行おめでとうございます
ありがとうございます(*´ω｀*)
良い音もするエンジンでとっても嬉しいです☆
楽しい車に仕上がって作った甲斐がありますね。まだまだ楽しみがあっていいですね。
これは楽しい車ですね！！
@@きくしんちゃんねる それは苦労した甲斐があって良かったですね！
きくしんさん、ワーゲンバス公道復帰走行やりましたねぇ〜❤😊
待ってましたよ！
楽しそうですね、やっぱりマニュアルシフトが楽しい😃ですねぇ〜。
エンジン音や加速音が最高ですね♪
私も乗って見たくなりましたよ😅
やっぱりプロの方はちょいちょいと調整しちゃうんですよね！
これからもどんどん改良していくんでしょうねぇ〜😊
楽しみにしてます。
プロは音を聞いただけで不調個所がわかるみたいです！凄いです☆
細かいところはこれからだ‼️楽しみがあるね😊
少しずつやっていこうと思います(*´ω｀*)
公道復帰おめでとうございます㊗️
ありがとうございます！良い音がします☆
長距離だぁ～😅ワーゲンバス、青くなってますよ。下から出るシフトノブって、憧れますよね。昔のバスが下からで、ギヤの入る位置探りながら入れてるのがカッコよくて、見とれてましたね。いっそメーター移動が無難だと思いますけど、、、、やるんですか😅て曲げるか、シフトごと曲げちゃうか(⌒▽⌒)👍️自分が初めて四駆に乗った時のように、ボロでも力持ちで、修理しながら乗っていたいい思い出が蘇ってきました。
せっかくの追加メーターなので、シフトを曲げてクリアできるなら、そっちが良いかな～と思ってます！
ワーゲンバスはエンジン音いいですよね～。
重低音の乾いた良い音です☆
楽しく拝見させて頂いております。
物は違いますが、自分もスーパーカブc50をレストアして乗っているので、レストア後公道に出るワクワクもソワソワも、分かります。
公道デビューおめでとう御座います🎉
完成した車両が一歩踏み出すのって感動ですよね！
@@きくしんちゃんねる
感動です！レストアしたら元気に走りますし楽しいです。
きくしんさんの知識量の多さとアイディア、行動力に感動してます！
冬はヒーターが無いと、車中泊はヤバい。
夏は、窓全開で
最初に乗ってたビートルもヒーターしか付いてなかった。
車外のFFヒーターとクーラーをつけたいですね！
錆びは徹底的にやらないと出て来ますからね。ギアの渋さが気になりますし、エアコンなどは後回しにして機関部を完璧にしないとですね。
メーターが丁度３速ギアの位置にあって干渉しますね。ちょっと工夫します☆
ついに公道に！！😂
やりました！！
@@きくしんちゃんねる おめでとう御座います！ポイント調整って凄いですねー！！
やっぱ 道路デビュー出来ると嬉しいもんだよね。
ポイント調整で レスポンスが改善するってのも泣かせるね。
トランスミッションの入りの悪さは RR故の事情もあるんだろうけど、その車の年代って事も考慮して
ダブルクラッチシフトしてみるのも良いんじゃないのかな？。
古い車の癖に付き合って乗るのも、意外と楽しいもんだよ。
シフトの３速に入る部分にちょうど追加メーターが付いてるので、ぶつかってしまい入りません。
ちょっと工夫してみます☆
公道デビューおめでとうございます。
昔ポイント調整しましたね。ギャップ調整とディストロビューターの位置で点火時期調整したり、タイミングライトまだ持ってますが全然出番ありません。
懐かしいです。
ディスキャップの内側もたまには掃除してください。
ありがとうございます！点火系の調整も今後勉強していきたいですね！！
レトロでほんとかわいいよね〜
私はキャンバスの似たような色乗ってるので親近感湧
キャンバスいいですよね☆
私も欲しいな～っていつも思ってます(*´ω｀*)
マニュアルはうちにあった軽トラぐらいしか乗ったことないですが、ストロークの長いシフトは
見るからに操作しにくそうですｗ
ドライブ感は悪くないみたいなのでなによりです
少しシフトは工夫が必要かな？と思ってます☆
父が75年式のATに乗ってます
レイトバスは本当に可愛いですね！
アーリーもよいけど、レイトのねぼけたようなこの表情も好きです！
お疲れ様です✨
カワイイ外装とはイメージ違いの
重低音のエンジンサウンドがGOODですね🎉🎉🎉
ミッションだけナントカしましょう（泣）
現場車のボンゴやタウンエースを思い出しています（笑）
あと、床から道路が見えるTITANも（笑）
そうなんです！結構イカツイ音で大迫力です☆
@@きくしんちゃんねる 車もバイクもエンジン音とマフラー音を楽しまなきゃですね～🎉🎉🎉🎉
きくしんさん
ワーゲンバスのお洒落で良いですね♪
夢が拡がりますよね🎵
可愛いだけではなく、音も走りも楽しい車です！！
きくしんさん
ワーゲンのエンジン音、確かに良い音してますよね♪
良いクルマになりましたね！
観ていてとても楽しそうです。
ちょっと欲しくなったかもww
レトロで可愛いだけではなく、走りも音もなかなか良い感じです！！
入ってきた車の音聞いて、点火時期のズレをすぐ直してくれるってさすがプロですなぁ
20世紀ドイツを代表する仕事車ですから、リフレッシュすれば長距離も快適そうですね
凄く調子が良くなってきました。走っていく中で更なる絶好調を目指していきたいと思います！
エンジン音がいいですね。ワーゲンシリーズの音ですね。高速のるならミッションを治さないとちょっと怖いですね。
どのくらいスピード出るものなんでしょうね？？
ドイツ車なので高速道路は得意かな？？なんても考えてますが(*´ω｀*)
ヨーロッパでは『ウインカーレバーは左側に付ける事』と言う規定があるそうで、右ハンドル事も左ハンドル車もウインカーレバーは左にあるそうで…
日本仕様は、単にイギリス仕様をそのまま日本に導入してたらしいです😅
そうなんですね！ワーゲンから他の車に乗り換えた後も今度は逆に国産車でワイパーを動かしてしまいます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おめでとうございます
ありがとうございます(*´ω｀*)
路上復活おめでとうございます。シフトレバーバラした時に下駄が見えたのでEMPIのクイックシフトアダプター入ってますね。そこの取り付け位置の調整でシフトの入りも調整出来ますが結構微調整なので沼りますｗ
ラジエターの熱を使う水冷車と違ってマフラーの熱を利用したヒーターなので吹き出しをデフロスタにしとけばクーラー無しでも雨の日でも曇り消えますよ。
アドバイスありがとうございます！
ヒーターのレバーの使い方がまだわかっていないので、調べてみます☆
公道デビューおめでとうございます🎊雨の日はクリンビュー曇り止め必須です、グローブボックスの中に入れておくと便利ですよ。あとワーゲンはハイオクで正解です👍
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
グローブボックスがボロボロだったので、捨てたので何か作り替えないとな～と思っています(*´ω｀*)
走ってる時の音の反響からして車内感はビートルと同じだ〜🫡
同じエンジンですからね☆
車重はビートルの倍です((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お疲れ様です、きくさん
初公道、おめでとう御座います
昔の車ってギアのストロークがありすぎて、慣れる迄大変ですよね
やはり、エアコンは、欲しいですね
次の課題かな？😅
エアコン欲しいですね！と思ったら、本日現在１５度・・・・ファンヒーターを焚いております。
毎日動かしメンテ適度なサイクルで交換しとると調子良いですよね！
これから絶好調に向けて色々やっていきます！
きくしんさんお疲れ様です❗️車詳しく無いけど、エンジン音なんか良いですね♫
うちの近所にもワーゲンバス🚌走ってますよ。バスみたいに窓が沢山あります。
水分補給して喉お大事になさってください🥤
ワーゲンバスは窓の数が多ければ多いほど高いと聞いた事があります！
また今日も雨降りっぱなしですね
右ハンドル車なのにワイパーが右から左へ拭くのでちょっといずいですね😅
そういわれてみれば、ワイパー逆ですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
気が付きませんでした(笑)
きくしんちゃんねるは長年みていますが噂のポルシェ屋さんは初めてみたかもしれないです！
いつも力になってくれます☆
ポルシェは出庫してきませんが(笑)
シフトの シルバー部分は エクステンションですか？ 腕の短い日本人用。
メーターを移動するしかないですね。
シャフトを少し手前に曲げても良いかな？と思ってます。
現状だとシフトを奥まで入れようとすると、前かがみになっている状態ですので☆
@@きくしんちゃんねる ドイツ人は 身体がデカいですからねぇー
和歌山の紀の川沿いは157円です。20円の差は大きいですね!!
和歌山安いですよね！キャンピングカーイベントで和歌山行っていた時も、いつも思ってました。
ワイパーゴム、市販品使えるのは助かりますね。遠慮なく交換したい部品ですから。最近のVWは純正(それもブレード丸ごと)しかないので金が掛かります。Golf2まではNWB使えたんですが。
高機能になると部品も丸ごと交換ってありますからね・・・・
とりあえず3速の位置を入りやすい様に修正が大事そう😊
ちょっと工夫してみます(*´ω｀*)
なんでワーゲンって走るのが楽しいのでしょうかね。RRだからですかね。踏み込むと後ろ沈ませてグググって加速していく。
走る〜〜って感じが好きなのです。
きくしんさんのはチューニングエンジンですよね、だから余計に良いですね。
走るーーーって感じがほんと気持ち良いです(*´ω｀*)
少し慣れてきたらお出かけもしたいですね☆
やっぱり、カルマンギアのオッサンん家には興味あるよね☺
スノーモービルを積んでいる軽トラの部品が欲しいらしく、来るって言ってました。
ワーゲンバスかわいい
可愛い見た目ですが、音は意外と良い音しています！
最高ですね！
ほんと最高です！！
公道デビューおめでとうございます。最初から見てきたのでマイカーみたいで愛着が有ってたまりません。老体で問題も色々有りますがメンテよろしくです
ここから使って行く中でトラブルも出てくると思いますので、直しながら乗っていきたいと思います！！
ダブルクラッチふめば3速入りやすいと思いますよ
シンクロは問題ないです。追加メーターが丁度３速の位置にあってぶつかって入らないのです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
きくしんさん、お疲れ様です！ライブ😆ありがとうございました。めちゃ良い感じ🎶ですね！きくしんさんは😆沢山車を修理して来ましたが一番のお気に入りは😆どの車ですか?
どれとは言えないですね。一番手が掛かったのは水陸両用車ですね！
ワーゲンバスが、走ってるー凄いね〜😊
音も良いです！！
床から伸びるシフトノブ良いですね😂この年代の国産のハイエースなどはコラムシフトとかありますね😂
コラムシフトは昔、タクシーで見た事あります！！
3速に入りづらいなら
シフトレバーを少し手前に曲げれば解決しそうですね
まずは、その方法で試してみようと思います！
可愛いお車ですよね
我が家の近くにもブルーと白のツートンのに乗られている方がいらっしゃいます
一度中を見せて貰いたいと思いつつ、小心者なので外から眺めています
ギアかメーターが交換されてて干渉するのでしょうか？
キャンバケ野口の秋のが無いのかな？お会い出来た時楽しかったです😊
今年の秋は野口の代わりに埼玉県の上里町でやります。１１月３０日～１２月１日です。
９月２３日に詳しい内容を発表、２７日から募集開始になります☆よろしければ
こんばんは。
シフトの件。アクスルビームの車高調入れた時に、その部品がシフトロッド（動画中曲がってるって言ってるヤツ）が当たってしまい、シフトロッドを曲げて逃げました。
そのためシフトの全長が短くなり、支点があるシフターは相対的に手元が前方に行く様になってしまいました。
それを少しでも改善するため、動画の中に出てきたアルミのクイックシフトキット（菱形の）を入れて誤魔化してます。
当時は溶接技術も乏しくシフトロッドの延長はできませんでした。今なら切断してちょうどいいパイプ差して10ミリくらい伸ばして溶接って選択肢もあるかもしれません。
なるほどーーー！
全て理解できました☆ありがとうございます(*´ω｀*)
良い感じに工夫してみようと思います☆
錆は一度なんとかしなきゃ駄目でしょうね…
錆の上から塗装すると錆の進行が早くなるって聞いた事があるんで気をつけて下さいね。
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
雨の日の窓のくもりに→クリンビュー
必須ですね！！
い～音して走っていますやん👍
そうなんです！気持ち良い音です☆
シフト入りづらいのは、
ダブルクラッチで解決するかも…
昔のトラックの運ちゃんは良くやってましたね
丁度シフトレバー３速の位置に追加メーターが付いていて邪魔で入らないんです。
レバーを曲げるか、追加メーターをどかすかで工夫してみたいと思います！
いやいや苦節3ヶ月って、普通もっとかかるんじゃない？きくちゃんは仕事はやいんだよ、すごいんだよ🎉
今回エンジンはもともと問題が無かったですからね！！
お疲れ様ですー
走り出した😊いいですね( ￣∇￣)σ
予想より走って楽しい車で嬉しいです☆
欧州はレギュラーガソリンのオクタン価が95位だそうで、日本のレギュラーとハイオクの間でしょうか。
使用燃料はハイオクガソリンが良いと思います。
そうなんですね！アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
ハーストタイプのクイックシフター
入れると 段違いにシフト操作が楽になりますよ〜
ありがとうございます(*´ω｀*)
EMPI製のクイックシフトアダプターは入っているようです。
車高調整の器具が付いている為に、シフトの可動域が全体的に前にオフセットされているみたいです。
ちょっと色々と工夫してみようと思います！！
@@きくしんちゃんねる アジャスターが入っているのは動画で確認してました
きくしんさんのスキルとやる気があれば なんとかなるでしょう！
公道復帰おめでとうございます。やはり、ノーマルシフターは、グニャグニャで入りにくい、わかりにくいですね。社外のクイックシフターを検討しても良いかもしれません。ギアの入り方がびっくりするくらい違いますよ。ストロークも短くなるので３速も、メーターパネルにぶつからないかもしれません。もしかしたら、メーターパネル移動された方が運転しやすいかもしれませんね。
EMPIのクイックシフトアダプターは入っています☆
今でもシフトレバーが少し遠いなと思っているので、少し手前に曲げてみても良いかな？と思っています(*´ω｀*)
きくしんさん、レスありがとうございます。自分はアダプター入れたことはないですが、きくしんさんが、運転されてます映像を拝見する限りですが、あのグニャグニャ感は、社外シフターを変えるともっと無くなると思います。バーグシフター、ハーストシフター(エンピタイプもあり)はタイプ1、タイプ2で、自分は経験してますが小気味よくカチッカチッと入ります。お安く上手く手に入るといいのですね！お近くでしたら、私のバーグシフター運転してもらうのも良かったのですが。。。
ワイパーごむを交換する時はバラけ防止の樹脂を付けたまま差し込んでいき最後にロック？させる寸前に樹脂を取ると良いですよ。
そうなんですね！アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
シフトはリンクのブッシュ(沢山有ると思います)を全て交換すると激変します。
昔、C120型バネットのシフトのブッシュを交換した事があり激変しました。(ワーゲンバスのブッシュが確保出来るかはわかりませんが)
警察に職質喰らうとプラスドライバー１本持ってても今はかなり煩いので気をつけてね～
ありがとうございます(*´ω｀*)
今更ながら気づいたのでけど右ハンドルなんだ。ちょっと曲がりにくいのかなと思ったら重ステなんだよね。ショートクラッチ化なんて出来るのかな？アライメントとれててステアリングウィールあの位置なの？
センター出てなくてちょっと気になりますね(笑)
サイドスリップは取れていますが、アライメント全体はどうなっているかは謎です(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる クラッチポイントもう少し前にずらすのと、クラッチもう少し入れやすく改造できたらもっと楽しく運転できそう。がんばって！
もともと メーターその場所にあったのかな？ そういれば右ハンドルなのに ワイパーは逆なんだね？
ハンドルだけ右みたいで、スイッチ類も全て逆なので慣れが必要ですね☆
メーターは後つけですね。
燃費悪そう😅でも治る(走る)とカッコイイ😊後凹みが気になる😢
燃費はどのくらいなんでしょうね？？
事前データーによるとリッター８ｋｍ位と聞いています☆
11:13
この写ってる水色の911は、きくしんさんのですか？
そうです☆
クラッチを踏まないでギアを入れると、走行中にギア抜けを起こすようになりますのでご注意を。
走行中にシフトレバーを押さえてないとズポッといきなり抜けます、楽しいですけどね【笑】
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
FLAT4なので販売しているクイックシフト付けてみてはどうでしょうか？
シフトロッドを少し曲げれば解決できるかと思ってます！！
な～んも考えずに見てましたが
右ハンドルのタイプ2
珍しくないっすか🤔🤔🤔
もちろん
知らんけど❤
ヤナセバスという国内正規輸入車のタイプ２です☆
@@きくしんちゃんねる
納得👍👍👍
今後のレストアの方向性をある程度明確にしといた方が良いですね～
あくまでオリジナルに拘るか。ある程度現代のパーツを使い、使い勝手や信頼性を増すか・・・
点火系も、ポイントだと定期的なメンテが必要なんで、せめてフルトラに変更するとかにしても良いですね～
あまり頭の中に構想はないですが、電装系→内装→外装でやっていきます。
佇まいが良いですねぇ。
見た目はレトロですが、なかなか走っても楽しい車ですね☆
軽さは正義です。
シフトチェンジの時、ダブルクラッチを踏んでみたらどうでしょうか。
メーターが邪魔でギアが入らないので、シンクロは大丈夫です☆
シフトレバーを短くしたら3速入れやすそう。
手が届かなくなる恐れがあるので、手前に曲げてみようかと思います。
エンジン音が( ・∀・)ｲｲ!!
重低音の乾いた音が、心地よいです(*´ω｀*)
昔はポイント調整がエンジン整備の第一歩だったんだけど、きくしんさん若いな～。ポイントをしっかり調整するとなめらかになるばかりでなく燃費向上にもつながります。いい機会なので、しっかり学んでおきましょうね。あとサイドのパネルの波うちもめだってきているので、パテの固まりにくい冬になる前に作業しておきたいところ。まだまだ楽しめますね。
ポイントの車に乗るのは今回が初めてですね！
ただの電気を流すスイッチかと思いきや、色々な影響がでてくるんだ～と勉強になります！