Hola encantado co tus videos y explicaciones muy bueno, a mi me vienen bien en mi alfa 156 que lleva mismo motor. Pero tengo una duda y nose resolverla en mi alfa 156 como al lado derecho delantero(o parece) cuando baja o giro a la derecha cuanto más fuerte más noto un traqueteo (rrrrrrr) como cuando roza un piñón o algo así. Si te sonase algo de que puede ser te lo agradezco. Y tmbn me gustaría acerte otras consultas a ver si es posible ponernos en contacto. Gracias de ante mano y fuerte saludo
Jode, que bien explicado y grabado. A ver si encuentro algo parecido para cambiar las rotulas de mi VW Transporter que tienen holgura! Un saludo y gracias por compartir.
Jajaja. Muchas gracias. Se agradece que la gente también se fije un poco en los detalles 😉 Respecto a las rótulas, en mi coche tengo que cambiar el trapecio entero, ya que no hay despiece, pero en tu VW, infórmate primero, ya que hay muchas marcas que tanto los silenblocks como las rotulas, se venden por separado, y solo es necesario cambiar la parte que tengas en mal estado, y te podrías ahorrar bastante pasta. Suerte y saludos.
He descubierto tu canal, y me parece muy bueno e interesante. Como es tu canal eliges los temas que deseas comentar, pero prefiero los de mecánica. NOTA: Para quitar la rótula de forma rápida y sencilla, debes de darle un golpe si es posible con martillo de bola en un lateral de la misma y sale rápido. Gracias
Muchas gracias!!! 😉👍 Como no me dedico a la mecánica, voy subiendo los "arreglos" que voy haciéndole a mi propio coche. Por eso solo subo vídeos cuando tengo algo que reparar o cambiar. Gracias por el "truco" que me has dado. Tomo nota para la próxima vez. Saludos
Que bien explicado,espero que en peugeot 407 sea igual,al passr baches,a veces estucho como un clok en la rueda delantera derecha,supongo será algún silenblock,gracias,saludos
Muchas gracias!! Si, probablemente sea un silentblock. Revisa bien, que hay muchos modelos de coches, que se puede cambiar la goma, o una parte, sin tener que comprar el trapecio completo. Saludos
como siempre buenísimo. yo cambie los trapecios mas la revision y fueron unos 750 euros a falta de las barras estabilizadoras qué me cobraban otros 50 euros mas mano de obra y nonlo hice. ahora lo hare yo por 21 euros. me faltaria lo mejor del video. el tractor ese para levantarlo jajaj
Hola Samu El Aquí lo tienes s23.postimg.org/8mfxpj3ob/Fusible_marcha_atras.jpg Te he marcado en rojo el fusible en cuestión. Pero he leído un poco por encima en el foro de StilerosClub.es, y parece que es habitual que falle un interruptor que hay en la caja de cambios, que se encarga de esta función. Si el fusible esta bien, ya sabes por donde van los tiros. Saludos
OK. Hace poco que subí el manual del Stilo en alta calidad. Por si te interesa descargar una copia, está aquí: drive.google.com/file/d/0B8ijYdsTBecccE5oRkg1ckNDYlk/view Saludos
Ràpido y sencillo, yo tambien cambié bieletas,amortiguador y rótulas de dirección, ¿al cambiar la rotula de suspension tambien pierdes alineacion de la direccion? Un saludo crack
Yo personalmente si le haría la alineación, eso siempre viene bien... la lógica que utilizo, es que al tener holgura, por estar en mal estado, la posición de la rueda puede tener alguna variación, y te estaría gastando irregularmente. Saludos
No necesariamente. En mi caso, me apeteció hacerlo, porque eran baratas y tenían más de 12 años encima, aparte de un guardapolvos roto. Pero vamos, que si vas a un taller a cambiar el trapecio, y no les dices nada, no te lo cambian. No es algo como al cambiar discos, que hay que cambiar las pastillas si o si. Saludos
Los talleres una reparacion de caja un cambio de embrague un cambio de la direccion lo entenderia pero por hacer esta boberia lo que cobran claro que lo hace uno mismo buen trabajo amigo
Hola ! Has tenido que cambiar las barras de dirección del Fiat alguna vez ? En teoría es fácil pero con este coche nunca se sabe 😂. No sé si entrará la llave bien sin tener que desmontar mucho para aflojarla.
La misma... la misma no... pero bueno, es un "truco" efectivo, que a la gente que no tiene el fijador de tornillos le puede ayudar a dejar la rosca "pegada" para que no se afloje.... Saludos
Hola ,a mí al cambiarme los amortiguadores vi que esas rotulas estaban en mal estado ,y esque tengo el problema que al girar a la derecha en un punto suena un clack y ya no sé si es de eso o que me han montado mal los amortiguadores,un saludo
Hola buenas como puedo hacer para conseguir los números de referencia de un astra gsi 2000 16v del 92 2.8 montronic Xq en los buscadores de páginas de recambio por matricula o bastidor me sale el astra gsi del 92 el 8v gracias de antemano
Que tal? Tengo una duda, estoy cambiando mis trapecios pero a la hora de querer poner el nuevo ya no se puede colocar porque el amortiguador baja la masa y ya no queda ni subiendo lo con gato
No entiendo lo que me dices.... Si tenias puesto un trapecio, tiene que ser posible poner otro... Al fin y al cabo, son piezas de reemplazo, y deberían de tener las mismas medidas. Saludos
Correcto!! Que observador!! Jajaja, no me había dado cuenta, pero es verdad que de fabrica venia montado al revés... No tiene mayor importancia, mientras esté el tornillo apretado, no habrá problemas. Saludos
Cuando entro a un óvalo y empiezo a bordear mantengo el timón a la izquierda sin soltarlo se pone duro me quiere ganar en fuerza para la derecha los brazos que puede ser porque en línea recta un poco jala a la izquierda además la llanta de la izquierda eh notado que se sale pedacitos de caucho
A ver si alguien te puede ayudar, porque yo, personalmente, desconozco el comportamiento de un vehículo en ovalos. Es una lástima, pero en España, no existen. Saludos
Ahhh, ok 🤦♂️ Revisa el sistema de dirección, puedes tener una rueda mal equilibrada, estar fallando una bieleta, o la barra estabilizadora. Aunque podrían ser otras cosas. Saludos
Su función es conectar cada una de las ruedas del eje a la barra estabilizadora, para que el coche no tenga demasiado balanceo en las curvas. Si quieres más información, puedes buscar información sobre la barra estabilizadora. Las bieletas simplemente digamos que son "conectores" entre el amortiguador y la barra estabilizadora. Saludos
Hay que resaltar la importancia de colocar los soportes de automóvil para evitar que el coche caiga por cualquier problema de la gata, así evitamos los accidentes que pueden ser fatales.
Por supuesto, eso ante todo. Yo normalmente suelo meter la rueda que desmonto. Debajo no molesta mientras trabajas, pero puede ayudar en caso de fallo del gato. Saludos
Hola. Cada casa tiene sus propios programas para estas cosas. Fiat y la mayoría de casas italianas, utilizan el ePer. En el caso del grupo VAG (alemanes) utilizan un programa llamado ETKA. Te recomiendo que veas este vídeo th-cam.com/video/Mh_SlcweNHg/w-d-xo.html en el explico este tipo de cosas. Lo ideal, es siempre utilizar este tipo de programas, pero siempre se pueden utilizar recursos online para buscar los despieces y números de referencia. En tu caso, para Volkswagen, puedes utilizar esta web es.realoem.me/
Si llegaran a estar muy mal podría sacar la rueda de su sitio o hacer ruidos muy extraños lo normal es que tengas desgaste igual y endurecen las gomas todas
Hola loco, te escribo desde argentina, yo también tengo un stilo jtd del 2005que compre muy mal tratado y de a poco lo estoy poniendo en forma pero me tope con un problema, el auto no tenia colocado la barra estabilizadora y no encuentro forma de colocarla. Me podrias ayudar?
Hola. 😲 no tenia barra estabilizadora?? Entonces en las curvas tiene que ver una barca..... Siento no poder ayudarte, pero como ya he dicho varias veces, no tengo conocimientos de mecánica. Simplemente, me gusta "trastear" y las averías sencillas que le van surgiendo a mi Stilo, las voy reparando. De paso lo grabo para que la gente se anime a hacerlo. Pero de lo que me preguntas no tengo ni idea. Lo siento. Saludos desde España.
El problema suelen ser los silentblocks (gomas amortiguadoras), o la propia rotula, que se desgasta del uso. Por fallo de las gomas podrías notar ruidos al girar el coche, o al pasar badenes. y el problema, suele ser que es un punto critico de revisión en las ITVs, con lo cual si lo tienes en mal estado, no podrás circular legalmente. Ha piezas que tienen tanto las gomas como la rotula desmontables, y otras como es mi caso, que son piezas sin recambios, por lo que hay que hacer el cambio del trapecio entero, aunque como tal, esté en buen estado. Espero haberme explicado. Saludos
Ola! En la paguina de oscaro me daban está pieza. www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-trw-jtc2119-5742243-273-p Es muy diferente a la original del coche.le dije que esa pieza no era la que quería y no sé si me valdría. ¿Esa pieza entonces vale para mi coche? O es errónea. Gracias
Pues no lo sé, no me dices ni el modelo que tienes.... imagino que te habrán pedido el numero de bastidor, y han hecho una búsqueda... Lo mejor, es que entres tu en el eper (si no sabes lo que es, mira este vídeo th-cam.com/video/Mh_SlcweNHg/w-d-xo.html) y busques tu mismo la referencia. Saludos
Pues no parece normal.... Mi rotula se rompió a raíz del cambio de amortiguadores, con lo cual es evidente que influye y mucho. Podría ser que la rotula viniera con un defecto de fabricación, aunque si llevas unos amortiguadores muy duros, también puede ser el motivo. Pero la verdad, que 3 años, me parecen muy poco para este tipo de piezas. Saludos
El fijador es una especie de pintura que se usa en los tornillos para que sea fácil meter la tuerca, pero cuando se seca, la tuerca no se salga sola debido a las vibraciones. Saludos
Es un pegamento para que la rosca no se desenrosque con el tiempo y las vibraciones,no lo que dice este hombre que es una pintura para que entre el tornillo,esa no es la función y menos lo que echó él jajaja,encima en la punta del tornillo😹
Realmente no es complicado ni demasiado trabajo. En aproximadamente 1 hora se cambian los 2 lados sin tener experiencia. En el vídeo, el trabajo parece más aparatoso de lo que realmente es. Pero claro, siempre esta la opción de ir al taller. Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft si, 1 hora para quitar los plásticos y protectores jaja,luego es el trabajo de verdad,y luego vuelta para atrás. Te aconsejo que para otra vez antes de desaflojar tornillos(,sobre todo si llevan mucho sin soltar) que eches un poco de aceite tipo 3 en 1.
Hola. Con rotondas rápidas, me refiero a la típica rotonda minúscula, que en el centro tiene un farola, y que casi no hay ni que mover el volante para cruzarla. Son un pequeño giro a derecha e inmediatamente a la izquierda. Antes las inercias del coche provocaban ruidos, y ahora ya no. Saludos
![COMPROBAR HOLGURA en las 4 ROTULAS de DIRECCIÓN 🔍 [ Tutorial ]](http://i.ytimg.com/vi/Z1036fHhVPQ/mqdefault.jpg)
![COMPROBAR HOLGURA en las 4 ROTULAS de DIRECCIÓN 🔍 [ Tutorial ]](/img/tr.png)
![Сómo cambiar una rótula de suspensión [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](/img/n.gif)
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Hola encantado co tus videos y explicaciones muy bueno, a mi me vienen bien en mi alfa 156 que lleva mismo motor. Pero tengo una duda y nose resolverla en mi alfa 156 como al lado derecho delantero(o parece) cuando baja o giro a la derecha cuanto más fuerte más noto un traqueteo (rrrrrrr) como cuando roza un piñón o algo así. Si te sonase algo de que puede ser te lo agradezco. Y tmbn me gustaría acerte otras consultas a ver si es posible ponernos en contacto. Gracias de ante mano y fuerte saludo
Jode, que bien explicado y grabado. A ver si encuentro algo parecido para cambiar las rotulas de mi VW Transporter que tienen holgura!
Un saludo y gracias por compartir.
Jajaja. Muchas gracias. Se agradece que la gente también se fije un poco en los detalles 😉
Respecto a las rótulas, en mi coche tengo que cambiar el trapecio entero, ya que no hay despiece, pero en tu VW, infórmate primero, ya que hay muchas marcas que tanto los silenblocks como las rotulas, se venden por separado, y solo es necesario cambiar la parte que tengas en mal estado, y te podrías ahorrar bastante pasta.
Suerte y saludos.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Un gran ser humano que comparte su experiencia y su tiempo.
Muchas gracias por tu explicación.
Muy bien narrado y explicado, gracias
*El video esta muy bien, por cierto donde me puedo hacer con un gato igual?*
Gracias por el video. Yo hasta ahora solo conocia el ETKA y algunas otras paginas de recambios online. Saludos.
Me alegro de que te haya gustado.
Gracias y saludos
Muy bueno el tutorial y tu forma de explicar el procedimiento 😁. Yo lo pedí y casi me caigo al suelo cuando vi el presupuesto.... 😲😂😂
He descubierto tu canal, y me parece muy bueno e interesante. Como es tu canal eliges los temas que deseas comentar, pero prefiero los de mecánica.
NOTA: Para quitar la rótula de forma rápida y sencilla, debes de darle un golpe si es posible con martillo de bola en un lateral de la misma y sale rápido.
Gracias
Muchas gracias!!! 😉👍
Como no me dedico a la mecánica, voy subiendo los "arreglos" que voy haciéndole a mi propio coche. Por eso solo subo vídeos cuando tengo algo que reparar o cambiar.
Gracias por el "truco" que me has dado. Tomo nota para la próxima vez.
Saludos
video perfectamente explicado, gracias por compartir
Muchas gracias.
Me alegro mucho de que te haya gustado.
Saludos
Buen trabajo.y muy bien explicado.gracias por compartir.un saludo
Muchas gracias.
Me alegro de que te haya gustado ;)
Saludos
Buen trabajo y muy bien explicado !!!
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Gracias por el vídeo, de dónde sacas los PDF´s de reparaciones? Saludos.
Claro y conciso. ¡Gracias!
Gracias por tu información
hola como estas te hago una consulta como comprimis el amortiguador para que pueda entrar la rotula en la masa
muy bien explicado gracias
Estupendo video. gracias.
Jajaja, muchas gracias!!
Me alegro de que te haya gustado ;)
Saludos
Que bien explicado,espero que en peugeot 407 sea igual,al passr baches,a veces estucho como un clok en la rueda delantera derecha,supongo será algún silenblock,gracias,saludos
Muchas gracias!!
Si, probablemente sea un silentblock.
Revisa bien, que hay muchos modelos de coches, que se puede cambiar la goma, o una parte, sin tener que comprar el trapecio completo.
Saludos
Gracias,un saludo
muy buen tutorial, sigue así.
Muchas gracias!!!😉👍
Saludos
como siempre buenísimo. yo cambie los trapecios mas la revision y fueron unos 750 euros a falta de las barras estabilizadoras qué me cobraban otros 50 euros mas mano de obra y nonlo hice. ahora lo hare yo por 21 euros. me faltaria lo mejor del video. el tractor ese para levantarlo jajaj
Muchas gracias!!!!
😂😂hay que darle un toque de humor a los vídeos.
Verás que es muy fácil de hacer.
Saludos
me podrias pasar o colgar el esquema de la caja de fusibles por favor? no tengo el manual y no me van las luces de marcha atrás.Gracias
Hola Samu El
Aquí lo tienes s23.postimg.org/8mfxpj3ob/Fusible_marcha_atras.jpg
Te he marcado en rojo el fusible en cuestión.
Pero he leído un poco por encima en el foro de StilerosClub.es, y parece que es habitual que falle un interruptor que hay en la caja de cambios, que se encarga de esta función.
Si el fusible esta bien, ya sabes por donde van los tiros.
Saludos
El taller de RoldanSoft muchísimas gracias. tambien lo he leido por eso quiero ver primero lo facil. mil gracias 👍👍
OK.
Hace poco que subí el manual del Stilo en alta calidad.
Por si te interesa descargar una copia, está aquí: drive.google.com/file/d/0B8ijYdsTBecccE5oRkg1ckNDYlk/view
Saludos
Esto arregla el camber positivo o negativo?
Fenomenal, gracias
Exelente video
Ràpido y sencillo, yo tambien cambié bieletas,amortiguador y rótulas de dirección, ¿al cambiar la rotula de suspension tambien pierdes alineacion de la direccion? Un saludo crack
Yo personalmente si le haría la alineación, eso siempre viene bien... la lógica que utilizo, es que al tener holgura, por estar en mal estado, la posición de la rueda puede tener alguna variación, y te estaría gastando irregularmente.
Saludos
Hola! Si cambias el trapecio, también tienes que cambiar la vieleta?
Gracias!
No necesariamente.
En mi caso, me apeteció hacerlo, porque eran baratas y tenían más de 12 años encima, aparte de un guardapolvos roto.
Pero vamos, que si vas a un taller a cambiar el trapecio, y no les dices nada, no te lo cambian.
No es algo como al cambiar discos, que hay que cambiar las pastillas si o si.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft okey, porque una vez cambié el trapecio derecho y solo cambie esa pieza no la otra.
Los talleres una reparacion de caja un cambio de embrague un cambio de la direccion lo entenderia pero por hacer esta boberia lo que cobran claro que lo hace uno mismo buen trabajo amigo
Hola ! Has tenido que cambiar las barras de dirección del Fiat alguna vez ? En teoría es fácil pero con este coche nunca se sabe 😂. No sé si entrará la llave bien sin tener que desmontar mucho para aflojarla.
Me gustaria que nos pases el PDF de los pares de apriete, excelente trabajo, gracias Fanjul.
+José Luis Andollo Muchas gracias JL. 👍☺
Los tienes en el primer enlace de los comentarios. En el PDF del procedimiento oficial.
Saludos
Que hace la misma función un pintauńas a un pegamento para tornillos ?🤨
La misma... la misma no... pero bueno, es un "truco" efectivo, que a la gente que no tiene el fijador de tornillos le puede ayudar a dejar la rosca "pegada" para que no se afloje....
Saludos
Hola ,a mí al cambiarme los amortiguadores vi que esas rotulas estaban en mal estado ,y esque tengo el problema que al girar a la derecha en un punto suena un clack y ya no sé si es de eso o que me han montado mal los amortiguadores,un saludo
Buen vídeo!!!
Muchas gracias!!! 😉👍
Hola buenas como puedo hacer para conseguir los números de referencia de un astra gsi 2000 16v del 92 2.8 montronic
Xq en los buscadores de páginas de recambio por matricula o bastidor me sale el astra gsi del 92 el 8v gracias de antemano
Que tal? Tengo una duda, estoy cambiando mis trapecios pero a la hora de querer poner el nuevo ya no se puede colocar porque el amortiguador baja la masa y ya no queda ni subiendo lo con gato
No entiendo lo que me dices....
Si tenias puesto un trapecio, tiene que ser posible poner otro...
Al fin y al cabo, son piezas de reemplazo, y deberían de tener las mismas medidas.
Saludos
Talvez te dieron la pieza equivocada .
Muy bueno el vídeo!!solo que el tornillo del minuto 6:00 creo está puesto al revés
Correcto!! Que observador!!
Jajaja, no me había dado cuenta, pero es verdad que de fabrica venia montado al revés...
No tiene mayor importancia, mientras esté el tornillo apretado, no habrá problemas.
Saludos
El taller de RoldanSoft
...ya suscripto, un abrazo!
Cuando entro a un óvalo y empiezo a bordear mantengo el timón a la izquierda sin soltarlo se pone duro me quiere ganar en fuerza para la derecha los brazos que puede ser porque en línea recta un poco jala a la izquierda además la llanta de la izquierda eh notado que se sale pedacitos de caucho
A ver si alguien te puede ayudar, porque yo, personalmente, desconozco el comportamiento de un vehículo en ovalos. Es una lástima, pero en España, no existen.
Saludos
Óvalo es una rotonda
Ahhh, ok 🤦♂️
Revisa el sistema de dirección, puedes tener una rueda mal equilibrada, estar fallando una bieleta, o la barra estabilizadora. Aunque podrían ser otras cosas.
Saludos
Hola, que función tiene la bieleta?gracias
Su función es conectar cada una de las ruedas del eje a la barra estabilizadora, para que el coche no tenga demasiado balanceo en las curvas.
Si quieres más información, puedes buscar información sobre la barra estabilizadora. Las bieletas simplemente digamos que son "conectores" entre el amortiguador y la barra estabilizadora.
Saludos
3 minutos después a lo que vinimos. Ya hoy en día hay que ir al punto
Hay que resaltar la importancia de colocar los soportes de automóvil para evitar que el coche caiga por cualquier problema de la gata, así evitamos los accidentes que pueden ser fatales.
Por supuesto, eso ante todo. Yo normalmente suelo meter la rueda que desmonto.
Debajo no molesta mientras trabajas, pero puede ayudar en caso de fallo del gato.
Saludos
Donde puedo encontrar el despiece del grupo Volkswagen como el que has puesto al principio?
Hola.
Cada casa tiene sus propios programas para estas cosas.
Fiat y la mayoría de casas italianas, utilizan el ePer.
En el caso del grupo VAG (alemanes) utilizan un programa llamado ETKA.
Te recomiendo que veas este vídeo th-cam.com/video/Mh_SlcweNHg/w-d-xo.html en el explico este tipo de cosas.
Lo ideal, es siempre utilizar este tipo de programas, pero siempre se pueden utilizar recursos online para buscar los despieces y números de referencia. En tu caso, para Volkswagen, puedes utilizar esta web es.realoem.me/
Podrías explicar por qué es importante cambiar esto. O cual es la desventaja de no cambiarlos? Si es un tema urgente o no?
Si llegaran a estar muy mal podría sacar la rueda de su sitio o hacer ruidos muy extraños lo normal es que tengas desgaste igual y endurecen las gomas todas
Hola loco, te escribo desde argentina, yo también tengo un stilo jtd del 2005que compre muy mal tratado y de a poco lo estoy poniendo en forma pero me tope con un problema, el auto no tenia colocado la barra estabilizadora y no encuentro forma de colocarla. Me podrias ayudar?
Hola.
😲 no tenia barra estabilizadora?? Entonces en las curvas tiene que ver una barca.....
Siento no poder ayudarte, pero como ya he dicho varias veces, no tengo conocimientos de mecánica. Simplemente, me gusta "trastear" y las averías sencillas que le van surgiendo a mi Stilo, las voy reparando. De paso lo grabo para que la gente se anime a hacerlo.
Pero de lo que me preguntas no tengo ni idea. Lo siento.
Saludos desde España.
Para daewo racer , donde se encuentra el Manual en Internet ??
No soy mecánico profesional. La verdad que estoy igual que tu en ese tema.
Lo siento.
Saludos
Porque se cambia el trapecio que fallas se manifiesta
El problema suelen ser los silentblocks (gomas amortiguadoras), o la propia rotula, que se desgasta del uso.
Por fallo de las gomas podrías notar ruidos al girar el coche, o al pasar badenes. y el problema, suele ser que es un punto critico de revisión en las ITVs, con lo cual si lo tienes en mal estado, no podrás circular legalmente.
Ha piezas que tienen tanto las gomas como la rotula desmontables, y otras como es mi caso, que son piezas sin recambios, por lo que hay que hacer el cambio del trapecio entero, aunque como tal, esté en buen estado.
Espero haberme explicado.
Saludos
Ola!
En la paguina de oscaro me daban está pieza.
www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-trw-jtc2119-5742243-273-p
Es muy diferente a la original del coche.le dije que esa pieza no era la que quería y no sé si me valdría.
¿Esa pieza entonces vale para mi coche?
O es errónea. Gracias
Pues no lo sé, no me dices ni el modelo que tienes.... imagino que te habrán pedido el numero de bastidor, y han hecho una búsqueda...
Lo mejor, es que entres tu en el eper (si no sabes lo que es, mira este vídeo th-cam.com/video/Mh_SlcweNHg/w-d-xo.html) y busques tu mismo la referencia.
Saludos
Me ha durado tres años y los tengo rotos otra vez. No es normal no ? Será por culpa de los amortiguadores?
Pues no parece normal.... Mi rotula se rompió a raíz del cambio de amortiguadores, con lo cual es evidente que influye y mucho.
Podría ser que la rotula viniera con un defecto de fabricación, aunque si llevas unos amortiguadores muy duros, también puede ser el motivo.
Pero la verdad, que 3 años, me parecen muy poco para este tipo de piezas.
Saludos
oiga no me que do claro lo del fijador que funciona tiene
El fijador es una especie de pintura que se usa en los tornillos para que sea fácil meter la tuerca, pero cuando se seca, la tuerca no se salga sola debido a las vibraciones.
Saludos
Es un pegamento para que la rosca no se desenrosque con el tiempo y las vibraciones,no lo que dice este hombre que es una pintura para que entre el tornillo,esa no es la función y menos lo que echó él jajaja,encima en la punta del tornillo😹
Muy bien echo pero vale la pena pagar menudo faenon en 40 euros te lo montan saludos¡¡
Realmente no es complicado ni demasiado trabajo. En aproximadamente 1 hora se cambian los 2 lados sin tener experiencia.
En el vídeo, el trabajo parece más aparatoso de lo que realmente es.
Pero claro, siempre esta la opción de ir al taller.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft si, 1 hora para quitar los plásticos y protectores jaja,luego es el trabajo de verdad,y luego vuelta para atrás. Te aconsejo que para otra vez antes de desaflojar tornillos(,sobre todo si llevan mucho sin soltar) que eches un poco de aceite tipo 3 en 1.
Como apunte... no hay rotondas rápidas, en todo caso lo que hay es no respetar el ceda el paso y hacer un recto
Hola.
Con rotondas rápidas, me refiero a la típica rotonda minúscula, que en el centro tiene un farola, y que casi no hay ni que mover el volante para cruzarla. Son un pequeño giro a derecha e inmediatamente a la izquierda.
Antes las inercias del coche provocaban ruidos, y ahora ya no.
Saludos
yo e comprado los trapecios para mi 306 por 36 😂😂😂😂😂 tan timao
Entonces a ti también timao,yo lo he encontrado por 23 cada uno ajajajaja y nuevas a estrenar en Autodoc,nada de desguaces.
@@diegoperez2912 mmm yo también las compre en autodos y si si compras los mas baratos salen a ese precio geniio jajajajajajjajaaajajajaja
Mal. Te faltó apretar los tornillos del brazo con el coche en el suelo en vez de en el aire
Hay muchos talleres crueles
El pinta uñas es tuyoooo no te agas jajaja
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Que dices, ni de coña!!!!
El mio es de un color mucho más bonito!!! 😂😂😂
Saludos
muchas gracias estos videos, ayudas mucho con ello