"Dance into the night" möchte ich dieses wunderbar gelungene Miteinander in kleiner Sonnenuntergangsformation bezeichnen, Michael. Bezaubernde, geradezu zum Mitträumen einladende Eindrücke...und ein hörbar lockerer Lotse der zum Absacker einlädt. Was will man mehr.😆🌴🌴
Moin Herr Dr. tolles Video mit wunderschönen Flugaufnahmen. Diese Farben am aufkommenden Abendhimmel, es gibt kaum was Besseres. Dazu ist beim Landeanflug und bei der Landung in Juist die Venus mehrfach wunderschön am Himmel zu sehen. Ein Traum.😎
Wunderbare Aufnahmen! Sunset Flug und Air-to-Air mit einer Blackwing... besser geht es kaum. Da sind zwei der zurzeit schönsten Flugapparate in einem sehr stimmungsvollen Video. Subjektiv gesehen😊. Danke dafür!
Eine ganz tolle Aktion der Küstenflughäfen. Ich hatte Langeoog und Wangerooge angesteuert. Der Rückflug von EDWG war dann so entspannt, dass FIS sogar Sightseeingtips über Wilhelmshaven gab. Deine Sonnenuntergangsaufnahmen sind sagenhaft!
Es war eine tolle Veranstaltung... Wir waren die letzte Maschine, die auf Juist gelandet ist... hatten auch kurz mit euch gesprochen ( die Plettenberger (: ) Michael schau mal bitte linksseitig an deiner unteren Cowling.... da hängt irgendetwas heraus in 13.26 sichtbar Grüße
Hi, ja das war echt toll, oder? Das ist ein kleiner Schlauch, der schlabbert im Flug wirklich ein bisschen rum. Müssten wir mal fixieren. Ist aber nichts Beunruhigendes. Danke dir!! Liebe Grüße! 🙋🏻♂️😊
Traumhaft schöne Bilder mit der untergehender Sonne und den beiden UL. Da macht das Fliegen noch mehr Spaß. Müsste man über der Nordsee keine Schwimmwesten tragen, oder ist das freiwillig?
Wunderbare Aufnahmen. Da kann man sich einfach nicht satt sehen. Du erwähnst am Anfang beste Flughöhe in Skydemon von 2 oder 7.000 Fuss. Mir zeigt er nur bis 5.000 an. Gibt es eine spezielle Einstellung um höhere Alt und FL angezeigt zu bekommen?
Danke! Ach! Nein, nicht das ich wüsste. Habe gerade in den Einstellungen geschaut, "Flugzeugverwaltung", dort habe ich als Standardflughöhe 5.000 ft angegeben. Dachte, da wäre noch eine Dienstgipfelhöhe oder sowas, habe ich aber nicht gefunden. 🤷🏻♂
Wenn ich das richtig hörte, habt Ihr einen AT-1 Traffic Monitor? Der empfängt doch FLARM und ADS-B und gibt es ans G3X und per WiFi ans Tablet. Wie kann es da sein, dass Safesky mehr Traffic hat? Im Video war kurz von einem Antennenproblem zu hören. Verbaut JMB keine ordentliche Außenantenne für das AT-1? Für FLARM musst Du eine maximal 12 Monate alte Firmware installiert haben, geht per USB-Stick.
Hi, danke für deinen Kommentar. Ja, ich meinte, das sei ein Antennen-Problem. Eine Idee. Es gibt viele mögliche Gründe für diese Diskrepanz. Denke, die Frage kann sein, in welche Richtung abgestrahlt wird (vom Sender) und in welchem Winkel man dazu fliegt. Du wirst vielleicht auch bei einem Flieger schon die Erfahrung gemacht haben, dass nicht aus allen Richtungen gleich gut empfangen wird, auch von der Höhe kann es abhängig sein. SafeSky strahlt über das Handy ab, auch wenn gar kein Transponder oder gar AT-1, Flarm oder whatever verbaut ist. Wenn du am Boden SafeSky auf dem Handy startest und noch gar nicht im Flieger sitzt, wird schon abgestrahlt, als sei das Flugzeug schon fast in der Luft. Klar, die Updates machen wir immer. Wir haben uns extra den USB-Port dafür gut zugänglich installieren lassen. Früher (z. B. bei unserer ersten VL3) musste man dafür den Sitz ausbauen. 😬 An der Hardware (Antenne), die JMB verbaut, liegt es wohl eher nicht. Denke, die machen das schon ganz ordentlich. 😊
@@hirnklempner Safesky selbst funkt ja nicht im klassischen Sinne. Die App holt sich nur per Mobilfunk die Daten, die man sonst auch über ADS-B Exchange bekommen könnte und ergänzt die Daten der eigenen Nutzer aus deren App und damit gekoppelten Traffic Monitoren. Das geht theoretisch auch im heimischen Keller für einen 270 NM entfernten Standort. Das bedeutet aber eigentlich auch, dass Safesky (außer reinen Appnutzern) keine FLARM/ADS-B Targets haben sollte (!), die nicht auch Dein AT-1 sieht. FLARM (ohne „Power“) könnte mal vorkommen, wenn der eigene Flieger bzw. dessen Antenne im schlechten Winkel ist aber der Platz eine gute Antenne hat und die Daten einspeist. Aber dass Dein AT-1 keine Targets zeigt und SafeSky diverse, dass wundert mich extrem. ADS-B sollte eigentlich dank viel TX-Power keine Abschattung/Empfangsprobleme haben, wenn man so nah dran ist.
Ja cool, da ist doch schon klar wo es beim Sonnenwendfliegen 2024 hingeht. ….😅“airspeed alive“….“musst du das jetzt immer sagen?“ 😂 Yesss sir! Und nicht nur das 👍🏻👍🏻
Hi Stephan, ja, sehr empfehlenswert!! War immer ein Spruch von Nico, jetzt isses auch meiner: Bin tatsächlich mal mit nicht korrekt angeschlossenem Fahrtmesser gestartet und habe das erst im Steigflug gemerkt. Doof. Gut, am Heimatplatz, da schafft man dann wohl die Landung. Aber muss echt nicht sein. 😬
Sehr cooles Video!! Hab mal ne Frage zum Cockpit der VL3, Du hast doch bestimmt das XL Cockpit, oder? Kannst Du mir sagen wo der Unterschied liegt? Danke vorab :)
Hi, danke! Wir haben sogar XXL, da sind die Sitze noch weiter hinten als bei XL, dann geht allerdings keine Cargo-Door. Zudem kann bei XL und XXL der Sitz etwas tiefer gebaut sein als beim Standard-Cockpit.
@@hirnklempner Geht dabei denn sehr viel Gepäckstauraum verloren oder ist der Bereich im Allg. so großzügig dort hinten, so dass es (zumindest Dich?) bisher nicht nennenswert eingeschränkt hat? Viele Grüße und danke für das tolle Feierabendsvideo!
Ich hatte dich schon im urlauberwartet, lange kein Video. Aber dafuer super aufnahmen. Aber die haetten euch ja auch schon begruessungs licht einschalten koennen. Zu der Zeit nur fuer eingeweihte. War das eine Blackwing 912 oder 915is? Und du bist nicht unterwegs nach Oshkosh? Olivier ist ja da. Island - Canada 2500km 9,5h 20,5l/h bei 56%. 😊👍🇫🇷
Hi, ja, war im Urlaub. Aber ich haue ja eh nicht sooo viele Filme raus. Wenn nicht grade AERO ist. 😂 War ne Blackwing mit 100 PS. Neee, Oshkosh reizt mich aktuell noch nicht so, dass ich dafür 1 Woche Zeit und das Geld einsetzen würde. Irgendwann mal ... Aber nicht mit der VL3!! 😬
@@hirnklempner mit der vl3 waeren es eher 3 wochen muenster- Schottland, Schottland-Rejkjavik, Rejkjvik-Goenland, Groenland-Canada, Canada-oshkosh, dann eine woche und ne woche zurueck oder Duesseldorf-Chicago. Ist auch billiger. 🤔🤣🇫🇷
Einfach Traumhafte Aufnahmen Super!!!
Danke! 😊🙋🏻♂
Was soll man sagen, einfach nur wunderschöne Bilder 👍👍👍! Netter Türmer in Jüst😊😊.
Danke! Der Türmer war wirklich super nett. 👍😊
"Dance into the night" möchte ich dieses wunderbar gelungene Miteinander in kleiner Sonnenuntergangsformation bezeichnen, Michael. Bezaubernde, geradezu zum Mitträumen einladende Eindrücke...und ein hörbar lockerer Lotse der zum Absacker einlädt. Was will man mehr.😆🌴🌴
Danke, Herbert, war auch wirklich toll. Erlebnis, das sich einbrennt. 🤩
Sagenhaftes Licht!!! 🥰🥰🥰
Danke dir! 🙋🏻♂😊 Ja, war traumhaft, wie für uns gemacht. 🤩
Sehr schöne Bilder, die Blackwing hab ich mir in Mainbullau angeschaut und das Garmin angepasst 😊
Danke. 😂 War klar!!
Schöne Welt 😍
Wusste gar nicht das man ohne Wind auf Juist landen kann 😮
Grüsschen an euch Beiden von uns Beiden 🙂
Hi, ja, war mir auch neu. Aber geht! 😁 grüße zurück an euch beide! 🙋🏻♂️😊
Moin Herr Dr.
tolles Video mit wunderschönen Flugaufnahmen. Diese Farben am aufkommenden Abendhimmel, es gibt kaum was Besseres. Dazu ist beim Landeanflug und bei der Landung in Juist die Venus mehrfach wunderschön am Himmel zu sehen. Ein Traum.😎
Vielen, vielen Dank! Venus? Oh, wieder was gelernt! 👍😁
Super schönes Midsommer Fliegen, grandiose Bilder und einmalige Stimmung. Toll
Danke! 🤩
Wunderschöner Film ! Bin auch gern in Ostfriesland !
Danke! Ja, so schön da. 😊
Hammer Aufnahmen👍. Vor allem von der Insta 360. Besser kann man einen Sonnenuntergang nicht genießen🤘😋
Viele Grüße; Berni
Danke dir für den tollen Kommentar! 😊🙋🏻♂️
Wunderbare Aufnahmen! Sunset Flug und Air-to-Air mit einer Blackwing... besser geht es kaum. Da sind zwei der zurzeit schönsten Flugapparate in einem sehr stimmungsvollen Video. Subjektiv gesehen😊. Danke dafür!
Dankeschön! 😁 war wirklich ein tolles Erlebnis.
Ungewohnt, so ganz ohne Wind da oben 😅. Schöne Tour 😎👍🏻
Ja, komisch, oder? 😁 Danke dir! 😊
Klasse Video mit tollen Aufnahmen vor der untergehenden Sonne Michael!👍🙂
Danke, Andreas! 😊
Eine ganz tolle Aktion der Küstenflughäfen. Ich hatte Langeoog und Wangerooge angesteuert. Der Rückflug von EDWG war dann so entspannt, dass FIS sogar Sightseeingtips über Wilhelmshaven gab.
Deine Sonnenuntergangsaufnahmen sind sagenhaft!
Ja, das war echt toll! 😀
Dankeschön!
Sehr tolle Aktion und fantastische Bilder!
Vielen Dank! 😊
immer wieder schön dort oben auf den Inseln 😎😎👍👍
Danke! Ja, finde ich auch. 😊
Tolle Bilder...
Danke! 😊
love the views of both planes in flight.
Thanks! 😊
Schönes Video, vielen Dank!
Dankeschön! 😊
Was für geile Bilder. Ich werd nicht mehr
😂 Danke!
Video, was Lust macht auf Fliegen! Danke!
Danke für's Anschauen! Ja, das sind wirklich die besonderen Momente, die sich einbrennen ... 🤩
Très belle vidéo. Comme toujours. Cordialement.
Merci! 😊
Schönes Video, tolle Lichtstimmung, gut gemacht 😊👍
Danke dir, Tom!
Sehr sehr schönes Video! Vielen Dank und liebe Grüße von D-MABN
Ganz herzlichen Dank! Grüße zurück! 🙋🏻♂️😊
Ein wirklich tolles Video! Herrliche Atmosphäre!
Dankeschön! 😊
Immer wieder super, danke für das Video.
Danke! 😊🙏
Hammer Video, vielen Dank!!
Dankeschön! Ist ja nächste Woche schon wieder. Mal hoffen, dass das Wetter mitspielt. 😊
@@hirnklempner Ich drück die Daumen, hier in der Rhön ist das Wetter ne Katastrophe aber die Vorhersage sieht gut aus. Viel Spaß euch!
@@flugsachen Danke! Schönen Sonntag! 🙋🏻♂️😀
Really cool video shot with sunset over island and most beautiful aircrafts in ultralight category. Any plans to visit Sweden ?
Hi! Last year we planned to go to Sweden. We didn't - due to weather. One day we will try it again. 🤩🙋🏻♂
Es war eine tolle Veranstaltung...
Wir waren die letzte Maschine, die auf Juist gelandet ist... hatten auch kurz mit euch gesprochen ( die Plettenberger (: )
Michael schau mal bitte linksseitig an deiner unteren Cowling.... da hängt irgendetwas heraus in 13.26 sichtbar
Grüße
Hi, ja das war echt toll, oder?
Das ist ein kleiner Schlauch, der schlabbert im Flug wirklich ein bisschen rum. Müssten wir mal fixieren. Ist aber nichts Beunruhigendes. Danke dir!!
Liebe Grüße! 🙋🏻♂️😊
Tolles Video toller flug und immer schön in englisch, bin auch schon etwas am lernen lg☺
Dankeschön! 😊
Ja, zum Üben, dass es im Ausland leichter fällt, wenn man sich eh auf andere Sachen konzentrieren muss ...
Gutes Gelingen! 👍
Dolkosh t-shirt 👍
😁👍
Traumhaft schöne Bilder mit der untergehender Sonne und den beiden UL. Da macht das Fliegen noch mehr Spaß. Müsste man über der Nordsee keine Schwimmwesten tragen, oder ist das freiwillig?
Danke! Beim Überflug des Wattenmeeres und der Inseln ist das nicht vorgeschrieben - bei längeren Über-Wasser-Strecken - z.B. nach Helgoland - schon.😀
Wunderbare Aufnahmen. Da kann man sich einfach nicht satt sehen. Du erwähnst am Anfang beste Flughöhe in Skydemon von 2 oder 7.000 Fuss. Mir zeigt er nur bis 5.000 an. Gibt es eine spezielle Einstellung um höhere Alt und FL angezeigt zu bekommen?
Danke!
Ach! Nein, nicht das ich wüsste. Habe gerade in den Einstellungen geschaut, "Flugzeugverwaltung", dort habe ich als Standardflughöhe 5.000 ft angegeben. Dachte, da wäre noch eine Dienstgipfelhöhe oder sowas, habe ich aber nicht gefunden. 🤷🏻♂
Wenn ich das richtig hörte, habt Ihr einen AT-1 Traffic Monitor? Der empfängt doch FLARM und ADS-B und gibt es ans G3X und per WiFi ans Tablet. Wie kann es da sein, dass Safesky mehr Traffic hat? Im Video war kurz von einem Antennenproblem zu hören. Verbaut JMB keine ordentliche Außenantenne für das AT-1? Für FLARM musst Du eine maximal 12 Monate alte Firmware installiert haben, geht per USB-Stick.
Hi, danke für deinen Kommentar.
Ja, ich meinte, das sei ein Antennen-Problem. Eine Idee. Es gibt viele mögliche Gründe für diese Diskrepanz.
Denke, die Frage kann sein, in welche Richtung abgestrahlt wird (vom Sender) und in welchem Winkel man dazu fliegt. Du wirst vielleicht auch bei einem Flieger schon die Erfahrung gemacht haben, dass nicht aus allen Richtungen gleich gut empfangen wird, auch von der Höhe kann es abhängig sein.
SafeSky strahlt über das Handy ab, auch wenn gar kein Transponder oder gar AT-1, Flarm oder whatever verbaut ist. Wenn du am Boden SafeSky auf dem Handy startest und noch gar nicht im Flieger sitzt, wird schon abgestrahlt, als sei das Flugzeug schon fast in der Luft.
Klar, die Updates machen wir immer. Wir haben uns extra den USB-Port dafür gut zugänglich installieren lassen. Früher (z. B. bei unserer ersten VL3) musste man dafür den Sitz ausbauen. 😬
An der Hardware (Antenne), die JMB verbaut, liegt es wohl eher nicht. Denke, die machen das schon ganz ordentlich. 😊
@@hirnklempner Safesky selbst funkt ja nicht im klassischen Sinne. Die App holt sich nur per Mobilfunk die Daten, die man sonst auch über ADS-B Exchange bekommen könnte und ergänzt die Daten der eigenen Nutzer aus deren App und damit gekoppelten Traffic Monitoren. Das geht theoretisch auch im heimischen Keller für einen 270 NM entfernten Standort. Das bedeutet aber eigentlich auch, dass Safesky (außer reinen Appnutzern) keine FLARM/ADS-B Targets haben sollte (!), die nicht auch Dein AT-1 sieht. FLARM (ohne „Power“) könnte mal vorkommen, wenn der eigene Flieger bzw. dessen Antenne im schlechten Winkel ist aber der Platz eine gute Antenne hat und die Daten einspeist. Aber dass Dein AT-1 keine Targets zeigt und SafeSky diverse, dass wundert mich extrem. ADS-B sollte eigentlich dank viel TX-Power keine Abschattung/Empfangsprobleme haben, wenn man so nah dran ist.
@@LuiKast tja, stimmt alles. So ist das mit Theorie und Praxis.
Ja cool, da ist doch schon klar wo es beim Sonnenwendfliegen 2024 hingeht. ….😅“airspeed alive“….“musst du das jetzt immer sagen?“ 😂 Yesss sir! Und nicht nur das 👍🏻👍🏻
Hi Stephan, ja, sehr empfehlenswert!!
War immer ein Spruch von Nico, jetzt isses auch meiner: Bin tatsächlich mal mit nicht korrekt angeschlossenem Fahrtmesser gestartet und habe das erst im Steigflug gemerkt. Doof. Gut, am Heimatplatz, da schafft man dann wohl die Landung. Aber muss echt nicht sein. 😬
Sehr cooles Video!! Hab mal ne Frage zum Cockpit der VL3, Du hast doch bestimmt das XL Cockpit, oder? Kannst Du mir sagen wo der Unterschied liegt? Danke vorab :)
Hi, danke!
Wir haben sogar XXL, da sind die Sitze noch weiter hinten als bei XL, dann geht allerdings keine Cargo-Door. Zudem kann bei XL und XXL der Sitz etwas tiefer gebaut sein als beim Standard-Cockpit.
@@hirnklempner Geht dabei denn sehr viel Gepäckstauraum verloren oder ist der Bereich im Allg. so großzügig dort hinten, so dass es (zumindest Dich?) bisher nicht nennenswert eingeschränkt hat?
Viele Grüße und danke für das tolle Feierabendsvideo!
Einfach zum Genießen 😊 Ich muss mich echt beeilen die PPL abzuschließen 😅
Danke! Ja dann mal schnell!! 😁🙋🏻♂
Ich hatte dich schon im urlauberwartet, lange kein Video. Aber dafuer super aufnahmen. Aber die haetten euch ja auch schon begruessungs licht einschalten koennen. Zu der Zeit nur fuer eingeweihte. War das eine Blackwing 912 oder 915is? Und du bist nicht unterwegs nach Oshkosh? Olivier ist ja da. Island - Canada 2500km 9,5h 20,5l/h bei 56%. 😊👍🇫🇷
Hi, ja, war im Urlaub. Aber ich haue ja eh nicht sooo viele Filme raus. Wenn nicht grade AERO ist. 😂
War ne Blackwing mit 100 PS.
Neee, Oshkosh reizt mich aktuell noch nicht so, dass ich dafür 1 Woche Zeit und das Geld einsetzen würde. Irgendwann mal ... Aber nicht mit der VL3!! 😬
@@hirnklempner mit der vl3 waeren es eher 3 wochen muenster- Schottland, Schottland-Rejkjavik, Rejkjvik-Goenland, Groenland-Canada, Canada-oshkosh, dann eine woche und ne woche zurueck oder Duesseldorf-Chicago. Ist auch billiger. 🤔🤣🇫🇷
Welche Plauder-Frequenz nutzt ihr?
Hi! Meistens 122.540 oder .555 😀
Great video! I got some pictures of D-MPMM, in case you know the owner and if he's interested in some shots :)
Thank you! I will tell him …