Six Wheeler Drift | Handmade Formula One in Japan | Tyrrell P34 | CBR WATAHIKI
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- I had the great opportunity to drive my own F1 machine, the Handmade Formula One Tyrrell P34, at Ebisu Circuit (East Course).
About a year has passed since the shakedown. Reliability has fully improved, and I'm able to drive this with flat-out mode now!
Enjoy the movie!
#f1
#formula1
#japan
#handmade
#tyrrell
#p34
#drift
#circuit
#ebisu
ほぼお一人でココまではホント尊敬いたします…素晴らしい人生…w
ムネヒロさん
ありがとうございます😊今も苦労の連続ですが、こうしてタイレルを走らせる事が出来ているのは素晴らしい事ですね！周りの方々、全てのことに感謝です！
コスワースDFVが手に入ったら載せて走ってみてください😊
いや〜いつ拝見しても痺れます！車載カメラからのフロントサスペンションの動きがタマらんです！
KOJIさん
フロントタイヤの動きよく見えていい絵が撮れてますよね👍サスの動きも悪くないです！
世界的に凄い動画😎‼️フェラーリ312T2 リジェJS11 ロータス78も製作して欲しい‼️🤨💦Jシェクターさんは来日して無料でドライブしてくれる筈🙆🏻♀️🆗
山川ようささん
世界的にですか！ありがとうございます😊！世界の人も見てもらえるとまた、飛躍して、'70年代のF1コレクションも夢ではなくなります（笑）ジョディーさんも来てもらいましょう😁
Wonderful passion!
mokeimusicさん
Thank you 👍
P34の車載カメラの映像を見て、当時もこんな感じでサーキットを走行していたんだろうなあ～と、思ってしまいましたね。
鳥海賊さん
車載カメラは結構いい絵、撮れてますよね！
当時の感じでてますか！
@@cbrwatahiki さん：いい感じで映っていますね。できればライバルのマシン達と一緒に走れば臨場感が出るのですが、欲張りと思われますね。
手作りの車でこれほどの全開走行が出来る完成度って相当凄いことだと思います。しかもトップタイム！🏁フロント4輪のサスの動きも大変良いので、きっと接地感があって乗ってても安心感がかなりあるんじゃないかと想像します。一瞬青い煙が出てたのがちょっと心配ですね。
Y Sekiaiさん
大分本気モードで走れました！最初はビクビクしながらでしたが、かなりの出来で大変に満足のいく作品の一つになりました！おっしゃる通りフロントの接地感半端じゃないです！安心して自分の思ったラインにトレースしていけます。オイルも若干出ているので、次回の課題です。
素晴らしい。そして、カッコイイです。
小川さん
ありがとうございます🤗
もはやホンモノですね
素晴らしい仕上がりです
いつかは現物を観させて頂きたいです
大橋さん
はいかなりいい感じで仕上がって来ました！機会がありましたら是非見てやって下さい🤗
スゲーなｗ
とうとう全開走行出来る信頼性にまで
仕上がったんですねｗ
ふりかけ旨いさん
全開走行の出来る車と確信できました。今回の走行会では仲間の中で一番に上手いドライバーに乗ってもらいました。
ありがとうございます。
KP61さん
ありがとうございます😊
凄い！最高👍
自分の世代はスーパーカーブーム
F１ブームとワクワクして観た
あのタイレル6輪 感動ですよ
田宮のプラモ幾つ作ったか
サーキットを走る姿はもう感動
この動画観るために思わず
75インチテレビ買ってしまった🤣
鈴木さん
この動画を見てくれるが為に、でっかいテレビを導入！？マジで言っておられますか😳
冗談で言われているにしても、お気持ち！とても嬉しいです♪ありがとうございます。
一段と励みになります🙇🏻
@@cbrwatahiki サーキットの映像はマジ痺れました
映画やライブも好きなのでも有りましたが🤣
あの迫力 ありがとうございます
鈴木さん
🙇🏻🙇🏻🙇🏻
調子よさそうでタイレルの熟成もかなりすすんでいるようですね。WATAHIKIさんのＦ１レサー姿カッコイイです。
浦島太郎さん
はい、大分完成に近づいて来ました！体型、ちょっと太めですが…😅ありがとうございます。
凄いですね！まだ、過去動画観ていませんのでチェックします。シフトはシーケンシャルなのですね・・・昔のFJを思い出します。
minnto気ままにさん
ありがとうございます😊
FJ乗られてたんですか！シフトはバイクのミッションそのままなので、シーケンシャルと言っていいと思います。
動画の方も是非、作るところから見てやって下さい🙇🏻
いや～、前から思ってましたけど「夢」を自分の手作りで実現させちゃうんだから凄いですよね。
私も小さなもの、簡単なものでもいいからもう少しやってみようと思いました。
NaCSさん
イメージは物質化する。自分の頭の中に思い描いた妄想はやればできてくるものです！ど、私は勘違いしてます（笑）でも私の動画を見て、そう思ってくれるというのは、私にとって励みになります。ありがとうございます😊
後方からの画像で何かのタンクがフラフラしてるのが気になる～～～ｗ
しかし、フロントのグリップがしっかりしてて楽しそうｗ
萌え子ギューンさん
プリーダータンクはタイラップで止めているので落ちはしませんが、もう1箇所固定しておくべきでした。はい、フロントのグリップはなかなかのもので、ハンドルを曲げた分、思った方向にトレースしていきます。
個人的にP34はティレルでは無く、タイレルと呼び、そう表記がしっくりくるのです。
飛行機雲さん
やはり私たちの年代にはタイレルの方が馴染みます。
遠目から見るとやはりモノホンに見えてしまう。フェラーリF40をよく真似る人多いけどこれは騙される。
エンジンの型でバレるかもだけど😅
ありがとうございます😊
76年式のシェクター車に、77年シーズンに向け加入予定のピーターソンが乗って、テストをしているといったところでしょうか(^^)
2106IKDさん
😆そんな感じです！
こんばんは。リヤウイングからの映像は迫力があってよいですね。側から見るより乗られているとずっとスピード感があるのではないでしょうか。ロニーピーターソンはもう来れませんけど、そのうちジョディーシェクター来ちゃったら大変なことになりそうですねw
夢の膨らむ車造り素晴らしいです。
ちゃんひめさん
皆さん車高の低さからか、乗ってるとスピード感が半端ないのではと言われますが、何故かあまり感じません。直線でもコーナーでも車が安定しているから、怖さを感じないとでも言えばいいんでしょかね。次回妙高のイベントにはティエリーブーツェンさんがゲスト参加するそうです😊
ブーツェンさんも来る「妙高のイベント」を見に行きたいと人も多いと思います。
日時、場所など、トップで紹介してはいかがでしょうか？
未定さん
そうですね、ただし、ゲストで来るという事は聞いていますが、走るかどうかはわからないみたいです。😅
エンジン換装とお話されてましたが
何か違いは有りますか？
平田さん
載せ替えたエンジンも同型の175馬力で、走った距離が少ないから調子がいいのでは⁈と思いましたが、トルク感とかあまり変わりませんでした。
よじれのドリフトなのかな と
なんだか あなたがロ二ーに見えてきた
モンッアより 愛をこめて
追伸 4番タイレルだと
デパイエのいでたちなのかな ぁ と
マシン開発の立役者 です から
tarou kenさん
モンッアですか！濡れた路面で滑った感じですね。😅
シェクターはあまり好んで6輪を乗ってなかったとききます。ロニーはプロとタイヤの状態に悩まされていた時期で不運でした。唯一デュパイエだけはずっと開発から関わっていましたね！
モンッアといれたのは あの事故
ロ二ーの魂が宿るのかと
思い 書きました
札幌在住の者です
@@tarouken2652 さん
😅
男のロマンだなあ。
それにしても隼エンジンは凄い。欧州で車載キットがあるくらいだから、4輪のエンジンとしても実績があるのは知識で知っていても、こうやって映像で見ると感じ方は違う。
百合さん
ハヤブサエンジンの4輪車は重量を軽くすればかなりのポテンシャルで走るクルマになりますね！十分なトルクあります。
マルチカメラで色々な映像を記録して走ると、色々な情報がわかって改修箇所が一目でわかるので効率いいですね。 カメラの映像ないとなかなか気づけませんもの。 僕も、シェイクダウンで３６０度カメラの映像にブレーキング時にエンジンが思いっきりピッチングしてる挙動が映ってて、すぐピッチングストッパー作りましたし（笑）
背中ごしに…さん
いろんなアングルで撮るのは後から見る楽しみがあります。私なんかは、元の動画をずっとみて観察してたりして、時間が過ぎていきます。😅インスタ360も持っているのですが、編集に時間がかかるので、今回は付けませんでした。でも、後から360°見わたせるから、良いんですよね⭕️
>360は編集に時間がかかる
めちゃくちゃ分かります（笑）
編集するマシンのろくなスペックじゃ無いので、僕も360映像をまるまる1本UPとかはあまりやりたくないです（笑）
なので、最近はもっぱらSNSにUPするスナップ写真的な感覚で
PCで再生した画面をスマホで直接撮影するのに使うという荒技をしています（笑）
画角が自由になるのがメリットですw
ロニーは生きていた！次はロータス79登場か？
tabp5ej20さん
ロニーはみんなの心の中に生きてます
なんちゃって😅
ロニーはみんなのヒーローですからね
次は79？！😁
凄いなー！
手作り尊敬！！
タコメーターの9000レブリミットもったいないと思っていました。
隼1300ccの前期型だから？
11000がレブリミットですが10000位から力が抜けるらしいです
後期型はそんな事は無く力強く回るらしいですよ！
ひろさん
ありがとうございます😊
タコメーター、作動して無いです。ハヤブサエンジンはアップ時のオーバーレブはさほど問題ないので、かなりレブさせて走ってます。後期型のエンジン欲しいですね、普通に200馬力近い性能ですから。
@@cbrwatahiki あ、ダミータコメーター？ｗ
勿体無い気がします
エンジンの反応の良さも、音で違うのもわかるけど、是非見て愉しんで欲しいです
タコメーター設置を回転ずらして、丁度レブを頂点に持ってくる。とかするとドライビングしやすいかもです
因みに、隼ノーマルcpuなら、レブリミット回転数到達時に点灯する赤いランプが標準装備で設定を変えられるそうですね
11000とかにすれば、そこで赤く点灯するそうですよ
こんないい音と視点だと興奮し過ぎてまともに走るのが大変そうです。いや、ロニーのヘルメット被った時点で興奮Maxです(笑)。速いですね！
みずさん
製作段階で全てにおいて仕上げた作り物なので、私からすれば、出来合のものに乗るわけではないので、組み立てたレーシングカート的な感覚なので、実験しながら冷静に乗っていると言った感覚です。🤗
速～い‼️最高速何キロ位出てるんだろ～⁉️ってタイムがNSXを押さえてトップだから本物の手作りP34‼️完成度も上がってきたのでそろそろ中嶋さんとかに試乗してもらいましょう❗津川さんに見てもらったから次は辛口森脇さんか⁉️
あおさん
スピードメーターついてないのでわかりません😅やはりフォーミュラカーの意地で0.2秒抑えての1番でした😆森脇さんがみたら、どう言われるでしょうね😅
日本のニュルブルクリンクの走行、お疲れ様です。
このサーキットなら、本物の当時のF1をお持ちの皆さんと走行会も楽しそうですよね。
ちょっと気になったのが、小さなタンクがぐらぐらになってて、
大丈夫だったんでしょうか？
ハーゲンオヤZ-1さん
リザーバータンク落ちませんでしたが。皆さんに心配かけました。😅次回はきちっと止めます。サーキット幅があまりないのと、セーフティーゾーンがないので、コースアウト＝即事故に繋がりそうなコースです、F1は難しいでしょうね。
セッティングがどこから、いじったら良いのかまったく想像できない。
SUNNYさん
今回キャンバーを寝かせてチャレンジしてみたのですが、まいりました。後ほど動画でお知らせします
@@cbrwatahiki マシンの特性はフロントタイヤが食い付き過ぎてリアがオーバーステア気味になるのでしょうか？
フロントタイヤが前後で逆減りしてる？前が外、後が内って事は同じように切れてないのかな？ムズかしそうセッティング
シゲサンさん
なるほどキャンバーがついてないからと思ってましたが🤔 前後で切角が違うと、こうなることもあるんですね！もしくは逆に大幅な切角の差をつけるとか？かも知れませんね！難しいですね😓
ぜひ！谷口信輝さんに乗ってもらいたい！ですね！
ツージー2nd zさん
もう少し準備ができましたら、アポ取ってみますか😁
これ NSXをぶち抜いてますね！！
次はフォーミュラーエンジンの掘り出し物をゲットして載せ替えですね！！！！
クーペ117さん
次はV8で行きますか！（笑）
TAMIYAのロゴのせいで大っきいラジコンに見えるw
4代目1JZさん
田宮さんには子供の頃からお世話になってますし、この車の制作するにあたり、田宮さんのスケールモデルがなければ不可能でしたので、せめてもの感謝の気持ちです。🤗大きいラジコン良いですね👍
ひぇ〰️〰️〰️‼️ろろロニー・ピーターソンやったんやぁ〰️‼️箱車でも何でも乗りこなせる❗初代 貴公子 こりゃあ 幻の多角的コーナリング❗スーパースウェードするしか ないでつなっ…☺️
ニ左衞門ばはんさん
今回はロニーのヘルメットで搭乗しました！
ドリドリさせないといけませんね（笑）