О, как раз мой формат автодома. Александр, а ещё подружитесь с пилигрим кемпер - наши ребята делают такие же капсулы и ничуть не хуже. Года три назад наткнулся на несколько обзоров съемного модуля в полноприводный соболь и уаз пикап. Делал Роман - он сейчас куда то пропал, дальнейшая судьба этих модулей не известна. Может быть разышите его и его творения.
С Пилигримом и Андреем Наумовым мы знакомы и общаемся. Вроде у них всё хорошо с заказами👌 Романа не помню. Может он увидит ваш комментарий и откликнется.
Позволю себе и свои пять копеек вставить))) С Наумовым тоже дружим, больше того,- некоторые комплектующие для своих модулей он у нас покупает))) Но всё же отличие есть - и оно принципиальное. Эти модули всё-таки для пикапов, чтобы лазить на них где попало, чтобы их крутило и колбасило.. так вот, если обратите внимание на строение кузова у Тишера - нет примыканий под углом 90 стен и крыши - вместо этого специальные конструктивные угловые элементы, - приглядитесь! Дальше - вес, что важно! У Андрея вес модуля, если не ошибаюсь, от 550 кг начинается, а тут полностью "упакованый" модуль 650 кг весит. Дальше - комплектующие,- сравните комплектацию отечественных модулей и Тишера. Ну и основное, на чём мы с Александром сдлали акцент в ролике - 50-летний опыт завода! Как говорится, опыт не пропьёшь!)))))
@@mauntin стимул у ребят должен быть! Потребитель в первую очередь должен требовать качество и исполнения и комплектующих! А у нас только и могут, что требовать дешевле ((((
Для России такой вариант идеальный конечно, проедет много куда. Плюс у тебя и пикап остается на постоянку, а на отдых - взял модуль с хранения и поехал. Кстати, посмотрел у них, едет Weinsberg CaraBus 540, было бы здорово на него такой же подробный обзор поглядеть.
для такой площади - очень крутой модуль - отечественным производителям стоит присмотреться :) вопрос на засыпку - гипотетически можно сделать пролаз из модуля в салон? понимаю маразм - но интересно
Откчественный производитель Автокемпер пром выпускает полностью аналогичную модель. Но продаёт её только в Европу. Почему перестал продавать у нас, наверное сможет ответить автор ролика
В этом нет никакого маразма)))) такое решение существует у Тишера, а именно в варианте, когда модуль ставится на VW Т5 или Т6 с грузовой платформой. В этой ситуации само стреоние кузова буса предполагает изготовление "лаза" между модулем и автомобилем
@@panjattaliyantsev5361 Автокемпер выпускает модуль для проживания, но ни по строению кузова, ни по комплектующим он не является аналогом Тишеру. Это просто ТОЖЕ модуль.
@@OLFICaravanland я о модели helix 2400. Он по конфигурации и компоновке такой же с дверью сбоку справа за заднем колесом. Он нарушает регламент таможенного союза к ТС
нет основной не передний привод , основной привод педальный левая сторона , переднего и заднего колеса , а подключается , правая сторона , тоже педальная , если пассажир сидит,а если пассажира нет , то 2 ВД 🤣🤣🤣
Сомнительное утверждение, потому как окошки в американцах одинарные, стенки тоненькие, отопление никакое да и электрику переделывать желательно с 110В...
Два опытных серьезных молодых человека...
...Про гарантию улыбнуло 😅
Да тут плакать хочется, что касается гарантии... но надеемся на лучшее)))))
О, как раз мой формат автодома. Александр, а ещё подружитесь с пилигрим кемпер - наши ребята делают такие же капсулы и ничуть не хуже. Года три назад наткнулся на несколько обзоров съемного модуля в полноприводный соболь и уаз пикап. Делал Роман - он сейчас куда то пропал, дальнейшая судьба этих модулей не известна. Может быть разышите его и его творения.
С Пилигримом и Андреем Наумовым мы знакомы и общаемся. Вроде у них всё хорошо с заказами👌 Романа не помню. Может он увидит ваш комментарий и откликнется.
Роман Бондаренков - канал так и называется
Позволю себе и свои пять копеек вставить))) С Наумовым тоже дружим, больше того,- некоторые комплектующие для своих модулей он у нас покупает))) Но всё же отличие есть - и оно принципиальное. Эти модули всё-таки для пикапов, чтобы лазить на них где попало, чтобы их крутило и колбасило.. так вот, если обратите внимание на строение кузова у Тишера - нет примыканий под углом 90 стен и крыши - вместо этого специальные конструктивные угловые элементы, - приглядитесь! Дальше - вес, что важно! У Андрея вес модуля, если не ошибаюсь, от 550 кг начинается, а тут полностью "упакованый" модуль 650 кг весит. Дальше - комплектующие,- сравните комплектацию отечественных модулей и Тишера. Ну и основное, на чём мы с Александром сдлали акцент в ролике - 50-летний опыт завода! Как говорится, опыт не пропьёшь!)))))
@@OLFICaravanland Есть к чему стремиться!
@@mauntin стимул у ребят должен быть! Потребитель в первую очередь должен требовать качество и исполнения и комплектующих! А у нас только и могут, что требовать дешевле ((((
Спасибо большое молодцы ребята!
Бомбовый дом!👍
Шикарно 😊
Для России такой вариант идеальный конечно, проедет много куда. Плюс у тебя и пикап остается на постоянку, а на отдых - взял модуль с хранения и поехал.
Кстати, посмотрел у них, едет Weinsberg CaraBus 540, было бы здорово на него такой же подробный обзор поглядеть.
Подключусь к ответам))) Про Weinsberg снимем, если его "по пути" никто не выкупит)))) в этом случае все вопросы уже к будущему владельцу)))
Для так называемой расции в.идеале калина автодом с хуйлом на лобовом стекле
мне почему-то казалось, что купить полноприводный внедорожник + подобного типа модуль - будет дороже, чем купить просто автодом
Это да, но внедорожник можно на эвридэй без модуля использовать
В автодоме цемент не привезёшь на стройку 😊
для такой площади - очень крутой модуль - отечественным производителям стоит присмотреться :)
вопрос на засыпку - гипотетически можно сделать пролаз из модуля в салон? понимаю маразм - но интересно
Бывает что делают
Откчественный производитель Автокемпер пром выпускает полностью аналогичную модель. Но продаёт её только в Европу.
Почему перестал продавать у нас, наверное сможет ответить автор ролика
В этом нет никакого маразма)))) такое решение существует у Тишера, а именно в варианте, когда модуль ставится на VW Т5 или Т6 с грузовой платформой. В этой ситуации само стреоние кузова буса предполагает изготовление "лаза" между модулем и автомобилем
@@panjattaliyantsev5361 Автокемпер выпускает модуль для проживания, но ни по строению кузова, ни по комплектующим он не является аналогом Тишеру. Это просто ТОЖЕ модуль.
@@OLFICaravanland я о модели helix 2400. Он по конфигурации и компоновке такой же с дверью сбоку справа за заднем колесом.
Он нарушает регламент таможенного союза к ТС
Как растаможивается такой модуль?
Никак. Это вещь. Только внутри ездить нельзя
Климат… с межосевым диферициалом на переднем приводе 😂😂😂😂 и подключаемым задком🤣🤣🤣
Ппц люди вы о чем
Оператора на мыло! Не всё показывает, на что указывает в разговоре комментатор!
нет основной не передний привод , основной привод педальный левая сторона , переднего и заднего колеса , а подключается , правая сторона , тоже педальная , если пассажир сидит,а если пассажира нет , то 2 ВД 🤣🤣🤣
Передний привод
Полный
Звук просто отвратительный..
Ето европейски? А мерикански луче.
Сомнительное утверждение, потому как окошки в американцах одинарные, стенки тоненькие, отопление никакое да и электрику переделывать желательно с 110В...
Цена на токой модел