Есть теория о том, что болты сайлентов обязательно нужно затягивать в положении когда колесо под нагрузкой. Иначе они якобы не ходят долго. Твоё мнение Сергей?
Под нагрузкой, намного меньше шансов,что втулку центральную сайлендблока провернёт немного и да это продлит жизнь сайлендблокам, но в принципе горезонтально расположенные сайлендблоки можно затягивать и в других положениях рычага. Я нагружаю,чтоб более точно встал на своё место сайлендблок и схождение осталось максимально правильным,таким как и на старых сайлендблоках когда они были целыми.
Я пресовал тисками правда крутил с трубой. А вот про сшлифованую головку не догадался и матюкался до двух ночи, проклинал всех и вся побил руки от того что постоянно соскальзывала головка....
Здравствуйте Сергей! Мучает вопрос: когда заводиш Сценик 3 - трусятся подголовники. Это что подушки? На какую обратить внимание? Или это что-то другое? Спасибо
У меня лично нет опыта с амортизаторами на Меган, Сценик на родных Рено-Монро ездит. Знакомый года 3 назад даже может и больше , поставил Daco rd.3470339724 доволен ими, более 100к прошли. Но он по трассе больше ездит.
Привет. Я смотрел твое видео года 2 назад. Я по разному пробывал с шаровыми, знакомых много, тренировался по разному , самый быстрый по времени , для меня это всёже снять рычаг. 2 болта выкручиваются за 5-10 мин. срываю и трещёткой большой потом. И уже На сгятом рычеге спилить заклёпки 2 мин. В вытащить их 3-5 мин. По месту у меня замена шаровой занимает, точно более часа по времени. А так за час,полтора обе стороны получается поменять. Сверлом тоже неудобно и дольше всего по времени...
Столько геморроя, я их на весу не снимая рычага 12 минут меняю, нанеси фиксатор резьбы и задолбайся потом откручивать))))а если руки из жопы что не можешь высверлить то нехер браться.
Реморой как по мне по месту менять и высверливать. По времени точно дольше. Рычаг снимается за 10-15 мин.максимум.Что в видео - это самый дешовый и быстрый способ. Все варианты пробывал уже и не по одному разу.
Добрый день!Меган 3 Менял шаровые,косточки и сайлендблоки.Брал самые дорогие ,косточки 5 т.км.шаровые и сайлендблоки 15 т.км.пора менять.Подскажите где брать нормальные з,ч.или у официалов,но там один рычаг в зборе 1950гр.
Сергей, добрый вечер, а подскажи пожалуйста. в чём может быть причина, у меня Сценик 3 двигатель 836 на холодную при заводе двигатель троит и бело синий дым, газану пару раз и проходит, свечи накала все рабочие, движок масло не ест, на разгон нормально приёмисто идёт, не знаю в чём причина.
я пилил заклепки ножовкой по металлу по месту, потом стамеску забивал между рычагом и опорным, потом пеньки заклёпок опять отпилил и шляпки выбил одном ударом снизу вверх через болт. заклепки сравнительно мягкие, пилить 3минут каждую maximum.
Это так пишется легко. По факту из всех способов быстрее всего снять рычаг. Реально быстрее. 10-15 мин. 2 болта всего выкрутить остаётся. Если есть гайковёрт то пару минут делов. Сорвал болты и гайковёртом по 10-15 сек.
Лето было, неособо временем распологал. Да и невсегда есть возможность снимать, хотя интересное бывает, просто нет времени , если есть возможность я снимаю, одно и тоже тоже ведь снимать небудеш... Както будет время обзорчики поснимаю,есть интересные авто у знакомых как бы на замену Сценика 3 или Мегана 3.
Уже Рено нет,а всё ещё сотню твои видео.Молодец всё понятно и доступно.
Серый, как всегда красавец, всё предельно ясно и информативно. Спасибо 👍.
А ещё можно добавить что для Рено оригинальные шаровые изготавливает TRW а сайленты HUTCHINSON
Молодец! Спасибо за полезные советы.
Спасибо большое за Ваши видео!
Сверла обычные, заклепки не каленые. На снятом рычаге засверливал (сверло 8мм) на глубину 5-6мм и без труда зубилом сбивал шляпки.
Так тоже раньше делал , даже по месту. Проще быстрее и дешевле(свёрла стоят дороже круга) все-таки срезать и выдавить как по мне.
Ну ты чувак прикрлист, самый простой способ а нужно и тиски и пресс)))
Спасибо за видео и полезные советы!
Менял без съема брал ушм с регулятором оборотов и круг хилти
И пару минут и готово.
😁😀 пару минут😁
Пора на 4го переходить)))
Есть теория о том, что болты сайлентов обязательно нужно затягивать в положении когда колесо под нагрузкой. Иначе они якобы не ходят долго. Твоё мнение Сергей?
Под нагрузкой, намного меньше шансов,что втулку центральную сайлендблока провернёт немного и да это продлит жизнь сайлендблокам, но в принципе горезонтально расположенные сайлендблоки можно затягивать и в других положениях рычага. Я нагружаю,чтоб более точно встал на своё место сайлендблок и схождение осталось максимально правильным,таким как и на старых сайлендблоках когда они были целыми.
Это для других типов сайлентблоков.
Так и есть. Но тут тоже желательно в горезонтальном положении прикручивать...
Я пресовал тисками правда крутил с трубой. А вот про сшлифованую головку не догадался и матюкался до двух ночи, проклинал всех и вся побил руки от того что постоянно соскальзывала головка....
Молодец !!
Здравствуйте, а дастеровские и мегановские опоры не взаимозаменяемы?
Болкарка и 10минут. Только вчера сделол
А не проще в сборе с рычагом поменять? Там и с/б новые и шаровая. По цене вроде там не космос)
Уже космос :( для многих, люди в шоке от цен.
Здравствуйте Сергей!
Мучает вопрос: когда заводиш Сценик 3 - трусятся подголовники. Это что подушки? На какую обратить внимание? Или это что-то другое? Спасибо
Возможно. Но впервые слышу про подголовники🤔 надо у себя будет глянуть😁
👍👍👍👍👍👍
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍
Дайте пораду, які практичніші амортизатори брати на меган 3 2009року? Буду вдячний
У меня лично нет опыта с амортизаторами на Меган, Сценик на родных Рено-Монро ездит. Знакомый года 3 назад даже может и больше , поставил Daco rd.3470339724 доволен ими, более 100к прошли. Но он по трассе больше ездит.
Чем выпресовывали, самоделка?
Я непомню,про что видео.. Напомните о чём речь?
@@ussuriuafm Замена шаровой со снятием рычага. Вы там прессом пользовались, но его не видно. Хочу сделать, ищу примеры
siker.ua/ru/index.php?route=product/product&path=1059_953_1009&product_id=2344
Такой как по ссылке
Проще наверное купить сейчас, чем делать. Но если есть домкрат то можно заморочится конечно.
У себя менял на месте срезал заклёпки болгаркой, проще
th-cam.com/video/3dtoU82pC1w/w-d-xo.html
Привет. Я смотрел твое видео года 2 назад. Я по разному пробывал с шаровыми, знакомых много, тренировался по разному , самый быстрый по времени , для меня это всёже снять рычаг. 2 болта выкручиваются за 5-10 мин. срываю и трещёткой большой потом. И уже На сгятом рычеге спилить заклёпки 2 мин. В вытащить их 3-5 мин. По месту у меня замена шаровой занимает, точно более часа по времени. А так за час,полтора обе стороны получается поменять. Сверлом тоже неудобно и дольше всего по времени...
Столько геморроя, я их на весу не снимая рычага 12 минут меняю, нанеси фиксатор резьбы и задолбайся потом откручивать))))а если руки из жопы что не можешь высверлить то нехер браться.
Реморой как по мне по месту менять и высверливать. По времени точно дольше. Рычаг снимается за 10-15 мин.максимум.Что в видео - это самый дешовый и быстрый способ. Все варианты пробывал уже и не по одному разу.
Для одной шаровой очень большая работа.я менял на флюенсе за 30 минут
✌️👍👍👍🖖
Удачи
У меня так выпал вал, и масло полилось😁 хорошо ,что вторая машина стояла вне гаража, пешком не пришлось идти за маслом😁
Да бывает,у меня тоже 1 раз было, но вытекло может грам 50 всего, сразу вставил.
Добрый день!Меган 3 Менял шаровые,косточки и сайлендблоки.Брал самые дорогие ,косточки 5 т.км.шаровые и сайлендблоки 15 т.км.пора менять.Подскажите где брать нормальные з,ч.или у официалов,но там один рычаг в зборе 1950гр.
Косточки CTR норм ходят и цена демократична. Шаровые TRW(как в видео) ходят от 25--> тыс.
@@ussuriuafm Вопрос не каких производителей,а где покупать.Покупал у знакомых TRW и клялись что з.ч.хорошие,а оказалось подделка.
Х.З. тут и продавци не всегда могут знать,что продают. Асметал дёшего и сердито. Еще зависит срок службы от качества замены.
Самі дорогі це які (бренд, виробник)?
@@ussuriuafm Спасибо за ответы.
Сергей, добрый вечер, а подскажи пожалуйста. в чём может быть причина, у меня Сценик 3 двигатель 836 на холодную при заводе двигатель троит и бело синий дым, газану пару раз и проходит, свечи накала все рабочие, движок масло не ест, на разгон нормально приёмисто идёт, не знаю в чём причина.
Сашевого возможно нет🤔
я пилил заклепки ножовкой по металлу по месту, потом стамеску забивал между рычагом и опорным, потом пеньки заклёпок опять отпилил и шляпки выбил одном ударом снизу вверх через болт.
заклепки сравнительно мягкие, пилить 3минут каждую maximum.
Это так пишется легко. По факту из всех способов быстрее всего снять рычаг. Реально быстрее. 10-15 мин. 2 болта всего выкрутить остаётся. Если есть гайковёрт то пару минут делов. Сорвал болты и гайковёртом по 10-15 сек.
набрал трохи дядя Серёжа ))
Заклёпки там сидят достаточно плотно, тисками вряд ли получится
Непомню про,что видео уже.
Разница есть в шаровых где правая где левая?
Нет
Доброе утро. Развал нужно делать?
Развал у нас нерегулируется, только схождение.
Если полуось выскачила что делать¿
Вставить обратно и долить масла если много ушло...
Сергій привіт із Львова, щось рідко відео змімаєш
Лето было, неособо временем распологал. Да и невсегда есть возможность снимать, хотя интересное бывает, просто нет времени , если есть возможность я снимаю, одно и тоже тоже ведь снимать небудеш... Както будет время обзорчики поснимаю,есть интересные авто у знакомых как бы на замену Сценика 3 или Мегана 3.
@@ussuriuafm ти тепер один Адам сценіка 3 продав , так що знімай побільше ,завжди чекаю на твої ролики.
подскожи какие рулевые тяги взять?
На какой автомобиль?
Сценик 3,Меган 3 - TRW - jar 1030
@@ussuriuafm меган 3, на кочках глухой стук
Тяги обычно отчётливо слышно как стучат.
@@ussuriuafm поменяно все что можно кроме наконеников и тяг, наконечники точно не стучат проверяли
@@ussuriuafm звку не сильный, глухой только по бруковке