Danke!!! Das ist - rein vom fliegerischen Aspekt - in der Tat schwieriger als internationale Airports!!! Bei Airports ist es oft eher die Funkkommunikation, die eine Herausforderung ist.
Hey Super gemacht. Ich bin schon öfter in Metelen angeflogen um meinen alten Trike Kumpel Klaus zu besuchen. Ich habe bislang immer die andere Seite 21 zum Landen gehabt. Du hast mir gezeigt das es auch anders geht! Toll! (Wenn bei mir nicht der Bodenefekt so stark ausgeprägt währe) Über die 03 musste ja viel höher anfliegen. LB Gerd #Abschweben PS: Metelen Anflug über die 21 kannst Du bei mir ansehen.
@@DHOntour Ja ich war schon öfter auf der Mönchsheide. Ich war sogar mal Mitglied im Club(Ford) ist aber schon eine Weile her. Lezter Besuch auf der MH 2020. Schöner Platz!
Das ist doch die Piste vom Klaus (Metelen) Das erste Mal war ich mit meiner RV P92 da. Danach 2-3 Mal mit meiner Smaragd. Da muss alles stimmen.Ich bevorzuge allerdings lieber die andere Richtung. (Letzter Anflug Video auf meinem Kanal) Toll gemacht.👍🤗
Hallo Gerd, ja, genau, die Piste ist das! Bin gelegentlich dort, weil ein Ex-Arbeitskollege in der Nähe wohnt. Meistens klappt die Landung beim ersten Mal, aber ich musste auch schon mal durchstarten! Grüße, Herbert
Hallo Helmut, sorry, habe ich der Einfachheit wegen unterschlagen! :-) Und den Heli gab's in 2017 noch nicht! Davon hat Klaus jedenfalls nichts erzählt...
Hej Herbert .. das konnte ich live miterleben! Einmal durften wir auch durchstarten ... das war sehr spektakulär! Dein Freund Olaf ....wann geht's wieder auf die Inseln?
Grooooooooßer Schatten über der Halle war mein Gedanke. :-D Aber war alles save, sauber geflogen. Wird die Straße abgesperrt, wenn da einer anfliegt? Oder konnte man die gut einsehen im Anflug? Das konnte ich nicht so richtig im Video erkennen.
Hallo CB, wenn Du Autos anhalten willst zur Landung, musst Du nach Gibraltar fliegen! *lach* Oder nach Jesenwang! :-) Nein, die Straße wird nicht abgesperrt, aber man kann das Geschehen ganz gut einsehen. Es ist ein Industriegebiet, wo es relativ wenig Fußgänger gibt, die man erschrecken könnte. Notfalls muss man halt frühzeitig durchstarten. Deshalb darf man hier auch nicht "einfach so" mal hinfliegen!
Das ist ja alles vertreten, was man NICHT brauchen kann: Stromleitung, Bäume, Baustoffhalle mit gestapeltem Krempel! Besser gehts nicht. Ich würde gerne mal wissen, wie viele da schon die Landebahn in den Acker verlängert haben.
Ja, das stimmmt wohl, der Platz ist nicht ganz leicht. Deshalb braucht man auch eine vorherige Genehmigung. Aber - wie im Video auch angedeutet - fliegen hier überwiegend Trikes. Und die Dreiachser, die hier starten und landen, sind alle ortskundig!
Jetzt wissen wir warum der Kapitän für die technisch Interessierte gegen Ende des Fluges so nebenbei erläuterte wie ein Flugzeug bremst. Da der Flieger nur zu 25 % besetzt war, kann man das alles einsetzen. Er hatte sein Vorhaben also indirekt angekündigt und er hat es getan. Den A321-200 aufsetzen, voll in die Eisen gehen und den ersten Runwayabgang zum Terminal raus, alles im einen harmonischen fließenden Vorgang. Allerdings mußte er dann auf das Follow-me Fahrzeug warten. Hoffentlich sieht man das in Aufnahmen - die ich von Landung gemacht habe. Siehe: th-cam.com/video/SQY6jJ-L4Mw/w-d-xo.html
Heidewitzka - Wenn man das Video an den richtigen Stellen anhält (wo du zwischen den Baumkronen ( 02:21 ) durchfliegst und man den Baum durch deine Seitenscheibe kurz unter der Fläche sehen kann und 2m über die Halle im Anflug schwebst ( 02:22 ) wird einem schon ganz anders. Stark umgesetzt aber für mich wäre das nichts
Ich glaube, der Anflug ist mir etwas zu krass, also selbst, wenn ich überhaupt eine Chance hätte, auf 250m zu landen. Hat ja schon ein bisschen St Barth Feeling!
@@DHOntour The same plane :) Your takeoff is already half the runway and on approach you can stop the engine and enter a stall in high flare just as you touch down and let its full weight help the braking. On your approach you are still fully flying level in. I would guess that plane can land on 100meters. You of course want to avoid an actual stall since a stalled wing is deadly. That doesn't mean our runways should be 100meter since that requires perfect execution every time but I think it's possible. And if you have an up hill runway it might be much shorter still.
@@DanFrederiksen OK. Please Show me!!! 😉 100m? Cool. But concerning to safety reasons I wouldn't like to try. Due to some topics like "density altitude" or "MTOW" it would be too risky for me.
Die Stimme und die Art und Weise wie Du erklärst ist außergewöhnlich angenehm. Ich höre richtig gerne zu.
Hey, danke!!! Man tut, was man kann! Habe früher in meinem Beruf viele Vorträge halten müssen ... :-)
Moin, eben erst entdeckt! :)
Die Piste lacht mich ja auch an.. schön gemacht!
Moin Frank, kann ich nachvollziehen!
Schönes Video....schöner Flieger👍 gruß Heiko
Thx!!!
Hallo Herbert, das hast du ja mal wieder sehr gut gemeistert.
Danke!!! Das ist - rein vom fliegerischen Aspekt - in der Tat schwieriger als internationale Airports!!! Bei Airports ist es oft eher die Funkkommunikation, die eine Herausforderung ist.
oi , da hätte ich schon fast Probleme mein RC Flieger sicher zu landen 😂😂 super Film 👍👍👍
Danke für's Feedback 😃
Der Platz ist wunderbar und zum über genau richtig ☺️☺️
Meine Remos G3 kennt ihn auch ☺️☺️
Schön gezeigt Danke
Danke!!!
Sehr gut gemacht, Respekt !
machst Du super, höre Dir gerne zu
Dankeschöööön :-)
2:21 sieht ja mal mega knapp aus! Sehr gute Landung!
Das sieht nicht nur so aus, das IST sehr knapp!!! 😄
Ein sehr gutes Video und eine schöne Landung
Thx!!!
Hey Super gemacht. Ich bin schon öfter in Metelen angeflogen um meinen alten Trike Kumpel Klaus zu besuchen. Ich habe bislang immer die andere Seite 21 zum Landen gehabt. Du hast mir gezeigt das es auch anders geht! Toll! (Wenn bei mir nicht der Bodenefekt so stark ausgeprägt währe) Über die 03 musste ja viel höher anfliegen. LB Gerd #Abschweben PS: Metelen Anflug über die 21 kannst Du bei mir ansehen.
Hallo Gerd, die 21 musste ich natürlich auch ausprobieren! - Dein Flieger kommt mir bekannt vor! Warst Du schon mal auf der Mönchsheide?
@@DHOntour Ja ich war schon öfter auf der Mönchsheide. Ich war sogar mal Mitglied im Club(Ford) ist aber schon eine Weile her. Lezter Besuch auf der MH 2020.
Schöner Platz!
Das ist doch die Piste vom Klaus (Metelen) Das erste Mal war ich mit meiner RV P92 da. Danach 2-3 Mal mit meiner Smaragd. Da muss alles stimmen.Ich bevorzuge allerdings lieber die andere Richtung. (Letzter Anflug Video auf meinem Kanal) Toll gemacht.👍🤗
Hallo Gerd, ja, genau, die Piste ist das! Bin gelegentlich dort, weil ein Ex-Arbeitskollege in der Nähe wohnt. Meistens klappt die Landung beim ersten Mal, aber ich musste auch schon mal durchstarten! Grüße, Herbert
@@DHOntour Hallo Herbert. Durchstarten ist keine Schande. LG
Gerd
@@gerdrobens Im Gegenteil. Es zeugt von Umsicht und Kompetenz!!!
@@DHOntour Eigentlich wollte ich dir über abschweben antworten. Habe mich im Account vertan. (gerd.robens priv. Account) sorry 🤔
Der Anflug ist ja echt haarig!
Schönes Video👍...neben Trikes sind aber auch einige Dreiachser, ein Gyro und ein UL-Heli am Platz stationiert 😀
Hallo Helmut, sorry, habe ich der Einfachheit wegen unterschlagen! :-) Und den Heli gab's in 2017 noch nicht! Davon hat Klaus jedenfalls nichts erzählt...
Vor allem für den Heli reichen die 250m gerade so!
Hej Herbert .. das konnte ich live miterleben! Einmal durften wir auch durchstarten ... das war sehr spektakulär!
Dein Freund Olaf
....wann geht's wieder auf die Inseln?
Ja, auch kleine Plätze können spektakulär sein! - Können wir gern mal wieder machen!
Grooooooooßer Schatten über der Halle war mein Gedanke. :-D Aber war alles save, sauber geflogen. Wird die Straße abgesperrt, wenn da einer anfliegt? Oder konnte man die gut einsehen im Anflug? Das konnte ich nicht so richtig im Video erkennen.
Hallo CB, wenn Du Autos anhalten willst zur Landung, musst Du nach Gibraltar fliegen! *lach* Oder nach Jesenwang! :-) Nein, die Straße wird nicht abgesperrt, aber man kann das Geschehen ganz gut einsehen. Es ist ein Industriegebiet, wo es relativ wenig Fußgänger gibt, die man erschrecken könnte. Notfalls muss man halt frühzeitig durchstarten. Deshalb darf man hier auch nicht "einfach so" mal hinfliegen!
Starke Landung!
Vielen Dank! Kurze Pisten erfordern eben deutlich mehr Vorbereitung als lange!
Das ist ja alles vertreten, was man NICHT brauchen kann: Stromleitung, Bäume, Baustoffhalle mit gestapeltem Krempel! Besser gehts nicht.
Ich würde gerne mal wissen, wie viele da schon die Landebahn in den Acker verlängert haben.
Ja, das stimmmt wohl, der Platz ist nicht ganz leicht. Deshalb braucht man auch eine vorherige Genehmigung. Aber - wie im Video auch angedeutet - fliegen hier überwiegend Trikes. Und die Dreiachser, die hier starten und landen, sind alle ortskundig!
Jetzt wissen wir warum der Kapitän für die technisch Interessierte gegen Ende des Fluges so nebenbei erläuterte wie ein Flugzeug bremst. Da der Flieger nur zu 25 % besetzt war, kann man das alles einsetzen. Er hatte sein Vorhaben also indirekt angekündigt und er hat es getan.
Den A321-200 aufsetzen, voll in die Eisen gehen und den ersten Runwayabgang zum Terminal raus, alles im einen harmonischen fließenden Vorgang. Allerdings mußte er dann auf das Follow-me Fahrzeug warten. Hoffentlich sieht man das in Aufnahmen - die ich von Landung gemacht habe. Siehe: th-cam.com/video/SQY6jJ-L4Mw/w-d-xo.html
Heidewitzka - Wenn man das Video an den richtigen Stellen anhält (wo du zwischen den Baumkronen ( 02:21 ) durchfliegst und man den Baum durch deine Seitenscheibe kurz unter der Fläche sehen kann und 2m über die Halle im Anflug schwebst ( 02:22 ) wird einem schon ganz anders. Stark umgesetzt aber für mich wäre das nichts
Timing ist alles! 😀
sehr informativ ! !
Danke!!!
welcher platz ist das?
Schreib' mir dafür bitte eine Mail (web@dh-ontour.de), näheres möchte ich nicht öffentlich beschreiben...
Ich glaube, der Anflug ist mir etwas zu krass, also selbst, wenn ich überhaupt eine Chance hätte, auf 250m zu landen. Hat ja schon ein bisschen St Barth Feeling!
Ja, es muss alles passen! 🙂
So, we could do it with half that runway :)
OK, guys, confirm, and with which aircraft do you want to do this? 😀
@@DHOntour The same plane :) Your takeoff is already half the runway and on approach you can stop the engine and enter a stall in high flare just as you touch down and let its full weight help the braking. On your approach you are still fully flying level in. I would guess that plane can land on 100meters. You of course want to avoid an actual stall since a stalled wing is deadly. That doesn't mean our runways should be 100meter since that requires perfect execution every time but I think it's possible. And if you have an up hill runway it might be much shorter still.
@@DanFrederiksen OK. Please Show me!!! 😉
100m? Cool. But concerning to safety reasons I wouldn't like to try. Due to some topics like "density altitude" or "MTOW" it would be too risky for me.
Respekt! Präzisionsfliegen mit einer CT ;-) 40Grad Klappe bei 95km/h?
35 Grad sind's nur! Aber sonst richtig. Allein im Flieger geht auch mit 90, zu zweit besser 100, da muss dann wirklich alles passen!
Mein lieber Scholli. Die Baumreihe und die Halle waren auf jeden Fall in Greifnähe 😂 Hut ab
Ja, auf Malta Intl. Apt zu landen ist einfacher!!! :-)