Премиум у меня работал 7 лет,а вот стандарт через три года умер. 215 стандарт три блока покупал для солнечной электростанции,два вышло из строя КЗ через три года,один работает по сей день,а это пятый год пошел. Самое интересное что были включены все параллельно.
Да, сравнение любопытное. Честно говоря, сколько видел людей, столько и мнений. Но небольшой перевес народного мнения на стороне "черной" Тюмени. Да и самых лютых "долгожителей" видел среди них. Опять же, долгожители - это 2008 - 2012 год производства. Про "черные" Тюмени годов выпуска 2015-2017 уже не так благосклонно отзываются.
На тракторе 100 ач уже 7 лет работает ,но работа больше летом и не каждый день . в плюсе декомпрессор и пускают с быстрым пуском ,без этого нет смысла мучить АКБ и ёмкость занижена ,по книге положено 150 ач минимум . но это я ещё лохонулся неправильно эксплуатировал . а если по уму 150 ач ставить и смотреть как положено 10 лет вполне реально ,но это по старой технологии сделанные ,по новой не знаю может сколько ходить будут ,я бы брал по старой технологии под мой генератор они лучше ходить будут -наверно )
Выборка не фонтан. Штук бы по 10 набрали хоть. Если сложить мою зарплату, зарплату уборщицы в Урюпинске и зп Сечина, получится, что мы трое миллиардеров. А вообще по Тюмени, это и есть самая дешевая из бюджетных батарей, пригодная для нормальной езды. Ну, Медведь еще. Кароче если батарейка дешевле 3,5 - 4 тысяч, то это будет адов кал и скупой трижды будет рыдать кровывми слезами.
Вы очень не внимательно смотрите наши видео. В них мы всегда подробно объясняем причины и мотивацию действий. К тому же, зачем приплетать политику и заезженные штампы о зарплатах некоторых чиновников? У нас канал не об этом. Давайте будем по делу, ок?
@@energomet может и невнимательно, один шиш каши не свариш с этой информации. жду выпуск, когда замерите по 10 штук, и посмотрите сколько из них еще дышат и сданы раньше срока. Политота самого закалебала уже все динамики заклеил телек выкинул, интырнет тока остался, так и тут кормят. Мозги уже засраны, нет нет да идеологией серанешь сам не ожидая.
У меня тюмень стандарт 11 лет отработал. И то по глупости поменял. Но даже если бы он развалился я бы не расстроился. По моему более чем достойно он отработал.
С 2019 года эти АКБ перешли на технологию Ca/Ca (хотя почему-то по маркировке они все еще L, а не VL), так что статистика по старым гибридным АКБ по идее уже неактуальна
Батареи с маркировкой Кальций-кальций у тюмени появились гораздо раньше, чем "в прошлом году", но здесь речь не сравнении гибрида и кальция, если быть внимательным, а сравнение тенденции в целом.
@@energomet "С целью улучшения потребительских свойств и повышения технических характеристик выпускаемой продукции АО «Тюменский аккумуляторный завод» освоил производство стартерных аккумуляторных батарей по технологии Са/Са, которые с мая 2019 г. стали поступать на рынок. Особенностью этой технологии является не только то, что в качестве легирующей добавки в свинцовом сплаве вместо сурьмы используется кальций, что практически исключает необходимость доливки воды при эксплуатации аккумулятора, но и изменение технологического процесса изготовления токоотводов. Если раньше токоотводы изготавливались методом гравитационного литья, то по новой технологии - с использованием оборудования компаний «СONTINIUS PROPERZI» (Италия), «SAMDO» (Корея). Отлитая лента из свинцовых сплавов прокатывается на специальных валках, при этом ее толщина уменьшается примерно в 10 раз с одновременным упрочнением структуры ленты с последующей вырубкой решетки необходимой формы и размера на штампе, что дополнительно повышает механическую и коррозионную стойкость пластин, что в свою очередь, является определяющим фактором увеличения срока службы аккумулятора." - по информации с официального сайта. Также, в самом востребованном размере 242х175х190 в линейке Premium стала доступна лишь одна ёмкость 64Ач по сравнительно высокой цене. Так что тенденция в целом наверное изменится еще больше, покупать Premium станут еще меньше
Тюмень Премиум 64а/ч проработал отлично... ровно два года и 10 дней и сдох в один день. Как специально чтобы отработать 2-х летнюю гарантию. И никто его, естественно, по гарантии не принимает. Можно сдать за 1000р. как хлам.
такое безусловно могло быть, но не забывайте, что и среди дорогих аккумуляторов такое бывает, потому статистика ведется на больших числах,а не на частных случаях. У меня -аккумуляторщика 75-ка тюмень отходила полтора года и за это время катастрофически потеряла пусковой ток и это в тепличных условиях без разрядов, просадок и прочего (уж я, поверьте за этим слежу) и я не доволен такой работоспособностью, но в то же время я вижу сотни других тюменей, которые ходят иначе и это весомее. нам с Вами не повезло.
@@energomet у меня был Тюмень Тайга 60а/ч, отработал на двух машинах более 6,5 лет. Я его не стал оставлять на еще одну зиму и поменял на этот премиум. Если бы премиум хоть как-то давал о себе знать, что ему нехорошо, это одно дело. Но просто с утра завел как обычно, без проблем, а днем просто треск и перемигивание лампочек в машине. И даже завод в Тюмени ответил, что им бы хотелось понять причину, но принять его не могут, так как дата производства 20.10.2019, а дата покупки 30.11.2019 никого не волнует. Я был уверен, что еще почти месяц гарантии. Очень хитро. Поэтому к тюменским у меня теперь счет 50/50 и осадочек остался. И что брать в зиму, пока думаю.
@@discohouse9746 приветствую. Сдал в металл "премиум" за 1200+скидка 1500+мои бонусы 500р. и в итоге в Ситилинке взял Варту стандарт 60ач. Обошлась примерно 1900р.
Аккумуляторы, изготовленные по технологии Са-Са(Тюмень Премиум) требуют высокого зарядного тока, что в большинстве случаев нет на отечественном автопроме. Кроме этого они боятся глубоких разрядов, после чего они сильно теряют свою ёмкость. Сурьмянистые же аккумуляторы не боятся глубоких разрядов и легко восстанавливаются после зарядки, не меняя своих изначальных параметров, но требуют особого внимания к уровню электролита, так как его кипение возможно даже при напряжении примерно в 13.вольт особенно в жаркую погоду. К акб Са-Са такого внимания не требуется, так как они практически не кипят, но обязательным условием для их долгой работы является хорошая и своевременная зарядка!
Нужно в ролик было еще добавить тех , кого не просто взорвали , а уронили новыми при выходе из магазина . Тогда бы сроки эксплуатации ещё сильнее изменились .
@@energomet Вы сами понимаете что взорваный АКБ , ни как не говорит о его ресурсе . Я и написал , что таким образом , можно и уронить АКБ с пятого этажа и включить в список умерших со сроком жизни 1 час . У меня знакомый , положил провод с катушки на АКБ и крутанул стартер . От искры АКБ разорвало . Батарейке было 2 месяца . Это ни как не говорит о качестве батареи , а лишь о безалаберности .
@@energomet Внутреннее сопротивление АКБ ,точнее не сколько качество сборки ,а состав из чего состоят пластины ,перемычки и выводы батареи.Серебро имеет лучший показатель по сопротивлению среди металлов ,но стоит ввести добавку изменится сопротивление в большую сторону ,так и здесь .Внутреннее сопротивление у таких новых АКБ было не более 3.2 -3.4 mOM. Сейчас у многих дешёвых батарей изначально бывает уже 6.1-6.2 mOM.При таких показателях в зимнее время ни чего хорошего не будет ,особенно после трёх лет работы.
Это два разных завода, покупаю только стандарт, мне вернее машине хватает. Должен стоять 55 ставлю 62 так сказать с запасом. Это из бюджета этот выбор. А иномарки очень привязаны к пусковым токам и остаточным токам-вроде так. Третью зиму и в хвост и в гриву, только осенью хорошо заряжаю и всё
Раньше аккумуляторв служили по 5-10 лет, а сейчас ерунда какая-то - три года и уже на свалке. И неизвестно сколько до этого в гараже у хозяина провалялся.
это всего лишь означает, что когда -то вам попался стойкий экземпляр. нынешние аккумуляторы по прежнему делятся на качественные и некачественные. В среднем акб стали гораздо лучше.
Незнаю я вот ругал аком еfb за 3200 купил 5 лет назад со здачей старого а так он 4000 тр стоил , прослужил 5 лет на Приоре 12 г И пока работает дальше. А сейчас АКБ 2-3 года и подыхают , выходит аком не так уж и плох . Правда сейчас стоит под 8 тр .
@@energomet есть мнооо знакомых, у которых старые аккумуляторы прослужили по 10 лет. Сейчас все жалуются, что аккумулятор живет всего 2-3 года. Если не секрет, какие современные аккумуляторы долго служат и сколько стоят?
@@energomet Про качество речи не шло,свинец он что первичный,что вторичный абсолютно одинаковый,да и корпус мне лично все равно какой,главное что бы это было нормально собрано и без брака.А я думал что черная пластмасса это вторичка,а цветная и тем более полупрозрачная из первички.
Ваше заключение звучит так, как "человек - по сути ерунда, ткни его ножиком пару раз и всё..." Как правда, но суть в том, что это запрещено, а значит такие выводы бессмысленны.
@@cross-sib9265 Если в бардачные 90-е мой семь лет отходил , а сейчас радуются и 4 -м годам, то с технологий на заводе всё плохо стало. Больше не смотрю в их сторону...
Сравнение аккумуляторов тюмень Стандарт и тюмень Премиум, точнее срока их службы на примере маленькой выборки.
5.5 лет тюмень премиум 64 отходил и заменил на ямал 64
Огромное спасибо. Очень крутая инфа. Как раз выбираю между ними.
Премиум у меня работал 7 лет,а вот стандарт через три года умер. 215 стандарт три блока покупал для солнечной электростанции,два вышло из строя КЗ через три года,один работает по сей день,а это пятый год пошел. Самое интересное что были включены все параллельно.
Оо! Новый ролик, долго не выходили🙂
Ну, прям долго :)
Да, сравнение любопытное. Честно говоря, сколько видел людей, столько и мнений. Но небольшой перевес народного мнения на стороне "черной" Тюмени. Да и самых лютых "долгожителей" видел среди них. Опять же, долгожители - это 2008 - 2012 год производства. Про "черные" Тюмени годов выпуска 2015-2017 уже не так благосклонно отзываются.
У меня чёрный 100 А/ч Стандарт 12 октября 2012 выпуска ещё работает . Два дня назад было ему 9 лет и 3 месяца.
Главное у премиума хорошее уплотнение между корпусом и клеммами. Проблема стандарта.
На тракторе 100 ач уже 7 лет работает ,но работа больше летом и не каждый день . в плюсе декомпрессор и пускают с быстрым пуском ,без этого нет смысла мучить АКБ и ёмкость занижена ,по книге положено 150 ач минимум . но это я ещё лохонулся неправильно эксплуатировал . а если по уму 150 ач ставить и смотреть как положено 10 лет вполне реально ,но это по старой технологии сделанные ,по новой не знаю может сколько ходить будут ,я бы брал по старой технологии под мой генератор они лучше ходить будут -наверно )
Маловато премиума. Хотя сравнение любопытное.
Выборка не фонтан. Штук бы по 10 набрали хоть. Если сложить мою зарплату, зарплату уборщицы в Урюпинске и зп Сечина, получится, что мы трое миллиардеров.
А вообще по Тюмени, это и есть самая дешевая из бюджетных батарей, пригодная для нормальной езды. Ну, Медведь еще. Кароче если батарейка дешевле 3,5 - 4 тысяч, то это будет адов кал и скупой трижды будет рыдать кровывми слезами.
Вы очень не внимательно смотрите наши видео. В них мы всегда подробно объясняем причины и мотивацию действий. К тому же, зачем приплетать политику и заезженные штампы о зарплатах некоторых чиновников? У нас канал не об этом. Давайте будем по делу, ок?
@@energomet может и невнимательно, один шиш каши не свариш с этой информации. жду выпуск, когда замерите по 10 штук, и посмотрите сколько из них еще дышат и сданы раньше срока. Политота самого закалебала уже все динамики заклеил телек выкинул, интырнет тока остался, так и тут кормят. Мозги уже засраны, нет нет да идеологией серанешь сам не ожидая.
@@ТунгусХиддинк Мы делаем разные подборки. А пока мы стараемся угодить Вам, посмотрите другие похожие ролики.
У меня тюмень стандарт 11 лет отработал. И то по глупости поменял. Но даже если бы он развалился я бы не расстроился. По моему более чем достойно он отработал.
У меня 190 тоже 11год работает на экскаваторе, кому скажу не верят....
На юге наверно где то
С 2019 года эти АКБ перешли на технологию Ca/Ca (хотя почему-то по маркировке они все еще L, а не VL), так что статистика по старым гибридным АКБ по идее уже неактуальна
Батареи с маркировкой Кальций-кальций у тюмени появились гораздо раньше, чем "в прошлом году", но здесь речь не сравнении гибрида и кальция, если быть внимательным, а сравнение тенденции в целом.
@@energomet "С целью улучшения потребительских свойств и повышения технических характеристик выпускаемой продукции АО «Тюменский аккумуляторный завод» освоил производство стартерных аккумуляторных батарей по технологии Са/Са, которые с мая 2019 г. стали поступать на рынок. Особенностью этой технологии является не только то, что в качестве легирующей добавки в свинцовом сплаве вместо сурьмы используется кальций, что практически исключает необходимость доливки воды при эксплуатации аккумулятора, но и изменение технологического процесса изготовления токоотводов. Если раньше токоотводы изготавливались методом гравитационного литья, то по новой технологии - с использованием оборудования компаний «СONTINIUS PROPERZI» (Италия), «SAMDO» (Корея). Отлитая лента из свинцовых сплавов прокатывается на специальных валках, при этом ее толщина уменьшается примерно в 10 раз с одновременным упрочнением структуры ленты с последующей вырубкой решетки необходимой формы и размера на штампе, что дополнительно повышает механическую и коррозионную стойкость пластин, что в свою очередь, является определяющим фактором увеличения срока службы аккумулятора." - по информации с официального сайта. Также, в самом востребованном размере 242х175х190 в линейке Premium стала доступна лишь одна ёмкость 64Ач по сравнительно высокой цене. Так что тенденция в целом наверное изменится еще больше, покупать Premium станут еще меньше
Спасибо за информацию.
Тюмень Премиум 64а/ч проработал отлично... ровно два года и 10 дней и сдох в один день. Как специально чтобы отработать 2-х летнюю гарантию. И никто его, естественно, по гарантии не принимает. Можно сдать за 1000р. как хлам.
такое безусловно могло быть, но не забывайте, что и среди дорогих аккумуляторов такое бывает, потому статистика ведется на больших числах,а не на частных случаях. У меня -аккумуляторщика 75-ка тюмень отходила полтора года и за это время катастрофически потеряла пусковой ток и это в тепличных условиях без разрядов, просадок и прочего (уж я, поверьте за этим слежу) и я не доволен такой работоспособностью, но в то же время я вижу сотни других тюменей, которые ходят иначе и это весомее. нам с Вами не повезло.
@@energomet у меня был Тюмень Тайга 60а/ч, отработал на двух машинах более 6,5 лет. Я его не стал оставлять на еще одну зиму и поменял на этот премиум. Если бы премиум хоть как-то давал о себе знать, что ему нехорошо, это одно дело. Но просто с утра завел как обычно, без проблем, а днем просто треск и перемигивание лампочек в машине. И даже завод в Тюмени ответил, что им бы хотелось понять причину, но принять его не могут, так как дата производства 20.10.2019, а дата покупки 30.11.2019 никого не волнует. Я был уверен, что еще почти месяц гарантии. Очень хитро. Поэтому к тюменским у меня теперь счет 50/50 и осадочек остался. И что брать в зиму, пока думаю.
@@olegsokoloff4715 приветствую, что в итоге взяли?
@@discohouse9746 приветствую. Сдал в металл "премиум" за 1200+скидка 1500+мои бонусы 500р. и в итоге в Ситилинке взял Варту стандарт 60ач. Обошлась примерно 1900р.
почему нельзя писать нормальные даты производства? хрен пойми как определить дату
Чтобы никто не догадался )
С датой производства, и сроком службы, что то не клеится?
Это от того, что 12 месяцев не укладываются в доли.Спасибо за внимательность.
@@energomet Пожалуйста, вам лайк, за ролик и внимание!
@@energomet И подписка конечно!
Если нет разницы, то зачем платить больше?!
Аккумуляторы, изготовленные по технологии Са-Са(Тюмень Премиум) требуют высокого зарядного тока, что в большинстве случаев нет на отечественном автопроме. Кроме этого они боятся глубоких разрядов, после чего они сильно теряют свою ёмкость. Сурьмянистые же аккумуляторы не боятся глубоких разрядов и легко восстанавливаются после зарядки, не меняя своих изначальных параметров, но требуют особого внимания к уровню электролита, так как его кипение возможно даже при напряжении примерно в 13.вольт особенно в жаркую погоду. К акб Са-Са такого внимания не требуется, так как они практически не кипят, но обязательным условием для их долгой работы является хорошая и своевременная зарядка!
Про вольтаж бред написал.
@@ЮрийСавчук-и9е Обоснуй
Нужно в ролик было еще добавить тех , кого не просто взорвали , а уронили новыми при выходе из магазина . Тогда бы сроки эксплуатации ещё сильнее изменились .
наша цель не забавляться в экспериментах,а быть объективными, на сколько это позволяет ситуация.
@@energomet Вы сами понимаете что взорваный АКБ , ни как не говорит о его ресурсе . Я и написал , что таким образом , можно и уронить АКБ с пятого этажа и включить в список умерших со сроком жизни 1 час . У меня знакомый , положил провод с катушки на АКБ и крутанул стартер . От искры АКБ разорвало . Батарейке было 2 месяца . Это ни как не говорит о качестве батареи , а лишь о безалаберности .
Премиум серия выигрывает тем, что 60ач у них идут в корпусе с высотой 175мм. Для некоторых Авто, это вопрос жизни )
Это важный факт, ведь у стандарта нет "низких", но так что бы прям выигрывать, мы бы не сказали.
У тюмень "Стандарт" 100А/ч (сурьма) был показатель по внутреннему сопротивлению всегда низкий.Поэтому и работали долго.
низкий показатель сопротивления это следствие качественной сборки, а не причина хорошей работы.
@@energomet Внутреннее сопротивление АКБ ,точнее не сколько качество сборки ,а состав из чего состоят пластины ,перемычки и выводы батареи.Серебро имеет лучший показатель по сопротивлению среди металлов ,но стоит ввести добавку изменится сопротивление в большую сторону ,так и здесь .Внутреннее сопротивление у таких новых АКБ было не более 3.2 -3.4 mOM. Сейчас у многих дешёвых батарей изначально бывает уже 6.1-6.2 mOM.При таких показателях в зимнее время ни чего хорошего не будет ,особенно после трёх лет работы.
@@АлександрВасин-в8м щ
В ДАННЫЙ МОМЕНТ ЭКСПЛУАТИРУЮ ПРЕМИУМ 64 А.Ч четвертая зима идет!
Тоже самок, только у меня их 2)
Это два разных завода, покупаю только стандарт, мне вернее машине хватает. Должен стоять 55 ставлю 62 так сказать с запасом. Это из бюджета этот выбор. А иномарки очень привязаны к пусковым токам и остаточным токам-вроде так. Третью зиму и в хвост и в гриву, только осенью хорошо заряжаю и всё
Интересно
редкостно дебильный ролик. Даже удивило.
ЛУЧШЕ ВСЕГО МНЕНИЕ ЛЮДЕЙ ИЗ ОПЫТА
именно поэтому, перед вами видео от людей с 15-летним опытом.
С кальциевыми ещё и блудняк с зарядным напряжением +наша СОЙДЕТ И ТАК, сокращают жизнь батареи.
Раньше аккумуляторв служили по 5-10 лет, а сейчас ерунда какая-то - три года и уже на свалке. И неизвестно сколько до этого в гараже у хозяина провалялся.
это всего лишь означает, что когда -то вам попался стойкий экземпляр. нынешние аккумуляторы по прежнему делятся на качественные и некачественные. В среднем акб стали гораздо лучше.
Незнаю я вот ругал аком еfb за 3200 купил 5 лет назад со здачей старого а так он 4000 тр стоил , прослужил 5 лет на Приоре 12 г
И пока работает дальше.
А сейчас АКБ 2-3 года и подыхают , выходит аком не так уж и плох . Правда сейчас стоит под 8 тр .
@@energomet есть мнооо знакомых, у которых старые аккумуляторы прослужили по 10 лет. Сейчас все жалуются, что аккумулятор живет всего 2-3 года.
Если не секрет, какие современные аккумуляторы долго служат и сколько стоят?
это всё эмоции.@@Abram878
Вроде стандарт делают из вторичного сырья,а премиум из первичного,только это больше на цене сказывается,хотя разница в цене не большая.
Все аккумуляторы делают из вторичного сырья. Абсолютно все. и никак это не сказывается на их качестве, если только в лучшую сторону.
@@energomet Про качество речи не шло,свинец он что первичный,что вторичный абсолютно одинаковый,да и корпус мне лично все равно какой,главное что бы это было нормально собрано и без брака.А я думал что черная пластмасса это вторичка,а цветная и тем более полупрозрачная из первички.
Ни знаю что из чего делается но это два разных завода! Факт
Прошло четыре месяца с момента отбора, где результаты анализа, что лучше?
Мы не знаем. Вас надо спросить, Вы же придумали, что он должен быть. А мы даже так вопрос не ставили.
Премиум не для серой массы, а для избранных
Вывод: Зачем платить больше?)))
Премиум почти не выкипает . Премиум лучше для иномарок , ибо кальций . У иномарок напряжение заряда 14.8 . На РФ 13.9-14.4
Не ты ,а вы!
Толик, милый, на своём канале обращайся, как хочешь, а тут не умничай. не нравится? - скройся.
@@energomet дурнишник!
Это не серьезно
По сути ерунда всё это, посадишь её нижи 8 вольта два три разо акум и всё !
Ваше заключение звучит так, как "человек - по сути ерунда, ткни его ножиком пару раз и всё..." Как правда, но суть в том, что это запрещено, а значит такие выводы бессмысленны.
Так смысл в том что я его и замесяц убить могу и через год ! Не счетая тот факт что акум не качественный из начально
@@marik-lelik3299 и что?
Слишком малая выборка, в пределах погрешности.
сделайте лучше, сударь.
Норм аккум 4 года отходил.
Какой именно?
@@cross-sib9265 Если в бардачные 90-е мой семь лет отходил , а сейчас радуются и 4 -м годам, то с технологий на заводе всё плохо стало. Больше не смотрю в их сторону...
А есть ещё тюменский медведь
Тюменский медведь не имеет никакого отношения к заводу Tyumen-battery
@@energomet это же завод в Тюмени Алькор ты что братан
слабые они я ездил на них в гараже машина стоит едва на 2 г хватает ГАЗЕЛЬ
можно по-разному назвать тюменский аккумулятор, но словом "слабый" точно нельзя.
Ниочем!
что за ересь
Самый бестолковый обзор.
И после этого обзора, ничего больше не последовало об этих двух моделях аккумов.
А на дворе уже 28.11.21
Как только найдёшь в названии ролика слово ОБЗОР - сразу приходи.
видео не о чем.... садись два.
покажи свои видео "о чем". нету? ну и всё.
Как то ни о чём
Сделайте лучше.
Одна вода!
ну-ка опиши, как бы ты сделал, если бы умел?
Непрочто
Видимо, просто помимо СМОТРЕТЬ нужно еще и ВИДЕТЬ, нет?