Mit den neuen Railjet sollen EC86-89,286 und 287 fahren, dann RJ86-89,286 und 287. Warum die Steuerwagen sowohl bei den Nightjet und Railjet 2 keine Zulassung haben (auch in DE und AUT), keine Ahnung.
@signalkoch1759 weil sonst die Züge nicht in Verona halten können, da sie am Bahnhof vorbeifahren, die Verbindung ist nicht mit dem Bahnhof verbunden sondern geht paar 100 Meter daneben vorbei, schau am besten auf openrailwaymaps, da sieht mans. Eine ‚Schleife‘ für die Ausfahrt aus den Bahnhof ist nicht geplant. Wenden ist einfacher.
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Danke Vio. Für das tolle Video wieder.
Bei 25:47 war ein Vectron DC also E191
Die neuen RJX next Generation sollten eigentlich in Sandwich Betrieb fahren
Mit den neuen Railjet sollen EC86-89,286 und 287 fahren, dann RJ86-89,286 und 287. Warum die Steuerwagen sowohl bei den Nightjet und Railjet 2 keine Zulassung haben (auch in DE und AUT), keine Ahnung.
Gibt’s eigentlich Planungen für eine Strecke um den Richtungswechsel nicht mehr zu brauchen?
So eine Strecke gibt es bereits, jedoch nur für Güter. Die Personenzüge (sofern sie Verona halten), müssen ggf. einfach wenden.
@@Manufnk ok danke! Wäre aber interessant zu wissen warum die nicht genutzt wird!
@signalkoch1759 weil sonst die Züge nicht in Verona halten können, da sie am Bahnhof vorbeifahren, die Verbindung ist nicht mit dem Bahnhof verbunden sondern geht paar 100 Meter daneben vorbei, schau am besten auf openrailwaymaps, da sieht mans.
Eine ‚Schleife‘ für die Ausfahrt aus den Bahnhof ist nicht geplant. Wenden ist einfacher.
@@Manufnk ok! Trotzdem sehr verwunderlich
Welie schaut der neue Eurocity aus?
Railjet next Generation
also ist es eigentlich kein Eurocity mehr, sonder ein Railjet?
@@isakschwingshackl930 ja soll alles auf rj umgestellt werden
💚🤍❤👍👍👍❤🤍💚