Sungguh amat luar biasa hebat Bekas Stasiun/Halte Cibuah ini sudah berusia 100 tahun lebih bangunannya masih cukup terawat dan kokoh berdiri sampai sekarang. Lanjutkan lagi Mas Yusril liputannya ke Bekas Stasiun/Halte Pasirtangkil, Pandeglang, Cibiuk, Cimenyan, Kadukacang, Sekong, Cipeucang, Cikawuden, Saketi, Sodong, Kenanga, Menes, Babakan Lor, Kalumpang, Labuhan (Pandeglang).
Wah Mantep kl diaktipin lagi. Sy lg kecil suka ikut ortu ke rangkas bitung jual hasil tani. Perekonomian masyarakat tani bisa maju dan wisata daerah bisa bangkit.
channel yg haruse dpt dukungan dari semua kalangan pihak2 trkait,pt kai yg harus meerespon bekas2 kereta yg dibiarin gtu aja,brcampur pemukiman blm lgi klo disalah gunakan,ayo dishub giatkan lgi kereta indonesia agar lbih irit n gk mnjadikan rakyat brlomba2 punya mobil2 pribadi!
Stuju skali... Bila smua jalur2 rel KA yg di matikan oleh ORBA... Krn KA.. Slain angkutan masal... Juga sbg angkutan barang.. Dan tdk membuat macet... #wujudkan Transport tasi KA yg dulu prnh berjaya#..
Mang stasiun kadukacang, lokasinya ada di desa rocek kec cimanuk pandeglang, dket pasar kadu kacang dan smpn 1 cimanuk, dlu stasiun besar.. ada 2 jalur
ah sedih mikirin aset sejarah peninggalan belanda kayak dikotapagadenbaru duluhaltenyabesar kaya Setasiun Purwokertomalah dibongkar SubangPagaden kurang menghargai sejarah
Kalau memang jalur cibuah diaktifkan, TOLONG PIHAK PT KAI DAOP 1 AGAR BANGUNAN HALTE YANG MASIH UTUH ITU TETAP DILESTARIKAN SEBAGAI BANGUNAN CAGAR BUDAYA (Di Jawa Timur sepertinya juga sudah sulit menemukan bekas halte kecil jaman belanda yang masih utuh seperti itu) BUKTI BAHWA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JAMAN BELANDA MASIH SANGAT MEMPERHITUNGKAN KEAWETAN DAN KEKUATAN SAMPAI RATUSAN TAHUN (dalam kondisi dicampakkan tanpa perawatan sekalipun masih tetap utuh, adalah bukti otentik yang tak terbantahkan dari kehebatan keilmuan tehnik Belanda waktu itu, yang mungkin sudah tidak akan pernah bisa diduplicate lagi oleh para sarjana sampai professor tehnik kita di jaman milenial ini) semua yang berprofesi pekerja tehnik pasti tahu alasannya...
Lampu g saya di Cikadueun. Pada tahun 1977 masih ada kereta api Rangkasbitung - Labuan. Tapi sejak 1979 sudah tidak ada. Saya berharap pemerintah segera mereaktivasi jalur kereta api Rangkasbitung -Labuan agar ekonomi rakyat lebih maju.
Kayu dan papannya dari kayu ulin/belian/besi asal kalimantan makanya enggak rapuk2. 100 tahun lagi masih bisa berdiri kalau bahannya dari kayu tersebut
Bagus bung Ysril blusukan ke jalan kereta Rangkas bitung - Labuan Banten, kalau bisa secepatnya dibangun kembali jalan kereta Tanah Abang Jakarta - Rangkabitung - Labuan Banten untuk meningkatkan perekonomian rakyat Baten dibidang pertanian dan perikanan hasil nelayan Labuan Banten .
Stasiun pasir tangkil termasuk besar sama dengan stasiun Warunggunung ada ruang tiket ruang kepala stasiun ada dua peron tahun 2000an masih utuh saya sering main di stasiun masih nemu tiket lawas diruang tiket, stasiun roboh kena angin besar dan rel habis karena pencurian di tahun 2008,
Wow....mau direaktivasi jalur KA ini & untuk jalur Commuter Line...👍👍... Mantap... langsung digunakan untuk KRL.... Pasti nanti nya akan penuh tiang LAA nih....👍👍🙏🙏
Pembangunan pada zaman penjajahan sebenarnya bangsa kita sendiri, hanya mungkin arsiteknya orang Belanda. Karena orang dulu membàngun untuk anak cucu, bukan asal-asalan. Sekarang membangun bukan untuk anak cucu, untuk memperkaya diri, dengan cara suap-menyuap. Sehingga hasilnya 5 s/d 10 tahun dah minta direhap.😀😀😀 (malu aku!)
Bangunan jaman dulu emang beda bos....jaman dulu kayu kualitas bagus masih melimpah otomatis harganya murah...jadi orang bisa pakai kayu kualitas bagus ....kalo jaman sekarang harganya udah gak kejangkau.....
Semoga saat jalur kereta sudah aktif kembali, bekas stasiun ini tidak di rubah bentuk dan semua material yang masih bisa digunakan tidak diganti, hanya di lengkapi saja beberapa part aja dan di jadikan bangunan cagar budaya, karena bangunan seperti ini tentunya sangat bersejarah, dan mungkin buat sebagian orang mempunyai ruh yang dapat mengingatkan kenangan segala yang berhubungan dengan bangunan tersebut
Bro Jangan Sampai Ketinggalan Video Ini th-cam.com/video/7Ik0hCBtr38/w-d-xo.html Video terbaik dari saya lurr gas keunnnn
Iraha bade ka Ciranjang-Cianjur dei
Kadomas 🔥🔥r
Sungguh amat luar biasa hebat Bekas Stasiun/Halte Cibuah ini sudah berusia 100 tahun lebih bangunannya masih cukup terawat dan kokoh berdiri sampai sekarang. Lanjutkan lagi Mas Yusril liputannya ke Bekas Stasiun/Halte Pasirtangkil, Pandeglang, Cibiuk, Cimenyan, Kadukacang, Sekong, Cipeucang, Cikawuden, Saketi, Sodong, Kenanga, Menes, Babakan Lor, Kalumpang, Labuhan (Pandeglang).
Wah Mantep kl diaktipin lagi. Sy lg kecil suka ikut ortu ke rangkas bitung jual hasil tani. Perekonomian masyarakat tani bisa maju dan wisata daerah bisa bangkit.
channel yg haruse dpt dukungan dari semua kalangan pihak2 trkait,pt kai yg harus meerespon bekas2 kereta yg dibiarin gtu aja,brcampur pemukiman blm lgi klo disalah gunakan,ayo dishub giatkan lgi kereta indonesia agar lbih irit n gk mnjadikan rakyat brlomba2 punya mobil2 pribadi!
Asyik atuh bisa ketemu bekas KS. Halte Cibuah
Stuju skali... Bila smua jalur2 rel KA yg di matikan oleh ORBA... Krn KA.. Slain angkutan masal... Juga sbg angkutan barang.. Dan tdk membuat macet... #wujudkan Transport tasi KA yg dulu prnh berjaya#..
Mudah2anterlaksanaa Brio👍👍👍🙏
tahu bulat digoreng dadakan...sungguh suara yang merdu
Keren , update nya 👍 sehat selalu kang yusril
Wa,allaikumsalam.haloo jg deh...kang yusril....waww kernn luarbiasa halte cibuah masih ada benar - benar kernn bnget pokonya siip atuh lah blusukan nya mantpp lah.....semngt sht sukses yaaaaaaah...-/-...!!!
Mang stasiun kadukacang, lokasinya ada di desa rocek kec cimanuk pandeglang, dket pasar kadu kacang dan smpn 1 cimanuk, dlu stasiun besar.. ada 2 jalur
Berharap kalau suatu saat di aktifkan halte yg lama tidak dibongkar
Beruntunglah dirimu mas, bertemu kepala stasiun (saksi sejarah) lanjutkan dokumentasi. Jangan sampai hilang sejarah kereta api Indonesia.
ah sedih mikirin aset sejarah peninggalan belanda kayak dikotapagadenbaru duluhaltenyabesar kaya Setasiun Purwokertomalah dibongkar SubangPagaden kurang menghargai sejarah
Kalau beton mungkin biasa meski cukup kagum tapi kalau kayu sangat aneh
stasiun legendaris. 👍👍
Mantap mas yusril ditunggu kelanjutannya.gk tau kenapa seneng banget liat reaktivasi jalur ka.malang hadir kang
Mas coba menulusuri jejak rel kereta di madura mas yus
bangga dengan penduduk setempat, tdk merusak bagunan bersejarah... klo pun dr kayu
Bahaya banget rel kereta apinya . Dekat banget sebelahan rumah orang . Ngeri .
Lbh sopan dikit pake salam lur jga bersyukur dimana ada letak sejarah yg utuh,,,sukses sllu Lur
Kalau memang jalur cibuah diaktifkan, TOLONG PIHAK PT KAI DAOP 1 AGAR BANGUNAN HALTE YANG MASIH UTUH ITU TETAP DILESTARIKAN SEBAGAI BANGUNAN CAGAR BUDAYA (Di Jawa Timur sepertinya juga sudah sulit menemukan bekas halte kecil jaman belanda yang masih utuh seperti itu)
BUKTI BAHWA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JAMAN BELANDA MASIH SANGAT MEMPERHITUNGKAN KEAWETAN DAN KEKUATAN SAMPAI RATUSAN TAHUN (dalam kondisi dicampakkan tanpa perawatan sekalipun masih tetap utuh, adalah bukti otentik yang tak terbantahkan dari kehebatan keilmuan tehnik Belanda waktu itu, yang mungkin sudah tidak akan pernah bisa diduplicate lagi oleh para sarjana sampai professor tehnik kita di jaman milenial ini) semua yang berprofesi pekerja tehnik pasti tahu alasannya...
Kang Yusril..terimakasih infonya...betapa kualitas rel jaman duluu ..masih tampak kuat...hebat...semoga dapat diaktifkan kembali jalur ini
Mantap kang Yusril update jalur kereta api
Ekh Di mana mana ada kamu
Iya nih selalu ada 😂
Sudah banyak perubahan di stasiun garut
Keren keren saya orang cikeusik pandeglang banten. Mudah2an lanjut KRL
Gas Ken lur salam sehat slalu dari cibuah
Cumuterline..rangkasbitung langsung tembus sampai pandeglang..labuan trus ke saketi..mantaaaaap lurrrr👍
Yakin CL bakalan sampai sejauh itu?
Mantul boy.... sampai ka bantennn........sehat selalu boys....
Lampu g saya di Cikadueun. Pada tahun 1977 masih ada kereta api Rangkasbitung - Labuan. Tapi sejak 1979 sudah tidak ada. Saya berharap pemerintah segera mereaktivasi jalur kereta api Rangkasbitung -Labuan agar ekonomi rakyat lebih maju.
Kayu dan papannya dari kayu ulin/belian/besi asal kalimantan makanya enggak rapuk2. 100 tahun lagi masih bisa berdiri kalau bahannya dari kayu tersebut
Saya kasih 👍👍👍👍
Kita sayangkan bila moda transportasi satu ini tidak lagi digarap dengan dengan serius.
Transportasi massal yg murah dan efektif
Mantap kang👍, semangat terus kang blusukannya🙏
Bagus kk 👍👍👍👍🎉🎉🎉
Mantul Jang Yusril.Memang kayu bahan haltenya ruar biasa.Hehe jaketnya dibuka, banten panas ya.
Terimakasih permintaan saya terkabul kang mau ke pandeglang.saya berharap sekali jalur Rangkas labuan aktif kembali.
Mantap kang paling suka channel kang yusril gak hanya tentang hunting atau naik kereta tapi sejarah kereta pun di kupas
Yg terbaik 👍 untuk kang yuzril
Bakalan jadi kota lagi tuh kampung
Hebat ya Mas Yus
Bagus ini sejarah👍
Semisal stasiun Pandeglang aktif lagi, mungkin tetangga sebelah rumah bakal lebih sering pulkam pake kereta api setiap lebaran... 🙂
Waw ada stasiun leuwi goong, di awal cuplikan video. 👍
Aku suka kereta api...penuh memori dalam hidup ku di kereta api...❤❤🚄🚋🚋🚋 ❤❤.m
Demen banget liat style eks kepala stasiunnya. 😁😁🤟🏼🤟🏼
Suaranya enak di denger.
Syahdu igt masalalu 👍mantab
Tareeek seeeessss.......
S
Masih enak ya alam nya
Mas Yusril,
Salam kenal dari Sketsa JoKris Jo. Video-nya bersejarah banget. Sayang banyak hilang. Trims.
Suasananya asri
Salam Lestari! 👍👍👍🙏🙏🙏❤❤❤
Mtp lanjut kan tembusin sampai bayah
Tolong telusuri yg di kab tuban bos asik lho
Bagus bung Ysril blusukan ke jalan kereta Rangkas bitung - Labuan Banten, kalau bisa secepatnya dibangun kembali jalan kereta Tanah Abang Jakarta - Rangkabitung - Labuan Banten untuk meningkatkan perekonomian rakyat Baten dibidang pertanian dan perikanan hasil nelayan Labuan Banten .
Wiiih kang tahu bulat..dimna² aya wee😁😁😁😁🙏🙏👍👍
Td ane mau komen tahu bulat.. eeh udh keduluan..🙏😁
langsung tonton
Waaawww....bunda baru tau
Mantap kang semoga kang yusril sehat selalu dan di beri kekuatan untuk melanjutkan blusukan aminnn🙏🙏🙏
Dindingnya jg tiangnxa kayu ulin. Mknxa awett..
Lur coba ka dipaten , sama rel yg hilang juga, tembus ke semarang
Mantap
7:27 "rumah dinas" = ganti jadi "rumah untuk pegawai kereta api" biar mudah paham masyarakat awam😊
Mantab bos, lanjut...
Tolong up date kang perkembangan reaktivasi jalur banjar - pangandaran...nuhun
Semoga kembali aktif
Yang sekarang cuma dalam foto maps rel KA yang terlihat sampai ke ujung kulon dan tertimbun
Semestinya di aktivasi jalur2 kereta, bukan malah di nonaktifkan. Biar bisa mengurai kemacetan yg selalu jadi polemik saat mudik dll.
Kang update stasiun garut dong mau ngeliat reaktivasi stasiun nya
Kak nenek aku juga disitu aku sering main di rel itu dan ada jembatan kereta nonaktif lumayan panjang salam dari railfans 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Stasiun pasir tangkil termasuk besar sama dengan stasiun Warunggunung ada ruang tiket ruang kepala stasiun ada dua peron tahun 2000an masih utuh saya sering main di stasiun masih nemu tiket lawas diruang tiket, stasiun roboh kena angin besar dan rel habis karena pencurian di tahun 2008,
harta yg terlupakan
yg mahal itu sejarahnya
Tampaknya masyarakat sangat mendukung program reaktivasi tersebut
Mantap gan
Penelusuran keren kang yusril
bataa jaman dulu begitu kuat,,sprti bata d tembok saya skrng dri jaman dulu msh kuat smpe skrng.
Mantap kang 👍👍
salut masyarakatnya tidak punya mental pencuri. rel aman tetap ada.
Bos ke Parung panjang dong
Wow....mau direaktivasi jalur KA ini & untuk jalur Commuter Line...👍👍... Mantap... langsung digunakan untuk KRL.... Pasti nanti nya akan penuh tiang LAA nih....👍👍🙏🙏
Pembangunan pada zaman penjajahan sebenarnya bangsa kita sendiri, hanya mungkin arsiteknya orang Belanda. Karena orang dulu membàngun untuk anak cucu, bukan asal-asalan. Sekarang membangun bukan untuk anak cucu, untuk memperkaya diri, dengan cara suap-menyuap. Sehingga hasilnya 5 s/d 10 tahun dah minta direhap.😀😀😀 (malu aku!)
Bangunan jaman dulu emang beda bos....jaman dulu kayu kualitas bagus masih melimpah otomatis harganya murah...jadi orang bisa pakai kayu kualitas bagus ....kalo jaman sekarang harganya udah gak kejangkau.....
👍👍👍
Mantap lur ,, d kampung saya ada tuh bekas nya jalur pertambangan kayak nya menuju ke arah Bayah
Ada jg bekas jembatan nya d tengah kali
Salam kenal neng
Tahuuu bulaaaat........
Mantap upload 2x shari
Semoga dihidupin lg
Ini mah jalur kereta non aktif deket rumah saya kang. Deket bekas stasiun warunggunung..
Dinding kayu unglen jaman dlu memang kuat2,,
Assalamualaikum, grt cb monitor kang Yusril, jgn lupa ngabaso Aci pami kgarut👍
we-eh, keren ... walau kecil, sederhana, dan sangat berumur, tapi masih berdiri tegak
memang tek akui bangunan jmn landa kebanyakn kuat-kuat.
Sejarah membuktikan.. manusia zaman dulu lbih berkualitas dr pd zaman skrng
Kang ke stasiun garut dong
semoga-moga saat direaktivasi, bekas haltenya bisa dipindahkan ke Museum Ambarawa
setuju mas kaya halte cicayur yg dijalur tanah abang rangkas bitung
enak amun ka pandeglang na bisa naik.kereta
mantul
hadir
Keren relnya msh ada,hevat org Pandeglang
Ka cecep d wawancara kang yusril😂
wah kalo udah dibangun bangunan baru, bangunan lamanya bagus buat kedai kopi tuh
Semoga saat jalur kereta sudah aktif kembali, bekas stasiun ini tidak di rubah bentuk dan semua material yang masih bisa digunakan tidak diganti, hanya di lengkapi saja beberapa part aja dan di jadikan bangunan cagar budaya, karena bangunan seperti ini tentunya sangat bersejarah, dan mungkin buat sebagian orang mempunyai ruh yang dapat mengingatkan kenangan segala yang berhubungan dengan bangunan tersebut
Salam dari munjul pandeglang banten
Mantap kang