Может быть автор или кто - либо из уже установивших и использующих ЭТИ проставки какое - то время, прокомментирует нижеизложенное не в одном, а в двух, или даже в трёх предложениях, потому как ни под одним из роликов автора, ни в одном из комментариев на канале, не даётся ни одного полноценного, конструктивного и развёрнутого ответа на такой вопрос. Какое - то время назад, был приобретён комплект этих проставок 30 мм: зад и перёд. Зад установлен, никаких проблем. Пару дружественных, но совершенно незнакомых друг с другом сто, категорически не рекоммендуют и отказывают в устанавке проставок в передние опоры автомобиля. Объяснение простое и на первый взгляд, достаточно понятное: при установке проставок происходит приподнимание кузова относительно двигателя и соединённой с ним акпп, результатом чего является изменение угла вхождения полуосей в акпп относительно номинального. ( Посредством внутренних шрусов, естественно ) Следовательно, отсюда начинается повышенный и преждевременный износ как внутренних шрусов, так и конструктивных элементов самой акпп, с дальнейшими плохопрогнозируемыми и негативными последствиями. Как быть? Установить самому не проблема. Проблема в том, что посеяно зерно сомнения. Крайне надеюсь на развёрнутый комментарий автора, а не на “....никто не понимает гения моей инженерной мысли, все мудаки, ставьте и будет вам счастье” или напротив “....ваше дело, не хотите не ставьте, никто не заставляет так - то”
Если вы делать можите своими руками, так поднимите машину домкратом спереди на высоту до 3 см и посмотрите на шрус до поднятия и после поднятия и будут все сомнения рассеяны!!!
Ну, собственно то, что и ожидалось - можно было даже не утруждаться описанием ситуации. Конструктив, к сожалению, отсутствует. Поймите, такие как я вас ведь не уличить в чём - то хотим или настаиваем на том, что делаете что - то неправильно, а всего лишь навсего хотим получить от автора простые и понятные разъяснения и описание сути процесса. “Поднимите”, “Посмотрите”, да безусловно можно и поднять, и посмотреть и выполнить ещё массу полезных и бесполезных вещей, но вопрос задан не самому себе, а вам, как автору и рационализатору, который полностью отвечает за свои новаторские решения. Такой ответ как: изобретенные, выпускаемые и реализовываемые мною проставки, никак и никаким образом ГАРАНТИРОВАННО не влияют в худшую сторону на работу других исправных узлов и механизмов подвески и рулевого управления автомобиля, потому- то, потому - то, потому - то, определённо устроил бы не только меня, но и массу других интересующихся, а их достаточно много, поверьте. Гарантированно не влияют в худшую сторону ни сразу, ни в отдалённой перспективе. Но правда, зачем всё это, если можно просто написать: “поднимите, да посмотрите сами” и не утруждаться малейшими объяснениями. Считаю, что отдельный ролик с ответами на все возможные вопросы интересующихся, автоматически снял бы любые дальнейшие недопонимания, но дело, конечно ваше
@@the_perfect_soldier_of_iraq снять ролик, согласен в основном - это многие вопросы закроет. Ждите ролик, постораюсь найти, кто найдёт время и желание, так как то что хотите займёт не 2 часа времени день съёмок и нервов. Я так понял, раз вы так с рвением хотите разъяснений, предоставьте машину.
Это не рвение, а объективное желание узнать истину из первоисточника. Автомобиль предоставил бы с превеликим удовольствием, но увы, территориально не Москва. В любом случае - благодарность за существующую обратную связь!
Здравствуйте все кто сможет мне помочь вопрос такой уже третий раз меняю опору в комплекте с подшипником и даже амортизатор передний все равно хруст идет получается чашка с опорой трутся но подшипник целый??¿??????????¿
Может быть автор или кто - либо из уже установивших и использующих ЭТИ проставки какое - то время, прокомментирует нижеизложенное не в одном, а в двух, или даже в трёх предложениях, потому как ни под одним из роликов автора, ни в одном из комментариев на канале, не даётся ни одного полноценного, конструктивного и развёрнутого ответа на такой вопрос.
Какое - то время назад, был приобретён комплект этих проставок 30 мм: зад и перёд.
Зад установлен, никаких проблем.
Пару дружественных, но совершенно незнакомых друг с другом сто, категорически не рекоммендуют и отказывают в устанавке проставок в передние опоры автомобиля.
Объяснение простое и на первый взгляд, достаточно понятное: при установке проставок происходит приподнимание кузова относительно двигателя и соединённой с ним акпп, результатом чего является изменение угла вхождения полуосей в акпп относительно номинального. ( Посредством внутренних шрусов, естественно ) Следовательно, отсюда начинается повышенный и преждевременный износ как внутренних шрусов, так и конструктивных элементов самой акпп, с дальнейшими плохопрогнозируемыми и негативными последствиями.
Как быть? Установить самому не проблема. Проблема в том, что посеяно зерно сомнения.
Крайне надеюсь на развёрнутый комментарий автора, а не на “....никто не понимает гения моей инженерной мысли, все мудаки, ставьте и будет вам счастье” или напротив “....ваше дело, не хотите не ставьте, никто не заставляет так - то”
Если вы делать можите своими руками, так поднимите машину домкратом спереди на высоту до 3 см и посмотрите на шрус до поднятия и после поднятия и будут все сомнения рассеяны!!!
Я так не думаю, про то что все...., один я Дартаньян, чуть ниже предложил вариант как и большенству парней
Ну, собственно то, что и ожидалось - можно было даже не утруждаться описанием ситуации.
Конструктив, к сожалению, отсутствует.
Поймите, такие как я вас ведь не уличить в чём - то хотим или настаиваем на том, что делаете что - то неправильно, а всего лишь навсего хотим получить от автора простые и понятные разъяснения и описание сути процесса.
“Поднимите”, “Посмотрите”, да безусловно можно и поднять, и посмотреть и выполнить ещё массу полезных и бесполезных вещей, но вопрос задан не самому себе, а вам, как автору и рационализатору, который полностью отвечает за свои новаторские решения.
Такой ответ как: изобретенные, выпускаемые и реализовываемые мною проставки, никак и никаким образом ГАРАНТИРОВАННО не влияют в худшую сторону на работу других исправных узлов и механизмов подвески и рулевого управления автомобиля, потому- то, потому - то, потому - то, определённо устроил бы не только меня, но и массу других интересующихся, а их достаточно много, поверьте.
Гарантированно не влияют в худшую сторону ни сразу, ни в отдалённой перспективе.
Но правда, зачем всё это, если можно просто написать: “поднимите, да посмотрите сами” и не утруждаться малейшими объяснениями.
Считаю, что отдельный ролик с ответами на все возможные вопросы интересующихся, автоматически снял бы любые дальнейшие недопонимания, но дело, конечно ваше
@@the_perfect_soldier_of_iraq снять ролик, согласен в основном - это многие вопросы закроет. Ждите ролик, постораюсь найти, кто найдёт время и желание, так как то что хотите займёт не 2 часа времени день съёмок и нервов. Я так понял, раз вы так с рвением хотите разъяснений, предоставьте машину.
Это не рвение, а объективное желание узнать истину из первоисточника.
Автомобиль предоставил бы с превеликим удовольствием, но увы, территориально не Москва. В любом случае - благодарность за существующую обратную связь!
Игорь здравствуйте.Подскажите пожалуйста,стойки передние от Шевроле Круз одинаковые с Шевроле Орландо?
Да
Здравствуйте, Игорь! Сколько будет стоит, установка проставок на Кобальт и стоимость самих проставок( максимальных) 30мм?
Почему же Вы на задний амортизатор не придумали удлинитель на те же 30 мм? Амортизаторы будут испытывать нагрузку и выходить из строя.
Придумал и есть, только никто их не ставит, ход большой на аморте
Здравствуйте все кто сможет мне помочь вопрос такой уже третий раз меняю опору в комплекте с подшипником и даже амортизатор передний все равно хруст идет получается чашка с опорой трутся но подшипник целый??¿??????????¿
Труться по бокам?
Доброго времени,а сколько стоят такие проставки на Шевроле кобальт?
C все зависит от высоты от 20мм до 30мм.
А у кого можно заказать такие нарастающие болты, под передние стойки?
@@SerIgor76 30мм
@@Tufufuf 4300
это КРУТО!!! А зачем???