rozdiel sú desiatky tísíc eur, pre bežného človeka z hypotékou je duster jasná volba, ak chce suv 4x4. Tie Gčka a land cruisery si ajtak môže dovoliť len oblekový trtko čo by z tým zapadol rovnako ako z dusterom.
redukční převodovka - přepínání pohonu 4x4/2x4 a uzávěrka znamená že se kola točí stejně takže např když se rozjíždíš jako debil tak ti nehrabe jenom 1 kolo ale 2
+Glissrova Videa Redukcna prevodovka nema nic s prepinanim pohonu, uz z nazvu moze cloveku dojst o com je - redukuje. Redukcna prevodovka ti meni prevodovy pomer - rovnake otacky na motore budu nizsimi otackami na kolesach. Vyuzitelne v terene ked potrebujes ist pomaly a nechces spalit spojku.
To je snad fór. To je, jako kdybych srovnával favorita a octávii ve 4x4. Dejte Pražákům jakékoliv auto a zahrabou kamkoliv a zahrabou ho. Proč ty testy nesjou na stejnejch gumách a s jedním řidičem???
Evidentně skoro stejně jako desetkrát dražší, ale je zapotřebí říct, že za cenu LC je Duseterů deset, že ano. Jenomže taky je potřeba říct, že roční servis v terénu vytěžovaného LC stojí jako celý Duster a až se pokazí něco jako kupříkladu elektronicky odpojované stabilizátory atd, tak jsme na ceně druhého Dustera, kterej stále pojede dál, protože tam tyhle nesmysly nejsou. Takže ve finále je to jen o tom co si chceme a můžeme do terénu dovolit. Osobně si můžu dovolit klidně toho LC, ale už z pouhé logiky věci, raději ohobluju 5 levných Dusterů, než řešit servis u LC, a servisy, tam teprve u složitých aut začíná ta pravá sranda. Mám také Peugeot 508SW v TOP výbavě a cukání motoru na 3 kvalt, řešil autorizovaný servis Peugeot měsíc. Protože mi nikde nesvítila žádná kontrolka a oni přece dnes umí jen vyměnit, nikoliv opravit, natož když jim to nevypisuje diagnostika. Na jednu stranu je chápu, auta jsou složitá a plná elektronického balastu a proto bych toho LC nechtěl ani za zlatý prase a to srovnání s tím Evokem, no to je už trochu dost. Navíc zcela evidentně druhý řidič, si v terénu není ani trochu jistý jako první. Tím neobhajuju Duster, je to sráč, ale sráč na správným místě, jednoduchý a levný.
blabla62871 Jako osobně bych jim za to točení dieselu v tom terenu urval pazoury oboum. Dost často se v lese pohybuju s nissanem Patrol 3,3TD a nikdy jsem ho i v tom nejtěžším terénu nemusel takhle magorsky točit. Ale asi jsem divnej
ides porovnavat dokonaly patrol 3.3td s bohoviu francuzkou vykopavkou 1.5dci ? to si robis srandu ? sak jasne ze na takom pigi motoreceku ktory nema vykon musi vytacat aby nieco docielil.....patrol je uplne na inej lige..samozrejme ani ja by som nevytacal ked mam nato spravne auto ako je vykon kolesa napravy ...dacia nema stoho nic okrem 4x4
+Kamil Kopřiva bratranec ma tie do lesa patrol 2.5td 4 valec nejde to nijak extra ale hore kopcom z miesta to acceleruje ako keby bol na rovinke a vobec ho nemusel vytacat to je ina masina a ten zvuk dovidenia nie ako tie dnesne dieslove prditka ktore iba klepu nic nejdu ..bohovske auto do terenu patrol
Niva je paskvil spachanej celou RVHP, protoze sovetsti inzenyri umeli hovno. Je to Fiat 124 short wheel base na vysokejch perach. A naviz meli hlinikovy brzdovy bubny. A to jeste neni rec o dalsich "vylepsenich". Jako, ze rusky vozy namely NIKDY tichy diferencialy. Bylo to jako, kdyz jela stara tramvay z pocatku 20. stoleti.
Jistě - sice zkonstruovali SUV už v polovině 50 let, letecké rakety SSSR používal už v roce 1939 (Američani je o pět let později považovali za převratnou novinku) a do vesmíru se dostali taky první, ale prostě uměli hovno! Předpokládám že ty umíš ty hovna nejmíň tři...
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Super super len tak dalej :)
Duster jedeeeeeee!!😀
rozdiel sú desiatky tísíc eur, pre bežného človeka z hypotékou je duster jasná volba, ak chce suv 4x4. Tie Gčka a land cruisery si ajtak môže dovoliť len oblekový trtko čo by z tým zapadol rovnako ako z dusterom.
hmlovka neodpadla, iba strieborný kryt okolo nej :)
relácia,moderátori=palec hore
Dobrý den mám SUV a rad bych jel někam do terenu.Muzete mi napsat kde se nachází nejaka takova to dráha. Jsem z Prahy.Dekuji za odpověď.
na takovou dráhu se vykašli, to není ani terén ani zábava
A co ten samosvor v 5:00 svírá?? Co to zkusit nazvat tak, jak se to jmenuje?
5:21 přitáhnout ručku??
mohli aj toho uaza trochu prevetrať
vysvetli niekto čo je to ta uzavierka a "redukčna" prevodovka ?
redukční převodovka - přepínání pohonu 4x4/2x4 a uzávěrka znamená že se kola točí stejně takže např když se rozjíždíš jako debil tak ti nehrabe jenom 1 kolo ale 2
+Glissrova Videa Redukcna prevodovka nema nic s prepinanim pohonu, uz z nazvu moze cloveku dojst o com je - redukuje. Redukcna prevodovka ti meni prevodovy pomer - rovnake otacky na motore budu nizsimi otackami na kolesach. Vyuzitelne v terene ked potrebujes ist pomaly a nechces spalit spojku.
KocuRisko Aha. Moje chyba. Omlouvám se za dezinformaci.
A kde je Forester?:)
tam by se na motorce jezdilo jedna radost :D
poravnavate 2 liter s 1.6 hm_?
nepochopil si smutne
stejně F. dacie romania je dosti skok do předu od automobilky renault
dacia ma aspon krajsi nazov inaksie mozu si podat ruky
Suzuki Samurai tam chýba
géčko to je pořádnej offroad
To je snad fór. To je, jako kdybych srovnával favorita a octávii ve 4x4. Dejte Pražákům jakékoliv auto a zahrabou kamkoliv a zahrabou ho.
Proč ty testy nesjou na stejnejch gumách a s jedním řidičem???
Ježiš prostě to je srovnání dvou SUV kvalitou úplně jinde. Jde jen o to, kam až sahají možnosti Dusteru.
Evidentně skoro stejně jako desetkrát dražší, ale je zapotřebí říct, že za cenu LC je Duseterů deset, že ano. Jenomže taky je potřeba říct, že roční servis v terénu vytěžovaného LC stojí jako celý Duster a až se pokazí něco jako kupříkladu elektronicky odpojované stabilizátory atd, tak jsme na ceně druhého Dustera, kterej stále pojede dál, protože tam tyhle nesmysly nejsou. Takže ve finále je to jen o tom co si chceme a můžeme do terénu dovolit. Osobně si můžu dovolit klidně toho LC, ale už z pouhé logiky věci, raději ohobluju 5 levných Dusterů, než řešit servis u LC, a servisy, tam teprve u složitých aut začíná ta pravá sranda. Mám také Peugeot 508SW v TOP výbavě a cukání motoru na 3 kvalt, řešil autorizovaný servis Peugeot měsíc. Protože mi nikde nesvítila žádná kontrolka a oni přece dnes umí jen vyměnit, nikoliv opravit, natož když jim to nevypisuje diagnostika. Na jednu stranu je chápu, auta jsou složitá a plná elektronického balastu a proto bych toho LC nechtěl ani za zlatý prase a to srovnání s tím Evokem, no to je už trochu dost. Navíc zcela evidentně druhý řidič, si v terénu není ani trochu jistý jako první. Tím neobhajuju Duster, je to sráč, ale sráč na správným místě, jednoduchý a levný.
patak ze stejnym motorem sem vydel na pistovskejch mokradach a byl to brut
dacia duster je terenne auto nemôžeťe ho porovnávať so športovim autom
blabla62871
Jako osobně bych jim za to točení dieselu v tom terenu urval pazoury oboum. Dost často se v lese pohybuju s nissanem Patrol 3,3TD a nikdy jsem ho i v tom nejtěžším terénu nemusel takhle magorsky točit. Ale asi jsem divnej
ides porovnavat dokonaly patrol 3.3td s bohoviu francuzkou vykopavkou 1.5dci ? to si robis srandu ? sak jasne ze na takom pigi motoreceku ktory nema vykon musi vytacat aby nieco docielil.....patrol je uplne na inej lige..samozrejme ani ja by som nevytacal ked mam nato spravne auto ako je vykon kolesa napravy ...dacia nema stoho nic okrem 4x4
To je taky fakt.
+Kamil Kopřiva bratranec ma tie do lesa patrol 2.5td 4 valec nejde to nijak extra ale hore kopcom z miesta to acceleruje ako keby bol na rovinke a vobec ho nemusel vytacat to je ina masina a ten zvuk dovidenia nie ako tie dnesne dieslove prditka ktore iba klepu nic nejdu ..bohovske auto do terenu patrol
Niva je paskvil spachanej celou RVHP, protoze sovetsti inzenyri umeli hovno. Je to Fiat 124 short wheel base na vysokejch perach. A naviz meli hlinikovy brzdovy bubny. A to jeste neni rec o dalsich "vylepsenich". Jako, ze rusky vozy namely NIKDY tichy diferencialy. Bylo to jako, kdyz jela stara tramvay z pocatku 20. stoleti.
Jistě - sice zkonstruovali SUV už v polovině 50 let, letecké rakety SSSR používal už v roce 1939 (Američani je o pět let později považovali za převratnou novinku) a do vesmíru se dostali taky první, ale prostě uměli hovno!
Předpokládám že ty umíš ty hovna nejmíň tři...
Njn a Češi udělali SUV až někdy okolo 2008 - Yeti a to jen díky Němcům z VW.
niva to musíš dat!!!!!!!!!!!! bože to je sračka
Řidič?
akurat ten medzkus medzi volantom a sedackou treba vymenit ja som na niva daval iny teren a bez problemou