La RÉELLE AUTONOMIE de la Stark Varg
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2024
- On t'embarque avec nous sur une après-midi pour essayer l'autonomie de la Stark Varg !
Un test en motocross sur un petit terrain sans la recharger.
#motocross
#mxreflexion - ยานยนต์และพาหนะ
J en ai commander 1 mais je pence 1 batterie par session sera suffisante au debut mais je pense qu un jour le top serai qu on ai l électricité aux différents terrains sa eviterai le groupe et la sa serai top
Niveau moyen mid pack ligue je consomme 30% en 18-20min de roulage (terrain plat et dur)
Max max 01h de roulage avec la batterie full.
Perso il me faut absolument un groupe electro.
Merci Blaise pour ce test même si je pense pas remplacer mes 2stroke. Moi j'ai une question sur la recharge au groupe. Combien tu consomme avec le groupe pour recharger la Stark de 0 à 100%, parce c'est pas tout de critiquer les Stark, mais il faut comparer les litres d'essence utilisés pour la recharge aux litres d'essence pour une manche de mx.
Pour la charger à 100% environ 1,5-2L d’essence mais là aussi ça dépend des groupes.
@@mxreflexionofficiel oui mais disons avec le 4000w que tu avais sur la vidéo je pense que ça doit faire une valeur moyenne. Du coup je pense que tu as quand même un meilleur "bilan carbone" en Stark qu'en 250F. Bon moi de toute façon c'est pire, je roule en brulant de l'huile donc 😉
Salut les gars, je suis en possession d’une Alta, si jamais vous voulez essayer et que l’on fasse un comparatif, c’est avec plaisir.
Bonne journée à vous
Salut ! Pourquoi pas ? Mais on est bien occupés pendant ces 3 mois d'essais. Tu as moyen de descendre dans le sud ?
Salut Blaise, super video intéressante,
Il existe aussi une batterie externe type groupe electrogene qui est sortie chez sthil: la PS 3000 . Rechargable sur secteur menager par exemple en 4h, c'est a la base pour recharger toutes les batteries de la game sthil quand tu es sur chantier (3,7kw/h) en continue et 20kg. Le prix monte jusqu'à 3500 euros a peu près.
Sportivement, gazzz
Je trouve que l'autonomie n'est pas dérangeante perso. Je la recharge au groupe entre les sessions et c'est 1%/min donc elle recharge assez vite le temps de la pause !
Merci pour le test et la vidéo. C'est top :)
Pas compeis l'interet d eprendre u e elec si c'est pour se taper un groupe electro derrière
@@lb1176 L'intérêt est que tu enmerde moins ton monde avec un groupe plutôt que ta 450cc qui fait un boucan pas possible sur les relances
Combien de temps de recharge max la batterie ?
C'est 1% par minute donc environ 1h30 pour une recharge complète.
Salut où se trouve le terrain svp ?
C’est un terrain privé dans le 65
Hello, pour la batterie indépendante ça existe, chez Ecoflow par exemple, rechargeable chez soi ou avec panneau solaire au besoin, et il me semble qu'il font ce qu'il faut niveau puissance.
Oui c’est le top comme compromis. Le seul bémol de ce type de système c’est le prix.
@@mxreflexionofficiel c est un chargeur indépendant exact ? et cela vaut combien?
@@Etonnantnonentre 2 et 3000e
Je pense qu’ils ont actuellement le top de cellules lithium, seul solution moins de chevaux et moins de nervosité. Histoire de programmation.
Je dit Top ! Comme tu dit bosser sur une batterie additionnel pour avoir 50% de bat en plus pour arrivée a 1h voir 1h30 de moto niveau confirmer ! Ce qui serai très bien
Le gros point positif cest de pouvoir rouler en semaine sur tout les terrains !!!!
Sur les course tu peux recharger entre les manches avec un accu dans le fourgon ca passe pour la journée
Oui sur les courses avec la durée des manches classiques ça passe. Il faut juste recharger régulièrement.
Il y a des batteries additionnelles qui existent on va creuser le sujet.
Merci!😍
Et dans le sable?😬
😱
Vivement le modèle enduro, il y aura plus d'autonomie pour de la balade....
Prochaine vidéo peut être ?
C'est assez constructif comme question 😂
Dans le sable avec un pilote du même niveau elle tiendra logiquement moins longtemps.
Pour l’enduro par contre on va tester car on est curieux de voir ce que donne la batterie lorsqu’on ne met pas de grosses accélérations
perso en ne ménageant pas la moto je fais 70/80km avec 2000md+ (je fais 70kg)
Je pense qu'il faudrait une batterie interchangeable facilement comme sur de l'électro portatif de chantier
Ça doit être compliqué à concevoir tout en gardant un chassis efficace en tout-terrain... En tout cas, pour l'instant, la moto a été construite autour de la batterie.
Merci pour le test !
Donc même moi avec un niveau largement moins bon que toi, je ferais à peine une heure de roulage!!!
Donc 13000 de moto + un groupe electrogene assez costaud 1000 (Ecoflow c est le triple) + le temps de charge pour avoir assez de batterie pour roule seulement 25 min et pouvoir user 50% de batterie...
Comme beaucoup de personnes je pense, l argent, l autonomie, le temps de recharge et j en passe
J etais interesse ben je suis content d avoir une moto thermique neuve et c est pas pret de changer car gagner rien que la moitie en autonomie, voila le temps de devellopement et j ose pas imaginer le surcout pour une meilleur batterie
Juste c est pas au point a l utilisation en fait