Einfach mal im Velomobilforum.de das nächste Treffen stattfindet 👍 ansonsten falls du threema hast kann man dich auch in der lokalen Gruppe aufnehmen für spontaner Touren ☺️
Schön, diese VM-Kollegen zu sehen - eines Tagen mache ich auch ne große Tour, aktuell pendele ich "nur" - aber habe auch schon ein Auto eingespart :) - Gruß und viel Spaß weiterhin...
Every one seems to have DF's and everything else you appear one of the few to have a WAW. how do you find it? I'm thinking of getting one with e assist. Other than being heavier everything else seems ok with the WAW? It appears to me at least that these would be one of the stronger Velomobiles on the market and easier to maintain.
I drive WAW number 479 there must be some driving around out there. I find it quite good for commuting but my next one will definitely be lighter and unassisted. It's definitely very robust. From my point of view, it doesn't need more than a hatch like the Alpha, Df or more recently Milan to maintain.
bei der anfangsabfahrt mit 70km/h wird mir ja schon beim zusehen schlecht.^^ habe in zwei tagen eine vm kaufbesichtigung, kb mehr auf die unzuverlässige bahn die bei jedem lauen lüftchen sofort den betrieb einstellt. die grundidee von vm's hat mich bei entdeckung gleich gecatched.
Sehr cool 👍 so ist es Unabhängigkeit von öpnv war auch mein Hauptziel aber "richtig" heizen macht auch mega Laune 😋 morgen heisst es leider wieder langarm Trikot bei - 1 Grad 🙄
@@Unfugius ich lese btw in velo foren "langsam fahren" sei im vm kaum möglich. wie darf ich das verstehen? meine arbeitssrecke sind halt täglich 2x ~25km die ich möglichst schweißfrei in einer stunde runterfahren will (zumindest hinfahrt, nach hause kann es mir egal sein ob ich schitze oder nicht^^) wie realistisch mit entsprechender trainings vorlaufzeit ist das? besichtigungsvelo ist wohl eine relativ alte mango mit haube.
@@olgerkhan9331 das ist halt wie ein supersport Wagen zu fahren ^^ sich da zurück zu halten ist eben schwierig. Ich denke mit etwas Training ist das gut machbar, entspricht ja nen guten 25er Schnitt. Wenns allerdings über 15 Grad klettert dürfte das mit dem Schweissfrei schon etwas mehr Training brauchen... Ich bin ein rel. Starker scwitzer und fahre nen satten 30er Schnitt zur Arbeit (17km) entsprechendes Pendel Video hab ich auch auf dem Kanal. Da muss dann eben ne katzenwäsche her.
@@olgerkhan9331 Was ist langsam und was ist schnell? 🤔 Bei VM geht's eher um die Effizienz. Ein WAW, Mango, Strada wird nie so effizient laufen wie ein Alpha, Milan, Df. Aber man wird dennoch im alg. Sehr viel weniger Watt treten müssen um schneller als ein "normales" Rad zu fahren bei gleichem Kraft Aufwand.
Coole Tour. Würde gerne mal mit euch fahren. Bin selber mit einem Milan MK7 unterwegs.
Einfach mal im Velomobilforum.de das nächste Treffen stattfindet 👍 ansonsten falls du threema hast kann man dich auch in der lokalen Gruppe aufnehmen für spontaner Touren ☺️
Schön, diese VM-Kollegen zu sehen - eines Tagen mache ich auch ne große Tour, aktuell pendele ich "nur" - aber habe auch schon ein Auto eingespart :) - Gruß und viel Spaß weiterhin...
Einfach im Forum gucken welche der nächstgelegenen Gruppen die nächste Ausfahrt organisiert 👍
@@Unfugius Es scheitert eher an meinen 3 kleinen zu Hause, 1, 3 und 6 Jahre - wenn ich die Wahl habe, bleib ich lieber bei denen :)
Every one seems to have DF's and everything else you appear one of the few to have a WAW. how do you find it?
I'm thinking of getting one with e assist.
Other than being heavier everything else seems ok with the WAW?
It appears to me at least that these would be one of the stronger Velomobiles on the market and easier to maintain.
I drive WAW number 479 there must be some driving around out there. I find it quite good for commuting but my next one will definitely be lighter and unassisted. It's definitely very robust. From my point of view, it doesn't need more than a hatch like the Alpha, Df or more recently Milan to maintain.
@@Unfugius Thanks for reply
bei der anfangsabfahrt mit 70km/h wird mir ja schon beim zusehen schlecht.^^
habe in zwei tagen eine vm kaufbesichtigung, kb mehr auf die unzuverlässige bahn die bei jedem lauen lüftchen sofort den betrieb einstellt. die grundidee von vm's hat mich bei entdeckung gleich gecatched.
Sehr cool 👍 so ist es Unabhängigkeit von öpnv war auch mein Hauptziel aber "richtig" heizen macht auch mega Laune 😋 morgen heisst es leider wieder langarm Trikot bei - 1 Grad 🙄
@@Unfugius ich lese btw in velo foren "langsam fahren" sei im vm kaum möglich. wie darf ich das verstehen? meine arbeitssrecke sind halt täglich 2x ~25km die ich möglichst schweißfrei in einer stunde runterfahren will (zumindest hinfahrt, nach hause kann es mir egal sein ob ich schitze oder nicht^^) wie realistisch mit entsprechender trainings vorlaufzeit ist das? besichtigungsvelo ist wohl eine relativ alte mango mit haube.
@@olgerkhan9331 das ist halt wie ein supersport Wagen zu fahren ^^ sich da zurück zu halten ist eben schwierig.
Ich denke mit etwas Training ist das gut machbar, entspricht ja nen guten 25er Schnitt. Wenns allerdings über 15 Grad klettert dürfte das mit dem Schweissfrei schon etwas mehr Training brauchen... Ich bin ein rel. Starker scwitzer und fahre nen satten 30er Schnitt zur Arbeit (17km) entsprechendes Pendel Video hab ich auch auf dem Kanal. Da muss dann eben ne katzenwäsche her.
@@Unfugius also ist "kaum langsam fahren" eher ein egoding, keine baubedingte vm beschränkung?
@@olgerkhan9331 Was ist langsam und was ist schnell? 🤔 Bei VM geht's eher um die Effizienz. Ein WAW, Mango, Strada wird nie so effizient laufen wie ein Alpha, Milan, Df. Aber man wird dennoch im alg. Sehr viel weniger Watt treten müssen um schneller als ein "normales" Rad zu fahren bei gleichem Kraft Aufwand.