Attrezzature e carri caricafieno Fahr al lavoro (1980)

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 13

  • @wernergraf6925
    @wernergraf6925 4 ปีที่แล้ว +11

    Habe bei Fahr in Gottmadingen Maschinenschlosser gelernt. Während des Maschinenbau Studiums war ich dann dort in der Entwicklungsabteilung und durfte als Student eine Füllstandanzeige für den Kurzschnittladewagen entwickeln. Vorlage war der Erntewagen.
    Der Prototypenbau hat die Teile gefertigt, angebaut und dann ging es mit einem Versuchsfahrer auf Erprobung.
    Das war eine geile Zeit. Ich weiß heute, nach über 35 Jahren noch ganz genau wie Stolz ich auf diese kleine Teil war.
    Bei Fahr habe ich in der Lehrzeit und während des Praxissemesters sehr viel für mein zukünftiges Berufsleben gelernt.
    Eigentlich unverständlich, das es solch eine Firma mit solchem Potential nicht mehr gibt.

  • @walterjermann227
    @walterjermann227 4 ปีที่แล้ว +2

    Seit Fahr Deutz den Italienern gehört hat mein Interesse an diesen Maschinen abgenommen.Die Ersatzteile sind viel teurer als vormals.

  • @DeutzFreund
    @DeutzFreund 6 ปีที่แล้ว +2

    Sehr schöner Film.

  • @gilfavor4455
    @gilfavor4455 6 ปีที่แล้ว +3

    hab nicht mal heut so einen modernen Ladewagen😨

  • @culmalachie
    @culmalachie 6 ปีที่แล้ว +2

    So what and where andwhy did it all go wrong? soooo sad! I believe it iwas the start of the decline of the great German Manufacturers - Fendt, Opel, VAG next ? All were quality machines at a fair price. Sooften the Pioneers suffer at the hands of the Masses.....

    • @Lasca34
      @Lasca34 6 ปีที่แล้ว

      Fendt declined? Do you know what you are talking about? VAG does not exist any more for several decades. So please shut up if your knowledge is not up to date.

  • @howtodirvefendtfarmer103s7
    @howtodirvefendtfarmer103s7 4 ปีที่แล้ว +1

    Vor 1980 haben die noch geblesäe gebaut