Ну что могу сказать, у меня влилось максимум 0,450 при допуске 0,6. При сливе, максимум брызнуло грамм 0,150 чёрной жижки-и это правда. С редукторов и раздатки тоже большой не долив. Пробег 5,150 км.
Для первой замены это нормальное состояние. Первый раз замена масла в 30к , потом через 50к и норм. Ничего страшного нет . А вот в сам насос надо было заглянуть. Там мусора тоже много. Для них продается ремкомплект для 5 халдекса вага. P.s насос эта та колба , которую ты снял . И не открутил другие болты.
Нынче купил новую машину с нуля все житкости поменять. Как бу авто 😂😂😂😂. После ваших видео на туксане тоже поменял масло в дедукоре, угловом, двигателе само собой. Акпп не трогал
Какой-то обман от производителя а не масло. На дизельное тигуане 12 гв, 3 раза сам менял масло в 4 халдексе. После 60ткм такого кошмара с маслом не было.
на 3 и 4 халдексе фильтр есть там и к 100км не темное масло сливается, а в этом 5 халдексе без фильтра очень часто надо его менять иначе пинда ему, как всегда упростили удешевили для себя производители а расплатится владелец авто
Видимо это китайский вариант Халдекс 5. Только насос похож, остальное не особо похоже (сравниваю с ВАГ). А почему в электрическую часть насоса не заглянули?
Обычный халдекс 5 , с небольшими модификациями по корпусу. На вагах доступ несколько проще. При первой замене всегда такое состояние . Фильтра то больше нет . Фильтр остался на 4 поколении и ранее. В электрическую часть действительно зря не полез. Там это пыли с щёток полно. Интересно какой номер у масла 55 или 60 . Само масло очень жидкое . Его прикол в том , что держит до 1000 градусов , если верить заводу изготовителю.
@@Rmotion про фильтр я в курсе. Я про корпус: заливное, сливное отверстие не на месте и диаметр больше, сбоку крышка съёмная, с торца крышка не такая, мозги не увидел...но показалось их нет там где у ВАГов они стоят. У ВАГ такой грязи при первой замени ни разу не наблюдал, и масло чище. Есть немного, но не столько же! Интересно внутрь заглянуть что там как и из чего.
Что делали на этом хавале? Дрифтили? У меня на vw t6, который тяжелее этого хавала в 2 раза, на 250тысячах из халдекса вылилось чистейшее масло. Даже пожалел, что полез туда.
Ничего я с ним не делал😂. Не дрифтил точно. Обычная эксплуатация. Просто такую шнягу льют китайцы с завода. Поэтому и решил на то заменить абсолютно все жидкости в автомобиле. Кстати с АКПП масло вышло идеально чистое.
@@AlBEREZIN88 у моего дастера 21 года ситуация примерно таже. Заменил в редукторе и раздатке через 1000км. Недолив и непонятно что. При -20 замерзало в редукторе.
Так понимаю проблема этого халдекса ( с 5-го поколения) в отсутствии фильтра. Если на 4-м халдексе можно спокойно 100 тыщ км проехать. Что я делал. 1 замена масла и фильтра на 98-ми тыщах. Вторая замена на 200-та тыщах км. Масло ВАГ. Оба раза сливал слегка потемневшие чистое масло. На сетке фильтра редкие мелкие соринки. Продули воздухом и всё.+ Новый фильтр . Вижу на 5-м поколении такой номер не прокатывает. Придётся как на Вольво через каждые 30 тыщ в халдекс заглядывать. А удовольствие это не дешевое. Литрушка от 2000 стоит. В зависимости от производителя.
Есть процент машин где в хавалы не понятно каие масло и вообще что заливают с завода. Однозначно при покупке если машина на долго и для себя меняйте везде масло.
@@Jianjerro сапуны часто засраны и их тоже надо продувать. Так что откручивать надо все пробки. Тем более все одно их придется открутить. Заливать то потом как?
В редукторе оно даже не потемнело . Это мое мнение . А вот в халдексе лучше чистить сеточку заранее . Там работы то фигня. Масло за 2к рублей литр . Лучше тебоил , а не феби. И будет служить долго и счастливо
На Субару Форестер 2014 год, на 130 менял в 20 ом году, в редукторах перед, зад, сейчас заехал пробег 170, четыре года, масло как и было, ну потемнело конечно, никакого мусора и опилок. Поезжу как я ещё на своем форике, лет пять. Китай может потом научится, что то делать кроме абибаса
Реклама прёт, что сказать. Производитель скажет вам огромное спасибо, что слили масло со специальными присадками и залили чистое. Вот только для муфты это точно "НЕ АЙС". Присадки выглядят неплохо.
Хз как хавал, есть к нему вопросы по качеству. а про Chery слышал только хорошее в последнее время. Цена-качество прям идеально сбалансированы. И в обслуживании не дорогое, так что да, лучший вариант сейчас.
А в тойоте тоже сыромятина? Тоже слил на 11 тыс с заднего редуктора масло заводское, там похлеще, чем тут в видео было.. Просто притирается узел. У всех первый слив с сильными продуктами износа, далее уже чисто.
Снимай больше видео про ремонт китайских авто.Класно всё рассказываешь с меня лайк и подписка
Добросовестно выполняешь свою работу! Респект!
Спасибо за работу. Смотрю все ролики. Интересно конечно посмотреть как мылись насос и внутренние полости, без риска попадания песка внутрь муфты...
Ну что могу сказать, у меня влилось максимум 0,450 при допуске 0,6. При сливе, максимум брызнуло грамм 0,150 чёрной жижки-и это правда. С редукторов и раздатки тоже большой не долив.
Пробег 5,150 км.
Топ конткнт! Удачи в работе!
Все по делу, приятно слушать
Познавательно! Респект
Ребятишки молодцы! Все бы так работали
Привет Иваныч)
Для первой замены это нормальное состояние. Первый раз замена масла в 30к , потом через 50к и норм. Ничего страшного нет . А вот в сам насос надо было заглянуть. Там мусора тоже много. Для них продается ремкомплект для 5 халдекса вага.
P.s насос эта та колба , которую ты снял . И не открутил другие болты.
Нынче купил новую машину с нуля все житкости поменять. Как бу авто 😂😂😂😂. После ваших видео на туксане тоже поменял масло в дедукоре, угловом, двигателе само собой. Акпп не трогал
Молодец!. Побольше видосов... А Игорю в бубен..)
Не, Игорь хорошый малый 😊
Какой-то обман от производителя а не масло. На дизельное тигуане 12 гв, 3 раза сам менял масло в 4 халдексе. После 60ткм такого кошмара с маслом не было.
на 3 и 4 халдексе фильтр есть там и к 100км не темное масло сливается, а в этом 5 халдексе без фильтра очень часто надо его менять иначе пинда ему, как всегда упростили удешевили для себя производители а расплатится владелец авто
@@user-py7ic7uu8dфильтр здесь стоит на халдексе
У вас 4 халдекс, он идет с фильтром
И масло на 4 халдекс дешёвое. 55 вроде
Завод льёт не понятно что во все узлы на многих машинах хавал.
Спасибо, до ближайшего лаваша и вована)))
А в каком городе работаете?
На сливной пробке молибден, и масло тоже с молибденом, от того и чёрное
Видимо это китайский вариант Халдекс 5. Только насос похож, остальное не особо похоже (сравниваю с ВАГ). А почему в электрическую часть насоса не заглянули?
Обычный халдекс 5 , с небольшими модификациями по корпусу. На вагах доступ несколько проще. При первой замене всегда такое состояние . Фильтра то больше нет . Фильтр остался на 4 поколении и ранее. В электрическую часть действительно зря не полез. Там это пыли с щёток полно. Интересно какой номер у масла 55 или 60 . Само масло очень жидкое . Его прикол в том , что держит до 1000 градусов , если верить заводу изготовителю.
@@Rmotion про фильтр я в курсе. Я про корпус: заливное, сливное отверстие не на месте и диаметр больше, сбоку крышка съёмная, с торца крышка не такая, мозги не увидел...но показалось их нет там где у ВАГов они стоят. У ВАГ такой грязи при первой замени ни разу не наблюдал, и масло чище. Есть немного, но не столько же! Интересно внутрь заглянуть что там как и из чего.
Что делали на этом хавале? Дрифтили?
У меня на vw t6, который тяжелее этого хавала в 2 раза, на 250тысячах из халдекса вылилось чистейшее масло. Даже пожалел, что полез туда.
Сравнил с говном.. Там масло не доливают у большинства .
Ничего я с ним не делал😂. Не дрифтил точно. Обычная эксплуатация. Просто такую шнягу льют китайцы с завода. Поэтому и решил на то заменить абсолютно все жидкости в автомобиле. Кстати с АКПП масло вышло идеально чистое.
Весь интернет забит тем что на китайцах не масло, а консервационная жидкость залита. У всех китайцах так.
@@AlBEREZIN88 у моего дастера 21 года ситуация примерно таже. Заменил в редукторе и раздатке через 1000км. Недолив и непонятно что. При -20 замерзало в редукторе.
@@olegkostylev6729 минералка. Это наоборот хорошо для притирки. А вот недолив косяк известный. Странно, что до сих пор сохранился.
Так понимаю проблема этого халдекса ( с 5-го поколения) в отсутствии фильтра. Если на 4-м халдексе можно спокойно 100 тыщ км проехать. Что я делал. 1 замена масла и фильтра на 98-ми тыщах. Вторая замена на 200-та тыщах км. Масло ВАГ. Оба раза сливал слегка потемневшие чистое масло. На сетке фильтра редкие мелкие соринки. Продули воздухом и всё.+ Новый фильтр .
Вижу на 5-м поколении такой номер не прокатывает. Придётся как на Вольво через каждые 30 тыщ в халдекс заглядывать. А удовольствие это не дешевое. Литрушка от 2000 стоит. В зависимости от производителя.
можно и на лукойл перейти. Если без предрассудков.
Есть процент машин где в хавалы не понятно каие масло и вообще что заливают с завода. Однозначно при покупке если машина на долго и для себя меняйте везде масло.
у китайцев раньше первое ТО было через 2000км или месяц. С заменой всех масел.
На любой новой машине нужно менять масло на путячее от известных производителей
Чтобы слить - надо залив выкручивать!
А сапун на что? )
@@Jianjerro а инструкцию читать зачем?
@@Jianjerro сапуны часто засраны и их тоже надо продувать. Так что откручивать надо все пробки. Тем более все одно их придется открутить. Заливать то потом как?
Есть инфа что будет, если не сливать масло в редукторах и муфте до должного ТО?
В редукторе оно даже не потемнело . Это мое мнение . А вот в халдексе лучше чистить сеточку заранее . Там работы то фигня. Масло за 2к рублей литр . Лучше тебоил , а не феби. И будет служить долго и счастливо
Если долго не менять , то пропадёт полный привод. Может сгореть насос.
Не тебоил , а равенол. Перепутал.
@@Rmotion VSG?
@@olegkostylev6729 да
Масло Я тоже буквально не давно менял 😊😊. Я ✍️ Ся ,вы?
Не зря сняли, зря купили. Везде примерно так.
Там с завода на всех этих ..... Залито кака
На Субару Форестер 2014 год, на 130 менял в 20 ом году, в редукторах перед, зад, сейчас заехал пробег 170, четыре года, масло как и было, ну потемнело конечно, никакого мусора и опилок. Поезжу как я ещё на своем форике, лет пять. Китай может потом научится, что то делать кроме абибаса
телефон тоже японский?
Игорь ну шо ты в самом деле
Всегда волновал влпрос, а в эти сопуны не может попасть вода при покатушкам по разбитой раскисшей дороге с лужами ?
Может если он неисправен ! На Танках в Мостах брак сапуны бывают , пропускают воду...
Реклама прёт, что сказать. Производитель скажет вам огромное спасибо, что слили масло со специальными присадками и залили чистое. Вот только для муфты это точно "НЕ АЙС". Присадки выглядят неплохо.
Короче это не метал а смесь картона и силумина
Это что за диверсия прямо с завода, новая машина и столько мусора!!!
Хз как хавал, есть к нему вопросы по качеству. а про Chery слышал только хорошее в последнее время. Цена-качество прям идеально сбалансированы. И в обслуживании не дорогое, так что да, лучший вариант сейчас.
Это не грязь, а продукты износа, потому что сыромятина голимая
И эта сыромятина обсалютно у всех, а всего то надо на 1500км или на 10 000р. поменять все масла в редукторах
А в тойоте тоже сыромятина? Тоже слил на 11 тыс с заднего редуктора масло заводское, там похлеще, чем тут в видео было.. Просто притирается узел. У всех первый слив с сильными продуктами износа, далее уже чисто.
@@Grishagin1997хз, но каптюре на 43 тысячах менял было свежее в редукторах. Хотя эксплуатация в деревне без дорог.
@@vladimirovichal Я на втором Тигуане решил поменять масло в заднем редукторе(пробег 200тыс.км) Слилось как слеза, может зря я туда залез.
САРТИР.@@AlBEREZIN88
Еще один гвоздь в крышку гроба китайских автомобилей
И сколько такое гуано проездит?😮
Если вы хотите поменять всë масло, то нужно снять поддон!))) ага! Давай уже и в ДВС снимай поддон и промывай масляные каналы. 😂😂😂
Норм ресурс этой шляпы наверное на 50т в лучшем случае😂
Нет. Спокойно ходит и 200 и 300к . Тут вопрос в замене масла и очистки сетки. Чтобы насос не особо напрягался
Увидев данное видео , владельцы новых китайских помоек , будут не в восторге )))))
Копи деньги дальше,на ладу гранту
Это относится к любому халдексу 5 поколения. Китайцы отношения к нему не имеют ни какого.
Поэтому я взял передний привод)
Поэтому я взял передний привод)
@@balhash пусть свою япу переваривает по 6 разу. Месяц катает, полгода чинит.
Чушь какая-то. По цвету определяют качество
ггг это китайское авто
Вода какая-то грязная
Какая "замечательная" и "продуманная" конструкция. Про гуталин вместо масла, думаю надо промолчать. Хавай, пипл, хавай!!!
Не ной.
@@Salavat22 даже и не думал. Ныть будешь ты, когда через года три это дерьмо рассыпаться начнёт и цена на него на вторичке будет ниже плинтуса.
Лучше про другие машины снимайте. Хавал вообще не интересен. Машины у них устаревшие, не обновляются, много китайцев есть гораздо интереснее Хавалов
На новых машинах это норма пока все притрется ! Не надо сравнивать с пробежными !!! Снимите на второй замене и такой стружки вы не увидите !!
Это не япона мама, это Китая папа.