Турбарио -Тех обслуживание заднего двигателя, проблемы заводских китаиских движков (23,9кдр.с)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 3

  • @ezhach0kzl0i33
    @ezhach0kzl0i33 4 หลายเดือนก่อน +1

    тяга на меньшем диаметре лучше, но меньше комфорта по ямам.

    • @ATAMKA-YouTube
      @ATAMKA-YouTube  3 หลายเดือนก่อน +1

      Это да, Просто китайцы в принципе все моторы наматывают не правильно, редукцию не учитывают, но тут их пофигизм создал чудо и в данном двигателе на 14 дюймах редукция правильная, вот только в стоке он едва 32 набирает, зато уверенно и чётко
      А вот если поднимать напряжуху то в данной паре моторов оказалось что рационально поднимать только до 14 S (58.8v) а дальше дальность не как не увеличивается но характеристика поведения улучшается
      Но если кто то будет повторять проект то лучше взять передние мотор колесо от Моно колеса, тогда и головняка с переделкой не будет, но при этом 14 дюймов будет и сзади и спереди

    • @ATAMKA-YouTube
      @ATAMKA-YouTube  3 หลายเดือนก่อน +1

      Кстати про комфорт - 14 дюймов самый раз и не слишком большие колёса и не слишком мелкий диаметр в плане комфорта.
      На 10 дюймах да мелкое, постоянно дребежит, 8 дюймов и литая резина - вообще молчу, 10.5 приемлемо уже комфортно но с учётом наличия подвески. 12 нечто среднее и не то и не то :)
      Только рекомендую туже резину как и у меня (Дели Три) с таким же СамоОтчищающимся протектором.
      от резины всё кардинально зависит как и от размера мотора....