マツダ CX-80 がついに公道に！ 特徴やCX-60とのデザインの違いを10分でわかりやすく解説します！ [車好きデザイナー解説]
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 参考記事： www.motor1.com...
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今回はカーデザイン解説「 マツダ CX-80 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
●使用機材
➡︎キャプチャーボード(ゲーム): amzn.to/3Iv17Ba
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#CX80 #マツダ #スパイショット #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #mazda
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参考記事： www.motor1.com/news/674501/mazda-cx-80-spy-photos/
cx8と比べて後席がどのくらい使いやすいのか気になる
これくらいの違いなら60,80は同時発表が良かったですね。
流石に60発売から一年以上経ってますから内外装の新鮮味は薄れちゃったのが勿体無い。
今後のビックマイナーチェンジに期待って所。MAZDAの初期モデルを買う人の事を、MAZDAファンの間では"人柱"と呼んでます😁
初期モデルには手を出すな!が鉄則😅
MAZDAは、スマホの様に毎年年次改良して来ますから、熟成具合を様子見してから買うのがMAZDAファンです😅
慌てる乞食は貰いが少ない😂
CX-5やCX-8を見ても分かる様に、初期モデルと現行最終モデルとでは、違う車位デザインが熟成してます😘
60に関しては、他社が大幅な納期遅れの時期に、今がチャンスとMAZDAの上層部が、開発現場に無理を言って出した車です。まだ完成してないのを無理矢理出したから、色々トラブルが有って、一時生産見合わせして再度作り込みをしますってなった位😭
ですから、80と同時発表なんて無理な状態でした😅
「飽きた」？とか言うようなインテリジェンスの低い人達って、おそらくマツダ車すら満足に買えない貧乏な人達なんだろうな。ちゃんと客になりうる層に響くいつものデザインOK😊
これからもドイツ車のように、一目見てマツダとわかるデザインをブラッシュアップし続けて欲しい。それに新しく出たプレミアムスポーツの内装は本当に素晴らしかった🎉
「飽きた」とコメントした者です。前車はMAZDA3の2.0ProactivTuringです（笑）。
2年強乗りました。確かに内外装は素晴らしいけど、中身はあまりにも普通のファミリーカーでした😅。
スポーティな見た目と凡庸な走りにギャップ萌えというよりはギャップ萎えでしょうか。
そういう経緯もあるから「飽きた」という印象を強く持ってしまったんでしょうね。デザインは見た目だけでなく
内容とのバランス、使い勝手、ターゲットユーザーなども絡んできますから難しいですね。
マツダは安い部材でも見栄え良く作るのが上手だと思います。
ただ、60以降が狙っているプレミアムセグメントでは客層的にもそのようなテクニックは通用しませんね。
マツダのデザインに関して言えば、CX-50までは新鮮さと感動がありました。
60以降は「魂動」縛りの中でどうにかクラスに見合った違いを出そうとしているのはわかるのですが、何か煮詰まった印象を受けました。
カーデザイン、今は欧州勢、特にフランス勢の盛り返し、中韓勢の追い上げ、国産でもトヨタ・レクサス辺りのデザインレベルの向上が著しく、新しい車が出るたびに驚きがあります。
電動化などトレンドも変化しつつある現在、魂動コンセプト以降のマツダのデザインが優位性を保てるか、正念場であると個人的には思います。
@@みっくん-s9z マツダファンと思いきや、ただマツダを潰す思想ですけどねそれ。笑
@@m14dragnov28 愛ある苦言と取るか、ただのバッシングと取るか、捉え方次第で成長するかどうかの器が図れますね。
一部信者的ファンの甘やかしがリコール連発、売上激減のCX-60の体たらくを作ったとは思えませんか？
@@m14dragnov28 この程度の批判で潰れるなら、その程度ってことですよ（笑）
@@匿名-y1v7e
CX-3程度しか買えない人は視野が狭い人。
80も60見たいなバリエーションあれば好きな車両になる。
3列欲しいか欲しく無いかの選択肢になればいいなぁ。悩む。将来欲しい60か80。
日本市場では微妙にデカい60よりは、8からの乗り換え需要等がありそうかな…？
CX-40が出たらほしい。でも縦置きFRだと厳しいよなぁ
今や国内よりグローバル化したモデルは解るのですがＣxー5より小さくないと買えなくなります。ベストはＣxー30の見直しが欲しいです😅
もうこの形いいよな
60がロングノーズになったので、3列の80の方がサイドビューのバランスがいいかもしれませんね。大きすぎて日本では扱いにくそうですが…
車のデザインなんて悪く言おうと思えば何とでも言える。
ドイツ御三家をはじめマツダとスバルもどれも似たような顔だし、日産はどれもV顔で派手過ぎだし、トヨタはデザインの統一性がないし、ホンダはグリルを潰すような丸顔多いし。
悪く言えばキリがない。好きな車を買えばええ。
人様の車にケチつけないと気が済まないような残念な人はほっとけ。
飽きたとかゆー人居ますがフェイスを同じにすることでマツダ車と思って頂けるのを狙っているんですよ？何も知らない人、何にしても悲観的なコメントしかしない人はストレスの吐口なんですか？マツダを愛し好きで乗っている方に失礼です、
SNS上でのマツダオタクや社員？の他社車種への貶しなどの狼藉に怒りを溜めていた他社ファンから報復されているのでは？
@@user-bl3sr8lg4i 綺麗事だよね。それほど恨みを買ってるということでしょう。
Hat der Mazda CX80 den Radstand von Mazda CX90 ?
飽きたって人やMAZDA批判な方は元々購入対象者でも無いので🤣
海外向け仕様の方が格好いい‼️そちらでも選べれるようになって欲しい。
MAZDA3以降は正直マツダのデザインは停滞してるかなという印象です。
欧州、アジア、北米含め、海外勢のカーデザインが次のステージに入ってしまっているので....
美の普遍性も大事ですが、新鮮さも無いと厳しいですよね。
どうか60の様なスポーツタイプも出して下さい
どうかVIEWボタンの場所をステアリングに変えてください
お願いします
あー、発表が楽しみだ
ほぼほぼデザインは60と同じで80の存在は3列シートの為のみだろう🙂
同じフェイスだと嫌がる人が一定数いるのか…
フロントライトの下のたるみが個人的にはイマイチ。60もそうだけど。
CX5や8との差別化なんですかね。
同じようなデザインしにても飽きられてしまうからですかね。
頼むからタッチパネルであってくれ
60や90のリアデザイン嫌いじゃないけど、もう少し流麗さよりドッシリした力強いデザインのが合うのではって思ってしまう
ドッシリ感はスバルに任せますん😔
カモフラージュが取れてみないとなんとも言えないけど、毎度の感じで感動が無く、正直飽きてきました（笑）
そんなあなたにはブランドを大切にしないトヨタを勧めます。
同感ですね、最近のトヨタみたいに攻めたデザイン変化してほしい。
@@ytakaponpon名前を考えることを放棄して製品番号みたいにしたマツダに言われたく無いね。
あーはいはい、ベンツもBMWも一緒でしょ。マツダとそれらのメーカーが同じなんて冗談は笑えないからいい加減辞めてくれ。
個人的な好みの話で恐縮ですが、CX-8よりも、そしてCX-60よりもサイドのリア部分の造形が自然になりそうで嬉しいです。
CX-8のボディ側面は、動的な効果をねらってかショルダーラインがフロントからリアに行くにしたがって下がるラインと、もうひとつリア側上部で水平に伸びるショルダーラインがありますが、斜め前から見た時になんとも不格好なフォルムに見えて違和感がありました。
CX-60はキャラクターラインの代わりに、マツダさんおなじみの「えぐれ」曲面が入っていて、これもずっと馴染めずにいます。
CX-90の側面はそれほど違和感のある造形ではなかったのできっとCX-80も同じようになるのかなーと期待していましたが、どうもそのようになりそうで安心しました。
ホイールベースが長いのに最低地上高が１８０ｍｍなのはいやですね。
CX-8乗ってますが3.3ディーゼルは魅力的な商品です。
買うときはハイブリット車用のサスペンション買って入れ替えて車高を上げようと考えてます。
これほんとに80なのかなぁ……
80ってサイズと価格的に売れる気がしないんだよな
FR駆動だから車体は大きくなるけど、居住スペースは変わらないか狭くなるんでしょ？
いらんやん
アウトランダーかと思ったわ
マツダさん もうデカいのいらないよ
でかいのしか買いたくない！
デカいの作るだけだけの余力が無いのが60で露呈したでしょ。
単純にCX90のナロー版と予想。
さすがに飽きた。
相変わらず魂動の呪縛からは逃れられてませんね。
@@みっくん-s9z ベンツBMWアウディはデザインの基本アイコンを維持しながらも毎度新しい展開がありますよね？
というか、色々と考察してますが冷静に考えて車種名が違うだけでCX90でしょ。笑
冷静に考えて全然違う車ですよ。