Měchy máme od téhož výrobce. Je to možná nejlepší systém u nás. Rozvody jsme dávali do chrániček (trubky pro elektrorozvody), což si myslím, že se vyplatí. Označení "vzduchové odpružení" není úplně přesné, Je to především náhrada dorazů a zároveň významné ulehčení listovým pružinám. Zabraňuje nárazům do tvrdých dorazů, čímž šetří i nápravy a zlepšuje jízdní komfort zejména na nerovnostech. Také trochu zlepšuje stabilitu. Jako náhrada vyrovnávacích klínů to ovšem příliš neslouží, protože výškové rozdíly jsou tak do 3 cm. K tomuto účelu to tedy ani nepoužíváme. Měchy se určitě hodí pro zvýšení světlé výšky vozu (kde každý centimetr je dobrý) a zlepšení jízdního komfortu. Já je mám na Ducatu nainstalovaný dva roky a jsem velmi spokojen. Tlakoměr přímo na hadici jsem zatím nepotřeboval, protože kola vždy nejdříve natlakuji a pak obejdu s tlakoměrem pomocí kterého upustím na správný tlak. Ta minutka nebo dvě potřebného času navíc mi problém nedělá. 🙂 Je to tedy spíše o zvyku. Prodávají se ale různé redukce (sady), třeba pro nafoukání člunu nebo předstanu. Ta koncovka se dá vyšroubovat (pokud nemáte nalisovanou) a nahradit něčím, co má stejný závit. Případně existují podobné prodlužovací hadice s rychlospojkami na obou stranách. Jo - ta polička na kytičku - super inspirace. Objednal jsem si nádobku (imitaci skla) pro hydroponii a nějaké hezké malé kamínky máme z cest, takže pro letošní sezónu živá kytička nahradí nebo doplní tu umělou. Dík zaa video.
Děkujeme za reakci! Ano, souhlasím že je to nejspíš nejlepší systém, proto jsme do něj také šli 😀Bude mi stačit rychlospojka za pár korun, kterou nahradím násadu na ventil na hadici a problém je vyřešený :) Díky!
Díky za zajímavé video. Pěkný offroad jsi z toho udělal 👍. Teď můžete drandit cestou necestou, polem nepolem, jak MIG 21 🙂 Určitě lepší volba, než ty silnější péra, jak jsi původně zvažoval.
Díky, moc offroad to není :D bez uzávěrky diferenciálu si můžeme nechat zajít chutě :D spíš jsme to zvedli do podoby nenaložené dodávky :D Jo, měchy mi dávaly větší smysl, hlavně finančně je to na stejno jak nová péra a funguje to lépe. Větší světlá výška se určitě hodí, ale víc toho za mě nemá cenu řešit (třeba AT pneu)😁
Zdravím krajany (já Třebíč) . Se vzduchem zkušenost nemám, ale měl jsem hydropneumatiku (Citroen BX), a byla to jízda jak na obláčku, jen všemi čtyřmi koly. Čistě se zadní nápravou to bude tak nějak mezi 🙂
To jsem nevěděla, že máte předtáčená videa. Myslela jsem ,že je to aktuální. Třeba 3 dny dopředu. Tak aspoň vím. Ale už se těším na vaše další dobrodružství.😊❤
-sada dvouokruhová 7900,-Kč -kovový kompresor 10,3bar 1000,-Kč -ovládací panel 800,-Kč -montáž 3000,-Kč -rozbočka na dofukování se spirálovou hadicí 900,-Kč Ceny uvedeny bez 21% DPH Dohoda o DPH byla příjemná😉 @@filippekarovic9445
Myslím že foukací pistoli k tomu není úplně ideální pripojovat. Nevím přesně jak je to zapojené ale přišlo mi že kompresor nemá tlakový spínač ani vzdusnik a tedy by neměl být dlouhodobě pusteny pokud nemá kam foukat. Proto k tomu je hadice bez vypínače. Takže za mě používat tu origo hadici, nafoukat kola víc a pak pomocí té pistole odpočinout na požadovaný tlak. A taky ten kompresor nebude moc rychlý takže si myslím že to je i pohodlnější. Připojit hadici ke kolu a nechat foukat a pak jen rychle obejít a odfouknout, než sedět u kola s pistoli a čekat než se nafoukne.
AT pneu na předek by teď asi docela dávaly smysl. Ale kdybys někde na mokré trávě uváznul, tak máš přece řetězy. A jak se vám osvědčily v praxi ty vychytávky, co jsi dělal? Výsuvy, stolek, přídavná nádrž, LED? Všechno splnilo očekávání?
Přídavná nádrž se osvědčila parádně, když někde stojíme delší dobu, voda je vždy limitujícím faktorem, proč se musíme přesunout a doplnit ji, každý litr navíc se hodí! Dál LED potkávací světla udělala taky hrozně moc, jízda v noci mi připadá o dost bezpečnější, vidím lépe všechny díry atd... Stolek je super, používáme často. Trochu blbost byla prodlužovat výfuk od nezávislého topení, dá se to používat jen za sucha... když prší a je mokro tak do něj za jízdy nateče a voda zůstane v záhybech, takže jsme prodloužení museli vypojit. Více děr v roštu matrace asi trochu pomohlo, ale stejně jsme si z Norska přivezli plíseň, hlavně kvůli tomu, že garáž je nevytápěná a je tam zima jak venku...
Aby ste mohol pripojiť pištoľ s manometrom, tak potrebujete vymeniť tú koncovku čo je na ventil za rýchlospojku pre spojenie hadice. Sú s koncovkami čo idú do hadice 6, 8, 10...mm
Bude to závislé na zatízení listových per. Čím větší zatízení, tím to bude schopné udělat větší rozdíl. Ale všichni se asi pohybujeme na hraně maximálního naložení.
My sme mechy kupovali ako jednu z prvých vecí, lebo neznášame spať nakrivo 😀 Kliny nepoužívame takmer vôbec, lebo sa snažím byť čo najviac nenápadní, keď aj spíme v mestách a tak..
Hodně zajímavá vychytávka, zajímalo by mě, na kolik km to má záruku, jestli se s tím dá ujet třeba bez problémů 100, 200, 300 tisíc km? Každopádně těším se na videa z tepla, Norsko bylo fajn, ale sluníčko a světlo do večera lepší ✅
Ahoj cestovatele, psali jste, ze jezdite s cca 2,8atm? - o kolik cm se zvedne pri tomto tlaku zadek? Nebo jinak o kolik cm to mate zvednute pri normalni provoznim tlaku? A mate vyzkousene jaky rozdil se da udelat pri nafouknuti jen jedne strany a vyfouknuti druhe? Predem dekuji za odpoved a at to jezdi Filip
Ahoj, jezdíme plně naložení s 2,6-2,8bar. Přesně jsem to neměřil, ale je to na běžnou jízdu výš alespoň o 3cm než když to leželo jen na listech. Celkově rozdíl mezi úplně vyfouknutymi a nafouknutymi měchy je při naší váze a stavu zadních listových per odhadem asi 5-6cm - přesně ten rozsah co byl vidět ve videu. (tam to šlo z plna do prázdna...) V praxi jsme ale měchy pro vyrovnání nerovnosti použili jen zřídka 😀 vždy radši vezmu nějaký kámen nebo kus prkna a najedu na to, než vrčet s kompresorem
Dobrý den, řešili jste i životnost všech těch festo hadiček? V práci jich mám tisíce a i v hale, kde je pokojová teplota, tak nevydrží ani deset let... Nedělám nic jiného, než že je někde měním..
Životnost hadiček jsem neřešil, vypadají kvalitně a mají tlustou stěnu, nejsou na přímém slunci... Na několika místech jsem je dal ještě do kabelové chráničky... předpokládám že vydrží dlouho.
Protože Safi už máme 4 týdny, videa vycházejí s dvoutýdenním spožděním od reality 😁 Jiank se to nedá skoordinovat a stíhat sestřihat, protože vše děláme sami... 🤷♂️
Urcite dobra volba. Velky problem jsou ta jednoducha listova pera. Kdyz praskne, dopadne to dost casto hodne spatne, cela naprava se nekam posune. Nove maji alespon dva listy, kde se ten problem hodne eliminuje. Obytne dodavky maji temer vsechno problem s vahou, proto jsme presli na karavan, uveze 2x tolik, necha se zaparkovat a porad pouzit auto. To je super, kdyz potrebujeme jet nekde ve meste na nakupy. Cim dal vice se na zapade instaluji ramy 2,1m vysoke u vjezdu na parkoviste, any si to kempici nepletli s nocleharnou
Jet ve městě na nákupy s dodávkou mi nedělá vůbec žádný problém, ostatně nákupní centra zavážejí zbožím právě podobné dodávky. Já přešel naopak z karavanu na dodávku, protože vozit za sebou karavan na větší vzdálenosti je pro mne velmi nepohodlné a zatímco s dodávkou zaparkuji prakticky kdekoliv (kromě podzemních garáží) i na běžném kolmém stání, tak se soupravou už to tak snadné není. Jízdu s dodávkou si užívám, zatímco jízda se soupravou mne spíše stresuje. Je to tedy o preferncích. Pro způsob cestování, který používá Jirka a Verča je dodávka mnohem výhodnější. Karavan se spíše hodí pro pobytové cesty - někam do kempu, tam odstavit karavan a jezdit po okolí a pak zase domů. Ale my, podobně jako Verča s Jirkou, kempy příliš nevyhledáváme a více přejíždíme a postupujeme o jednoho místa k dalšímu místu. Tedy cílem je samotné cestování a nikoliv jedna konkrétní destinace. Na cesty za poznáním a do přírody je dodávka výhodnější. Norsko jsme procestovali také. Tam moc karavanistů nepotkáte. Má to své důvody. Na trajekty se souprava také příliš nehodí, protože platíte za délku soupravy, ale to není hlavní důvod. Norsko je nádherná a veliká země, takže jako stvořená pro neustálé cestování a nocování v přírodě. Ne, že by to s karavanem nešlo, ale jezdit od kempu ke kempu není tak pohodlné a Norsko je ráj pro nomády. Karavan má samozřejmě také určité výhody. Pro rodiny s dětmi poskytuje více prostoru a zázemí některých kvalitních kempů i nějaké služby. Jenom mi to v některých místech nedávalo smysl, protože cana za chatky se v těch kempech už příliš neliší od ceny za stání+osoby, tak proč se tahat s karavanem pokud je to někam třeba i daleko. To už i ta průměrná spotřeba soupravy je obvykle vyšší než v případě samotné dodávky.
Souhlasím určitě s oběma názory. Zatím jsme rádi za dodávku a je pro nás rozhodně tím správným strojem na cestování, bydlení,... často se přesouváme a v kempech jsme za celou dobu co van máme, byli všehovšudy 5 nocí :D ale používáme ji i jako osobní auto, jezdíme s ní na nákupy, přepravujeme se klidně i po městě... S těmi rámy 2,1m je to pravda, ale zatím jsem se s nimi setkal hlavně u vjezdů na pláže nebo do rekreačních oblastí, parků... A když zkrátka někde zaparkovat nejde, vůbec mi to nevadí a rád si zajdu klidně pár kilometrů pěšky. Ostatně nejhezčí města i místa jsou ta bez aut. Na druhou stranu komfort a pohodlí co přináší větší prostor karavanu je úžasný! Vše je o kompromisech a preferencích. :)
@@jaroslavskerik6303 my jezdili obytnakem, ale kdyz mame 2 deti, je prakticky nemozne se vejit do legalni vahy, hlavne v zime, lyze, plne nadrze. Na zapade k nasemu prekvapeni je hodne mest, kde je centrum uzavrene pro karavany, parkovani na okraji mesta a potom mestka doprava. Nove take davaji omezeni na 2,5 tuny. Kazdemu vyhovuje neco jineho, nam karavan s moznosti nalozeni skoro 1800kg. Ja jako ridic kamionu nemam vubec problem ne o tahnout, kamion mam pres 25m dlouhy
Maté zkušenosti se vzduchovými tlumiči? Nebo přemýšlíte o jejich montáži? Budeme rádi, když se s námi podělíte o vaše názory! 😊
Měchy máme od téhož výrobce. Je to možná nejlepší systém u nás. Rozvody jsme dávali do chrániček (trubky pro elektrorozvody), což si myslím, že se vyplatí. Označení "vzduchové odpružení" není úplně přesné, Je to především náhrada dorazů a zároveň významné ulehčení listovým pružinám. Zabraňuje nárazům do tvrdých dorazů, čímž šetří i nápravy a zlepšuje jízdní komfort zejména na nerovnostech. Také trochu zlepšuje stabilitu. Jako náhrada vyrovnávacích klínů to ovšem příliš neslouží, protože výškové rozdíly jsou tak do 3 cm. K tomuto účelu to tedy ani nepoužíváme. Měchy se určitě hodí pro zvýšení světlé výšky vozu (kde každý centimetr je dobrý) a zlepšení jízdního komfortu. Já je mám na Ducatu nainstalovaný dva roky a jsem velmi spokojen.
Tlakoměr přímo na hadici jsem zatím nepotřeboval, protože kola vždy nejdříve natlakuji a pak obejdu s tlakoměrem pomocí kterého upustím na správný tlak. Ta minutka nebo dvě potřebného času navíc mi problém nedělá. 🙂 Je to tedy spíše o zvyku. Prodávají se ale různé redukce (sady), třeba pro nafoukání člunu nebo předstanu. Ta koncovka se dá vyšroubovat (pokud nemáte nalisovanou) a nahradit něčím, co má stejný závit. Případně existují podobné prodlužovací hadice s rychlospojkami na obou stranách.
Jo - ta polička na kytičku - super inspirace. Objednal jsem si nádobku (imitaci skla) pro hydroponii a nějaké hezké malé kamínky máme z cest, takže pro letošní sezónu živá kytička nahradí nebo doplní tu umělou.
Dík zaa video.
Děkujeme za reakci! Ano, souhlasím že je to nejspíš nejlepší systém, proto jsme do něj také šli 😀Bude mi stačit rychlospojka za pár korun, kterou nahradím násadu na ventil na hadici a problém je vyřešený :) Díky!
Díky , viděl jsem je na výstavě . Taky o nich uvažují . Užívejte 🖖
Ak si dobre pamätám Lidl predával taký lacný komplet s plno redukciami aj tlakomermy....super. pokračujete.
Díky za zajímavé video. Pěkný offroad jsi z toho udělal 👍. Teď můžete drandit cestou necestou, polem nepolem, jak MIG 21 🙂 Určitě lepší volba, než ty silnější péra, jak jsi původně zvažoval.
Díky, moc offroad to není :D bez uzávěrky diferenciálu si můžeme nechat zajít chutě :D spíš jsme to zvedli do podoby nenaložené dodávky :D Jo, měchy mi dávaly větší smysl, hlavně finančně je to na stejno jak nová péra a funguje to lépe.
Větší světlá výška se určitě hodí, ale víc toho za mě nemá cenu řešit (třeba AT pneu)😁
Hoj. Kup si za stovku extra digi tlakomer. A halt misis sundat hadici a pk pomerit. Je to nouzove reseni ale funguje to. Hoj
Měchy i podložky jsou super, hlavně že se zvýší ta výška vozidla, někdy je to potřeba, hlavně terénní cesty v Rumunsku apod. 👍👍👍
Zdravím krajany (já Třebíč) . Se vzduchem zkušenost nemám, ale měl jsem hydropneumatiku (Citroen BX), a byla to jízda jak na obláčku, jen všemi čtyřmi koly. Čistě se zadní nápravou to bude tak nějak mezi 🙂
Ahoj! :) cool, to musela být jízda 😎
@@vanmazinglife to byla, a všichni, které jsem kdy vezl, byli z toho podvozku u vytržení 🙂Postupem času jsem měl celkem tři BXa.
To jsem nevěděla, že máte předtáčená videa. Myslela jsem ,že je to aktuální. Třeba 3 dny dopředu. Tak aspoň vím. Ale už se těším na vaše další dobrodružství.😊❤
Ano, většinou je točíme s předstihem. Teď ale budou vycházet aktuálně (za uplynulý týden) 😊
Mám přesně tu samou sadu od ODAKU a paráda. Za pár korun mi to tam rovnou namontoval. Neskutečně super přístup.
Super! Příště bych si taky montáž zaplatil. Je to jednodušší, když s tím člověk nemá zkušenosti :)
Stálo mě to 13 000 i s montáži ( po vzájemné domluvě 😀 )@@vanmazinglife
Mohu se zeptat na cenu
@@filippekarovic9445 celá sada včetně DPH 13000,- montáž přímo od Odak myslím 3000,-
-sada dvouokruhová 7900,-Kč
-kovový kompresor 10,3bar 1000,-Kč
-ovládací panel 800,-Kč
-montáž 3000,-Kč
-rozbočka na dofukování se spirálovou hadicí 900,-Kč
Ceny uvedeny bez 21% DPH
Dohoda o DPH byla příjemná😉
@@filippekarovic9445
Když před 40ti lety jsem měl R12 do pružin se dávaly tenisaky...byl z toho RR...
chalanisko sikovny dobra praca
Díky! 😊
Myslím že foukací pistoli k tomu není úplně ideální pripojovat. Nevím přesně jak je to zapojené ale přišlo mi že kompresor nemá tlakový spínač ani vzdusnik a tedy by neměl být dlouhodobě pusteny pokud nemá kam foukat. Proto k tomu je hadice bez vypínače. Takže za mě používat tu origo hadici, nafoukat kola víc a pak pomocí té pistole odpočinout na požadovaný tlak. A taky ten kompresor nebude moc rychlý takže si myslím že to je i pohodlnější. Připojit hadici ke kolu a nechat foukat a pak jen rychle obejít a odfouknout, než sedět u kola s pistoli a čekat než se nafoukne.
Presne toto ma napadlo, tak jednoduché a neprišiel nato 🤪😁
AT pneu na předek by teď asi docela dávaly smysl. Ale kdybys někde na mokré trávě uváznul, tak máš přece řetězy. A jak se vám osvědčily v praxi ty vychytávky, co jsi dělal? Výsuvy, stolek, přídavná nádrž, LED? Všechno splnilo očekávání?
Přídavná nádrž se osvědčila parádně, když někde stojíme delší dobu, voda je vždy limitujícím faktorem, proč se musíme přesunout a doplnit ji, každý litr navíc se hodí! Dál LED potkávací světla udělala taky hrozně moc, jízda v noci mi připadá o dost bezpečnější, vidím lépe všechny díry atd... Stolek je super, používáme často.
Trochu blbost byla prodlužovat výfuk od nezávislého topení, dá se to používat jen za sucha... když prší a je mokro tak do něj za jízdy nateče a voda zůstane v záhybech, takže jsme prodloužení museli vypojit. Více děr v roštu matrace asi trochu pomohlo, ale stejně jsme si z Norska přivezli plíseň, hlavně kvůli tomu, že garáž je nevytápěná a je tam zima jak venku...
Je to super nápad a si moc šikovný vše si uděláš sám jikak servis to bys sis stáhnul do kapsi Jirko si frajer jo
Nechali jsme si to namontovat primo u odak a montaz byla 2 tis. Tak ze zas tak hluboko to nebylo. Jinak mechy super.
Aby ste mohol pripojiť pištoľ s manometrom, tak potrebujete vymeniť tú koncovku čo je na ventil za rýchlospojku pre spojenie hadice. Sú s koncovkami čo idú do hadice 6, 8, 10...mm
Podíváme se po rychlospojce 👍 Díky moc 😊
@@vanmazinglifePoslal som Vám link na mail.
Ano,mám ich na karavane/obytnom aute/ a je to super!!!
Mohu se zeptat, jak velký rozdíl se dá udělat mezi L a P stranou? Neboli, jak velký klín to nahradí? Díky. Petr
Bude to závislé na zatízení listových per. Čím větší zatízení, tím to bude schopné udělat větší rozdíl. Ale všichni se asi pohybujeme na hraně maximálního naložení.
My sme mechy kupovali ako jednu z prvých vecí, lebo neznášame spať nakrivo 😀 Kliny nepoužívame takmer vôbec, lebo sa snažím byť čo najviac nenápadní, keď aj spíme v mestách a tak..
Přesně, taky nepoužíváme klíny, ani je nevlastníme, zabírají misto😁 a když je nejhůř většinou je po ruce nějaký placatý kámen
Hodně zajímavá vychytávka, zajímalo by mě, na kolik km to má záruku, jestli se s tím dá ujet třeba bez problémů 100, 200, 300 tisíc km? Každopádně těším se na videa z tepla, Norsko bylo fajn, ale sluníčko a světlo do večera lepší ✅
👍👍👍
Hadici rizni a misto koncovky na ventilek tam dej rychlospojku na tu pistoli.
Super, udělám to. Díky moc!
Sehr Gut
Ahoj cestovatele, psali jste, ze jezdite s cca 2,8atm? - o kolik cm se zvedne pri tomto tlaku zadek? Nebo jinak o kolik cm to mate zvednute pri normalni provoznim tlaku? A mate vyzkousene jaky rozdil se da udelat pri nafouknuti jen jedne strany a vyfouknuti druhe?
Predem dekuji za odpoved a at to jezdi
Filip
Ahoj, jezdíme plně naložení s 2,6-2,8bar. Přesně jsem to neměřil, ale je to na běžnou jízdu výš alespoň o 3cm než když to leželo jen na listech. Celkově rozdíl mezi úplně vyfouknutymi a nafouknutymi měchy je při naší váze a stavu zadních listových per odhadem asi 5-6cm - přesně ten rozsah co byl vidět ve videu. (tam to šlo z plna do prázdna...)
V praxi jsme ale měchy pro vyrovnání nerovnosti použili jen zřídka 😀 vždy radši vezmu nějaký kámen nebo kus prkna a najedu na to, než vrčet s kompresorem
Na kolik foukate mechy? Diky
2,8 bar zhruba
A co startování? Už je v cajku?
Ano, byl to startér, máme repasovaný a startuje to na brnknutí + běžný servis (oleje, filtry... ) ☺
Tak to je super, já se bál za vás jestli nastartujete. A už se těším na další díly. @@vanmazinglife
Dobrý den, řešili jste i životnost všech těch festo hadiček? V práci jich mám tisíce a i v hale, kde je pokojová teplota, tak nevydrží ani deset let... Nedělám nic jiného, než že je někde měním..
Životnost hadiček jsem neřešil, vypadají kvalitně a mají tlustou stěnu, nejsou na přímém slunci... Na několika místech jsem je dal ještě do kabelové chráničky... předpokládám že vydrží dlouho.
Asi záleží, jakou kvalitu máš. Ale přesto se mi zdá divné, že vám vydrží tak krátce. Mám s nimi zkušenost na strojích a i po 10 letech ok.
@@philophil1961 tím lépe, asi nám do firmy kupují šmejdy 😀
@@PeTuL4k Jako každý výrobce, i Festo má určitě levné varianty. A ty pak mohou mít "levnou" kvalitu. My používali PUN a ty jsou doživotní.
Kolik hodin vam zabrala instalace?
4-5
Jakto , že je tady na 3 týdny starém videu SAFI ?
Protože Safi už máme 4 týdny, videa vycházejí s dvoutýdenním spožděním od reality 😁 Jiank se to nedá skoordinovat a stíhat sestřihat, protože vše děláme sami... 🤷♂️
Jak se to tak stane, že je někdo takový šikula? 😊
🤷♂️😄
Urcite dobra volba. Velky problem jsou ta jednoducha listova pera. Kdyz praskne, dopadne to dost casto hodne spatne, cela naprava se nekam posune. Nove maji alespon dva listy, kde se ten problem hodne eliminuje.
Obytne dodavky maji temer vsechno problem s vahou, proto jsme presli na karavan, uveze 2x tolik, necha se zaparkovat a porad pouzit auto. To je super, kdyz potrebujeme jet nekde ve meste na nakupy.
Cim dal vice se na zapade instaluji ramy 2,1m vysoke u vjezdu na parkoviste, any si to kempici nepletli s nocleharnou
Jet ve městě na nákupy s dodávkou mi nedělá vůbec žádný problém, ostatně nákupní centra zavážejí zbožím právě podobné dodávky. Já přešel naopak z karavanu na dodávku, protože vozit za sebou karavan na větší vzdálenosti je pro mne velmi nepohodlné a zatímco s dodávkou zaparkuji prakticky kdekoliv (kromě podzemních garáží) i na běžném kolmém stání, tak se soupravou už to tak snadné není. Jízdu s dodávkou si užívám, zatímco jízda se soupravou mne spíše stresuje. Je to tedy o preferncích. Pro způsob cestování, který používá Jirka a Verča je dodávka mnohem výhodnější. Karavan se spíše hodí pro pobytové cesty - někam do kempu, tam odstavit karavan a jezdit po okolí a pak zase domů. Ale my, podobně jako Verča s Jirkou, kempy příliš nevyhledáváme a více přejíždíme a postupujeme o jednoho místa k dalšímu místu. Tedy cílem je samotné cestování a nikoliv jedna konkrétní destinace. Na cesty za poznáním a do přírody je dodávka výhodnější. Norsko jsme procestovali také. Tam moc karavanistů nepotkáte. Má to své důvody. Na trajekty se souprava také příliš nehodí, protože platíte za délku soupravy, ale to není hlavní důvod. Norsko je nádherná a veliká země, takže jako stvořená pro neustálé cestování a nocování v přírodě. Ne, že by to s karavanem nešlo, ale jezdit od kempu ke kempu není tak pohodlné a Norsko je ráj pro nomády. Karavan má samozřejmě také určité výhody. Pro rodiny s dětmi poskytuje více prostoru a zázemí některých kvalitních kempů i nějaké služby. Jenom mi to v některých místech nedávalo smysl, protože cana za chatky se v těch kempech už příliš neliší od ceny za stání+osoby, tak proč se tahat s karavanem pokud je to někam třeba i daleko. To už i ta průměrná spotřeba soupravy je obvykle vyšší než v případě samotné dodávky.
Souhlasím určitě s oběma názory. Zatím jsme rádi za dodávku a je pro nás rozhodně tím správným strojem na cestování, bydlení,... často se přesouváme a v kempech jsme za celou dobu co van máme, byli všehovšudy 5 nocí :D ale používáme ji i jako osobní auto, jezdíme s ní na nákupy, přepravujeme se klidně i po městě... S těmi rámy 2,1m je to pravda, ale zatím jsem se s nimi setkal hlavně u vjezdů na pláže nebo do rekreačních oblastí, parků... A když zkrátka někde zaparkovat nejde, vůbec mi to nevadí a rád si zajdu klidně pár kilometrů pěšky. Ostatně nejhezčí města i místa jsou ta bez aut.
Na druhou stranu komfort a pohodlí co přináší větší prostor karavanu je úžasný!
Vše je o kompromisech a preferencích. :)
@@jaroslavskerik6303 my jezdili obytnakem, ale kdyz mame 2 deti, je prakticky nemozne se vejit do legalni vahy, hlavne v zime, lyze, plne nadrze. Na zapade k nasemu prekvapeni je hodne mest, kde je centrum uzavrene pro karavany, parkovani na okraji mesta a potom mestka doprava. Nove take davaji omezeni na 2,5 tuny. Kazdemu vyhovuje neco jineho, nam karavan s moznosti nalozeni skoro 1800kg. Ja jako ridic kamionu nemam vubec problem ne o tahnout, kamion mam pres 25m dlouhy
to co ty mas novinku to poznam uz 10r. na VW-T5,T6, a teraz aj na Ford-ranger rv.2022