Se ti piacciono i motori a cilindri contrapposti vai un po' a vederti il motore junkers jumo 205 un 6 cilindri contrapposti dei tedeschi della ll guerra mondiale. Aveva un consumo specifico veramente basso anche per gli standard attuali. Junkers inventò il motore 2t a cilindri contrapposti, tale motore è infatti chiamato: "Motore a cilindri contrapposti a lavaggio unidirezionale tipo junkers" L'altro motore che ti consiglio di andare a vedere è il napier deltic. L'inglese napier produsse un 18 cilindri disposti a triangolo in file da 6 per un totale di 36 pistoni, fu montato su imbarcazioni e treni. Vai a vedere i video delle locomotive con il deltic, fanno un rumore da moto.
svapo pippo91 secondo me i più bei V-TEC sono il k20 poi il V6 dell’NSX e quello montato sull’ S2000 e poi se li converti da NA a turbo non è male anche se snaturi un po’ il motore
I MOTORE MIGLIOREE' IL FIAT BICILINDRICO TWIN AIR! IL TUO MOTORE WANKEL NON HA MAI FUNZIONATO A DOVERE , AH DIMRENTICAVO QUANTI KM FAI TRA UN GUASTO E L'ALTRO?
Il wankel più efficiente!? Falso, basti vedere i consumi assurdi. Camere di scoppio dalla forma inefficiente, bassa tenuta delle guarnizioni di tenuta....
v-tec honda secondo me, il motore wankel ha avuto troppi problemi di affidabilità... in teoria il rendimento dei turbofan dei jet ha un rendimento migliore del motore a pistoni a 20.000 piedi ma non fa testo visto che parliamo di auto...
Quello della mia vespa primavera quando negli anni 80 mi ha portato in ogni luogo. Una manciata di cavetti,yn cacciavite, una 10, una 11, una 13 e la chiave della candela
@@Chiavaccio vero e se ho detto ciò è perche incominciai a fare il meccanico nel lontano 1989 e ti assicuro che i primi fire gia a confronto agli altri motori avevano pochissimi difetti, poi con gli anni li hanno levati e ha raggiunto la perfezione, basta vedere che le 500 di adesso ( panda ecc ecc) lo montano.
@@Massimilianoilmeccanicopazzo avevo sentito dire che il fire (e relative caratteristiche) era stato messo fuori produzione (una cosa che funziona viene dismessa: ma si puó??😡😡) ; e che il twin air a fasatura variabile montato specialmente sulla Panda, nel caso si rompa la catena della distribuzione, si fa una bella stracciatella di valvole... ti risulta?
Il motore migliore al mondo? Facile, non bisogna nemmeno pensarci, é la donna. Auto tagliando una volta al mese, va "in moto" con un dito, autolubrificazione interna e con un pieno fai nove mesi. L' unico difetto é la "centralina" che gestisce tutto il processo. Tende a "romper-e troppo" (i coglioni) 😂😂😂... E non dimenticarti mai che tira di più un pelo di fica che un carro di buoi 😂😂😂 grande ema 😂😂😂😂
Guarda che questo motore è stato inventato in argentina nel 1972 dall'ingeniere Taurozzi, ci sono i video storici controlla, digita motore rotativo taurozzi
Perfetto...sarebbe un motore classico per l'Italia....fra assicurazione bollo e costo benzina...woow...sarebbe perfetto! Lo voglio.....! ahahahahahhaha ma che cacchio di utilizzo se ne potrebbe mai fare??? forse sugli aerei....booo!
Ciao Ema, ti seguo da molto tempo e sei veramente in gamba. Posso però permettermi di chiederti una maggiore precisione nei termini. Il wenkel ha anch esso un ciclo Otto come riferimento. Poi il termine efficienza (o rendimento) ha un preciso significato in termodinamica. Sarò sicuramente noioso ma se si parla di motori e cicli si parla di termodinamica e bisogna essere precisi. Faccio ancora i miei complimenti per i video che fai, che oltre ad essere divertenti danno consigli importanti e affatto scontati. Andrea
Che tu ci creda o no, quando gli ex compagni di scuola mi parlarono ignorantemente del wankel, io lo immaginavo come una specie di toroide proprio come quello con dei pistono che giravano esattamente così, solo mi mancava la compressione. Ecco che con ingranaggi e leve varia le velocità dei pistoni e quindi il loro avvicinamento. Caz ero un genio!
. E soggettivo dire migliore! 😁. Migliore per consumi? Per prestazioni? Affidabilità.. Bhoo.. Io non ce la faccio a scegliere un motore solo. Ciao grande Ema💪👍
Wow!... questa è veramente una bella scoperta. Grazie Ema, non lo conoscevo e mi informerò di sicuro. Ero rimasto al wankel che, storicamente, era un progetto molto bello ma, ahimè, poco affidabile. NSU lo aveva adottato per prima sulla Prinz Sport e sulla "RO 80", del 1967, poi, dopo l'acquisizione del marchio da parte di WV, il brevetto è stato venduto ai giapponesi che, con Mazda, hanno sviluppato con nuove geometrie, materiali sinterizzati, ceramici, ecc... ma questo ad anello è veramente bellissimo!
Vti 400 mila km senza sembrare un motore di 100 mila pazzesco! Come si fa a fare un motore di seire nel 90 da un cavallo litro e 8700 giri e durare piu di tutti!!!
Lo usa la Mazda,se lo avessero sviluppato anche altri forse,ne avremmo di più in giro. Ha poca manutenzione,se riesci a farlo funzionare a modo,altrimenti son ca..i... In 36 anni di officina ne ho visto 1,una 30ina di anni fa; DETROIT DIESEL,su autocarro:400cv +o-.Salut⚙👁
Il migliore motore al mondo si chiama TESTASTRETTA. Ha due cilindri, frizione a secco, tanta coppia ai bassi, e una voce a dire poco emozionante, specialmente se il suo migliore amico é un TERMIGNONI. Ahimè, che volete farci, sono un Ducatista, purtroppo o per fortuna 🙂
Grande Ema io sono fan di tutti i motori e ne possiedo parecchi (macchine) ma secondo me il migliore per durabilità e prestazioni sono i vecchi 5 cilindri Mercedes come il(605 turbo, o il 602 aspirato) di Mercedes me ne intendo😉😉 e ne sono molto appassionato!!
Efficienza significa rapporto resa/consumo, vale a dire, CV sviluppati per grammo di carburante consumato, in questo il Wankel è pessimo. Circa il motore russo, come dici NON conosciamo dati certi, l'unica cosa che possiamo dire è che 3000 CV diviso 12 litri di cilindrata, fa 250 CV/litro: un limite raggiunto dagli aspirati da competizione, oltre 25 anni fa. Circa il rapporto di compressione, non saprei il gasolio ma la benzina va in detonazione. I vari carburanti testati, sicuramente, non avranno utilizzato tutti questo rapporto di compressione, forse nessuno lo avrà usato!
Non potrebbe essere preso in considerazione per ricaricare le batterie di un'auto elettrica ?? Magari con una cilindrata molto più piccola e abbia un'utilizzo solo come ricarica.. la mia curiosità mi spinge a cercare di capire consumo e inquinamento per i tempi odierni..se vuoi approfondire questo tema ne sarei molto felice. Comunque sempre i miei complimenti!!
Buongiorno devo fare la guarnizione della coppa dell’olio alla macchina della mia compagna, panda 141A con motore 156A2.246 anno 1993, i bulloni della coppa olio a quanti NM li devo serrare? C’è una tabella su internet con tutti i serraggi che posso scaricare e poi consultare? La ringrazio per il suo o vostro aiuto, cordiali saluti.
Efficienza è una misura del rendimento. Direi che il motore col migliore rendimento è il wankel è una bestemmia. Il motore migliore è l'elettrico a magneti permanenti (98% di energia immessa trasformata in energia meccanica), non c'è storia per nessun motore a combustione interna. Seguono i 2T diesel navali con circa il 50% del rendimento (la metà della carica energetica immessa è sprecata in calore, l'altra metà diventa energia meccanica). Il Wankel ha un rendimento ridicolo. Per quanto riguarda quel motore coi pistoni "acciambellati": la lubrificazione dei pistoni nel toroide è la parte assolutamente più critica: quel coso va a miscela (e si vede anche, da quanto fuma), non può avere lubrificazione diversa e quindi non passerà mai i parametri di emissioni. E' giusto un esercizio di meccanica.
X Luca Poulsen: mediamente i motori a combustione interna hanno un rapporto 1 a 13 di compressione carburante cioe', il carburante prima dell'esplosione viene compresso circa da 1 a 13 volte mentre questo motore( se vero ) , comprimebil carburante da 1 a 70 volte.. Ammesso ke non esploda la camera di scoppio...
ci sarebbero i motori con distribuzione a camicia ruotante ( it.wikipedia.org/wiki/Cilindro_ruotante ); i motori a doppio albero motore ( della Neander diesel, di cui hai già parlato, ma non mi sembra che hai accennato al motore BMR supermono da corsa su base suzuki DR 800, con testa a 6 valvole radiali, anche questo a doppio albero motore controrootante e doppia biella). ultimamente hanno fatto anche il motore sferico: th-cam.com/video/0CmGJucRDBk/w-d-xo.html&feature=emb_logo ma, oltre al motore elettrico (anche lì c'è da sbizzarrirsi sulle diverse tecnologie), il motore a combustione interna perfetto è la turbina ( www.autotecnica.org/piccole-turbine-per-auto-elettriche/ )
Non c'è il motore migliore secondo me....dipende molto da come viene usato.... Io ho avuto il tre cilindri tdi seat ibiza... Non lo amavo tanto....ma i suoi 336000 km tutti senza nessuna noia li ha fatti egregiamente ed è stato affidabile nel tempo e nei km...semplice con poca elettronica e non troppo pompato.... Cmq se vuoi sapere, detto da un meccanico che ne sa...il miglior motore al mondo è il boxer alfa romeo 4cilindri. È il motore più equilibrato al mondo.
secondo me non esiste il motore migliore, ogniuno ha pregi e difetti. Per esempio il 4 cilindri in linea è facile ed economico da riparare ma il 4° cilindro si pianta alla lunga. Il V8 ha una rotondità di erogazione che è eccezionale ma pesa un botto e ha dei costi di manutenzione abbastanza alti. Il rotativo ha un rapporto volume/potenza pazzesco ma ha un'usura abbastanza elevata. Forse un V6 è la giusta via di mezzo.
Ma se é così fantastico come é possibile che nessuno si metta a produrlo? Dov'è l'inghippo? Cmq visti i tempi apocalittici i motori migliori sono i vecchi diesel senza elettronica e aspirati! Bruciano tutto e vanno sempre!
Il motore migliore è
Il fire 4 cilindri in linea 8 vslvole
immortale, migliore per resistenza
Mirko Bozzetta quel motore è magico! Al posto del olio ci mettevi birra e ignoranza e filava come un treno 🤣🤣🤣🤣🤣
Io faccio automeccanica e nell'officina della scuola c'è l'abbiamo e è divertentissimo da smontare e rimontare ogni volta
Avevo una Punto mk 2 con quel motore. Sempre sfruttato, e mai stanco.
Quei pochi CV li aveva tutti ❤️
Ero sicuro di trovarlo come primo commento
Non so voi ma per me "2JZ" a vita
Idem
Giaaaaa
Anche RB26
Francesco Sapia idem
Eggiaa
Il Wankel rotativo di Mazda, troppo figo!!
Rotary power! Brap Brap Brap!!!
Non si possono sentire le immagini, 'immagine motore vtec' 😁
Oppure quello del landini testa calda ❤️😍😍
Ottima scelta. Il motore a testa calda è molto meno banale di quel che può sembrare a prima vista
Boxser Subaru
Per me il VTEC della Honda. Ammiro il Wankel della Mazda ma l'affidabilità è quella che è
Motore fire 🔝
sarai sempre con noi R.I.P.
Il motore che preferisco è il 6 in linea, per prestazioni (se spinto come si deve) e per rotondità di funzionamento.
il vecchio 2 tempi
Se ti piacciono i motori a cilindri contrapposti vai un po' a vederti il motore junkers jumo 205 un 6 cilindri contrapposti dei tedeschi della ll guerra mondiale. Aveva un consumo specifico veramente basso anche per gli standard attuali.
Junkers inventò il motore 2t a cilindri contrapposti, tale motore è infatti chiamato:
"Motore a cilindri contrapposti a lavaggio unidirezionale tipo junkers"
L'altro motore che ti consiglio di andare a vedere è il napier deltic. L'inglese napier produsse un 18 cilindri disposti a triangolo in file da 6 per un totale di 36 pistoni, fu montato su imbarcazioni e treni.
Vai a vedere i video delle locomotive con il deltic, fanno un rumore da moto.
P.s. : magari se vai a vedere i motori che ti ho consigliato fai un commento a riguardo che sono curioso di sapere se ti sono piaciuti
Il suono del rotativo che sia a 2 o 3 o persino 4 rotori magari anche turbo fa venire è veramente tanta roba
@@nicodetoffol6945 Figata
Il mio TM KZ10B da kart o se no il Vtech e wankel
Wankel 🔥🔥
poi ha un sound💥
V- TEC a vita 👍
svapo pippo91 secondo me i più bei V-TEC sono il k20 poi il V6 dell’NSX e quello montato sull’ S2000 e poi se li converti da NA a turbo non è male anche se snaturi un po’ il motore
@@alessandromeli1220 sicuramente 👍👍👍
I v-tec sono tutti belli ma fino al k20
@@alessandromeli1220 prova a vederti come gira il b18 ho il b20 VTEC e dopo ne parliamo ( lo dico perché ho un Honda Civic eg6 )
I MOTORE MIGLIOREE' IL FIAT BICILINDRICO TWIN AIR! IL TUO MOTORE WANKEL NON HA MAI FUNZIONATO A DOVERE , AH DIMRENTICAVO QUANTI KM FAI TRA UN GUASTO E L'ALTRO?
Il wankel più efficiente!? Falso, basti vedere i consumi assurdi. Camere di scoppio dalla forma inefficiente, bassa tenuta delle guarnizioni di tenuta....
v-tec honda secondo me, il motore wankel ha avuto troppi problemi di affidabilità... in teoria il rendimento dei turbofan dei jet ha un rendimento migliore del motore a pistoni a 20.000 piedi ma non fa testo visto che parliamo di auto...
FIRE ❤
Rotax 122, rotax 123
2jz
zip sp mk2
Quello della mia vespa primavera quando negli anni 80 mi ha portato in ogni luogo. Una manciata di cavetti,yn cacciavite, una 10, una 11, una 13 e la chiave della candela
ALFA ROMEO 1.7 IE 16V Quadrifoglio Verde S 😍
2jz gte single turbo
Minarelli 50 cc 2 tempi non elaborato
Vtec!
Motore triflux progettato da lancia/Abarth
il mille e due della punto 75 e una bestia
Noi continuiamo a guardarti ciao Ema.
Il miglior motore al mondo:le gambe! Nessuna manutenzione e durano anni 👍
Se funzionano bene 👍😂
E se gliele devi aprire é sempre un piacere 😂😂😂😂
Jon pistone maialone 😂😂😂
Quelle dei Runners !
Er miglior motore? IL FIRE FIAT partendo dal vecchissimo 750 fino al 1.2👍👍👍👍👍
A me entrava l'acqua nella calotta delle candele e si spegneva il motore
E' stato copiato da tutte le case
👏👏 l'unico che se si rompeva la cinghia della distribuzione, non si fa danni.
@@Chiavaccio vero e se ho detto ciò è perche incominciai a fare il meccanico nel lontano 1989 e ti assicuro che i primi fire gia a confronto agli altri motori avevano pochissimi difetti, poi con gli anni li hanno levati e ha raggiunto la perfezione, basta vedere che le 500 di adesso ( panda ecc ecc) lo montano.
@@Massimilianoilmeccanicopazzo avevo sentito dire che il fire (e relative caratteristiche) era stato messo fuori produzione (una cosa che funziona viene dismessa: ma si puó??😡😡) ; e che il twin air a fasatura variabile montato specialmente sulla Panda, nel caso si rompa la catena della distribuzione, si fa una bella stracciatella di valvole... ti risulta?
Il motore migliore al mondo? Facile, non bisogna nemmeno pensarci, é la donna. Auto tagliando una volta al mese, va "in moto" con un dito, autolubrificazione interna e con un pieno fai nove mesi. L' unico difetto é la "centralina" che gestisce tutto il processo. Tende a "romper-e troppo" (i coglioni) 😂😂😂... E non dimenticarti mai che tira di più un pelo di fica che un carro di buoi 😂😂😂 grande ema 😂😂😂😂
D'accordo ma quanti cilindri?😜😜😜
@@nicodetoffol6945 a me piacciono i 3 cilindri 😈
@@jonpistone4677 il top👍
@@nicodetoffol6945 e che lavorino a 90 gradi per ottimizzare la dilatazione termica 😂😂😂
Secondo é il Rotativo
Per me è il 2jz 3000 della Toyota supra
B16a2
Guarda che questo motore è stato inventato in argentina nel 1972 dall'ingeniere Taurozzi, ci sono i video storici controlla, digita motore rotativo taurozzi
V6 Busso Alfa romeo
Il miglior motore al mondo è ELETTRICO!
6 cilindri in linea
Perfetto...sarebbe un motore classico per l'Italia....fra assicurazione bollo e costo benzina...woow...sarebbe perfetto! Lo voglio.....! ahahahahahhaha ma che cacchio di utilizzo se ne potrebbe mai fare??? forse sugli aerei....booo!
Subaru
Subaru=garanzia
Subaru ej20
FIRE
Eh mah....Ema... Migliore IN CHE COSA!?!? Efficienza? Potenza specifica? Consumi? Emissioni? Coppia? Rumore? Altro....? Ema....Devi specificare !!!!
Continuo a guardarti perché mi manchi tantissimo… 😭😭😭😩😩😩 che cazzo hai fatto Emanuele 😭😭😭😭😭🙏🙏🙏
Mi incuriosisce molto questo motore che hai descritto! Ma dove si possono trovare delle informazioni un po più dettagliate?come si chiama sto motore?
Ciao Ema, ti seguo da molto tempo e sei veramente in gamba. Posso però permettermi di chiederti una maggiore precisione nei termini. Il wenkel ha anch esso un ciclo Otto come riferimento. Poi il termine efficienza (o rendimento) ha un preciso significato in termodinamica. Sarò sicuramente noioso ma se si parla di motori e cicli si parla di termodinamica e bisogna essere precisi. Faccio ancora i miei complimenti per i video che fai, che oltre ad essere divertenti danno consigli importanti e affatto scontati.
Andrea
H2eehe7fry2c33b v433f2hwwxt1vu2tee
Rb26dett 2jz boxer Porsche e rotativo wankel
Salve, come fanno i pistoni che girano all'interno del toroide a trasmettere il moto?
Rotativo a 6 rotori aspirato
20B che va a miscelaaaaa😂
Alla fine è più vicino ad un turbogas che ad un motore alternativo
2JZ della Toyota Supra
OM603 della Mercedes W124 300D
Che tu ci creda o no, quando gli ex compagni di scuola mi parlarono ignorantemente del wankel, io lo immaginavo come una specie di toroide proprio come quello con dei pistono che giravano esattamente così, solo mi mancava la compressione. Ecco che con ingranaggi e leve varia le velocità dei pistoni e quindi il loro avvicinamento. Caz ero un genio!
V8 aspirato....
Nessuna commercializzazione perché consuma una goccia di benzina!Punto!.
Ma se è così geniale, perché non viene usato nelle auto?
Perché le auto elettriche di 100 anni fa sono state riproposte oggi come innovazione?
Viene usato da Mazda che detiene il brevetto
Cavolo ema sei in ritardo di 10 minuti!!! 😂😂😂
Il Diesel HDI della Peugeot......affidabile consuma poco e silenzioso....
Come nessuna commercializzazione??? Mazda? Norton??
6.2 V8 HEMI
Non so voi ma il motore ztune (rb28) è pura arte oppure anche il motore 1gzfe
. E soggettivo dire migliore! 😁.
Migliore per consumi? Per prestazioni? Affidabilità..
Bhoo.. Io non ce la faccio a scegliere un motore solo.
Ciao grande Ema💪👍
Wow!... questa è veramente una bella scoperta. Grazie Ema, non lo conoscevo e mi informerò di sicuro. Ero rimasto al wankel che, storicamente, era un progetto molto bello ma, ahimè, poco affidabile. NSU lo aveva adottato per prima sulla Prinz Sport e sulla "RO 80", del 1967, poi, dopo l'acquisizione del marchio da parte di WV, il brevetto è stato venduto ai giapponesi che, con Mazda, hanno sviluppato con nuove geometrie, materiali sinterizzati, ceramici, ecc... ma questo ad anello è veramente bellissimo!
Ciao stavo cercando anch'io....hai trovato qualcosa tu, grazie mille
Io sapevo il 6 cilindri in linea BMW .
Dal unto di vista tecnico-ingegneristico e in fattore di durabilità è il migliore
Visto su un aeromodello... di produzione russa molto più semplice... anche quello è un cilindro...
Vti 400 mila km senza sembrare un motore di 100 mila pazzesco! Come si fa a fare un motore di seire nel 90 da un cavallo litro e 8700 giri e durare piu di tutti!!!
VTEC JUST KICKED IN YO!
E il 2jz-gte, si quello non lo fermi
Lo usa la Mazda,se lo avessero sviluppato anche altri forse,ne avremmo di più in giro.
Ha poca manutenzione,se riesci a farlo funzionare a modo,altrimenti son ca..i... In 36 anni di officina ne ho visto 1,una 30ina di anni fa; DETROIT DIESEL,su autocarro:400cv +o-.Salut⚙👁
Toyota hilux 2.4d del 1996 n1
V12 Lamborghini... ovviamente asporato
Il migliore motore al mondo si chiama TESTASTRETTA. Ha due cilindri, frizione a secco, tanta coppia ai bassi, e una voce a dire poco emozionante, specialmente se il suo migliore amico é un TERMIGNONI. Ahimè, che volete farci, sono un Ducatista, purtroppo o per fortuna 🙂
Grande Ema io sono fan di tutti i motori e ne possiedo parecchi (macchine) ma secondo me il migliore per durabilità e prestazioni sono i vecchi 5 cilindri Mercedes come il(605 turbo, o il 602 aspirato) di Mercedes me ne intendo😉😉 e ne sono molto appassionato!!
Il supercharged della Mustang 🐎 GT 500 super snake
Quello del Ciao!!!!😁😁😁
zmarco74 🤗🤗🤗🤗🤗
Efficienza significa rapporto resa/consumo, vale a dire, CV sviluppati per grammo di carburante consumato, in questo il Wankel è pessimo.
Circa il motore russo, come dici NON conosciamo dati certi, l'unica cosa che possiamo dire è che 3000 CV diviso 12 litri di cilindrata, fa 250 CV/litro: un limite raggiunto dagli aspirati da competizione, oltre 25 anni fa.
Circa il rapporto di compressione, non saprei il gasolio ma la benzina va in detonazione. I vari carburanti testati, sicuramente, non avranno utilizzato tutti questo rapporto di compressione, forse nessuno lo avrà usato!
Mi sembra una "copia" del The Mighty Engine by Raphial Morgado
Il fatto che non c'è ancora una commercializzazzione è "forse" da imputare a qualche problemino...
Non potrebbe essere preso in considerazione per ricaricare le batterie di un'auto elettrica ?? Magari con una cilindrata molto più piccola e abbia un'utilizzo solo come ricarica.. la mia curiosità mi spinge a cercare di capire consumo e inquinamento per i tempi odierni..se vuoi approfondire questo tema ne sarei molto felice. Comunque sempre i miei complimenti!!
Tre cilindri. Meglio. Ma il Vankel pare che consumi parecchio, mah, strano dovrebbe consumare meno appunto perché non è alternativo.
Buongiorno devo fare la guarnizione della coppa dell’olio alla macchina della mia compagna, panda 141A con motore 156A2.246 anno 1993, i bulloni della coppa olio a quanti NM li devo serrare? C’è una tabella su internet con tutti i serraggi che posso scaricare e poi consultare? La ringrazio per il suo o vostro aiuto, cordiali saluti.
io ho pensato a questo elettrico
www.rinnovabili.it/innovazione/ampere-motore-elettrico-densita-potenza/
Il motore più resistente e veramente figo è il 2jz-GTE
VTEC
Diesel 6 cilindri in linea aspirato per durevolezza e duttilità. Altrimenti Motori a reazione.
Efficienza è una misura del rendimento. Direi che il motore col migliore rendimento è il wankel è una bestemmia. Il motore migliore è l'elettrico a magneti permanenti (98% di energia immessa trasformata in energia meccanica), non c'è storia per nessun motore a combustione interna. Seguono i 2T diesel navali con circa il 50% del rendimento (la metà della carica energetica immessa è sprecata in calore, l'altra metà diventa energia meccanica). Il Wankel ha un rendimento ridicolo.
Per quanto riguarda quel motore coi pistoni "acciambellati": la lubrificazione dei pistoni nel toroide è la parte assolutamente più critica: quel coso va a miscela (e si vede anche, da quanto fuma), non può avere lubrificazione diversa e quindi non passerà mai i parametri di emissioni. E' giusto un esercizio di meccanica.
Ema c'è qualche video su TH-cam di questo motore o un posto dove si può trovare qualche informazione in più?
www.angellabsllc.com/ME%20theory.html
Sembra questo
Pure myt engine
Bhe stando nel campo dei progetti sviluppati ma non terminati c'é anche il motore Duke; th-cam.com/users/DukeEnginesvideos
Rotary Mazda! Peccato abbiano abbandonato lo sviluppo..
Emma io ti ammiro ti seguo da parecchio ma questo motore rotativo sarà il migliore ma... poi quando si rompe nn c e nessuno che lo sa aggiustare😔
X Luca Poulsen: mediamente i motori a combustione interna hanno un rapporto 1 a 13 di compressione carburante cioe', il carburante prima dell'esplosione viene compresso circa da 1 a 13 volte mentre questo motore( se vero ) , comprimebil carburante da 1 a 70 volte.. Ammesso ke non esploda la camera di scoppio...
ci sarebbero i motori con distribuzione a camicia ruotante ( it.wikipedia.org/wiki/Cilindro_ruotante );
i motori a doppio albero motore ( della Neander diesel, di cui hai già parlato, ma non mi sembra che hai accennato al motore BMR supermono da corsa su base suzuki DR 800, con testa a 6 valvole radiali, anche questo a doppio albero motore controrootante e doppia biella).
ultimamente hanno fatto anche il motore sferico: th-cam.com/video/0CmGJucRDBk/w-d-xo.html&feature=emb_logo
ma, oltre al motore elettrico (anche lì c'è da sbizzarrirsi sulle diverse tecnologie), il motore a combustione interna perfetto è la turbina ( www.autotecnica.org/piccole-turbine-per-auto-elettriche/ )
Il più efficiente è... l'autoscarpa.
Non c'è il motore migliore secondo me....dipende molto da come viene usato.... Io ho avuto il tre cilindri tdi seat ibiza... Non lo amavo tanto....ma i suoi 336000 km tutti senza nessuna noia li ha fatti egregiamente ed è stato affidabile nel tempo e nei km...semplice con poca elettronica e non troppo pompato.... Cmq se vuoi sapere, detto da un meccanico che ne sa...il miglior motore al mondo è il boxer alfa romeo 4cilindri. È il motore più equilibrato al mondo.
Almeno dire come si chiama...
th-cam.com/video/aZB0Go3Kj-k/w-d-xo.html
RB30 della montato sulla skyline GTR R34
In teoria sono tutti ottimi ma in realtà il migliore è il Fire per semplicità, costi manutenzione, durata etc...
secondo me non esiste il motore migliore, ogniuno ha pregi e difetti. Per esempio il 4 cilindri in linea è facile ed economico da riparare ma il 4° cilindro si pianta alla lunga. Il V8 ha una rotondità di erogazione che è eccezionale ma pesa un botto e ha dei costi di manutenzione abbastanza alti. Il rotativo ha un rapporto volume/potenza pazzesco ma ha un'usura abbastanza elevata. Forse un V6 è la giusta via di mezzo.
Ma se é così fantastico come é possibile che nessuno si metta a produrlo? Dov'è l'inghippo?
Cmq visti i tempi apocalittici i motori migliori sono i vecchi diesel senza elettronica e aspirati! Bruciano tutto e vanno sempre!