Die BremsflÞssigkeit immer im Schlauch lassen, so ist er entlÞftet, ansonsten pumpst du immer erst Luft ins System! Mein Ablauf ist immer so: 1. BehÃĪlter absaugen, 2. BehÃĪlter neu befÞllen (bis oben hin), 3. Adapter drauf, 4. System entlÞften. Habe den BremsenentlÞfter auch, funktioniert 1A
Kleiner Tipp! Nimm beim entlÞften die Ringseite vom SchlÞssel. Erst den SchlÞssel drauf dann den Nippel. Vorteil der SchlÞssel fÃĪllt nicht runter und die wahrscheinlichkeit das du die entlÞftungsschraube runddrehst ist dann auch sehr gering. Und HÃĪnde kÃķnnen nicht Rosten!:-)
Da machen sich die Bremsteilhersteller Gedanken, wie sie es sich (Kundengejammer wegen unsachgemÃĪÃem Einbau z.B. ...) und dem Einbauer (Auf einer FÃĪhigkeits- und Talent-Skala von 1-10 gehts da durchaus auch bis 27) leicht machen kÃķnnen und trotzdem kriegt es noch jemand hin, aus diesem idiotensicherem Einbausatz ein Drama zu machen. Ich guck das hier seit ein paar Folgen auch nur noch mit null Erwartung und freue mich Þber die lustige Unterhaltung.
Ich wÞrde mich Þber ein Video freuen, in dem du eine Innen- und Aussenreinigung mit Versiegelung vornimmst, einschlieÃlich UnterbodenwÃĪsche. Zur KrÃķnung noch eine Hartwachspolitur hinterher und der Kangoo wird glÃĪnzend wie neu! Zum Schluss machst du uns "Vorher-nachher"- Bilder: Ist-Zustand ("Rostlaube") nach dem Kauf - Ist-Zustand nach Reinungung und Politur (Aufbereitung).
Servus MrDoit, ich hatte dir das system mal letztes jahr empfolen ich nutze es nur ich hatte das glÞck das ich es fÞr 50 euro bekommen habe allerdings Ohne adapter die muss ich noch nach oderen, das ganze system nutzt ein KFZ Meister der ist nen Freundvon mir der will kein anderes haben auser dieses und seins ist ca 15 Jahre alt und macht sein job wie am ersten tag! Nun mal zum aufbau des bremsenentlÞtungsgerÃĪt zwischen den bluaen unterteil und den Silberen oberteil ist eine Dicke Gummimembrane wo die flÞssigkeit im oberen teil ist und im unteren teil die Druckluft, die drÞck von untern auf die membrane somit wird die flÞssigkeit durch gedrÞckt. einfaches system groÃe wirkung und arbeitserleichterung. bis wieder mal der Alex
Hallo, Schenol! Habe damals nach deinem Video genau den gleichen EntlÞfter gekauft. Stehe gerade in der Garage, alles angeschlossen. Bevor ich anfange, wollte fragen, ob das ein Problem ist, 5 Liter einzufÞllen, ein paar Autos machen, und den Rest im EntlÞftungsgerÃĪt ein paar Jahre stehen lassen? Kommt Kondensat rein? Ich werde das GerÃĪt zuhause lagern, nicht in der Garage, wo groÃe T°schwankunken herrschen.
Leute... nehmt keine Kupferpaste fÞr Bremsanlagen..... wenn man mal drÞber nachdenkt weià man auch wieso. Der Drehzahlsensor des ABS ist ein Induktivgeber. Das Magnetfeld des Gebers wird durch leitende Metalle beeinflusst, das Profil des Zahnkranzes fÞhrt also dazu das sich stÃĪndig wiederkehrend das Magnetfeld ÃĪndert, das wird dann als Ausgangssignal fÞr die Drehzahl hergenommen. Da Kupferpaste nun auch leitend ist besteht die Gefahr das es den ABS Sensor irritiert sollte es an die falsche Stelle kommen. Das wÃĪre dann der Zahnkranz, sollte dort Kupferpaste draufkommen wird kein ordentliches Signal vom Induktivgeber ausgegeben.
Gutes Video! Habe noch eine Frage: Was ist eigentlich mit der Handbremse? Soll diese beim BremsflÞssigkeitswechsel angezogen werden oder nicht ? Was ist, wenn man die Handbremse anzieht? Hat das Auswirkungen? Danke!
Hast die Scheibe unter der Zentralmutter vergessen... die ist noch auf der Radnabe hinter der Bremstrommel... (Die Bremstrommel muss nochmal runter...)
@@sascharossin5727 theoretisch mÞsste die mutter auch neu eine mutter micht kunststoff sicherung darf nur einmal zu gedreht werden . wenn mir mr.doit verraten wÞrde welches gewinde maà es ist wÞrde ich schauen ob ich diese mutter mit messing sicherungsring habe
der typ versucht einen traum zu leben , keine ahnung von kfz technik aber anderen was zeigen wollen eine gefahr so gesehen hoffe es nur das alle die das schauen sowas nicht nachahmen speziell beim thema bremsen .
Ich hatte mir letztens auch son gerÃĪt geholt, tut zwar was es soll aber leider hat der druckregler der bei mir verbaut war ne macke.... Hatte druck eingestellt adapter rauf runter in die grube, 1te entlÞftet alles gut funktioniert, geh zu 2ten hin und hÃķr auf einmal nur so plitsch plitsch Þber mir, war die verschraubung vom adapter undicht, ich also erst mal teflonband gesucht zum abdichten, adapter dicht guck ich so auf die anzeige drauf steht die voll im roten bereich, funktioniert der druckregler bei den ding nicht richtig und gitb nach und nach mehr druck auf das gerÃĪt, fazit der aktion 2 std vertrÃķdelt mitn suchen und abdichten, ungefÃĪhr 1 1/2 l bremsflÞssigkeit im motorraum und das wissen beim nÃĪchsten mal den druck beim kompressorausgang auf maximal 1 bar zu stellen oder den druckminderer am gerÃĪt zu tauschen.
Jetzt bin ich mir sicher das ich auch so ein Teil bestelle. War vorher etwas skeptisch aber sieht gut aus fÞr das Geldððŧ Lg aus Dresden und mach weiter so ððŧ
Die BlÃĪschen entstehen durch die angesaugte Luft die an der gelÃķsten EntlÞftsschraube Þbers Gewinde angesaugt wird du Meisterschrauber. Einfach den Nippel nicht zu Lose drehen, dann klappt das auch mit dem Blasenfreien Wechsel!
Zum entlÞften wÞrde ich lieber nen ringschlÞssel nehmen sonst hat man den entlÞtungs Anschluss ganz schnell mahl rund getreht. Wenn das neu ist geht das noch nur wenns dann ÃĪlter ist.
Cool das Teil zum entlÞften lohnt aber nur wenn man werkelt wie du es machst ð bin echt gespannt was der TÃV sagt zum Auto hoffentlich kannst das Filmen
Wenn mann 4 autos die bremmsenentlÞft kostet es ca. Nur an Stundenlohn ca. 480. Dazu kommt aber noch die bremsflÞsigkeit. Dann ligen wir bei ca. 600⎠abzÞklich das gerÃĪt 99.99⎠sind wir bei 500.01⎠Was mann sich da spart kann mann wieder in andere Sachen reinstecken. MfG Å kobdt
hallo, wie biste mit dem gerÃĪt so bis heute zufrieden? wie sieht es mit der ersatzteilversorgung fÞr das bf entlÞftungsgerÃĪt aus, zb gummimembran und so`?
SchÃķnes Video, Senol. Das ist lego, wenn man GerÃĪtschaften hat, wo man dann alleine arbeiten kann. Hm, jeder arbeitet ja anders. Aber wird wenn man Schrauben mit Sprengring wieder verwendet, das man dann den Sprengring erneuert, weil sich der alte "platt gedrÞckt hat". :-) WÃĪre schÃķn, wenn die die Innenreinigung auch zeigst, das man ein Vorher- Nachher-Vergleich hat bzw. sehen kann. :-)
Hallo Mr.Do-It. Der Mann gibt sich schon richtig MÞhe. Hoffe auch, dass ATE ihn unterstÞtzt ;-). Es ist obendrein noch lustig gemacht. Eine Frage hab ich ja noch....., da sind ja ABS Sensoren verbaut (und Sensorring-Antriebswelle bei 22:20 sichtbar), wo ist denn der Teil deines Videos zum entlÞften der ABS-Pumpe und des Verteilers ? Das wÃĪre noch unbedingt, abschliessend zu klÃĪren ! Sonst kÃķnnte ein Gelegenheitsschrauber bei NÃĪsse oder UntergrÞnden mit schlechter Reifenhaftung, unliebsame Erfahrungen machen.... Bis hin zu PersonenschÃĪden. Ich finde das ganz wichtig ! SchÃķne GrÞsse
Find das GerÃĪt geil. WÞrde ich mir aber niemals zulegen, weil ich keinen Kompressor habe. Oder besser mein Kompressor heisst Kumpel. Der hat auch die Garage und hilft immerwieder gerne. Werde demnÃĪchst bei meinem Berlingo die Bremsen neu machen inkl. FlÞssigkeit. Und evtl. Ein paar Gelenke etc. Haste Bock drauf? Ich wÞrd mich freuen mit Dir ein wenig zu schrauben.
Hast du den EntlÞfter immernoch im Einsatz und bis dato Probleme damit gehabt? Kann man das ganze mit dem GerÃĪt auch ohne HebebÞhne machen..nacheinander die RÃĪder abmontieren und FlÞssigkeit ablassen?
Super Video. Bald rollt er endlich ðWie wÃĪre es denn, wenn du ein Video machst, wie du die Plastikverkleidung wieder einigermaÃen dunkel bekommst. Es gibt ja viele Methoden im Internet, aber so richtig Þberzeugt hat mich da noch nichts. Vielleicht hast du da ja ne tolle Idee.
Dein gerÃĪt ist in der Farbe blau hast du das mit diesen link bestellt? Weil bei amazon ist es Rot auf dem Bild auf Antwort wÞrde ich mich freuen. ES GIBT auch leute die meinen das GerÃĪt taugt nix alles undicht ist geplatzt usw. Ist bei dir nicht der falk oder?
@@MrDOIT Auf Amazon sagen 28% der Kundenbewertungen gegenteiliges... die Membran innen sei nicht sÃĪurebestÃĪndig und nach mehreren Monaten nach der Erstbenutzung defekt. Wie sieht es heute bei dir aus?
Hey du bist ganz schÃķn mutig dir ist wohl kein BremsflÞssigkeitsbehÃĪlter um die Ohren geflogen da hast du richtig glÞck gehabt man man sag ich nur ja das ist schon richtig geil mit Sun System
Hi. Wollt mal fragen ob du den EntlÞfter immer noch im Einsatz hast und ob er noch gut funktioniert. Die Bewertungen bei Amazon sind ja zum Teil nicht so gut.... Aber tolle Videos ððð
Die BremsflÞssigkeit lÃĪuft am Ende des Videos nicht zurÞck, weil ein Sicherungsventil im Anschluss steckt, das sich erst Ãķffnet, wenn ein Adapter angeschlossen ist. SchlieÃt man irgendeinen Adapter an und Ãķffnet den Hahn, lÃĪuft die FlÞssigkeit zurÞck in den BehÃĪlter. Aber trotzdem ein super Video - wie immer halt. :-)
Hallo Senol, du trinkst schÃķn aus dem Becher oder Tasse. Ich muss immer noch aus meiner Kaffeekanne schlÞrfen....wann gehen die letzten Tassen auf die Reise?
Hallo, wer kennt sich aus ? Habe das gleiche EntlÞftungsgerÃĪt, weiss auch wie das funktioniert. was ich aber nicht weiss, im Koffer ist noch mehr ZubehÃķr, so ne Plaste Platte mit AnschlÞssen drauf, wozu ist das denn ?
Ich hab ein ÃĪhnliches GerÃĪt fÞr den BremsflÞssigketswechsel! Steck mal ein Adapter rein und lass den hahn offen und ich bin mir sicher das der rest runter in den BehÃĪlter zurÞck flieÃt. Probier es mal aus!
Und wieder Pfuschalarm! Deine Fanboys werden mich jetzt wieder haten, aber das ÃĪndert nichts an der Wahrheit. 1. Die Zentralmutter hat eine Nyloneinlage als Selbstsicherung (siehe 5:41). Die muà bei jedem Ausbau erneuert werden, sonst ist die Sicherungswirkung nicht mehr ausreichend. Du hast sie zweimal verwendent. Du hÃĪttest fÞr den provisorischen Zusammenbau die alte Mutter nehmen sollen. 2. Radlager mÞssen vorgespannt werden, bevor man das Fahrzeuggewicht draufgibt. In nichtvorgespannten Zustand wird das Radlager vorgeschÃĪdigt, weil die Last nur Þber eine Rolle/Kugel eingeleitet wird. Genau das hast Du gemacht (Mutter nur locker angezogen und das Fahrzeug auf die RÃĪder gestellt). Wundere Dich nicht, wenn das Radlager kein langes Leben hat.
Ich bin jetzt kein Fanboy oder irgend so ein Hater, aber ich gebe dir mal eine Kluge Weisheit auf dem Weg: Wer keine Fehler macht, der Arbeitet auch nicht! Bestimmt schonmal gehÃķrt oder!? Ah ne du hast NatÞrlich noch nie was Falsch gemacht, du bist wie eine Unfehlbare Maschine der auf der Arbeit seinen Kollegen zeigt wie man es richtig macht, ich vergas sorry
@@Lennox-ls7zu Da hast du natÞrlich recht. Jeder macht Fehler. Allerdings hat ein solches Tutorial eine Vorbildfunktion und somit eine gewisse Verantwortung. Bevor es TH-cam gab haben sich die Leute in ReparaturleitfÃĪden oder beim bekannten KFZ Meister informiert, dadurch geht die Verantwortung fÞr Richtigkeit von den letztgenannten auf den jeweiligen TH-camr Þber! Deswegen ist das Hinweisen auf Fehler und das Korrigieren dieser so wahnsinnig wichtig. Andernfalls erzeugt man eine riesige Anzahl an Folgefehlern. Gut fÞr die Autoteileindustrie, schlecht fÞr die Kunden, von dem Gefahrenpotenzial ganz zu schweigen.
@@t.schopenhauer6964 Als ich 10 Jahre bei Renault gearbeitet habe, hatten wir diese Mutter NIE erneuert! Somit halt den Ball flach und ubertreib es nicht! Zum Radlager: das ist ein Radlager welches nicht zum einstellen ist und dadurch auch keine Last beim Anziehen benÃķtigt!
Die "selbstsichernde" Muttern sollte man nur einmal verwenden, das stimmt. Allerdings ist fÞr den halt der Mutter die elastische Verspannung derselben mit der Welle ausschlaggebend, daher ist ein korrektes Anzugsmoment wesentlich wichtiger. Anders gesagt: Sollte die Nylon-Sicherung Arbeit bekommen, ist vorher schon sehr viel schief gelaufen.
Moin also hatte schon des Ãķfteren BremsflÞssigkeit auf der Haut .. bis jetzt ist noch nichts gerostet ^^ Spass bei Seite die Suppe bekommst easy mit Wasser weg und der Haut macht das nicht viel wir sind ja nicht aus Zucker :-) man sollte nicht darin baden.... abwaschen und fertig :-) direkt zum rosten fÞhrt es nicht ..... sonder es greift den Lack an was im erstem Sinne viel schlimmer ist :-))
Hallo Senol, ich habe eine Frage zu dem "BremsflÞssigkeits-Wechsel-GerÃĪt": Da ich keinen Kompressor habe frage ich mich, ob man den BehÃĪlter vielleicht auch irgendwie mit einer einfachen Stand-Luftpumpe (Autoventil) unter Druck setzen kann?!
Die Feder die dir bei der Trommelbremse heruntergefallen ist hast du letztendlich falsch herum eingebaut, diese gehÃķrt hinter die Bremsbacken und nicht davor.
Hat sonst jemand hier Erfahrung mit dem hier gezeigten EntlÞftergerÃĪt? Ich wÞrde mir gerne eine Meinung einholen da im Netz die ganzen Rezensionen fÞr diese Art der GerÃĪte grottenschlecht ist. Die Membrane im Innern sollen nach spÃĪtestens einem Jahr durch sein. Die Adapter sollen total billig und nach paarmal Gebrauch undicht sein, wenn sie nicht schon vorher undicht waren. Das BefÞllen soll nicht zu jedem Zeitpunkt mÃķglich sein. Kann mir einer eine ehrliche Meinung geben und nicht nur das GerÃĪt gut reden, nur weil z.B. Mr. Doit so ein Teil besitzt?
1 Bar Druck ist schon okay, aber du hast 3 Bar eingestellt! DafÞr sind die AusgleichsbehÃĪlter nicht ausgelegt. Die Druckanzeige am GerÃĪt ist mit dem Bereich bis 10 Bar und dem falsch hinterlegten grÞnen Bereich nicht gerade optimal.
@@MrDOIT Auch den Zulauf schlauch lÃĪsst man vorher entlÞften, so wie du das gemacht hast ist die Luft teilweise mit der neuen BremsflÞssigkeit in den BehÃĪlter geschossen. Somit sind im BehÃĪlter in der FlÞssigkeit feine Blasen diese zeihst du beim EntlÞften mit in die Leitung wieder rein :( .
Das EntlÞftungsgerÃĪt macht mich neugierig. Momentan entlÞfte ich mit einem Phoenix V12 (USA), damit geht es auch super. Aber dieses GerÃĪt hier reizt mich auch schon irgendwie :D . Ich muà nur noch rausfinden ob auch ein Adapter fÞr mein 70er US Car dabei ist. Ansonsten wÃĪre es fÞr mich wertlos.
Senol. Deine bremsflÞssigkeit lÃĪuft zurÞck wenn du wenn das System drucklos ist und du den Adapter drauf machst. Das ist doch oben ein sicherheitventil oder verschlussventil. Wie du es auch nennen magst
Ich kÃķnnte es nochmal probieren aber ganz ehrlich ist sowieso egal ob es im Schlach oder BehÃĪlter ist :D Werde jetzt alle meine Autos bzw. die BremsflÞssigkeiten wechseln :D^^
Ja das stimmt. Ich bin echt erstaunt Þber das GerÃĪt. Bin auch seit langer Zeit am Þberlegen mit dieses GerÃĪt zu kaufen. Nur hatte ich immer bedenken ob das Teil richtig funktioniert. Mal sehen da du ja verwiesen hast das es geht. Ob ich es mir hole oder doch 200 euro mehr aus gebe fÞr ein elektrisches. Gl kai
Super video FÞr alle die kein kompressor haben wie ich das teil ist genauso nur mit der Hand BremsenentlÞfter BremsenentlÞftungsgerÃĪt BremsflÞssigkeit 3L FassungsvermÃķgen www.amazon.de/dp/B076WZ8D6L/ref=cm_sw_r_cp_apa_I2MmCbTQD7MAS
@@lullepub1 Dad habe ich verstanden aber wozu das Gewinde und vor allem wozu ein doppeltes Druckablassventil? Da gibt's noch dieses wo du denstift ziehen kannst.
Muss da nicht noch bisschen was aus dem AusgleichsbehÃĪlter wieder raus? Musst du nicht doch 1-2x auf die Bremse treten um den Bremszylinder zu spÞlen? Kupplung nicht entlÞften? ABS geht zwar nur mit Tester (wenn der sowas Þberhaupt hat) ð aber da ist auch noch ordentlich was drin und von dem braunen Zeugs wÞrd ich keinen Tropfen in der Leitung lassen! ð
Genau das Thema interessiert mich aktuell, was ich als nÃĪchstes lernen will. Wenn man berechnet, daà ein Wechsel 50⎠kostet, kaufe ich lieber so ein GerÃĪt fÞr 100. Habe drei Autos, die ich selber warte. Erster Wechsel an allen drei erkauft es. In/ab zwei Jahren wird es gespart ð
Der Bremsendienst stellt aber auch die neue FlÞssigkeit und entsorgt die Alte und hat den Zeit- und Werkzeugaufwand. GroÃartig verdienen kann man hier nichts. Wenn man natÞrlich Freude an dieser Arbeit hat ist es natÞrlich etwas anderes. Der ROTOOLS BremsenentlÞfter leistete mir gute Dienste zumal man hier keinen zweiten Mann benÃķtigt und auf das unprofessionelle "pumpen" verzichten kann.
@@voho4698 Wo kann ich nicht sagen aber warum. Das pumpen am Bremspedal ist nicht gut fÞr den Hauptbremszylinder weil Kolben und Dichtungen auÃerhalb ihres normalen Betriebsbereiches bewegt werden (kÃķnnten) und dadurch beschÃĪdigt werden. HÃķre auch bei 01:20
@@michaelengel3407Wie sollen die denn auÃerhalb ihres Betriebsbereiches bewegt werden? Das ist ein Zweikammerbremssystem mit der funktionsweise ÃĪhnlich wie eine Luftpumpe - ganz grober Vergleich - betÃĪtigt wird das ganze durch die BremsflÞssigkeit die beiden Kolben bewegen sich in einem vorgegebenen Raum die kÃķnnen nicht weiter. siehe Foto www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=DN4MX%2fXr&id=9CD426876D5F0647A5FB8045CB620C5C1572CC0F&thid=OIP.DN4MX_XrEmVml9YodNeFewHaHa&mediaurl=http%3a%2f%2fwww.thepra.de%2fimage%2fcache%2fdata%2fproducts%2fTwintax_Hauptbre_4face10ce808e-750x750.jpg&exph=750&expw=750&q=aufbau+hauptbremszylinder&simid=607996531041437309&selectedIndex=2&ajaxhist=0 AuÃerdem, wo ist der Unterschied ob ich im Fahrbetrieb pumpe oder beim FlÞssigkeitswechsel.
@@christiang.9485 Sagen wir, ich werde drei Autos an einem Tag machen. Welches Volumen des GerÃĪtes wÃĪre da optimal? 2 Liter? Mehr? Habe noch nie selber gewechselt, beim ersten Versuch werde ich bestimmt mehr FlÞssigkeit verschwenden, bis ich das GefÞhl bekomme... Was mich noch interessiert: Wenn man 5L ATE Dose kauft, aber nur die HÃĪlfte aufbraucht (z.B. fÞr meine drei Autos), ist es ein Problem, dass halb leere Dose zwei Jahre rumsteht? Kommt Feuchtigkeit rein? Mit was reinigt man am besten: Wasser, Ãl, Spiritus, Bremsenreiniger ect?
Hallo Mr. Do It. Coole Videos. Ich hÃĪtte da eine Frage: Bist du mit dem Hesselink Federspannner zufrieden oder wÞrdest du ihn dir wieder kaufen? Danke fÞr deine Antwort mach weiter so :)
achse nicht fetten, die rotation soll im inneren des radlagers Þber die kugeln von statten gehen und nicht das komplette radlager auf der achse rotieren. wobei sich so sogar die achsmutter lÃķsen kann.
Hi, vielen Dank fÞr den tollen Tipp! Das GerÃĪt dass du da im Betrieb hast, hat ne schlechte Rezensionen und bei dir ist das Teil blau dass von Amazon rot! Schau mal das ist ein Teil von Hercules hat erst zwei EintrÃĪge aber dafÞr 5 Sterne! Kannst du da mal was dazu sagen bitte? Lg Herkules Werkzeuge Bremsen entlÞften Druckluft BremsenentlÞftungsgerÃĪt Adaptersatz 10 StÞck BremsentlÞftung www.amazon.de/dp/B078WD3YC2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_6KFFDbT351SF9
Hey Senol Also 0,5 bis 1 bar reichen bei normalen Autos vÃķllig aus, bei einer sbc Bremse brauchst du mehr Druck, aber nicht bei einem kangoo. Aber aus Fehlern lernen man , und wenn man zum ersten mal so ein GerÃĪt hat, kann sowas schon mal passieren.
Den Nehmerzylinder der Kupplung entlÞftet man IMMMER auch gleich mit - ! PS: An den EntlÞftungsnippeln haben MaulschlÞssel nichts zu suchen. Immer mit einem RingschlÞssel entlÞften. Mit nem MaulschlÞssel dreht man die Nippel viel zu schnell rund. Vorab die freiliegenden GewindegÃĪnge der EntlÞftungsnippel mit einer BÞrste reinigen und WD40 drauf - dann klappts auch bei korrodierten BremssÃĪtteln. Niemals mit mehr als 1 bis 1,5 bar auf den AusgleichsbehÃĪlter gehen.
Du hast eine schnell kupplung fÞr druckluft das heist die sind ja gesperrt und kann nix raus und rein sonnst ist ja immer druck verlust an deinem druckluft schlauch
@@m.2012 Ja, Mehmet hat recht! Fahr zur KÃS, denn die behandeln Altautos wirklich wie Altautos im Gegesatz zu Dekra! Die von Dekra sind nicht kulant, und ÞberprÞfen sÃĪmtliche Autos so streng, als wÃĪren sie gestern zugelassen worden! GTà ist auch empfehlenswert !
Ich habe mal eine Trommelbremse ohne vormontierte Version verbaut. Alle federn und Versteller mit Zange montiert die kÃķnnen schon weit fliegen aber fÞr Trommel bremsen gibt es spezial Zangen sind nicht teuer wie mit der feder Teller gibt es einen schrauben Dreher wo du nur drÞcken und drehen musst. Ohne das fÞr der Teller ab haut informiere dich mal. PS 4 bar goldene Mitte ohje ohje lerne mal Manometer lesen. Aber gut unterhaltsam
Wenn ich sehe, wie jemand mit einem GabelschlÞssel an einer EntlÞftungsschraube rumfummelt, dann hab ich schon genug gesehen. ðĪĒ So einen Pfuscher wÞrde ich nicht nÃĪher als 5m an mein Auto ran lassen.
mein freund das hast du schÃķn gemacht.falls du aber mal ein neueres fahrzeug machen solltest muÃt du ein diagnose gerÃĪt benutzen da du die luft aus dem hydroaggregat nicht raus bekommst das diagnose gerÃĪt Ãķffnet die bremsventile im hydroblock und sagt dir auch welches rad entlÞftet werden muà auch der druck war zu hoch. aber fehlerfrei sind wir ja alle nicht. ansonsten mach weiter so ich schaue dir immer gerne zu mfg pp
@@tschepatbenjamin2001 leider komme ich jetzt erst dazu dir zu antworten ich habe seit ca. 34 jahren eine gut gehende werkstatt bei vag fahrzeuge muà beim entlÞften ein diagnose gerÃĪt angeschlossen werden da sonst die alte bremsflÞssig keit nicht aus dem hydroblock gewechselt werden kann bei mercedes und bmw ist das genauso wenn die anlage durch wechseln der bremsleitungen leer gelaufen ist bekommst du nur einen schwammigen bremsdruck und bei einer vollbremsung mit abs kann es passieren das dein pedal ins leere geht lese mal die si der hersteller durch der enlÞftungs druck sollte nicht 1bar Þberschreiten da sonst die magnet ventile nicht mehr richtig Ãķffnen kÃķnnen . es wÃĪre schÃķn wenn du mir mal antworten wÞrdest mfg paul
![āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ āļāđāļēāļ Developer āļāļĩāđāļāļĄāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļĨāļ·āļĄ [āļ āļēāļ1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Alter Verwalter ððð! Besser kann man das nicht erklÃĪren ! Super video ! Humorvoller Mensch ððŧ
Die BremsflÞssigkeit immer im Schlauch lassen, so ist er entlÞftet, ansonsten pumpst du immer erst Luft ins System!
Mein Ablauf ist immer so: 1. BehÃĪlter absaugen, 2. BehÃĪlter neu befÞllen (bis oben hin), 3. Adapter drauf, 4. System entlÞften.
Habe den BremsenentlÞfter auch, funktioniert 1A
Kleiner Tipp! Nimm beim entlÞften die Ringseite vom SchlÞssel. Erst den SchlÞssel drauf dann den Nippel. Vorteil der SchlÞssel fÃĪllt nicht runter und die wahrscheinlichkeit das du die entlÞftungsschraube runddrehst ist dann auch sehr gering. Und HÃĪnde kÃķnnen nicht Rosten!:-)
Da machen sich die Bremsteilhersteller Gedanken, wie sie es sich (Kundengejammer wegen unsachgemÃĪÃem Einbau z.B. ...) und dem Einbauer (Auf einer FÃĪhigkeits- und Talent-Skala von 1-10 gehts da durchaus auch bis 27) leicht machen kÃķnnen und trotzdem kriegt es noch jemand hin, aus diesem idiotensicherem Einbausatz ein Drama zu machen. Ich guck das hier seit ein paar Folgen auch nur noch mit null Erwartung und freue mich Þber die lustige Unterhaltung.
Ich wÞrde mich Þber ein Video freuen, in dem du eine Innen- und Aussenreinigung mit Versiegelung vornimmst, einschlieÃlich UnterbodenwÃĪsche. Zur KrÃķnung noch eine Hartwachspolitur hinterher und der Kangoo wird glÃĪnzend wie neu! Zum Schluss machst du uns "Vorher-nachher"- Bilder: Ist-Zustand ("Rostlaube") nach dem Kauf - Ist-Zustand nach Reinungung und Politur (Aufbereitung).
Servus MrDoit, ich hatte dir das system mal letztes jahr empfolen ich nutze es nur ich hatte das glÞck das ich es fÞr 50 euro bekommen habe allerdings Ohne adapter die muss ich noch nach oderen, das ganze system nutzt ein KFZ Meister der ist nen Freundvon mir der will kein anderes haben auser dieses und seins ist ca 15 Jahre alt und macht sein job wie am ersten tag! Nun mal zum aufbau des bremsenentlÞtungsgerÃĪt zwischen den bluaen unterteil und den Silberen oberteil ist eine Dicke Gummimembrane wo die flÞssigkeit im oberen teil ist und im unteren teil die Druckluft, die drÞck von untern auf die membrane somit wird die flÞssigkeit durch gedrÞckt. einfaches system groÃe wirkung und arbeitserleichterung. bis wieder mal der Alex
Alter! Schonmal was von Interpunktion gehÃķrt? Deinen Text kann man nicht lesen. Da kriegt man Augenkrebs von.
Prima Tema ausgesucht. Danke fÞr die MÞhe
Das EntlÞftungsgerÃĪt ist eine echte Empfehlung wie dieses Video....super gut
Hallo, Schenol! Habe damals nach deinem Video genau den gleichen EntlÞfter gekauft. Stehe gerade in der Garage, alles angeschlossen. Bevor ich anfange, wollte fragen, ob das ein Problem ist, 5 Liter einzufÞllen, ein paar Autos machen, und den Rest im EntlÞftungsgerÃĪt ein paar Jahre stehen lassen? Kommt Kondensat rein? Ich werde das GerÃĪt zuhause lagern, nicht in der Garage, wo groÃe T°schwankunken herrschen.
Leute... nehmt keine Kupferpaste fÞr Bremsanlagen..... wenn man mal drÞber nachdenkt weià man auch wieso. Der Drehzahlsensor des ABS ist ein Induktivgeber.
Das Magnetfeld des Gebers wird durch leitende Metalle beeinflusst, das Profil des Zahnkranzes fÞhrt also dazu das sich stÃĪndig wiederkehrend das Magnetfeld ÃĪndert, das wird dann als Ausgangssignal fÞr die Drehzahl hergenommen. Da Kupferpaste nun auch leitend ist besteht die Gefahr das es den ABS Sensor irritiert sollte es an die falsche Stelle kommen.
Das wÃĪre dann der Zahnkranz, sollte dort Kupferpaste draufkommen wird kein ordentliches Signal vom Induktivgeber ausgegeben.
Gutes Video! Habe noch eine Frage: Was ist eigentlich mit der Handbremse? Soll diese beim BremsflÞssigkeitswechsel angezogen werden oder nicht ? Was ist, wenn man die Handbremse anzieht? Hat das Auswirkungen? Danke!
Ich habe selber dieses System. Und bin zufrieden damit.
Deine Begeisterung ist unbezahlbar, ich brauche auch so ein GerÃĪt und muss meine Bremsen machen, unbedingt
Hast die Scheibe unter der Zentralmutter vergessen... die ist noch auf der Radnabe hinter der Bremstrommel... (Die Bremstrommel muss nochmal runter...)
WÞrde mich nicht wundern wen der mit seiner leichsinnigkeit noch leute umbringt.
TatsÃĪchlich! Alles wieder auf und dann wieder mit 220 Nm anziehen ! Ich denke er hat es selbst gesehen. Das schÃķne ist, es gibt ein Kontrollvideo!
@@sascharossin5727 theoretisch mÞsste die mutter auch neu eine mutter micht kunststoff sicherung darf nur einmal zu gedreht werden . wenn mir mr.doit verraten wÞrde welches gewinde maà es ist wÞrde ich schauen ob ich diese mutter mit messing sicherungsring habe
Wenn er Pech hat dreht sich die Trommel gar nicht ohne die Scheibe
der typ versucht einen traum zu leben , keine ahnung von kfz technik aber anderen was zeigen wollen eine gefahr so gesehen hoffe es nur das alle die das schauen sowas nicht nachahmen speziell beim thema bremsen .
Ich hatte mir letztens auch son gerÃĪt geholt, tut zwar was es soll aber leider hat der druckregler der bei mir verbaut war ne macke....
Hatte druck eingestellt adapter rauf runter in die grube, 1te entlÞftet alles gut funktioniert, geh zu 2ten hin und hÃķr auf einmal nur so plitsch plitsch Þber mir, war die verschraubung vom adapter undicht, ich also erst mal teflonband gesucht zum abdichten, adapter dicht guck ich so auf die anzeige drauf steht die voll im roten bereich, funktioniert der druckregler bei den ding nicht richtig und gitb nach und nach mehr druck auf das gerÃĪt, fazit der aktion 2 std vertrÃķdelt mitn suchen und abdichten, ungefÃĪhr 1 1/2 l bremsflÞssigkeit im motorraum und das wissen beim nÃĪchsten mal den druck beim kompressorausgang auf maximal 1 bar zu stellen oder den druckminderer am gerÃĪt zu tauschen.
hab mir auch dieses Set gekauft, finde es auch ziemlich gut .
mach weiter so viele GrÞÃe
Verstehst du wozu dieser dritte Hahn unter der Druckregulierschraube ist?
Weiter super aktiv ich habe kein kango aber trotzdem ðŠðŠðŠððð
Jetzt bin ich mir sicher das ich auch so ein Teil bestelle. War vorher etwas skeptisch aber sieht gut aus fÞr das Geldððŧ Lg aus Dresden und mach weiter so ððŧ
Die BlÃĪschen entstehen durch die angesaugte Luft die an der gelÃķsten EntlÞftsschraube Þbers Gewinde angesaugt wird du Meisterschrauber. Einfach den Nippel nicht zu Lose drehen, dann klappt das auch mit dem Blasenfreien Wechsel!
Zum entlÞften wÞrde ich lieber nen ringschlÞssel nehmen sonst hat man den entlÞtungs Anschluss ganz schnell mahl rund getreht.
Wenn das neu ist geht das noch nur wenns dann ÃĪlter ist.
@@christiang.9485 am besten vorher mit der kleinen knarre anlÃķsen...
Cool das Teil zum entlÞften lohnt aber nur wenn man werkelt wie du es machst ð bin echt gespannt was der TÃV sagt zum Auto hoffentlich kannst das Filmen
Ich sag mal wenn man eine groÃe Familie mit 3-4 Autos hat kÃķnnten sich die 100⎠investition doch schon lohnen...
Ja mag sein ......ð
Wenn mann 4 autos die bremmsenentlÞft kostet es ca. Nur an Stundenlohn ca. 480.
Dazu kommt aber noch die bremsflÞsigkeit. Dann ligen wir bei ca. 600⎠abzÞklich das gerÃĪt 99.99⎠sind wir bei 500.01âŽ
Was mann sich da spart kann mann wieder in andere Sachen reinstecken.
MfG Å kobdt
@@christiang.9485 einfach Mal bei Audi Nachfragen bzw Mal vorbei fahren da bekommst die Infos
hallo, wie biste mit dem gerÃĪt so bis heute zufrieden? wie sieht es mit
der ersatzteilversorgung fÞr das bf entlÞftungsgerÃĪt aus, zb
gummimembran und so`?
SchÃķnes Video, Senol.
Das ist lego, wenn man GerÃĪtschaften hat, wo man dann alleine arbeiten kann.
Hm, jeder arbeitet ja anders. Aber wird wenn man Schrauben mit Sprengring wieder verwendet, das man dann den Sprengring erneuert, weil sich der alte "platt gedrÞckt hat". :-)
WÃĪre schÃķn, wenn die die Innenreinigung auch zeigst, das man ein Vorher- Nachher-Vergleich hat bzw. sehen kann. :-)
Auch wichtig, mit dem Federring.
Wieder einmal ein super Video mach weiter so viele GrÞÃe ðð
Vielen lieben DANK mein Freund :D
@@MrDOIT
Hast du verstanden wozu der dritte Hahn ist? Der unter der Druckregulierschraube. Ich habe keinen Plan wozu der ist.
Wieder ein cooles Video ! Mach weiter so mein Freund !!!
Hallo Mr.Do-It. Der Mann gibt sich schon richtig MÞhe. Hoffe auch, dass ATE ihn unterstÞtzt ;-). Es ist obendrein noch lustig gemacht.
Eine Frage hab ich ja noch....., da sind ja ABS Sensoren verbaut (und Sensorring-Antriebswelle bei 22:20 sichtbar), wo ist denn der Teil deines Videos zum entlÞften der ABS-Pumpe und des Verteilers ? Das wÃĪre noch unbedingt, abschliessend zu klÃĪren !
Sonst kÃķnnte ein Gelegenheitsschrauber bei NÃĪsse oder UntergrÞnden mit schlechter Reifenhaftung, unliebsame Erfahrungen machen....
Bis hin zu PersonenschÃĪden.
Ich finde das ganz wichtig !
SchÃķne GrÞsse
Find das GerÃĪt geil. WÞrde ich mir aber niemals zulegen, weil ich keinen Kompressor habe. Oder besser mein Kompressor heisst Kumpel. Der hat auch die Garage und hilft immerwieder gerne.
Werde demnÃĪchst bei meinem Berlingo die Bremsen neu machen inkl. FlÞssigkeit. Und evtl. Ein paar Gelenke etc. Haste Bock drauf? Ich wÞrd mich freuen mit Dir ein wenig zu schrauben.
Amok,es ist wie eine sucht deine Videos,einfach ein toller Kerl.
Mach mal klebe stickers fÞr's Auto?!
Ohh vielen lieben DANK Zen5us W :D Ich habe er kÞrzlich 500 Aufkleber bestellt sind Montag oder Dienstag bei mir :D^^
Ich hatte dir ja mal Þber E-Mail geschrieben, das ich gerne einen hÃĪtte fÞr auf mein Auto. Durch saarbrÞcken mit dir auf dem Auto ððŠ
ist die SL DOT4 schon fÞr Fahrzeuge mit ABS, ESP.... geeignet? solte mann niht SL6 DOT4 nehmen?
Hast du den EntlÞfter immernoch im Einsatz und bis dato Probleme damit gehabt? Kann man das ganze mit dem GerÃĪt auch ohne HebebÞhne machen..nacheinander die RÃĪder abmontieren und FlÞssigkeit ablassen?
David Lechner
Ja das geht auch ohne HebebÞhne.
RÃĪder dann einzeln abmontieren. Dauert halt etwas lÃĪnger.
Wieder ein super Video! Weiter so.
Hay von wo hast du denn Koffer suche fÞr meinen Japaner ein Adapter fÞr denn BehÃĪlter finde aber nichts bin selber Schrauber. Danke
Super Video. Bald rollt er endlich ðWie wÃĪre es denn, wenn du ein Video machst, wie du die Plastikverkleidung wieder einigermaÃen dunkel bekommst. Es gibt ja viele Methoden im Internet, aber so richtig Þberzeugt hat mich da noch nichts. Vielleicht hast du da ja ne tolle Idee.
Dein gerÃĪt ist in der Farbe blau hast du das mit diesen link bestellt? Weil bei amazon ist es Rot auf dem Bild auf Antwort wÞrde ich mich freuen. ES GIBT auch leute die meinen das GerÃĪt taugt nix alles undicht ist geplatzt usw. Ist bei dir nicht der falk oder?
Hey
HÃĪtte mal ne Frage zu dein EntlÞftungsgerÃĪt bist du immer noch zufrieden damit ??
Ohh ja habe damit schon bestimmt 5-8x gearbeitet und alles funktioniert immernoch wunderbar^^
Super danke ..
@@MrDOIT Auf Amazon sagen 28% der Kundenbewertungen gegenteiliges... die Membran innen sei nicht sÃĪurebestÃĪndig und nach mehreren Monaten nach der Erstbenutzung defekt. Wie sieht es heute bei dir aus?
Hey du bist ganz schÃķn mutig dir ist wohl kein BremsflÞssigkeitsbehÃĪlter um die Ohren geflogen da hast du richtig glÞck gehabt man man sag ich nur ja das ist schon richtig geil mit Sun System
Hi. Wollt mal fragen ob du den EntlÞfter immer noch im Einsatz hast und ob er noch gut funktioniert. Die Bewertungen bei Amazon sind ja zum Teil nicht so gut....
Aber tolle Videos ððð
Die BremsflÞssigkeit lÃĪuft am Ende des Videos nicht zurÞck, weil ein Sicherungsventil im Anschluss steckt, das sich erst Ãķffnet, wenn ein Adapter angeschlossen ist. SchlieÃt man irgendeinen Adapter an und Ãķffnet den Hahn, lÃĪuft die FlÞssigkeit zurÞck in den BehÃĪlter.
Aber trotzdem ein super Video - wie immer halt. :-)
Hallo Senol, du trinkst schÃķn aus dem Becher oder Tasse. Ich muss immer noch aus meiner Kaffeekanne schlÞrfen....wann gehen die letzten Tassen auf die Reise?
Valentinstag war heute aber geil gemacht warte schon auf das nÃĪchsten Video
Hallo, wer kennt sich aus ? Habe das gleiche EntlÞftungsgerÃĪt, weiss auch wie das funktioniert.
was ich aber nicht weiss, im Koffer ist noch mehr ZubehÃķr, so ne Plaste Platte mit AnschlÞssen drauf, wozu ist das denn ?
Wieso geht der Hauptbremszylinder defekt wenn das Bremspeda ganz durchgedrÞckt wird?
Und eingestellt wird die Trommelbremse nicht?
Geiles Teil .
Heut hast du wohl die Fall sucht. ðððð
Oh. Richtige Bremse da.ð
Ich hab ein ÃĪhnliches GerÃĪt fÞr den BremsflÞssigketswechsel!
Steck mal ein Adapter rein und lass den hahn offen und ich bin mir sicher das der rest runter in den BehÃĪlter zurÞck flieÃt.
Probier es mal aus!
Und wieder Pfuschalarm! Deine Fanboys werden mich jetzt wieder haten, aber das ÃĪndert nichts an der Wahrheit.
1. Die Zentralmutter hat eine Nyloneinlage als Selbstsicherung (siehe 5:41). Die muà bei jedem Ausbau erneuert werden, sonst ist die Sicherungswirkung nicht mehr ausreichend. Du hast sie zweimal verwendent. Du hÃĪttest fÞr den provisorischen Zusammenbau die alte Mutter nehmen sollen.
2. Radlager mÞssen vorgespannt werden, bevor man das Fahrzeuggewicht draufgibt. In nichtvorgespannten Zustand wird das Radlager vorgeschÃĪdigt, weil die Last nur Þber eine Rolle/Kugel eingeleitet wird. Genau das hast Du gemacht (Mutter nur locker angezogen und das Fahrzeug auf die RÃĪder gestellt). Wundere Dich nicht, wenn das Radlager kein langes Leben hat.
Ich bin jetzt kein Fanboy oder irgend so ein Hater, aber ich gebe dir mal eine Kluge Weisheit auf dem Weg: Wer keine Fehler macht, der Arbeitet auch nicht! Bestimmt schonmal gehÃķrt oder!? Ah ne du hast NatÞrlich noch nie was Falsch gemacht, du bist wie eine Unfehlbare Maschine der auf der Arbeit seinen Kollegen zeigt wie man es richtig macht, ich vergas sorry
@@Lennox-ls7zu Da hast du natÞrlich recht. Jeder macht Fehler. Allerdings hat ein solches Tutorial eine Vorbildfunktion und somit eine gewisse Verantwortung. Bevor es TH-cam gab haben sich die Leute in ReparaturleitfÃĪden oder beim bekannten KFZ Meister informiert, dadurch geht die Verantwortung fÞr Richtigkeit von den letztgenannten auf den jeweiligen TH-camr Þber! Deswegen ist das Hinweisen auf Fehler und das Korrigieren dieser so wahnsinnig wichtig. Andernfalls erzeugt man eine riesige Anzahl an Folgefehlern. Gut fÞr die Autoteileindustrie, schlecht fÞr die Kunden, von dem Gefahrenpotenzial ganz zu schweigen.
@@t.schopenhauer6964
Als ich 10 Jahre bei Renault gearbeitet habe, hatten wir diese Mutter NIE erneuert! Somit halt den Ball flach und ubertreib es nicht!
Zum Radlager: das ist ein Radlager welches nicht zum einstellen ist und dadurch auch keine Last beim Anziehen benÃķtigt!
Die "selbstsichernde" Muttern sollte man nur einmal verwenden, das stimmt. Allerdings ist fÞr den halt der Mutter die elastische Verspannung derselben mit der Welle ausschlaggebend, daher ist ein korrektes Anzugsmoment wesentlich wichtiger. Anders gesagt: Sollte die Nylon-Sicherung Arbeit bekommen, ist vorher schon sehr viel schief gelaufen.
Moin also hatte schon des Ãķfteren BremsflÞssigkeit auf der Haut .. bis jetzt ist noch nichts gerostet ^^ Spass bei Seite die Suppe bekommst easy mit Wasser weg und der Haut macht das nicht viel wir sind ja nicht aus Zucker :-) man sollte nicht darin baden.... abwaschen und fertig :-) direkt zum rosten fÞhrt es nicht ..... sonder es greift den Lack an was im erstem Sinne viel schlimmer ist :-))
Super Preis-LeistungððŠ
Hallo Senol, ich habe eine Frage zu dem "BremsflÞssigkeits-Wechsel-GerÃĪt": Da ich keinen Kompressor habe frage ich mich, ob man den BehÃĪlter vielleicht auch irgendwie mit einer einfachen Stand-Luftpumpe (Autoventil) unter Druck setzen kann?!
Das kÃķnntest du aber es gibt das GerÃĪt auch direkt mit einer Handpumpe^^
@@MrDOIT Ah super danke fÞr die RÞckmeldung ð
Muss die HebebÞhne vom TÃV abgenommen werden ?
Nein wenn es fÞr private Zwecke benutzt wird, wen Gewerbe dann ja.
@MR. DO IT
Hast du verstanden wozu der dritte Hahn am GerÃĪt ist? Ich mein den unter der Druckregulierschraube.
Druckablass.
Bloà keine kupferpaste!!! Es entsteht bimetallkorrosion! Ansonsten top wie immer :D
KÃķnnte es sein, das dein Peugeot XA heiÃt weil er nur 2 TÞren hat?? Den gab es ja auch als 4 TÞrer oder??
Die Feder die dir bei der Trommelbremse heruntergefallen ist hast du letztendlich falsch herum eingebaut, diese gehÃķrt hinter die Bremsbacken und nicht davor.
Pascal Busch
Sollte keinen Unterschied machen, oder?
Hat sonst jemand hier Erfahrung mit dem hier gezeigten EntlÞftergerÃĪt?
Ich wÞrde mir gerne eine Meinung einholen da im Netz die ganzen Rezensionen fÞr diese Art der GerÃĪte grottenschlecht ist.
Die Membrane im Innern sollen nach spÃĪtestens einem Jahr durch sein.
Die Adapter sollen total billig und nach paarmal Gebrauch undicht sein, wenn sie nicht schon vorher undicht waren.
Das BefÞllen soll nicht zu jedem Zeitpunkt mÃķglich sein.
Kann mir einer eine ehrliche Meinung geben und nicht nur das GerÃĪt gut reden, nur weil z.B. Mr. Doit so ein Teil besitzt?
1 Bar Druck ist schon okay, aber du hast 3 Bar eingestellt! DafÞr sind die AusgleichsbehÃĪlter nicht ausgelegt. Die Druckanzeige am GerÃĪt ist mit dem Bereich bis 10 Bar und dem falsch hinterlegten grÞnen Bereich nicht gerade optimal.
Da gebe ich dir RECHT wo ich das Video selbst gesehen habe kam es mir auch seltsam vor... aber solange man im grÞnen ist, ist alles okay!
@@MrDOIT Auch den Zulauf schlauch lÃĪsst man vorher entlÞften, so wie du das gemacht hast ist die Luft teilweise mit der neuen BremsflÞssigkeit in den BehÃĪlter geschossen. Somit sind im BehÃĪlter in der FlÞssigkeit feine Blasen diese zeihst du beim EntlÞften mit in die Leitung wieder rein :( .
Das EntlÞftungsgerÃĪt macht mich neugierig. Momentan entlÞfte ich mit einem Phoenix V12 (USA), damit geht es auch super. Aber dieses GerÃĪt hier reizt mich auch schon irgendwie :D . Ich muà nur noch rausfinden ob auch ein Adapter fÞr mein 70er US Car dabei ist. Ansonsten wÃĪre es fÞr mich wertlos.
Cooles Video bin gespannt wie super der Wagen am Ende laufen wird. Machst du eigentlich noch was mit dem lack oder lÃĪsst du den so?
Senol. Deine bremsflÞssigkeit lÃĪuft zurÞck wenn du wenn das System drucklos ist und du den Adapter drauf machst. Das ist doch oben ein sicherheitventil oder verschlussventil. Wie du es auch nennen magst
Ich kÃķnnte es nochmal probieren aber ganz ehrlich ist sowieso egal ob es im Schlach oder BehÃĪlter ist :D Werde jetzt alle meine Autos bzw. die BremsflÞssigkeiten wechseln :D^^
Ja das stimmt. Ich bin echt erstaunt Þber das GerÃĪt. Bin auch seit langer Zeit am Þberlegen mit dieses GerÃĪt zu kaufen. Nur hatte ich immer bedenken ob das Teil richtig funktioniert. Mal sehen da du ja verwiesen hast das es geht. Ob ich es mir hole oder doch 200 euro mehr aus gebe fÞr ein elektrisches. Gl kai
MegaGeil ,Mann.
Super Video, das Ding kauf ich auch
Super video
FÞr alle die kein kompressor haben wie ich das teil ist genauso nur mit der Hand
BremsenentlÞfter BremsenentlÞftungsgerÃĪt BremsflÞssigkeit 3L FassungsvermÃķgen www.amazon.de/dp/B076WZ8D6L/ref=cm_sw_r_cp_apa_I2MmCbTQD7MAS
Feiner Link !
Den hab ich auch, schon bei 7 Autos BremsflÞssigkeit gewechselt ohne probleme.
Mit 220nm wird die Trommel festgezogen wow,wo hast du das gefunden ?
Hab das gleiche Set und den Koffer. Hat sich bei meinem W211 mit SBC schon bezahlt gemacht .
hast du einen Link . habe auch einen 211 mit SBC
@@tschepatbenjamin2001 link steht oben in der Beschreibung
@@lullepub1
Hast du verstanden wozu der dritte Hahn unter der Druckregulierschraube ist?
@@z.m.5612 Um spÃĪter den Druck aus dem Kessel abzulassen .
@@lullepub1
Dad habe ich verstanden aber wozu das Gewinde und vor allem wozu ein doppeltes Druckablassventil? Da gibt's noch dieses wo du denstift ziehen kannst.
Muss da nicht noch bisschen was aus dem AusgleichsbehÃĪlter wieder raus? Musst du nicht doch 1-2x auf die Bremse treten um den Bremszylinder zu spÞlen? Kupplung nicht entlÞften? ABS geht zwar nur mit Tester (wenn der sowas Þberhaupt hat) ð aber da ist auch noch ordentlich was drin und von dem braunen Zeugs wÞrd ich keinen Tropfen in der Leitung lassen! ð
Hallo Senol wollte mir auch so ein gerÃĪt kaufen bist du immer noch zufrieden mit dem teil
Genau das Thema interessiert mich aktuell, was ich als nÃĪchstes lernen will. Wenn man berechnet, daà ein Wechsel 50⎠kostet, kaufe ich lieber so ein GerÃĪt fÞr 100. Habe drei Autos, die ich selber warte. Erster Wechsel an allen drei erkauft es. In/ab zwei Jahren wird es gespart ð
Der Bremsendienst stellt aber auch die neue FlÞssigkeit und entsorgt die Alte und hat den Zeit- und Werkzeugaufwand. GroÃartig verdienen kann man hier nichts. Wenn man natÞrlich Freude an dieser Arbeit hat ist es natÞrlich etwas anderes. Der ROTOOLS BremsenentlÞfter leistete mir gute Dienste zumal man hier keinen zweiten Mann benÃķtigt und auf das unprofessionelle "pumpen" verzichten kann.
@@michaelengel3407Wo ist denn das Pumpen unprofessionell?
@@voho4698 Wo kann ich nicht sagen aber warum. Das pumpen am Bremspedal ist nicht gut fÞr den Hauptbremszylinder weil Kolben und Dichtungen auÃerhalb ihres normalen Betriebsbereiches bewegt werden (kÃķnnten) und dadurch beschÃĪdigt werden. HÃķre auch bei 01:20
@@michaelengel3407Wie sollen die denn auÃerhalb ihres Betriebsbereiches bewegt werden? Das ist ein Zweikammerbremssystem mit der funktionsweise ÃĪhnlich wie eine Luftpumpe - ganz grober Vergleich - betÃĪtigt wird das ganze durch die BremsflÞssigkeit die beiden Kolben bewegen sich in einem vorgegebenen Raum die kÃķnnen nicht weiter. siehe Foto www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=DN4MX%2fXr&id=9CD426876D5F0647A5FB8045CB620C5C1572CC0F&thid=OIP.DN4MX_XrEmVml9YodNeFewHaHa&mediaurl=http%3a%2f%2fwww.thepra.de%2fimage%2fcache%2fdata%2fproducts%2fTwintax_Hauptbre_4face10ce808e-750x750.jpg&exph=750&expw=750&q=aufbau+hauptbremszylinder&simid=607996531041437309&selectedIndex=2&ajaxhist=0
AuÃerdem, wo ist der Unterschied ob ich im Fahrbetrieb pumpe oder beim FlÞssigkeitswechsel.
@@christiang.9485
Sagen wir, ich werde drei Autos an einem Tag machen. Welches Volumen des GerÃĪtes wÃĪre da optimal? 2 Liter? Mehr? Habe noch nie selber gewechselt, beim ersten Versuch werde ich bestimmt mehr FlÞssigkeit verschwenden, bis ich das GefÞhl bekomme...
Was mich noch interessiert: Wenn man 5L ATE Dose kauft, aber nur die HÃĪlfte aufbraucht (z.B. fÞr meine drei Autos), ist es ein Problem, dass halb leere Dose zwei Jahre rumsteht? Kommt Feuchtigkeit rein?
Mit was reinigt man am besten: Wasser, Ãl, Spiritus, Bremsenreiniger ect?
Hallo Mr. Do It. Coole Videos. Ich hÃĪtte da eine Frage: Bist du mit dem Hesselink Federspannner zufrieden oder wÞrdest du ihn dir wieder kaufen? Danke fÞr deine Antwort mach weiter so :)
Ohh ja ein Monster sehr stabil und leicht in der Handhabung^^
Also das ist jetzt kein Witz oder ? :)
Dann drÞck ich dir die Daumen
achse nicht fetten, die rotation soll im inneren des radlagers Þber die kugeln von statten gehen und nicht das komplette radlager auf der achse rotieren.
wobei sich so sogar die achsmutter lÃķsen kann.
Die dreht sich doch auch ungefettet mit... Habe es mal gelesen frag mich nicht wooooooo
@Siegfried Kleinz Als ob der da fest drauf ist, denk mal nach der dreht auch ohne Fett!
@@Creader583 wo denkst du spannt die achsmutter ? mÃķglicher weise auf den inneren lagerkranz ?
Stimmt das ist ein Argument!!! Da gebe ich dir Recht!
Fehlt da nicht eine Scheibe hinter der Zentralmutter?
wenn du die Anlage fÞllen Schlauch voll mach das die luft raus ist und dann erst auf dem Hauptbremszylinder anschlieÃen
Gut gemacht! Ãber den Preis des Brems-EntlÞftungsgerÃĪt kann man wirklich nicht meckern! War wohl n SchnÃĪppchen?
Topð
Hallo Senol,
Wo sind die Tassen?
GrÞÃe
Andreas
Bitte probiere dieses GerÃĪt mal an deinem Passat aus!!
Auf jeden Fall :D
Was macht so ein Passat anders ? auch ne ATE Anlage verbaut ... lol ....
vergiss nicht die Kupplung zu entlÞften ! da du deine Leitungen lange zeit offen gehabt hast
Der Kangoo hat keine Kupplungshydraulik sondern Seil.
Hi, vielen Dank fÞr den tollen Tipp! Das GerÃĪt dass du da im Betrieb hast, hat ne schlechte Rezensionen und bei dir ist das Teil blau dass von Amazon rot! Schau mal das ist ein Teil von Hercules hat erst zwei EintrÃĪge aber dafÞr 5 Sterne! Kannst du da mal was dazu sagen bitte? Lg
Herkules Werkzeuge Bremsen entlÞften Druckluft BremsenentlÞftungsgerÃĪt Adaptersatz 10 StÞck BremsentlÞftung www.amazon.de/dp/B078WD3YC2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_6KFFDbT351SF9
Hey Senol
Also 0,5 bis 1 bar reichen bei normalen Autos vÃķllig aus, bei einer sbc Bremse brauchst du mehr Druck, aber nicht bei einem kangoo. Aber aus Fehlern lernen man , und wenn man zum ersten mal so ein GerÃĪt hat, kann sowas schon mal passieren.
Die Anleitung des GerÃĪtes schreibt den Druck mit 4 Bar vor.
Den Nehmerzylinder der Kupplung entlÞftet man IMMMER auch gleich mit - ! PS: An den EntlÞftungsnippeln haben MaulschlÞssel nichts zu suchen. Immer mit einem RingschlÞssel entlÞften. Mit nem MaulschlÞssel dreht man die Nippel viel zu schnell rund. Vorab die freiliegenden GewindegÃĪnge der EntlÞftungsnippel mit einer BÞrste reinigen und WD40 drauf - dann klappts auch bei korrodierten BremssÃĪtteln. Niemals mit mehr als 1 bis 1,5 bar auf den AusgleichsbehÃĪlter gehen.
Du hast eine schnell kupplung fÞr druckluft das heist die sind ja gesperrt und kann nix raus und rein sonnst ist ja immer druck verlust an deinem druckluft schlauch
bremsflÞssigkeit kann nicht zurÞcklaufen das dein anschluss Þber eine kugel selbstverschlieÃend ist.
Stimmt das kÃķnnte wirklich sein :D Danke dir Siegfried!!!
@@MrDOIT gerne doch schaue deine videos gerne um von dir zu lernen und wenn ich dich durch einen tipp weiter bringen kann mache ich das doch gerne
Hi und wann geht's zum TÃV
HÃķchstwahrscheinlich fahre ich am Mittwoch zum TÃV in Eving bei uns^^
@@MrDOIT bitte nichr dekra fahr zu kÞs
@@m.2012
Ja, Mehmet hat recht! Fahr zur KÃS, denn die behandeln Altautos wirklich wie Altautos im Gegesatz zu Dekra! Die von Dekra sind nicht kulant, und ÞberprÞfen sÃĪmtliche Autos so streng, als wÃĪren sie gestern zugelassen worden! GTà ist auch empfehlenswert !
@@MrDOIT
Nicht Eving, das heisst Dortmund- Eving ðĪĢð kenne Dortmund gut, hab 8 Jahre in DO-Kurl / -Husen gelebt.
GtÞ ð
Sehr hohe Erdanziehung heute in Dortmund ðĪĢ
:DDDDDDDD und wie mein Freund^^
Ich habe auch schon Þber ein neues Trinkspiel nachgedacht ;-)....pling schepper ->PrÃķsterchen
Ich habe mal eine Trommelbremse ohne vormontierte Version verbaut. Alle federn und Versteller mit Zange montiert die kÃķnnen schon weit fliegen aber fÞr Trommel bremsen gibt es spezial Zangen sind nicht teuer wie mit der feder Teller gibt es einen schrauben Dreher wo du nur drÞcken und drehen musst. Ohne das fÞr der Teller ab haut informiere dich mal. PS 4 bar goldene Mitte ohje ohje lerne mal Manometer lesen. Aber gut unterhaltsam
Wann rollt die Kiste endlich ????
Schau mal Dienstag 20 uhr :D^^
@@MrDOIT sauber
Rollt doch noch nicht ?
Bin wirklich ein groÃer Fan von dir, aber lass mal bitte die fÃĪkalworte weg. Ich schau deine Folgen auch mit meinen Kindern.
was fÞr ein kompressor hast du
In diesem video zeige ich meinen Kompressor :D
th-cam.com/video/r8N1NsTGnvs/w-d-xo.html
Egal wie gut die Technik ist, so nahe an der BremsflÞssigkeit wÞrde ich trotzdem ne Schutzbrille aufziehen.
Das GerÃĪt kannst Du vergessen , denn das Gummi lÃķst sich im inneren auf , Du kannst das GerÃĪt nicht als VoratsbehÃĪlter benutzen ð
Hoffentlich kommt noch ein fahr Video
Ich habe noch niedere an einem grÃķÃeren kackfass rumgesraubt! Bi mir Twingo! Da geht gar nix kaputt! Ausser relevanten sind am werk.
ðððððððððððð
6:50 Federscheibern.
Bitte nicht den Daumen in die geÃķffnete Zange halten !1!
Vollkommen richtig :D
kann man sich ja nur fÞr 20eu selbst bauen
ððððððð
Wenn ich sehe, wie jemand mit einem GabelschlÞssel an einer EntlÞftungsschraube rumfummelt, dann hab ich schon genug gesehen. ðĪĒ
So einen Pfuscher wÞrde ich nicht nÃĪher als 5m an mein Auto ran lassen.
mein freund das hast du schÃķn gemacht.falls du aber mal ein neueres fahrzeug machen solltest muÃt du ein diagnose gerÃĪt benutzen da du die luft aus dem hydroaggregat
nicht raus bekommst das diagnose gerÃĪt Ãķffnet die bremsventile im hydroblock und sagt dir auch welches rad entlÞftet werden muà auch der druck war zu hoch.
aber fehlerfrei sind wir ja alle nicht. ansonsten mach weiter so ich schaue dir immer gerne zu mfg pp
Leider falsch deine Behauptung
@@tschepatbenjamin2001 was ist da bitte schÃķn falsch
@@tschepatbenjamin2001 leider komme ich jetzt erst dazu dir zu antworten ich habe seit ca. 34 jahren eine gut gehende werkstatt bei vag fahrzeuge muà beim entlÞften
ein diagnose gerÃĪt angeschlossen werden da sonst die alte bremsflÞssig keit nicht aus dem hydroblock gewechselt werden kann bei mercedes und bmw
ist das genauso wenn die anlage durch wechseln der bremsleitungen leer gelaufen ist bekommst du nur einen schwammigen bremsdruck und bei einer
vollbremsung mit abs kann es passieren das dein pedal ins leere geht lese mal die si der hersteller durch der enlÞftungs druck sollte nicht 1bar Þberschreiten
da sonst die magnet ventile nicht mehr richtig Ãķffnen kÃķnnen . es wÃĪre schÃķn wenn du mir mal antworten wÞrdest mfg paul
5terð
Habe ich das richtig gesehen, das vorne uralte BremsschlÃĪuche gelassen wurden. Das sind 10 Euro Artikel.
Warum soll er sie erneuern wenn kein Schaden sichtbar ist???