Super Video. Um die Ventilfeder zu spannen habe ich mir einen Spanner gebaut aus einem Gabelschlüssel der unten die Scheibe hoch drückt und Platz lässt für die beiden Keile, zwei Gewindestäbe zum verbinden und spannen und oben ein Flacheisen das auf das Ventil drückt. Hat beim 1040 gut funktioniert.
Spitzen Arbeit. Jetzt weiß ich wenigstens, wie ich die Ventile raus bekomme. Ich habe eine Agria Gartenfräse mit einem MAG Motor. Der hat keine Kompression mehr, springt aber sehr gut an und läuft auch gut. Hat aber keine Leistung. Ich denke, das Auslassventil schließt nicht mehr. Danke für das Video :-)
@@dumm.schmarrer1814 Guten Tag. Nein die Lager erschienen mir noch gut und so habe ich sie nochmals verbaut. Google war mein bester Freund um teile zu besorgen. Leider weiss ich nichtmehr wo ich welche Teile bezogen hatte.
Schönes Video.....allerdings solltest Du einen Lagersitz immer erwärmen bevor Du ein neues Lager montierst.....meist flutscht dann das neue Lager von selbst rein und man schont dabei das Material!!!! MfG
Hallo, Dank danke. Materialkosten inkl. Pulverlack usw. wird ca. um 400sFr. sein und einige Arbeitsstunden. Das Teuerste sind die Originalteile wie Dichtungen usw.
Ich habe mir einen günstigen Ventilfederspanner gekauft und diesen dann passend gearbeitet. Funktioniert bestens! Ohne Federspanner ist das Thema Ventile beim MAG echt zum verzweifeln.
Hallo schwenger könig. Gut möglich dass die Kupplung abgenutzt ist und etwas durchdreht . Vieleicht kann man sie auch noch etwas nachstellen oder mal ausbauen und nachsehen. Gruss CNCTEILE
Witam chciałbym zapytać o średnicę wałka wychodzącego z silnika. Chciałbym zastąpić oryginalny silnik na jakiś chiński żeby przeprowadzić remont chyba że wie Pan jaki by był dobry zamiennik
Hallo Manuel. Die Ventile und die Kolbenringe waren sicherlich nicht mehr die besten oder dichteten nicht mehr gut ab. So geht natürlich Kompression verloren was zu Leistungseinbusen führt.
Halo Seth Belson. Ja das ist richtig, man kann den Ventilspiel (Abstand, Spalt) nicht wie bei anderen alten Motoren einstellen. Man müsste andere Ventilteller die zwischen Nockenwelle und Ventil eingebaut sind verwenden. Weiss im Moment gerade nicht ob es das überhaupt gibt. Die Tolleranz ist jedoch relativ gross da es sich ja nicht gerade um ein Hochleistungsmotor handelt.
CNCTEILE Vielen Dank für die Antwort. Ich war mir nicht sicher, ob mein Deutsch (unterstützt von Google Translate) gut genug war! Die Schwierigkeit, die ich habe, ist, dass der Motor zurückspringt, wenn ich am Starterkabel ziehe. Ich dachte, es könnte ein Problem mit den Ventilen sein, aber ich denke, ich könnte sie in Ruhe lassen.
@@sethbelson3539 Der Motor dreht aber normal und funktioniert auch? Es kann natürlich auch sein dass je nach Position der Motor etwas zurückschägt wenn der obere Totpunkt nicht überschritten wurde, das wäre dann eher ein Zeichen dass der Motor noch gute Kompression hat was ja gut ist.
CNCTEILE Danke noch einmal. Ich habe es in einer Scheune gefunden. Der Motor springt nicht an, aber es gibt einen Funken und er zündet, wenn ich etwas Benzin in das Zündkerzenloch stecke. Ich muss den Vergaser umbauen und den gesamten Motor reinigen, aber ich wollte wissen, ob das "Treten" zuerst behoben werden kann, da es beim Drehen des Motors störend ist. Ich habe ein bisschen Probleme mit der Sprache, also mach dir keine Sorgen, wenn ich mir etwas Zeit nehme, um zu antworten!
@@sethbelson3539 Wenn du den Motor reinigst würde ich kurz die Ölwanne entfernen und von unten nachsehen ob alles gut aussieht. So können grössere Schäden sicherlich vermieden werden. Ich hatte bereits einige Motoren bei denen die Pleuelstandge verbogen waren und viele andere nicht so schöne Sachen. Dieser kleine Aufwand um die Ölwanne zu entfernen würde ich auf mich nehmen.
Bei diesem Motor kann man die Ventile oder den Ventilspiel nicht einstellen. Man müsste die einzelnen Bauteile mit versch. Höhen einsetzen. Da keine Kipphebel vorhanden sind und die Ventile direkt über die Nockenwelle angetrieben werden gibt es keine Schraube oder anderes um den Spiel einzustellen.
@@harly193 falls sich die Ventile am Kontaktpunkt zur Nockenwelle oder die Nockenwelle selber abnützt dann wird die Öffnung der Ein und Auslässe kleiner. Diese Abnützung müsste aber relativ klein sein falls immer genug Öl vorhanden ist. Es sind ja keine Hochleistungsmotoren und auch die Tolleranzen sind relativ hoch, denke das der normale Verschleiss nicht gross merkbahr sein sollte. Ausser der Motor hat Tausende Betriebsstunden, dann wird aber noch mehr verschlissen sein. Ist denn bei deinem Motor ein Problem bei den Ventilen vorhanden?
@@CNC_TEILE hallo ich wollte Mal das Ventil Spiel kontrollieren, da er jetzt schon zwei Mal heiß lief mit Leistungsverlust. Es war aber gestern dann auch eher wenig Öl drin und div. Kühlkanäle zu, der Zylinder hat aber keine riefen innen danach lief er wieder normal. Wie misst man das Ventil Spiel unter dem seitlichen Deckel?
@@harly193 müsste mal in meinen Unterlagen nachsehen. Bin das Wochenende Unterwegs. Das wären aber bereits 2 Fehlerquelle die Du gefunden hast. Ich würde nochmals versuchen, der "Ventilspiel" ist ja im Kalten wie im Warmen Zustand ungefähr gleich bis auch unterschiedliche Temperaturausdehnungen vom Metall.
Hallo Supicat HD. Ich habe noch einen ähnlichen Motor, etwas andere Kurbelwelle. Aber es sind noch sehr viele Teile erhältlich. Etwas Zeit an der Suchmaschine bringt sehr viel zum vorschein.
Starke Arbeit - Gratuliere ..... wir (Sohn und ich) stehen selber vor der Revision eines Schilter 1000 mit MAG 2076 Motor .... hättest du dazu irgendwelche Schemen oder Baupläne? Du hattest eine extrem professionelle Werkstatt zur Verfügung ! Landmaschinenmechaniker? Freue mich auf eine kurze Anwort. lg Nöbi
Hallo Nöbi. Nein leider habe ich keine Unterlagen. Ich bin gelernter Elektromonteur aber bastle an allem was mir in die Finger fällt 😉. Viel Spass und Erfolg
Hallo Marcel Angelo Walker Leider habe ich nicht genug Zeit um Dir ein Angebot machen zu können. Aber falls Du die Teile vorbereitest wird es dir beim Pulverbeschichter nicht sehr viel kosten.
Hallo Den Motor habe ich wieder am AEBI TP1000 montiert an dem er bereits vorher eingesetzt wurde. Da der Motor nicht mehr so viel Kraft hatte habe ich ihn überholt. Jetzt hat der AEBI wieder etwas mehr Power.
Hallo Outdoor Channel Gute Frage, ich habe die Stunden nicht aufgeschrieben. Wohl auch besser so. Ich denke aber alles in allem mit Ersatzteile auftreiben, Restauration usw. sind es minimum 40 - 50 Arbeitsstunden. Wahrscheinlich währe ich bei einem zweiten Motor etwas schneller. Gruss CNCTEILE
Ja das kennt man. Man lernt immer dazu. Dies auch schon bei einem einfachen Platten ;-). Vielen Dank für die rasche Antwort. Zudem ein kompliment für die Videos, die bis jetzt auf deinem Kanal erschienen sind. Es ist wirklich toll, zu sehen wie coole Dinge entstehen. Freue mich auf viele weitere.
Hallo Sebastian Bei 4:20 sieht man eine Markierung an der Kurbelwelle ( Dreieck ) und zwei gelbe Markierungen an der Nockenwelle. Hoffe es hilft dir weiter.
Also die Lagerschalen sollten natürlich nicht zu viel Spiel haben. Sonst würde im schlimsten Fall die Pleuelstange bei jedem Hub auf die Kubelwelle schlagen wegen des Spiels.
Super Arbeit, habe auch einen MAG 2060 der frisst wohl Oel und ist am Krümmer nicht mehr dicht,-)) Mal sehen wenn der geöffnet wird was sich alles zeigt!?
Hallo Peter. Leider hatte TH-cam vor einiger Zeit die Bestimmungen gewechselt um die Leute zu unterstützen die Videos als Hobby hochladen. Vorher erhielt man auch als kleiner Fisch ein Teil der Werbeeinblendungen gutgeschrieben. Es war sehr wenig jodoch mindestens etwas. Das ist nun nicht mehr ausser man hat etliche Abonnenten und Aufrufe. Werbung wird trotzdem eingeblendet nur geht nun alles an TH-cam. Darum ist meine Motivation um viel Zeit für ein Video zu investieren sehr klein. Ich persönlich finde es eine Frechheit. Darum kann ich Dir nicht sagen ob überhauptnoch etwas kommt. Gruss
@CNCTEILE könntest du mir sagen, woher du die Ersatzteile wie Lager, Simmerringe und Kolbenringe her hast ich ich möchte meinen 1040 Mag Motor neu lagern. Dichtungen rauchich ebenfals.Freundliche grüsse
Hallo. Ich würde mal die Kompression messen. Entweder eines der Ventile oder die Kolbenringe. Bei letzterem müsste er aber auch etwas Öl verbrauchen. Bei meinem Motor war beim Auslassventil zu sehen das die Dichtfläche nichtmehr schön war, nicht gerade verbrennt aber sicherlich nicht dicht. In den anderen Videos ist noch etwas mehr zu sehen.
Gute Arbeit! Eine Frage Wo kann ich Ersatzteile für meinen Motor bestellen und ich MAG 1040 Bitte, wenn Sie mir geben können Sie die Adresse (Internet)
Hallo, Super Arbeit ! Wo haben Sie den Hitzebeständigen Pulverlack gekauft ? Und wurden die Teile einfach Sandgestrahlt und dan Pulverbeschichtet oder sonst noch was ? Hat sich die Pulverbeschichtung bewährt oder sind Schäden aufgetreten?
Hallo Rapid Spezial Ja die Teile habe ich Sandgestrahlt, gereinigt und entfettet und mit dem hitzebeständigem Pulverlack beschichtet. Ich weis leider nicht mehr wo ich diesen bestellt hatte, würde mal googeln. Der Motor war diesen Sommer im betrieb und es hat sich bewährt. Welche Temperaturen in Betrieb wirklich auftreten habe ich jedoch noch nicht gemessen. Gruss CNCTEILE
Mit dem was TH-cam einem pro Klick gibt wird das wohl nichts. Früher bekamen auch die kleinen Fische etwas aber das war einmal. Darum kann es auch sein das ich keine neuen Videos mache. Klar war es nicht viel aber besser als nichts. So konnte man mindestens ein bischen Material kaufen.
Super Video.
Um die Ventilfeder zu spannen habe ich mir einen Spanner gebaut aus einem Gabelschlüssel der unten die Scheibe hoch drückt und Platz lässt für die beiden Keile, zwei Gewindestäbe zum verbinden und spannen und oben ein Flacheisen das auf das Ventil drückt. Hat beim 1040 gut funktioniert.
Sehr schönes Video. Weiter so !
Spitzen Arbeit. Jetzt weiß ich wenigstens, wie ich die Ventile raus bekomme. Ich habe eine Agria Gartenfräse mit einem MAG Motor. Der hat keine Kompression mehr, springt aber sehr gut an und läuft auch gut. Hat aber keine Leistung.
Ich denke, das Auslassventil schließt nicht mehr. Danke für das Video :-)
Glückwünsche :).
Klasse Arbeit!
Sehr gute Arbeit! Viele Grüße aus NRW
Haben sie neue Kugellager verbaut?
Und wo haben sie die Kolbenringe gekauft?
@@dumm.schmarrer1814 Guten Tag. Nein die Lager erschienen mir noch gut und so habe ich sie nochmals verbaut. Google war mein bester Freund um teile zu besorgen. Leider weiss ich nichtmehr wo ich welche Teile bezogen hatte.
Ok Vielen Dank
3:50 oh weh mir klingeln noch die Ohren von meinem Arbeitskollegen : "eine passwelle klopft man doch nicht mit einem stahlhammer rein" 😂
Funktioniert aber 😁 und zwar auch auf Dauer 👍
CNCTEILE sollte keine Kritik an dich sein, es meldet sich lediglich das trauma zurück wenn ich das sehe. Zu viele wellen verklopft 😂😂
Wie hast Du den Drehzahlregler nach der Montage wieder eingestellt? Hast Du Dir vorher Markierungen gemacht?
Gruss
Hallo Christian.
Ja ich hatte es mir markiert und danach so eingebaut.
Gruss CNCTEILE
@@CNC_TEILE Danke, so hab ich es auch wieder hinbekommen nach einigem hin und herstellen :-) Deine Videos haben mir echt geholfen, besten Dank!
schöne arbeit
1+
Danke
tolles video gute arbeit was machst du mit dem motor
Schönes Video.....allerdings solltest Du einen Lagersitz immer erwärmen bevor Du ein neues Lager montierst.....meist flutscht dann das neue Lager von selbst rein und man schont dabei das Material!!!! MfG
Hallo, Dank danke.
Materialkosten inkl. Pulverlack usw. wird ca. um 400sFr. sein und einige Arbeitsstunden.
Das Teuerste sind die Originalteile wie Dichtungen usw.
ich habe wohl den Moment verpasst wo die ventile eingebaut wurden. mit welchem tool gelingt das?
Hallo Manuel.
Ich hatte auch kein Spezialwerkzeug. War aber seeehr mühsam.
Ich habe mir einen günstigen Ventilfederspanner gekauft und diesen dann passend gearbeitet. Funktioniert bestens! Ohne Federspanner ist das Thema Ventile beim MAG echt zum verzweifeln.
ech ha bi mim au es chlises problem
weni t kopplig zuene pfifts emmer
warschinli esch komplig dore?
Hallo schwenger könig.
Gut möglich dass die Kupplung abgenutzt ist und etwas durchdreht .
Vieleicht kann man sie auch noch etwas nachstellen oder mal ausbauen und nachsehen.
Gruss
CNCTEILE
Witam chciałbym zapytać o średnicę wałka wychodzącego z silnika. Chciałbym zastąpić oryginalny silnik na jakiś chiński żeby przeprowadzić remont chyba że wie Pan jaki by był dobry zamiennik
Hallo Robert.
Es gib den Motor mit verschiedenen Wellen, gewisse sind konisch usw. Da musst du zur Sicherheit zuerst aller zerlegen
Aha dzięki mój silnik to mag 1045
th-cam.com/video/UfMe70MRzFY/w-d-xo.html
@CNCTEILE Hast du toll gemacht!
Wieviel hat die Restaurierung des Motors gekostet?
An was lag dieser Kraftferlust dann schlussendlich?
Hallo Manuel.
Die Ventile und die Kolbenringe waren sicherlich nicht mehr die besten oder dichteten nicht mehr gut ab. So geht natürlich Kompression verloren was zu Leistungseinbusen führt.
Wie haben Sie den Spalt für die Ventile eingestellt? Ich habe eine Mag-Engine und es scheint keine Möglichkeit zu geben, sie anzupassen.
Halo Seth Belson.
Ja das ist richtig, man kann den Ventilspiel (Abstand, Spalt) nicht wie bei anderen alten Motoren einstellen. Man müsste andere Ventilteller die zwischen Nockenwelle und Ventil eingebaut sind verwenden. Weiss im Moment gerade nicht ob es das überhaupt gibt. Die Tolleranz ist jedoch relativ gross da es sich ja nicht gerade um ein Hochleistungsmotor handelt.
CNCTEILE Vielen Dank für die Antwort. Ich war mir nicht sicher, ob mein Deutsch (unterstützt von Google Translate) gut genug war!
Die Schwierigkeit, die ich habe, ist, dass der Motor zurückspringt, wenn ich am Starterkabel ziehe. Ich dachte, es könnte ein Problem mit den Ventilen sein, aber ich denke, ich könnte sie in Ruhe lassen.
@@sethbelson3539 Der Motor dreht aber normal und funktioniert auch? Es kann natürlich auch sein dass je nach Position der Motor etwas zurückschägt wenn der obere Totpunkt nicht überschritten wurde, das wäre dann eher ein Zeichen dass der Motor noch gute Kompression hat was ja gut ist.
CNCTEILE Danke noch einmal. Ich habe es in einer Scheune gefunden. Der Motor springt nicht an, aber es gibt einen Funken und er zündet, wenn ich etwas Benzin in das Zündkerzenloch stecke. Ich muss den Vergaser umbauen und den gesamten Motor reinigen, aber ich wollte wissen, ob das "Treten" zuerst behoben werden kann, da es beim Drehen des Motors störend ist.
Ich habe ein bisschen Probleme mit der Sprache, also mach dir keine Sorgen, wenn ich mir etwas Zeit nehme, um zu antworten!
@@sethbelson3539 Wenn du den Motor reinigst würde ich kurz die Ölwanne entfernen und von unten nachsehen ob alles gut aussieht. So können grössere Schäden sicherlich vermieden werden. Ich hatte bereits einige Motoren bei denen die Pleuelstandge verbogen waren und viele andere nicht so schöne Sachen. Dieser kleine Aufwand um die Ölwanne zu entfernen würde ich auf mich nehmen.
Hast du eine Anleitung zum ventiel einstellen ? bei dem Motor? sg
Bei diesem Motor kann man die Ventile oder den Ventilspiel nicht einstellen. Man müsste die einzelnen Bauteile mit versch. Höhen einsetzen. Da keine Kipphebel vorhanden sind und die Ventile direkt über die Nockenwelle angetrieben werden gibt es keine Schraube oder anderes um den Spiel einzustellen.
@@CNC_TEILE oje , das spiel wird aber weniger mit der zeit?
@@harly193 falls sich die Ventile am Kontaktpunkt zur Nockenwelle oder die Nockenwelle selber abnützt dann wird die Öffnung der Ein und Auslässe kleiner. Diese Abnützung müsste aber relativ klein sein falls immer genug Öl vorhanden ist. Es sind ja keine Hochleistungsmotoren und auch die Tolleranzen sind relativ hoch, denke das der normale Verschleiss nicht gross merkbahr sein sollte. Ausser der Motor hat Tausende Betriebsstunden, dann wird aber noch mehr verschlissen sein. Ist denn bei deinem Motor ein Problem bei den Ventilen vorhanden?
@@CNC_TEILE hallo ich wollte Mal das Ventil Spiel kontrollieren, da er jetzt schon zwei Mal heiß lief mit Leistungsverlust. Es war aber gestern dann auch eher wenig Öl drin und div. Kühlkanäle zu, der Zylinder hat aber keine riefen innen danach lief er wieder normal. Wie misst man das Ventil Spiel unter dem seitlichen Deckel?
@@harly193 müsste mal in meinen Unterlagen nachsehen. Bin das Wochenende Unterwegs. Das wären aber bereits 2 Fehlerquelle die Du gefunden hast. Ich würde nochmals versuchen, der "Ventilspiel" ist ja im Kalten wie im Warmen Zustand ungefähr gleich bis auch unterschiedliche Temperaturausdehnungen vom Metall.
Hallo, ich hätte eine frage, woher haben Sie :Pleul , Pleullager... oder wo kann man diese bestellen? danke! Gruß rg
Hallo. Die Pleuel und Lager hatte ich nicht ersetzt da diese noch einen guten Eindruck machten.
Ich würde mal bei mag-motoren.ch nachfragen.
Hallo ich wollte fragen ob ihr noch teile für so einen motor haben ?
Hallo Supicat HD.
Ich habe noch einen ähnlichen Motor, etwas andere Kurbelwelle.
Aber es sind noch sehr viele Teile erhältlich. Etwas Zeit an der Suchmaschine bringt sehr viel zum vorschein.
Starke Arbeit - Gratuliere ..... wir (Sohn und ich) stehen selber vor der Revision eines Schilter 1000 mit MAG 2076 Motor .... hättest du dazu irgendwelche Schemen oder
Baupläne? Du hattest eine extrem professionelle Werkstatt zur Verfügung ! Landmaschinenmechaniker? Freue mich auf eine kurze Anwort.
lg Nöbi
Hallo Nöbi.
Nein leider habe ich keine Unterlagen.
Ich bin gelernter Elektromonteur aber bastle an allem was mir in die Finger fällt 😉.
Viel Spass und Erfolg
Würdest du auch für mich tank und lampen Pulverbeschichten/Restaurieren und was würdest du dafür verlangen?
Hallo Marcel Angelo Walker
Leider habe ich nicht genug Zeit um Dir ein Angebot machen zu können.
Aber falls Du die Teile vorbereitest wird es dir beim Pulverbeschichter nicht sehr viel kosten.
Hallo
Den Motor habe ich wieder am AEBI TP1000 montiert an dem er bereits vorher eingesetzt wurde.
Da der Motor nicht mehr so viel Kraft hatte habe ich ihn überholt.
Jetzt hat der AEBI wieder etwas mehr Power.
Weist du welche RAL-Nummer das Mag Grau hat?
Hallo Reiner09. Nein leider nicht.
Hallo
Ich wollte einmal fragen, wie viel Zeitaufwand du hattest. Ich habe ein Rapid 304, ebenfalls mit MAG Motor.
Gruss OutdoorChannel
Hallo Outdoor Channel
Gute Frage, ich habe die Stunden nicht aufgeschrieben. Wohl auch besser so.
Ich denke aber alles in allem mit Ersatzteile auftreiben, Restauration usw. sind es minimum 40 - 50 Arbeitsstunden.
Wahrscheinlich währe ich bei einem zweiten Motor etwas schneller.
Gruss
CNCTEILE
Ja das kennt man. Man lernt immer dazu. Dies auch schon bei einem einfachen Platten ;-). Vielen Dank für die rasche Antwort. Zudem ein kompliment für die Videos, die bis jetzt auf deinem Kanal erschienen sind. Es ist wirklich toll, zu sehen wie coole Dinge entstehen. Freue mich auf viele weitere.
Danke.
Leider fehlt etwas die Zeit aber es wird sicherlich wider was neues geben.
Hallo, wie stelle ich die Nockenwelle richtig ein?
Gruß
Hallo Sebastian
Bei 4:20 sieht man eine Markierung an der Kurbelwelle ( Dreieck ) und zwei gelbe Markierungen an der Nockenwelle.
Hoffe es hilft dir weiter.
Ich habe etwas von lagerschale einmessen gelesen stimmt das ?
Also die Lagerschalen sollten natürlich nicht zu viel Spiel haben. Sonst würde im schlimsten Fall die Pleuelstange bei jedem Hub auf die Kubelwelle schlagen wegen des Spiels.
Hello i don't speak german sorry ! good work ! what is the cost of the kit of gaskets and rings? thanks
Super Arbeit, habe auch einen MAG 2060 der frisst wohl Oel und ist am Krümmer nicht mehr dicht,-)) Mal sehen wenn der geöffnet wird was sich alles zeigt!?
Hello. The costs for the gaskets and rings were in Switzerland 170.00 Swiss Francs.
Hello where find parts for mag engines ?
Hello dydy71580.
The company MAG engines are still exists.
There are also parts for the old engines to buy.
CNCTEILE I need ring for 1020SRBX72 ( 2 stroke) i dont find where i can buy it...
CNCTEILE can i have a response ? where do you buy it ? thanks
Kommt wider mal ei video von dir ..
Hallo Peter. Leider hatte TH-cam vor einiger Zeit die Bestimmungen gewechselt um die Leute zu unterstützen die Videos als Hobby hochladen. Vorher erhielt man auch als kleiner Fisch ein Teil der Werbeeinblendungen gutgeschrieben. Es war sehr wenig jodoch mindestens etwas. Das ist nun nicht mehr ausser man hat etliche Abonnenten und Aufrufe. Werbung wird trotzdem eingeblendet nur geht nun alles an TH-cam. Darum ist meine Motivation um viel Zeit für ein Video zu investieren sehr klein. Ich persönlich finde es eine Frechheit. Darum kann ich Dir nicht sagen ob überhauptnoch etwas kommt. Gruss
Danke für di antwort .
@CNCTEILE könntest du mir sagen, woher du die Ersatzteile wie Lager, Simmerringe und Kolbenringe her hast ich ich möchte meinen 1040 Mag Motor neu lagern. Dichtungen rauchich ebenfals.Freundliche grüsse
Hallo Ceder
Viele Teile sind bei mag-motoren.ch erhältlich.
Gruss
cncteile
Hallo.
Ich würde mal die Kompression messen. Entweder eines der Ventile oder die Kolbenringe. Bei letzterem müsste er aber auch etwas Öl verbrauchen. Bei meinem Motor war beim Auslassventil zu sehen das die Dichtfläche nichtmehr schön war, nicht gerade verbrennt aber sicherlich nicht dicht. In den anderen Videos ist noch etwas mehr zu sehen.
Mach bitte mal win Video vom Aebi
Leider steht der Aebi 180km von mir entfernt da es nicht meiner ist.
@@CNC_TEILE ok
Gute Arbeit!
Eine Frage
Wo kann ich Ersatzteile für meinen Motor bestellen und ich MAG 1040
Bitte, wenn Sie mir geben können Sie die Adresse (Internet)
+Marius C
Viele Teile sind bei mag-motoren.ch erhältlich.
Gruss
cncteile
Здраствуйте подскажыте где можно взять запчасти
Viele Teile sind bei mag-motoren.ch erhältlich.
Hallo, Super Arbeit ! Wo haben Sie den Hitzebeständigen Pulverlack gekauft ? Und wurden die Teile einfach Sandgestrahlt und dan Pulverbeschichtet oder sonst noch was ? Hat sich die Pulverbeschichtung bewährt oder sind Schäden aufgetreten?
Hallo Rapid Spezial
Ja die Teile habe ich Sandgestrahlt, gereinigt und entfettet und mit dem hitzebeständigem Pulverlack beschichtet.
Ich weis leider nicht mehr wo ich diesen bestellt hatte, würde mal googeln.
Der Motor war diesen Sommer im betrieb und es hat sich bewährt.
Welche Temperaturen in Betrieb wirklich auftreten habe ich jedoch noch nicht gemessen.
Gruss
CNCTEILE
100%
Hallo CNCTEILE,
hab auf meinem Aebi den gleichen Motor, der würde auch eine Überholung brauchen.
Würde ihn für ein neues Video herborgen. ;)
Mit dem was TH-cam einem pro Klick gibt wird das wohl nichts. Früher bekamen auch die kleinen Fische etwas aber das war einmal. Darum kann es auch sein das ich keine neuen Videos mache. Klar war es nicht viel aber besser als nichts. So konnte man mindestens ein bischen Material kaufen.
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Ab ende Januar sollte ich wieder etwas mehr Zeit haben für neue Videos
Дело в том что я не понимаю по Ниметски
Vidio ist super deine musik ist Katastrofal