ЛЕДЯНАЯ ГОРКА: TOYOTA VELLFIRE - работа ПОЛНОГО ПРИВОДА (E-FOUR). (эпизод 2).
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- ЗАКАЗ МАШИНЫ ИЗ ЯПОНИИ:
ЕГОР +7-902-766-61-09
ТЕЛЕГРАМ ГРУППА: t.me/liveminibus
ЮТУБ: / liveminibus
ЯНДЕКС ДЗЕН: dzen.ru/livemi...
Телеграм TOYOTA ALPHARD/VELLFIRE t.me/alphardve...
Телеграм TOYOTA ESTIMA ACR50/55: t.me/liveminib...
Телеграм SUZUKI SOLIO/DELICA D2: t.me/+n2G82IgW...
Телеграм TOYOTA VOXY/NOAH/ESQUIRE HYBRID: t.me/+63y772Wk...
Телеграм TOYOTA RAIZE/ROCKY: t.me/toyotaraize
Телеграм SIENTA HYBRID: t.me/sientahyb...
Рутуб: rutube.ru/chan...
Драйв канала: www.drive2.ru/...
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
ЗАКАЗ МАШИНЫ ИЗ ЯПОНИИ:
ЕГОР +7-902-766-61-09
ТЕЛЕГРАМ ГРУППА: t.me/liveminibus
Как всегда! Самый простой и максимально информативный тест!
Круто!
Да не видно... Слышно гул электрики) Нот е пувер сними вэдэ, там тоже привод по блюпуп
Спасибо за обзор 4 wd по существу 👌👍
Пожалуйста
Короче включается он через 5 метров
Да неее, практически сразу, иначе бы он даже не поехал и стоял буксовал бы как эстима
Николай, привет, отличный обзор!
Но все равно, ощутить в полной мере, как работает 4wd на нашем Веллфайере можно только за рулем) Меня полностью устраивает, такой же гибридный велл 17 г., зимой еще нигде проблем не было, а в большие грязи вряд ли поедем на таком авто!
Привет. Спасибо за комментарий.
Отлично Николай, Ярис намыл, жду когда в гости позовешь для съемок
Вчера ездил на горку, её блин песком посыпали 😭. Буду новую искать.
@@LiveMinibus Понял, ищем горку
Здравствуйте, Николай! Подскажите пожалуйста год выпуска автомобиля? И хотел спросить не продаете ли вы Vellfaer? Просто в комментариях под видео где вы только забирали эту машину , вы писали что она продается, но это было год назад
Здравствуйте. 2017
Благодарю
Приветствую,Коля.🤝 У меня такие мысли по поводу электропривода,в том числе заднего. Ещё на приусе 20 что бы тронуться чётко с наименьшими буксами на перекрестке нажимал EV. И когда люди на автомате,вариаторе или механике упорно топтали педаль,я по каше плавно уходил на моноприводе. Мысль такова,что ESP и все её антибуксы работают по длинной рефлекторной дуге. Ну к примеру последовательность: педаль газа-эбу-дроссель-набор оборотов трансмиссия-букс-датчики абс-эбу-опять закрыть дроссель-сигнал на абс-перепуск давления в буксующее колесо (суппорт). Примерно.. когда в ev, то минуем часть передач сигналов: акселератор, эбу, эл.дв, датчики абс, ЭБУ, контроль тяги эл.дв. то есть времени на реакцию по более короткой дуге меньше тратим и точнее дозируем тягу эл.дв,чем ДВС. Поэтому и в твоём случае это вероятно, передняя ось с более сдожным приводом с участием ДВС,а задняя лишь эл.дв и редуктор,от того и тянет эффективнее без потерь момента. Как тебе моя версия?🤗
Привет. На воксике и на сиенте гибридной пробовали в эту же горку заехать и никак (не хватает сцепления колеса и начинает буксовать). Но идея хорошая может кого и выручит она в какой-то сложной ситуации.
@@LiveMinibus Нет нет, геометрической проходимости кнопка е в точно не добавит, четыре ведущих всегда лучше чем два, а вот контроль тяги без пробуксовки на ней будет более эффективным. Я вот про что.
Так и я про геометрическую проходимость не писал. В эту горку такой способ не помог.
Подскажите пожалуйста! В какие деньги сейчас можно привезти тойоту альфард 2017-18 года, белый цвет, передний привод. Спасибо заранее
Такие машины не считал, думаю старт от 3 млн. Если реально заинтересованы, то пишите в группу телеграм liveminibus
Альфард это космос
@user-ny1fg3hj7l машина классная, мне очень нравится.
Извиняюсь за вопрос- почему всегда в очках?
Такой образ