Пусть он комфортен, быстр и даже ,например , надёжен . Пусть это очень хороший автомобиль . Но он останется экзотическим , со всеми вытекающими . Нет ничего хуже , из практических соображений , быть владельцем экзотики .
@@_Diplomat_ HS5 больше в размерах, по размерам HS5 это Туарег прошлого покаления, двигатель послабее, но это тот же двигатель, прошивка другая, и этого двигателя вполне достаточно. Коробка 6 ст автомат Айсин - есть надежда на ресурсность, работает адекватно. Шумка вполне хорошая, двойные передние стекла, фетровые подкрылки, шумозащитные экраны на всё днище, алюминиевые рычаги передней и задней подвески, алюминиевые подрамники, задняя подвеска от Мазды, передняя очень похожа, хорошая управляемость на скорости, не боится бокового ветра, не боится колеи, амортизаторы с изменяемой жескостью, акустика из 12 динамиков включая сабвуфер, реально хорошая акустика, но нужно и источник звука качественный, по типу программы Звук от сбербанка там есть записи в качестве хорошем и звук лучше по проводу. Салон у меня темно синий в сочетании с белым, просто оху--но ощущаешь себя в нём, комфортно, красиво, материалы сидений хорошие, все подголовники с функцией обволакивающей регулировкой, обогрев всех сидений и все на кнопочках, климат на сенсерных кнопках, но это не в планшете, а отдельно, без танцев с бубнами. Мне машина досталась за 3,5 млн. HS3 ощущается как более дешёвая на фоне HS5. Немного о фарах, В HS5 delux дорестайлинг линзованые фары наверху, а внизу туманки из 4х линз, одна из которых ориентирована на боковую засветку, в hs3 фары снизу и туманок нет... Так себе уж вариант.
Решетка с зис-зил. Скорее всего ориентировались на продукцию завода в гачале своего пути.
Оптика от Весты😅
Пусть он комфортен, быстр и даже ,например , надёжен . Пусть это очень хороший автомобиль .
Но он останется экзотическим , со всеми вытекающими . Нет ничего хуже , из практических соображений , быть владельцем экзотики .
Единственное что необходимо знать, что лучше взять Hongqi HS5 delux дорестайлинг
А почему такая рекомендация?
@@_Diplomat_ HS5 больше в размерах, по размерам HS5 это Туарег прошлого покаления, двигатель послабее, но это тот же двигатель, прошивка другая, и этого двигателя вполне достаточно. Коробка 6 ст автомат Айсин - есть надежда на ресурсность, работает адекватно. Шумка вполне хорошая, двойные передние стекла, фетровые подкрылки, шумозащитные экраны на всё днище, алюминиевые рычаги передней и задней подвески, алюминиевые подрамники, задняя подвеска от Мазды, передняя очень похожа, хорошая управляемость на скорости, не боится бокового ветра, не боится колеи, амортизаторы с изменяемой жескостью, акустика из 12 динамиков включая сабвуфер, реально хорошая акустика, но нужно и источник звука качественный, по типу программы Звук от сбербанка там есть записи в качестве хорошем и звук лучше по проводу. Салон у меня темно синий в сочетании с белым, просто оху--но ощущаешь себя в нём, комфортно, красиво, материалы сидений хорошие, все подголовники с функцией обволакивающей регулировкой, обогрев всех сидений и все на кнопочках, климат на сенсерных кнопках, но это не в планшете, а отдельно, без танцев с бубнами. Мне машина досталась за 3,5 млн. HS3 ощущается как более дешёвая на фоне HS5. Немного о фарах, В HS5 delux дорестайлинг линзованые фары наверху, а внизу туманки из 4х линз, одна из которых ориентирована на боковую засветку, в hs3 фары снизу и туманок нет... Так себе уж вариант.
@@_Diplomat_хз, у 5 дорестайла вроде цинка нет, и автомат 6.
Странное время нынче. Китайские брички по цене хорошей квартиры. Ну, допустим.
Квартиры где, опять-таки.
Да и из Китая без перевода, адаптаций теплого пакета, цена и тд дешевле будет на 30 процентов, +- конечно.
Япония не республика