Da un lato hai i clienti che vogliono la macchina sempre più grande, dall'altro lato la politica green che prevede motori termici sempre più piccoli. il risultato è questo. Un 1.2 con 4 marce... Bah
io invece bho.... non capisco perché bisogna sempre criticare o mettere in dubbio scelte prese da ingegneri che hanno studiato per mettere a punto tale prodotto anche se probabilmente non è nemmeno stato guidato da chi lo critica
Frullino 1.2 tre cilindri su un'auto di segmento D di quasi 4,8 metri. Un suv - teoricamente - da viaggio che fa a malapena 13 km/l in autostrada (ma nella realtà a pieno carico se ne fa 12 è tanto), in più senza l'optional della trazione integrale (neanche volendo). Cambio automatico 4 marce fetecchia. Negli interni è tutta scricchiolii e vibrazioni. Insomma, ÉNORME POUBELLE FRANÇAIS.
Io ho avuto il penultimo modello,160cv, automatico... già era piccolo quel motore,in salita a pieno carico era un problema,ed era un turbò diesel,coppia elevata....questa ha un motore assurdo,e il non avere un diesel in gamma,grave errore.... Renault hai sbagliato tutto
@@enniogreco8914 magari mi troverò davanti un'auto elettrica!! La tecnologia del futuro!! Poi Ti sveglierai e scoprirai che il motore elettrico è stato inventato nel 1800
@@enniogreco8914 indubbiamente mi potrei svegliare e trovare un'auto elettrica, la vera tecnologia del futuro!! Poi potrei scoprire che il motore elettrico è stato inventato nel 1800. Solo allora capirò che l'umanità è andata !!
Possiedo una talisman 1.6 160cv biturbo…diesel. Ogni anno vado in sicilia, partendo da Cremona. Semmai dovessi prendere questa espace, già so che spenderei il doppio per il viaggio. Ha senso una espace così? Senza neanche un diesel? Per me no.
@@angelocanonico3775 fattelo tu il giro con questa espace, dal momento che stai sempre a criticare a scrivere cazzate e a dire agli altri,che devono provare le macchine,quando tu,non ne hai mai guidata una hahaahahahahahahahahahahha
Quando ero piccolo si andava in vacanza con gli amici di famiglia e i mezzi erano Fiat Ulysse, Kia Carnival, Chrysler Voyager, Citroen Grand C4 Picasso. Quelle avevano veramente un baule enorme, questo è minuscolo.
@@angelocanonico3775 ahahahahahahahahahha ma tu non eri quello che diceva agli altri,di comprare auto italiane? ahahahahahhahaahahahahahahah e negavi di avere una citroen evasion? ahahahahahahahahaha non sei mai stato su fb? haahahahahahahahah però il canonico che era su fb,aveva una evasion haahahahahha
Aspetto sempre i vostri video e grazie per quello che fate però io vorrei che vi metteste in 4 in auto, con almeno una valigia a testa piena e partite da Roma con destinazione Tarvisio per un week end semplice e fate effettivamente capire cosa può dare una auto da 472cm con un 1.2 anche se da 200cv.. lo dico perché chi sceglie una familiare e perché gli serve caricarla di persone e cose..io credo che in autostrada non va oltre il 12 al litro e in extraurbano forse sui 15 sempre se alle prime salite non comincia a soffrire ..sarebbe una bella challenge di test per auto familiari come questa la model y e tutte le auto oltre i 440cm
Non ci prendiamo in giro, non è una Espace, e questa storia che si adattano ai tempi non regge. Una volta c'erano l'Espace/Grand Espace, Scenic/Grand Scenic, aveva più senso chiamarlo Grand Austral o Austral +2 invece hanno dovuto rovinare l'immagine di un icona con questa pensata di m@@@@, chi è il genio? Inoltre la differenza di prezzo con l'Austral per avere due posti (piccoli) in più è notevolmente alta, c'è chi compra un mezzo del genere solo per il nome? Probabilmente si.... Saluti, ottimo video come sempre
Ha perso tutto lo spirito e la motivazione di acquisto che aveva la monovolume precedente per diventare il solito suv 5+2 , pesante , 1830 kg , e ingombrante. Perdendo i clienti a cui serve un vero monovolume. 50 k per un 3 cilindri con 4 marce fa capire che brutta direzioni ha preso il marchio francese. Da più importanza alle luci interne che alla climatizzazione interna o alla collocazione ormai datata dei comandi sul satellite che fa tanto anni novanta. Per chi ha una famiglia con tre figli non è più la scelta migliore. Non ha più tre sedute singole con tre attacchi isofix nella fila centrale. Sedili rotanti contro mano e tavoli interni. Il solito suv anonimo che va nel mucchio di quelli già presenti sul mercato.
Probabilmente il cliente medio di un brand francese non bada alle motorizzazioni, alla dinamica di guida, alla sicurezza (quanti suv di questa stazza NON hanno il 4x4?)
@@vadocomeundiavolo ho parlato dell'integrale per mostrare quanto a Renault freghi poco di fare un'auto utile; motore sottodimensionato, due ruote motrici, meno spazio della vecchia e si potrebbe andare avanti... Semplicemente il loro cliente medio, a quanto pare, non bada a queste cose
@@vadocomeundiavolo non l'ho specificato ma le critiche erano tutte rivolte al nuovo modello, i vecchi modelli erano delle monovolume, non dei suv... Su un suv, come minimo, mi aspetto che venga proposto anche il 4x4, altrimenti non ha molto senso
Che brutta fine per l’Espace, a questo punto era meglio chiamarla Koleos. Poi si critica tanto l’elettrico ma questo motorino mi pare molto peggio di un elettrico puro. L’unica cosa che si può dire a suo favore è che almeno qui i cavalli sono 200 e non massimo 130
C'è anche da aggiungere che la nuova Espace rimpiazza anche l'uscita di scena di ciò che in 40 anni di storia è stata per l'Europa : la nascita e diffusione delle monovolume medie (o midsize se vogliamo usare inglesismi). In un certo senso con quest'ultima generazione è proprio così, visto il successo del modello in sè e la diffusione del mercato di questo tipo di carrozzeria in Europa fino a un' po di anni fa. Poi l'arrivo imminente e "violenta" di suv e crossover, ha scosso il mercato auto e le varie case automobilistiche hanno dovuto ripianificare la propria gamma di veicoli disponibili. Alcuni successi sono spariti, altri "eredizzati" con nuovi nomi e altri ancora riprogettati con identico nome ma in chiave suv. Inoltre, visto che, dall' ultima versione monovolume del 2015, il mondo automobilistico è cambiato e non di poco, la Espace ha anche perso per via di normative sempre più stringenti la possibilità di averla con un diesel, l'unico motore più a fuoco per questo tipo di auto. Ok l'ibrido è sofisticato ed il powertrain è preso dal Motorsport, ma secondo me, lasciare ALMENO PER QUALCHE ANNO il diesel non farebbe male. Anzi molto probabilmente è il motivo per cui può essere presa in considerazione ancora oggi la nuova Espace. Il resto lo si lascia al tempo che si trova
Bella ma forse il tre cilindri è piccolino per questa stazza di Auto. Avrei messo anche dei tavolini dietro le prime poltrone come nella Fiat 500l o Cirelli 7.
La VW ha tolto il 1.0l da tanti modelli grandi e l'hanno rimpiazzato con il 1.5l TSI. La audi ha tolto il 1.5l e hanno messo il 2.0l TSI. La Renault mette un 1.2l su una macchina grande come questa. Poi aggiunge anche l'ibrido per farlo più pesante. Complimenti
Non capisco, il target di quest'auto dovrebbe essere la famiglia numerosa. Non avere i 3 isofix dietro come nelle precedenti versioni é inaccettabile, mi state togliendo un posto praticamente perché in mezzo tra i seggiolini un adulto non ci sta. Avete fatto un altro suv enorme ma sempre più piccolo all'interno
@@angelocanonico3775, non che ci sia tanta scelta in realtà. Un 1.3 litri 4 cilindri mild hybrid da 140 o 160 cv. Un 1.2 litri 3 cilindri mild hybrid da 130 cv, è un 1.2 litri 3 cilindri full hybrid da 200 cv.
Io l'ho presa in versione iconic. È bellissima, molto tecnologica e consuma pochissimo in città e statale. Noi siamo in sei, con il labrador sette. Le ruote posteriori sterzanti (gira meglio di molte utilitarie) e la possibilità di avere un ruotino di scorta me l'hanno fatta preferire alle altre 7 posti. Le uniche vere note dolenti sono il prezzo ed il cofano con tutti i sedili in posizione. Ma se non avete 4 bambini è irrilevante il discorso bagagliaio.
@@cirosorelli In autostrada stai intorno ai 6 - 6,5 lt/100km se viaggi a velocità codice, in statale tra 4,4 - 5 lt/100km, in città intorno ai 5 lt/100km. Considerata la stazza della macchina, i consumi sono ottimi. Ovviamente per fare questi numeri bisogna avere il piede leggero, se vai di guida sportiva, i consumi salgono e di parecchio. Chiaro che con un diesel in autostrada consumi meno. Io ho anche una 3008 1.5hdi del 2018 ed in autostrada arrivavo a 5 lt/100km, idem in statale. In città invece vince a mani basse la Espace. Io faccio tanta città e quasi sempre statali quindi per me l'espace o l'ibrido in generale può convenire di più. Se fai tanta autostrada, il diesel è ancora il diesel.
@@carmeloverniccio1454 Grazie! LE nuove sono quasi tutte ibride, ho bisogno di 7 posti e la nuova Santa FE mi piace molto ma ha solo l'ibrido che in autostrada dovrebbe fare introno ai 7 lt/100Km mentre in città e statali promette consumi record. Poi c'è la Sorento con il 2.2 diesel anche molto bella!!! Indecisione totale 😅
@@angelocanonico3775 sì certamente, ma non darei per scontato che non lo sia, va provato magari quello squadrato è più ergonomico di quello rotondo. In fondo nelle auto sportive è squadrato
@@angelocanonico3775 ahahahahahahaa e tu chi sei? quale esperto di volanti e di infotaiment? ahahahahahhahaahha hai smesso di criticare gli infotaiment di vw, dicendo che sono difettati? ahahahahahahahahahahaha
Perche dovrei comprare un suv che non ha niente a che fare con la Renault Espace ...e senza motore ? Prendo la serie precedente li almeno ho la scelta di motori
te scrivi sempre che devi comprare questa e quella ,ma ai fatti,non compri mai nulla. sto aspettando da anni, che compri una macchina,possibilmente italiana, dal momento che imponi agli altri,di comprarle. vediamo quanto sei bravo a fare i fatti,per una volta haahahahahaahahaha a parlare sei bravo. vediamo se lo sei con i fatti haahahahhahaaahhaha
Ciao Lore’! Grazie per avermi salutato! Daje così!!!
1.2 tre cilindri per un auto grossa e da viaggio???? Bho.... non capisco.
Il prossimo anno presenteranno un camion bicilindrico da 800cc
Ci sta' se dovesse caricare delle batterie, per il resto va bene sulle utilitarie!😅
1.2 assurdo su una vettura di questa stazza , poi , questo colore lo trovo orrendo , specialmente sulle fiat tipo, le invecchiano di brutto
Da un lato hai i clienti che vogliono la macchina sempre più grande, dall'altro lato la politica green che prevede motori termici sempre più piccoli. il risultato è questo. Un 1.2 con 4 marce... Bah
io invece bho.... non capisco perché bisogna sempre criticare o mettere in dubbio scelte prese da ingegneri che hanno studiato per mettere a punto tale prodotto anche se probabilmente non è nemmeno stato guidato da chi lo critica
1.2 su un transatlantico da 4,8 metri LOL chissà in salita ed a pieno carico le gioie 😂😂
Frullino 1.2 tre cilindri su un'auto di segmento D di quasi 4,8 metri. Un suv - teoricamente - da viaggio che fa a malapena 13 km/l in autostrada (ma nella realtà a pieno carico se ne fa 12 è tanto), in più senza l'optional della trazione integrale (neanche volendo). Cambio automatico 4 marce fetecchia. Negli interni è tutta scricchiolii e vibrazioni. Insomma, ÉNORME POUBELLE FRANÇAIS.
Io ho avuto il penultimo modello,160cv, automatico... già era piccolo quel motore,in salita a pieno carico era un problema,ed era un turbò diesel,coppia elevata....questa ha un motore assurdo,e il non avere un diesel in gamma,grave errore.... Renault hai sbagliato tutto
Il diesel è morto
@@enniogreco8914buonanotte!! Riposati!!
@@albertoangelucci1700 serve a te..attento al risveglio però..potrà essere destabilizzante
@@enniogreco8914 magari mi troverò davanti un'auto elettrica!! La tecnologia del futuro!!
Poi Ti sveglierai e scoprirai che il motore elettrico è stato inventato nel 1800
@@enniogreco8914 indubbiamente mi potrei svegliare e trovare un'auto elettrica, la vera tecnologia del futuro!!
Poi potrei scoprire che il motore elettrico è stato inventato nel 1800.
Solo allora capirò che l'umanità è andata !!
Possiedo una talisman 1.6 160cv biturbo…diesel. Ogni anno vado in sicilia, partendo da Cremona. Semmai dovessi prendere questa espace, già so che spenderei il doppio per il viaggio. Ha senso una espace così? Senza neanche un diesel? Per me no.
Siamo sempre alle solite, auto enorme, pesante, con un solo 1.2 e solo anteriore...
comunque questo motore ha 200 cv ,non è poi così fermo.semmai il problema è che c'è solo questo,come motore.non ce ne sono altri.
@@ilcorvobianconero3690fatti un giro con questa nuova espace e poi mi dici se ti dà la sensazione di avere 200 CV sotto il sedere
@@ilcorvobianconero3690il
Il motore termico ha 130 cv
@@angelocanonico3775 fattelo tu il giro con questa espace, dal momento che stai sempre a criticare a scrivere cazzate e a dire agli altri,che devono provare le macchine,quando tu,non ne hai mai guidata una hahaahahahahahahahahahahha
@@ilcorvobianconero3690rimane sempre un 1.2 da 3 cilindri...auto di questo segmento devono avere un 2.0
Quando ero piccolo si andava in vacanza con gli amici di famiglia e i mezzi erano Fiat Ulysse, Kia Carnival, Chrysler Voyager, Citroen Grand C4 Picasso. Quelle avevano veramente un baule enorme, questo è minuscolo.
In famiglia abbiamo ancora Una Citroen Evasion turbo diesel....una meraviglia per i lunghi viaggi
@@angelocanonico3775 ahahahahahahahahahha ma tu non eri quello che diceva agli altri,di comprare auto italiane? ahahahahahhahaahahahahahahah e negavi di avere una citroen evasion? ahahahahahahahahaha non sei mai stato su fb? haahahahahahahahah però il canonico che era su fb,aveva una evasion haahahahahha
@@angelocanonico3775 proprio una meraviglia,un monovolume del dopoguerra, haahahahhaahahah non è neanche la c8,ma l'evasion haahahahahahhahaha,
@@angelocanonico3775e scommetto che tu occupi tutta la mezza macchina restante perché ti caricano con tutta la carrozza a propulsione EV😂
@@ilcorvobianconero3690ma di cosa stai parlando?
Aspetto sempre i vostri video e grazie per quello che fate però io vorrei che vi metteste in 4 in auto, con almeno una valigia a testa piena e partite da Roma con destinazione Tarvisio per un week end semplice e fate effettivamente capire cosa può dare una auto da 472cm con un 1.2 anche se da 200cv.. lo dico perché chi sceglie una familiare e perché gli serve caricarla di persone e cose..io credo che in autostrada non va oltre il 12 al litro e in extraurbano forse sui 15 sempre se alle prime salite non comincia a soffrire ..sarebbe una bella challenge di test per auto familiari come questa la model y e tutte le auto oltre i 440cm
Altre sue valide alternative Hyundai Santa Fe e Kia Sorento.
Vero,vero.
Neanche morto
1200. 50 Mila ci vuole un tecnico informatico x guidarla
Ma è un telefono?
Diesel nulla
Follia pura
Per me è la fine di un'epoca
Non ci prendiamo in giro, non è una Espace, e questa storia che si adattano ai tempi non regge. Una volta c'erano l'Espace/Grand Espace, Scenic/Grand Scenic, aveva più senso chiamarlo Grand Austral o Austral +2 invece hanno dovuto rovinare l'immagine di un icona con questa pensata di m@@@@, chi è il genio? Inoltre la differenza di prezzo con l'Austral per avere due posti (piccoli) in più è notevolmente alta, c'è chi compra un mezzo del genere solo per il nome? Probabilmente si.... Saluti, ottimo video come sempre
C'è vo poi il 2.0 TD da 150cv/190cv........ah........che scelte..........😞
Un altro Bidone è stato realizzato
La serie precedente era un ottimo mezzo. Questa è scialba.
Ha perso tutto lo spirito e la motivazione di acquisto che aveva la monovolume precedente per diventare il solito suv 5+2 , pesante , 1830 kg , e ingombrante.
Perdendo i clienti a cui serve un vero monovolume.
50 k per un 3 cilindri con 4 marce fa capire che brutta direzioni ha preso il marchio francese.
Da più importanza alle luci interne che alla climatizzazione interna o alla collocazione ormai datata dei comandi sul satellite che fa tanto anni novanta.
Per chi ha una famiglia con tre figli non è più la scelta migliore.
Non ha più tre sedute singole con tre attacchi isofix nella fila centrale.
Sedili rotanti contro mano e tavoli interni.
Il solito suv anonimo che va nel mucchio di quelli già presenti sul mercato.
Probabilmente il cliente medio di un brand francese non bada alle motorizzazioni, alla dinamica di guida, alla sicurezza (quanti suv di questa stazza NON hanno il 4x4?)
@@fedem4 hai sbagliato a rispondere qui.
Perchè non si parla minimamente di 4X4.
Capita.
@@vadocomeundiavolo ho parlato dell'integrale per mostrare quanto a Renault freghi poco di fare un'auto utile; motore sottodimensionato, due ruote motrici, meno spazio della vecchia e si potrebbe andare avanti... Semplicemente il loro cliente medio, a quanto pare, non bada a queste cose
@@fedem4 quindi 5 generazioni di espace monovolume a chi le hanno vendute ?
Al cliente Renault.
@@vadocomeundiavolo non l'ho specificato ma le critiche erano tutte rivolte al nuovo modello, i vecchi modelli erano delle monovolume, non dei suv...
Su un suv, come minimo, mi aspetto che venga proposto anche il 4x4, altrimenti non ha molto senso
3 cilindri? Ehm, passerei a un altro video
Un altro bel tombino di cui sentivamo la mancanza.....
Peccato è carina ma pensare al solo motore 1.200 di cilindrata no
Serviva un bel diesel 2000 per un corpo vettura così grande anche mild. Non ci siamo
Che brutta fine per l’Espace, a questo punto era meglio chiamarla Koleos. Poi si critica tanto l’elettrico ma questo motorino mi pare molto peggio di un elettrico puro. L’unica cosa che si può dire a suo favore è che almeno qui i cavalli sono 200 e non massimo 130
Hai ragione, è la brutta copia di Austral, motore imbarazzante per un SUV,... Brutta caduta!
Un altra nave da crociera 1.2cc 😅👍👍
Curioso di vedere la nuova XC90 con un 3 cilindri da 600cc
Anzi no un bel mercedes GLS con il motore della piaggio ape
La fanno anche 750cc sprint?
Si😂
Touran tutta la vita
Adesso non mi piace più perchè è mezza suv e mezza monovolume...🤮🤮🤮
Bella, qualcuno sa se il sedile anteriore destro si abbatte in avanti per aumentare il carico in lunghezza?
Grazie
Mi mancano gli anni in cui potevi scegliere tra Chrysler Voyager e Renault Espace.
E io che consideravo piccolo un 1.2 di cilindrata per la mia Kia rio 🤣🤣🤣
Una chiatta, auto assurda per il nostro mercato. Prevedo la sua uscita dal mercato in due anni
Cara Renault stai a fa' un casino con sti crossover SUV........troppo! snellisci........😩
Il listino intendo.......🤦
Anonima...
Manco se me la regalano un bidone del genere,1.2 ma che è la polo? 😂😂😂😂😂
3.0 diesel o benzina per sempre💪❤️
C'è anche da aggiungere che la nuova Espace rimpiazza anche l'uscita di scena di ciò che in 40 anni di storia è stata per l'Europa : la nascita e diffusione delle monovolume medie (o midsize se vogliamo usare inglesismi). In un certo senso con quest'ultima generazione è proprio così, visto il successo del modello in sè e la diffusione del mercato di questo tipo di carrozzeria in Europa fino a un' po di anni fa. Poi l'arrivo imminente e "violenta" di suv e crossover, ha scosso il mercato auto e le varie case automobilistiche hanno dovuto ripianificare la propria gamma di veicoli disponibili. Alcuni successi sono spariti, altri "eredizzati" con nuovi nomi e altri ancora riprogettati con identico nome ma in chiave suv. Inoltre, visto che, dall' ultima versione monovolume del 2015, il mondo automobilistico è cambiato e non di poco, la Espace ha anche perso per via di normative sempre più stringenti la possibilità di averla con un diesel, l'unico motore più a fuoco per questo tipo di auto. Ok l'ibrido è sofisticato ed il powertrain è preso dal Motorsport, ma secondo me, lasciare ALMENO PER QUALCHE ANNO il diesel non farebbe male. Anzi molto probabilmente è il motivo per cui può essere presa in considerazione ancora oggi la nuova Espace.
Il resto lo si lascia al tempo che si trova
Bella ma forse il tre cilindri è piccolino per questa stazza di Auto. Avrei messo anche dei tavolini dietro le prime poltrone come nella Fiat 500l o Cirelli 7.
Ho notato che negli ultimi video non menzionate più Apple car play pur essendoci, ma sono Android Auto..come mai?
Macchina fatta bene , un'altra rivale è la nuova KIA SORENTO CON MOTORE 2000 DIESEL ovviamente consumi maggiori per questa motorizzazione.
Come rovinare una bella macchina
Grazie per la recensione! Quest'auto mi piace tantissimo!
Auto inutile
Ciao io prenderei la, Renault Espace, la Laguna e la, Talisman.
Anche la Mercedes GLB, la Nissan X-TRAIL, e la Seat Tarraco.
Gran peccato che non sia più una monovolume
questo affare è stato approvato da De Meo? L'ha mai visto?
La VW ha tolto il 1.0l da tanti modelli grandi e l'hanno rimpiazzato con il 1.5l TSI. La audi ha tolto il 1.5l e hanno messo il 2.0l TSI. La Renault mette un 1.2l su una macchina grande come questa. Poi aggiunge anche l'ibrido per farlo più pesante. Complimenti
Non sa di nulla!!!
Non capisco, il target di quest'auto dovrebbe essere la famiglia numerosa. Non avere i 3 isofix dietro come nelle precedenti versioni é inaccettabile, mi state togliendo un posto praticamente perché in mezzo tra i seggiolini un adulto non ci sta. Avete fatto un altro suv enorme ma sempre più piccolo all'interno
Appena ho sentito MOTORE 1.2 cc tre cilindri 4 marce ho stoppato il tutto è me ne sono andato a vedere e sentire qualcosa di più interessante!!!!!
Che bidone ragazzi
Una domanda. Ci stanno tre seggiolini sulla fila posteriore? Uno isofix e due del gruppo 3/4 anni?
Espace del 2000. La migliore
Mai nessun costruttore che lanci un suv/crossover di grossa taglia ...
Molto simile all'Austral, come hai detto tu Lorenzo. Versione allungata, io ho scelto L'austral proprio per questo 😂
Spero con un vero motore 😂
@@angelocanonico3775 Speri male
Full Hybrid caro
@@angelocanonico3775, non che ci sia tanta scelta in realtà. Un 1.3 litri 4 cilindri mild hybrid da 140 o 160 cv. Un 1.2 litri 3 cilindri mild hybrid da 130 cv, è un 1.2 litri 3 cilindri full hybrid da 200 cv.
@@Baba-Yaga-1989 per me la versione con 160 CV va bene
@@angelocanonico3775 tu vai in giro ancora con l'evasion di 30 anni fa hahahahahahahahaa e fai l'esperto sulle renault odierne? haahahahhahahahaha
Perché non hanno messo il 1.6 della clio hybrid?
Avrei messo anche la Kia Sorento fra le concorrenti.
Io l'ho presa in versione iconic. È bellissima, molto tecnologica e consuma pochissimo in città e statale.
Noi siamo in sei, con il labrador sette.
Le ruote posteriori sterzanti (gira meglio di molte utilitarie) e la possibilità di avere un ruotino di scorta me l'hanno fatta preferire alle altre 7 posti.
Le uniche vere note dolenti sono il prezzo ed il cofano con tutti i sedili in posizione. Ma se non avete 4 bambini è irrilevante il discorso bagagliaio.
Ciao, invece in autostrada come sono i consumi su un viaggio di 300/400 Km o più? Grazie
@@cirosorelli In autostrada stai intorno ai 6 - 6,5 lt/100km se viaggi a velocità codice, in statale tra 4,4 - 5 lt/100km, in città intorno ai 5 lt/100km. Considerata la stazza della macchina, i consumi sono ottimi. Ovviamente per fare questi numeri bisogna avere il piede leggero, se vai di guida sportiva, i consumi salgono e di parecchio.
Chiaro che con un diesel in autostrada consumi meno. Io ho anche una 3008 1.5hdi del 2018 ed in autostrada arrivavo a 5 lt/100km, idem in statale. In città invece vince a mani basse la Espace.
Io faccio tanta città e quasi sempre statali quindi per me l'espace o l'ibrido in generale può convenire di più.
Se fai tanta autostrada, il diesel è ancora il diesel.
@@carmeloverniccio1454 Grazie! LE nuove sono quasi tutte ibride, ho bisogno di 7 posti e la nuova Santa FE mi piace molto ma ha solo l'ibrido che in autostrada dovrebbe fare introno ai 7 lt/100Km mentre in città e statali promette consumi record. Poi c'è la Sorento con il 2.2 diesel anche molto bella!!! Indecisione totale 😅
@@cirosorelli Secondo me se fai max 20000 km/anno vai di ibrido, se ne fai di piu il diesel è una valida scelta.
Neanche la trazione integrale?....AHAHAHI!!! Comunque, visto il prezzo, niente "5 stelle portafoglio Italiani".....
Ma provarla diesel no? Tanto è quella che sarà più venduta (a rigore di logica e non di moda )
La vendono solo con questo frullino 3 cilindri elettrificato.
La versione diesel non c'è 😂
@@angelocanonico3775 haahahahhaahaha piangi,ora, perchè non c'è il diesel hahahahahaahha
🤦🏻♂️
Buona notte ragazzi 😂
Notte😂
Per quale arcano motivo ora fanno i volanti quadrati?
Pure sulla Puma restyling è fatto così.
Fa schifo
I nuovi volanti mi piacciono molto stilisticamente, il volante rotondo è vecchio. Sono più perplesso sulla praticità ma non l'ho mai provato.
@@leonefragileun volante deve essere funzionale come lo deve essere l'infotainmant
@@angelocanonico3775 sì certamente, ma non darei per scontato che non lo sia, va provato magari quello squadrato è più ergonomico di quello rotondo. In fondo nelle auto sportive è squadrato
@@angelocanonico3775 ahahahahahahaa e tu chi sei? quale esperto di volanti e di infotaiment? ahahahahahhahaahha hai smesso di criticare gli infotaiment di vw, dicendo che sono difettati? ahahahahahahahahahahaha
@@ilcorvobianconero3690se non sei informato non è colpa mia
GIÀ 1.2 cc 3 Cilindri --> non ha senso.
Primo!!!
No il primo è stato il culo.
Perche dovrei comprare un suv che non ha niente a che fare con la Renault Espace ...e senza motore ? Prendo la serie precedente li almeno ho la scelta di motori
te scrivi sempre che devi comprare questa e quella ,ma ai fatti,non compri mai nulla. sto aspettando da anni, che compri una macchina,possibilmente italiana, dal momento che imponi agli altri,di comprarle. vediamo quanto sei bravo a fare i fatti,per una volta haahahahahaahahaha a parlare sei bravo. vediamo se lo sei con i fatti haahahahhahaaahhaha
@@ilcorvobianconero3690continui con i commenti fuori luogo ... proprio non vuoi capire 😂
Per una volta ti do ragione Angelo!
Copiatura dell'Austral, motore troppo imbarazzante per un SUV, una vera caduta di stile purtroppo!
@@DashCamGenovaNCC per una volta? E cosa vuol dire ognuno ha il suo modo di pensare ...poi non ho bisogno dei Fan 🤷🏻♂️
@@angelocanonico3775 Nel senso che DAL MIO PUNTO DI VISTA, per questa volta hai scritto e pensato una cosa vera, sensata, senza screditare!