4 tuyến quốc lộ cửa ngõ TP HCM dự kiến được MỞ RỘNG trong năm 2021| CAFELAND
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2021
- #Cafeland #QuyhoachTPHCM #Quoclo #Hatanggiaothong
Hãy SUBSCRIBE để theo dõi các video mới nhất về bất động sản của CafeLand: goo.gl/thPyd2
Nhiều năm qua, giao thông tại khu vực cửa ngõ TP.HCM luôn trong tình trạng quá tải và xuống cấp, việc nâng cấp và mở rộng giúp cải thiện giao thông khu vực, giảm tai nạn và ùn tắc giao thông là rất cần thiết.
Theo kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2020-2030 vừa được ban hành, UBND TP.HCM dự kiến trình thông qua chủ trương đầu tư trong năm 2021 đối với 4 dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ cửa ngõ vào TP.HCM với tổng kinh phí khoảng 18.000 tỷ đồng. Vậy đó là những dự án nào hãy cũng CafeLand điểm qua nhé!
Xem thêm các bài viết: cafeland.vn/quy-hoach/tai-tp-...
Xem thêm video: Kịch bản nào cho tuyến cao tốc TPHCM - Bình Phước? • Kịch bản nào cho tuyến...
FOLLOW US:
► CafeLand TV: cafeland.vn/video/
► Facebook: / batdongsancafeland
► TH-cam: / cafelandvietnam
► Mua bán nhà đất: nhadat.cafeland.vn/
Gửi câu hỏi thắc mắc cần giải đáp về banbientap@cafeland.vn
ABOUT US:
CafeLand.vn là Tạp chí bất động sản hàng đầu tại Việt Nam và duy nhất chuyên về bất động sản. Cung cấp cho các độc giả những thông tin chính xác và những góc nhìn phân tích nhận định về thị trường bất động sản từ các chuyên gia trong ngành.
Ngoài ra, CafeLand còn cung cấp cho độc giả tất cả các thông tin về sự kiên, dự án, các xu hướng phong thủy, nhà ở để các bạn có cái nhìn tổng quan hơn về thông tin bất động sản tại Việt Nam.
Bản quyền thuộc về CAFELAND TV.
Ra Hà Nội ròi nhìn lại cơ sở hạ tầng SG nhìn phát khóc! Cao tốc thì hẹp, cái thì ù lì hơn 5 năm, đường QL thì hẹp té phát nản
Hà Nội được giữ lại 35% ngân sách, còn Sài Gòn chỉ được giữ 18% ngân sách thì bạn hiểu rồi
@@runoay1541 mỗi năm 2018 đc giữ lại 18% thôi .SG thu ngân sách nhiều nhất nước 18% của SG cũng bằng 30% của HN rồi . Rồi những năm trước đấy đc giữ 2 30% sao cơ sở hạ tầng vẫn kém. Chưa nói đến SG còn phát triển trc HN 10 năm. Giai đoạn 75 đến 2010 SG đc ưu tiên quá nhiều tiền để phát triển mà vẫn kém.
Nên mở rộng qlo 22 là cấp bách
Nhìn chung cơ sở hạ tầng của Hà Nội mấy năm trở lại đây phát triển bền vững hơn nhiều so với TPHCM.
hạ tầng cửa ngõ tphcm phải gọi là kém. chắc cũng chỉ trên giấy chứ vài chục năm nữa mới mở rộng đc
Nếu nộp ngân sách 75% thay vì 82% thì không thiếu vốn .
@@khoavanvo4482 thì giờ 75% rồi đấy
@@nguyenhuan4350 75% đâu ra. Được 79 thôi bạn
Hy vọng làm nhanh kết nối Giao thông thuận lợi thông suốt thì mới phát triển nhanh chóng hơn nữa
2 tháng trước có thông tin làm nhanh những dự án này , giờ nghe nói sẽ thực hiện từ 2021- 2025 , phát triển hạ tầng giao thông quá chậm , chưa thấy đột phá .
thực chất thì ở việt nam thực hiện dụ án không bao giờ thiếu vốn, chỉ thiếu vốn khi thực hiện dự án, nó cứ từ từ tăng theo tiến độ đến khi xong công trình thì nó tăng gấp ba hoặc bốn lần dự tính ban đầu, đây là căn bệnh nan y ở nước chưa có vác xin chỉ có rút kinh nghiệm
Nên mở rộng gấp quốc lộ 22
Đang chống dịch sấp mặt dự kiến vậy cùng lắm làm đc 1 nửa là tốt rồi
2:34 cầu bình triệu cũng là của tôi
Mang cái cổ chai từ chỗ này qua chỗ khác. Cần làm đường vành đai bypass Saigon chứ không cần mở rộng đường vào.
Còn lâu mới làm. Khi đã bắt đâu làm thì ì ạch , đội vốn .... tới 2 nhiệm kuf biết xong chưa...???
BIỂU TƯỢNG CỦA QUY HOẠCH VÀ KIẾN TRÚC VÀ CẢNH QUANG VÀ KHÔNG GIAN VÀ XÂY DỰNG VÀ NGUYÊN NHIÊN VẬT LIỆU VÀ CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG VÀ CÔNG NGHỆ CHIẾU SÁNG VÀ ÁNH SÁNG SỐ 1 THẾ GIỚI
Ql50 về quê nhà mình ở Cần Đước, ql13 về nơi mình đang sống ở tx Bến Cát, đoạn thuộc và gần tphcm nhỏ bé và không thi công trễ gần 20 năm rồi.
vậy ít nữa a đi đường vành đai từ bến cát >> Cần Đước Long An chắc gần :)
@@trieuviethung9348 uh, công việc, cuộc sống ngon lành.
Chờ 10-15 năm nữa
Mình nghĩ thay gì làm đường cao tốc , sao mình không làm tàu điện cao tốc trên cao giống nhật bản vậy đó giảm tải nhu cầu công cộng cho người dân thì những tuyến đường còn lại sẽ được giải phóng lưu lượng
Đường Phạm Văn Đồng đấy to thế nhưng jo cũng quá tải rồi . Giờ cao điểm đoạn bình thạnh kẹt xe kinh khủng và đoạn thủ đức cũng sắp rồi
Thông tin tốt, hạ tầng giao thông phát triển bds lại có giá hơn
bds có giá thì mời công ty alibaba về làm dự án thổi phồng lên bão giá một lần nữa
Xem video trong những ngày giãn cách mới thấy mật độ dân cư đông như thế nào và hiện giờ SG vắng tanh.
Quốc lộ 22 mở rộng. Thêm cao tốc nữa mộc bài nữa để phát triển đô thị về hướng tây bắc.
Tôi cá với bạn rằng ko phát triển về hướng tây bắc đâu. Vì sao? Hướng đó có gì mà phát triển, thà ko phải campuchia mà là TQ thứ 2 thì mới phát triển đc
@@nhatnguyenminh2015 trước sau gì cũng phát triển thôi bạn, quy hoạch đô thị ở đây có hết rồi, giờ làm đường xá cho ngon mới thu hút đc doanh nghiệp vô.
Mà vinhomes cũng đã có đất ở củ chi với hóc môn rồi. Vấn đề chờ nhà nước khởi động làm hạ tầng thôi.
@@nhatnguyenminh2015 bik ở củ chi có bao nhiêu KCN không nói như đúng rồi :)) k mở đg kẹt xe công ti nơ có mà bám đường
@@ThanhNguyen-sc8ri haizz, cãi nhau làm gì, tôi đoán 2030 củ chi mới phát triển đc. Cứ chờ thời gian trả lời.
Chờ chắt còn lâu ql50
Làm đường sắt trên cao hoặc đi ngầm xuyên tâm thành phố mới giải quyết được ùn tắc.
KHI NAO COC MOC RAU MOI CO !
Toàn nghe nói. Dân thì chờ , nằm mơ tiếp đi
Theo mình ql22 nên mở lên tới địa phận tiếp giáp với tỉnh Tây Ninh vì giờ khu công nghiệp ở Tây Ninh rất nhiều dẫn đến xe container cũng tăng, rất nguy hiểm cho người dân đi lại, đặc biệt đoạn từ bệnh viện đa khoa khu vực Củ Chi đến cổng chào Tây Ninh đường nhỏ và hẹp, tương tự tỉnh lộ 8 nối Củ Chi với Bình Dương cũng rất nhỏ và nhiều container, đề nghị HCM gấp rút mở rộng, nhất là đoạn ngã tư Tân Quy, vừa trung tâm thương mại, trường học, CTY và đặc biệt là chợ họp ra tới đường, container chạy qua kẹt luôn.
Phần tỉnh lộ 8 và ql13 bên hcm thì nhỏ hẹp tệ kém, còn bên Bình Dương thì ngon lành 10 20 năm trước.
Ql22 chắc mở tới Hóc Môn còn đoạn Củ Chi chắc không mở tại chắc làm cao tốc rồi nếu mở là không làm cao tốc Mộc Bài
Đang hóng quốc lộ 13 và vòng xoay ngã tư BÌNH TRIỆU
Bao nhiêu dự án đội vốn lên nhiều lần, trễ hẹn biết bao lâu rồi treo luôn vậy mà vẫn cứ tiếp tục đề xuất. Mấy ông không lo làm cho xong cái cũ đã đòi bơi cái mới ra. Lãng phí biết bao nhiêu tiền của của dân thôi
Làm đường phải xong xe chạy được , chứ làm nữa chừng kéo dài bỏ giữa chừng thì không nên.
10 năm nửa chưa biết làm không...
Hà Nội được giữ lại 35% ngân sách, còn Sài Gòn chỉ được giữ 18% ngân sách thì hiểu rồi
Đong góp Cao nhất đất nước thì Sài Gòn ăn trên cao thì ha nội buồn cho SG
@@lieunguyenac2612 mỗi năm 2018 đc giữ lại 18% thôi .SG thu ngân sách nhiều nhất nước 18% của SG cũng bằng 30% của HN rồi . Rồi những năm trước đấy đc giữ 2 30% sao cơ sở hạ tầng vẫn kém. Chưa nói đến SG còn phát triển trc HN 10 năm. Giai đoạn 75 đến 2010 SG đc ưu tiên quá nhiều tiền gần như dồn toàn lực của cả nước để phát triển mà cơ sở hạ tầng vẫn kém.chưa nói đến HN toàn là đống tro tàn.SG dc Pháp xây sẵn cơ sờ hạ tầng rồi.tiền đổ đi đâu hết
Cần làm gấp. Đoạn quốc 13 Đoạn cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước ngày nào tôi cũng thấy kẹt
Còn khuya
Bình Dương rất đáng để mở rộng tôi nghĩ tp thủ dầu và tp mới sẽ phát triển trong tương lai vì tp mới rất ít dân sinh sống ở đó nên sẽ rất cần dân định cư nếu ko đất sẽ hoang vắng video trên tôi đánh giá là ý kiến thông minh!
Sao ko làm đường trên cao vừa nhanh và đo ton chi phí giải phóng mặt bằng
Xây cầu đường thì lâu , xây tượng đài thì mao
Xd Hả Lội trước ưu tiên mà
Chích Côvid cũng vậy
MB chích thuốc Mỳ
Mn chích thuốc Tàu
dự kiến và dự kiến ...
chứng tỏ đường xá ở việt nam ta rất kém phát triển và phát triển rất chậm
Bao nhiêu lần hứa hẹn, tôi nghĩ ql13 còn lâu mới khởi công được
Du an QL 22 là điều cần làm vì lưu lượng xe rất đông thường xuyên kẹt
Gần hết năm r gì mà 2021. đợi 2022
Hãy chờ đi 5 năm nữa có ko cho làm trạm thu phí trong 1thang là có còn ko chờ đi
Cho toi khi Co dich covid 59 hay du doan tiep
Chắc đợi hết năm 2030 mới xong
Cầu Bình Lợi đầu clip là của tôi, đoạn 0:38 giải phóng mặt bằng cũng của tôi, trước giờ Cafeland lấy rất nhiều clip của tôi mà ko hề xin phép.
gởi văn bản yêu cầu giải trình hoặc trả quyền tác giả chứ anh?
@@tranthanhbaolam người có ý thức chỉ cần nhắc nhẹ thôi, đâu để người khác nói đi nói lại.
@@ChuDuTV ít nhất lấy video của người khác phải để Credit ở dưới mới đúng chứ.
Tphcm đóng góp nhiều nhất cả nước mà ngân sách rót xuống thấp nhất cả nước
Hãy nhìn đi đường sắt bến thành suối tiên nhật cho vay vốn họ làm luôn còn ì ạch ko xong ăn chăn chốn hết rồi
Đếch tin.
Đoạn đường Xô Viết Nghệ Tinh từ cầu vượt Hàng xanh chạy đến cầu Bình Triệu 1 , trưa hay chiều 5 giờ _ 6 giờ tối là kẹt cứng ngắt .
Ket ở ngã ba rẻ trái qua đường Bạch đằng ( hướng đi từ Sài Gòn vào và hướng từ Xa lộ Hà Nội rẻ vào Hàng xanh , lượng xe quẹo qua Đường Bạch Đằng Bình thạnh )😀😀
Ket ở ngã ba đi thẳng ra Câu Bình Triệu 1 _ Ra Quốc lộ 13
Tui đi từ Sài Gòn Q1 về đến Hàng Xanh là phải chạy thẳng ra Xa lộ Hà Nội , đi dưới cầu Sài Gòn , quẹo qua đường D2_ rồi tới Đài liệt sỹ mới quẹo phải ra Ql13 lên cầu Bình Triệu 1 _ ra được Phạm Văn Đồng về nhà Thủ Đức 😎😎.
Quá chạm so với Hnội , đã chhậm thì bây giờ fải chạy nứoc rut
Ưu tiên cho thủ đô sao ko ở mà vào sg ở chi cho chật, cơ khổ!
Người ta thích thì vào thôi. Mà thấy hầu như miền Trung chứ Hà Nội với Bắc được mấy người. Gốc Bắc rồi ở TPHCM mấy chục năm rồi thì nhiều.
Chắc còn lâu mới triển khai
Dự án mở rộng quốc lộ 13 phải qua 2021 chứ giờ dịch vậy và nguồn vốn đang khó khăn.
Tp thì to nhưng làm đường xá bé tí là sao.
quy hoạch ocschos chứ sao
935 ty cho 5.4km = 173ty / km ?????
1km của ql13 có gì mà tốn đến 10,000 tỉ nhỉ
10000 tỷ là 4,5km từ cầu bình triệu đến ngã tư bình phước mà
Còn đoạn 1km là 2200 tỷ
Không dự án nào dc thi công vì ko bao giờ có tiền!
Khi nào làm xong thì cho khỏe ko kẹt xe
Hạ tầng đi trước
VN mở đường toàn nghìn tỷ ko
Thề lam cái nào bơm lam dứt điểm hô . Kéo dài lê thê ra rồi đội vốn . Có khi lam chục năm ko song nản
Con số 13 là số tử
Còn lâu mới làm được tiền đâu ?
không sửa luật giao thông lại thì suốt dời thi giao thong luôn kẹt xe thôi
Do TW hay do lãnh đạo Tp yếu kém mà hạ tầng TP.HCM bao năm vẫn ì ạch k xứng tầm đầu taud kinh tế chút nào. Ngân sách giữ lại thì ít. Nhìn HN bộ mặt hạ tầng ngày càng thay đổi nhìn lại SG mà nản
Ngân sách mỗi năm 2018 giữ 18% ít thôi .mọi năm vẫn 20 30% . SG thu ngân sách nhiều nhất nước gấp 1,5 lần HN. 18% của SG thì cũng bằng 30% của HN r
@@vuanhminh2693 18% từ xưa nay rồi bạn ơi 🙂 chỉ có năm mới đây là điều tiết lên 21% thôi nhé chứ 30% đâu ra??? Hà Nội vừa giữ lại Ns cao với lại là thủ đô được CP quan tâm là hiển nhiên thôi.
@@xuhuongreaction1219 cái gì mà từ xưa đến nay ? Từ năm 75 đến này biết SG dc trung ương rót bao nhỉue ngân sách ko ? Kéo điện từ m.Bắc để cho miền Nam phát triển biết tốn bao nhiêu tiền ngân sách ko. Chỉ có duy nhất năm 2018 đc giữ lại 18% ngân sách. Những năm trước toàn 20 30% hết đấy cha nội. Chả biết gì xàm
@@xuhuongreaction1219 sau chiến tranh miền Nam đc đẫu tư rất là nhiều tiền. Vì vị trí địa lí thuận lợi khí hậu tốt và cơ sở hạ tầng Pháp để lại gần như là nguyên vẹn. Từ năm 75 đến 2010 dồn đa số tiền ngân sách đề pt SG số còn lại để khắc phục sau chiến tranh. ở Miền Bắc lúc đấy còn là đống tro tàn
@@xuhuongreaction1219 còn HN chả vay mượn 1 đồng nào cùa miền Nam mấy người. Cơ sở hạ tầng ở HN toàn do cty tư nhân xây. Đường xá cao tốc phát triển cũng do cty tư nhân làm rồi lập bot thu phí để thu hồi vốn. Vay mượn vì miền Nam mấy người
Tiền đâu mà làm. Nói không à
Hết chữ nói sao phải nói ùn tắc !
Xàm, làm xong thi chac phai 20nam nua. 1Cai lam chua xong lay dau ra 4cai.
Dự án nằm trên giấy
trên giấy thôi :D chứ chưa thấy gì
Ban muon nhan nen tu bo tien ra va tu xay di chac se nha has hon do ,ban ko nen ngoi nhin va noi
khong 6 biết mấy ong này muốn kẹt xe để làm dường mới có ăn thôi
Nói nhiều chả làm được bao nhiêu…
Mở hoài làm như rùa bò
Xem.mo.duong.dep.nong.thon.thay......doi.duong.moi.nam mà bác.phu.....hop.long.dan.viec.danh........vai.cuong.quoc.nam.chau.ai.cung.....co.nhu.nhau.phat.trien.dan.viec.