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多摩地区に生まれて数１０年。紹介された交差点は全て知っており、かつ、8割型は今もしょっちゅう通る場所だったので愕然としました。なぜならそこで危ない思いをしたことがないからです。それは今まで「たまたま」何もなかっただけで、また自分が自動車側だからだと思い知りました。一層、気を引き締めて運転します。動画作成に心から感謝します（必要以上に不安にさせる作りでないことで最後まで見られたのだと思います）。ありがとうございました。
嬉しいコメントありがとうございます！これで少しでも皆さんの運転意識が変われば本望です！
土地勘のある場所ばかりで自戒の念を持って拝見しました。注意を促すという意味において此方の様な動画はとても有効だと思います。アップして頂きありがとう御座いました。
ほとんど走ったことがあったり、知っている場所でした。気を付けよう、と改めて思いますね。
このチャンネルで地名や店名を言うときの数秒の「溜め」が絶妙過ぎて、もう鳥肌が立つほど好きです！
あれは自分で考えたやり方なのでめっちゃ嬉しいです笑！嬉しいコメントありがとうございました😊😊
@@anomachi そのナイスアイデアのために、一度見た動画も繰り返し見てしまいます（笑）主様の狙い通りかと！( ｀ー´)ノ
事故を対岸の火事と思わず、自分が起こす可能性もあると、この動画を観てあらためて肝に銘じました。
貴重な動画をアップいただきありがとうございます。よく通る道なのでより注意して通る様にしますね。
いつもタメになる情報をありがとうございます！！
嬉しいコメントありがとうございます✨またためになる情報発信できるよう頑張ります😊
ああ…心当たりのある道が多いです。大通りはやはり危ないですよね。その道を普段使いしてない人が多く通る場所では気をつけて運転しないと。
70代の散歩好き爺ですが、どの交差点も交通量の多い幹線道路でスピードを出しているので渡るのが怖い所ばかりです。その上に道幅が広いことから高齢者が渡り切る前に信号が変わってしまい危険な場面を何度か目撃しております。
基本的に愛知県とかなら立体交差にしてるようなどこも渋滞する交差点ですね。多摩地域は立体交差の交差点がとても少ないんですよね。それが事故の原因です。東八道路とか甲州街道のバイパス的な位置付けですけど、三鷹市内とか立体が全くなく50m置きに信号があって本当にバイパス？って思ってしまいます。府中→高井戸だと甲州街道の方が早いです。
多摩地区はＪＲはともかく、私鉄は23区から出ると高架線から踏切になり、特に西武池袋線は練馬の大泉学園から次の西東京市保谷の間で高架線から地上に降り踏切になります。西武新宿線の方は高田馬場から踏切ばかり。西武グループは金にならない路線には金を使いません。そして、どんなに苦情が入ろうとも金がかかることはしない。もともと、西武グループの生みの親の堤一族がけちだからの流れ。西武池袋線は今や都営地下鉄や横浜方面まで東急線と相互乗り入れしていて潤沢に金を使って、線路も短期間で入れ替えをしていますが、西武新宿線は相互乗り入れが無いため出来るだけ金を使いません。線路の入れ替えも悪くなってギリギリまで使い回し、それが原因で東村山駅の構内で急に脱線事故を起こした過去があります。堤一族が西武グループを経営することの弊害があの東日本大震災当日に起こりました。それは震災が発生して都内近郊のＪＲや私鉄路線が架線点検のため翌朝も運転見合せになった時に、西武グループは相互乗り入れの路線やＪＲ池袋駅に乗り入れている他の路線と協力体制を取っていましたが西武グループは架線点検もせずに夜中から電車を動かしたのです。これはＪＲや他の路線から勝手な稼働と苦情が入り、ＪＲや他の路線は翌朝から順次稼働させましたが、西武グループはペナルティをつけられ翌朝から午前中の稼働を停止させられました。これを見てもわかるように堤一族はせこい！の一言で片付きます。堤一族のおかげで西武池袋線と新宿線を利用する利用者は午前中は仕事に出勤のために西武グループの車両を使えずタクシーなどで都心に向かいざるを得ない状態になったのです！今やそのこともあり、西武グループは徐々に売上が落ちて少しずつグループの会社を切り売りする状態です。西武ライオンズも買収されましたし、西武園の競輪場も右に同じです。西武線も見投げがささやかれています。今は西武グループは東京の市場でも売り買いがストップになっています。西武グループ消滅も時間の問題です！
前原の三角地帯は小金井街道、新小金井街道、東八道路の交通量の多い3街道が交わるのに3箇所とも全て平面交差です。そのため右左折が多いのですが、交差点間が近くて、連動が悪いので詰まりやすい構造です。特に小金井街道は武蔵小金井駅に出るメインルートなのに片側1車線の狭いバス通りです(歩道も狭いので自転車が車道へ出てこられると自動車は抜かしにくいです)。そのため前原交番の交差点で小金井街道南側→東八道路東行への右折が複数台いると確実に後続車が詰まります。あの辺りは駅から遠いのでバス利用者が多いのですが、三角地帯の小金井街道の所にバスベイのないバス停もあるのでバスが停まったら降りる客が多いのに抜かせなくてさらに余計に渋滞します😢以上の理由から前原交番の交差点の渋滞がほぼ終日前原西交差点近くまで伸びますが、そこへ車が無理矢理突っ込むと今度は新小金井街道の南北交通を阻害して新小金井街道の渋滞を引き起こすという負のループが出来上がっています。
バス停も渋滞の一因でしたか！貴重な情報ありがとうございました✨
交差点の信号が赤になった途端に「三角形の辺」に車がたまってしまい、隣の交差点で待っていた車がその最後尾に繋がろうとしても隙間がなくて立ち往生しますね。３つの道路が交差して、車の流れを互いにせき止めています。まともな道路は東八道路だけで、自動車関係の税金はどこへ消えているのかと言いたくなります。
八王子市民です。最近は某デリバリーの自転車やバイクが多くなったこともあり、ヒヤリハットが数年前より遥かに多くなりました。徒歩でさえ危険を感じるレベルです。
身近に感じるスポットばかりで、こうやってエリアでまとめられると一層気をつけようと思えますね。ありがとうございます。
8位の場所で車にはねられました。青信号で横断歩道を中程まで渡ったところで。相手は「歩行者が見えなかった」と言ってましたが動画を見ても分かるように見通しは良い。警察も首を傾げていました。こちらへの謝罪は一切無し。あれからもヒヤッとする車によく遭遇します。このランキング以外でも事故に遭う可能性はあるので気を付けたいです。よく事故では歩行者有利と言われてますが実際は車の運転手(加害者)有利です。
それはそれは。。。とんだ災難でしたね💦運転者有利とは。。。ひどい。。。運転者としてはもちろん、歩行者としても気を付けないとですね。
買い物でしょっちゅう利用している場所がいっぱい😨まさに現場を自転車で往来してたなんて😱今回もまた有意義な内容でした😅被害に遭われた方が１日も早くご回復されますように✨亡くなられた尊い犠牲を忘れてはいけませんね😢
いつもご視聴ありがとうございます✨自転車の事故も多いのでホントお気を付けください！
向こう3ヶ月のうち、すべての交差点通過してて草w
それはｗｗｗホントもらい事故の可能性もあるのでお気を付けください！
自分もです…苦笑
だから何って感じで草
"向こう"って将来の話だけど、予言者なのかな
@@tengu599 やだ、恥ずかしい。
精神科医の和田秀樹さんも、高齢者が起こす事故率は低いと言っていました。マスコミが高齢者の事故報道を意図的に流すのは印象操作だと怒っていました。とても参考になる動画でした。殆ど走った事がある場所で、より気を付けようと思いました。
やはり高齢者が顕著に多いわけではないんですね！有益な情報ありがとうございました😊
最近の多摩地域の特集おもしろいです！！
嬉しいコメントありがとうございます！また楽しんで頂ける＆ためになるような動画をあげたいと思いますのでよろしくお願いします✨
日野橋交差点、しょっちゅう白バイが待機してるのでドライバーは要注意です。
信号が複雑で、うっかり見過ごして信号無視する車が多いところなのよね。
いつもコメントありがとうございます✨白バイ多いんですね！あそこたまに通るので気を付けます💦
立川通りと甲州街道、どっちも交通量多い上に、稀にファミマの駐車場をショートカットしてく輩がいたりするのでね…
しかも車線によってはどんなに空いてても、直進車と一緒に右折出来ない車線がある。この辺りもあるかなと。大昔はこの交差点に交番あったんですがね。
個人的には八坂駅付近の府中街道『八坂交差点』を入れます。交差点の通行区分が ↑ ↑ 丨→←丨 丨 丨→←丨 丨 丨と複雑で、一通含めると七差路と前を見ていないと事故るかも知れません
歩行者信号が青になると実質ほこ天状態になってあらゆる方向から歩行者と自転車が交わりますよね笑
新大栗橋交差点、学生時代、月1回用事でこの近辺を通ることがありました。確かに、ここは危険ですね。そして、あんな痛ましい事故が起きていたなんて。その事故をきっかけに、歩車分離式になったんですね。それ以前は、結構信号待ちをさせられていたのを覚えています。
駅から近いですし、利用する人が多そうな交差点ですもんね。元々事故が多い場所だったので、あの痛ましい事故が起こる前に歩車分離式にしておけばと思ってしまいました。。。いずれにしても、歩くときも運転するときも気を付けようと思います。。。
青梅街道の北原交差点も中々危険だと思う
家から目と鼻の先の交差点がトップ10に入ってて草。甲州街道がやっぱネック何だなぁ。妹もかまをほられたことあるし、母も車に引っ掛けられた時両方とも甲州街道でした
自分は多摩地域に１０年住んで、その後埼玉、千葉に移住しましたが多摩地域の自動車運転の安全環境はピカイチだと思います。埼玉、千葉はわざとかっ？って思うくらい事故を誘発する道路が多いです。なぜここに右折信号を設けない？なぜここの右折信号はすぐ赤になるの？ってところが多いです。多摩地域は信号がしっかり管理され、運転してるとすぐに赤信号で止まらさせる印象はありますが、その分事故は起こりにくい設計だと思います。ちなみに今回の動画のほとんどは何度も通ったことがありますが普通に走ってれば危険な場所はないです。
👉️春日部と袖ヶ浦ヤバし❕
八王子の京王プラザホテル前の横断歩道付近が、いつも危なっかしい。
あそこそうなんですね！
ここのところ八王子方面の配送が多いので見覚えある交差点が多く・・・ビビっていますw気をつけて運転します
配送のかたはホント大変ですよね💦ぜひお気を付けくださいm(__)m
今回も興味深く観させていただきました。交差点はやはり事故が多いですね。自動車やバイク、自転車に乗る時、また歩行者の時、いずれかが一方的に突っ込んでくる事もあるので双方しっかりと周囲を確認して注意をする事が大事ですね。動画を観て、これからも気を付けようと改めて思いました。
私も子供を連れて外を歩くことが多いので、歩くときはもちろん、運転するときも気を付けようと思いました💦
他県民だけど甲州街道の左車線めっちゃ細いと感じます…
やたらと通る交差点が多く、事故原因についてもよく分かる気がします。故意では無く、見落としや勘違いであっても取り返しがつかない結果を招く場所が多いですね。バイパスからの旧道や交差点、角に商業施設があって駐車場の出入り口がある交差点、ややこしい形状の交差点は要注意。安全確認と先読み、当たり前の優先意識を持たない事が自己防衛かと思います。プロドライバーなので日本各地で悲惨な死亡事故現場は沢山見てきましたが、加害者も被害者も目撃者も救われません。相手を思い遣る気持ちが大切ですね。
安全確認と、先読み、かもしれない運転はほんと大切ですね！事故が多い道はやはり皆さん利用頻度が多いとこだったようなので、少しでもお役に立てたなら良かったです！
⚫亡事故発生地点は、ほぼ知ってる場所で、こんな痛ましい事故があったなんて知りませんでした。八王子まで通勤するのに車を使っているので、本当に気をつけようと改めて思いました。ありがとうございます。
嬉しいコメントありがとうございます。私もよく運転するので、動画を作りながら改めて気をつけようと思いました。
７位の上立野東交差点はこれからモノレール延長で道路幅広がる地点なのでそれでどうなるかですよね。
多摩地域はモノレールが出来たとはいえ、南北方向の鉄道交通が弱いので、昔から南北に沢山のバスが走っています。しかし南北の主要道路事情が壊滅的で全て片側1車線しかなくとても貧弱です‼️
たしかに南北は弱いですね！不思議。。。
三鷹市塚以北の新武蔵境通りが片側2車線で開通し、伏見通りから南多摩尾根幹線道路まで貫くようになりましたが、動画にもあります野崎八幡前以南は片側1車線の区間が多く残っていて慢性的に渋滞していますね。南多摩尾根幹線道路はようやく片側2車線化に着手するようです。多摩を南北に縦貫する府中街道や多摩大橋通りと平山通りも殆ど片側1車線なのでどうしようもないですね。個人的には立川市の中央南北線を延伸して新奥多摩街道から新青梅街道まで接続して欲しいです。
全てよく通るような道なので、貴重な情報ありがとうございます。
余談だけど歩道橋がある場所で近くに横断歩道がない場合、特に高齢者の方が歩道橋を回避して横断禁止にもかかわらず道路を渡り思わぬ事故になる場合があります。その典型は八王子追分交差点「周辺」など。追分の場合交差点に横断歩道がなく交番もありここでの対歩行者事故はまずないけど20号を市内方向、交番から目が届かない八木町信号までの間で軽微から死亡まで幾度も人身事故が発生しております。こうした場所は他にもあり、ドライバーの方はご注意を🙂
追分ってそうなんですね！いい情報ありがとうございました😊
とても参考になる動画ありがとうございます！交差点では、お互いに思いやりを持って運転することが大切ですね😊自分自身も気を付けて運転していきたいと思います！
コメントありがとうございます！私もよく運転するので動画作りながら気をつけなければと思いました汗
堂方上交差点まさかの5位…あの場所よく通りますが、しょっちゅう白バイが待機してネズミ捕りしてますよ…wそれでも新奥多摩街道をビュンビュン飛ばす車があとを絶えないし、福生方面から右折して八王子へ向かう車も赤信号に切り替わっても強引に突っ込んで行く車が目につきます。
あそこたまに通りますが、スピードとばしてますよね💦自分も気を付けようと思います😅
地元では無いしそんなしょっちゅう行くわけではありませんが、野崎八幡前なんてめちゃくちゃ見通し良いのにそんな多いのめっちゃ意外…
よく通るところが多いので、改めて気をつけるようにします。
上北台駅の交差点は、今まで何度も事故の瞬間を目の前で目撃しました。やっぱり元々事故が多い交差点だったんですね
10:28 前原交番前しょっちゅう通ります。実際、ここを使う時はいつも普段以上に注意して走行しています。道の構造的にこの写真の白い車のように小金井街道方面から右折して東八に入る車が多いです。（左折車は手前の新小金井街道から入ったほうが近道なのでほとんどいない）同様に、対面も東八に右折して入る車が多いです。ただ、小金井街道自体もそれなりに交通量があるので直進車がそれなりにいるんですよね。なのに1車線で右折レーンも右折用の矢印もない。結果他の方も指摘されている通り道が詰まる。後続車が詰まっているというプレッシャーと、1車線ゆえの右折車を乗り越えて直進する車の見えづらさが合わさって、右折車と直進車の車同士の事故が発生しがちなのだと思います。加えて、右折用の目印の線の引き具合の不味さもそれに拍車をかけています。丁度ここは地元で、それこそ車校で何度か使いましたが、ここの交差点の右折用の線はおかしいから気をつけろと言われた記憶があります。唯一の救いは交番前だから事故処理が楽なとこか。
甲州街道、何であんな飛ばす車多いんだろう
ホントですね。。。その影響か、事故件数が他の街道と比べて、ぶっちぎりで多いです。。。
ためになる情報でした。運転する側としては注意しないといけませんね。交通量が多いところや道路の幅員が広いところでの発生が多いのかなという気がしました。また、ご老人の歩行者が被害に遭うケースはおそらく、歩行者の歩く速さに対して、信号の切り替わるタイミングが早く渡り切れなくて…という感じがします。それと自転車とバイクの事故。車側の不注意もありますが、自転車やバイク側のすり抜けやスピード超過などの無謀運転が事故の増加や誘発を引き起こしているのでは？と感じるところがあります。
信号の切りかわりが早いのは思いました。高齢者のかたも、渡れると思ってわたりきれないというのもありそうですね。
4位付近住んでますが交差点を20号上り方面に向かう直後にバス停が有りそこで止まるバスをかわす為の車線変更でよく事故ってますね。最近では自転車巻き込みひき逃げ死亡事故が有りましたよ(未解決
6:00 10時ごろ、駅に車で行こうとしたら通行止めになっていました。後日また通ったら花が供えられていて亡くなったことを知りました。身近なところで死亡事故が起こるのは悲しいです。
そうでしたか。。。ホント運転する時も歩く時も気をつけないとですね。
まとめて頂きありがとうございます。立川通りに花が供えられており、とても気がかりでしたがまさか交通事故で人が亡くなってたなんて…私も近日中にお供えに行こうかと思います。
日野橋のところか。新宿側から立川通りに抜ける右折レーンの長さが全然足りてなくて、結果新奥多摩街道に抜ける直進の右車線を塞いじゃってる。しかも交差点自体カーブを抜けた直後にあるから飛ばしてきた車が慌ててブレーキを踏んでることが多い。とにかく甲州街道の細さが原因。
右折レーンの短さは、ほんんんんとにそうですよね‼️
0:18 ゆくゆくはさくら通りからケーヨーD2の前を通り六叉路になる計画。
計画上はそうですが、ただでさえ日野橋交差点はよく渋滞している交差点なのにさくら通り繋げて六叉路にして本当に便利になるんでしょうかね？交通集中で日野橋交差点を先頭に大渋滞となる未来しか見えないのですが。
どれも知ってるし、よく通る交差点も多い！自分への注意喚起にもなります！
日野万願寺駅前交差点は入ってなかったかーあそこは石田大橋から日野方面に来る車がスピード出しすぎて横転するレベルの事故がたまに起きるよのね。だからしょっちゅう警官が目を光らせてる
あそこもそうなんですね！たまに通るので気を付けます💦
@@anomachi 万願寺駅前交差点は20号バイパス西行きから左折後すぐ別の信号があり、そこが赤で左折車が多いと詰まります。そもそも歩車分離でないので、歩行者が多くても左折が詰まります。左折レーンがないので、左車線の動きが悪くなります。加えて、立川や昭島、日野駅方面への需要なのか20号バイパス西行きからの右折車も結構多く、右折レーンが短くすぐいっぱいになって、その列が右車線まで伸びて直進を邪魔します。上の方の言う通り、しょっちゅう警官が目を光らせてるのもあって右折車がノロノロでなかなか進みません。結果的に交通量の多い時間帯は直進がほとんど進まず渋滞が発生して、橋を越えて多摩川の反対側の河原まで渋滞していることもしばしばです。
道が空いてると石田大橋の国立側からスピード出してのぼってきて、橋の上を飛ばして、日野側の下りでさらにスピードが出て、すっ飛んでいく感じかな。昼はその車が信号待ちに突っ込んでくる、と。
@@vangad00 線形は確かにスピード出やすいのですが、そこまで言うほどスピード出せないですよ！！早朝深夜とかよほど空いてる日の平日のデータイムとかでない限り、大体交通量も多いですし、慢性渋滞スポットですから…日中は空いていても結構白バイ隠れてたり、待機してたりするので慣れてる人はそれを知ってるのか尚更飛ばしません。
普通は出さないよね。ネズミ捕りスポットだし。ただ、更に国立方面行くと中央高速の出口があるという環境なので、たまーにアホが居る
4位は私が子供の頃から事故が多い場所ですねー。車通り激しいですもんねあそこは。母に車は動く凶器だからね～なんて言われてビクビクしながら横断歩道渡ってました。いつも動画ありがとうございます
動く凶器。。。おっしゃる通りですね。子供と外を歩くときはもちろん、自分が運転するときも気を付けようと改めて思いまいした！
2位と6位以外はすべて自転車で行ったことある場所でした。こりゃあ気をつけねば、
６位の下石原の紹介に出てくる上石原交差点近くで２０年程前に夜勤の道路工事警備やってましたが、射線規制開ける朝６時くらいに目の前に居眠りのトラックが突っ込んできました…皆様ご安全に…！
ひぇ。。。よくご無事で💦貴重な情報ありがとうございます。
東八道路の交差点は交通量が多くて前原坂のような小金井街道側に右折レーンがなかったり複雑だったりで渋滞する交差点が多いイメージランキングに出た交差点だけでなく基督教大近くの交差点とか新府中街道との交差点は日中だといっつも渋滞してる
仕事がタクドラだからドコでも日常的に走っててイイ勉強になる！感謝！
新大栗橋交差点はよく通るけど、このような痛ましい事故があったとは知らなかった。注意して通る様にします。
通行したことが有る交差点ばかりでした、歩行者では無く運転者として。気をつけなくては。
今回もご視聴ありがとうございます😊おっしゃる通り、運転者としても歩行者としても気を付けようと私も思います！
多摩地区の事故多発ポイントはへ～ここがねえ…という意外な場所ってのは無いね言い方悪いが定番ポイントというか、まあそりゃそうだよねという印象が強い場所ばかり一位の前原は自分の生活圏からは少し外れているが、時々通過する度にヤバい雰囲気が蔓延してたので納得
右折レーンの信号のタイミングが色々過ぎて危ない。煽りハンドル（とかいうらしい）で紛らわしい運転したり、きちっと右・左に寄せないので後続車がイライラしたりするから、開放された瞬間危ないケースもよく見る。
多摩地区で生まれ育って多摩地区で運転も覚えたのでほぼ知っている場所でした。下石原は先輩がバイクで事故起こして骨折していたことを思い出したり😅安全運転に努めます。きぬた歯科そんな看板が笑笑
実際通行していて怖いと感じる所ばかりですね、関戸の交差点は本当に事故が多くて酷いと稲城まで渋滞してますからねえ
ルーキードライバーなので切実に助かる
聖蹟桜ヶ丘の大栗橋と大和田のハードオフの近くは、比較的よく行くところなので、気を付けようと思います。
そうでしたか汗ぜひお気をつけ下さい🙏ちなみに、明日(間に合わなかったら来週)はついに多摩地域の聖地特集やらせて頂きます✨
@@anomachi それは楽しみにしてますね。
交差点じゃありませんが、八王子駅南口交番のすぐ東側（ココイチあたり）信号も横断歩道も無いのですが、道路を横切る人が多いので、ドライバーの皆さん、気を付けてください。
全部、よく通過してた交差点。右左折車が多くて交差点内で微妙に曲がっていたりもするので走りにくいですね。
第８位の交差点はある時に信号無視以外に歩行者と車との事故が構造的に起こす事ができない信号の運用方式になりました。「何て理想的な信号の運用だろう！」と惚れ惚れしてたのですが、大変な事故があったんですね。
新大栗橋交差点は、かなり改善されましたね。歩車分離もそうですし、右折の青時間が伸び、信号のパターン変えたら信号待ちの時間も短くなったので前ほど無理する車が少なくなりました。ここ数ヶ月以内にランキングの全ての交差点を制覇していたので、今後も気をつけます。
ここにはないけど、多摩市聖ヶ丘の、尾根幹線の【多摩東公園】交差点も事故は多いです。右折信号が全てには付いていないのが原因だと思います。
9番の青果市場東交差点はよく通りますが、ここは今まで直進車線だった左の車線が左折専用車線になるので標識を見ていなかった人たちが交差点でいきなり右へ車線変更しまくるのも一つの原因かなと思います
メチャクチャ通勤路が多かったです！気をつけます！！
今日も千人町付近の踏切の所で事故ありました
圏央道が出来る前昭島市内にある小荷田の交差点が有名でした。16号線も片側一車線でしたからね😅
いきなり見知った場所が出てきて驚きましたが、自分は結構複雑な道路をよく利用しているんだと自覚することが出来ました。今後も安全運転に気を付けたいと思います(*^-^*)
16号内回り・左入橋交差点で不注意車線変更車に右ドアミラーを壊されたことがあります。
それはそれは。。。やはり恐ろしい交差点ですね💦
前原町の交差点、子供の頃自転車乗っていて試験場方面への右折車にぶつけられました。幸い怪我はなかったのですが、ゆるく長い右折になるので、自転車の私がよく見えなかったのかと思いました。日野橋交差点や下石原交差点は狭く、右折待ちはギリギリですし、信号の変わり目で突っ込む車もいてヒヤヒヤします…
それは災難でしたね💦私も運転者として気をつけたいと思います。
新大栗橋交差点の北側には工事中の関戸橋がある。北へ向かう車は右側車線がなくなり、3車線が2車線になるし、仮橋には左折レーンと直進レーンがある。この橋も通行には注意が必要。あと日野橋交差点が出ていたが左折すると日野橋があるが架け替え工事のため、仮橋に切り替わることが予定されていて道の形状が変わるので注意が必要です。
日野橋架け替え予定があるんですね！それは気をつけないとダメですね！詳しい情報ありがとうございました(^^)
だいたい全部わかるし、通ったことあります。やはり渋滞が多かったり、複雑な出入りがあるにもかかわらず、スピード出がちな場所が危ない感じですね。ただ死亡事故のポイントは一見マイナーな場所で、深夜・早朝に気が緩むことが恐ろしいのかもしれません。改めて気を引き締めて運転します。
第八位の新大栗橋交差点。聖跡駅側から右折で鎌倉街道永山方面に入る際、対向車線に突っ込んで逆走する車をちょくちょく見る。高齢者だけじゃなく若い人でもやってる。分離帯が細いとはいえ、そこまで見づらくないとおもうんだけどなあ。
運転に不慣れな人だど、車線が多い道は難しいですね😓
大和田町四丁目交差点は自転車の事故が多いと解説があったけど、歩道を爆走している自転車が多いんだよね。
新大栗橋交差点は、バイクで幾度となく通過しました・ｗ・私は幸い事故はありませんが左折車が、自転車、バイク巻き込み等あぶないところとして最上の注意をもって通過していましたね。東八通の交差点、１６号が関係する交差点もほぼ見覚えがありました・ｗ・
新大栗橋交差点は完全歩者分離式ですが、歩者分離式は地元では認知されていても土地勘のない余所者にとっては信号が複雑なので煽り運転の言い訳にされてしまうのが問題(ちょっと考えれば誰にでも分かる方式なんだけど)。その為歩行者の事故が減っても新たな事故リスクが生じる危険性があり、今でも交差点横の歩道橋下に白バイが止まって見張っていることが多いです。
たしかに車線が多いと、運転不慣れな人からしたら通るの怖そうですね。。。
前原交番前交差点で痛ましい事故が起きましたね…それも強引な右折が原因による事故…あそこって片側一車線でかつ矢印信号がない上に斜めに交差しているせいで右折車にとっては非常に酷な場所ですけど、そもそも南側からなら1つ前の前原交番西で左折→新小金井街道で小金井南中西・北側からなら前原坂下で左折→霊園通りで前原一丁目交差点とそれぞれ楽に右折できる迂回ルートがあるのでドライバーの方々には必要知識として知ってもらってほしいところです
いつもラーメン、食事、心霊スポットなどの動画で参考にしてます今回の事故スポットは8割くらい、この地域を利用してるためこの情報助かります(*^-^*)9:54昔のＯ会社制作のＴＶタッ〇ルなら自分、編集してました💦制作かわったので関係ないか
TOP3は全部通った事あって、おまけの六丁目交差点でめっちゃ笑ってしまいました。ほぼ地元なので。
半分は地元と仕事関係で近くを通るけど、事故多いし渋滞するしで避けられる時は迂回します
あぁ、知ってるとこが多くて何か心当たりが…不謹慎かもしれないけど、唐突に現れるきぬた歯科のあの人の看板に笑ってしまった
きぬたさんは遊び心あっていいですよねｗ
左入と同時に紹介されている龍光寺前の交差点は、毎回通るたびに信号を見落とすような感覚があります。魔の交差点と呼ばれているのは知りませんでした。。
八王子ナンバーの車自体荒い運転する方多いので注意警戒は怠らないようにしてます。
左入交差点はトラックの後ろを走ると信号が見えないから危ないですよね。隣りにある旧滝山街道と１６号が交わるＹ字路は、１６号から旧滝山街道の信号が見えるから、信号の見間違いで飛び出す車を時々見ます。
全部よーく知ってるｗ下石原交差点だけはホントどうにかならないのかと思います。ここ数年は一部の歩道を工事してましたけど、車道を拡幅せずに歩道ばかり広げてる。東西南北全方位であと60cm広がれば大分違うのに。まずは電通大が無駄にしてる敷地を買い叩いて稲城方向の左折専用レーンを増やせよって思いますｗｗ
ほとんどの交差点が仕事よく通る。気をつけます。
事故は気を付けないと駄目ですね。相手の人生も自分の人生も家族の人生も狂ってしまう。
自分も運転すること多いので、ホント気を付けようと思います。。。
多摩地区に限らず歩行者も自転車もバイクも車もみんなルールを守らない、自己中な輩が多すぎるそろそろそういう奴らを駆除できるように法改正するべきなんだが……
7 6 5 3 2位を今日だけで通過してきました。いずれも緊張感ある交差点ですね。
前原交番、まさに近所ですわ。車もなんだけど自転車も結構無理して走る人多いし小金井街道や霊園通り狭いし怖いですよ
ワイ八王子市民、市内でそんなところで事故るのかよってのが何個か出てきて驚いてる。まあ直進右折の衝突事故はどこでも起こりえるから気を付けるに越したことはないわね。ちなみに、きぬた歯科の広告は先月の八王子市長選挙の時も宣伝しないで投票の呼びかけしてた。
西八王子駅付近はもっとヤバいです。平気で道路の真ん中を歩いてたり笑 事故らないのが不思議なくらい。できるだけ行きたくない街
ドライバーの感覚からすると、でかい通りが交差しててかつ右左折レーンの作りや信号サイクルが特殊な交差点が多い印象があり、脳味噌のリソースが周りに行かなくなっちゃうのかなぁという印象です。かといってそれらの特殊性は交通量を捌くために必要なことでもあるので、頭ごなしにダメと言いたいわけではないですが
すべての道路知っています。ほとんどの交差点で白バイがよく張ってますね。事故が起こりやすいということは違反も起きやすいということなのでしょうから狩場でもあるのでしょうね。まあ警察庁は「ノルマ」の存在を否定していますが。
六丁目交差点前で車線変更できなくてぐるぐるぐるぐる回ったの思い出して涙が出てきた
11位のあそこ、旧甲州街道だった道、一方通行な上、よく警官が待ちかまえてたり。罠。ちょっと奥行くとウグイスが営巣してたりも。来月あたりから聴ける？
他のかたもコメントしてましたが、あそろ警察が貼ってるんですね！気を付けます！
多摩地区に生まれて数１０年。紹介された交差点は全て知っており、かつ、8割型は今もしょっちゅう通る場所だったので愕然としました。なぜならそこで危ない思いをしたことがないからです。
それは今まで「たまたま」何もなかっただけで、また自分が自動車側だからだと思い知りました。一層、気を引き締めて運転します。動画作成に心から感謝します（必要以上に不安にさせる作りでないことで最後まで見られたのだと思います）。ありがとうございました。
嬉しいコメントありがとうございます！これで少しでも皆さんの運転意識が変われば本望です！
土地勘のある場所ばかりで自戒の念を持って拝見しました。
注意を促すという意味において此方の様な動画はとても有効だと思います。アップして頂きありがとう御座いました。
ほとんど走ったことがあったり、知っている場所でした。
気を付けよう、と改めて思いますね。
このチャンネルで地名や店名を言うときの数秒の「溜め」が絶妙過ぎて、もう鳥肌が立つほど好きです！
あれは自分で考えたやり方なのでめっちゃ嬉しいです笑！嬉しいコメントありがとうございました😊😊
@@anomachi
そのナイスアイデアのために、一度見た動画も繰り返し見てしまいます（笑）
主様の狙い通りかと！( ｀ー´)ノ
事故を対岸の火事と思わず、自分が起こす可能性もあると、この動画を観てあらためて肝に銘じました。
貴重な動画をアップいただきありがとうございます。
よく通る道なのでより注意して通る様にしますね。
いつもタメになる情報をありがとうございます！！
嬉しいコメントありがとうございます✨またためになる情報発信できるよう頑張ります😊
ああ…心当たりのある道が多いです。
大通りはやはり危ないですよね。
その道を普段使いしてない人が多く通る場所では気をつけて運転しないと。
70代の散歩好き爺ですが、どの交差点も交通量の多い幹線道路でスピードを出しているので渡るのが怖い所ばかりです。その上に道幅が広いことから高齢者が渡り切る前に信号が変わってしまい危険な場面を何度か目撃しております。
基本的に愛知県とかなら立体交差にしてるようなどこも渋滞する交差点ですね。
多摩地域は立体交差の交差点がとても少ないんですよね。それが事故の原因です。東八道路とか甲州街道のバイパス的な位置付けですけど、三鷹市内とか立体が全くなく50m置きに信号があって本当にバイパス？って思ってしまいます。府中→高井戸だと甲州街道の方が早いです。
多摩地区はＪＲはともかく、私鉄は23区から出ると高架線から踏切になり、特に西武池袋線は練馬の大泉学園から次の西東京市保谷の間で高架線から地上に降り踏切になります。西武新宿線の方は高田馬場から踏切ばかり。西武グループは金にならない路線には金を使いません。そして、どんなに苦情が入ろうとも金がかかることはしない。もともと、西武グループの生みの親の堤一族がけちだからの流れ。西武池袋線は今や都営地下鉄や横浜方面まで東急線と相互乗り入れしていて潤沢に金を使って、線路も短期間で入れ替えをしていますが、西武新宿線は相互乗り入れが無いため出来るだけ金を使いません。線路の入れ替えも悪くなってギリギリまで使い回し、それが原因で東村山駅の構内で急に脱線事故を起こした過去があります。
堤一族が西武グループを経営することの弊害があの東日本大震災当日に起こりました。それは震災が発生して都内近郊のＪＲや私鉄路線が架線点検のため翌朝も運転見合せになった時に、西武グループは相互乗り入れの路線やＪＲ池袋駅に乗り入れている他の路線と協力体制を取っていましたが西武グループは架線点検もせずに夜中から電車を動かしたのです。これはＪＲや他の路線から勝手な稼働と苦情が入り、ＪＲや他の路線は翌朝から順次稼働させましたが、西武グループはペナルティをつけられ翌朝から午前中の稼働を停止させられました。これを見てもわかるように堤一族はせこい！の一言で片付きます。堤一族のおかげで西武池袋線と新宿線を利用する利用者は午前中は仕事に出勤のために西武グループの車両を使えずタクシーなどで都心に向かいざるを得ない状態になったのです！
今やそのこともあり、西武グループは徐々に売上が落ちて少しずつグループの会社を切り売りする状態です。西武ライオンズも買収されましたし、西武園の競輪場も右に同じです。西武線も見投げがささやかれています。今は西武グループは東京の市場でも売り買いがストップになっています。西武グループ消滅も時間の問題です！
前原の三角地帯は小金井街道、新小金井街道、東八道路の交通量の多い3街道が交わるのに3箇所とも全て平面交差です。そのため右左折が多いのですが、交差点間が近くて、連動が悪いので詰まりやすい構造です。
特に小金井街道は武蔵小金井駅に出るメインルートなのに片側1車線の狭いバス通りです(歩道も狭いので自転車が車道へ出てこられると自動車は抜かしにくいです)。
そのため前原交番の交差点で小金井街道南側→東八道路東行への右折が複数台いると確実に後続車が詰まります。
あの辺りは駅から遠いのでバス利用者が多いのですが、三角地帯の小金井街道の所にバスベイのないバス停もあるのでバスが停まったら降りる客が多いのに抜かせなくてさらに余計に渋滞します😢
以上の理由から前原交番の交差点の渋滞がほぼ終日前原西交差点近くまで伸びますが、そこへ車が無理矢理突っ込むと今度は新小金井街道の南北交通を阻害して新小金井街道の渋滞を引き起こすという負のループが出来上がっています。
バス停も渋滞の一因でしたか！貴重な情報ありがとうございました✨
交差点の信号が赤になった途端に「三角形の辺」に車がたまってしまい、隣の交差点で待っていた車がその最後尾に繋がろうとしても隙間がなくて立ち往生しますね。３つの道路が交差して、車の流れを互いにせき止めています。まともな道路は東八道路だけで、自動車関係の税金はどこへ消えているのかと言いたくなります。
八王子市民です。
最近は某デリバリーの自転車やバイクが多くなったこともあり、ヒヤリハットが数年前より遥かに多くなりました。
徒歩でさえ危険を感じるレベルです。
身近に感じるスポットばかりで、こうやってエリアでまとめられると一層気をつけようと思えますね。
ありがとうございます。
8位の場所で車にはねられました。青信号で横断歩道を中程まで渡ったところで。相手は「歩行者が見えなかった」と言ってましたが動画を見ても分かるように見通しは良い。警察も首を傾げていました。こちらへの謝罪は一切無し。
あれからもヒヤッとする車によく遭遇します。このランキング以外でも事故に遭う可能性はあるので気を付けたいです。よく事故では歩行者有利と言われてますが実際は車の運転手(加害者)有利です。
それはそれは。。。とんだ災難でしたね💦運転者有利とは。。。ひどい。。。
運転者としてはもちろん、歩行者としても気を付けないとですね。
買い物でしょっちゅう利用している場所がいっぱい😨まさに現場を自転車で往来してたなんて😱今回もまた有意義な内容でした😅被害に遭われた方が１日も早くご回復されますように✨亡くなられた尊い犠牲を忘れてはいけませんね😢
いつもご視聴ありがとうございます✨自転車の事故も多いのでホントお気を付けください！
向こう3ヶ月のうち、すべての交差点通過してて草w
それはｗｗｗホントもらい事故の可能性もあるのでお気を付けください！
自分もです…苦笑
だから何って感じで草
"向こう"って将来の話だけど、予言者なのかな
@@tengu599 やだ、恥ずかしい。
精神科医の和田秀樹さんも、高齢者が起こす事故率は低いと言っていました。
マスコミが高齢者の事故報道を意図的に流すのは印象操作だと怒っていました。
とても参考になる動画でした。殆ど走った事がある場所で、より気を付けようと思いました。
やはり高齢者が顕著に多いわけではないんですね！有益な情報ありがとうございました😊
最近の多摩地域の特集おもしろいです！！
嬉しいコメントありがとうございます！また楽しんで頂ける＆ためになるような動画をあげたいと思いますのでよろしくお願いします✨
日野橋交差点、しょっちゅう白バイが待機してるのでドライバーは要注意です。
信号が複雑で、うっかり見過ごして信号無視する車が多いところなのよね。
いつもコメントありがとうございます✨
白バイ多いんですね！あそこたまに通るので気を付けます💦
立川通りと甲州街道、どっちも交通量多い上に、稀にファミマの駐車場をショートカットしてく輩がいたりするのでね…
しかも車線によってはどんなに空いてても、直進車と一緒に右折出来ない車線がある。この辺りもあるかなと。
大昔はこの交差点に交番あったんですがね。
個人的には八坂駅付近の府中街道『八坂交差点』を入れます。交差点の通行区分が
↑ ↑ 丨→
←丨 丨 丨→
←丨 丨 丨
と複雑で、一通含めると七差路と前を見ていないと事故るかも知れません
歩行者信号が青になると実質ほこ天状態になってあらゆる方向から歩行者と自転車が交わりますよね笑
新大栗橋交差点、学生時代、月1回用事でこの近辺を通ることがありました。
確かに、ここは危険ですね。
そして、あんな痛ましい事故が起きていたなんて。
その事故をきっかけに、歩車分離式になったんですね。
それ以前は、結構信号待ちをさせられていたのを覚えています。
駅から近いですし、利用する人が多そうな交差点ですもんね。元々事故が多い場所だったので、あの痛ましい事故が起こる前に歩車分離式にしておけばと思ってしまいました。。。
いずれにしても、歩くときも運転するときも気を付けようと思います。。。
青梅街道の北原交差点も中々危険だと思う
家から目と鼻の先の交差点がトップ10に入ってて草。甲州街道がやっぱネック何だなぁ。妹もかまをほられたことあるし、母も車に引っ掛けられた時両方とも甲州街道でした
自分は多摩地域に１０年住んで、その後埼玉、千葉に移住しましたが
多摩地域の自動車運転の安全環境はピカイチだと思います。
埼玉、千葉はわざとかっ？って思うくらい事故を誘発する道路が多いです。
なぜここに右折信号を設けない？なぜここの右折信号はすぐ赤になるの？
ってところが多いです。
多摩地域は信号がしっかり管理され、運転してるとすぐに赤信号で止まらさせる印象はありますが、その分事故は起こりにくい設計だと思います。
ちなみに今回の動画のほとんどは何度も通ったことがありますが
普通に走ってれば危険な場所はないです。
👉️春日部と袖ヶ浦ヤバし❕
八王子の京王プラザホテル前の横断歩道付近が、いつも危なっかしい。
あそこそうなんですね！
ここのところ八王子方面の配送が多いので
見覚えある交差点が多く・・・ビビっていますw
気をつけて運転します
配送のかたはホント大変ですよね💦
ぜひお気を付けくださいm(__)m
今回も興味深く観させていただきました。交差点はやはり事故が多いですね。
自動車やバイク、自転車に乗る時、また歩行者の時、いずれかが一方的に突っ込んでくる事もあるので
双方しっかりと周囲を確認して注意をする事が大事ですね。動画を観て、これからも気を付けようと改めて思いました。
私も子供を連れて外を歩くことが多いので、歩くときはもちろん、運転するときも気を付けようと思いました💦
他県民だけど甲州街道の左車線めっちゃ細いと感じます…
やたらと通る交差点が多く、事故原因についてもよく分かる気がします。
故意では無く、見落としや勘違いであっても取り返しがつかない結果を招く場所が多いですね。
バイパスからの旧道や交差点、角に商業施設があって駐車場の出入り口がある交差点、ややこしい形状の交差点は要注意。
安全確認と先読み、当たり前の優先意識を持たない事が自己防衛かと思います。
プロドライバーなので日本各地で悲惨な死亡事故現場は沢山見てきましたが、加害者も被害者も目撃者も救われません。
相手を思い遣る気持ちが大切ですね。
安全確認と、先読み、かもしれない運転はほんと大切ですね！
事故が多い道はやはり皆さん利用頻度が多いとこだったようなので、少しでもお役に立てたなら良かったです！
⚫亡事故発生地点は、ほぼ知ってる場所で、こんな痛ましい事故があったなんて知りませんでした。八王子まで通勤するのに車を使っているので、本当に気をつけようと改めて思いました。ありがとうございます。
嬉しいコメントありがとうございます。私もよく運転するので、動画を作りながら改めて気をつけようと思いました。
７位の上立野東交差点は
これからモノレール延長で道路幅広がる地点なので
それでどうなるかですよね。
多摩地域はモノレールが出来たとはいえ、南北方向の鉄道交通が弱いので、昔から南北に沢山のバスが走っています。しかし南北の主要道路事情が壊滅的で全て片側1車線しかなくとても貧弱です‼️
たしかに南北は弱いですね！不思議。。。
三鷹市塚以北の新武蔵境通りが片側2車線で開通し、伏見通りから南多摩尾根幹線道路まで貫くようになりましたが、
動画にもあります野崎八幡前以南は片側1車線の区間が多く残っていて慢性的に渋滞していますね。
南多摩尾根幹線道路はようやく片側2車線化に着手するようです。
多摩を南北に縦貫する府中街道や多摩大橋通りと平山通りも殆ど片側1車線なのでどうしようもないですね。
個人的には立川市の中央南北線を延伸して新奥多摩街道から新青梅街道まで接続して欲しいです。
全てよく通るような道なので、貴重な情報ありがとうございます。
余談だけど歩道橋がある場所で近くに横断歩道がない場合、特に高齢者の方が歩道橋を回避して横断禁止にもかかわらず道路を渡り思わぬ事故になる場合があります。
その典型は八王子追分交差点「周辺」など。
追分の場合交差点に横断歩道がなく交番もありここでの対歩行者事故はまずないけど20号を市内方向、交番から目が届かない八木町信号までの間で軽微から死亡まで幾度も人身事故が発生しております。こうした場所は他にもあり、ドライバーの方はご注意を🙂
追分ってそうなんですね！いい情報ありがとうございました😊
とても参考になる動画ありがとうございます！
交差点では、お互いに思いやりを持って運転することが大切ですね😊
自分自身も気を付けて運転していきたいと思います！
コメントありがとうございます！私もよく運転するので動画作りながら気をつけなければと思いました汗
堂方上交差点まさかの5位…
あの場所よく通りますが、しょっちゅう白バイが待機してネズミ捕りしてますよ…w
それでも新奥多摩街道をビュンビュン飛ばす車があとを絶えないし、福生方面から右折して八王子へ向かう車も赤信号に切り替わっても強引に突っ込んで行く車が目につきます。
あそこたまに通りますが、スピードとばしてますよね💦
自分も気を付けようと思います😅
地元では無いしそんなしょっちゅう行くわけではありませんが、野崎八幡前なんてめちゃくちゃ見通し良いのにそんな多いのめっちゃ意外…
よく通るところが多いので、改めて気をつけるようにします。
上北台駅の交差点は、今まで何度も事故の瞬間を目の前で目撃しました。やっぱり元々事故が多い交差点だったんですね
10:28 前原交番前しょっちゅう通ります。実際、ここを使う時はいつも普段以上に注意して走行しています。
道の構造的にこの写真の白い車のように小金井街道方面から右折して東八に入る車が多いです。（左折車は手前の新小金井街道から入ったほうが近道なのでほとんどいない）
同様に、対面も東八に右折して入る車が多いです。
ただ、小金井街道自体もそれなりに交通量があるので直進車がそれなりにいるんですよね。なのに1車線で右折レーンも右折用の矢印もない。結果他の方も指摘されている通り道が詰まる。
後続車が詰まっているというプレッシャーと、1車線ゆえの右折車を乗り越えて直進する車の見えづらさが合わさって、右折車と直進車の車同士の事故が発生しがちなのだと思います。
加えて、右折用の目印の線の引き具合の不味さもそれに拍車をかけています。丁度ここは地元で、それこそ車校で何度か使いましたが、ここの交差点の右折用の線はおかしいから気をつけろと言われた記憶があります。
唯一の救いは交番前だから事故処理が楽なとこか。
甲州街道、何であんな飛ばす車多いんだろう
ホントですね。。。その影響か、事故件数が他の街道と比べて、ぶっちぎりで多いです。。。
ためになる情報でした。運転する側としては注意しないといけませんね。
交通量が多いところや道路の幅員が広いところでの発生が多いのかなという気がしました。
また、ご老人の歩行者が被害に遭うケースはおそらく、歩行者の歩く速さに対して、信号の切り替わるタイミングが早く渡り切れなくて…という感じがします。
それと自転車とバイクの事故。車側の不注意もありますが、自転車やバイク側のすり抜けやスピード超過などの無謀運転が事故の増加や誘発を引き起こしているのでは？と感じるところがあります。
信号の切りかわりが早いのは思いました。高齢者のかたも、渡れると思ってわたりきれないというのもありそうですね。
4位付近住んでますが交差点を20号上り方面に向かう直後にバス停が有り
そこで止まるバスをかわす為の車線変更でよく事故ってますね。
最近では自転車巻き込みひき逃げ死亡事故が有りましたよ(未解決
6:00 10時ごろ、駅に車で行こうとしたら通行止めになっていました。後日また通ったら花が供えられていて亡くなったことを知りました。身近なところで死亡事故が起こるのは悲しいです。
そうでしたか。。。ホント運転する時も歩く時も気をつけないとですね。
まとめて頂きありがとうございます。立川通りに花が供えられており、とても気がかりでしたがまさか交通事故で人が亡くなってたなんて…私も近日中にお供えに行こうかと思います。
日野橋のところか。新宿側から立川通りに抜ける右折レーンの長さが全然足りてなくて、結果新奥多摩街道に抜ける直進の右車線を塞いじゃってる。しかも交差点自体カーブを抜けた直後にあるから飛ばしてきた車が慌ててブレーキを踏んでることが多い。
とにかく甲州街道の細さが原因。
右折レーンの短さは、ほんんんんとにそうですよね‼️
0:18 ゆくゆくはさくら通りからケーヨーD2の前を通り六叉路になる計画。
計画上はそうですが、ただでさえ日野橋交差点はよく渋滞している交差点なのにさくら通り繋げて六叉路にして本当に便利になるんでしょうかね？交通集中で日野橋交差点を先頭に大渋滞となる未来しか見えないのですが。
どれも知ってるし、よく通る交差点も多い！自分への注意喚起にもなります！
日野万願寺駅前交差点は入ってなかったかー
あそこは石田大橋から日野方面に来る車がスピード出しすぎて横転するレベルの事故がたまに起きるよのね。
だからしょっちゅう警官が目を光らせてる
あそこもそうなんですね！たまに通るので気を付けます💦
@@anomachi 万願寺駅前交差点は20号バイパス西行きから左折後すぐ別の信号があり、そこが赤で左折車が多いと詰まります。そもそも歩車分離でないので、歩行者が多くても左折が詰まります。左折レーンがないので、左車線の動きが悪くなります。加えて、立川や昭島、日野駅方面への需要なのか20号バイパス西行きからの右折車も結構多く、右折レーンが短くすぐいっぱいになって、その列が右車線まで伸びて直進を邪魔します。上の方の言う通り、しょっちゅう警官が目を光らせてるのもあって右折車がノロノロでなかなか進みません。結果的に交通量の多い時間帯は直進がほとんど進まず渋滞が発生して、橋を越えて多摩川の反対側の河原まで渋滞していることもしばしばです。
道が空いてると石田大橋の国立側からスピード出してのぼってきて、橋の上を飛ばして、日野側の下りでさらにスピードが出て、すっ飛んでいく感じかな。
昼はその車が信号待ちに突っ込んでくる、と。
@@vangad00 線形は確かにスピード出やすいのですが、そこまで言うほどスピード出せないですよ！！早朝深夜とかよほど空いてる日の平日のデータイムとかでない限り、大体交通量も多いですし、慢性渋滞スポットですから…日中は空いていても結構白バイ隠れてたり、待機してたりするので慣れてる人はそれを知ってるのか尚更飛ばしません。
普通は出さないよね。ネズミ捕りスポットだし。
ただ、更に国立方面行くと中央高速の出口があるという環境なので、たまーにアホが居る
4位は私が子供の頃から事故が多い場所ですねー。車通り激しいですもんねあそこは。
母に車は動く凶器だからね～なんて言われてビクビクしながら横断歩道渡ってました。
いつも動画ありがとうございます
動く凶器。。。おっしゃる通りですね。
子供と外を歩くときはもちろん、自分が運転するときも気を付けようと改めて思いまいした！
2位と6位以外はすべて自転車で行ったことある場所でした。こりゃあ気をつけねば、
６位の下石原の紹介に出てくる上石原交差点近くで２０年程前に夜勤の道路工事警備やってましたが、射線規制開ける朝６時くらいに目の前に居眠りのトラックが突っ込んできました…皆様ご安全に…！
ひぇ。。。よくご無事で💦
貴重な情報ありがとうございます。
東八道路の交差点は交通量が多くて前原坂のような小金井街道側に右折レーンがなかったり複雑だったりで渋滞する交差点が多いイメージ
ランキングに出た交差点だけでなく基督教大近くの交差点とか新府中街道との交差点は日中だといっつも渋滞してる
仕事がタクドラだから
ドコでも日常的に走ってて
イイ勉強になる！
感謝！
新大栗橋交差点はよく通るけど、このような痛ましい事故があったとは知らなかった。注意して通る様にします。
通行したことが有る交差点ばかりでした、歩行者では無く運転者として。気をつけなくては。
今回もご視聴ありがとうございます😊おっしゃる通り、運転者としても歩行者としても気を付けようと私も思います！
多摩地区の事故多発ポイントはへ～ここがねえ…という意外な場所ってのは無いね
言い方悪いが定番ポイントというか、まあそりゃそうだよねという印象が強い場所ばかり
一位の前原は自分の生活圏からは少し外れているが、時々通過する度にヤバい雰囲気が蔓延してたので納得
右折レーンの信号のタイミングが色々過ぎて危ない。煽りハンドル（とかいうらしい）で紛らわしい運転したり、きちっと右・左に寄せないので後続車がイライラしたりするから、開放された瞬間危ないケースもよく見る。
多摩地区で生まれ育って多摩地区で運転も覚えたのでほぼ知っている場所でした。下石原は先輩がバイクで事故起こして骨折していたことを思い出したり😅
安全運転に努めます。きぬた歯科そんな看板が笑笑
実際通行していて怖いと感じる所ばかりですね、関戸の交差点は本当に事故が多くて酷いと稲城まで渋滞してますからねえ
ルーキードライバーなので切実に助かる
聖蹟桜ヶ丘の大栗橋と大和田のハードオフの近くは、比較的よく行くところなので、気を付けようと思います。
そうでしたか汗
ぜひお気をつけ下さい🙏
ちなみに、明日(間に合わなかったら来週)はついに多摩地域の聖地特集やらせて頂きます✨
@@anomachi それは楽しみにしてますね。
交差点じゃありませんが、八王子駅南口交番のすぐ東側（ココイチあたり）信号も横断歩道も無いのですが、道路を横切る人が多いので、ドライバーの皆さん、気を付けてください。
全部、よく通過してた交差点。右左折車が多くて交差点内で微妙に曲がっていたりもするので走りにくいですね。
第８位の交差点はある時に信号無視以外に歩行者と車との事故が構造的に起こす事ができない信号の運用方式になりました。
「何て理想的な信号の運用だろう！」と惚れ惚れしてたのですが、大変な事故があったんですね。
新大栗橋交差点は、かなり改善されましたね。
歩車分離もそうですし、右折の青時間が伸び、信号のパターン変えたら信号待ちの時間も短くなったので前ほど無理する車が少なくなりました。
ここ数ヶ月以内にランキングの全ての交差点を制覇していたので、今後も気をつけます。
ここにはないけど、多摩市聖ヶ丘の、尾根幹線の【多摩東公園】交差点も事故は多いです。右折信号が全てには付いていないのが原因だと思います。
9番の青果市場東交差点はよく通りますが、ここは今まで直進車線だった左の車線が左折専用車線になるので
標識を見ていなかった人たちが交差点でいきなり右へ車線変更しまくるのも一つの原因かなと思います
メチャクチャ通勤路が多かったです！気をつけます！！
今日も千人町付近の踏切の所で事故ありました
圏央道が出来る前昭島市内にある小荷田の交差点が有名でした。16号線も片側一車線でしたからね😅
いきなり見知った場所が出てきて驚きましたが、
自分は結構複雑な道路をよく利用しているんだと
自覚することが出来ました。
今後も安全運転に気を付けたいと思います(*^-^*)
16号内回り・左入橋交差点で不注意車線変更車に右ドアミラーを壊されたことがあります。
それはそれは。。。やはり恐ろしい交差点ですね💦
前原町の交差点、子供の頃自転車乗っていて試験場方面への右折車にぶつけられました。
幸い怪我はなかったのですが、ゆるく長い右折になるので、自転車の私がよく見えなかったのかと思いました。
日野橋交差点や下石原交差点は狭く、右折待ちはギリギリですし、
信号の変わり目で突っ込む車もいてヒヤヒヤします…
それは災難でしたね💦私も運転者として気をつけたいと思います。
新大栗橋交差点の北側には工事中の関戸橋がある。北へ向かう車は右側車線がなくなり、3車線が2車線になるし、仮橋には左折レーンと直進レーンがある。この橋も通行には注意が必要。あと日野橋交差点が出ていたが左折すると日野橋があるが架け替え工事のため、仮橋に切り替わることが予定されていて道の形状が変わるので注意が必要です。
日野橋架け替え予定があるんですね！それは気をつけないとダメですね！詳しい情報ありがとうございました(^^)
だいたい全部わかるし、通ったことあります。やはり渋滞が多かったり、複雑な出入りがあるにもかかわらず、スピード出がちな場所が危ない感じですね。ただ死亡事故のポイントは一見マイナーな場所で、深夜・早朝に気が緩むことが恐ろしいのかもしれません。改めて気を引き締めて運転します。
第八位の新大栗橋交差点。
聖跡駅側から右折で鎌倉街道永山方面に入る際、対向車線に突っ込んで逆走する車をちょくちょく見る。
高齢者だけじゃなく若い人でもやってる。
分離帯が細いとはいえ、そこまで見づらくないとおもうんだけどなあ。
運転に不慣れな人だど、車線が多い道は難しいですね😓
大和田町四丁目交差点は自転車の事故が多いと解説があったけど、歩道を爆走している自転車が多いんだよね。
新大栗橋交差点は、バイクで幾度となく通過しました・ｗ・私は幸い事故はありませんが左折車が、
自転車、バイク巻き込み等あぶないところとして最上の注意をもって通過していましたね。
東八通の交差点、１６号が関係する交差点もほぼ見覚えがありました・ｗ・
新大栗橋交差点は完全歩者分離式ですが、歩者分離式は地元では認知されていても土地勘のない余所者にとっては信号が複雑なので煽り運転の言い訳にされてしまうのが問題(ちょっと考えれば誰にでも分かる方式なんだけど)。その為歩行者の事故が減っても新たな事故リスクが生じる危険性があり、今でも交差点横の歩道橋下に白バイが止まって見張っていることが多いです。
たしかに車線が多いと、運転不慣れな人からしたら通るの怖そうですね。。。
前原交番前交差点で痛ましい事故が起きましたね…それも強引な右折が原因による事故…
あそこって片側一車線でかつ矢印信号がない上に斜めに交差しているせいで右折車にとっては非常に酷な場所ですけど、そもそも南側からなら1つ前の前原交番西で左折→新小金井街道で小金井南中西・北側からなら前原坂下で左折→霊園通りで前原一丁目交差点とそれぞれ楽に右折できる迂回ルートがあるのでドライバーの方々には必要知識として知ってもらってほしいところです
いつも
ラーメン、食事、心霊スポットなどの動画で参考にしてます
今回の事故スポットは
8割くらい、この地域を利用してるため
この情報助かります(*^-^*)
9:54昔のＯ会社制作のＴＶタッ〇ルなら
自分、編集してました💦
制作かわったので関係ないか
TOP3は全部通った事あって、
おまけの六丁目交差点でめっちゃ笑ってしまいました。ほぼ地元なので。
半分は地元と仕事関係で近くを通るけど、事故多いし渋滞するしで避けられる時は迂回します
あぁ、知ってるとこが多くて何か心当たりが…
不謹慎かもしれないけど、唐突に現れるきぬた歯科のあの人の看板に笑ってしまった
きぬたさんは遊び心あっていいですよねｗ
左入と同時に紹介されている龍光寺前の交差点は、毎回通るたびに信号を見落とすような感覚があります。魔の交差点と呼ばれているのは知りませんでした。。
八王子ナンバーの車自体荒い運転する方多いので注意警戒は怠らないようにしてます。
左入交差点はトラックの後ろを走ると信号が見えないから危ないですよね。隣りにある旧滝山街道と１６号が交わるＹ字路は、１６号から旧滝山街道の信号が見えるから、信号の見間違いで飛び出す車を時々見ます。
全部よーく知ってるｗ
下石原交差点だけはホントどうにかならないのかと思います。
ここ数年は一部の歩道を工事してましたけど、車道を拡幅せずに歩道ばかり広げてる。東西南北全方位であと60cm広がれば大分違うのに。
まずは電通大が無駄にしてる敷地を買い叩いて稲城方向の左折専用レーンを増やせよって思いますｗｗ
ほとんどの交差点が仕事よく通る。気をつけます。
事故は気を付けないと駄目ですね。
相手の人生も自分の人生も家族の人生も狂ってしまう。
自分も運転すること多いので、ホント気を付けようと思います。。。
多摩地区に限らず歩行者も自転車もバイクも車もみんなルールを守らない、自己中な輩が多すぎる
そろそろそういう奴らを駆除できるように法改正するべきなんだが……
7 6 5 3 2位を今日だけで通過してきました。
いずれも緊張感ある交差点ですね。
前原交番、まさに近所ですわ。車もなんだけど自転車も結構無理して走る人多いし小金井街道や霊園通り狭いし怖いですよ
ワイ八王子市民、市内でそんなところで事故るのかよってのが何個か出てきて驚いてる。
まあ直進右折の衝突事故はどこでも起こりえるから気を付けるに越したことはないわね。
ちなみに、きぬた歯科の広告は先月の八王子市長選挙の時も宣伝しないで投票の呼びかけしてた。
西八王子駅付近はもっとヤバいです。
平気で道路の真ん中を歩いてたり笑
事故らないのが不思議なくらい。できるだけ行きたくない街
ドライバーの感覚からすると、でかい通りが交差しててかつ右左折レーンの作りや信号サイクルが特殊な交差点が多い印象があり、脳味噌のリソースが周りに行かなくなっちゃうのかなぁという印象です。
かといってそれらの特殊性は交通量を捌くために必要なことでもあるので、頭ごなしにダメと言いたいわけではないですが
すべての道路知っています。
ほとんどの交差点で白バイがよく張ってますね。
事故が起こりやすいということは違反も起きやすいということなのでしょうから狩場でもあるのでしょうね。
まあ警察庁は「ノルマ」の存在を否定していますが。
六丁目交差点前で車線変更できなくてぐるぐるぐるぐる回ったの思い出して涙が出てきた
11位のあそこ、旧甲州街道だった道、一方通行な上、よく警官が待ちかまえてたり。罠。ちょっと奥行くとウグイスが営巣してたりも。来月あたりから聴ける？
他のかたもコメントしてましたが、あそろ警察が貼ってるんですね！気を付けます！