Такая же херь,из за этого сраного климат контроля печь работает еле еле,как только нагреется чуть чуть салон сразу же переключает на прохладный воздух,а летом вообще горячий воздух включить не реально
Летом реально включить горячий воздух, нужно сделать некоторые манипуляции)) и зимой так же можно заставить дуть горячим, только температуру регулировать нельзя будет, только скорость вентилятора
@@Datsun-RZN как заставить греть зимой? Я смотрел,заслонка сама холодный воздух добавляет,хотя в машине прохладно,видно думает что жарко уже,может показания датчика не точные,не знаю,но дело точно в этом климат контроле,он сам убавляет печь,хотя в машине может быть жарко,я в этом уверен
@@РомаГурьев-д6м да, там этот датчик температуры, управляет заслонкой. Чтобы заставить дуть горячим, нужно включить зажигание или на заведёной, среднюю крутилку поставить в off и подождать 10 сек. Затем правую крутилку перевести доконца в красную зону, ждём ещё 5 сек и сдёргивает фишку с моторедуктора заслонки. Вот теперь заслонка полностью закрыта для холодного воздуха и будет дуть только горячий.
Перенёс датчик, не жалею! Уже начал убавлять регулятор температуры (это самая правая большая крутилка), а так всегда стояла до правого предела. Хочется надеяться на адекватную работу кондиционера летом. На что обратил внимание. Терморезистор необычный, а очень чувствительный.
Спасибо за видос, может кто в курсе, продается ли такой разъем в готов виде с длинными проводами? Может от какой микросхемы или чего-то ещё , не хочется резать провода заводские
Кто переносил датчик у кого кондиционер? Отразилось ли на температуру кондиционера в салоне? Похоже что кондёр плохо начинает холодить от остывания датчика в штатном месте.
На верху датчику температуры самое место, он не перегревается и не переохлаждается. Показывает правильную температуру в салоне и климат правильнее работает и в положении auto правильную (какую выставил) температуру поддерживает в салоне
@@seregaivanov-sg5dn достать может и достанет, но датчик не переохладится, воздух успее нагреться. У меня проблем не было летом, кондей дул холодным, даже иногда температура кондиционера делал чуть больше, а то прохладно прям было
Так что например я летом в жару никак не смогу печку включить на максимум, потому что датчик не даст и будет все равно холодным дуть? Не пойму просто, садишься в машину утром, прохладно, печку включаешь, нормально тепло дует, проедешь какое то время и начинает хреново дуть, чуть теплым даже на максимуме красном. Херня такая началась с приходом тепла. Радиатор печки если засрат, вроде обе трубки горячие. Антифриз на днях заменю с промывкой, 3 года езжу на нем и неизвестно предыдущий хозяин сколько ездил, может за 7 лет существования машины и не менялся. Хотя не сказал бы, что уж грязный сильно, еще как купил собирался поменять, 3 года собираюсь с силами бл"ть) Думал датчик только на автоконтроле работает, да и вообще сомневался, что там датчик есть) когда по трассе едешь с выключенной печкой, самотеком дует горячим, как поставишь, а вентилятор включаешь и сразу начинает дуть еле теплым, на улице +10 градусов было. херня какая то
Совершенно верно, летом горячим дуть не будет. Когда средеяя крутилка в положении off, то датчик температуры не работает и заслонка открыта доконца на горячую, если правая крутилка доконца в красной зоне. Но и при +10 должна горячим дуть печка. Нужно подключаться к мозгам и смотреть показания датчика температуры салона, на него всё завязано
@@Datsun-RZN ну да, смотрю на зиму многие на выключенном вентиляторе ставят на максимум открытия горячего воздуха и сдергивают фишку с моторчика под ногами, чтобы при включении вентилятора электроника не вмешивалась, а то опять будет холодный подмешивать.
Данная процедура сделана не для того, чтобы печка жарила. Да и с чего ей начать жарить, от переноса датчика?) Данная процедура сделана для того, чтобы датчик температуры салона не нагревался, а когда он нагревается, то печка начинает дуть прохладным и горячее сделать невозможно
Так если датчик оклеить, то он будет не правильно температуру в салоне показывать. А всё остальное оклеивать, так вообще нет смысла, горячий воздух всё равно будет перегревать датчик
@@Datsun-RZN я же написал что сам пластик обклеить а не датчик. Наверное же пластик там внизу нагревается и передаёт тепло датчику а не воздух нагревается в районе решеточки. Или как?
@@sergunok там всё внизу нагревается, когда печка долгое время дует в ноги и не какая оклейка не поможет. Чтобы датчик правильно показывал температуру в салоне, его нужно как можно дальше размещать от горячих потоков печки. Это ошибка конструкторов, пожалели провода, что бы его туда сразу поставить. Есть авто, где он в плафоне находится сразу с завода.
У меня Калина Крос 18 года, первую зиму ташкент был даже на первой скорости, сейчас холодно, было -14 и холодный ветер, и холодно в салоне, покрутил заслонку туду сюда, загрело теплом, попробую разъём сдернуть, уже начал грешить на салонный фильтр, может плохо продувает, фильтр поменян перед зимой, уже по холоду, ну чтобы чистый был,фильтр от Датсуна покупаю в Ниссан салоне. Что интересно летом плохо охлаждал кондер, тоже уже летом на диагностику надо ехать. И что интересно в первые то зимы было очень тепло! Спасибо за интересное видео!
Возможно и радиатор печки подзабит. Если с водительской стороны (с диффузора) больше температура, а с пассажирской меньше, то точно печка забита. Но в любом случае нужно всё проверять, чтобы не ошибиться в причине неисправности
@@Datsun-RZN проверю это дело. Думаю фильтр еще салонный другого производителя поставить, еще такое ощущение что дует на 2-й скорости как на первой, еле еле.
@@Datsun-RZN разница небольшая есть, фильтр свежий, просто я думаю он плохо продуваемый какой то, хотя фирменный, в коробке был куплен у оф дилера Датсун, надо попробовать другой какой-нибудь фильтр купить. И колодку сниму пробно, уже в вс обещают -25
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Спасибо большое обязательно у себя посмотрю а то печка чудить начала.Классный видос всё понятно .Ещё раз спасибо
Рад, что видео полезным оказалось)
Да ещё в низней части, где кпп под пластиком соединение на обдув задней части салона, и там щель с палец, её закрываете и датчик перестаёт греться
Да он как раз перегревается, когда горячий воздух в ноги направляешь, датчик же как раз в ногах почти
Молодец пошел на такое дело. .
Здравствуйте,эта проблема была у вас изначально или через год два появилась
Привет. Проблема эта сразу была. По городу особо не заметно было, а в поездках на дальние расстояние было очень ощутимо
Такая же херь,из за этого сраного климат контроля печь работает еле еле,как только нагреется чуть чуть салон сразу же переключает на прохладный воздух,а летом вообще горячий воздух включить не реально
Летом реально включить горячий воздух, нужно сделать некоторые манипуляции)) и зимой так же можно заставить дуть горячим, только температуру регулировать нельзя будет, только скорость вентилятора
@@Datsun-RZN как заставить греть зимой? Я смотрел,заслонка сама холодный воздух добавляет,хотя в машине прохладно,видно думает что жарко уже,может показания датчика не точные,не знаю,но дело точно в этом климат контроле,он сам убавляет печь,хотя в машине может быть жарко,я в этом уверен
@@РомаГурьев-д6м да, там этот датчик температуры, управляет заслонкой. Чтобы заставить дуть горячим, нужно включить зажигание или на заведёной, среднюю крутилку поставить в off и подождать 10 сек. Затем правую крутилку перевести доконца в красную зону, ждём ещё 5 сек и сдёргивает фишку с моторедуктора заслонки. Вот теперь заслонка полностью закрыта для холодного воздуха и будет дуть только горячий.
Перенёс датчик, не жалею! Уже начал убавлять регулятор температуры (это самая правая большая крутилка), а так всегда стояла до правого предела. Хочется надеяться на адекватную работу кондиционера летом. На что обратил внимание. Терморезистор необычный, а очень чувствительный.
Всё правильно сделал, летом тоже всё норм будет
Посчитай сколько ты раз за 7.36 сказал слово Вот ... Самому не противно ?
Мне нормально))) иди в других видео слова посчитай)))
Где можно такую прошивку скачать?
На 4pda есть или в ВК группы есть, где можно скачать SingleMenu
Спасибо за видос, может кто в курсе, продается ли такой разъем в готов виде с длинными проводами? Может от какой микросхемы или чего-то ещё , не хочется резать провода заводские
Пожалуйста) Да этот датчик стоит 450 р. Режь и в голову не бери даже, по середине только, чтобы зачистить место было
Кто переносил датчик у кого кондиционер? Отразилось ли на температуру кондиционера в салоне? Похоже что кондёр плохо начинает холодить от остывания датчика в штатном месте.
На верху датчику температуры самое место, он не перегревается и не переохлаждается. Показывает правильную температуру в салоне и климат правильнее работает и в положении auto правильную (какую выставил) температуру поддерживает в салоне
@@Datsun-RZN Ага, даже если кондёр у меня постоянно дует на лобовое, холодный воздух не достанет до плафона где будет датчик?
@@seregaivanov-sg5dn достать может и достанет, но датчик не переохладится, воздух успее нагреться. У меня проблем не было летом, кондей дул холодным, даже иногда температура кондиционера делал чуть больше, а то прохладно прям было
На ниве 3д тоже датчик выносили было лучше
Зачем такое колдовство просто отключает этот датчик и все нормально работает,
Отключение датчика не выход из ситуации, климат будет не правильно работать, он будет видеть постоянно +25°С в салоне
Ребята вы правда такие или прикидываетесь? У вас кнопка посередине есть которая блокирует приток воздуха с улицы и тогда печка Ташкент!
Ага и потеют все стёкла))
@@Datsun-RZN направь поток на стекло🤦🏻♂️
@@alexeysushko5897 😆🙈
Ребята подскажите, где найти видео как отремонтировать регулятор потока воздуха. Дует только в ноги
Возможно с привода тяга соскочила. Её обратно нужно одеть
th-cam.com/video/u4BhJHbDoo8/w-d-xo.html
С 17-ой минуты смотри
Так что например я летом в жару никак не смогу печку включить на максимум, потому что датчик не даст и будет все равно холодным дуть? Не пойму просто, садишься в машину утром, прохладно, печку включаешь, нормально тепло дует, проедешь какое то время и начинает хреново дуть, чуть теплым даже на максимуме красном. Херня такая началась с приходом тепла. Радиатор печки если засрат, вроде обе трубки горячие. Антифриз на днях заменю с промывкой, 3 года езжу на нем и неизвестно предыдущий хозяин сколько ездил, может за 7 лет существования машины и не менялся. Хотя не сказал бы, что уж грязный сильно, еще как купил собирался поменять, 3 года собираюсь с силами бл"ть) Думал датчик только на автоконтроле работает, да и вообще сомневался, что там датчик есть) когда по трассе едешь с выключенной печкой, самотеком дует горячим, как поставишь, а вентилятор включаешь и сразу начинает дуть еле теплым, на улице +10 градусов было. херня какая то
Совершенно верно, летом горячим дуть не будет. Когда средеяя крутилка в положении off, то датчик температуры не работает и заслонка открыта доконца на горячую, если правая крутилка доконца в красной зоне. Но и при +10 должна горячим дуть печка. Нужно подключаться к мозгам и смотреть показания датчика температуры салона, на него всё завязано
@@Datsun-RZN ну да, смотрю на зиму многие на выключенном вентиляторе ставят на максимум открытия горячего воздуха и сдергивают фишку с моторчика под ногами, чтобы при включении вентилятора электроника не вмешивалась, а то опять будет холодный подмешивать.
@@darkskyline6811 да, да, да, я как раз про это видео снял, чуть позже загружу)
И что теперь печка жарит?
Данная процедура сделана не для того, чтобы печка жарила. Да и с чего ей начать жарить, от переноса датчика?) Данная процедура сделана для того, чтобы датчик температуры салона не нагревался, а когда он нагревается, то печка начинает дуть прохладным и горячее сделать невозможно
а если внутри обклеить термоизоляцией? будет эффект?чтоб не тянуть провода.
Так если датчик оклеить, то он будет не правильно температуру в салоне показывать. А всё остальное оклеивать, так вообще нет смысла, горячий воздух всё равно будет перегревать датчик
@@Datsun-RZN я же написал что сам пластик обклеить а не датчик. Наверное же пластик там внизу нагревается и передаёт тепло датчику а не воздух нагревается в районе решеточки. Или как?
@@sergunok там всё внизу нагревается, когда печка долгое время дует в ноги и не какая оклейка не поможет. Чтобы датчик правильно показывал температуру в салоне, его нужно как можно дальше размещать от горячих потоков печки. Это ошибка конструкторов, пожалели провода, что бы его туда сразу поставить. Есть авто, где он в плафоне находится сразу с завода.
У меня Калина Крос 18 года, первую зиму ташкент был даже на первой скорости, сейчас холодно, было -14 и холодный ветер, и холодно в салоне, покрутил заслонку туду сюда, загрело теплом, попробую разъём сдернуть, уже начал грешить на салонный фильтр, может плохо продувает, фильтр поменян перед зимой, уже по холоду, ну чтобы чистый был,фильтр от Датсуна покупаю в Ниссан салоне. Что интересно летом плохо охлаждал кондер, тоже уже летом на диагностику надо ехать. И что интересно в первые то зимы было очень тепло! Спасибо за интересное видео!
Возможно и радиатор печки подзабит. Если с водительской стороны (с диффузора) больше температура, а с пассажирской меньше, то точно печка забита. Но в любом случае нужно всё проверять, чтобы не ошибиться в причине неисправности
@@Datsun-RZN проверю это дело. Думаю фильтр еще салонный другого производителя поставить, еще такое ощущение что дует на 2-й скорости как на первой, еле еле.
@@chakovskiy кнопку рециркуляции нажми и сравни, если будет разница в потоках, то салонный фильтр забит
@@Datsun-RZN разница небольшая есть, фильтр свежий, просто я думаю он плохо продуваемый какой то, хотя фирменный, в коробке был куплен у оф дилера Датсун, надо попробовать другой какой-нибудь фильтр купить. И колодку сниму пробно, уже в вс обещают -25