ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Путешествие на выставку "Куплю Гараж" в Музей Москвы и выступление на лекции "Феномен Самавто". Встреча любителей самодельных автомобилей.
Полная версия лекции-обсуждения: • Лекция "Феномен Самавт...
На обсуждении речь идёт о том, как создавались такие автомобили как «Юна» и «Лаура», как в целом собрать автомобиль с нуля, что для этого нужно и как ведут себя в эксплуатации самодельные автомобили.
Модератор: Сергей Знаемский, автожурналист
Приглашенные спикеры:
Владимир Киреев, автомобильный историк, коллекционер
Данила Хаинов, сын Геннадия Хаинова, одного из создателей автомобиля "Лаура"
Олег Кучеренко, внук Олега Кучеренко, создателя автомобиля "Труд"
Поддержать восстановление автомобилей: 5536 9139 1372 2290
По вопросам сотрудничества и рекламы: danhainovmedia@gmail.com
Телеграмм t.me/DanHainov
Группа канала danhainov
/ danhainov
Музыка: R!ckes, c152 - Space Driving
Смотрите другие наши проекты:
Самодельный автомобиль PLAZMA / Лаура 3
Уникальный российский внедорожник ASTERO
Советский электромобиль Лимпопо
#хаинов
#охта
#лаура
Вспомнил как раньше мы с родителями по союзу,на поездах ездили. Класс!!! Всем удачи и успехов!!! И Божьего благословения!!!
Ден, приятно было тебя слушать. Хорошая, умная речь, зачётный юмор. Спасибо.
Мне 66, в 79 закончил МАМИ.
Спасибо за такую высокую оценку!
Постараюсь и дальше Вас радовать интересными видео!
Хочу сказать, что в 80-е передача ЭВМ, и особенно ее выпуски о самодельных автомобилях, была бешено популярной. Мы смотрели ее взахлеб. А увидеть эти автомобили живьем было просто чудом. Помню, как толпился народ вокруг стоявшей в Питере Охты, как пытались заглянуть под днище, в салон сквозь черные непроницаемые окна, как обсуждали перспективы ее производства и продаж. На меня Охта произвела такое же впечатление, как и незадолго до этого виденный Renault Espace.
постройка автомобиля - это конечно мечта из детства.
Автомобиль 2000 года - то, о чём читал в папиных журналах За рулём, которе он в конце 80-х-начале 90х выписывал.
Сейчас такой автомобиль и правда не нужно строить, пошёл и купил, и поехал...
Электромобили до 4 квт строят - это да, тут рынок ничего не предлагает.
Привет всем. Мотоцикл Иж 49 если так это можно назвать)))) интересная серия. Спасибо
Спасибо за интересное видео. Сам был на этой выставке, увидел родные места, живу в 5 мин.
Был там! Видел видос про вас и текстовый стэнд с Лаурой и другими авто!
Интересная выставка! За ГТЩ - лайк!
Самоделочки огонь приятно когда люди делают что-то своими руками !
Володя и Толя Щербинины были ещё и замечательными людьми.
Я бы купил Сатану. Это просто супер мега крутой автомобиль. Так же есть пример Гарагашьяна, который каждый следующий вездеход строил на деньги от продажи предыдущего.
Да, история с Охтой - это исключение из правил. Посмотрел я рассказ Дмитрия Викторовича. Да, жаль что он в серию не пошла - много новшеств было в ней. А так да, из-за того что несколько людей сделали больше чем пару заводов с огромным штатом, проект и завернули (мое мнение)
Супер 🚗🚗🚗👍👍👍
7:59 в этом белом стелаже, справа есть ящик, если его открыть, там лежит всякое, включая вкладыши Bombi-bom - я взял себе на память парочку!😄
Самоделки забавные удивляюсь как люди умудряются изготовить такие апараты этож надо или один ну максимум с помошником от и до
Данила, ты достойный сын своего отца . А если Лауры 3 наладить выпуск это был бы достаточно востребованый автоиобиль. Но миром правит капитал и торгаши - проще выпускать китайчатину брендированую под Москвич :((((
12:17 это Иж-49, предком которого является Иж-350,а это есть немного изменённая копия немецкого DKW NZ 350
Зарядились энергией, теперь на восстановление Лимпопо быстро!)
Прикольная экспозиция) приятно видеть Андрея. Даня молодец давай только в верх👍
Благодарю...сейчас глянем !
! Автор этого видо конечно прав ! Подписчики , зрители автоблогеров хотят видеть самые интересные и содержательные моменты проектов (и добротный видеомонтаж конечно тоже!) , от озвучиных мыслей и до практического воплощения и тестирования автомобилей (безопасность разумеется важна тоже!) , которые как проекты либо делаются с нуля , либо идёт интересный процесс реставрации различных необычных машин !
ГТЩ напомнил самоделку на канале Академика, которая Леопольд
ГТЩ значительно более ранний автомобиль и несравнимо более гармоничный по дизайну.
@@DanHainov Вы конечно правы , что подписчики , зрители автоблогеров хотят видеть самые интересные и содержательные моменты проектов (и добротный видеомонтаж конечно тоже!) , от озвучиных мыслей и до практического воплощения и тестирования автомобилей (безопасность разумеется важна тоже!) , которые как проекты либо делаются с нуля , либо идёт интересный процесс реставрации различных необычных машин ! 😁👍
Очень интересное видео, спасибо.
Предшественник Урала - ИЖ - 49 !
К Уралу ИЖ не имеет никакого отношения. Предшественник Урала/Днепра это К-750, а его предок М-72, а началось всё с BMW R71. Родоначальником ижей был другой немецкий мотоцикл - DKW.
При определённом ракурсе (из видео) ГТЩ выглядит, как 2107 в тюнинге.
ГТЩ стоит у меня возле работы ещё на советских номерах. В плачевном состоянии, но на колесах.
А есть фото? Пришлите пожалуйста на почту в описании канала или в группу Телеграмм
@@DanHainov Конечно. В понедельник фоткану, правда там теперь сугроб)))) Но в любом случае пришлю фото)
Здание где выставка проходила - это бывший членовозный гараж.
Привет Данил, интересная выставка, а мот это Иж 49.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Но если честно, то я не согласен с тем, что многим людям на каналах про самоделки важен только результат. Я считаю, что важно уметь подавать информацию, потому что от этого очень многое зависит, даже больше чем от монтажа. Вот у Парфёнова сейчас в проектах: Мерседес, Лаура, Канонир + старое авто из киномузея. И я смотрю каждый выпуск. Мне интересно смотреть на то как два деда работают в гараже и делают то, на что многие даже не осмелятся. Правда я в каких-то моментах бываю не согласен с их техническими решениями, но это уже другой вопрос. А ещё смотрю Игоря Негоду, он вообще в одиночку строит гоночный болит на протяжении долгих месяцев и подробно показывает процесс. А видео на Вашем канале в последнее время смотреть очень скучно, поэтому просто "пробегаешь" в быстрой перемотке. И тут дело не в количестве людей в гараже, а именно в подаче информации. Вот за возвращением Джампа и Астеро было интересно смотреть, потому что это была целая история. Но дальше снова стало скучно (а ведь я с большим интересом смотрел серии про создание самодельного салона для Лауры). У меня есть и другие примеры каналов на Ютубе, где нет хорошей подачи, но не хочется отписываться, поэтому просто просматриваешь видео на быстрой перемотке. И в то же время на других каналах хочется пересматривать некоторые видео снова и снова, например, строительство "Урала" на канале "Марс Марс" и восстановление "Николая Петровича" на канале "Полигон 98". Понимаю, что моя позиция и этот комментарий ничего не значат, но мне показалось нужным заметить роль подачи информации, рассказа историй и поддержания интереса у аудитории в видеороликах. Вы можете со мной не соглашаться. В любом случае большое Вам спасибо за старания и труды. Желаю дальнейшего развития каналу.
Ну то есть опять же, как вы сами говорите, вам нужен не процесс, а сопровождающее его разговорное шоу. Что именно делается с машинами, если я вас правильно понял, не особенно важно.
Если я Вас не правильно понял, то, пожалуйста, попробуйте объяснить что именно вы называете «подачей информации». Искренне хочется понять.
@@DanHainov Вот старшее поколение у "Комбатов" в прошлом видео дербанило Мерседес. И мне было на самом деле интересно смотреть на то где и как проложена проводка. Так же интересно смотреть на то как Полигоновцы в мороз перебирали двигатель "Николая Петровича". Да и с большим удовольствием наблюдаю как Негода делает матрицы и клеит карбон. Мне интересно смотреть за процессом их работы, пусть это и будет занимать много времени и серий, ведь смотришь на процесс и понимаешь как это трудно. И с каждым видео начинаешь больше симпатизировать тем, кто не бросает, а продолжает этот нелёгкий труд в неспокойное время, да ещё и подробно снимает весь процесс. А вот потом смотреть как те же "Полигоновцы" на только что собранном двигателе едут топить его в болото мне не интересно, так как жаль машину и их труды. Но в то же время другие люди наоборот с большим интересом наблюдают за их покатушками в болотах, ведь если техника засядет или утонет, то это целая история, приключение. А для блогера - контент. Тоже и с каналом "Марс Марс", они снимают доставки крупных грузов, эвакуацию техники и процесс постройки "Урала". То есть на всех этих каналах показывают разнообразный материал, но преподносят это так, что людям интересно смотреть не только за самим процессом, но и за ведущими. Ведь в процессе работы они могу рассказать и показать что-то интересное.
И вот для примера взять Ваши последние видео по подготовке машин к выставке. Честно скажу, что мне было крайне не интересно их смотреть. Потому что было много народу, но каждый занимался своим делом, а Вы просто ходили с камерой от одной группы людей к другой. И не было целостного ощущения от просмотра видео. Тоже самое с видео про оживление Джампа. В видео много времени было потрачено на разговоры. Но ведь намного интереснее смотреть на то как Вы своими руками изготавливаете какую-то деталь и радуетесь этому. Поэтому и те же серии по Лимпопо я пересматривал несколько раз, потому что было интересно вникнуть в работу, в устройство, в творческий процесс. Особенно меня тогда поразило то, что та же Ардуина может управлять всей системой автомобиля.
Я говорю о том, что не важно что именно показывать, главное это делать с интересом и душой, чтобы люди болели, сопереживали и проникались симпатией не только к проекту, но и к ведущему. Я часто смотрю видео на каналах и подмечаю для себя то как люди снимают, что рассказывают. Это помогает становиться лучше. Трудно в двух словах описать что такое "подача информации". Потому что снимать видео это большой труд, а если ещё и находишься перед камерой, то нужно учиться и вести себя соответствующе. Просто молча показывать процесс работы будет скучно, но и "сухо" рассказывать про что-то (без эмоций) тоже не самая удачная идея. В общем для всего нужен опыт и время, в том числе и для поиска своего стиля.
Ещё хотел бы отметить, что окружающий интерьер тоже очень важен. Вот в сериях про самодельный салон для Лауры очень были заметны радиоуправляемые вертолёты и цветы с засохшими растениями. А ведь те же модели вертолётов можно красиво поставить на полочку. Ну и посадить красивые цветы тоже было бы интересным решением.
@@DanHainov Помните фильм "Одиннадцать друзей Оушена"? Там герой Бреда Питта учил молодого карманника вести себя: куда нужно смотреть и как держать руки. Вот и тут тоже самое. Мне интересно смотреть за процессом, но важно то как это подано зрителю, ведь если это просто молчаливое монотонное строительство, то это будет скучно. И в то же время много разговоров не по делу и постоянные отвлечения тоже могут оттолкнуть. То есть важно не то что показано, а то как показано и какой ведущий.
@@DanHainov Вот Негода строит свои видео как отчёт перед зрителями о проделанной работе, купленных вещах и материалах за донаты и делится своим творческим процессом. А Парфёнов знает, что многие его знают и уважают за прочие заслуги и поэтому он в кадре тоже ведёт себя свободно и иногда позволяет себе играть на музыкальных инструментах и кривляться.
Это просто два примера, на обоих каналах так или иначе строят автомобиль, но подача материала у них разная, но смотреть интересно обоих.
это времена моей молодости...а сейчас это не конкурентно...
Мотоцикл Иж-49 был
а по какой ссылке полная версия выступления?
Да, кажется я забыл прикрепить ссылку в описание. Хотя сделал всплывающей подсказкой ссылку. Ну и на странице канала видео есть.
th-cam.com/video/Q5IjM6zP5f0/w-d-xo.html
@@DanHainov аа, я думал на чужом канале будет полная версия, не стал копать. Нашёл)
Интересно в музее .
в ручную еще крутили кода батарейки издыхали__ ибо батарейки были дефицитом..
столько пространство заняли для выставки, при этом всего три машины стоит)
Я вот только сходу девять единиц транспорта насчитал, без учета мотоциклов и велосипедов.
Самый главный вопрос - КАК СЕЙЧАС ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ САМОДЕЛКУ?
Практически никак. Точнее очень долго и очень нудно и очень дорого тоже.
ИЖ 49
Иж 49
моцык"иж-49"
мотоцикл иж 49
Спасибо!
Мостик похож на иж
Парфёнова не позвали? Сложилось впечатление, что он сильно накосячил.
В чём?
Парфёнова всегда везде зовут, но он никуда не желает ехать.
Почему сложилось впечатление что он накосячил?
@@DanHainov просто такая мысль
Полная лажа , кагбутто нечего поставить, москвичи , Волги, гаражи, хлам....
Первый
Второй
Отписка , тупо балабол , отец был легенда а сын любитель поболтать с кривыми руками .
Всего хорошего! В добрый путь!
Не садись на поезд, опасно.
На Московский вокзал, ты русский?
Скушать, ты пипец?