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謝謝社民聯等有志之士付上的代價。謝謝。
冇鬼唔死得人，全面腐敗邊有得查，到拖唔掂睇下邊個唔好彩抽出來頂。
有理由懷疑涉事者根本沒有保留短筋記錄，因為當時某人視這問題是等閒，要瞞天過海使鬼記錄低自己的短壉
香港高鐵比馬來西亞高鐵還要貴許多，可香港並沒有個馬哈蒂爾總統把高鐵叫停。陳淑莊在議會上講出了我們市民的心聲，中央撤頭撤尾搵香港苯，無論由公帑的運用以至憲法到個人自由和集體運輸安全上，完完全全把香港置諸死地，外國勢力要認清香港這個問題，投資香港可能會破產，因為香港是個黑洞，中共可以在此無法無天。香港的工程大躍進並不正常，搞到人都顛，亦顛覆了香港故有恆之有效的正常發展，一切工程缺失據說早在三年之前，即是梁振英在位之時，梁愛詩一語成簽，「炸咗去」一了百了，免得佈下日後高鐵大災難，害死香港市民冇命賠。大白象工程大躍進，問題自然來，危機一蘿蘿。剛剛上任的馬來西亞總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）叫停了吉隆坡到新加坡的中資高鐵項目。而為了取消這個項目，馬來西亞寧可向新加坡支付大約1.2億美元的違約金。馬哈蒂爾表示，由於經濟原因，取消造價為1100億令吉的馬新高鐵項目，因為這個項目很難為政府賺到錢。全長350公里的馬新高鐵，有包括中國、日本、韓國和歐洲的6個投標者遞交了設計方案。台灣中央社報道，新加坡傾向於引進日本新幹線技術，但是中共動用了馬來西亞納吉政府的影響力，所以內定由中方承建。中共如何運作的呢？新任的財政部長林冠英（Lim Guan Eng）向國民宣佈，前任納吉政府欺騙民眾，馬來西亞的負債規模並非是6870億令吉，而是超過了1.1萬億（約2700億美元）。這個令人吃驚的消息震驚了馬來西亞的國民。馬來西亞如果取消了馬新高鐵項目，中共至少數千萬美元的先期投入將付諸東流。也就是說，中共「走出去」的戰略再次遇到了挫折，幾千萬美元被打水漂了。中共向外擴張的項目，中共的貸款和投資也使中亞地區和巴爾幹西部國家陷入了嚴峻的債務陷阱。其中吉爾吉斯斯坦也正在調查中共貸款與當地腐敗的聯繫。中共貸款不但沒能贏得民心，反而加劇了當地社會對中共的反感。一些中亞國家更擔心，中共債務的急劇上升可能使這些國家喪失主權和獨立。
多謝嘉賓蘇生提供的“專業“意見，及詳細講解業界工作流程。＊希望政府各職公務員能緊守“專業“崗位（各盡其職），生活環環相扣，市民的生命、財產 都是依賴 行之有效 的 “誠信及專業“ 監管制度。
👍👍
Joe Lam 什麽叫專業。基本法也左扭右曲，你說不專業嗎。
有人從事某行業，只能說是“職業“ （打份工） 。被尊稱為“專業人士“的，在技巧、知識、精神層面都要求更高： 有如一把業界的公呎，大家都以此為“標準、規範“。 如醫生、護士、律師、會計師、建築師…不時變型的、無規律的… 東西， "不成器" 吧？
立刻停止工程,全面檢測,有什么補救方案,!全線安全測試致安全標凖
agree
係喎！馬時亨沒有交待如何從唔掂變到掂。一句講晒。唔透明，不交待。謝謝訪問專業工程師。港鐵真係好唔掂。政府監察都係好唔。
咁當時嘅地盆總管咪要自動消失 ? 或者被消失 ? 佢條命仔真係凍過北冰洋啲冰囉 ！
大話土木工程……五十年變
梁國權：承建商私自修改方案 比原來的更好 我終於明白: 原來, 建築/工程唔需要建築師、工程師、繪圖員、監工 (因為建築圖則點改都得, 你住緊棟樓既主力場每平方呎落少2至10條鋼筋都冇問題), 控制室不需要Operator (反正系統永不出錯, 就算出咗錯都會自己修復, 有緊急情況自動行contingency mode)、社會不需要警察、醫生、消防員、救護員、護士、法官、律師、社工 (社會不需公共服務; 人係唔會犯法, 犯咗法都會自己懺悔和改過; 有火災都會自動熄火; 人有病受傷同災難也可自動脫險和康復; 人也不會有情緒病), 我哋亦唔要技工、維修人員、技術員 (因為你D家電、電腦、網絡、手機壞咗可以自動修復), 更加不需要銀行服務 (反正我D$就係你的, 你的$也是大家的, 李嘉誠、中資同各位share身家)
要與中國接軌，要求與質素就要與內陸一至。
Sad
人事都變.，十年人事幾翻新。英資徹出，國企入股。英文都講唔正就做董事，走國際路線。又加上中國特色，還有什麽可説，合約只是寫在紙上，工程是手上。
Just use a strong X-ray machine to check it out and Leighton had to fix it if not up to standard.
造假不了了之，又準備開新線工程，叻叻
叫中科出來講明邢5000條在何位置！
Good idea 👍
D 香港大公要請依D董屎，管理層多左一D香港大陸人米攪成甘羅，由未開標到中標，施工，死梗。工程從來都係人既問題，專業係文化同態度既表現，無眼睇，香港由政府到大企業比班甘既人玩殘，心痛。
讓我告訴你一件事，這個新聞發布會是一個世紀的笑話.大家都很清楚, 這是一場大規模的腐敗行賄.每次他們倒水泥之前，都是談論耶穌的時候.他們不是在談論聖經, 是要討論每一個份額有多大當桌底錢被支付時，問題得到糾正這正是他們沒有任何記錄的原因如果你追隨這些項目的領班或監督人員，不難發現他們受到了賄賂
既然不難發現設賄，就請你親自拿出來公示。
I am surprised how come ICAC has not exercised its initiatives to investigate MTR, or invite people involved to assist the investigation?
牢牢管治香港是國家主席習近平。牢牢管治沙中線是地鐵主席馬時亨。牢牢管治各級法庭是大法官馬道立張舉能。
左右大局
pk
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九七前多數係日韓等工程公司，九七後唔見晒……
謝謝社民聯等有志之士付上的代價。謝謝。
冇鬼唔死得人，全面腐敗邊有得查，到拖唔掂睇下邊個唔好彩抽出來頂。
有理由懷疑涉事者根本沒有
保留短筋記錄，因為當時某
人視這問題是等閒，要瞞天
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香港高鐵比馬來西亞高鐵還要貴許多，可香港並沒有個馬哈蒂爾總統把高鐵叫停。陳淑莊在議會上講出了我們市民的心聲，中央撤頭撤尾搵香港苯，無論由公帑的運用以至憲法到個人自由和集體運輸安全上，完完全全把香港置諸死地，外國勢力要認清香港這個問題，投資香港可能會破產，因為香港是個黑洞，中共可以在此無法無天。香港的工程大躍進並不正常，搞到人都顛，亦顛覆了香港故有恆之有效的正常發展，一切工程缺失據說早在三年之前，即是梁振英在位之時，梁愛詩一語成簽，「炸咗去」一了百了，免得佈下日後高鐵大災難，害死香港市民冇命賠。大白象工程大躍進，問題自然來，危機一蘿蘿。
剛剛上任的馬來西亞總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）叫停了吉隆坡到新加坡的中資高鐵項目。而為了取消這個項目，馬來西亞寧可向新加坡支付大約1.2億美元的違約金。馬哈蒂爾表示，由於經濟原因，取消造價為1100億令吉的馬新高鐵項目，因為這個項目很難為政府賺到錢。全長350公里的馬新高鐵，有包括中國、日本、韓國和歐洲的6個投標者遞交了設計方案。台灣中央社報道，新加坡傾向於引進日本新幹線技術，但是中共動用了馬來西亞納吉政府的影響力，所以內定由中方承建。中共如何運作的呢？新任的財政部長林冠英（Lim Guan Eng）向國民宣佈，前任納吉政府欺騙民眾，馬來西亞的負債規模並非是6870億令吉，而是超過了1.1萬億（約2700億美元）。這個令人吃驚的消息震驚了馬來西亞的國民。
馬來西亞如果取消了馬新高鐵項目，中共至少數千萬美元的先期投入將付諸東流。也就是說，中共「走出去」的戰略再次遇到了挫折，幾千萬美元被打水漂了。中共向外擴張的項目，中共的貸款和投資也使中亞地區和巴爾幹西部國家陷入了嚴峻的債務陷阱。其中吉爾吉斯斯坦也正在調查中共貸款與當地腐敗的聯繫。中共貸款不但沒能贏得民心，反而加劇了當地社會對中共的反感。一些中亞國家更擔心，中共債務的急劇上升可能使這些國家喪失主權和獨立。
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讓我告訴你一件事，這個新聞發布會是一個世紀的笑話.
大家都很清楚, 這是一場大規模的腐敗行賄.
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