In sfarsit dupa atata timp o vedem! Foarte Frumoasa Masina,culoarea cel putin mi se pare demential, sa o stapanesti sanatos, si la cati mai multi kilometri cu ea. Tu m-ai inspirat, si determinat sa ma apuc sa lucrez la masina bunicului meu! Te salut!
La mine in urma cu 20..25 ani a apărut această nebunie pt fiare vechi, prima vechitură a fost un fiat 1300 din anii 1962.....o mașină foarte interesanta din punct de vedere tehnic. Apoi a ajuns la mine aceasta Cobra pe care mi-am dorit-o mai mult decât aș fi dorit o femeie frumoasa . Iar acum mă bate gândul să îmi iau un Volvo p1800, un alfa gtv anii 80....alfa 164 3.0 , sau modelele de gulia sprint anii 60. Pe mine mă distruge cel mai rău spațiul .
@@agruiescu Ramane pe Germania sau o inmatriculezi pe RO?..Poti sa o treci direct ca vehicul istoric.Nu mai platesti impozit si alte facilitati...Si eu am o Jetta Mk2 si anul acesta implineste 30,o voi trece ca vehicul istoric.
@@agruiescu Cum crezi.... eu ti-am spus doar ce avantaje ai avea,ca vehicul istoric... In orice decizie ai lua,iti doresc mult succes si mai asteptam postari... PS: acel 300D,din vecini,despre care ti-am mai scris,a disparut brusc,dupa ce cativa ani nu s-a miscat...Era frumos,vopsea originala..dar nici pe departe ca si al tau...
Da, dar înscrierea nu e gratis. Plus nu-mi prea surâde ideea de ITP la RAR. Nu că n-aș trece, am trecut cu cotețul ăla de Nissan (bine, de 2 ori că cilindrul de la roata stângă spate s-a trezit chiar atunci să curgă). Dar mă omoară statul la coadă, arsul timpului aiurea și aroganțele celor din jur. La TÜV când a fost cu Trabantul și i s-a ars un bec pe drum (de la mine a plecat cu toate funcționale) s-au scotocit ăia peste tot. Și cei de la TÜV și oamenii ce erau la rând... dar de unde dracu să ai un R2 pe 6V. Aici, toți mi-au zis că nu am nici o șansă să iau ITP-ul, mai ales la RAR cu gărgărița aia roșie. Uite că s-a putut. N-am reparat-o degeaba. D-aia n-am mai postat nimic. Am avut la aia de bocăneală și stresul dracului că nu era în toată Timișoara un rahat de cilindru. Am și cu aia povești, dar am zis să nu mai poluez aiurea cu chestii neinteresante.
E cam măricică, mai ales dacă vii de pe mașini fără "bot". În rest e super confortabilă, aș putea spune că e una din cele mai confortabile mașini pe care le-am condus. La drum lung se simte cel mai bine fiind o mașină mare, lungă, lată și mai ales grea. E cam păcat s-o freci zilnic, dar cred că ar face față cu brio. În carte e trecută non-euro, dar e posibil să fie E1 (fiind modelul pe injecție). Oricum nu contează, e înscrisă pe retro. Mie-mi place maxim fiind și automată. E vorba de Mercedesul ce a făcut istorie până la urmă. Faceți un testdrive. Dacă găsiți una în stare bună eu zic că merită toți banii.
@@agruiescu M-am exprimat gresit, ma refeream daca se poate circula din punct de vedere legislativ, am inteles ca nu este voie sa circuli cu masini non euro sau trebuie sa platesti foarte mult la stat pentru ca polueaza mult. Ma puteti informa in legatura cu asta? Dvs. ce taxe platiti la stat fiind o masina asa de "batrana" ?
Nu știu de unde aveți informatiile astea, dar sunt greșite. Nu îți are nimeni treaba atâta timp cât ai ITP, asigurare și vinietă și mașina să fie ok din punct de vedere tehnic. Nu este nici un fel de altă taxă deocamdată. Și nici nu cred că va fi pentru cele istorice. Singura chestie nasoală la astea e să nu te julească cineva în trafic. Pentru mine ăsta e singurul motiv pentru care nu mă fâțâi cu ea prin oraș. De poluare... nu cred că e mai împuțită ca un diesel cu DPF / EGR off.
1982, looks almost like new (besides that crack in the dash). It is quite strange, driving it feels like is something from another dimension. What about your Amazon? When will we see a video with it?
@@agruiescu Daaa știu cum e , am avut un prieten foarte bun care a avut un E Claas W210 facelift din 2002 mamă ce mașină cum merge și cu sună motorul , confort cum stai pe scaun e un 200D soția lui a vândut mașina în oraș la un șofer și se plimbă ăla cu ea , mecanicul asta a murit de inimă anul trecut mai putea trăi da na , nu sa tratat păcat, păcat un pasionat adevărat și cu arată mașinile lui vai vai 🤘👍✌️😉😔
C-am tot prin perioada asta ai luat-o și pe aia albastră în 2019 , na primăvara și toamna se fac achizițile din ce am observat , de remarcat la Cobră e că din față cu albastrul ăsta închis și cu jantele alea zici că e un S vechi , un W116 🤘
@@agruiescu Astea sunt jante de Cobra adică W123 pentru modele de America cred și cele de tablă cu capace sunt cele specifice de bot de cal și Ponton și modele mai vechi dar W115 cu W123 sunt 90 la sută aceași mașină și mă refeream din fata că arată ca un S W116 pentru că are deja farurile de facelift adică fără becuri in interior , două corpuri mă refer in total sunt 4 faruri
@@type3666 După 81 parcă s-a trecut la modelul cu faruri pătrate la toate. Înainte de 81, doar cele mai "dotate" aveau farurile pătrate. În rest erau cele rotunde "ochi de bou". Eu așa am priceput. Oricum, la prima plimbare mi-a sărit ceva și mi l-a spart cel de pe stânga. Fericire maximă, ce să zic.
@@agruiescu 80 cred sau 81 , sunt modele benzinare si chiar asa e din 79 su 78 care au deja farurile astea aa si am aflat din clipu asta th-cam.com/video/eQdFxih4L98/w-d-xo.html :)) , ce jante ai tu sunt Jante Barock sau Mexican Hat asa li se spune , cred la alea dotate tot farurile simple erau , am gasit pe Forumul Claasic Car Cluj una galbena cu clima si interior albastru da ca nou din 79 parca sau nu stiu cred da e o masina care a stat vreo 15 20 de ani si cine a postato acu e a lui arata foarte bine si motor bun pe ea cu clima 5 viteze sigur are :)) apropo masina in Vrancea deci na daca vrei piese sau sa o iei na .
Alin , la modul cel mai serios , mă adresez ție și oricui altcuiva pasionat sau iubitor de w123 , daca pot fi de folos cu detalii tehnice cu mare drag.
Având în vedere că ai celebrul motor m102 și mai ales că ai un motor din primele serii verifica lanțul de distribuție daca este simplu sau dublu și mai ales vezi cat de întins este.
200 000 și ceva. E cam tanc. Se vede că nu e făcută pe ieftineală. Și-s destul de exagerate toate. E un sentiment ciudat pe orice pui mâna, se simte că e făcut să țină.
Am observat bara spate este varianta cu coltul lung , și bara fata este dintr-o bucata. Sunt varianta mult mai eleganta pe mașina ta. Cred că mă uit pe Germania după două că ale tale.
Nu cunosc detaliile acestea. Eu mă bucur de ea așa cum e. Sincer, frate-miu a luat-o doar pentru faptul că arăta super bine, avea H-ul nemțesc, toată istoria + certificările că e 100% originală. Mașina a fost restaurată în cel mai mic detaliu, operațiune ce a durat parcă 3 ani (e o gaură în cartea de service apoi se schimbă și proprietarul).
Vezi că ușa la torpedou se reglează sa nu mai joace. Vezi că bordul crapă foarte repede este dintr-un plastic de cacao. Vezi că le pica contactele, vezi bucsile de la semicaseta d edirectie de pe lonjeronul din dreapta
Am desfăcut-o și re-aliniat-o. E rupt țâmburușul ăla ce ține arcul de la limbă. N-am ce-i face. Trebuie s-o închid acum frumos și să nimeresc locul. Nu mai are arcul ce aduce limba la pozția de "închis"
Eu am cutie manuala in 5 trepte .....un alt gunoi al celor de la Mercedes ,adică am grup diferențial cu raport de 3.69 ,,,adică grup lung cutie cu 5 trepte și treapta 1 și 2 super scurte exact că la mizeria de Duster .
Da ,bautomatele au 4 trepte , sunt unele automate și cu 3 trept , vezi că la a ta e posibil sa ai reductor , adică L , am desfăcut o asemenea acutie , are într-adevăr o demultiplicare mare pe acea treapta că s acrească cuplul daca ramai blocat . Am un kit de conversie pt cutie automata însemnând cutie , ax cardanic, pedale, convertizor ,, timonerie, schimbător ....mă bătea gândul să o schimb dar stric originalitatea masinii
Da, are L, din ce am citit e pentru tras chestii grele. Cu D din ce am înțeles pleacă direct cu a 2-a de pe loc. Sincer daca merge, nu-mi pra bat capul. De modificat nici atât. Am foaie de la Dekra cum că toate ansamblele și subansamblele sunt originale. Colac peste pupăză i-am mai pus și un Becker Europa, cel cu care venea din fabrică. Am luat-o cu o mizerie de navigație pe ea.
Alin, înțeleg că ai dat peste 10 000 euro....asta este prețul îmi pare rau că nu ai văzut-o pe a mea , poate ți-ar fi plăcut și sub aceasta sumă. A mea nu are deloc rugină, și este ceva mai dotată, are AC funcțional, webasto, trapa manuala , abs, veioza interioara, bordul necrapat, turometru, ștergătoare și stropitori la faruri, închidere centralizată funcțională , este înregistrată de multi ani că vehicul de epoca.
Da, a fost destul de mult, dar nu regret nimic. Mașină de 40 de ani cu istoric la zi, mai greu de găsit. Ținuta de drum, modul cum schimbă și... senzația generală e ceva deosebit.
Compar și eu cu ce-am avut. Ideea era că după 20 de ani a pierdut doar ~250cc pentru același nr de cai. Tot motor simplu, fără turbo și alte artificii.
Da, dar nu compara sunt ambele motoare pe benzina dar sunt concepții de motoare diferite, sunt altfel calculate sunt cu alte sisteme de alimentare , arborele este calculat altfel cursa pistoanelor este alta , pistoanele de la cobra sunt grele , toleranta pe cilindru este mare ,plus că motorul de pe cobra acest m102 este un motor slăbuț chiar pt acei ani, este un motor nu foarte comprimat, parca din ce îmi amintesc am văzut în manualul de reparație raportul de compresie este 8.5 sau 9:1, la mercedesul tau A clasa motorul are compresie de 10 .5 sau 11:1. Cutiile de viteza diferă fantastic de mult între ele ca și concepție, este vorba de mase de greutate diferite, concluzia este că A clasul fuge de îl ia dracu comparativ cu cobra care demarează lent .dar asta este fiecare din epoca ei
Hai că noi într-un an odată vorbim de fiare, e clar, trebuie sa ne cunoaștem. Sincer mie cel mai mult la acesta mașina mi-au plăcut frânele, când pui frana brusc trebuie sa ai centura că sa nu ieși prin parbriz.
Alin , mașina are aprox 1400 kg, mașina nu este ceva extraordinar cum se zice despre w123, motorul acesta este m102 ....unele din motoarele slabe de la Mercedes....primele serii au avut probleme mari la distribuție....injecția este cam de cacao....adică păcătoasă și ineficiența. Eu am varianta pe carburație ....alt rahat. Crede-mă o mănânc pe pâine aceasta mașina . Vezi că toate au joc mare la direcție.....casetele de direcție prind uzura repede...
Da, am observat și eu jocul la direcție. Posibil să nu fie cele mai reușite dar din nefericire eu nu suport dieselul. Am un Transit din 2009 și mă înnebunește putoarea și mai ales zgomotul.
Nu am înțeles dc dracu celebrii nemți au făcut acel sistem de direcție de cacao , și culmea că au folosit acea direcție până spre anii 2000 pe multe modele w124 w210
Cu siguranță puteau pune o direcție cu cremaliera cu un cilindru hidraulic atașat longitudinal . Ar fi fost simplu , trainic și ușor de întreținut, reparat. La această casetă te uiți la ea și atât. Vezi că vei găsi idioți de mecanici români ce îți vor spune că se reglează....as aceste are un reglaj al conului central că sa compenseze jocul spre roti dar jocul volanului nu se poate regla. Eu m-am contrazis cu mari ingineri auto și pasionați ..... . Eu am cumpărat câteva casete de direcție în speranta că le voi repara...nu se repara nimic , pe una am dus-o la un atelier de reparații specializat degeaba am dat multi bani mi-au luat puțin din joc , respectivii au dat din umeri că nu au cu ce sa rectifice problema.
N-am desfăcut, nu mă bag. Nu mi-au zis nimic nici la RAR, probabil încă e în parametri. Avantajul la Mercedes e că se găsesc piese. Când va ceda o voi înlocui cu tot
Oho , destul de multicel dar a meritat și merită adică numai te strezi că poate te lasă în drum ✌️Sunt și unele care sunt făcute în bătaie de joc și când le iei îți pui mâinile în cap sau mergi acolo și vezi că mai peste tot e crăpată și găurită și pe sub numai zic 👍
E mult de povestit. Ideea că după 3 ani în care am umblat și am văzut doar putregaiuri am zis că mai bine dau un ban și am și eu cu ce să merg. Și oricât m-aș fi strofocat nu mi-ar fi ieșit ca asta. Deși îs super atent la detalii, nu cred că m-aș fi dus la Mercedes să iau coliere de furtunuri de la ei. Mă mai alegeam cu o mizerie desfăcută în grădină. Uite că la Dacie abia ajung să mai pun câte un șurub pe ea...
Eu am dorit sa o vând pe a mea....am avut-o publicată o perioada am fost sunat de doi domni dar în realitate nu a mai venit nimeni sa o vadă....apoi m-am răzgândit ....o păstrez pt copil . Mie personal nu îmi mai place ....in afara de frânele și puțin spațiu nu am ce sa laud la aceasta mașina..
Așa este , te înțeleg cu senzația , exact prin aceste momente și sentimente am trecut și eu,,,,,eu după 12.…15 ani de când o am și luand-o la bani mărunți am constatat că puteau optimiza mult mai bine unele sisteme la aceste mașini.
In sfarsit dupa atata timp o vedem! Foarte Frumoasa Masina,culoarea cel putin mi se pare demential, sa o stapanesti sanatos, si la cati mai multi kilometri cu ea. Tu m-ai inspirat, si determinat sa ma apuc sa lucrez la masina bunicului meu! Te salut!
Mulțumesc! S-o vedem și noi, se poate?
@@agruiescu da, cum sa nu, postez azi un videoclip cu ea
@@agruiescu gata am postat, nu prea am avut timp sa o prezint e si cam jegoasa.
Bravo.iubesc masinile .vechi.si eu am un mercedes din1948 .lam cumparat pt restaurare.e ceva fara cuvinte.inca o data bravo
Păi și nu ni-l arătați și nouă?
Ponton cumva sau Rândunică ??
@@type3666 w136....170 s-v
Salut Alin....apreciez fantastic pasiunea ta pt mașini vechi.
Mulțumesc. Asta chiar îmi place maxim :)
La mine in urma cu 20..25 ani a apărut această nebunie pt fiare vechi, prima vechitură a fost un fiat 1300 din anii 1962.....o mașină foarte interesanta din punct de vedere tehnic. Apoi a ajuns la mine aceasta Cobra pe care mi-am dorit-o mai mult decât aș fi dorit o femeie frumoasa . Iar acum mă bate gândul să îmi iau un Volvo p1800, un alfa gtv anii 80....alfa 164 3.0 , sau modelele de gulia sprint anii 60. Pe mine mă distruge cel mai rău spațiul .
Este o BIJUTERIE!! Sa o stapanesti sanatos👍👍👍
Mulțumesc frumos.
Superba sa te bucuri de ea
Mulțumesc frumos!
Ne-ai tinut destul in suspans.....:-)))
Frumoasa masina..Sa o stapanesti sanatos!
Abia azi am apucat. Săptămâna asta a fost numai alergătură. Măcar a fost cu folos.
@@agruiescu Ramane pe Germania sau o inmatriculezi pe RO?..Poti sa o treci direct ca vehicul istoric.Nu mai platesti impozit si alte facilitati...Si eu am o Jetta Mk2 si anul acesta implineste 30,o voi trece ca vehicul istoric.
Sincer, nu știu ce să fac. Parcă e mai valoroasă cu numere de DE. Trebuie s-o gândesc cum trebuie
@@agruiescu Cum crezi.... eu ti-am spus doar ce avantaje ai avea,ca vehicul istoric...
In orice decizie ai lua,iti doresc mult succes si mai asteptam postari...
PS: acel 300D,din vecini,despre care ti-am mai scris,a disparut brusc,dupa ce cativa ani nu s-a miscat...Era frumos,vopsea originala..dar nici pe departe ca si al tau...
Da, dar înscrierea nu e gratis. Plus nu-mi prea surâde ideea de ITP la RAR. Nu că n-aș trece, am trecut cu cotețul ăla de Nissan (bine, de 2 ori că cilindrul de la roata stângă spate s-a trezit chiar atunci să curgă). Dar mă omoară statul la coadă, arsul timpului aiurea și aroganțele celor din jur.
La TÜV când a fost cu Trabantul și i s-a ars un bec pe drum (de la mine a plecat cu toate funcționale) s-au scotocit ăia peste tot. Și cei de la TÜV și oamenii ce erau la rând... dar de unde dracu să ai un R2 pe 6V.
Aici, toți mi-au zis că nu am nici o șansă să iau ITP-ul, mai ales la RAR cu gărgărița aia roșie. Uite că s-a putut. N-am reparat-o degeaba. D-aia n-am mai postat nimic. Am avut la aia de bocăneală și stresul dracului că nu era în toată Timișoara un rahat de cilindru. Am și cu aia povești, dar am zis să nu mai poluez aiurea cu chestii neinteresante.
Salut, se poate circula cu ea pe drum? Ca o masina normala, de viata de zi cu zi? Care e treaba cu norma de poluare, inscrierea etc. ?
E cam măricică, mai ales dacă vii de pe mașini fără "bot". În rest e super confortabilă, aș putea spune că e una din cele mai confortabile mașini pe care le-am condus. La drum lung se simte cel mai bine fiind o mașină mare, lungă, lată și mai ales grea. E cam păcat s-o freci zilnic, dar cred că ar face față cu brio.
În carte e trecută non-euro, dar e posibil să fie E1 (fiind modelul pe injecție). Oricum nu contează, e înscrisă pe retro. Mie-mi place maxim fiind și automată. E vorba de Mercedesul ce a făcut istorie până la urmă. Faceți un testdrive. Dacă găsiți una în stare bună eu zic că merită toți banii.
@@agruiescu M-am exprimat gresit, ma refeream daca se poate circula din punct de vedere legislativ, am inteles ca nu este voie sa circuli cu masini non euro sau trebuie sa platesti foarte mult la stat pentru ca polueaza mult. Ma puteti informa in legatura cu asta? Dvs. ce taxe platiti la stat fiind o masina asa de "batrana" ?
Nu știu de unde aveți informatiile astea, dar sunt greșite. Nu îți are nimeni treaba atâta timp cât ai ITP, asigurare și vinietă și mașina să fie ok din punct de vedere tehnic. Nu este nici un fel de altă taxă deocamdată. Și nici nu cred că va fi pentru cele istorice. Singura chestie nasoală la astea e să nu te julească cineva în trafic. Pentru mine ăsta e singurul motiv pentru care nu mă fâțâi cu ea prin oraș. De poluare... nu cred că e mai împuțită ca un diesel cu DPF / EGR off.
Frumoasa masina, sa te bucuri de ea!
Mulțumesc frumos.
Ooo Sergiu salut 🤘🙋🏻♂️
@@type3666 Salut :)
@@sergiusabo Îți plac și ție Cobrele ?? 😁
@@type3666 Sunt faine, au o anumita prestanta
Felicitări
Mulțumesc!
Respect!
Asemenea!
👍
1982, looks almost like new (besides that crack in the dash). It is quite strange, driving it feels like is something from another dimension.
What about your Amazon? When will we see a video with it?
@@agruiescu will take it out soon will upload something..
Aaaa , Yeee in sfârșit 🤘abia așteptam tremur de nerăbdare .
Nah, sper că ți-a trecut :) Eu-s impresionat de cum se mișcă și de cum stă pe drum. E altceva.
@@agruiescu Daaa știu cum e , am avut un prieten foarte bun care a avut un E Claas W210 facelift din 2002 mamă ce mașină cum merge și cu sună motorul , confort cum stai pe scaun e un 200D soția lui a vândut mașina în oraș la un șofer și se plimbă ăla cu ea , mecanicul asta a murit de inimă anul trecut mai putea trăi da na , nu sa tratat păcat, păcat un pasionat adevărat și cu arată mașinile lui vai vai 🤘👍✌️😉😔
@@agruiescu Mi-a trecut acum febra de fier , acu sunt mai linisit :))
Foarte frumoasa cobra, am și eu 3, una 2.4D cu cutie 5+1 Manual, un 2.0D automat cu AC și trapa electrica și una cu 71.000 KM reali.
Să le vedem 😀
Da chiar să le vedem
@@type3666 o sa imi fac timp intr-o zi și o sa le prezint
Doamne ce frumoasa este
Este. Mai puțin ruptura aia în bord.
F tare ca e automată! apropo cu ce editezi?
Openshot. Dar nu se prea poate numi editare ce fac eu.
Salut as vrea sa vad de aproape o asemenea masina eu sunt de langa faget
Mai merg pe la Făget la Penny să mai cumpăr una-alta. Sau duminica mai ies prin sat / pe sate s-o dezmorțesc. Nu-i mare lucru, dar mie-mi place.
C-am tot prin perioada asta ai luat-o și pe aia albastră în 2019 , na primăvara și toamna se fac achizițile din ce am observat , de remarcat la Cobră e că din față cu albastrul ăsta închis și cu jantele alea zici că e un S vechi , un W116 🤘
Cred că-s jantele lui, originale. Habar n-am. Cel mai important e că e în șopron :)
@@agruiescu Astea sunt jante de Cobra adică W123 pentru modele de America cred și cele de tablă cu capace sunt cele specifice de bot de cal și Ponton și modele mai vechi dar W115 cu W123 sunt 90 la sută aceași mașină și mă refeream din fata că arată ca un S W116 pentru că are deja farurile de facelift adică fără becuri in interior , două corpuri mă refer in total sunt 4 faruri
@@type3666 După 81 parcă s-a trecut la modelul cu faruri pătrate la toate. Înainte de 81, doar cele mai "dotate" aveau farurile pătrate. În rest erau cele rotunde "ochi de bou". Eu așa am priceput. Oricum, la prima plimbare mi-a sărit ceva și mi l-a spart cel de pe stânga. Fericire maximă, ce să zic.
@@agruiescu 80 cred sau 81 , sunt modele benzinare si chiar asa e din 79 su 78 care au deja farurile astea aa si am aflat din clipu asta th-cam.com/video/eQdFxih4L98/w-d-xo.html :)) , ce jante ai tu sunt Jante Barock sau Mexican Hat asa li se spune , cred la alea dotate tot farurile simple erau , am gasit pe Forumul Claasic Car Cluj una galbena cu clima si interior albastru da ca nou din 79 parca sau nu stiu cred da e o masina care a stat vreo 15 20 de ani si cine a postato acu e a lui arata foarte bine si motor bun pe ea cu clima 5 viteze sigur are :)) apropo masina in Vrancea deci na daca vrei piese sau sa o iei na .
👍👍
Mulțumesc!
Alin , la modul cel mai serios , mă adresez ție și oricui altcuiva pasionat sau iubitor de w123 , daca pot fi de folos cu detalii tehnice cu mare drag.
Văd că aveți canal, v-as ruga să postați.
Primul :)
Superbă mașină 🥰
Da, arată puțin mai altfel. De era spălată, era mai ok.
@@agruiescu Da, întradevăr! Totuși îmi place interiorul că e de culoare albastră)
Bună ziua!
Știți cumva la câți km se schimbă distribuția? :))
La astea se schimbă când face zgomot. Cred că e lanț dublu. Sigur la Diesel este.
@@agruiescu Mulțumesc multtt!
Având în vedere că ai celebrul motor m102 și mai ales că ai un motor din primele serii verifica lanțul de distribuție daca este simplu sau dublu și mai ales vezi cat de întins este.
Lanțul știu că face zgomot când e la "început de sfârșit". Am avut W168 cu probleme.
Faci colectie? Asta i vapor nu masina, se faceau lucruri serioase pe vremuri. Citi km are?
200 000 și ceva. E cam tanc. Se vede că nu e făcută pe ieftineală. Și-s destul de exagerate toate. E un sentiment ciudat pe orice pui mâna, se simte că e făcut să țină.
Alin, te voi ruga sa nu mă înțelegi greșit, am una identica , 2.0 benzina , cu aer condiționat,abs,webasto,trapa, veioza , jante mellbore 15
Ce-am eu e varianta cheală. Dar e ok și așa. A venit cu altele la pachet. Am vrut neapărat ceva vechi și funcțional.
Am observat bara spate este varianta cu coltul lung , și bara fata este dintr-o bucata. Sunt varianta mult mai eleganta pe mașina ta. Cred că mă uit pe Germania după două că ale tale.
Nu cunosc detaliile acestea. Eu mă bucur de ea așa cum e. Sincer, frate-miu a luat-o doar pentru faptul că arăta super bine, avea H-ul nemțesc, toată istoria + certificările că e 100% originală. Mașina a fost restaurată în cel mai mic detaliu, operațiune ce a durat parcă 3 ani (e o gaură în cartea de service apoi se schimbă și proprietarul).
Vezi că ușa la torpedou se reglează sa nu mai joace. Vezi că bordul crapă foarte repede este dintr-un plastic de cacao. Vezi că le pica contactele, vezi bucsile de la semicaseta d edirectie de pe lonjeronul din dreapta
Am desfăcut-o și re-aliniat-o. E rupt țâmburușul ăla ce ține arcul de la limbă. N-am ce-i face. Trebuie s-o închid acum frumos și să nimeresc locul. Nu mai are arcul ce aduce limba la pozția de "închis"
S-o stăpâniți sănătos și să aveți mulți kilometri cu ea fără probleme.
Mulțumesc frumos!
Eu am cutie manuala in 5 trepte .....un alt gunoi al celor de la Mercedes ,adică am grup diferențial cu raport de 3.69 ,,,adică grup lung cutie cu 5 trepte și treapta 1 și 2 super scurte exact că la mizeria de Duster .
Asta e cu 4. Automată. Schimba mai bine ca BMW-ul lu' frate-miu din 2015 (parcă) cu toată electronica de pe el.
Da ,bautomatele au 4 trepte , sunt unele automate și cu 3 trept , vezi că la a ta e posibil sa ai reductor , adică L , am desfăcut o asemenea acutie , are într-adevăr o demultiplicare mare pe acea treapta că s acrească cuplul daca ramai blocat . Am un kit de conversie pt cutie automata însemnând cutie , ax cardanic, pedale, convertizor ,, timonerie, schimbător ....mă bătea gândul să o schimb dar stric originalitatea masinii
Da, are L, din ce am citit e pentru tras chestii grele. Cu D din ce am înțeles pleacă direct cu a 2-a de pe loc. Sincer daca merge, nu-mi pra bat capul. De modificat nici atât. Am foaie de la Dekra cum că toate ansamblele și subansamblele sunt originale. Colac peste pupăză i-am mai pus și un Becker Europa, cel cu care venea din fabrică. Am luat-o cu o mizerie de navigație pe ea.
Alin, înțeleg că ai dat peste 10 000 euro....asta este prețul îmi pare rau că nu ai văzut-o pe a mea , poate ți-ar fi plăcut și sub aceasta sumă. A mea nu are deloc rugină, și este ceva mai dotată, are AC funcțional, webasto, trapa manuala , abs, veioza interioara, bordul necrapat, turometru, ștergătoare și stropitori la faruri, închidere centralizată funcțională , este înregistrată de multi ani că vehicul de epoca.
Da, a fost destul de mult, dar nu regret nimic. Mașină de 40 de ani cu istoric la zi, mai greu de găsit. Ținuta de drum, modul cum schimbă și... senzația generală e ceva deosebit.
Nu trebuie sa regreți nimic, cel mai rău ar fi fost sa regreți că nu ai fi cumparat-o. Eu regret daca nu fac ce îmi propun.
Cobra 👍🤘
Frumușel și Audi-ul dar nu se compară cu băbăciunea asta.
@@agruiescu Da , Cobra e tank ;))
Alin , nu compara A clasa de 136 cai din anii 2000 cu aceasta tehnologie veche....cutiile de viteze nu sunt foarte optimizate la mașinile vechi
Compar și eu cu ce-am avut. Ideea era că după 20 de ani a pierdut doar ~250cc pentru același nr de cai. Tot motor simplu, fără turbo și alte artificii.
Da, dar nu compara sunt ambele motoare pe benzina dar sunt concepții de motoare diferite, sunt altfel calculate sunt cu alte sisteme de alimentare , arborele este calculat altfel cursa pistoanelor este alta , pistoanele de la cobra sunt grele , toleranta pe cilindru este mare ,plus că motorul de pe cobra acest m102 este un motor slăbuț chiar pt acei ani, este un motor nu foarte comprimat, parca din ce îmi amintesc am văzut în manualul de reparație raportul de compresie este 8.5 sau 9:1, la mercedesul tau A clasa motorul are compresie de 10 .5 sau 11:1. Cutiile de viteza diferă fantastic de mult între ele ca și concepție, este vorba de mase de greutate diferite, concluzia este că A clasul fuge de îl ia dracu comparativ cu cobra care demarează lent .dar asta este fiecare din epoca ei
Da, dreptate aveți, A-ul rupea asfaltul, dar te simțeai în el ca în dulap. Cobra se întinde greu, dar e altfel când te plimbi cu garsoniera :)
Hai că noi într-un an odată vorbim de fiare, e clar, trebuie sa ne cunoaștem. Sincer mie cel mai mult la acesta mașina mi-au plăcut frânele, când pui frana brusc trebuie sa ai centura că sa nu ieși prin parbriz.
E mai bine ca e gata făcută, măcar aveți timp pentru Dacie și nu mai amânați montarea, multa baftă
Să vad cum mă organizez că iar am împrăștiat lucrurile :)
Minutul 7:37 mașina nu are 22 ani ci 39 daca este din 82
Era comparație cu motorul de pe A-ul din 2004.
@@agruiescu greșeala mea atunci, îmi cer scuze.
Nici o problemă, nici eu nu mă exprim cum trebuie.
Alin , mașina are aprox 1400 kg, mașina nu este ceva extraordinar cum se zice despre w123, motorul acesta este m102 ....unele din motoarele slabe de la Mercedes....primele serii au avut probleme mari la distribuție....injecția este cam de cacao....adică păcătoasă și ineficiența. Eu am varianta pe carburație ....alt rahat. Crede-mă o mănânc pe pâine aceasta mașina . Vezi că toate au joc mare la direcție.....casetele de direcție prind uzura repede...
Da, am observat și eu jocul la direcție. Posibil să nu fie cele mai reușite dar din nefericire eu nu suport dieselul. Am un Transit din 2009 și mă înnebunește putoarea și mai ales zgomotul.
Nu am înțeles dc dracu celebrii nemți au făcut acel sistem de direcție de cacao , și culmea că au folosit acea direcție până spre anii 2000 pe multe modele w124 w210
Cu siguranță puteau pune o direcție cu cremaliera cu un cilindru hidraulic atașat longitudinal . Ar fi fost simplu , trainic și ușor de întreținut, reparat. La această casetă te uiți la ea și atât. Vezi că vei găsi idioți de mecanici români ce îți vor spune că se reglează....as aceste are un reglaj al conului central că sa compenseze jocul spre roti dar jocul volanului nu se poate regla. Eu m-am contrazis cu mari ingineri auto și pasionați ..... . Eu am cumpărat câteva casete de direcție în speranta că le voi repara...nu se repara nimic , pe una am dus-o la un atelier de reparații specializat degeaba am dat multi bani mi-au luat puțin din joc , respectivii au dat din umeri că nu au cu ce sa rectifice problema.
N-am desfăcut, nu mă bag. Nu mi-au zis nimic nici la RAR, probabil încă e în parametri. Avantajul la Mercedes e că se găsesc piese. Când va ceda o voi înlocui cu tot
C-am cât a fost ?? Sau e secret :)) sau numai contează 😁
Nu, nu e secret. Peste 10000 €. Oricum nu mai contează. E ceva ce mi-am dorit dintotdeauna.
Oho , destul de multicel dar a meritat și merită adică numai te strezi că poate te lasă în drum ✌️Sunt și unele care sunt făcute în bătaie de joc și când le iei îți pui mâinile în cap sau mergi acolo și vezi că mai peste tot e crăpată și găurită și pe sub numai zic 👍
E mult de povestit. Ideea că după 3 ani în care am umblat și am văzut doar putregaiuri am zis că mai bine dau un ban și am și eu cu ce să merg. Și oricât m-aș fi strofocat nu mi-ar fi ieșit ca asta. Deși îs super atent la detalii, nu cred că m-aș fi dus la Mercedes să iau coliere de furtunuri de la ei. Mă mai alegeam cu o mizerie desfăcută în grădină. Uite că la Dacie abia ajung să mai pun câte un șurub pe ea...
@@agruiescu Exact .
Eu am dorit sa o vând pe a mea....am avut-o publicată o perioada am fost sunat de doi domni dar în realitate nu a mai venit nimeni sa o vadă....apoi m-am răzgândit ....o păstrez pt copil . Mie personal nu îmi mai place ....in afara de frânele și puțin spațiu nu am ce sa laud la aceasta mașina..
E clar depășită pentru ceea ce se întâmplă azi. Dar mie-mi dă o senzație aparte de când mă urc la volan și dau cu ușa...
Așa este , te înțeleg cu senzația , exact prin aceste momente și sentimente am trecut și eu,,,,,eu după 12.…15 ani de când o am și luand-o la bani mărunți am constatat că puteau optimiza mult mai bine unele sisteme la aceste mașini.
Bineînțeles, dar totuși a fost gândită și făcuta acum 40 de ani...