Dzień dobry, wszystko powiedziałeś, AW_101 dla marynarki tak dla wojsk lądowych nie, świetna maszyna, że droga, nowoczesny sprzęt tani nie jest, dzięki za materiał, pozdrawiam.
Dzięki za materiał. Jak już komentowałem, specjalsi, MW, ratownictwp morskie - AW101 Pozostałe służby - 24szt. CH47. Będziemy przecież mieli 96 Apaczy.
Jeśli chodzi o śmigłowiec morski bazowania lądowego to dokupić jeszcze 8 śmigłowców AW 101 w obecnej konfiguracji ZOP (ASW) i 12 śmigłowców AW 101 w konfiguracji prawdziwej ratunkowej (SAR). Da to nam razem 4 klucze tych śmigłowców co przy 80% gotowości maszyn da nam 16 jednostek w lini. Pozostałe 8 w naprawach, przeglądach i na szkoleniu. Utworzył bym z nich 2 eskadry śmigłowców specjalnych po jednej dla Darłówka i Babich Dół. W trzecim etapie pozyskał bym dla Darłówka 6 następne AW-101 ASW a dla Babich Dołów w ramach Kondora 3 klucze po 3 średnie śmigłowce (pewne MH-60R Seaahwk) dla fregat. W sumie Darłówko miało by 18 AW-101 w tym 12 ASW i 6 SAR a Babie Doły 12 AW-101 w tym 6 ASW i 6 SAR oraz 9 MH-60R. W 4 etapie pozyskał bym po 6 maszyn MH-60T Jayhawk średnich maszyn ratowniczych dla obu baz do zastąpienia Anakond.
Dokupić jeszcze 8 egzęplarzy ze składaną belką (aby mogły operować z pokładów przyszłych mieczników) i tylną rampą dla uzupełnienia już posiadanych 4 w MW. A dla Wojsk Lądowych kupiç CH47 w najnowszej wersji i tylko tak!
Wojska specjalnej, też AW101. Specjalsi zapewne przedłożą 3 silniki i mniejszą powierzchnię potrzebną do przyziemienia AW101, jak większy udźwig, kubaturę, oraz więcej miejsca do lądowania CH47.
Świetny materiał, dzięki. Jesteśmy małym państwem a nasza armia ma wybitnie obronny charakter, ten typ śmigłowca może jest za drogi ale lepszy -szybkość, manewrowość trudniejszy do zestrzelenia.
Jesteśmy średnim państwem z 500 - set kilometrowym dostępem do morza, które potrafi być groźniejsze od oceanu. Takie śmigłowce są idealne co potwierdziły Mi-14
Uważam, że to znakomity śmigłowiec ratowniczy do ratowania rozbitków zwłaszcza w b. trudnych warunkach. Podobno także jest b. dobry w roli śmigłowca do zwalczania okrętów podwodnych. Natomiast jako śmigłowiec transportowy do działań nad lądem jest po prostu zdecydowanie zbyt drogi.
@@strefawojska Oczywiście że się w pełni z nią zgadzam. Takie też są powszechne opinie o tym śmigłowcu, co więcej uchodzi za najlepszy na świecie śmigłowiec ratowniczy, gdy trzeba prowadzić akcję daleko od brzegu i w czasie bardzo trudnych warunków.
Tylko, że u nas będzie on jednak głównie jako ZOP. Co więcej - zamówiliśmy wersję "nie znajut analoga we wsi", czyli równocześnie ZOP i SAR. A tego nie da się tak pogodzić - jak załoga będzie ćwiczyć ZOP, to trudno by rówocześnie ćwiczyła działania ratownicze. Co więcej - konsole operatorów ZOP przeszkadzają w działaniach SAR na większą skalę. Oczywiście - kiedy trzeba podjąc 1 - 2 rozbitków to darzą radę. Gorzej w przypadku dużej katastrofy, a przypominam, że tych mieliśmy już kilka. W kontrakcie, który wygrał Caracal (pomijając, czy to on był ok, czy nie). był jasny rozdział na łącznie 14 czy 16 śmigłowców morskich - ale jednolitej roli. Osobno były SAR, osobno ZOP...
@@nomadfh Te wersje śmigłowców bardzo różnią się wyposażeniem i faktycznie załogi szkolone są do innych zadań. I jest oczywiście tak jak piszesz podjęcie dwóch trzech rozbitków przy znośnej pogodzie nie będzie problemem, ale przy większej akcji potrzebna będzie wersja ściśle ratownicza odpowiednio wyposażoną i z wyszkoloną do tego załogą. Polska kupiła te śmigłowce w wersji bazowania lądowego, mogą oczywiście lądować na lądowisku większych okrętów, ale nie mają udogodnień i dostosowań charakterystycznych dla wersji pokładowej. Więc pewnie trzeba będzie dokupić jeszcze kilka i nie wiem co planują umieścić na budowanych fregatach. Ale poprzedni rząd planował ich zakup także dla jednostek specjalnych jako transportowców lądowych, a to już byłaby rozrzutność. Po co np. trzysilnikowy bardzo drogi śmigłowiec do latania nad lądem, wystarczy porządny dwusilnikowy.
@@user-zz5hh5rd9v owszem, Caracal ma większą dzialność, lepszą awionikę, lepsze wyposażenie i 2 silniki zamiast 3. No i większy udżwig (porównaj MTOW i masę własną, oraz masę użyteczną) :D. Za AW - 101 przemawia jedno - że przy małej masie udźwigu - załoga (zwłaszcza ta w przestrzeni ładunkowej) ma genialne warunki pracy, a i pasażerowie (desant) mają dużo miejsca dla siebie. W Caracalu to wąska puszka sardynek.
Wszystkie nowoczesne wojskowe śmigłowce, które dotychczas kupiliśmy mają te same silniki, które będą serwisowane w Polsce. To znacząco wpłynie na zmniejszenie kosztów eksploatacji.
CH-47 Chinook Block2 w zamian za wysłużone Mi-8 i M17, może nie za wszystkie 44 sztuki, ale jakąś część np 24 szt ciężkiego transportu + 24 szt AW101, do tego bardzo dużo uzbrojenia i amunicje do nich, ale my potrzebujemy też drony i jeszcze raz drony
Nie rozpędzanie się z tymi zakupami. W tej chwili najważniejszy dla wojska polskiego jest zakup ....bwp Borsuk!!!! Żaden śmigłowiec nie zastąpi dobrego bwp!!!! I tego nam teraz potrzeba. Kosiniak do roboty - kiedy umowa na bwp Borsuk!!!!
@@MrAbsolute9993W sprawie Narwi wg MON toczy się zgodnie z planem. Natomiast bwp ma pod górkę! Kombinują z nowym powerpackiem i znowu ma przechodzić w tym zakresie testy kwalifikacyjne! A wojska zmechanizowane nie mają sprzętu! Stąd to takie pilne.
Dla M.W . 12 sztuk AW -101 . A dla kawalerii Powietrznej CH-47 CHINOOK w liczbie 42 sztuk 😀 I to i to dobre rozwiązanie .Oraz mam dodatkowe pytanie jakie śmigłowce kupimy do Mieczników ???🤗
Trudno powiedzieć... jest kilka opcji, ale widzę że jest spora zgoda, aby iść w konstrukcję od Leonardo skoro mamy nad morzem AW101. W takim razie mogą to być np. AW159.
AW - 101 , AW - 149 , Apache , Black Howki ,dużo tych konstrukcji , ale jak są potrzebne jeszcze Chinoki to może trzeba kupić , mam wrażenie że helikoptery są przyszłością wojska
Jest okazja u ruskich. Sprzedają kompletne wyposażenie żołnierza na straganach. Towar pochodzi ze społecznych zbiórek dla wojska w okopach. Po co ruskiemu żołdakowi dobry mundur skoro i tak zaraz zginie, a ciuch się zmarnuje.
400 milionów za sztukę ja jebie taki pilot latający tym musi czuć się jak by miał nóż na gardle. Co tam w tym tyle kosztuje za tyle kasy to połowa Polaków życie by sobie ułożyła... nawet nie pytam ile opcja z klapą tylną by kosztowała masakra. 200 tysięcy złoty kosztuje godzina lotu takim gównem ? SERIO!!! To nawet nie opłaca się tym ludzi ratować taniej wyjdzie dać im utonąć niż potem wystawić im rachunek gdzie i tak się powieszą bo nie będą mieli z czego zapłacić. Ciekawe jaki ślad węglowy zostawia taka maszyna.
Polska to nie twoja Rosja tutaj ludzi się ratuje za darmo, jesteśmy krajem cywilizowanym. Ale jak będziesz tonąć na łódce to damy ci umrzeć żeby przypadkiem nie zostawić zbyt dużego śladu węglowego.
@@nomadfhA gdy zajdzie okoliczność ratowania dużej jednostki za Skagerrakiem, a Dunowie , Norwegowie, Szwedzi i Niemcy będą prosili o pomoc? Albo coś się wydarzy w pobliżu Królewca? A nie daj Boże, oba te zdarzenia jednocześnie?
dla mnie TCO (total cost of ownership) jest kluczowy, zaraz po spełnieniu wymogów "techniczno - eksploatacyjnych" (w czym oczywiście zawiera się awaryjność). P.S. - a ile wynosi koszt godziny lotu dla porównywalnych śmigłowców?
96 szt. Apache, 32 szt. AW 149- dla logistyki Star 266 lub Jelcz 442.32 mamy dobre drogi i nie ma sensu CH-47 kupować- Polska to nie Afganistan. Lepiej zwiększyć liczbę AW 149 o kolejne 64 szt. niż AW 101 ...
S-70B. Tak się przypadkiem składa że PZL Mielec produkuje te elementy które są wspólne dla wersji morskiej i lądowej, podczas gdy do AW-101 Świdnik tworzy tylko podsufitkę a cały śmigłowiec powstaje w Anglii.
Łał antena zanurzeniowa na 750 metrów? To ile za to zapłacili dodatkowo i gdzie tego używać będziemy jak Bałtyk ma średnio 52,3m głębokości, a w najgłębszym miejscu ma 459 metrów?🤣
Wart zakupu wart , nie mnożyć w nieskonczoność platform juz czolgow mamy 5 rodzajów . Skoro brygada lotnictwa marynarki wojennej otrzymuje AW101 (oczywiscie w innej wersji niz ta dla wojsk ladowych ) to o wiele lepiej isc w kierunku AW101 dla innych rodzajow wojsk niz wprowadzac kolejna nowa platforme . Logistyka, obeznanie z wymaganiami sprzetu czy w reszcie kwestia czesci zamiennych w sytuacji ujednolicania platform to zupelnie inna bajka niz non stop nowe konstrukcje od kazdego producenta co innego ...
Łatwiej (i taniej, duuużo taniej) będzie się pozbyć tych 4 Merlinów niż męczyć się z tymi śmigłowcami w Wojskach Lądowych. Pomysł używania trzysilnikowego śmigłowca średniego w roli śmigłowca ciężkiego jest tak głupi że głowa mała.
tylko AW-101 ma jedną wielką wadę (poza kosztami eksploatacji)). Zwłaszcza w wojskach lądowych - 3 silnik, a więc i dodatkowy osprzęt i przekładnia to dodatkowa masa. Przez co mimo MTOW ponad 15 ton, ma masę użyteczną mniejszą od o 5-6 ton lżejszego Black Hawka czy Caracala.
AW 101 zaczęliśmy kupować więc powinniśmy kontynuować... LOGISTYKA! LNIE DOSTAW! INTEGRACJA! UNIFIKACJA! SERWIS! KOSZTY! No chyba, że jesteśmy najbogatszym qrva państwem na świecie i nas qrva stać!
Czy to prawda, że polscy piloci są mocno rozczarowani osiągami AW 101? Tak ćwierkają wróbelki. Nie zmienia to faktu, że są to bardzo dobre śmigłowce. Ktoś ma informacje nt. temat.
jako smiglowiec morski z 3 silnikami jest ok ale ja jestem zwolenikiem tych smieglowców ale z ubogim wyposarzeniem. Jesteśmy krajem przy fortnowym i wielemaszyn jak aw 139 - 149 bardziej sie sprawdzi niz wielkie chnooki - bo chinook ma sens o ile masz panowanie w powietrzu. O ile apache go chorni bezpośrednio to nie chorni go przed s 300, s400 czy s500. Wielkie widać z daleka małe jak stracisz to stracisz mniej jak w ciebie trafią. Pozatym walki na ukrainie pokazały ze smiglowce na frocie to bardzo łatwy cel dzisaj popatrzcie na straty w okupowanym mariupolu czy ostatnie straty rosjan. MAły bezalogowiec uszkadza smiegwiec wart setki milionów zlotych. pozatym nasycenie piechoty srodkami walki pplot jest duże. Co prawda przenosi on duzą ilośc ppanc ale tylko wpewnych warunkach jest skuteczny. Doktryn alat 70 i rosysjka i usa odchodzi do lamusa.
Dla Marynarki dokupic 10. Dla Ratownitztwa i szukanja "S.A,R" nastepne 5. I isc w S-70 "60" BH i Chinook 35 Nowych +25 uzwwanych! Krure moza kiedys dac do modernizacik! No i nastepne 205 AW149.
Chinok to sprawdzony od pol wieku z okladem wól roboczy pola walki . Nie ma zadnych wad i bolączek "wieku dzieciecego " co mialo miejsce chociazby w przypaku nieszczesnych Caracali .Jako smiglowiec transportowy to najrozsadniejsza opcja dla naszej armii.
3 silnikowa maszyna ze względów bezpieczeństwa do Marynarki Wojennej RP. Dla wszelkiej maści wojsk lądowych tylko CH-47 Chinook. To jest wół roboczy najlepszych armii. Siła przebicia Leonardo jest bardzo zastanawiająca.
@@strefawojska I ten robotnik zapieprza na konto niepolskiej firmy, która powinna dostać po pysku, a nie być taka pewna swego transferując zyski. Wciskają na siłę AW101, od którego odwracają się ci, którzy posmakowali jego eksploatacji. Jest ewentualną wielką pomyłką jako śmigłowiec transportowy dla wojsk lądowych. Jedyne uzasadnienie ma dla Marynarki Wojennej RP. Może nie 4, a 8 sztuk żeby pokryć nasze wybrzeże. Oprócz tego nigdy 100% nie będzie lotnych. Tak jest z każdym sprzętem. F16 też w 100% nie są lotne. 75% posiadanego stanu jak jest gotowych bojowo, to już jest bardzo dobrze. Prosta zasada KOSZT - EFEKT dyskwalifikuje AW101 jaka śmigłowiec dla wojsk lądowych. Chenook może zabrać kompanię piechoty z pełnym wyposażeniem, przy plutonie w AW101. Pojemność kadłuba, udźwig i dopracowanie konstrukcji jest jego najmocniejszą stroną. Jest jak Hercules produkowany do dziś. Poza wyglądem ma mało wspólnego z produkowanymi 20 lat temu. Ogólnie od czasu uwalenia zamówienia na KARALUCHA mamy totalny bajzel w temacie śmigłowców. A mogliśmy mieć dzisiaj minimum 48 całkiem dobrych śmigłowców wyprodukowanych w Łodzi. Ale Włochom i Amerykanom bardzo zależało na uwaleniu tego projektu. A tak kupujemy praktycznie cywilne S70i, gdy inne armie kupują UH60M. Tłumaczenie, że produkcja w Polsce kupy się nie trzyma. To co produkują u nas pakować do samolotu w Jasionce i lecą do USA i wracają jako w pełni bojowe UH60M z wszystkimi ich możliwościami. Dajmy amerykańskim Marines S70i, to wyśmieją nas. S70i to mogą ewentualnie polecieć na piwo do saloonu w sąsiednim miasteczku.
zakup tych śmigłowców w takiej formie dla naszych wojsk to nawet nie żart, to wprost porażka, a wszyscy generałkowie, którzy tak się sr..ą o kolejny typ maszyn samolotów bojowych, a przyklepali stworzenie "floty" 4 (słownie czterech) maszyn są żałośni i brzydzę się, że moje pieniądze są częścią wypłaty dla tych pseudo generałów...
Do marynarki wojennej są naj leorze one maja wyszukiwać okręty pod wodne a nie wycieczkoeo wozic ludzi .No jeśli chodzi o siły lądowe to faktycznie są leprze i tańsze obcje .pozdrawiam
@@PanProper Tak Karakale były idealna obcja z super warunkami dla Polski no ale Agentura zagraniczna opłaciła kogo trzeba i wycofano sie z transakcji .Jeszcze zapłacilismy milionową kare za zerwany kontrakt .Milo co.To trzeba być jebnietym by sprzedać własny kraj dla własnej korzyści
Jak juz weszlismy w aw101 to powinnismy byc konsekwentrni w temacie. Kupowanie teraz kolejnej wersji innych smiglowcow spowoduje tylko wzrost kosztow w serwisie chyba ze kupimy kilkadziesiat ale jak znam nasze wladze to wezmiemy max 10 i bedziemy swiecic zebami, ze to niby taki super interes.
To nie sa helikoptery konkurencyjne. Chinook to duzy helikopter ktory jest zbedny w polskich warunkach geograficznych. AW101 to helikopter typowo Morski z az trzema silnikami i taka konstrukcje wybiera sie tylko i wylacznie na trudne warunki pogodowe, bez mozliwosci ladowania. AW101 nawet przy awarii jednego silnika lata z zaladunkiem na 2 pozostalych. To drogie ale dajace bezpieczenstwo rozwiayanie. Chinook ma tylko 2 silniki (i wal miedzy rotorami) wiec i na jednym moze awaryjnie ladowac jesli jest pusty, a pelny sie rozbija. Wiec Chinook nad ladem ma jeszcze szanse ze jebnie w pole i nie wszyscy zgina, natomiast AW101 przy awarii leci dalej az do bazy, bo na mozu to ladowanie w Baltyku i masz gora 20-30 minut zycia przed hipotermia i smiercia z wychlodzenia. Pewnie obie konstrukcje maja podobna mase, ale to nie powod zeby je porownywac. To zupelnie inne smiglowce.
To nie jest kluczowy temat ktory smiglowiec do transportu. Taki czy siaki. Aw 101 w 90% nam wystarczy do kazdego zadania kluczowego, coz z tego ze ma dosc maly udzwig. Wystarczy w 90% zadan. Po co mnozyc platformy???
@@ukaszjan649 To przyciac apacze i nie szalejmy z chinokami liczbowo. Smieszy mnie tlumaczenie ze sa one nam niezbedne do apaczy, znasz ten argument? Inni podwieszaja haubice holowane 155mm, ale my nie mamy poki co nawet 105mm holowanych dla WOT. Zreszta ile ona moze wazyc, Aw101 dalby rade, lekkie pojazdy tez wezmie do srodka jakies quady, a podwiesi terenowke opancerzona. Bell-Boeing V-22 Osprey tez sobie kupimy?
@@marekk1337 Uwazam po prostu, ze jesli chcemy isc w ciezki smiglowiec transportowy, to CH-47 bedzie najlepszy. Czy uwazam, ze jest niezbedny dla Apaczy? Nie uwazam, mnie tez smieszy chec kopiowania amerykanskiej struktury. (No chyba ze planujemy prowadzenie wojny blyskawicznej np. w kierunku na panstwa baltyckie w ramach odsieczy, to moze i Chinooki bylyby nieodzowne). Natomiast jesli popatrzymy na nasze odleglosci na wschod od Wisly, to wydaje mi sie, ze mozna logistyke dla AH-64, spokojnie zapewnic na Jelczach, nie mowiac juz o tym, ze jeslli ktosu nas mysli to na bliskim zapleczu naszego potencjalnego teatru dzialan, powinny powstac dziesiatki, malych, zakamuflowanych baz logistycznych, gdzie Apacze i nie tylko one, na szybko moglyby uzupelniac zapasy.
Jakie to jest prymitywne na 2020- lata, montowanie karabinów maszynowych w otwartych drzwiach. To nie jest rozwiązanie, które daje przewagę nad przeciwnikiem, przypomina początki bojowych statków powietrznych. Kasa powinna iść na zaawansowane drony a nie zabytki.
Znawca następny 😨 Gdyby nie PiS to nic by nie było i zaznaczam że nie jestem za polityką tylko oni zaczęli uzbrojenia i kontrakty dla wojska spojrz sobie co przedtem miałeś 😭zero kontraktow praktycznie a porównaj z tym co teraz masz
@@jaras100 Jedno to kupić a drugie to utrzymać helikoptery, czołgi , całą logistyka. Lepiej mieć Jeden typ helikoptera i jeden typ czołgu a nie iść w jakieś mikro floty co uczynił PiS i teraz będziemy bulili kupę kasy za utrzymanie tych zabawek
Polska to bogaty kraj👍Ja nie widzę żadnych problemów🤗nie każdy śmigłowiec nadaje do wszystkich zadań👍 Dlatego masz różne śmigłowce do różnych zadań np.ratownictwa do szkolenia bojowe,-szturmowe, transportowe itd.wiec masz i będą różne rodzaje flot proste jak drut💪
Kupiono 4 AW101 w wersji ratowniczej i zwalczania OP. Bo w razie czego demontuje się jakieś wyposażenie, montuje inne i to ma być zdaniem autora ZALETA! Czy ktoś może sobie wyobrazić takie działanie w praktyce??? 🤣🤣🤣🤣🤣 Morskich Caracali miało być chyba 10 - oddzielnie SAR oddzielnie ZOP i to rozumiem. PS Błaszczak Antoni i Jarosłąw do pierdla !!!
Dzień dobry, wszystko powiedziałeś, AW_101 dla marynarki tak dla wojsk lądowych nie, świetna maszyna, że droga, nowoczesny sprzęt tani nie jest, dzięki za materiał, pozdrawiam.
Dzięki za materiał. Jak już komentowałem, specjalsi, MW, ratownictwp morskie - AW101
Pozostałe służby - 24szt. CH47. Będziemy przecież mieli 96 Apaczy.
Jeśli chodzi o śmigłowiec morski bazowania lądowego to dokupić jeszcze 8 śmigłowców AW 101 w obecnej konfiguracji ZOP (ASW) i 12 śmigłowców AW 101 w konfiguracji prawdziwej ratunkowej (SAR). Da to nam razem 4 klucze tych śmigłowców co przy 80% gotowości maszyn da nam 16 jednostek w lini. Pozostałe 8 w naprawach, przeglądach i na szkoleniu. Utworzył bym z nich 2 eskadry śmigłowców specjalnych po jednej dla Darłówka i Babich Dół. W trzecim etapie pozyskał bym dla Darłówka 6 następne AW-101 ASW a dla Babich Dołów w ramach Kondora 3 klucze po 3 średnie śmigłowce (pewne MH-60R Seaahwk) dla fregat. W sumie Darłówko miało by 18 AW-101 w tym 12 ASW i 6 SAR a Babie Doły 12 AW-101 w tym 6 ASW i 6 SAR oraz 9 MH-60R. W 4 etapie pozyskał bym po 6 maszyn MH-60T Jayhawk średnich maszyn ratowniczych dla obu baz do zastąpienia Anakond.
Świetnie wygląda ten śmigłowiec💪szkoda, że tak mało zakupiono ledwie cztery sztuki😨a potrzeby są większe dla marynarki💪👍
Z dokupieniem kolejnych egzemplarzy nie powinno być problemów
Dokupić jeszcze 8 egzęplarzy ze składaną belką (aby mogły operować z pokładów przyszłych mieczników) i tylną rampą dla uzupełnienia już posiadanych 4 w MW.
A dla Wojsk Lądowych kupiç CH47 w najnowszej wersji i tylko tak!
Bardzo ciekawy i trafny komentarz. Aż dostaniesz serduszko.
M.W. - Aw 101
Wojska Lądowe, Kawaleria powietrzna, Wojska Specjalne- Chinook
I tyle w temacie.
Wojska specjalnej, też AW101. Specjalsi zapewne przedłożą 3 silniki i mniejszą powierzchnię potrzebną do przyziemienia AW101, jak większy udźwig, kubaturę, oraz więcej miejsca do lądowania CH47.
M.W. - AW101
Wojska Ladowe - AW149 reszte na zyletki
Świetny materiał, dzięki. Jesteśmy małym państwem a nasza armia ma wybitnie obronny charakter, ten typ śmigłowca może jest za drogi ale lepszy -szybkość, manewrowość trudniejszy do zestrzelenia.
Jesteśmy średnim państwem z 500 - set kilometrowym dostępem do morza, które potrafi być groźniejsze od oceanu. Takie śmigłowce są idealne co potwierdziły Mi-14
W jakim sensie trudniejszy do zestrzelenia?
@@charonboat6394 Jest większy, więc trudniej nie trafić...🤭
@@PanProper Większy od Chinooka?
@@PatrykRozgwiazda1966 A tego nie powiedziałem...🤭
Uważam, że to znakomity śmigłowiec ratowniczy do ratowania rozbitków zwłaszcza w b. trudnych warunkach. Podobno także jest b. dobry w roli śmigłowca do zwalczania okrętów podwodnych. Natomiast jako śmigłowiec transportowy do działań nad lądem jest po prostu zdecydowanie zbyt drogi.
No właśnie mniej więcej streściłeś konkluzję filmu 😅
@@strefawojska Oczywiście że się w pełni z nią zgadzam. Takie też są powszechne opinie o tym śmigłowcu, co więcej uchodzi za najlepszy na świecie śmigłowiec ratowniczy, gdy trzeba prowadzić akcję daleko od brzegu i w czasie bardzo trudnych warunków.
Świetny śmigłowiec istny Mercedes, stać nas :)
Tylko, że u nas będzie on jednak głównie jako ZOP. Co więcej - zamówiliśmy wersję "nie znajut analoga we wsi", czyli równocześnie ZOP i SAR. A tego nie da się tak pogodzić - jak załoga będzie ćwiczyć ZOP, to trudno by rówocześnie ćwiczyła działania ratownicze. Co więcej - konsole operatorów ZOP przeszkadzają w działaniach SAR na większą skalę. Oczywiście - kiedy trzeba podjąc 1 - 2 rozbitków to darzą radę. Gorzej w przypadku dużej katastrofy, a przypominam, że tych mieliśmy już kilka.
W kontrakcie, który wygrał Caracal (pomijając, czy to on był ok, czy nie). był jasny rozdział na łącznie 14 czy 16 śmigłowców morskich - ale jednolitej roli. Osobno były SAR, osobno ZOP...
@@nomadfh Te wersje śmigłowców bardzo różnią się wyposażeniem i faktycznie załogi szkolone są do innych zadań. I jest oczywiście tak jak piszesz podjęcie dwóch trzech rozbitków przy znośnej pogodzie nie będzie problemem, ale przy większej akcji potrzebna będzie wersja ściśle ratownicza odpowiednio wyposażoną i z wyszkoloną do tego załogą. Polska kupiła te śmigłowce w wersji bazowania lądowego, mogą oczywiście lądować na lądowisku większych okrętów, ale nie mają udogodnień i dostosowań charakterystycznych dla wersji pokładowej. Więc pewnie trzeba będzie dokupić jeszcze kilka i nie wiem co planują umieścić na budowanych fregatach. Ale poprzedni rząd planował ich zakup także dla jednostek specjalnych jako transportowców lądowych, a to już byłaby rozrzutność. Po co np. trzysilnikowy bardzo drogi śmigłowiec do latania nad lądem, wystarczy porządny dwusilnikowy.
.... przy Caracalach ... byłoby właśnie taniej .... !!!
Zupełnie inna klasa śmigłowca
@@user-zz5hh5rd9v owszem, Caracal ma większą dzialność, lepszą awionikę, lepsze wyposażenie i 2 silniki zamiast 3. No i większy udżwig (porównaj MTOW i masę własną, oraz masę użyteczną) :D. Za AW - 101 przemawia jedno - że przy małej masie udźwigu - załoga (zwłaszcza ta w przestrzeni ładunkowej) ma genialne warunki pracy, a i pasażerowie (desant) mają dużo miejsca dla siebie. W Caracalu to wąska puszka sardynek.
Wszystkie nowoczesne wojskowe śmigłowce, które dotychczas kupiliśmy mają te same silniki, które będą serwisowane w Polsce. To znacząco wpłynie na zmniejszenie kosztów eksploatacji.
No jednak nie do końca tak. Ten sam producent, niby ten sam typ. Ale diabeł tkwi w szczegółach
CH-47 Chinook Block2 w zamian za wysłużone Mi-8 i M17, może nie za wszystkie 44 sztuki, ale jakąś część np 24 szt ciężkiego transportu + 24 szt AW101,
do tego bardzo dużo uzbrojenia i amunicje do nich, ale my potrzebujemy też drony i jeszcze raz drony
Nie jest lepszy ani gorszy. To dwie różne klasy śmigłowców.
Tak, ale jeśli był pomysł aby je dokupić jako śmigłowiec transportowy no to już tu można porównywać.
@@strefawojska 3-silnikowa maszyna która zabiera ledwie 5 ton. Ten pomysł umarł i całe szczęście. Obecny rząd chce kupić Chinooki.
@@koen6812 Obecni lobbysci
@@marekk1337 Zdecydowanie wolę tych obecnych.
@@koen6812
Wachę za 5.19 w końcu dostaniemy tylko cena będzie w euro.
4:25 O jakie to super kompetencje zyskali.
Dzięki za film
Dzięki za oglądanie!
@@strefawojska
Bardzo dobry materiał! Dziekujemy!
Dzięki za pozytywny komentarz :)
Porównywanie Chinoka do AW 101 to tak samo jakby porównywać mini autobus z małym fiatem do transportu ludzi .
Jeśli porównasz ceny, to się okaże że różnica jest dużo mniejsza niż autobusu i małego fiata.
Nie rozpędzanie się z tymi zakupami. W tej chwili najważniejszy dla wojska polskiego jest zakup ....bwp Borsuk!!!! Żaden śmigłowiec nie zastąpi dobrego bwp!!!! I tego nam teraz potrzeba. Kosiniak do roboty - kiedy umowa na bwp Borsuk!!!!
Przekładnie napędu przegrzewają się i seria próbna idzie na taśmę ...
@@polety4197 No przecież przeszedł państwowe badania kwalifikacyjne pozytywnie.
Najważniejszy zakup, tak jak pokazuje Bliski Wschód, to produkcja w Polsce rakiet CAMM do programu Narew.
@@MrAbsolute9993W sprawie Narwi wg MON toczy się zgodnie z planem. Natomiast bwp ma pod górkę! Kombinują z nowym powerpackiem i znowu ma przechodzić w tym zakresie testy kwalifikacyjne! A wojska zmechanizowane nie mają sprzętu! Stąd to takie pilne.
Dla M.W . 12 sztuk AW -101 . A dla kawalerii Powietrznej CH-47 CHINOOK w liczbie 42 sztuk 😀 I to i to dobre rozwiązanie .Oraz mam dodatkowe pytanie jakie śmigłowce kupimy do Mieczników ???🤗
Trudno powiedzieć... jest kilka opcji, ale widzę że jest spora zgoda, aby iść w konstrukcję od Leonardo skoro mamy nad morzem AW101. W takim razie mogą to być np. AW159.
AW-101 do ratownictwa, AW-159 do ZOP
Nie no, w Wietnamie by to robiło furorę.
Najważniejsze żeby robić cokolwiek. Bo nie dzieje się nic w żadnym temacie. Wojsko ,gospodarka,zdrowie wszystko upada.
AW - 101 , AW - 149 , Apache , Black Howki ,dużo tych konstrukcji , ale jak są potrzebne jeszcze Chinoki to może trzeba kupić , mam wrażenie że helikoptery są przyszłością wojska
może jeszcze buty dla żołnierzy?
Jest okazja u ruskich. Sprzedają kompletne wyposażenie żołnierza na straganach. Towar pochodzi ze społecznych zbiórek dla wojska w okopach. Po co ruskiemu żołdakowi dobry mundur skoro i tak zaraz zginie, a ciuch się zmarnuje.
Kiedy film o baracudzie?
Mam go w planach i głęboko w sercu... ❤️
400 milionów za sztukę ja jebie taki pilot latający tym musi czuć się jak by miał nóż na gardle. Co tam w tym tyle kosztuje za tyle kasy to połowa Polaków życie by sobie ułożyła... nawet nie pytam ile opcja z klapą tylną by kosztowała masakra. 200 tysięcy złoty kosztuje godzina lotu takim gównem ? SERIO!!! To nawet nie opłaca się tym ludzi ratować taniej wyjdzie dać im utonąć niż potem wystawić im rachunek gdzie i tak się powieszą bo nie będą mieli z czego zapłacić. Ciekawe jaki ślad węglowy zostawia taka maszyna.
Polska to nie twoja Rosja tutaj ludzi się ratuje za darmo, jesteśmy krajem cywilizowanym. Ale jak będziesz tonąć na łódce to damy ci umrzeć żeby przypadkiem nie zostawić zbyt dużego śladu węglowego.
16 szt.AW101 mimo ceny plus chinok 54 szt. taki mam plan :P
Dzieki!👍👍
Również :)
AW101 przy naszym niespokojnym morzu to super wiropłat. Szkoda, że nie z 10 sztuk. Chinook to już bardziej transport.
AW101 konstruowano na Atlantyk lub morze północne. Na nasz SPOKOJNE sadzawkowe morze wystarczy tańszy sprzęt.
@@Kalder5 nasze morze wcale nie jest aż takie sadzawkowe i spokojne. Ale faktycznie tu by wystarczyłą maszyna 2 silnikowa.
@@nomadfhA gdy zajdzie okoliczność ratowania dużej jednostki za Skagerrakiem, a Dunowie , Norwegowie, Szwedzi i Niemcy będą prosili o pomoc? Albo coś się wydarzy w pobliżu Królewca? A nie daj Boże, oba te zdarzenia jednocześnie?
dla mnie TCO (total cost of ownership) jest kluczowy, zaraz po spełnieniu wymogów "techniczno - eksploatacyjnych" (w czym oczywiście zawiera się awaryjność).
P.S. - a ile wynosi koszt godziny lotu dla porównywalnych śmigłowców?
96 szt. Apache, 32 szt. AW 149- dla logistyki Star 266 lub Jelcz 442.32 mamy dobre drogi i nie ma sensu CH-47 kupować- Polska to nie Afganistan. Lepiej zwiększyć liczbę AW 149 o kolejne 64 szt. niż AW 101 ...
masz dobre drogi, w czasie kryzysu te drogi mogą być kompletnie zablokowane.
@@mikoajjuz533 W terenie pojadą też ...
Zgadzam sie z powyzszym, ale tu nie chodzi o logistyke w skali calej armii, tylko o transport dla aeromobilnych.
Jakie śmigłowce do zwalczania U-Bootów jak NIE AW101 ?
S-70B. Tak się przypadkiem składa że PZL Mielec produkuje te elementy które są wspólne dla wersji morskiej i lądowej, podczas gdy do AW-101 Świdnik tworzy tylko podsufitkę a cały śmigłowiec powstaje w Anglii.
@@Fu11SpectrumWarrior wydaje mi się że S-70B ma znacznie gorsze parametry np. zasięg ponad dwukrotnie mniejszy.
Łał antena zanurzeniowa na 750 metrów? To ile za to zapłacili dodatkowo i gdzie tego używać będziemy jak Bałtyk ma średnio 52,3m głębokości, a w najgłębszym miejscu ma 459 metrów?🤣
Wart zakupu wart , nie mnożyć w nieskonczoność platform juz czolgow mamy 5 rodzajów . Skoro brygada lotnictwa marynarki wojennej otrzymuje AW101 (oczywiscie w innej wersji niz ta dla wojsk ladowych ) to o wiele lepiej isc w kierunku AW101 dla innych rodzajow wojsk niz wprowadzac kolejna nowa platforme . Logistyka, obeznanie z wymaganiami sprzetu czy w reszcie kwestia czesci zamiennych w sytuacji ujednolicania platform to zupelnie inna bajka niz non stop nowe konstrukcje od kazdego producenta co innego ...
Jein !
Łatwiej (i taniej, duuużo taniej) będzie się pozbyć tych 4 Merlinów niż męczyć się z tymi śmigłowcami w Wojskach Lądowych. Pomysł używania trzysilnikowego śmigłowca średniego w roli śmigłowca ciężkiego jest tak głupi że głowa mała.
tylko AW-101 ma jedną wielką wadę (poza kosztami eksploatacji)). Zwłaszcza w wojskach lądowych - 3 silnik, a więc i dodatkowy osprzęt i przekładnia to dodatkowa masa. Przez co mimo MTOW ponad 15 ton, ma masę użyteczną mniejszą od o 5-6 ton lżejszego Black Hawka czy Caracala.
Co byś sugerował jako zamiennik Mi-17 dla 25 brygady ? Zrób materiał o potencjalnych substytutach.
uważam, skoro już i użytkujemy i mamy AW101 to dokupmy jeszcze 15szt i może coś wynegocjujemy .
AW 101 zaczęliśmy kupować więc powinniśmy kontynuować... LOGISTYKA! LNIE DOSTAW! INTEGRACJA! UNIFIKACJA! SERWIS! KOSZTY! No chyba, że jesteśmy najbogatszym qrva państwem na świecie i nas qrva stać!
Czy to prawda, że polscy piloci są mocno rozczarowani osiągami AW 101? Tak ćwierkają wróbelki. Nie zmienia to faktu, że są to bardzo dobre śmigłowce. Ktoś ma informacje nt. temat.
A to nie tak że miały one być na miecznikach tylko się okazało że są za duże?
NIE!
A moze tez Bell-Boeing V-22 Osprey?
jako smiglowiec morski z 3 silnikami jest ok ale ja jestem zwolenikiem tych smieglowców ale z ubogim wyposarzeniem. Jesteśmy krajem przy fortnowym i wielemaszyn jak aw 139 - 149 bardziej sie sprawdzi niz wielkie chnooki - bo chinook ma sens o ile masz panowanie w powietrzu. O ile apache go chorni bezpośrednio to nie chorni go przed s 300, s400 czy s500. Wielkie widać z daleka małe jak stracisz to stracisz mniej jak w ciebie trafią. Pozatym walki na ukrainie pokazały ze smiglowce na frocie to bardzo łatwy cel dzisaj popatrzcie na straty w okupowanym mariupolu czy ostatnie straty rosjan. MAły bezalogowiec uszkadza smiegwiec wart setki milionów zlotych. pozatym nasycenie piechoty srodkami walki pplot jest duże. Co prawda przenosi on duzą ilośc ppanc ale tylko wpewnych warunkach jest skuteczny. Doktryn alat 70 i rosysjka i usa odchodzi do lamusa.
Witam serdecznie.
Niestety koszt godziny lotu jest zabójczo wysoki i powinien zostać zmniejszony przez inżynierów
Dla Marynarki dokupic 10.
Dla Ratownitztwa i szukanja "S.A,R" nastepne 5.
I isc w S-70 "60" BH i Chinook 35 Nowych +25 uzwwanych! Krure moza kiedys dac do modernizacik!
No i nastepne 205 AW149.
A ile kosztuje godzina lotu Mi 8 lub Mi 14
Ciężki i drogi w utrzymaniu. Nawet Raf z nich zrezygnował, ale kto bogatemu zabroni…
Chinok to sprawdzony od pol wieku z okladem wól roboczy pola walki . Nie ma zadnych wad i bolączek "wieku dzieciecego " co mialo miejsce chociazby w przypaku nieszczesnych Caracali .Jako smiglowiec transportowy to najrozsadniejsza opcja dla naszej armii.
Tak. Chinook jest mega sprawdzony. Zresztą nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale także na polu bitwy...
3 silnikowa maszyna ze względów bezpieczeństwa do Marynarki Wojennej RP.
Dla wszelkiej maści wojsk lądowych tylko CH-47 Chinook. To jest wół roboczy najlepszych armii.
Siła przebicia Leonardo jest bardzo zastanawiająca.
Po prostu są właścicielami PZL-Świdnik i politycznie łatwo to sprzedać: polski robotnik ma pracę dzięki polskim zamówieniom.
@@strefawojska
I ten robotnik zapieprza na konto niepolskiej firmy, która powinna dostać po pysku, a nie być taka pewna swego transferując zyski. Wciskają na siłę AW101, od którego odwracają się ci, którzy posmakowali jego eksploatacji. Jest ewentualną wielką pomyłką jako śmigłowiec transportowy dla wojsk lądowych. Jedyne uzasadnienie ma dla Marynarki Wojennej RP. Może nie 4, a 8 sztuk żeby pokryć nasze wybrzeże. Oprócz tego nigdy 100% nie będzie lotnych. Tak jest z każdym sprzętem. F16 też w 100% nie są lotne. 75% posiadanego stanu jak jest gotowych bojowo, to już jest bardzo dobrze.
Prosta zasada KOSZT - EFEKT dyskwalifikuje AW101 jaka śmigłowiec dla wojsk lądowych. Chenook może zabrać kompanię piechoty z pełnym wyposażeniem, przy plutonie w AW101. Pojemność kadłuba, udźwig i dopracowanie konstrukcji jest jego najmocniejszą stroną. Jest jak Hercules produkowany do dziś. Poza wyglądem ma mało wspólnego z produkowanymi 20 lat temu. Ogólnie od czasu uwalenia zamówienia na KARALUCHA mamy totalny bajzel w temacie śmigłowców. A mogliśmy mieć dzisiaj minimum 48 całkiem dobrych śmigłowców wyprodukowanych w Łodzi. Ale Włochom i Amerykanom bardzo zależało na uwaleniu tego projektu. A tak kupujemy praktycznie cywilne S70i, gdy inne armie kupują UH60M. Tłumaczenie, że produkcja w Polsce kupy się nie trzyma. To co produkują u nas pakować do samolotu w Jasionce i lecą do USA i wracają jako w pełni bojowe UH60M z wszystkimi ich możliwościami. Dajmy amerykańskim Marines S70i, to wyśmieją nas. S70i to mogą ewentualnie polecieć na piwo do saloonu w sąsiednim miasteczku.
Dobry materiał,ale jak to w Polsce,politycy gadają, gadają, gadają czas leci i niczego nie ma !
A Putin czeka aż my zrealizujemy zakup i pierdolnie z grubej rury i po ptokach?
zakup tych śmigłowców w takiej formie dla naszych wojsk to nawet nie żart, to wprost porażka, a wszyscy generałkowie, którzy tak się sr..ą o kolejny typ maszyn samolotów bojowych, a przyklepali stworzenie "floty" 4 (słownie czterech) maszyn są żałośni i brzydzę się, że moje pieniądze są częścią wypłaty dla tych pseudo generałów...
Do marynarki wojennej są naj leorze one maja wyszukiwać okręty pod wodne a nie wycieczkoeo wozic ludzi .No jeśli chodzi o siły lądowe to faktycznie są leprze i tańsze obcje .pozdrawiam
Leprze obcje...🤣🤣🤣
@@PanProper Tak Karakale były idealna obcja z super warunkami dla Polski no ale Agentura zagraniczna opłaciła kogo trzeba i wycofano sie z transakcji .Jeszcze zapłacilismy milionową kare za zerwany kontrakt .Milo co.To trzeba być jebnietym by sprzedać własny kraj dla własnej korzyści
Uwazam dokupić 8 szt......a wojska ladowym Chinuki.....ile trzeba 16...24szt
Myślę podobnie. Patrząc na nasze zapotrzebowanie i rozbudowę sił zbrojnych to powinniśmy zacząć od 24 egzemplarzy.
Jak juz weszlismy w aw101 to powinnismy byc konsekwentrni w temacie. Kupowanie teraz kolejnej wersji innych smiglowcow spowoduje tylko wzrost kosztow w serwisie chyba ze kupimy kilkadziesiat ale jak znam nasze wladze to wezmiemy max 10 i bedziemy swiecic zebami, ze to niby taki super interes.
mało który kraj użytkuje AW-101 w wersji lądowej. Nawet Uk się z tego wycowało, choć są jego współproducentami
"tapicerka wewnętrzna" to jest offset wszechczasów :D
No przyznaje, że też się uśmiechnąłem xd No, ale czego oczekiwać po 4 sztukach? Z AW149 wyszło dużo lepiej, ale ich kupiliśmy 32 sztuki.
Offsety są trudne . Trzeba kupować
nowe maszyny i produkować do
nowych standardów. Ta picerka
to świetne rozwiązanie.
Witam
Witam
jaki on polski? najdroższy wybór
W Polsce lata i to polska odmiana :P
A z jakiej to paki un ci jest "polski"?
Bo służy w polskim wojsku, no i to polska wersja 614.
To nie sa helikoptery konkurencyjne. Chinook to duzy helikopter ktory jest zbedny w polskich warunkach geograficznych. AW101 to helikopter typowo Morski z az trzema silnikami i taka konstrukcje wybiera sie tylko i wylacznie na trudne warunki pogodowe, bez mozliwosci ladowania. AW101 nawet przy awarii jednego silnika lata z zaladunkiem na 2 pozostalych. To drogie ale dajace bezpieczenstwo rozwiayanie. Chinook ma tylko 2 silniki (i wal miedzy rotorami) wiec i na jednym moze awaryjnie ladowac jesli jest pusty, a pelny sie rozbija. Wiec Chinook nad ladem ma jeszcze szanse ze jebnie w pole i nie wszyscy zgina, natomiast AW101 przy awarii leci dalej az do bazy, bo na mozu to ladowanie w Baltyku i masz gora 20-30 minut zycia przed hipotermia i smiercia z wychlodzenia. Pewnie obie konstrukcje maja podobna mase, ale to nie powod zeby je porownywac. To zupelnie inne smiglowce.
AW 101 dla Marynarki Wojennej tak
Kolejne 4 i będzie git 👍
Zbyt wiele modeli śmigłowców w armii podnosi koszty utrzymania sprzętu tu wiele krajów zmądrzało my nie
Z drugiej strony jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.
Mnie się Chinook podoba i AW 101 też to armia musi wiedzieć czego potrzebuje może i ten i ten hmmm?✌️🇵🇱✌️
To nie jest kluczowy temat ktory smiglowiec do transportu. Taki czy siaki. Aw 101 w 90% nam wystarczy do kazdego zadania kluczowego, coz z tego ze ma dosc maly udzwig. Wystarczy w 90% zadan. Po co mnozyc platformy???
W tym przypadku po to , ze AW-101 jest drozszy podobno nawet od Chinooka, a ma polowe jego mozliwosci transportowych.
@@ukaszjan649 To przyciac apacze i nie szalejmy z chinokami liczbowo. Smieszy mnie tlumaczenie ze sa one nam niezbedne do apaczy, znasz ten argument? Inni podwieszaja haubice holowane 155mm, ale my nie mamy poki co nawet 105mm holowanych dla WOT. Zreszta ile ona moze wazyc, Aw101 dalby rade, lekkie pojazdy tez wezmie do srodka jakies quady, a podwiesi terenowke opancerzona. Bell-Boeing V-22 Osprey tez sobie kupimy?
@@marekk1337 Uwazam po prostu, ze jesli chcemy isc w ciezki smiglowiec transportowy, to CH-47 bedzie najlepszy.
Czy uwazam, ze jest niezbedny dla Apaczy? Nie uwazam, mnie tez smieszy chec kopiowania amerykanskiej struktury. (No chyba ze planujemy prowadzenie wojny blyskawicznej np. w kierunku na panstwa baltyckie w ramach odsieczy, to moze i Chinooki bylyby nieodzowne). Natomiast jesli popatrzymy na nasze odleglosci na wschod od Wisly, to wydaje mi sie, ze mozna logistyke dla AH-64, spokojnie zapewnic na Jelczach, nie mowiac juz o tym, ze jeslli ktosu nas mysli to na bliskim zapleczu naszego potencjalnego teatru dzialan, powinny powstac dziesiatki, malych, zakamuflowanych baz logistycznych, gdzie Apacze i nie tylko one, na szybko moglyby uzupelniac zapasy.
Po co nam taki sprzęt my potrzebujemy takie samoloty jak F 16 w dużej liczbie!❤❤❤
Widzisz, rosyjska agentura wpływu działa na różnych poziomach. Promowanie mało użytecznego ale drogiego sprzętu to jeden z nich.
Śmigłowców AW 101 morskich też potrzebujemy
400 mln za 1 sztukę a caracale były drogie :)
kazdy uzytkownik 101 sie go pozbywa bo to nieporozumienie w utrzymaniu i obsludze.ch 47 to klasa sama w sobie i nie ma nawet sensu ich porownywac.
Nie ma to jak morski śmigłowiec średni dla wojsk lądowych które chcą ciężkiego śmigłowca 😂.
Wloskie leonardo to jest tandeta!
Hmm... większość chwali AW101 choć narzekają na koszt użytkowania.
@@strefawojska jakiś troll to jest,chyba nie widział co potrafi w akcji ten śmigłowiec 👍💪
Ja stawiam na chinoka.
Mam podobnie :)
Bzdury. AW101 nie jest polski
Jest na stanie polskiego wojska? Jest. Ma określoną specyfikację pod nasze potrzeby? Ma. W zwiazku z czym "polski" oznacza na polskim stanie.
Niestety więcej sprzętu importujemy niż produkujemy u siebie bo jesteśmy zacofani technologiczne !
Jakie to jest prymitywne na 2020- lata, montowanie karabinów maszynowych w otwartych drzwiach. To nie jest rozwiązanie, które daje przewagę nad przeciwnikiem, przypomina początki bojowych statków powietrznych.
Kasa powinna iść na zaawansowane drony a nie zabytki.
Nowy odcinek TV Republika !!!
Powinniśmy kupić aw101 zamiast chinoka
Dokupić tak, dla MW, ale tylko tam. To za droga maszyna i mniej efektywna od Chinooka...
Tylko CH 46 a AW 101 wyłącznie dla MW i kupił bym dla eskadry rządowej.
CH46 ?, na pewno ? ,a nie CH-47?
Dla rządu kupuje się ruskie maszyny. W razie niezadowolenia sąsiada z ekipy wysyła się ją ruskim złomem na wycieczkę w jedną stronę.
zakup caracali to byłby swietny pomysł ale pis wszystko spie.doli
Znawca następny 😨 Gdyby nie PiS to nic by nie było i zaznaczam że nie jestem za polityką tylko oni zaczęli uzbrojenia i kontrakty dla wojska spojrz sobie co przedtem miałeś 😭zero kontraktow praktycznie a porównaj z tym co teraz masz
@@jaras100 Jedno to kupić a drugie to utrzymać helikoptery, czołgi , całą logistyka. Lepiej mieć Jeden typ helikoptera i jeden typ czołgu a nie iść w jakieś mikro floty co uczynił PiS i teraz będziemy bulili kupę kasy za utrzymanie tych zabawek
Polska to bogaty kraj👍Ja nie widzę żadnych problemów🤗nie każdy śmigłowiec nadaje do wszystkich zadań👍 Dlatego masz różne śmigłowce do różnych zadań np.ratownictwa do szkolenia bojowe,-szturmowe, transportowe itd.wiec masz i będą różne rodzaje flot proste jak drut💪
Owiewki tez produkujemy
Przeżucać sprzęt na wschód komu Ukrainie mamy armię obronną nie do wojny na wschodzie
Kupiono 4 AW101 w wersji ratowniczej i zwalczania OP. Bo w razie czego demontuje się jakieś wyposażenie, montuje inne i to ma być zdaniem autora ZALETA! Czy ktoś może sobie wyobrazić takie działanie w praktyce??? 🤣🤣🤣🤣🤣
Morskich Caracali miało być chyba 10 - oddzielnie SAR oddzielnie ZOP i to rozumiem.
PS Błaszczak Antoni i Jarosłąw do pierdla !!!
Uniwersalność maszyny uważam za plus. Gdyby zakupiono od razu więcej to można byłoby je przydzielić do stałych zadań, a tak trzeba kombinować.
@@strefawojska Nie zakupiono ich od razu więcej bo są bardzo drogie - dlatego trzeba kombinować - BZDURA!!!
Błaszczak Antoni i Jarosław do pierdla !!!
NIe uważam żeby to był dobry wybór jako ciężki śmigłowiec. Czajniki są lepsze.
Po co nam Czimuk AW 1O1 dobry śmigłowiec powinny być rampą u nas zawsze biedne wyposażenie jak zwykle a potem nazżekanie takich mamy speców od zakupów
Bo Polacy to biedne dzieci dostaną nową zabawkę to się cieszą że nowe a że ma braki w wyposażeniu"ważne że lata"
akurat większość AW-101 w wersjach morskich jest bez rampy. Bo tam ląduje część wyposażenia ZOP
Tapicerka i apteczk😊 ale korwa kompetencje
Wiesz ile osób wybiera dany produkt ze względu na tapicerkę? Tu się nie ma z czego śmiać! Jak będzie top top to będzie nasza specjalność 😎
Jaki polski?
Buty gumowce na wielką wodę...
błaszczak z macierewiczem już dawno powinni siedzieć w pace
AW 101 25 wiencj nitszeba
Dzieki!👍👍
Również :)