Kurze Klarstellung MZA ist nicht der Hersteller (zusammschrauber)der Enduro. Es stammen nur die Teile wie heute üblich von MZA. So furchtbar zusammengebaut wurde das für einen Simson Onlineshop.
Nein "Zweirad........" erkennt man ja im Video, theoretisch müsste man eigentlich den Namen nennen dürfen, weil vielleicht andere da auch noch in die "Scheisse" fassen könnten. Ein österreichischer Komponist welcher nur 31 Jahre alt wurde und 1828 starb...Wer nun beide Namen zusammensetzt hat man auch den Shop :D
Das Moped ist lieblos zusammen gekleistert um möglichst viel Gewinn damit zu erzielen. Es Steckt potenzial drin , aber da kannst ohne Probleme nochmal 200 Piepen reinstecken. Schade das der Besitzer nicht selbst schrauben kann ,oder damals wahrscheinlich niemandem kannte der sich damit auskennt. Wir kaufen auch nur noch offensichtliche Katastrophen da kann man nur positiv überascht werden wenn an der Karre noch was funktioniert oder brauchbar ist . Aber selbst von Kernschrott bis neu aufgebaut kamen wir nie über 2000 Euro , und die Dinger laufen ! Wir machen zwar alles selbst , aber für nochmal 1500 Euro muss das Teil dann perfekt sein. Und das geht! .
Die Sache mit der Betriebserlaubnis ist der absolute Hammer!!! Man kennt ja nicht alle Details, aber das schreit nach Urkundenfälschung... Hab mit dem Shop auch größtenteils schlechte Erfahrungen gemacht...unvollständige Normteilesets, sinnlose Setzusammenstellungen, Unzuverlässigkeit. Und dann kam einfach mal so nen Brief mit ner Teillastnadel und irgendner Hülse + Briefmarke 😅 Auf der Webseite oder sonst im Internet findet man nicht mal ne Telefonnummer! Von nem Onlineshop...kann sich jeder seinen Teil bei denken.
Genau solch einen tollen Neuaufbau habe ich gebraucht gekauft für viel (lehr)Geld.Meine Enduro ist von 1979!Wurde mir ohne Papiere vekauft,die ich neu beantragt habe beim KBA mit Fotos da diese gewünscht wurden! Das KBA teilte mur freundlich mit das ich keine Papiere für dieses Moped bekommen man da es so nie auf dem Markt war....Ich kann wieder eine s50 draus machen dann gibt's papiere oder einen anderen Rahmen kaufen,Oder zum TÜV der das ganze abnimmt..Der TÜV um die Ecke schickte mich gleich weg,aufgrund der schweissnaht von dem endurostreben Halter.Am Rahmenkopf und in dessen Nähe ist es wohl illegal etwas zu schweißen.Auspuff zu laut,Blinker Rücklicht ohne e Zeichen,Bing vergaser nur bei s51 zulässig usw usw..
Ganz ehrlich sofort an den Anwalt! Auch nach drei Jahren können die dafür in vollsten Regress genommen werden mit allen Folgen und Folgekosten! Sprich Versicherung Benzin Wartung Verschleiß etc, Ausfall und soweit er und sofort...
Hätte wirklich Lust auf so ein Teil aber der Markt ist einfach beschämend für die Teile... Unsummen für nicht fahrbereite Maschinen und dann muss man sich auch noch mit Fälschungen usw rumschlagen. Das nimmt einem die Lust sich überhaupt damit zu beschäftigen.
Hallo Ich besitze selbst eine originale S51/1 Enduro von 1989 und wollte euch nur sagen, dass es original so ist das diese keine Gabelbrücke besitz(da wo sonst das originale Schutzblech sitzt). Dafür hat sie eine verstärkte Gabelführung oben. Dies sieht man auch schön bei 10:34, die ist wesentlich stabiler als die normalen. Ich wollte das nur mal gesagt haben und hoffe ihr macht weiter so.
Naja an der Simme stimmt ja so einiges nicht. Ich wollte nur gesagt haben das es bei einer originalen Enduro mit der verstärkten Gabelführung oben keinen Gabelstabilisator gab. Bei meiner Enduro verbiegt sich da nichts!
Ja ist mir auch schon bei vielen mza Teilen aufgefallen. Für einen Lizenznachbauer ist es echt ne Schande. Billig herstellen/kaufen und teuer verkaufen. Müsste man glatt Lizenzen für einen nachbau entziehen. Geht ja aber leider nicht.
Ihr seid Freaks 👍 An diesen Mopeds haben wir als Youngsters dauernd rumgeschraubt. Daß die jetzt wieder "in" sind - super! PS: Das Erste, was mit nem Neufahrzeug passierte: vorne die Blinker runter gesetzt.
Das Teil kostet übrigens mittlerweile 3790,-€ ^^ die machen vor nichts Halt glaube ich.... bekommt ihr Ärger, wenn Kommentar-schreibende den Namen dieser Firma bekanntgeben?
Hey Jungs, erstmal super Video und ja das ist einfach schockierend. Aber in einem Punkt muss ich euch so ein wenig wiedersprechen (Thematik: Sicherungsblech) Ich habe 6 Wochen einen Motor aufgemacht, der vor ca. 5 Jahren "vorschriftsgemäß" mit den Sicherungsblechen verschraubt wurde. Beim öffnen der Bleche kam mir die Mutter schon fast von selbst entgegen. Ich habe den Eindruck, das die festangezogenen Muttern schon durch das "umbürteln" oder "umdrücken" der Sicherungsbleche wieder einen Hauch gelockert werden. Der Gedanke hat mich nicht mehr losgelassen, so hab ich den Kupplungseitendeckel, der Forschung wegen^^, nach ca. 50km Laufzeit nochmal aufgemacht und siehe dahe, beim Lösen der Bleche kamen die Muttern sofort wieder fast von selbst entgegen. Ich verbaute die Sicherungsbleche jetzt nur noch als U-Scheibe und festige die Muttern mit LockTide (Schraubenfest) und das hält wunderbar. Ich war mit dem Moped am 12 Stunden Simsonrenn und selbst danach sind die Muttern noch bombenfest, MfG Tobias
Das Moped hat mit dem Orginal nichts gemeinsamm, habe mir 1983 für ca. 2400€ eine neue Enduro gekauft. Bei diesem Fahrzeug gabs diese Mängel nicht. Macht weiter so!!!
Traurig is das nur für einen namenhafte Hersteller gut es dort kein Qualitäts Kontrolle. Aber man kann es nur immer wieder sagen gut das es noch kompetente Jungs gibt wie euch.
Schön, dass ihr das so deutlich angesprochen habt! 👍 Mich würde das mal interessieren, warum bei der Vape später gezündet werden kann. Der Funke ist lediglich kürzer und hat eine höhere Leistung, aber das beeinflusst ja die Flammenausbreitungsgeschwindigkeit bzw. die Zeit bis der maximale Verbrennungsdruck erreicht wird nicht. Und wenn der Zündfunke „schneller“ kommt (wie Gerrit sagt), das würde man ja beim Abblitzen sozusagen kompensieren.
Zum Anwalt damit und diesen Säcken das Geld aus dem Kreuz klagen. Sowas ist ja wohl eine absolute Unverschämtheit, bei den Schweißnähten alleine hätte ich schon Angst mich auf den Bock zu setzen.
Ach komm, die Schweißnähte sind ja nur für die Enduro-Streben, und die hat ein normales Modell auch nicht und es hält. Man kanns auch übertreiben... generell ist diese Pfuscherei aber unerträglich und eine absolute Frechheit. Da stimme ich zu.
Um es mal mit der fehlenden Gabelbrücke aufzuklären ... ihr meint keine Gabelbrücke, sondern das Gabeljoch. Das ist aber erst mit der S53 gekommen. Die S51 Enduro mit unten montiertem Blechkotflügel hatten die normale obere gestanzte/gepresste Blechgabelbrücke. Die S51 Enduro mit oben montiertem Kunsstoffkotflügel (also wie euer Modell) hat eine obere Gußgabelbrücke, die stabiler ist, als das normale Blechteil. Die Tragrohre werden hier wie in der unteren Brücke geklemmt. Aber ihr habt trotzdem recht ... ziemlich billig und schnell zusammengeschustert.
Hallo 2 Takt Brigade, Danke das ihr mal ein Video zu diesem Thema gemacht habt, ich denke nämlich , dass viele nicht wissen das es solche Fahrzeuge gibt und welche "Mängel" sie haben. Auch finde ich es gut, dass ihr klar und verständlich darüber redet welche Probleme es auf dem Teilemarkt gibt . Man kann nur hoffen das die betroffenen Hersteller dies auch zur Kenntnis nehmen und vorallem auch in die Tat umsetzen. Die stirbt bekanntlich zuletzt ;) LG
Das beste was ich einmal gesehen habe, war eine S70 von 1978 (Insiderwissen: Die S70 basierte auf der S51 Enduro und wurde daher später genaut :) ) Wenn ihr solche Dinger sammelt, kann ich euch gerne mein Bild davon senden :)
Ich besitze eine S70 Comfort von 1977. Naja die DEKRA hat es so eingetragen. Ich habe halt aus einem alten S50B ohne Motor eine S70 gebaut und abnehmen lassen.
Ist das mit der Betriebserlaubnis nicht schon Urkundenfälschung? Da hätte ich schon angst, wegen den Cops, mich überhaupt im Verkehr damit zu bewegen. Sehr schade, für den sehr hohen Preis hätte ich tip top in allen Bereichen erwartet.
Mal ein kleiner Nachtrag. In der Beschreibung steht jetzt (Stand 26.05.2020) Zitat: "Nicht zugelassen für den Öffentlichen Straßenverkehr (ohne Fahrgestell-Nr. und Betriebserlaubnis)", steht so beim Enduro Model & beim normalen S51 Model.
Hallo, ihr erzählt natürlich Sachen... 1980 sind nicht nur N Modelle von Band gelaufen,hab eine B2-4 von 80 im Auslieferungszustand, mache das selber über 20 Jahre und die Enduro lief schon 81 vom Band 😉
Da ist das langersehnte Video. Traurig aber leider wahr. Im Prinzip schon grob fahrlässig in Anbetracht des Sicherungsbleches. Die Kette hätte es ebenfalls zerreißen können. Im Prinzip kann er froh sein das er kein Vielfahrer ist. Wäre super wenn Ihr uns auf dem Laufenden halten würdet. Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Hallo, ich selber hab auch eine s51E mit Originale Parpiere ! Hab damals nur den Rahmen komplett gebraucht gekauft! Leider musste ich auch festellen das wirklich nichts richtig passt. Hab jetzt erstmal eine Auspuffstrebe geschweißt das auch da der Auspuff hängt wo hingehört. .. siehe instagram Beitrag!
Gebe euch absolut recht zu dem Preis kann man wirklich Qualität erwarten die sogar wenn nötig über Erstausruester sein müsste zb Blinker Pruefzeichen.. Zu dem Preis darf selbst der schärfste Prüfer nix finden um Probleme zu machen. Mein know how liegt auf andren Marken aber das Prinzip ist dasselbe... kassieren okay wenn Gegenleistung stimmt...
Ich habe mir euer Video angeschaut und muss einfach ein Kommentar zum Thema Baujahr. Simson hat ab 1978 Vorserienfahrzeuge produziert daher gibt es einige wenige Exemplare die vor Produktionsbeginn 1980 im verkehr sind. Die Vorserienfahrzeuge wurden nach Produktionsbeginn als normale Fahrzeuge in den Verkauf gegeben. Allerdings haben auch die Papiere von 1980!!!!! Ich selber habe nämlich von meinem Großvater der in dem Betrieb Ingenieur war der die Kupplungsfedern Produziert hat ( VEB Federnwerk Willischtahl) eine solche Vorserien S51B2 Elektronik. Auf dem Tank sind unter dem Abziehbildern noch die nur auf lackierten Schriftzüge zu erkennen. Typschild von 1979 ABER Papiere von 1980 alles Original. Aber natürlich habt ihr mit eurem Video komplett recht.
also ich hatte in den mitte 80er bis mitte 90er etwa 15 zweiradfahrzeuge von simson und mz, darunter 3 s51 enduro. eine e bj 83 (wurde zu 70ccm), eine e/2 bj 88 und eine 1/e bj 89. punkt 1: keine von den 3 enduros hatte einen längeren ständer als die b bzw c version verbaut. ein längerer ständer kam erst mit der s53 e bzw or. punkt 2: der fehlende stabilisator an der gabel. 2 meiner enduros hatten original ein hochgezogenen kotflügel, aber bei keiner war ein stabilisator zwichen den unteren gabelholmen verbaut, das war durch die zusätzliche verschraubung an der oberen gabelbrücke nicht notwendig. ka was ihr da habt, aber für mich ist das eine aus 3 gen. zusamengebaute enduro. fahrwerk aus ner s53 e, dadurch vermutlich der längere ständer. motor und blechteile(die sind von 87 der tank davor sah etwas anders an der oberseite aus, war flacher) von ner s51... ok das passt. das schild von 78 ...lol... der rahmen ist vermutlich bj 82-88. bei der ab 89er version sind zwichen der verstrebungshalterrung und lenkkopf ein spalt von ca 2 cm. die ersten endurorahmen hatten den spalt nicht. oder das ist ein s50 rahmen von 78 der auf enduro umgeschweisst worden ist. oO ich wittere fahrlässigkeit und betrug^^
Ich habe das Video ja schon 64 mal gesehen, frage mich aber immer was an dem Stinohobel 3600 € kosten soll ? Meine S70 mit extra guten Lagern 5 Lammellenkupplung, PZ Zylinder und RZT Varioauspuff mit schwarzen Alus und LED Blinkern kostete mich 2800 und das Ding ist mit dieser Gurke für weit aus mehr Geld nicht zu vergleichen.
Erstmal Lob euer Video ist klasse und gut erklärt aber an einigen Stellen ist es gejammer auf unrelevantem nivau was das mit dem Zulassungs/Herstellungs datum anbelangt alles ander ist echt ein unding einfach lieblos zusammen gestrickt das geht besser und kostet fast nicht mehr und das mit den Blinkern ist ein absolutes no go und der verkäufer muss unbedingt richtige liefern plus kosten für die Montage sollte der Besitzer unbedingt einfordern eventuell helft ihr ihm auch dabei
Ähnliche Erfahrungen gemacht. Wir haben unsere Simme seit 2009. Bei uns ist aber niemand gefahren, da mein Papa sie nicht mit nach Berlin nehmen konnte und meine Schwester und ich noch zu jung waren. Wir haben die deshalb vermietet und sie wurde schrecklichst behandelt. Darauf hin haben wir sie in einer Werkstatt aufbauen lassen in Berlin, da die Simme ebenfalls mein Fahrschulmopped wurde und schnell fit sein musste. Reparaturkosten ca 700€ (!!!) die zum Glück unser ehemaliger Mieter tragen musste. Innerhalb von 2 Jahren hab ich jetzt nochmal 400€ reingesteckt da unglaublich viele andere Teile, nichtmal Nachbauteile sondern irgendwelcher China Quatsch verbaut wurden. Da muss ne alte Frau viel Stricken für...
Knapp 2 Jahre später, leider ein ganz normaler Preis allerdings für die s51E. Die werden aktuell in gutem bis sehr gutem Zustand von 3400 bis 4000€ gehandelt. Man kann zwar auch was etwas günstigeres bekommen aber ned in sehr gutem Zustand
Das ist das große Problem in Deutschland und sicherlich auch überall anders. Sobald es verkaufen wird und das wird es gut, denn simson ist ja der Trend... machen sie so weiter. Es verkauft sich so gut das ihn die paar die das bemerken die Verkäufer nicht juckt... Dagegen hilft nur aufklären so wie ihr es tut👌
Hallo, ich habe ein großes Problem mit meiner Zündung. Ich habe meine S51E restauriert vor 1,5 Jahren gekauft. Nach 1400 km ging die erste Elektronikzündung kaputt. Dann wurde vom Fachmann eine neue eingebaut, die nach 1000km kaputt ging. Dann als drittes wurde es eine Vape, auch vom Fachmann. Die hat jetzt nach 100km Zündaussetzer. Ich habe das Gefühl das sie auch kaputt ist. Wisst ihr was das sein könnte? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. Mit freundlichen Grüßen Maurice
Hey ich habe grade eurer super Video gesehen. Ich spiele schon lange mit dem Gedanken an eine "neue" Simson S51 aus der "simson-scheune". Jetzt habe ich durch euer Video ein paar bedenken. Habt ihr schon Erfahrungen mit Fahrzeugen aus diesem Shop gemacht oder würdet ihr generell von diesen "Neufahrzeugen" abraten?
Das sind bei uns ganz normale Preise. Üblich sind zwischen 3600 € und 5000€ für ein guten Zustand. 1500€ - 2500€ bekommt man eine Simmi die ein Totalschaden hat. (Ist nicht mal mehr irgendwas original)
Da Ihr das Thema Chrom in diesem Video ansprecht: Könnt Ihr mir eine Empfehlung geben, wo ich für die Simson gute Chromteile her bekomme? Insbesondere geht es mir momentan um einen Enduro-Lenker ohne Endurostrebe, also einen solchen, wie dieser im Video gezeigt wurde.
Für den Preis hab ich komplett gemachte Vespa V50L von 1969 bekommen ….. Schon ärgerlich, wenn man richtig viel Geld in die Hand nimmt und im Anschluss alles nacharbeiten muss! Gerade relevante Teile wie Sicherungsbleche....das geht mal gar nicht.
Also ich habe seit ca 5 Jahren bei 3 meiner Fahrzeuge einen MZA Standardauspuff. Ohne diese Fehler und mit gutem Chrom. Die werden bei Wind und Wetter gefahren und nur nachlässig gesäubert. Der Auspuff wird nie saubergemacht. Kein Rost und die sind innen wie außen wie neu. Aber interessant ist zu wissen das MZA die Ersatzteile prinzipiell alle in 2 Qualitätsstufen vertreibt. Auch meine Blinker haben E Zeichen. Beim Auspuff habe ich womöglich eine gute Charge erwischt. Wie sie von der Qualität her jetzt sind kann ich nicht beurteilen.
Hallo! Habe eine Frage zu meinem Scheunenfund. Es handelt sich um eine KR51, die Frage ist jetzt ob es sich um eine /1 handelt, oder eine /2. Die Rahmennummer ist 1246***. Typenschild ist nicht vorhanden. Schwinge hat zwei Aufnahmen für Stoßdämpfer, hat die eckige Lampe und den Auspuff auf der rechten Seite. Der Motor ist der modernere mit 4-Gang Getriebe. Laut Internet sollte es mit der Rahmennummer allerdings eine KR51/2 sein. Ich bin verwirrt. Kann mir jemand helfen? 😅 Ich könnte bei Interesse sicher auch Fotos online stellen. Danke im Vorraus!
Für 2900-3400 Euro gibt es in Halle Saale Osendorf ,bei 2-Rad-Möbert , noch restaurierte Simmen in Ost-Qualität. Das mit dem Endurorahmen ist schon ne fiese Nummer, zumal die in Verkaufsanzeigen meist nur vom original DDR-Rahmen sprechen und über das Baujahr schweigen.
Hallo ihr beiden, Ich bin schon lange auf der Suche nach einer Simme. Habt ihr einen Tipp wo man eine kaufen kann und nicht verarscht wird? Ich schaue immer mal auf Ebay Kleinanzeigen aber so richtig sicher fühle ich mich da nicht. Beste Grüße.
Hatte die Enduro nicht auch an den hinteren Fußrastenstreben ein eingeschweißtes Dreiecksblech? Fehlt in dem Fall auch☝🏿 Kann mich aber auch täuschen🙃 Aber stimmt im allgemeinen, dass man für den Preis, glaub ich, mehr erwarten kann
Ich habe in meinen Mopeds auch nur noch Gel-Batterien ich habe zwar noch keine gefunden die genauso groß wie die original Simson Batterie ist aber die Langlebigkeit vor allem wenn das Moped über den Winter steht ist einfach unschlagbar
Teurer als ich für meine BMW R1100R bezahlt habe $1200 mit abnehmbaren Koffern . Habe mit der hier über 12 000 km runter hier im Westen der USA. Hatte mal einen alten Habicht der immer noch in meinem Vater seiner Garage rumsteht.Kann nicht verstehen was die so teuer sind . Bei uns bekommt man schon ne gute gebraucht e Harley für das Geld
Hallo Jungs, schöne Sache, das ihr eurem Kollegen da helft und die Simson in einen guten Zustand versetzt. Bei einer Kleinigkeit muss ich euch aber korrigieren: Die fehlende Gabelbrücke ist hier nicht notwendig, da am oberen Teil der Gabel kein Kopfblech verbaut wurde, sondern eine Klemmbrücke. In diesem Fall sagte Simson damals selbst, muss keine Gabelbrücke verbaut werden, da die Telegabel durch die beiden Klemmbrücken ausreichend stabil ist. Insofern ist das ausnahmsweise mal kein Fehler, von denen aber sonst ja genug an diesem Moped "verbaut" wurden.Aber die werden ja jetzt, Gott sei dank, beseitigt. Weiter so, volle Zweitaktkraft voraus! Gruß vom Lord.
Ja generell stimme ich dir da voll und ganz zu. Leider hat die Gabel sich beim zuschauen schon verdreht und gebogen. Fahrgefühl=Rohe Eier. Besonders in den Kurven. Daher musste das Teil da dran.
Tja, dazu müsste man mal mehrere dieser "Simson-Karikaturen" nebeneinander stellen und vergleichen. Ich denke mir, das die Dinger mehr oder weniger mit dem verfügbaren Material zusammen getackert wurden und kein einheitliches Ergebnis zu erwarten ist. Schade um das Potential dieser Idee, finde den Denkansatz gar nicht verkehrt, aber die Umsetzung...5, setzen!
0,9 vor OT, wieviel Grad soll das sein? Habe meine 125er Suzuki GP auf 21 Grad vor OT mit Gokart Rennzündung eigebaut, läuft wie Hölle. Pulverbeschichtung auf unbehandelten Stahl=Rost unter der Beschichtung, im Stahlbau wird der Stahl vorher in der Regel feuerverzinkt. Warum? Beschichtung weist winzig kleine Rissbildung aus, Feuchtigkeit schlupft darunter und dann kommen irgendwann Rostblasen. Der ganze Schamott mit der Pulverbeschichtung auf unbehandelten Stahl taugt meiner Ansicht nach überhaupt nichts. Habe schon von TÜV Niederlassungen gehört die das nicht mehr abnehmen.
Ich seh grad den Banzinhahn, Ich hatte durch genau so einen zu DDR- Zeiten häufig verstopfte Düsen im Vergaser, da sich Farbpartikel im Tank gelöst hatten und da durch gegangen sind. Der wurde damals bei der Wartung eingebaut, da der originale ein kaputtes Gewinde hatte.,
Hm ich weiß den Verdächtigen. War auf vielen Simsontreffen. Ich hab aber auch einen anderen Extremfall gesehen. Unsauber verlegte Elektrik. Gut die Verlegung bei der S-Klasse ist schon grenzwertig, aber trotz der Bandbedingungen, also dem Montagetakt geschuldet, in hoher Qualität. Weswegen ich gerne Moped Werner für neue Kabelsätze empfehle. Ich habe einige Teile der Elektrik am Roller als auch am S51C durch die Hochwertigen ersetzt, teilweiße um der Schönheit wegen, bin selber Elektrikxer.
Der Shop ist ja sehr leicht zu finden wenn man eine neu aufgebaute Simson sucht. Schon schockierend. Der Shop hat das Thema Nostalgie und DDR Originalität wohl auch beim Zusammenbau umgesetzt.
Super Video, sehr aufschlussreich! Das gibts doch gar nicht *kopfschüttel* So etwas darf man einfach nicht auf so eine Art und Weise zusammen"bauen" und anbieten. Zu manchen Teilen: Für mich steht MZA für "manchmal ziemlich anstrengend", denn es gibt sehr gute aber auch sehr herzlos gefertigte Ersatzteile... Habe zum Beispiel einen Seitendeckel, den ich lackieren lassen habe und bei der Montage musste ich dann feststellen, dass die Bohrung für den Zündschlüssel nicht mittig sitzt, da musste ich dann das Montageblech für das Zündschloss nachbiegen, echt ärgerlich. Zum Glück ist die Ostoase, bei der ich bevorzugt bestelle sehr kompetent und schnell, was Retouren angeht ;-) MfG Magnus
Habe bei meiner S50 leider auch gefälschte Papiere dazu bekommen (wenn auch sehr gut gemacht)… Leider damals noch keinen Plan gehabt und es nicht bemerkt. Aber ich bin mir zu 99% sicher, so wie die hier aussehen, mit all den Ungereimtheiten, dass diese auch gefälscht sind. Meine waren ebenfalls einlaminiert, damit man nicht spürt dass das Papier anders ist, scheint ein beliebter Trick zu sein. Und da das Typenschild sehr neu aussieht wird das wohl auch nix mit KBA Papieren (Vorausgesetzt es ist überhaupt eine deutsche, nicht als gestohlen gemeldete FIN und nicht die eines Ungarn-Mopeds)… Bleibt nur ne Abnahme beim TÜV und die kann unter Umständen je nach Prüfer auch ins Wasser fallen, da nicht gerne gesehen wird wenn am Rahmen geschweisst wurde. Einfach dreist sowas zu so nem Preis (bzw. generell) zu verkaufen. Das ist kriminell auf höchster Ebene und ein Fall für die Polizei/nen Anwalt.
Also wenn man einen Rahmen von 1978 hat und daraus eine Enduro haben will kann man das Fertigbauen und damit zur Dekra fahren ! Einzelabnahme .. Habe ich schon gemacht ... Dann bekommt man dort neue Papiere ... ist etwas teurer aber legal
Wenn ich mich recht erinnere kostete meine damals 2510.- DDR Mark. Das nenn ich mal ne Wertsteigerung.... 3.500 würde ich nicht ausgeben, obwohl das immer noch mit Abstand die besten Mopeds sind. Nicht solche Gehhilfen wie die Roller und co.
Sorry wenn ich das so direkt sage aber bei den Schweißnähten an der Gabel ist mir schlecht geworden. Ich würde mich als Fahrzeugbauer sowas auszuliefern und bezweifeln das das sicher ist.
Sag mal, was hat mza denn die letzten Jahre gemacht? Das Sicherungsblech schafft ja nun wirklich jeden ! Wie sieht dann wohl der Motor und vorallem die Kurbelwelle aus?! Mit dem Preis hätte ich ja kein Problem, aber was man dafür bekommt ist wirklich ein absolutes Desaster.
Die zu anfangs bemängelte “gabelversteifung“ welche beim rad sein sollte ist bei einer enduro nicht notwendig, da durch die obere Klemmgabelbrücke die verwindungssteifigkeit gewährleistet ist...
@@2TaktBrigade das lag aber dann ehen an der beschichtung zwischen den gabelbrücken und telegabel. Hab selbst eine enduro, die pulverbeschichtung entfernt an den auflagestellen und hält bombe. Dann hat leider der “erbauer“ des bocks wiedermal wichtige details ignoriert...
Die Gabelbrücke ist nicht vorgeschrieben sofern das Fahrzeug (ich meine sie gesehen zu haben) eine Gabelführung oben und die Telegabel der Enduro Modelle verbaut hat. Die obere Gabelführung hat dann -wie die untere- Klemmköpfe. Die Enduro Gabel selbst ist im inneren Aufbau etwas anders. Der Rest ist einfach .... ohne Worte
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Kurze Klarstellung MZA ist nicht der Hersteller (zusammschrauber)der Enduro. Es stammen nur die Teile wie heute üblich von MZA.
So furchtbar zusammengebaut wurde das für einen Simson Onlineshop.
Bestimmt von Simson Scheune
Ne, sagt mir nicht mal was
Nein "Zweirad........" erkennt man ja im Video, theoretisch müsste man eigentlich den Namen nennen dürfen, weil vielleicht andere da auch noch in die "Scheisse" fassen könnten.
Ein österreichischer Komponist welcher nur 31 Jahre alt wurde und 1828 starb...Wer nun beide Namen zusammensetzt hat man auch den Shop :D
Also Definitiv nicht von der Simson Scheune. Von dennen bin ich nur Top Qualität gewohnt!
Franki Mahl Überleg mir von denen eine Simson zu holen.. ist halt recht teuer da. Hast du bei denen schon Erfahrungen gemacht?
Da fuscht man sich doch viel lieber seinen eigenen Kram zusammen und kann damit zufrieden sein 🙄 Sehr schönes Video und ein sehr guter Schnitt 👌🏼
Ich kann mir schon denken wer die gebaut hat. Echt frech sowas ! Sehr gutes Video ! Lieben Gruß Simson 4.0 ( Andreas )
wer hat das gebaut? erschreckend sowas...
Du bist nicht allein......
Das Moped ist lieblos zusammen gekleistert um möglichst viel Gewinn damit zu erzielen. Es Steckt potenzial drin , aber da kannst ohne Probleme nochmal 200 Piepen reinstecken. Schade das der Besitzer nicht selbst schrauben kann ,oder damals wahrscheinlich niemandem kannte der sich damit auskennt. Wir kaufen auch nur noch offensichtliche Katastrophen da kann man nur positiv überascht werden wenn an der Karre noch was funktioniert oder brauchbar ist . Aber selbst von Kernschrott bis neu aufgebaut kamen wir nie über 2000 Euro , und die Dinger laufen ! Wir machen zwar alles selbst , aber für nochmal 1500 Euro muss das Teil dann perfekt sein. Und das geht! .
Jürgen Siemer tja die sehen halt die ganzen simson kids und diese geben gerne 3-4k für schrott aus hHahah
Die Sache mit der Betriebserlaubnis ist der absolute Hammer!!! Man kennt ja nicht alle Details, aber das schreit nach Urkundenfälschung...
Hab mit dem Shop auch größtenteils schlechte Erfahrungen gemacht...unvollständige Normteilesets, sinnlose Setzusammenstellungen, Unzuverlässigkeit. Und dann kam einfach mal so nen Brief mit ner Teillastnadel und irgendner Hülse + Briefmarke 😅
Auf der Webseite oder sonst im Internet findet man nicht mal ne Telefonnummer! Von nem Onlineshop...kann sich jeder seinen Teil bei denken.
So lange das immer straffrei bleibt, hört der Ärger nicht auf. Danke für die Klarstellung
Genau solch einen tollen Neuaufbau habe ich gebraucht gekauft für viel (lehr)Geld.Meine Enduro ist von 1979!Wurde mir ohne Papiere vekauft,die ich neu beantragt habe beim KBA mit Fotos da diese gewünscht wurden! Das KBA teilte mur freundlich mit das ich keine Papiere für dieses Moped bekommen man da es so nie auf dem Markt war....Ich kann wieder eine s50 draus machen dann gibt's papiere oder einen anderen Rahmen kaufen,Oder zum TÜV der das ganze abnimmt..Der TÜV um die Ecke schickte mich gleich weg,aufgrund der schweissnaht von dem endurostreben Halter.Am Rahmenkopf und in dessen Nähe ist es wohl illegal etwas zu schweißen.Auspuff zu laut,Blinker Rücklicht ohne e Zeichen,Bing vergaser nur bei s51 zulässig usw usw..
Das Q in MZA steh für Qualität 👌
Die Qoalutät von MZA ist schon recht ordentlich. Habe schon wesentlich schlechtere Qualität von anderen Herstellern gesehen...
Einfach nur betrug so was kann wann nicht verkaufen
Können offenbar schon, denn es wurde ja leider verkauft, dürfen aber definitiv nicht.
Da ist ne Vape drin.... Ist mindestens das doppelte wert
Ja😂😂
Hahahaha, so denken alle auf ebay kleinanzeigen, simson die fast auseinanderfällt 250€ mit vape 1000€ 😂😂😂😂idioten
Ganz ehrlich sofort an den Anwalt!
Auch nach drei Jahren können die dafür in vollsten Regress genommen werden mit allen Folgen und Folgekosten! Sprich Versicherung Benzin Wartung Verschleiß etc, Ausfall und soweit er und sofort...
Bei Betrug kann man 10 Jahre lang seine Rechte geltend machen, so steht es im BGB.
Also noch voll im Rahmen.
@@martinb.3233 Sag ich doch!
Danke für den tollen Film und für diese Arbeit!
Ich finde das richtig Klasse von Euch was ihr da macht
Den hätte ich aber Luft ans Fahrrad gemacht bis der Wald brennt!!! Schön das ihr solche Sachen aufdeckt!!! Weiter so!!!
Traurige Qualität der Schweißer war besoffen oder Frisör. Toll das ihr eurem bekannten so behilflich seit.🤗👍
Hätte wirklich Lust auf so ein Teil aber der Markt ist einfach beschämend für die Teile... Unsummen für nicht fahrbereite Maschinen und dann muss man sich auch noch mit Fälschungen usw rumschlagen. Das nimmt einem die Lust sich überhaupt damit zu beschäftigen.
Ein sehr schönes informatives Video, was man so selten sieht. Wieder mal eine Bestätigung, selbst ist der Mann!
Hallo
Ich besitze selbst eine originale S51/1 Enduro von 1989 und wollte euch nur sagen, dass es original so ist das diese keine Gabelbrücke besitz(da wo sonst das originale Schutzblech sitzt).
Dafür hat sie eine verstärkte Gabelführung oben. Dies sieht man auch schön bei 10:34, die ist wesentlich stabiler als die normalen.
Ich wollte das nur mal gesagt haben und hoffe ihr macht weiter so.
Die gabel hat sich beim zugucken verbogen da war nix stabiel!
Naja an der Simme stimmt ja so einiges nicht.
Ich wollte nur gesagt haben das es bei einer originalen Enduro mit der verstärkten Gabelführung oben keinen Gabelstabilisator gab.
Bei meiner Enduro verbiegt sich da nichts!
Die Originalen Telegabeln sind auch etwas Stabilier als die Nachbauten ;). Diesen Plastekoti gabs ja auch erst ab ca. 87 :)
Ja ist mir auch schon bei vielen mza Teilen aufgefallen. Für einen Lizenznachbauer ist es echt ne Schande. Billig herstellen/kaufen und teuer verkaufen. Müsste man glatt Lizenzen für einen nachbau entziehen. Geht ja aber leider nicht.
Ihr seid Freaks 👍 An diesen Mopeds haben wir als Youngsters dauernd rumgeschraubt. Daß die jetzt wieder "in" sind - super!
PS: Das Erste, was mit nem Neufahrzeug passierte: vorne die Blinker runter gesetzt.
Bin gerade selbst an dem Thema dran, Daumen hoch, Abo u. danke für die Aufklärung! Den Scheißladen werde ich natürlich meiden.
Wie immer schönes Video und man lerne immer mehr macht weiter so 👍👍👍👍
Das Teil kostet übrigens mittlerweile 3790,-€ ^^ die machen vor nichts Halt glaube ich.... bekommt ihr Ärger, wenn Kommentar-schreibende den Namen dieser Firma bekanntgeben?
Hey Jungs, erstmal super Video und ja das ist einfach schockierend. Aber in einem Punkt muss ich euch so ein wenig wiedersprechen (Thematik: Sicherungsblech) Ich habe 6 Wochen einen Motor aufgemacht, der vor ca. 5 Jahren "vorschriftsgemäß" mit den Sicherungsblechen verschraubt wurde. Beim öffnen der Bleche kam mir die Mutter schon fast von selbst entgegen. Ich habe den Eindruck, das die festangezogenen Muttern schon durch das "umbürteln" oder "umdrücken" der Sicherungsbleche wieder einen Hauch gelockert werden.
Der Gedanke hat mich nicht mehr losgelassen, so hab ich den Kupplungseitendeckel, der Forschung wegen^^, nach ca. 50km Laufzeit nochmal aufgemacht und siehe dahe, beim Lösen der Bleche kamen die Muttern sofort wieder fast von selbst entgegen.
Ich verbaute die Sicherungsbleche jetzt nur noch als U-Scheibe und festige die Muttern mit LockTide (Schraubenfest) und das hält wunderbar. Ich war mit dem Moped am 12 Stunden Simsonrenn und selbst danach sind die Muttern noch bombenfest,
MfG Tobias
Am Vorderrad war noch NIEEE der Tachoantrieb !!!
Doch gab es original beim sr2. Bitteschön
@@florianvogt2982 Wusste ich bisher auch nicht. Kenne nur die Drehzahlabnahme direkt am Motor.
Doch beim SR1 und KR50 schon dann nicht mehr ja.
Hab meine komplett restaurierte(perfekt restaurierte) mit Vape Zündung im Jahr 2009 für 400Eur. verkauft 😭 wollte damals ja keiner haben 😑
Das Moped hat mit dem Orginal nichts gemeinsamm, habe mir 1983 für ca. 2400€ eine neue Enduro gekauft. Bei diesem Fahrzeug gabs diese Mängel nicht. Macht weiter so!!!
1983 und Euro?
Meinte ostmark, schon klar.
Ja genau ich auch vom Jugendweihe Geld..👍
Ich habe mit 14 angefangen zu Arbeiten und mir das Geld zusammen gespart bis auf 500 Mark von Mama.
2390 Mark Ost ich hatte auch eine
Wegen der Chrom-Qualität beim Auspuff, gibt es bei ZT-Tuning einen Nachbau Auspuff nach originalen Maßen und guten Chrom für 75/80€
Traurig is das nur für einen namenhafte Hersteller gut es dort kein Qualitäts Kontrolle. Aber man kann es nur immer wieder sagen gut das es noch kompetente Jungs gibt wie euch.
Schön, dass ihr das so deutlich angesprochen habt! 👍
Mich würde das mal interessieren, warum bei der Vape später gezündet werden kann. Der Funke ist lediglich kürzer und hat eine höhere Leistung, aber das beeinflusst ja die Flammenausbreitungsgeschwindigkeit bzw. die Zeit bis der maximale Verbrennungsdruck erreicht wird nicht. Und wenn der Zündfunke „schneller“ kommt (wie Gerrit sagt), das würde man ja beim Abblitzen sozusagen kompensieren.
Zum Anwalt damit und diesen Säcken das Geld aus dem Kreuz klagen. Sowas ist ja wohl eine absolute Unverschämtheit, bei den Schweißnähten alleine hätte ich schon Angst mich auf den Bock zu setzen.
Ach komm, die Schweißnähte sind ja nur für die Enduro-Streben, und die hat ein normales Modell auch nicht und es hält. Man kanns auch übertreiben... generell ist diese Pfuscherei aber unerträglich und eine absolute Frechheit. Da stimme ich zu.
Im letzten Video hattet irh vor nen Anwalt zu kontaktieren(wenn ich mich nicht irre). Habt ihr das noch vor oder lohnt sich der Aufwand nicht?
Das ist schon Krass. Hätte ich nicht erwartet, dass da so viel pfusch drinnen ist.
Um es mal mit der fehlenden Gabelbrücke aufzuklären ... ihr meint keine Gabelbrücke, sondern das Gabeljoch.
Das ist aber erst mit der S53 gekommen. Die S51 Enduro mit unten montiertem Blechkotflügel hatten die normale obere gestanzte/gepresste Blechgabelbrücke.
Die S51 Enduro mit oben montiertem Kunsstoffkotflügel (also wie euer Modell) hat eine obere Gußgabelbrücke, die stabiler ist, als das normale Blechteil. Die Tragrohre werden hier wie in der unteren Brücke geklemmt.
Aber ihr habt trotzdem recht ... ziemlich billig und schnell zusammengeschustert.
Hallo 2 Takt Brigade,
Danke das ihr mal ein Video zu diesem Thema gemacht habt, ich denke nämlich , dass viele nicht wissen das es solche Fahrzeuge gibt und welche "Mängel" sie haben. Auch finde ich es gut, dass ihr klar und verständlich darüber redet welche Probleme es auf dem Teilemarkt gibt . Man kann nur hoffen das die betroffenen Hersteller dies auch zur Kenntnis nehmen und vorallem auch in die Tat umsetzen. Die stirbt bekanntlich zuletzt ;)
LG
Das beste was ich einmal gesehen habe, war eine S70 von 1978 (Insiderwissen: Die S70 basierte auf der S51 Enduro und wurde daher später genaut :) )
Wenn ihr solche Dinger sammelt, kann ich euch gerne mein Bild davon senden :)
Ich besitze eine S70 Comfort von 1977. Naja die DEKRA hat es so eingetragen. Ich habe halt aus einem alten S50B ohne Motor eine S70 gebaut und abnehmen lassen.
Ist das mit der Betriebserlaubnis nicht schon Urkundenfälschung?
Da hätte ich schon angst, wegen den Cops, mich überhaupt im Verkehr damit zu bewegen.
Sehr schade, für den sehr hohen Preis hätte ich tip top in allen Bereichen erwartet.
Das würde ich auch sagen ja.
Mal ein kleiner Nachtrag. In der Beschreibung steht jetzt (Stand 26.05.2020) Zitat: "Nicht zugelassen für den Öffentlichen Straßenverkehr (ohne Fahrgestell-Nr. und Betriebserlaubnis)", steht so beim Enduro Model & beim normalen S51 Model.
Ihr seit die besten chris Gerrit danke für das video
Hallo, ihr erzählt natürlich Sachen... 1980 sind nicht nur N Modelle von Band gelaufen,hab eine B2-4 von 80 im Auslieferungszustand, mache das selber über 20 Jahre und die Enduro lief schon 81 vom Band 😉
Dem Händler gehört das Handwerk gelegt. Das ist einfach nur fahrlässig.
Ab den '80ziger gab es keine Zulassungspapiere,bei 50cc mehr.
Ist einfach nur peinlich von Zweirad ....... .
Da ist das langersehnte Video.
Traurig aber leider wahr. Im Prinzip schon grob fahrlässig in Anbetracht des Sicherungsbleches. Die Kette hätte es ebenfalls zerreißen können.
Im Prinzip kann er froh sein das er kein Vielfahrer ist.
Wäre super wenn Ihr uns auf dem Laufenden halten würdet.
Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Die "Neufahrzeuge" wurden ja von mehreren Shops angeboten, wäre interessant ob bei den anderen Händlern ähnliche Probleme vorhanden sind/auftreten.
Beim Händler Dumcke ist auf jeden Fall immer alles korekt. Definitiv !
13:37 den rahmen gibt es doch mit der strebenaufnahme neu. wenn die karre 3600 kostet kann man jawohl den richtigen ersatzrahmen für kaufen
hab mich schon gewundert wegen "S50" Enduro 😄
Hallo, ich selber hab auch eine s51E mit Originale Parpiere ! Hab damals nur den Rahmen komplett gebraucht gekauft! Leider musste ich auch festellen das wirklich nichts richtig passt. Hab jetzt erstmal eine Auspuffstrebe geschweißt das auch da der Auspuff hängt wo hingehört. .. siehe instagram Beitrag!
Gebe euch absolut recht zu dem Preis kann man wirklich Qualität erwarten die sogar wenn nötig über Erstausruester sein müsste zb Blinker Pruefzeichen.. Zu dem Preis darf selbst der schärfste Prüfer nix finden um Probleme zu machen. Mein know how liegt auf andren Marken aber das Prinzip ist dasselbe... kassieren okay wenn Gegenleistung stimmt...
Sicherungsblech läuft😂😂😂👌👌👌
Ich habe mir euer Video angeschaut und muss einfach ein Kommentar zum Thema Baujahr. Simson hat ab 1978 Vorserienfahrzeuge produziert daher gibt es einige wenige Exemplare die vor Produktionsbeginn 1980 im verkehr sind. Die Vorserienfahrzeuge wurden nach Produktionsbeginn als normale Fahrzeuge in den Verkauf gegeben. Allerdings haben auch die Papiere von 1980!!!!! Ich selber habe nämlich von meinem Großvater der in dem Betrieb Ingenieur war der die Kupplungsfedern Produziert hat ( VEB Federnwerk Willischtahl) eine solche Vorserien S51B2 Elektronik. Auf dem Tank sind unter dem Abziehbildern noch die nur auf lackierten Schriftzüge zu erkennen. Typschild von 1979 ABER Papiere von 1980 alles Original. Aber natürlich habt ihr mit eurem Video komplett recht.
Das sind dann die wenigen Ausnahmen. So einen Bock zu bekommen ist mittlerweile nicht mehr so einfach.
@@2TaktBrigade Erbstück halt
Da bekomm ich Angst bei den Schweißnähten. Unter aller Sau.
also ich hatte in den mitte 80er bis mitte 90er etwa 15 zweiradfahrzeuge von simson und mz, darunter 3 s51 enduro. eine e bj 83 (wurde zu 70ccm), eine e/2 bj 88 und eine 1/e bj 89. punkt 1: keine von den 3 enduros hatte einen längeren ständer als die b bzw c version verbaut. ein längerer ständer kam erst mit der s53 e bzw or. punkt 2: der fehlende stabilisator an der gabel. 2 meiner enduros hatten original ein hochgezogenen kotflügel, aber bei keiner war ein stabilisator zwichen den unteren gabelholmen verbaut, das war durch die zusätzliche verschraubung an der oberen gabelbrücke nicht notwendig. ka was ihr da habt, aber für mich ist das eine aus 3 gen. zusamengebaute enduro. fahrwerk aus ner s53 e, dadurch vermutlich der längere ständer. motor und blechteile(die sind von 87 der tank davor sah etwas anders an der oberseite aus, war flacher) von ner s51... ok das passt. das schild von 78 ...lol... der rahmen ist vermutlich bj 82-88. bei der ab 89er version sind zwichen der verstrebungshalterrung und lenkkopf ein spalt von ca 2 cm. die ersten endurorahmen hatten den spalt nicht. oder das ist ein s50 rahmen von 78 der auf enduro umgeschweisst worden ist. oO ich wittere fahrlässigkeit und betrug^^
ps solche blinkergläser kenne ich von den ersten s50b bzw mz´s und damals gabs glaub ich noch kein e zeichen
Ich habe das Video ja schon 64 mal gesehen, frage mich aber immer was an dem Stinohobel 3600 € kosten soll ? Meine S70 mit extra guten Lagern 5 Lammellenkupplung, PZ Zylinder und RZT Varioauspuff mit schwarzen Alus und LED Blinkern kostete mich 2800 und das Ding ist mit dieser Gurke für weit aus mehr Geld nicht zu vergleichen.
Was verpixelt ihr denn da die ganze Zeit am Hinterrad?
Das KZ .... also KennZeichen 😂😂😂
Erstmal Lob euer Video ist klasse und gut erklärt aber an einigen Stellen ist es gejammer auf unrelevantem nivau was das mit dem Zulassungs/Herstellungs datum anbelangt alles ander ist echt ein unding einfach lieblos zusammen gestrickt das geht besser und kostet fast nicht mehr und das mit den Blinkern ist ein absolutes no go und der verkäufer muss unbedingt richtige liefern plus kosten für die Montage sollte der Besitzer unbedingt einfordern eventuell helft ihr ihm auch dabei
Ähnliche Erfahrungen gemacht. Wir haben unsere Simme seit 2009. Bei uns ist aber niemand gefahren, da mein Papa sie nicht mit nach Berlin nehmen konnte und meine Schwester und ich noch zu jung waren. Wir haben die deshalb vermietet und sie wurde schrecklichst behandelt. Darauf hin haben wir sie in einer Werkstatt aufbauen lassen in Berlin, da die Simme ebenfalls mein Fahrschulmopped wurde und schnell fit sein musste. Reparaturkosten ca 700€ (!!!) die zum Glück unser ehemaliger Mieter tragen musste. Innerhalb von 2 Jahren hab ich jetzt nochmal 400€ reingesteckt da unglaublich viele andere Teile, nichtmal Nachbauteile sondern irgendwelcher China Quatsch verbaut wurden. Da muss ne alte Frau viel Stricken für...
Die Schweißnähte sind der Hammer.
Super Video . Danke
Knapp 2 Jahre später, leider ein ganz normaler Preis allerdings für die s51E. Die werden aktuell in gutem bis sehr gutem Zustand von 3400 bis 4000€ gehandelt. Man kann zwar auch was etwas günstigeres bekommen aber ned in sehr gutem Zustand
Blinker sind bei 50 ccm keine Pflicht. Wenn die Blauen kommen und meckern, einfach Blinker runterdrehen.
Das ist das große Problem in Deutschland und sicherlich auch überall anders. Sobald es verkaufen wird und das wird es gut, denn simson ist ja der Trend... machen sie so weiter. Es verkauft sich so gut das ihn die paar die das bemerken die Verkäufer nicht juckt... Dagegen hilft nur aufklären so wie ihr es tut👌
Hallo, enduro 86, welsche vergaser ist besser, bing 17 oder bvf 16n1-11?
Hallo, ich habe ein großes Problem mit meiner Zündung. Ich habe meine S51E restauriert vor 1,5 Jahren gekauft. Nach 1400 km ging die erste Elektronikzündung kaputt. Dann wurde vom Fachmann eine neue eingebaut, die nach 1000km kaputt ging. Dann als drittes wurde es eine Vape, auch vom Fachmann. Die hat jetzt nach 100km Zündaussetzer. Ich habe das Gefühl das sie auch kaputt ist. Wisst ihr was das sein könnte? Würde mich sehr über eine Antwort freuen.
Mit freundlichen Grüßen Maurice
Hey ich habe grade eurer super Video gesehen. Ich spiele schon lange mit dem Gedanken an eine "neue" Simson S51 aus der "simson-scheune". Jetzt habe ich durch euer Video ein paar bedenken. Habt ihr schon Erfahrungen mit Fahrzeugen aus diesem Shop gemacht oder würdet ihr generell von diesen "Neufahrzeugen" abraten?
Wir haben keine Erfahrung mit der Simsonscheune und können da nichts zu sagen.
Kauf dir doch da ein Fahrzeug und ffahr mal bei der 2 Takt Brigade vorbei ;) die sagen dir dann schon ob es ein guter Kauf war ;-)
Taugen die MZA Tauschrahmen generell nichts? Habe erst kürzlich einen verbaut. Benötigen die evtl Nacharbeit?
Moin die simson hat einen schönen hercules Vergaser 👌
Bing-Vergaser
Das sind bei uns ganz normale Preise. Üblich sind zwischen 3600 € und 5000€ für ein guten Zustand. 1500€ - 2500€ bekommt man eine Simmi die ein Totalschaden hat. (Ist nicht mal mehr irgendwas original)
Da Ihr das Thema Chrom in diesem Video ansprecht: Könnt Ihr mir eine Empfehlung geben, wo ich für die Simson gute Chromteile her bekomme? Insbesondere geht es mir momentan um einen Enduro-Lenker ohne Endurostrebe, also einen solchen, wie dieser im Video gezeigt wurde.
Bei welchem Shop wurde die denn gekauft?
Für den Preis hab ich komplett gemachte Vespa V50L von 1969 bekommen …..
Schon ärgerlich, wenn man richtig viel Geld in die Hand nimmt und im Anschluss alles nacharbeiten muss! Gerade relevante Teile wie Sicherungsbleche....das geht mal gar nicht.
Also ich habe seit ca 5 Jahren bei 3 meiner Fahrzeuge einen MZA Standardauspuff. Ohne diese Fehler und mit gutem Chrom. Die werden bei Wind und Wetter gefahren und nur nachlässig gesäubert. Der Auspuff wird nie saubergemacht.
Kein Rost und die sind innen wie außen wie neu.
Aber interessant ist zu wissen das MZA die Ersatzteile prinzipiell alle in 2 Qualitätsstufen vertreibt. Auch meine Blinker haben E Zeichen.
Beim Auspuff habe ich womöglich eine gute Charge erwischt. Wie sie von der Qualität her jetzt sind kann ich nicht beurteilen.
Tolles Thema ,Traurig für den Nachbau ! gab es eigentlich auch in der DDR "E" Zeichen?
Hallo! Habe eine Frage zu meinem Scheunenfund. Es handelt sich um eine KR51, die Frage ist jetzt ob es sich um eine /1 handelt, oder eine /2. Die Rahmennummer ist 1246***. Typenschild ist nicht vorhanden. Schwinge hat zwei Aufnahmen für Stoßdämpfer, hat die eckige Lampe und den Auspuff auf der rechten Seite. Der Motor ist der modernere mit 4-Gang Getriebe. Laut Internet sollte es mit der Rahmennummer allerdings eine KR51/2 sein. Ich bin verwirrt.
Kann mir jemand helfen? 😅
Ich könnte bei Interesse sicher auch Fotos online stellen.
Danke im Vorraus!
Meines Wissenstandes ist die s51/1 ab 1989 vom Band gelaufen also dann die s51/1E auch.
Schönes aufklärendes Video!😳✌🏼
Für 2900-3400 Euro gibt es in Halle Saale Osendorf ,bei 2-Rad-Möbert ,
noch restaurierte Simmen in Ost-Qualität. Das mit dem Endurorahmen ist schon ne fiese Nummer, zumal die in Verkaufsanzeigen meist nur vom original DDR-Rahmen sprechen und
über das Baujahr schweigen.
Ich sag doch Orginal DDR Ersatzteile besorgen und aufarbeiten damit läuft man immer besser. So habe ich das zumindest mit meiner s51 gemacht
Hättet ruhig den Hersteller zeigen können, soviel müsste noch erlaubt sein, wenn sie den scho draufklatschen
Hallo ihr beiden,
Ich bin schon lange auf der Suche nach einer Simme. Habt ihr einen Tipp wo man eine kaufen kann und nicht verarscht wird? Ich schaue immer mal auf Ebay Kleinanzeigen aber so richtig sicher fühle ich mich da nicht.
Beste Grüße.
Fahr hin und schau dir die Dinge an, die du auf EBay findest.
Hatte die Enduro nicht auch an den hinteren Fußrastenstreben ein eingeschweißtes Dreiecksblech? Fehlt in dem Fall auch☝🏿 Kann mich aber auch täuschen🙃 Aber stimmt im allgemeinen, dass man für den Preis, glaub ich, mehr erwarten kann
Die Träger die du meinst gehören zu den ersten S50 Modellen. Später fiel das Dreiecksblech weg.
@@2TaktBrigade Ah, ok... Dann lag ich falsch😋 Dankö😉
Ich habe in meinen Mopeds auch nur noch Gel-Batterien ich habe zwar noch keine gefunden die genauso groß wie die original Simson Batterie ist aber die Langlebigkeit vor allem wenn das Moped über den Winter steht ist einfach unschlagbar
Teurer als ich für meine BMW R1100R bezahlt habe $1200 mit abnehmbaren Koffern . Habe mit der hier über 12 000 km runter hier im Westen der USA. Hatte mal einen alten Habicht der immer noch in meinem Vater seiner Garage rumsteht.Kann nicht verstehen was die so teuer sind . Bei uns bekommt man schon ne gute gebraucht e Harley für das Geld
Hallo Jungs,
schöne Sache, das ihr eurem Kollegen da helft und die Simson in einen guten Zustand versetzt.
Bei einer Kleinigkeit muss ich euch aber korrigieren:
Die fehlende Gabelbrücke ist hier nicht notwendig, da am oberen Teil der Gabel kein Kopfblech verbaut wurde, sondern eine Klemmbrücke. In diesem Fall sagte Simson damals selbst, muss keine Gabelbrücke verbaut werden, da die Telegabel durch die beiden Klemmbrücken ausreichend stabil ist. Insofern ist das ausnahmsweise mal kein Fehler, von denen aber sonst ja genug an diesem Moped "verbaut" wurden.Aber die werden ja jetzt, Gott sei dank, beseitigt. Weiter so, volle Zweitaktkraft voraus!
Gruß vom Lord.
Ja generell stimme ich dir da voll und ganz zu. Leider hat die Gabel sich beim zuschauen schon verdreht und gebogen. Fahrgefühl=Rohe Eier. Besonders in den Kurven. Daher musste das Teil da dran.
@@2TaktBrigade uijuiui, na in dem Falle, ganz klar ran damit! Finde das schon ziemlich erschreckend. Beste Grüße!
was ich nicht weiß, aber mich brennend Interessiert ob es da Unterschiede in der Nachbaureihe gibt zwischen Enduro und normal
Tja, dazu müsste man mal mehrere dieser "Simson-Karikaturen" nebeneinander stellen und vergleichen. Ich denke mir, das die Dinger mehr oder weniger mit dem verfügbaren Material zusammen getackert wurden und kein einheitliches Ergebnis zu erwarten ist. Schade um das Potential dieser Idee, finde den Denkansatz gar nicht verkehrt, aber die Umsetzung...5, setzen!
0,9 vor OT, wieviel Grad soll das sein? Habe meine 125er Suzuki GP auf 21 Grad vor OT mit Gokart Rennzündung eigebaut, läuft wie Hölle.
Pulverbeschichtung auf unbehandelten Stahl=Rost unter der Beschichtung, im Stahlbau wird der Stahl vorher in der Regel feuerverzinkt.
Warum? Beschichtung weist winzig kleine Rissbildung aus, Feuchtigkeit schlupft darunter und dann kommen irgendwann Rostblasen.
Der ganze Schamott mit der Pulverbeschichtung auf unbehandelten Stahl taugt meiner Ansicht nach überhaupt nichts. Habe schon von TÜV Niederlassungen
gehört die das nicht mehr abnehmen.
Witam, czy można wyjaśnić, jaki rodzaj oleju jest używany z benzyną motocyklową MZ Ts250
Ich seh grad den Banzinhahn, Ich hatte durch genau so einen zu DDR- Zeiten häufig verstopfte Düsen im Vergaser, da sich Farbpartikel im Tank gelöst hatten und da durch gegangen sind. Der wurde damals bei der Wartung eingebaut, da der originale ein kaputtes Gewinde hatte.,
Hm ich weiß den Verdächtigen. War auf vielen Simsontreffen.
Ich hab aber auch einen anderen Extremfall gesehen. Unsauber verlegte Elektrik. Gut die Verlegung bei der S-Klasse ist schon grenzwertig, aber trotz der Bandbedingungen, also dem Montagetakt geschuldet, in hoher Qualität. Weswegen ich gerne Moped Werner für neue Kabelsätze empfehle. Ich habe einige Teile der Elektrik am Roller als auch am S51C durch die Hochwertigen ersetzt, teilweiße um der Schönheit wegen, bin selber Elektrikxer.
Der Shop ist ja sehr leicht zu finden wenn man eine neu aufgebaute Simson sucht. Schon schockierend. Der Shop hat das Thema Nostalgie und DDR Originalität wohl auch beim Zusammenbau umgesetzt.
Super Video, sehr aufschlussreich!
Das gibts doch gar nicht *kopfschüttel*
So etwas darf man einfach nicht auf so eine Art und Weise zusammen"bauen" und anbieten.
Zu manchen Teilen:
Für mich steht MZA für "manchmal ziemlich anstrengend",
denn es gibt sehr gute aber auch sehr herzlos gefertigte Ersatzteile...
Habe zum Beispiel einen Seitendeckel, den ich lackieren lassen habe
und bei der Montage musste ich dann feststellen, dass die Bohrung für den Zündschlüssel
nicht mittig sitzt, da musste ich dann das Montageblech für das Zündschloss nachbiegen, echt ärgerlich.
Zum Glück ist die Ostoase, bei der ich bevorzugt bestelle sehr kompetent und schnell, was Retouren angeht ;-)
MfG
Magnus
Super Video
Habe bei meiner S50 leider auch gefälschte Papiere dazu bekommen (wenn auch sehr gut gemacht)… Leider damals noch keinen Plan gehabt und es nicht bemerkt. Aber ich bin mir zu 99% sicher, so wie die hier aussehen, mit all den Ungereimtheiten, dass diese auch gefälscht sind. Meine waren ebenfalls einlaminiert, damit man nicht spürt dass das Papier anders ist, scheint ein beliebter Trick zu sein. Und da das Typenschild sehr neu aussieht wird das wohl auch nix mit KBA Papieren (Vorausgesetzt es ist überhaupt eine deutsche, nicht als gestohlen gemeldete FIN und nicht die eines Ungarn-Mopeds)… Bleibt nur ne Abnahme beim TÜV und die kann unter Umständen je nach Prüfer auch ins Wasser fallen, da nicht gerne gesehen wird wenn am Rahmen geschweisst wurde.
Einfach dreist sowas zu so nem Preis (bzw. generell) zu verkaufen. Das ist kriminell auf höchster Ebene und ein Fall für die Polizei/nen Anwalt.
Also wenn man einen Rahmen von 1978 hat und daraus eine Enduro haben will kann man das Fertigbauen und damit zur Dekra fahren ! Einzelabnahme .. Habe ich schon gemacht ...
Dann bekommt man dort neue Papiere ...
ist etwas teurer aber legal
Wenn ich mich recht erinnere kostete meine damals 2510.- DDR Mark.
Das nenn ich mal ne Wertsteigerung....
3.500 würde ich nicht ausgeben, obwohl das immer noch mit Abstand die besten Mopeds sind. Nicht solche Gehhilfen wie die Roller und co.
Sorry wenn ich das so direkt sage aber bei den Schweißnähten an der Gabel ist mir schlecht geworden. Ich würde mich als Fahrzeugbauer sowas auszuliefern und bezweifeln das das sicher ist.
Hallo Mann kann diese Mopeds noch auf eBay Kleinanzeigen für 3200 € kaufen als Neufahrzeug
Sag mal, was hat mza denn die letzten Jahre gemacht?
Das Sicherungsblech schafft ja nun wirklich jeden !
Wie sieht dann wohl der Motor und vorallem die Kurbelwelle aus?!
Mit dem Preis hätte ich ja kein Problem, aber was man dafür bekommt ist wirklich ein absolutes Desaster.
Ist aus MZA Teilen. Für den Pfusch ist jemand anderes verantwortlich
Motor ist nicht von MZA montiert worden. Soweit wie ich weiß verbaut MZA Braune Wellendichtringe
@@2TaktBrigade
Ich dachte das Teil wurde von mza verkauft ?!
Nein, die meisten Teile stammen von dort aber für den Zusammenbau ist jemand anderes verantwortlich
@@2TaktBrigade
Okay, jetzt weiß ich Bescheid 😅
Ich habe eine Frage: Was habt ihr im Bereich der Schwinge immer verpixelt? Hoffe auf eine Antwort Lg.
Da steht der Name des Händlers
@@spatzbar2taktbrigade492 vielen Dank
Die zu anfangs bemängelte “gabelversteifung“ welche beim rad sein sollte ist bei einer enduro nicht notwendig, da durch die obere Klemmgabelbrücke die verwindungssteifigkeit gewährleistet ist...
In diesem falle reichte das nicht. Die Gabel hat sich beim anschauen schon Verzogen. Fahrgefühl = Wie auf nassem Laub
@@2TaktBrigade das lag aber dann ehen an der beschichtung zwischen den gabelbrücken und telegabel. Hab selbst eine enduro, die pulverbeschichtung entfernt an den auflagestellen und hält bombe. Dann hat leider der “erbauer“ des bocks wiedermal wichtige details ignoriert...
Die Gabelbrücke ist nicht vorgeschrieben sofern das Fahrzeug (ich meine sie gesehen zu haben) eine Gabelführung oben und die Telegabel der Enduro Modelle verbaut hat. Die obere Gabelführung hat dann -wie die untere- Klemmköpfe. Die Enduro Gabel selbst ist im inneren Aufbau etwas anders. Der Rest ist einfach .... ohne Worte