Myślę, że to będzie mój kolejny silnik na obręczy 28/29". Obejrzałem drugi raz ten film po ćwierć roku - dziękuję Twoją twórczość! TABA jesteś nieoceniony! :)
Uwielbiam takie dłubaniny przy rowerze po nocach sam tak robie. Nie jem nie pije bo muszę skończyć robotę jestem wtedy jak w transie :). Silnik spoko. Sporo myślę o zrobieniu jakiegoś potworka do szaleństw bo niestety cierpię na watowicę i zaczyna mi brakować mocy :D. Pozdrawiam
Od niedawna zaczełem oglądać ,wielką magia i fajny program, może troszkę coś dla zielonych ludzi w tym temacie którzy by chcieli zacząć coś samemu zrobić od podstawy .👍
Hej. Mam ten silnik, kupiłem w polecanym w filmie miejscu. Spora jednostka napędowa, ciężki. Napis z czerwoną nutką niczym z aut sportowych GTI. 🤪 Nic bardziej mylnego. Nie polecam początkującym ze względu na moc. Przy zasilaniu pakietem 16s ze sterownikiem KT w zwykłym rowerze staje dęba na starcie. Moc jest tak duża ze rower nie jezdzi tylko lata. To takie wrażenie jak by wsiąść do nowoczesnego samochodu. Mega frajda. Co będzie gdy zmienię sterownik i zasilanie na 90V WOW. To już motor elektryczny. Pozdrawiam.
Mam 3k turbo 5t, z obecnym serownikiem ma mięki start ale z sabem 80 podnosiło koło nawet w ramie falkcon v2 :) Obecnie przełożyłem go do fulla i wg mnie to idealne połączenie relacji masy do mocy :))
Czesć Taba super materiał. Obecniei dzis otworzyłem pudełko i okazało się ze tam trzeba wolnobieg a nie kasete :(. Moje pytanie jest takie zakupić 6 czy 7 biegową?
Poziom odcinka przerośl moje oczekiwania😱😍 dobrze że jest na kim się wzorować 🤜🤛 miałem okazję jeździć na monsterbike z takim silnikiem daje sporo radości jak już potrafi się z niego korzystać :) ale nadal nie mogę przeboleć tej wagi to prawie połowa mojego Atoma 🙈 znów ten sam wniosek potrzebujemy wszyscy kilku sprzętów w swoich garażach 💪
Witam, prosze o porade do Roweru Kross Trans 11.0. Jaki najlepszy zestaw z napedem na tylne kolo mam kupic ? kola28" jazda w wiekszosci po rowerowych drogach trojmiejskich
Mxus 3 K turbo używam od 3 lat i przejechałem w tym czasie 6600 km głównie po górskich asfaltach. Moja konwersja była prezentowana na kanale Taba na rowerze w ubiegłym roku th-cam.com/video/pq-V7H9xPds/w-d-xo.html. Do chwili obecnej nic z silnikiem sie nie wydarzyło podobnie z całym rowerem wszystko jest ok :)) Pozdrawiam Radku
Ja mam go w fatbike (4-4,5” opona, 35Ah bateria, 48V, 53km/h v-max). Śmiga już 2 lata, bez względu na warunki atmo - najlepsza zabawa zimą po zaspach - sunie jak czołg. Mieszkam w Krakowie, i na wszelkich podjazdach max udało mi się go wkręcić na około 70 stopni. Tak jak wspomniałeś - waga to ogromny minus. U mnie w komplecie wazy 38kg, co daje o sobie znać nie tylko przy manewrowaniu, ale głównie przy próbie wyhamowania tego sprzętu na zjazdach.
Noooo 3k-Turbo na FAT Bike - to jest sztos - testowałem kilka razy takie rozwiązanie :) Niestety - dodatkowa rozpędzona masa silnika sprawia że tylny hamulec ma o wiele więcej pracy
Polecam zacząć ci trasę od MOSTU WEISERA DAWIDKA poprzez las w stronę byłych lagrów na których kiedyś bujaliśmy się na sankach za dzieciaka. Później w stronę oliwy cały czas lasem dalej przez lasy do SOPOT a później lecisz na Gdynię itd..... trasa mega klimatyczna i nie jest ciężka.....Pozdrawiam
No i teraz po obejrzeniu tego materiału mam dylemat, bo do tej pory interesował mnie mid Bafanga, ale jak tak patrzę, to cenowo ten wychodzi lepiej. Użytkowanie byłoby na Mazowszu, głównie asfalty i szutry więc waga nie jest dużym minusem... do tego jakaś sensowna bateria .
Kiedyś myślałem nad tym silnikiem ale wydawało mi się że mam sterownik za słaby a tu proszę, Radzku dzięki za ciekawa recenzje i czekam na kolejne filmy 💪
Hej Taba. Dobra recenzja, dobrego silnika. Ale żeby nie było ..ale ;) Zabrakło mi kilku istotnych informacji z punktu widzenia statystycznego Kowalskiego, który nie ma rozległej wiedzy w temacie budowy ebajków. 1. Jak mocno musiałeś rozszerzać tył Kony by zmieścić silnik? 2. Jaki masz realny zasięg jak chcesz poszaleć bo bateria u Ciebie nie jest zbyt duża. 3. Taki silnik absolutnie nie nadaje się do "cywilnej" ramy. Twoja była kiedyś dodatkowo wzmacniana. Podsumowując, silnik jest mega ale pod dedykowaną pod niego ramę. Po włożeniu do zwykłego roweru jest zwyczajnie niebezpieczny. To trochę jakby włożyć 400 konny silnik do Daci Duster, pewnie jakoś da radę go wepchnąć.. ale bez modyfikacji i wzmocnienia wszystkich innych podzespołów takie działanie jest bez sensu.
Sieeeeeemanko Maran! Bardzo pomocny komentarz - niektóre rzeczy są dla mnie bardzo oczywiste przez co zapominam o nich mówić na filmach. Odpowiadając na pytania: 1. Mojej Kony nie trzeba było mocno rozginać. Podczas prac nad wzmocnieniem ramy - gdzie wspawane zostały specjalne aluminiowe wstawki w różne części ramy - w ośkę ramy była włożona rozpórka na ok 143mm. Po wspawaniu wstawek rama została przy tej szerokości. 2. U mnie Bat 13s7p Samsung VTC5 - nie lubię pytań o zasięg bo nie mogę się zmusić by rozładować baterię "na raz". Jak idę sobie na przejażdżkę to trwa ona 1-2h. W trakcie jazdy często się zatrzymuję, oglądam przeszkodę, wykonuję kilka prób. Zmieniam miejscówkę i znów coś tam sobie trenuję. Więc kilometrów nie robię za dużo. Wracając z przejażdżki widzę na bateryjce najczęściej jakieś 46-48V bez obciążenia. Więc można powiedzieć, że jeszcze z 30 minut spokojnie bym pojeździł. Zauważyłem zdecydowane zwiększenie zasięgu/wydajności po zmianie opon - myślę że zmiana opon dała Konie jakieś +25% zasięgu/wydajności. Silnik MXUS 3K-Turbo chyba wyszedł jeszcze wydajniej bo nie musiałem tak często go ciskać - bo miałem więcej mocy zamiast więcej ciepła - to tak w skrócie :P 3. Na filmie powtarzam, że to jest MAX co można użyć do konwersji roweru na ebike. Kiedyś myślałem że NIE MOŻNA go wkładać do zwykłej ramy rowerowej. Potem zacząłem oglądać konwersje innych i okazuje się, że da radę ale nie wszędzie. Były konwersje (jeszcze jak pracowałem w firmie na E) gdzie rama była tak sztywna że nie wierzyłem że to się uda. I potem okazywało się, że dało radę, a klient nie zgłaszał problemów - ta klient był testerem... Zgadzam się, że silnik MEGA MOCNY, mi osobiście nie potrzebna taka moc do tego co lubię. Ale fajnie by było mieć jeszcze jeden bajk właśnie z takim silniczkiem - nie do skoków/wyczynów ale do zwykłej jazdy z punktu A do B. Fakt - trzeba się przyzwyczaić do szanowania tej mocy ale podobnie jest z motocyklem. Nie można odkręcać manety zero jedynkowo - gleba gwarantowana. Kurdę - jak widzisz można by było tak długo - wtedy filmy by trwały z 35 minut :D i wiem że Ty jak i wielu zaawansowanych ebikersów świetnie by się przy tym bawiło - ale muszę też trochę ograniczać ilość informacji na filmach by początkujący rozumieli o czym w ogóle jest mowa. Za dużo szczegółów sprawia że ludzie tracą skupienie bo czegoś nie wiedzą. A misją kanału jest przede wszystkim uświadamiać nowe osoby! Takie to wnioski z prowadzenia kanału przez 4 lata :P Pozdrówka Maran!
Użytkuje ten silnik przez 3500 km , jest rewelacyjny. Nadaje się i w góry i do trekingu. Oczywiście nie nadaje się na hopy i jeżdżenie po krawężnikach . Bezkonkurencyjny jeżeli chodzi o szybkość. Przyspieszenie takie że na kołach 26" trudno ruszyć by nie podnieść koła , trochę niebezpieczny dla nowych raiderów i okazjonalnych przejażdżek kolegów. Po zamontowaniu do roweru przy jazdach próbnych zaraz mnie pociągnął tak ze odjechał bezemnie, nie znałem jego możliwości. Rower z tym silnikiem i 130 ogniw na 60V waży 33kg na oryginalnym sterowniku na 45A . zasięg od 100 km do 200 w zależności od wspomagania i terenu. Firmowa blokada obrotu nie wytrzymuje momentu obrotowego trzeba dorobić własną bardzo masywną . Nie używam rekuperacji bo szarpie blokadą raz w lewo raz w prawo i narażamy się na szybszą awarię zawieszenia silnika w ramie.
Masa 3k jest duża plus opona w góry tylko 6T nie grzeje się prąd 60v wtedy moment obrotowy jest ogromny . Zrobiłem mida 1000w bafang też daje rady jest lżejszy i jak byłem zwolennikiem huba teraz mid góruje w górach 3k 6T i duża baterią to można pojeździć
Cześć Radek, ja mam swój pierwszy mus 3k jeszcze z ebikera. Wtedy jeszcze nikt nie mówił o uzwojeniach. Dla mnie osobiście za ciężki, felgę rozwaliłem w miesiąc. I nie polecam felgi rowerowej do tego silnika.
To było wtedy Rapid S3000 :) No to można powiedzieć że coś takiego teraz było u mnie - bo sterownik właśnie z tego zestawu. U mnie Felga z DownHillu - ale takiego z lat 2000 - 2010 (Old School)
Hej! Jak wiadomo każdego po czasie dosięga watowica stety. Mam 3kturbo od Tasa od jakichś 4 tyg . Narazie jest w ramie centurion no pogo ale planuje go włożyć do jakiejś enduro dedykowanej elektrykowi. Przy mojej konfiguracji 16s18p (tak 288ogniw) silnik ten sam 16x4t i sterownik zwykły gt1500 45a na kole 26 cali uzyskuje na pełnej baterii i prostej 66km/h. Przyspiesza dużo lepiej niż poprzedni a wagi nie odczuwam bo cały rower jest ciężkim klocem. Jeżdzę głównie asfaltem i po płaskich lesnych bez skakania bo nie pozwala mi na to rama i amortyzacja z niskiej półki cenowej. Silnik rozwojowy bo faktycznie można w niego pchnąć więcej mocy w przyszłości. Oczywiście w uzwojenia wklejony termik 135 stopni NO. Pozdrawiam zwariowanych e bikersów!!
Haha, w tym tygodniu już miałem go kupić ale niestety z baterią bidonówą nie jest on "kompatybilny" i wybrałem mxus-a 30H. Dzięki Taba za rabacik, dzięki temu udało mi się zaoszczędzić ponad 160 zł. Mam nadzieję, że jeszcze przede zimą gdzieś na ścieżkach się złapiemy. Jeszcze raz dziękuję za rabat ! PS. Jak tam moje miasto się podoba ?? :)
Nie no bateria by się nie spaliła/zapaliła ale szybciej by się "skończyła" Pakiet 13s5p STALE obciążony prądem 45A sprawia że bateria straci ok 30% zasięgu po jednym albo dwa sezonach jeżdżenia.
Hej Taba i witaj w Trójmieście. Mój silnik jest bezglośny, kwestia sterownika. Ja jak składałem baterie do mojego roweru, 320ogniw, zacząłem o 9 rano, a skończyłem o 18 kolejnego dnia bez snu. 😎 Fakt, dystans na tarcze hamulcowa mógłby być wyższy. U mnie hope tech v2 Evo tez nie weszły. Pozdrawiam.
Super silnik, a że mam ciutek wagi to poszukiwałem silnika o większej mocy. Na tym MXUSie się nie zawiodłem. Co prawda nie używam go do jazdy po lesie (choć mam te wersję wolnobieżną bo nie zależy mi na szybkości od tego mam motor) a tylko po drogach utwardzonych ale bez problemu daje na wjazd na Czantorię czy Równice.
Zastanawiam się nad zestawem bolca e2000 rapid s2100 i nexunem z tym silnikiem bo tamte dwa strasznie się grzeją ale nie wiem ile będzie jechac przy akumulatorze 48v 27.5cala koło nawój 5t
rama banshee carerra, geometria super, tylko boje się o tylni wahacz, najwyżej zrobię swapa na banshee scream. Silnik 5t oryginalny, mam 4t w garażu kupiony za bezcen więc w razie czego mogę zmienić :)
@@branqu00 ja miałem Carrera Banshee 4T 3kturbo 26 cali ML60 72v105A 170A fazowego czyli 7,5kw okolo Zwykłe dwie blokady osi. Na 80A szło jeździć z wyłączonym softstartem. Na 105A już soft musiał być włączony.
U mnie 3k Turbo szybki nawój sabvoton 120 amper , 19 cali Moto ponad 100 km/h. Na drodze przy pałowaniu nigdy mi nie odciął termik :) chodź teraz jakbym miał brać wziąłbym nawój uniwersalny ponieważ do takich prędkości to już motocykl, monster jest mało stabilny na zakrętach
Zastanawia mnie te 50A a już 80-90A to abstrakcja. Skoro silnik ma przewody fazowe 3x1.5mm2 to ciągły prąd nie powinien przekraczać 16A, w skrajnych przypadkach dla przewodów wielożylowych to 21A. Dane producenta mówią o mocy 3000W i sprawności 82%, maksymalnym napięciu 120V. Teraz jeśli zestawić wszystkie parametry uzyskamy wynik 21A*120V=2520W ale sprawność silnika to 82% czyli 2520W*0,82=2066W. Do tego jakieś straty na złączach i moc skuteczna silnika mierzona na osi oscylowac będzie w przedziale 2000W. Za pewne stawiając pojazd z tym silnikiem na hamowni wynik był by lekko poniżej 2000W ponieważ im większe koło tym "moc" na kole mniejsza. Aby uzyskać wynik pozwalający na dane z tabeli czyli 90A trzeba by zastosować przewody 16mm2 podać napięcie 120V i moc 8000W zaczyna być realna, problem w tym, że uzwojenie silnika jest cieniutkie i nawet przez chwilę tego nie przetrwa. Kolejna sprawa to gwint wolnobiegu jest bardzo głęboko zachodzący i przy największej przekładni wózek przerzutki będzie ocierać o obudowę silnika. Generalnie 3k turbo to jedna wielka ciężka kupa dosłownie i w przenośni no i ten paskudny jęczący dźwięk nawet bez podłączenia do baterii. Oczyście nie jest też wycentrowany lewa strona jest wydłużona co zmusza do rozciągania ramy z prawej strony o jakieś 6-9mm. Reasumują silniki MXUS są niskiej i bardzo niskiej jakości, zanim kupisz przemysl zakup bo silnik szybko trafi na OLX.
MXUSa 30h mam i zrobiłem na nim 5500 kilometrów Potem przesiadłem się na przekładniówkę i zrobiłem ponad 500 i teraz jakieś 500km zrobiłem na tym 3k - Turbo
Siema. Jakich używasz tarcz hamulcowych? Musze coś kupic do szybkiego ebika. 3 tarcze na oku 203 hope,magura lub ice tech. Zaciski tektro dorado 4p klocek metaliczny ebc. Silnik 3k turbo kolega ma w mounsterze s80 😁 v-max ponad 90 ;) jest moc
Fajne to to 3K jestem w trakcie prac nad kolejnym rowerkiem i zastanawiam się nad tym jaki silnik zamontować na obręcz 26", może mógłbyś coś polecić? Na te napięcie 48V .
@@damianrolbiecki8664 O jezu ty musisz wszystko na serio brać, żart taki, kiedyś miał słaby aku i z 35A zmienił sterownik na 60A który spowodował że chemia w lionkach zrobiła kaput znaczy była jeszcze ale no... czaisz chyba i teraz nawet jak ma nowy aku który ma niby te 140A max ale jak tas mówił zawsze połowa producenta ogniw na długie dystanse czyli 70A a jak zmienił już silnik z 1500watowego na 3kw mxusa który może dostawać 8kw to zaraz zmieni z tego 60A na jakiegoś sabka mini czy coś w podobnie co ma 80A ciągłego 160A chwilowego jak nie lepiej krótko mówiąc WATOWICA taka choroba wiesz ;) żeby banan na ryjcu wyskakiwał ;).
Orientuje się ktoś, gdzie można kupić ten silnik taniej? Na aliexpress znalazłem silnik mxus ale z dopiskiem suringmax. Czy to te same silniki? Czy ja poprostu nie mogę znaleźć na aliexpress 😆
Mam pytanie. Żeby zrobić takiego e bika z silnika mxusa 3k. Trzeba połączyć z kola tylniego czyli z silnika do kontlolera, (sterownika bo to chyba to samo) do akumulatora. Gdy już to zrobię to sterownik (kable) podlaczyc do manetki, świateł czy hamulca. Ostatnie pytanie. Jaki sterownik,kontloler i akumulator polecasz?
Ok 3 lata temu na tym zmodzonym silniku zrobiłem projekt na ok 150A 72V a V max 119km. Prawdopodobnie na tamten czas najszybszy i najmocniejszy rower w Polsce. Silnik polecam, najmocniejszy jaki można było upchać w rower. Pozdrawiam.
@@savedemperor8024 aaa to przepraszam. Typ jest tak żadki wybór, że myślałem, że litrówka. Fakt - brałbym z Ali taki silnik bo w PL nikt tym raczej nie handluje - a przynajmniej ja nie znam
Ja jeżdżę na nim 2 tygodnie odczucia super mimo tego że bateria i sterownik kt sinus nie daje mu pełni możliwości. A mieszkam w Małopolsce w Beskidzie Wyspowym konkretnie i góry są wszędzie naokoło pod najbardziej stromą asfaltową górę w okolicy jechałem 30km/h.
Witam serdecznie. Kupiłem dzis silnik o którym mowa w video i zastanawiam się które czujniki hala mogę podłączyć pod sterownik kt 72v,jeżeli ktoś wie będę wdzięczny za pomoc.
Dzieki za informację, a czy jest szansa aby coś uszkodzić gdy podłączy się nie te czyjniki co trzeba?z tego co wiem to jeden jest od sterownika sabvoton a drugi pod kt...
Mam ten silnik od niedawna,zrobiłem 1600 km,na zwykłym trekkingu koła 28 cali,nawój 21x3 baeria bidonowa 24,5 ah sterownik 48 volt 45a sinus. jeżdżę tylko po mieście na własne potrzeby ale rzeczywiście idzie jak rakieta,
Będę się przymierzał na ten sprzęt w przyszłym roku, do gianta roam 2. Mieszkam w górach stołowych. Da radę? Ważę 100kg. Też by była bateria bidonowa 20.3 AH. Rama aluminium boję się tylko żeby utrzymało moja wagę wraz z silnikiem i bateria
Czy bateria bidonowa 24.5 ah daje rade napędzić ten silnik? Jak długo wytrzyma taka bateria przy 45A? Chcę zbudować swój pierwszy ebike ale nie chce montować skrzynki, gotowa bateria bidonowa to dla mnie jeden wyjście
Potwierdzam chłopa, silnik robi robotę, mam z tym samym uzwojeniem, przy 48v i sterowniku kt sinus i kole 27.5 vmax na manetce to 50 km/h przy dopedołowaniu 56km/h, wspina sie na luzie pod większpść podjazdów, aczkolwiek wole szutry, proste i duże dystanse, zasięg na nim to ok. 120 km. Pozdrawiam
@@MateQ2k13 ja jestem ze szczecina, unas nie ma takich gór jak w karpaczu czy zakopanym, aale jakieś tam mamy chociażby w puszczy bukowej, silnik daje rade z pedałowaniem pod niemalże każde wzniesienie. (Prawie pionowych to i na piechote nie pokonasz). Oczywiście grzeje się przy tym jak piasek na florydzie ja swój do ponad 120 stopni za grzałem. Pozdrawiam
@@Oski_K chciałbym wlasnie zrobic konwersje 3k turobo do giant roam 2, tylko nie wiem czy z bidonowka 20.3A + tym silnikiem i moja waga (100kg)+ jazda asfalt i maly teren, ten rower wytrzyma obciazenie. Oczywiście nie potrzebuje tam nie wiadomo jakich predkości bo moge jechać bez żadnnych silnikow i 70km/h jak będę zjeżdzal gdzies z gór ;d
@@MateQ2k13 nie rób na tym 3k turbo bo rozumiem ze bateria będzie miała 20.3 A wydajności czy chodzi ci o pojemność w Ah. Silnik max pobiera 50A ja mam baterie o wydajność 45A i To się w miarę pokrywa, jeżeli masz zamiar ładować w ten silnik słabszy prąd niż 45A to sobie odpuść 3k(szkoda kasy) zamiast weź ten 30H 1500W z nawojem 10x6( tańszy o ok 410 pln) Prędkość będziesz miał ok 50km/h odrazu lepszy dystans na baterii i fan ten sam, ja trochę żałuje że zakupiłem 3k bo jest ciężki potrzebuje dużej baterii moja to 31,7 Ah rower przez to waży 34 kg dystans jaki najwiecej przejechałem to 120 km dało by radę więcej ale bez przyjemności
Czy ktos tu z obecnych zdecydował sie na mxus 5k turbo? Jestem z tych nielicznych posiadaczy... To dopiero kloc... Karmie go 70A z pakietu samsung 35e 20s14p.
Mam baterie 16s - 67V oznaczenie silnika 5T [mxus 3k turbo] prędkość maksymalna to zaledwie 48km/h na kole 27,5", sterownik sinus kt60zwsrck. Co może być nie tak?
@@EverynyanSan no tak czuję właśnie że przez to. Specjalnie wziąłem silnik o większym momencie ale nie spodziewałem się że aż tak bardzo ograniczy vmax
Niestety nie znam - musisz poszukać osób które zajmują się przewijaniem silników. Mogę Ci dać namiar na jednego kolegę - napisz do mnie email w tej sprawie.
A ja mam takie pytanie. Mój aktualny zestaw 30-amperowy na którym jeżdżę to MXUS 30H 7x9, 48V Sanyo GA 13s7p, GT500. Jakie będą efekty jak bym zmienił sterownik na kt48 (45A) ??
Mam ten silnik (zalany ferro) pod sterownikiem gt1500 (jakieś 50A - podlany cyną) na 72V i generalnie śmiga. Tylko dwa razy mi się zagrzał, ale to gdy jezdzilem pod strome podjazdy. Generalnie polecam, tylko dobrze jest wstawić bimetal na 130°C żeby nie zrobić mu krzywdy. Myślę że z kt 48V da spokojnie radę jeśli jest zalany ferro. Może nawet bez ferro by dał rade, ale trzebaby potestować.
@@damianrolbiecki8664 Maksymalnie niby ta bateria może oddać z 70A na aktualnym pakiecie. 45A jest w miare bezpieczne, jeśli zgrzewy są dobrze zrobione. Czy chodzi o jakiś inny parametr?
@@damianrolbiecki8664 Do jakich temperatur może bezpiecznie się nagrzewać pakiet? Bo prawdę mówiąc, nigdy nie zwracałem na to uwagi, tylko patrzałem na maksymalny prąd i robie pakiety, z których sterownik bierze w okolicach 50% maksymalnego prądu, czasem więcej.
Fajnie, ale czy montując coś takiego w rowerze, czy nadal mógłbym jeździć po drogach publicznych, bo o ile zdążyłem się zorientować zarówno montaż silnika o mocy nominalnej większej niż 250 wat, jazda szybsza od 25 km/h, jak i jazda na samej manetce nie są legalne, chyba że uda się coś takiego zarejestrować jako motorower, no ale dla mnie to już traci wtedy sens, bo ścieżkami rowerowymi nie pojadę. Proszę kogoś kto się na tym zna o komentarz, bo też chętnie zrobił bym taką konwersję, dziękuję.
Myślę Adam, że znasz odpowiedź na to pytanie ;) Jazda na takim sprzęcie nie jest niebezpieczna do puki nie wsiądzie na to niebezpieczny człowiek. Jeśli ktoś po drogach publicznych jeździ tak, że tworzy realne zagrożenie (większe niż zwykłym rowerem) to powinien być jakoś ukarany/zresocjalizowany. Zamykanie świata ebike do 250W, 25km/h i brak manetki to tylko unijna IDEA która zupełnie pomija potrzeby i możliwości współczesnych użytkowników rowerów elektrycznych. Dlatego w Polsce jest to tak zwane prawo martwe - szkodliwość społeczna jest znikomo mała i władze nie mają za dużego nacisku na wymierzanie sprawiedliwości. Są tylko aktywiści + media która chętnie podłapują wszelkie wypadki na NIELEGALNYCH pojazdach elektrycznych. Tak czy siak - temat nośny i różne strony barykady się tego łapią by utrzymać zainteresowanie ogółu.
Chyba jednak lepsza opcją wydaje mi się mxus xf19r przekładniowy. Jest połowę lżejszy i nie robimy z roweru takiego czołgu no ale Fakt nie będzie aż tak mocny. Aktualnie 50A ustawiłeś ? Sterownik podlałeś?😁
Neee - sterownik nie podlany. To jest jakiś stary KT z czasów początku Ebikera. To jest sterownik w małej obudowie i go wycofali. Był on stosowany w zestawach w 2018 o nazwie Rapid S3000. To był KT 48V 60A - ja parametr C10 ustawiłem na 8 więc daje ok 50A Taka to historia
@@Taba C5 chyba 🤔 no okej i co naprawdę da radę z takim ciężkim silnikiem jeździć? np po korzeniach w lesie albo nierównościach? Tylne koło uderza już naprawdę mocno, chyba że damper naprawdę sobie nieźle radzi 👍
Mam ten silnik w swoim elektryku 3000W. Trzeba trochę szarpnąć żeby wjechać pod krawężnik albo mocno zwolnić bez podskakiwania. Bunny hop bardzo trudno wykonać na moim rowerze praktycznie nie możliwe z moimi umiejętnościami bo mam dłuższy rower, elektryk na mustangu m4 na kołach 29'.
Ile musi kosztować silnik by miał odzysk energii przy hamowaniu? Wiadomo że rower elektryczny jest cięższy, łatwiej się rozpędza i skutkuje to większym zużyciem hamulców. Dopóki się jeździ po płaskim to pół biedy ale jeśli się ma elektryka by jeździć w pagórkowatym lub górzystym terenie to już gorzej. Może mi się wydaje albo przegapiłem taką informację w Twoich poprzednich filmach
Jeśli przy masie silnika 10 kg zwykłe opony na krawężniku dobijają prawie do obręczy, to może bardziej by pasował do fat bajka ;) Idealny do zamontowania centralnie i napędzania tylnego koła łańcuchem albo paskiem kevlarowym czy czymś podobnym. PS czy cięższy silnik w tylnym kole, czyli dalej od środka ciężkości, wpływa na skrócenie drogi hamowania? To tak jakby się wiozło dwie 5 L butelki wody w sakwach :) Kiedyś miałem dwie duże sakwy po obu stronach bagażnika i gdy był full obciążony napojami gazowanymi to podniesienie tylnego koła było przy hamowaniu było prawie niemożliwe.
Opona od FATa nie wejdzie w widelec zwykłego roweru :( Hamowanie jest gorsze że względu na większą masę - dodatkowo dusza duża kręcąca się masa tylnego koła sprawia, że tylny hamulec ma trudniejsze zadanie by ja zatrzymać :(
O panie tak wkręcać wolnobieg bez smaru miedzianego później klucze przy demontażu połamane ;p, co do 3k turbo bo pierw miałem go w konfiguracji bateri 13s10p i te 48V to zdecydowanie za mało dla niego
Ja nie wiedział że tam trzeba smar miedziany :O To żeby lżej się odkręcało, tak? Gdzie mam go jeszcze stosować? Jakie uzwojenie miałeś w tym 3k Turbo, że się nie spisywał przy 13s?
@@Taba miedziany dajesz na wszykie połączenia gwintowe gdzie nie ma ryzyka samoistnego poluzowania a jest możliwość problemu z demontażem w rowerze to głównie wolnobieg i suport tak opłaca się zabezpieczyć może być zwykły smar ale miedziany lepszy 3k w nawój 4t i przy 13s oraz prądzie 45A mała różnica w przyszpieszenie względem silnika 30h za to temperaturowo znacznie lepiej jak wspomniałeś choć ja osobiście poczułem niedosyt i teraz 3k turbi siedzi w sparku z baterią 20s12p i tam robi świetna robotę
Miedziucha jeszcze pomaga na gwintach gdzie jest wysoka temperatura (w motoryzacji np. gwinty na sruby przy hamulcach, wydechu). W rowerze chyba temperatur nie bedzie, ale niektore sruby lubia sie zapiec :)
Witam świetny kanał aby tak dalej 👍👍👍 Potrzebuje porady, chcę złożyć rower na tym silniku zastanawiam się ktury wybrać t4 czy t5 i druga sprawa 48v czy 60v podstawowy parametr to moja waga 146 kg 🤭 teren po którym się będę poruszał to miasto od czasu do czasu poza droga płaska bez większych wzniesień pozdrawiam i dzięki.
@@Jarl70 Ja bym nie był takim bezwzględnym anarchistą, w kwestii bezpieczeństwa na drogach. Akurat tu jesteśmy w ciemnej d. Europy i mamy bardzo liberalne podejście do egzekucji zasad (ustaw). To znaczy władza wykonawcza niczego nie wykonuje, bo z reguły nie zna podstaw. Nie chodzi tu o opresyjność, bo jej nie ma. Chodzi o ewentualne konsekwencje zdarzenia, jakie kierownik motoroweru może spowodować. Tylko tyle.
@@Jarl70 Tam obecnie zmierzamy, a ja mam na myśli kraje europejskie, w których obowiązują podobne regulacje. Między innymi po to, żeby obywatel Unii nie musiał się za każdym przekroczeniem granicy uczyć życia od nowa.
@@misiukisiu Zupełnie się z tobą nie zgadzam. To jest twój punkt widzenia. Nie mój! Ale pamiętaj, zły to ptak co własne gniazdo kala. Mimo róźnic w poglądach życzę udanej niedzieli. Pozdrawiam:))
Myślę, że to będzie mój kolejny silnik na obręczy 28/29". Obejrzałem drugi raz ten film po ćwierć roku - dziękuję Twoją twórczość! TABA jesteś nieoceniony! :)
Uwielbiam takie dłubaniny przy rowerze po nocach sam tak robie. Nie jem nie pije bo muszę skończyć robotę jestem wtedy jak w transie :). Silnik spoko. Sporo myślę o zrobieniu jakiegoś potworka do szaleństw bo niestety cierpię na watowicę i zaczyna mi brakować mocy :D. Pozdrawiam
Znamy rozwiązanie Twoich problemów z brakiem mocy :)
@@BearEbike nie wątpie :) ja też je znam
:D
Zrobiłem dwa rowery z tym silnikiem-dla siebie i żony . Używamy na górzystym terenie. Dobra moc, nie grzeje się, jestem zadowolony.
Super!
Myślę że doskonale będzie sobie radzić gdy się go szanuje :)
Jaka masz baterie do tego? Bidonowa?
@@MateQ2k13 bateria jest w ramię zamontowana 13s 7p. Jak potrzebujesz mogę wysłać zdjęcie.
@@mariuszh6631 kurna u mnie zabudowa raczej odpada bo mieszkam na 4 pietrze a w piwnicy nie mam zrodla pradu
@@mariuszh6631 na ile wystarcza ci bateria ?
Od niedawna zaczełem oglądać ,wielką magia i fajny program, może troszkę coś dla zielonych ludzi w tym temacie którzy by chcieli zacząć coś samemu zrobić od podstawy .👍
Hej. Mam ten silnik, kupiłem w polecanym w filmie miejscu. Spora jednostka napędowa, ciężki. Napis z czerwoną nutką niczym z aut sportowych GTI. 🤪 Nic bardziej mylnego. Nie polecam początkującym ze względu na moc. Przy zasilaniu pakietem 16s ze sterownikiem KT w zwykłym rowerze staje dęba na starcie. Moc jest tak duża ze rower nie jezdzi tylko lata. To takie wrażenie jak by wsiąść do nowoczesnego samochodu. Mega frajda. Co będzie gdy zmienię sterownik i zasilanie na 90V WOW. To już motor elektryczny. Pozdrawiam.
Hehe - mogę potwierdzić słowa Roberta - w silniku 3k Turbo tkwi wielki potencjał :)
Mam 3k turbo 5t, z obecnym serownikiem ma mięki start ale z sabem 80 podnosiło koło nawet w ramie falkcon v2 :) Obecnie przełożyłem go do fulla i wg mnie to idealne połączenie relacji masy do mocy :))
Potwierdzam - Konwersja z 3K Turbo to już max co wypada wkładać do roweru analogowego
Mam i polecam :) 16x4 sabek 7260 28" wyciaga do 80km/h ale moze wiecej bo odkrylem ograniczenie predkosci w sterowniku
Można prosić Cię o jakieś info do tego ogranicznika w Sabku?
Czesć Taba super materiał. Obecniei dzis otworzyłem pudełko i okazało się ze tam trzeba wolnobieg a nie kasete :(. Moje pytanie jest takie zakupić 6 czy 7 biegową?
Poziom odcinka przerośl moje oczekiwania😱😍 dobrze że jest na kim się wzorować 🤜🤛 miałem okazję jeździć na monsterbike z takim silnikiem daje sporo radości jak już potrafi się z niego korzystać :) ale nadal nie mogę przeboleć tej wagi to prawie połowa mojego Atoma 🙈 znów ten sam wniosek potrzebujemy wszyscy kilku sprzętów w swoich garażach 💪
Właśnie przerabiam starego fata na 4 calowych laczkach i wkładam tam 3k 5t xd Sterowniczek subvoton ml 60 i bateryjka 13s11p. Pozdrowienia z Rumii.
Witam, prosze o porade do Roweru Kross Trans 11.0. Jaki najlepszy zestaw z napedem na tylne kolo mam kupic ? kola28" jazda w wiekszosci po rowerowych drogach trojmiejskich
Łaaa, ale fajne te plenery spod Hali Olivia!
Miałem ten silnik z tym nawojem wytargał mnie na pilsko na kole 26 cali a ważę 104 kg.Super silnik i fakt że czuć jego wagę pod siodłem.
No i pięknie!
Silniczek naprawdę ma sporo mocy!
No dziś nie zaspałem, na nowy odcinek. 👍
Gratulacje za pierwszy komentarz!
⚡⚡⚡
⚡🥇⚡
⚡⚡⚡
Dzięki za obecność :)
Mxus 3 K turbo używam od 3 lat i przejechałem w tym czasie 6600 km głównie po górskich asfaltach. Moja konwersja była prezentowana na kanale Taba na rowerze w ubiegłym roku th-cam.com/video/pq-V7H9xPds/w-d-xo.html. Do chwili obecnej nic z silnikiem sie nie wydarzyło podobnie z całym rowerem wszystko jest ok :)) Pozdrawiam Radku
Ja mam go w fatbike (4-4,5” opona, 35Ah bateria, 48V, 53km/h v-max). Śmiga już 2 lata, bez względu na warunki atmo - najlepsza zabawa zimą po zaspach - sunie jak czołg.
Mieszkam w Krakowie, i na wszelkich podjazdach max udało mi się go wkręcić na około 70 stopni.
Tak jak wspomniałeś - waga to ogromny minus. U mnie w komplecie wazy 38kg, co daje o sobie znać nie tylko przy manewrowaniu, ale głównie przy próbie wyhamowania tego sprzętu na zjazdach.
Noooo 3k-Turbo na FAT Bike - to jest sztos - testowałem kilka razy takie rozwiązanie :)
Niestety - dodatkowa rozpędzona masa silnika sprawia że tylny hamulec ma o wiele więcej pracy
Polecam zacząć ci trasę od MOSTU WEISERA DAWIDKA poprzez las w stronę byłych lagrów na których kiedyś bujaliśmy się na sankach za dzieciaka. Później w stronę oliwy cały czas lasem dalej przez lasy do SOPOT a później lecisz na Gdynię itd..... trasa mega klimatyczna i nie jest ciężka.....Pozdrawiam
Zupełnie się nie orientuję w nazwach części miasta - potrzebuję przewodnika - pomożesz?
Jeśli tak to napisz na email: tabanarowerze@ gmail.com
mam ten silnik z tyłu obecnie na 60wolt i przekładniowy bafang 500w z przodu petarda
Cooo?!
Z przodu przekładniówka z tyłu Hub Direct Drive?!
Wyślij mi maila ze zdjęciami i opisem jak to jeździ :D
@@Taba wysłałem w komentarzach linki do fotek gdzieś ich nie widzę jakiego masz meila
@@przemysawgulak1148 TH-cam często blokuje zewnętrzne linki.
email: tabanarowerze@gmail.com
No i teraz po obejrzeniu tego materiału mam dylemat, bo do tej pory interesował mnie mid Bafanga, ale jak tak patrzę, to cenowo ten wychodzi lepiej.
Użytkowanie byłoby na Mazowszu, głównie asfalty i szutry więc waga nie jest dużym minusem... do tego jakaś sensowna bateria .
Wszystko zależy od oczekiwań ;)
Kiedyś myślałem nad tym silnikiem ale wydawało mi się że mam sterownik za słaby a tu proszę, Radzku dzięki za ciekawa recenzje i czekam na kolejne filmy 💪
Kolejne filmy - już w "produkcji" ;)
Hej Taba. Dobra recenzja, dobrego silnika. Ale żeby nie było ..ale ;) Zabrakło mi kilku istotnych informacji z punktu widzenia statystycznego Kowalskiego, który nie ma rozległej wiedzy w temacie budowy ebajków. 1. Jak mocno musiałeś rozszerzać tył Kony by zmieścić silnik? 2. Jaki masz realny zasięg jak chcesz poszaleć bo bateria u Ciebie nie jest zbyt duża. 3. Taki silnik absolutnie nie nadaje się do "cywilnej" ramy. Twoja była kiedyś dodatkowo wzmacniana.
Podsumowując, silnik jest mega ale pod dedykowaną pod niego ramę. Po włożeniu do zwykłego roweru jest zwyczajnie niebezpieczny. To trochę jakby włożyć 400 konny silnik do Daci Duster, pewnie jakoś da radę go wepchnąć.. ale bez modyfikacji i wzmocnienia wszystkich innych podzespołów takie działanie jest bez sensu.
Sieeeeeemanko Maran!
Bardzo pomocny komentarz - niektóre rzeczy są dla mnie bardzo oczywiste przez co zapominam o nich mówić na filmach.
Odpowiadając na pytania:
1. Mojej Kony nie trzeba było mocno rozginać.
Podczas prac nad wzmocnieniem ramy - gdzie wspawane zostały specjalne aluminiowe wstawki w różne części ramy - w ośkę ramy była włożona rozpórka na ok 143mm. Po wspawaniu wstawek rama została przy tej szerokości.
2. U mnie Bat 13s7p Samsung VTC5 - nie lubię pytań o zasięg bo nie mogę się zmusić by rozładować baterię "na raz".
Jak idę sobie na przejażdżkę to trwa ona 1-2h.
W trakcie jazdy często się zatrzymuję, oglądam przeszkodę, wykonuję kilka prób.
Zmieniam miejscówkę i znów coś tam sobie trenuję.
Więc kilometrów nie robię za dużo.
Wracając z przejażdżki widzę na bateryjce najczęściej jakieś 46-48V bez obciążenia.
Więc można powiedzieć, że jeszcze z 30 minut spokojnie bym pojeździł.
Zauważyłem zdecydowane zwiększenie zasięgu/wydajności po zmianie opon - myślę że zmiana opon dała Konie jakieś +25% zasięgu/wydajności.
Silnik MXUS 3K-Turbo chyba wyszedł jeszcze wydajniej bo nie musiałem tak często go ciskać - bo miałem więcej mocy zamiast więcej ciepła - to tak w skrócie :P
3. Na filmie powtarzam, że to jest MAX co można użyć do konwersji roweru na ebike.
Kiedyś myślałem że NIE MOŻNA go wkładać do zwykłej ramy rowerowej.
Potem zacząłem oglądać konwersje innych i okazuje się, że da radę ale nie wszędzie.
Były konwersje (jeszcze jak pracowałem w firmie na E) gdzie rama była tak sztywna że nie wierzyłem że to się uda.
I potem okazywało się, że dało radę, a klient nie zgłaszał problemów - ta klient był testerem...
Zgadzam się, że silnik MEGA MOCNY, mi osobiście nie potrzebna taka moc do tego co lubię.
Ale fajnie by było mieć jeszcze jeden bajk właśnie z takim silniczkiem - nie do skoków/wyczynów ale do zwykłej jazdy z punktu A do B. Fakt - trzeba się przyzwyczaić do szanowania tej mocy ale podobnie jest z motocyklem.
Nie można odkręcać manety zero jedynkowo - gleba gwarantowana.
Kurdę - jak widzisz można by było tak długo - wtedy filmy by trwały z 35 minut :D i wiem że Ty jak i wielu zaawansowanych ebikersów świetnie by się przy tym bawiło - ale muszę też trochę ograniczać ilość informacji na filmach by początkujący rozumieli o czym w ogóle jest mowa. Za dużo szczegółów sprawia że ludzie tracą skupienie bo czegoś nie wiedzą. A misją kanału jest przede wszystkim uświadamiać nowe osoby! Takie to wnioski z prowadzenia kanału przez 4 lata :P
Pozdrówka Maran!
A czy widzisz jakieś większe lub mniejsze zużycie energii (odnośnie mxusa 10:6)?
Użytkuje ten silnik przez 3500 km , jest rewelacyjny. Nadaje się i w góry i do trekingu. Oczywiście nie nadaje się na hopy i jeżdżenie po krawężnikach . Bezkonkurencyjny jeżeli chodzi o szybkość. Przyspieszenie takie że na kołach 26" trudno ruszyć by nie podnieść koła , trochę niebezpieczny dla nowych raiderów i okazjonalnych przejażdżek kolegów. Po zamontowaniu do roweru przy jazdach próbnych zaraz mnie pociągnął tak ze odjechał bezemnie, nie znałem jego możliwości. Rower z tym silnikiem i 130 ogniw na 60V waży 33kg na oryginalnym sterowniku na 45A . zasięg od 100 km do 200 w zależności od wspomagania i terenu. Firmowa blokada obrotu nie wytrzymuje momentu obrotowego trzeba dorobić własną bardzo masywną . Nie używam rekuperacji bo szarpie blokadą raz w lewo raz w prawo i narażamy się na szybszą awarię zawieszenia silnika w ramie.
Siemka możesz mi napisać na jakich ogniwach zbudowałeś baterie? Chce to komuś zlecić ale jestem zielony e temacie a twoja pomóc bardzo by mi pomogła
Żenon dziadek
Dobry materiał 💪
Dziękuję :)
Latam na MXUS 3k-Turbo 4t trzeci sezon. W tej chwili zmienił bym go na 5t lub 6t.
O proszę!
A gdzie Cię wciąga ten 3k Turbo Mariuszu?
Super recenzja, ale fakt waga spora miałem silnik w kole teraz wrzucilem bafanga 750 MID i teraz tylne koło odpoczywa 😉
Szukanie najlepszej opcji do naszych oczekiwań to droga.
Myślę że 3k-Turbo to fajne doświadczenie :D
Masa 3k jest duża plus opona w góry tylko 6T nie grzeje się prąd 60v wtedy moment obrotowy jest ogromny .
Zrobiłem mida 1000w bafang też daje rady jest lżejszy i jak byłem zwolennikiem huba teraz mid góruje w górach 3k 6T i duża baterią to można pojeździć
Super odcinek 💪
Dzięki dzięki Marcinie :)
Cześć Radek, ja mam swój pierwszy mus 3k jeszcze z ebikera. Wtedy jeszcze nikt nie mówił o uzwojeniach. Dla mnie osobiście za ciężki, felgę rozwaliłem w miesiąc. I nie polecam felgi rowerowej do tego silnika.
To było wtedy Rapid S3000 :)
No to można powiedzieć że coś takiego teraz było u mnie - bo sterownik właśnie z tego zestawu.
U mnie Felga z DownHillu - ale takiego z lat 2000 - 2010 (Old School)
Hej! Jak wiadomo każdego po czasie dosięga watowica stety. Mam 3kturbo od Tasa od jakichś 4 tyg . Narazie jest w ramie centurion no pogo ale planuje go włożyć do jakiejś enduro dedykowanej elektrykowi. Przy mojej konfiguracji 16s18p (tak 288ogniw) silnik ten sam 16x4t i sterownik zwykły gt1500 45a na kole 26 cali uzyskuje na pełnej baterii i prostej 66km/h. Przyspiesza dużo lepiej niż poprzedni a wagi nie odczuwam bo cały rower jest ciężkim klocem. Jeżdzę głównie asfaltem i po płaskich lesnych bez skakania bo nie pozwala mi na to rama i amortyzacja z niskiej półki cenowej. Silnik rozwojowy bo faktycznie można w niego pchnąć więcej mocy w przyszłości. Oczywiście w uzwojenia wklejony termik 135 stopni NO. Pozdrawiam zwariowanych e bikersów!!
Kolego jaki zasięg na takiej baterii?
Podbijam pytanie o zasięg.
A ja się pytam gdzie jest Madzionka? :)
Nagrywała niektóre ujęcia z jazdy :P
Привіт, які спиці використовуєте?
А ще цікаво, якщо спиці посилені, то як ви їх поставили в обід який з пістоном.
Дякую з України!
4:49, Taba są oba rodzaje. Można samemu wymienić pokrywę do której mocuje się wolno bieg. Na stronie nexuna widziałem obie pokrywy. Pozdrawiam.
to raczej do mxusa 30h a nie 45h
Nie ma pokrywy do niego na kasetę.
@Damian - sprawdziłem - niestety nie ma pokryw do 3kTurbo z montażem kasety.
Ta od 30h chyba nie pasuje - czy się mylę?
Niezła jazda 💪
Dziękuję!
Haha, w tym tygodniu już miałem go kupić ale niestety z baterią bidonówą nie jest on "kompatybilny" i wybrałem mxus-a 30H. Dzięki Taba za rabacik, dzięki temu udało mi się zaoszczędzić ponad 160 zł. Mam nadzieję, że jeszcze przede zimą gdzieś na ścieżkach się złapiemy. Jeszcze raz dziękuję za rabat ! PS. Jak tam moje miasto się podoba ?? :)
Od kiedy to silnik decyduje z jaka bateria bedzie wspolpracowac? ;-)
@@Booyamakashi źle dobrałem słowa. Nie sam silnik tylko sterownik 45A który miałby ten silnik obsługiwać mógłby baterie bidonową spalić, zapalić.
Nie no bateria by się nie spaliła/zapaliła ale szybciej by się "skończyła"
Pakiet 13s5p STALE obciążony prądem 45A sprawia że bateria straci ok 30% zasięgu po jednym albo dwa sezonach jeżdżenia.
@@Taba tak mi tas z nexuna powiedział...
@@jakubkubicki8284 Jakby wrzucić w bidon wysokoprądowe np. VTC 5 to spokojnie ogarnęłyby 50A, zakładając połowę nominału.
Hej Taba i witaj w Trójmieście. Mój silnik jest bezglośny, kwestia sterownika.
Ja jak składałem baterie do mojego roweru, 320ogniw, zacząłem o 9 rano, a skończyłem o 18 kolejnego dnia bez snu. 😎 Fakt, dystans na tarcze hamulcowa mógłby być wyższy. U mnie hope tech v2 Evo tez nie weszły. Pozdrawiam.
Sterownik to to samo co kontloler?
Mam ten silnik. Jest moc, ale waga też jest. Zamontowany jest w moim fatbike. Jazda po lesie to plyniecie
Oooo 3k-Turbo i Fatbike to wspaniałe połączenie - ale opony trzeba zmieniać przynajmniej raz na sezon!
Pozdrówka
@@Taba Raz na sezon to ja zmieniam przy 30h. Wszystko zależy ile i JAK kto jeździ;) Pozdro.
Cześć. Czy możesz wrzucić jakie masz ustawienia - konfigurację na wyświetlacza KT-LCD3
Świetny materiał
3k Turbo to legenda. Co tu gadać, najlepszy stosunek moc / waga / cena
Chyba mogę się z tym zgodzić :D
@@Taba zostałeś przy tym silniku i jednocześnie przy oponach speca?
Jaki masz sterownik i pakiet?
Szacunek pozdrawiam
@@arturwolski7966 nie nie - wróciłem do przekładniówki - sterownik KT48 sinus - ustawiony na 50a
@@Taba co cię głównie skłoniło do powrotu?
A za czym tęsknisz? 😁
Super silnik, a że mam ciutek wagi to poszukiwałem silnika o większej mocy. Na tym MXUSie się nie zawiodłem. Co prawda nie używam go do jazdy po lesie (choć mam te wersję wolnobieżną bo nie zależy mi na szybkości od tego mam motor) a tylko po drogach utwardzonych ale bez problemu daje na wjazd na Czantorię czy Równice.
A jaki używasz po lesie?
Zastanawiam się nad zestawem bolca e2000 rapid s2100 i nexunem z tym silnikiem bo tamte dwa strasznie się grzeją ale nie wiem ile będzie jechac przy akumulatorze 48v 27.5cala koło nawój 5t
U mnie będzie 5T, 72V i 50A ciągłego i fazowy do 120A, mam nadzieje że rama to wytrzyma :D Czekam tylko na blokady obrotu i skrzynkę
A w jakiej ramie będzie to umieszczone? :D
5T przewinięty czy oryginalny? Jak oryginał to szybko się grzeje przy takim prądzie. Bardziej polecam 6T albo 4T.
A jaka rama?
rama banshee carerra, geometria super, tylko boje się o tylni wahacz, najwyżej zrobię swapa na banshee scream. Silnik 5t oryginalny, mam 4t w garażu kupiony za bezcen więc w razie czego mogę zmienić :)
@@branqu00 ja miałem Carrera Banshee
4T 3kturbo 26 cali
ML60 72v105A 170A fazowego czyli 7,5kw okolo
Zwykłe dwie blokady osi.
Na 80A szło jeździć z wyłączonym softstartem. Na 105A już soft musiał być włączony.
@@damianrolbiecki8664 kojarzę z fb, a mógłbyś podlinkować te blokady?
mam juz go 5 lat przetrwał tysiące korzeni, dziesiątki snejkow na korzeniach tez :) 72v 70km/h spokojnie :P
Dzięki za opinię Andrzeju!
Potwierdzam - daje radę :)
Fajny film jak zawsze 🙂 też śmigałem E-bikem pozdro z Gdańska 😁
Jaka sprawność energetyczna jest tych silników?
U mnie 3k Turbo szybki nawój sabvoton 120 amper , 19 cali Moto ponad 100 km/h. Na drodze przy pałowaniu nigdy mi nie odciął termik :) chodź teraz jakbym miał brać wziąłbym nawój uniwersalny ponieważ do takich prędkości to już motocykl, monster jest mało stabilny na zakrętach
Jak turbo to diesel, czy benzyna. A intercolera nie widzę. 😁😝
Elektryczne Turbo :P
A czy mogę użyć ten silnik do opony 26cali i 4cale szerokość bo nie wiem a chce złożyć mój pierwszy taki rower
Od chińczyków można dostać duże zębatki na standardowe korby. Zębatki wielkości szosowych na korby od MTB
po piachu czy błocie leci albo górke
Zastanawia mnie te 50A a już 80-90A to abstrakcja. Skoro silnik ma przewody fazowe 3x1.5mm2 to ciągły prąd nie powinien przekraczać 16A, w skrajnych przypadkach dla przewodów wielożylowych to 21A. Dane producenta mówią o mocy 3000W i sprawności 82%, maksymalnym napięciu 120V. Teraz jeśli zestawić wszystkie parametry uzyskamy wynik 21A*120V=2520W ale sprawność silnika to 82%
czyli 2520W*0,82=2066W. Do tego jakieś straty na złączach i moc skuteczna silnika mierzona na osi oscylowac będzie w przedziale 2000W. Za pewne stawiając pojazd z tym silnikiem na hamowni wynik był by lekko poniżej 2000W ponieważ im większe koło tym "moc" na kole mniejsza. Aby uzyskać wynik pozwalający na dane z tabeli czyli 90A trzeba by zastosować przewody 16mm2 podać napięcie 120V i moc 8000W zaczyna być realna, problem w tym, że uzwojenie silnika jest cieniutkie i nawet przez chwilę tego nie przetrwa.
Kolejna sprawa to gwint wolnobiegu jest bardzo głęboko zachodzący i przy największej przekładni wózek przerzutki będzie ocierać o obudowę silnika. Generalnie 3k turbo to jedna wielka ciężka kupa dosłownie i w przenośni no i ten paskudny jęczący dźwięk nawet bez podłączenia do baterii. Oczyście nie jest też wycentrowany lewa strona jest wydłużona co zmusza do rozciągania ramy z prawej strony o jakieś 6-9mm. Reasumują silniki MXUS są niskiej i bardzo niskiej jakości, zanim kupisz przemysl zakup bo silnik szybko trafi na OLX.
Gdzie ty masz te 1,5mm² ?
I skąd wziąłeś te głupoty ?
Mówisz ze Hub przekładniowy? A czy Ty wcześniej nie miałeś mxus 30h? Czy jakiś inny?
MXUSa 30h mam i zrobiłem na nim 5500 kilometrów
Potem przesiadłem się na przekładniówkę i zrobiłem ponad 500 i teraz jakieś 500km zrobiłem na tym 3k - Turbo
Z lewej strony blokada obrotu złapana na trytytkę ?
Siema. Jakich używasz tarcz hamulcowych? Musze coś kupic do szybkiego ebika. 3 tarcze na oku 203 hope,magura lub ice tech. Zaciski tektro dorado 4p klocek metaliczny ebc.
Silnik 3k turbo kolega ma w mounsterze s80 😁 v-max ponad 90 ;) jest moc
Wszystkie wymienione piszesz Ciebie tarcze są lepsze niż moje ;)
Fajne to to 3K jestem w trakcie prac nad kolejnym rowerkiem i zastanawiam się nad tym jaki silnik zamontować na obręcz 26", może mógłbyś coś polecić? Na te napięcie 48V .
Czy musiałeś rozwiercać /poszerzać "chaczyki" przy zaciskach koła?
Nie musiałem
Witam kupiłem silnik od Passion Ebike 0.51-14x4 48v 1500W 35NM . Ktoś się orientuje jakiej charakterystyki mogę się spodziewać .
Fajny silnik tylko szkoda że ja przy rowerze mam Rozstaw widełek (dropout): 135mm :/
I za miesiąc znowu będzie telefon na wizji do Tasa: "Tas, padła mi bateria, dlaczego?" :DDD
🤣😂
A dlaczego miała by mu padnąć teraz bateria ?
@@damianrolbiecki8664 O jezu ty musisz wszystko na serio brać, żart taki, kiedyś miał słaby aku i z 35A zmienił sterownik na 60A który spowodował że chemia w lionkach zrobiła kaput znaczy była jeszcze ale no... czaisz chyba i teraz nawet jak ma nowy aku który ma niby te 140A max ale jak tas mówił zawsze połowa producenta ogniw na długie dystanse czyli 70A a jak zmienił już silnik z 1500watowego na 3kw mxusa który może dostawać 8kw to zaraz zmieni z tego 60A na jakiegoś sabka mini czy coś w podobnie co ma 80A ciągłego 160A chwilowego jak nie lepiej krótko mówiąc WATOWICA taka choroba wiesz ;) żeby banan na ryjcu wyskakiwał ;).
@@KrajoGhost :)
A co ma silnik do baterii? To sterownik decyduje o mocy i tylko on
Orientuje się ktoś, gdzie można kupić ten silnik taniej? Na aliexpress znalazłem silnik mxus ale z dopiskiem suringmax. Czy to te same silniki? Czy ja poprostu nie mogę znaleźć na aliexpress 😆
Hehehehe kolejna Pyra w 3 city Witaj
W Poznaniu mieszkaliśmy 7 lat - to chyba za mało by być Pyrą 🤷♂️
Da się zrobić takie zasilanie zeby na mxusie 3k stawac na kolo od przyspieszenia?
witam .. o co chodzi z tą zębatką od wolnobiegu... czemu to służy i jak wyglada ..o co comon
?
i jeszcze te 16*4 przy parametrach silnika ...
трудно понимать, но очень интересно, спасибо за труд!
Nie ma sprawy!
Wiele osób mówi bym zrobił kanał w języku Angielskim
Na jakiej baterii smigasz i jaki ma ona zasięg na tym silniku?
What is "nawoj 16x4" ?
It is motor winding ✌😎
Mam pytanie. Żeby zrobić takiego e bika z silnika mxusa 3k. Trzeba połączyć z kola tylniego czyli z silnika do kontlolera, (sterownika bo to chyba to samo) do akumulatora. Gdy już to zrobię to sterownik (kable) podlaczyc do manetki, świateł czy hamulca.
Ostatnie pytanie. Jaki sterownik,kontloler i akumulator polecasz?
Siema!
Rzuć okiem na ofertę Nexun.pl
@@Taba w tym zestawie będzie instrukcja z kabelkami jak podpiąć do czego gdzie i jak?
@@patryknawara8514 wtyczki są tak zaprojektowane że nie da się ich inaczej podpiąć
Pomoc techniczna w NEXUN na bank pomoże jak napotkasz problem
@@Taba tylko szkoda ze nie ma w tym zestawie akumulatora
Ok 3 lata temu na tym zmodzonym silniku zrobiłem projekt na ok 150A 72V a V max 119km. Prawdopodobnie na tamten czas najszybszy i najmocniejszy rower w Polsce.
Silnik polecam, najmocniejszy jaki można było upchać w rower. Pozdrawiam.
Witam,jaki silnik kupić ? jazda by była tylko po aswaldzie .Doradzi ktoś?.
Czy na aliexpress są oryginalne silniki mxus 5k turbo? Bo tego to w Polsce nie mogę znaleźć
w NEXUN.pl znajdziesz 3k Turbo 💪
Czy na Ali znajdziesz?
Pewnie tak - ale ja osobiście wolę kupić w Pl by mieć wsparcie
@@Taba Wiem że nexun ma 3k turbo tylko że ja potrzebuje 5k turbo
@@savedemperor8024 aaa to przepraszam. Typ jest tak żadki wybór, że myślałem, że litrówka.
Fakt - brałbym z Ali taki silnik bo w PL nikt tym raczej nie handluje - a przynajmniej ja nie znam
A pójdzie na 72v?
Z luzem ✌️😉
Siema Taba:)
Wysłałem Ci maila jak byś mógł sprawdzić skrzynkę :P
ja mam 4T i 67 V jest super16S 9P sony vtc 4, do tego ml 60A (53A) , max do zwykłego rowka...
juz 3 rok działa z depakietu.....
i lutowałem pakiet nie zgrzewany...
wszystko od nexuna...
cała wiedza jak to zrobić...
jeszcze jak byś czasem odpowiedział na pytanie było by super
Nieodpisany email?
mam 3k turbo 2 lata , żadnych wad prócz wagi i wyrwanych kilku szprych bo takie ma przyspieszenie.
Dzięki za komentarz Marcin :)
Fajno że ciągle oglądasz!
Pozdrówka!
Na przyszłość polecam smarować gwint wolnobiegu, bo bez smarowania po dłuższym czasie odkręcenie będzie bardzo ciężkie.
Ja jeżdżę na nim 2 tygodnie odczucia super mimo tego że bateria i sterownik kt sinus nie daje mu pełni możliwości. A mieszkam w Małopolsce w Beskidzie Wyspowym konkretnie i góry są wszędzie naokoło pod najbardziej stromą asfaltową górę w okolicy jechałem 30km/h.
Witam serdecznie.
Kupiłem dzis silnik o którym mowa w video i zastanawiam się które czujniki hala mogę podłączyć pod sterownik kt 72v,jeżeli ktoś wie będę wdzięczny za pomoc.
Ja wybrałem na ślepo - działało 😅🤷♂️
Dzieki za informację, a czy jest szansa aby coś uszkodzić gdy podłączy się nie te czyjniki co trzeba?z tego co wiem to jeden jest od sterownika sabvoton a drugi pod kt...
Mam ten silnik od niedawna,zrobiłem 1600 km,na zwykłym trekkingu koła 28 cali,nawój 21x3 baeria bidonowa 24,5 ah sterownik 48 volt 45a sinus. jeżdżę tylko po mieście na własne potrzeby ale rzeczywiście idzie jak rakieta,
Będę się przymierzał na ten sprzęt w przyszłym roku, do gianta roam 2. Mieszkam w górach stołowych. Da radę? Ważę 100kg. Też by była bateria bidonowa 20.3 AH. Rama aluminium boję się tylko żeby utrzymało moja wagę wraz z silnikiem i bateria
Czy bateria bidonowa 24.5 ah daje rade napędzić ten silnik? Jak długo wytrzyma taka bateria przy 45A? Chcę zbudować swój pierwszy ebike ale nie chce montować skrzynki, gotowa bateria bidonowa to dla mnie jeden wyjście
Potwierdzam chłopa, silnik robi robotę, mam z tym samym uzwojeniem, przy 48v i sterowniku kt sinus i kole 27.5 vmax na manetce to 50 km/h przy dopedołowaniu 56km/h, wspina sie na luzie pod większpść podjazdów, aczkolwiek wole szutry, proste i duże dystanse, zasięg na nim to ok. 120 km. Pozdrawiam
Piękne dzięki Boski za ocenę od strony użytkowania!
Pozdrówka
💪😎👍
A jak większe góry i szczyty może nie dać rady? Wraz z pedalowaniem
@@MateQ2k13 ja jestem ze szczecina, unas nie ma takich gór jak w karpaczu czy zakopanym, aale jakieś tam mamy chociażby w puszczy bukowej, silnik daje rade z pedałowaniem pod niemalże każde wzniesienie. (Prawie pionowych to i na piechote nie pokonasz). Oczywiście grzeje się przy tym jak piasek na florydzie ja swój do ponad 120 stopni za grzałem. Pozdrawiam
@@Oski_K chciałbym wlasnie zrobic konwersje 3k turobo do giant roam 2, tylko nie wiem czy z bidonowka 20.3A + tym silnikiem i moja waga (100kg)+ jazda asfalt i maly teren, ten rower wytrzyma obciazenie. Oczywiście nie potrzebuje tam nie wiadomo jakich predkości bo moge jechać bez żadnnych silnikow i 70km/h jak będę zjeżdzal gdzies z gór ;d
@@MateQ2k13 nie rób na tym 3k turbo bo rozumiem ze bateria będzie miała 20.3 A wydajności czy chodzi ci o pojemność w Ah. Silnik max pobiera 50A ja mam baterie o wydajność 45A i To się w miarę pokrywa, jeżeli masz zamiar ładować w ten silnik słabszy prąd niż 45A to sobie odpuść 3k(szkoda kasy) zamiast weź ten 30H 1500W z nawojem 10x6( tańszy o ok 410 pln) Prędkość będziesz miał ok 50km/h odrazu lepszy dystans na baterii i fan ten sam, ja trochę żałuje że zakupiłem 3k bo jest ciężki potrzebuje dużej baterii moja to 31,7 Ah rower przez to waży 34 kg dystans jaki najwiecej przejechałem to 120 km dało by radę więcej ale bez przyjemności
Rama rometa rambler wytrzyma? Ktoś montował taki silnik?
Czy ktos tu z obecnych zdecydował sie na mxus 5k turbo? Jestem z tych nielicznych posiadaczy... To dopiero kloc... Karmie go 70A z pakietu samsung 35e 20s14p.
Nooo niewiele osób decyduje się na ten silnik.
Jest nieco większy niż QS205 ;)
Mam baterie 16s - 67V oznaczenie silnika 5T [mxus 3k turbo] prędkość maksymalna to zaledwie 48km/h na kole 27,5", sterownik sinus kt60zwsrck. Co może być nie tak?
Pewnie sterownik i wielkość koła
Masz wersje z nawojem pod gorki a nie prędkość maksymalna
@@EverynyanSan no tak czuję właśnie że przez to. Specjalnie wziąłem silnik o większym momencie ale nie spodziewałem się że aż tak bardzo ograniczy vmax
Cze Taba czy znasz dobrą firme ktora sprzedaje dobry drut do nawiniecia silnika, I wysyłka do uk mnie interesuje, Polski dobry drut
Niestety nie znam - musisz poszukać osób które zajmują się przewijaniem silników.
Mogę Ci dać namiar na jednego kolegę - napisz do mnie email w tej sprawie.
A ja mam takie pytanie. Mój aktualny zestaw 30-amperowy na którym jeżdżę to MXUS 30H 7x9, 48V Sanyo GA 13s7p, GT500. Jakie będą efekty jak bym zmienił sterownik na kt48 (45A) ??
Mam ten silnik (zalany ferro) pod sterownikiem gt1500 (jakieś 50A - podlany cyną) na 72V i generalnie śmiga. Tylko dwa razy mi się zagrzał, ale to gdy jezdzilem pod strome podjazdy. Generalnie polecam, tylko dobrze jest wstawić bimetal na 130°C żeby nie zrobić mu krzywdy. Myślę że z kt 48V da spokojnie radę jeśli jest zalany ferro. Może nawet bez ferro by dał rade, ale trzebaby potestować.
Dla silnika spoko ale twoja bateria jest wydajna na 35A więc raczej nie ma sensu inwestować w sterownik 45A.
@@damianrolbiecki8664 Maksymalnie niby ta bateria może oddać z 70A na aktualnym pakiecie. 45A jest w miare bezpieczne, jeśli zgrzewy są dobrze zrobione. Czy chodzi o jakiś inny parametr?
@@kubasmuda3214 sanyo ga w pakiecie ma 5A a i tak już potrafi się robić ciepło.
Przy 7p więcej niż 40A nie ma sensu
@@damianrolbiecki8664 Do jakich temperatur może bezpiecznie się nagrzewać pakiet? Bo prawdę mówiąc, nigdy nie zwracałem na to uwagi, tylko patrzałem na maksymalny prąd i robie pakiety, z których sterownik bierze w okolicach 50% maksymalnego prądu, czasem więcej.
Fajnie, ale czy montując coś takiego w rowerze, czy nadal mógłbym jeździć po drogach publicznych, bo o ile zdążyłem się zorientować zarówno montaż silnika o mocy nominalnej większej niż 250 wat, jazda szybsza od 25 km/h, jak i jazda na samej manetce nie są legalne, chyba że uda się coś takiego zarejestrować jako motorower, no ale dla mnie to już traci wtedy sens, bo ścieżkami rowerowymi nie pojadę. Proszę kogoś kto się na tym zna o komentarz, bo też chętnie zrobił bym taką konwersję, dziękuję.
Myślę Adam, że znasz odpowiedź na to pytanie ;)
Jazda na takim sprzęcie nie jest niebezpieczna do puki nie wsiądzie na to niebezpieczny człowiek.
Jeśli ktoś po drogach publicznych jeździ tak, że tworzy realne zagrożenie (większe niż zwykłym rowerem) to powinien być jakoś ukarany/zresocjalizowany. Zamykanie świata ebike do 250W, 25km/h i brak manetki to tylko unijna IDEA która zupełnie pomija potrzeby i możliwości współczesnych użytkowników rowerów elektrycznych.
Dlatego w Polsce jest to tak zwane prawo martwe - szkodliwość społeczna jest znikomo mała i władze nie mają za dużego nacisku na wymierzanie sprawiedliwości. Są tylko aktywiści + media która chętnie podłapują wszelkie wypadki na NIELEGALNYCH pojazdach elektrycznych. Tak czy siak - temat nośny i różne strony barykady się tego łapią by utrzymać zainteresowanie ogółu.
@@Taba A czy zatrzymała Cię kiedykolwiek straż/ policja, albo znasz kogoś takiego? Jeśli tak. to jak się to skończyło, upomnienie/ mandat.
@@adamski8563 mnie nie zatrzymali - nie daje mu temu powodów. Ze znajomych też nikogo nie zatrzymali
Chyba jednak lepsza opcją wydaje mi się mxus xf19r przekładniowy. Jest połowę lżejszy i nie robimy z roweru takiego czołgu no ale Fakt nie będzie aż tak mocny. Aktualnie 50A ustawiłeś ? Sterownik podlałeś?😁
Neee - sterownik nie podlany.
To jest jakiś stary KT z czasów początku Ebikera.
To jest sterownik w małej obudowie i go wycofali.
Był on stosowany w zestawach w 2018 o nazwie Rapid S3000.
To był KT 48V 60A - ja parametr C10 ustawiłem na 8 więc daje ok 50A
Taka to historia
@@Taba C5 chyba 🤔 no okej i co naprawdę da radę z takim ciężkim silnikiem jeździć? np po korzeniach w lesie albo nierównościach? Tylne koło uderza już naprawdę mocno, chyba że damper naprawdę sobie nieźle radzi 👍
Witam ile taki rower jest warty tak mniej wiecej?
Mój to już jest "legenda" wśród e-konwersji
Ale części by zbudować coś podobnego to ok 10 000 - 12 000 zł
czym tu sie podniecać 5K turbo tego silnika zrób recenzje
Za mało popularna opcja - w Pl bardziej popularny jest QS 205 60h
W Wrocławiu 2 osoby mają taki sprzęt testowałem myślę ze niema nic lepszego w rozsądnej cenie.
@@ireneuszj.4500 Co to znaczy rozsądna cena za 5k Turbo?
@@ireneuszj.4500we Wrocławiu nie ma
Mam ten silnik w swoim elektryku 3000W. Trzeba trochę szarpnąć żeby wjechać pod krawężnik albo mocno zwolnić bez podskakiwania. Bunny hop bardzo trudno wykonać na moim rowerze praktycznie nie możliwe z moimi umiejętnościami bo mam dłuższy rower, elektryk na mustangu m4 na kołach 29'.
Ile musi kosztować silnik by miał odzysk energii przy hamowaniu? Wiadomo że rower elektryczny jest cięższy, łatwiej się rozpędza i skutkuje to większym zużyciem hamulców. Dopóki się jeździ po płaskim to pół biedy ale jeśli się ma elektryka by jeździć w pagórkowatym lub górzystym terenie to już gorzej. Może mi się wydaje albo przegapiłem taką informację w Twoich poprzednich filmach
To zależy od sterownika.
Odzysk w kazdej konstrukcji jest niewielki, na poziomie 2% natomiast mocno oszczędza to okładziny hamulcowe
Sprawdz kanadyjska grin technologies...robia takie wlasnie silniki
Jeśli przy masie silnika 10 kg zwykłe opony na krawężniku dobijają prawie do obręczy, to może bardziej by pasował do fat bajka ;) Idealny do zamontowania centralnie i napędzania tylnego koła łańcuchem albo paskiem kevlarowym czy czymś podobnym.
PS czy cięższy silnik w tylnym kole, czyli dalej od środka ciężkości, wpływa na skrócenie drogi hamowania? To tak jakby się wiozło dwie 5 L butelki wody w sakwach :) Kiedyś miałem dwie duże sakwy po obu stronach bagażnika i gdy był full obciążony napojami gazowanymi to podniesienie tylnego koła było przy hamowaniu było prawie niemożliwe.
Opona od FATa nie wejdzie w widelec zwykłego roweru :(
Hamowanie jest gorsze że względu na większą masę - dodatkowo dusza duża kręcąca się masa tylnego koła sprawia, że tylny hamulec ma trudniejsze zadanie by ja zatrzymać :(
O panie tak wkręcać wolnobieg bez smaru miedzianego później klucze przy demontażu połamane ;p, co do 3k turbo bo pierw miałem go w konfiguracji bateri 13s10p i te 48V to zdecydowanie za mało dla niego
Ja nie wiedział że tam trzeba smar miedziany :O
To żeby lżej się odkręcało, tak?
Gdzie mam go jeszcze stosować?
Jakie uzwojenie miałeś w tym 3k Turbo, że się nie spisywał przy 13s?
@@Taba miedziany dajesz na wszykie połączenia gwintowe gdzie nie ma ryzyka samoistnego poluzowania a jest możliwość problemu z demontażem w rowerze to głównie wolnobieg i suport tak opłaca się zabezpieczyć może być zwykły smar ale miedziany lepszy
3k w nawój 4t i przy 13s oraz prądzie 45A mała różnica w przyszpieszenie względem silnika 30h za to temperaturowo znacznie lepiej jak wspomniałeś choć ja osobiście poczułem niedosyt i teraz 3k turbi siedzi w sparku z baterią 20s12p i tam robi świetna robotę
Miedziucha jeszcze pomaga na gwintach gdzie jest wysoka temperatura (w motoryzacji np. gwinty na sruby przy hamulcach, wydechu). W rowerze chyba temperatur nie bedzie, ale niektore sruby lubia sie zapiec :)
Witam świetny kanał aby tak dalej 👍👍👍
Potrzebuje porady, chcę złożyć rower na tym silniku zastanawiam się ktury wybrać t4 czy t5 i druga sprawa 48v czy 60v podstawowy parametr to moja waga 146 kg 🤭 teren po którym się będę poruszał to miasto od czasu do czasu poza droga płaska bez większych wzniesień pozdrawiam i dzięki.
Hej ho, bardzo szczery tytuł! Do pakietu dotychczas zdiagnozowanych „kłopotów”, dochodzą nowe restrykcje za brak przeglądu. Ma być od 1kzł w górę:)
Dokładnie. Powinien uważać na słowa. Po co karmić trolla rządowego!
@@Jarl70 Ja bym nie był takim bezwzględnym anarchistą, w kwestii bezpieczeństwa na drogach. Akurat tu jesteśmy w ciemnej d. Europy i mamy bardzo liberalne podejście do egzekucji zasad (ustaw). To znaczy władza wykonawcza niczego nie wykonuje, bo z reguły nie zna podstaw. Nie chodzi tu o opresyjność, bo jej nie ma. Chodzi o ewentualne konsekwencje zdarzenia, jakie kierownik motoroweru może spowodować. Tylko tyle.
@@misiukisiu Wiesz u nas naprawdę nie jest tak źle obecnie. Porównaj sobie Rosję czy Ukrainę. Tam jest dziki wschód.
@@Jarl70 Tam obecnie zmierzamy, a ja mam na myśli kraje europejskie, w których obowiązują podobne regulacje. Między innymi po to, żeby obywatel Unii nie musiał się za każdym przekroczeniem granicy uczyć życia od nowa.
@@misiukisiu Zupełnie się z tobą nie zgadzam. To jest twój punkt widzenia. Nie mój! Ale pamiętaj, zły to ptak co własne gniazdo kala. Mimo róźnic w poglądach życzę udanej niedzieli. Pozdrawiam:))
Jakie ogniwa masz w swojej Konie ?
Sony vtc5
@@Taba A gdzie kupujesz nowe baterie? Masz jakiś sprawdzony sklep z tanimi nowymi ogniwami?
@@Qubnix napisz do mnie email
@@Taba Napisałem ;)
@@Qubnix luz - jutro postaram się ogarnąć skrzynkę mailową
Czyja to firma?
rok temu 1200zl, teraz 1700 :(
dobrze wychwyciem ze jest na osi 16 mm ? bo na alli jest alew paametrach podane jest ze ma oś 14 mm, to chyba własnie nie orginał
Masz rację!
To M14 a nie M16 - przepraszam za wprowadzenie w błąd - spróbuję to jakoś wycenzurować na filmie ;)
Dzięki za uwagę
Jakosik nie mogę się przekonać do prądu w rowerze...
Przy takiej mocy silnika wolnobieg starczy na jakieś 200km
Silnik HUB działa niezależnie od napędu rowerowego - postu takim silniku napęd przeżyje 5 testu dłużej niż w rowerze analogowym