Mercedes G500 2018 test - Maroš ČABÁK TOPSPEED.sk
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Mercedes G500 2018 test - Maroš ČABÁK
Mercedes G500 :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 13.3l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion 100plus
www.omv.sk/sk-...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#mercedes #g500 #topspeedsk
16:25 🤣😂🤣😂
Tento test ma rozosmial aj rozsekal kvalitou, Jedno z naj videii v poslednej dobe TOP 👌👌
Spomalit to na 0.25x :D
Skvelý test a ako som komentoval už dávnejšie, tak niekde pri teste Audi Q8 ste začali videá robiť úplne inak - strih, hudba, celkový edit a to je krok správnym smerom. Skvelá robota :-)
Skvelý test :) Auto, ktoré si nemôžem dovoliť, ale aspoň takto som si užil jazdu :) výber terénu je skvelý a interie auta je paradny.
Konečne test, na ktorý som čakal. Trieda G je jednoducho dokonalé auto! Skvelý test v podaní pána Čabáka.
dokonale auto sa jebny po čele riadne pana boha taka krabyca na topanky ...omg
Bezpochybne najlepší novinár a čo sa týka autíčka je to gecko je to medveď 🐻 najsilnejšie a najlepšie čo je super test ako vždy Maroško 🙏🙏🙏🙏👑🙏👑
ohledně vytroubení, vyblikání, v kombinaci s předjetím zprava, mě nikdy nenapadlo, že bych si na nějaké auto netroufnul, ale chápu, jak jsi to myslel ;-) a dodávám, super video, super auto, jen, kdo by to živil? taková bestie ošklivá :-D
Maros,test tohto auta sa Ti velmi podaril ,myslim si ,ze Mercedes G500 si zasluzi taku recenziu,drzim palce do dalsej tvorivej prace
Tento konkrétny kus prešiel už asi všetkými redakciami :)
Úprimne R. Chvála urobil asi najlepší test. Osobne ma na začiatku uchvátilo auto po zhliadnutí testov a potom som ho videl, presne tento kus, pod naším blokom zaparkované medzi autami a žiadne WAW sa nekonalo. Z vonku viete že je to G-čko, ale fakt ho na prvý pohľad ani nerozoznáte od predošlej generácie (čo asi aj bolo cieľom zachovať dizajn) ale je to obrovská krabica na kolesách.
Je to luxus do terénu s poriadnym výkonom a to je celé, cieľová skupina na SK minimálna aj keď zasa sa nájdu výnimky a používajú to na prezentáciu po meste (napr. Cibulková :) ) ale za tie prachy by som už potom radšej volil GLC, GLE, GLS v AMG verzií :)
Najlepsi? Hmm, video mozno ano, ale test ani omylom. Rasto auta netestuje, on ich prezentuje a to je velky rozdiel. Z testu sa chcem dozvediet pre aj proti, kvality a slabe stranky a to Chvala po odchode zo SME prestal komplet robit, aj ked mu to slo dobre. Co to nik nevidite?
@@st-driftslovakia9859 Nie nevidím, pretože R. Chvála ako jediný dáva autám zabrať a ako rally jazdec to vie aj na asfalte ale aj v teréne. Ja nepotrebujem vidieť pol hodinový test kde redaktor pol hodiny rozpráva o aute a pritom šoferuje, to si môžem aj prečítať. Úprimne toto bol najnudnejší test, 15 minút by bolo veľa a nie pol hodiny.
@@Jogino222
Nerozumies, alebo nechces rozumiet, takze znova: Kedy si od Chvalu pocul na auto nejaku serioznu kritiku? Ja kedysi davno v SME.sk... To co robi dnes je show, nie testy!
Ano, autam da zabrat ako rely jazdec, casto aj viac nez by bolo vhodne, no aj ked to robi sa z toho pre seba vela nedozvies. Za mna ako show fajn, ako testy absolutne nie.
A este jedna vec, skus si pozriet posledne minutaze o nich, ved maju skoro vsetko nad polhodinu... Ale asi mas nieco s ocami. Netvrdim, ze sa ti musi pacit prave tento test, ale vycitas tu veci, ktore konkurencia robi rovnako, alebo este vo vacsom a tam to nevadi? Kritika fakticky ziadna a z poslednych 5 videu garaztv ma len jedno menej ako 20 minut. 4 dalsie maju 30 a viac...
Divne meritka mas kamos.
@@st-driftslovakia9859 neviem teda ake ty videa pozeráš ale R. Chvala ako jeden z mala povie čo sa mu na aute nepáči pretože pri jeho sledovanosti si to môže dovoliť. Apropo ani jeden redaktor si nedovoli povedať nejaku vyslovene kritiku na auto pretože nik vám neda napr. aj tento medak za 100 litrov len preto aby ste povedali že je to zlé auto.
Co sa týka minutaze videii, je ine pozerat na test ktory ma pol hodiny a ten test je tak rôznorodý ze ani po pol hodine nenudí (R. Chvála sa to snaží prepojiť aj s prostredím a zábery z dronu na prirodu mi niekedy prídu ako dokument).
Pozerať pol hodiny na šoféra ako rozprava o aute mi pride ako audio test a nie video test.
Ja mam celkom rad testy od Top speedu ale u mňa jednoznačne vedie R. Chvala a to sledujem dosť testov a nielen na SK.
@@Jogino222
Pozri, na hadky nemam cas ani chut. No okrem dronov videotestom na Giuliu QV alebo teraz G500 od TS nechyba absolutne nic.
A ze Chvala kritizuje? Nebud smiesny. Prave, ze ak niekto kritizuje ozaj ostrejsie, je to prave TS.
Len tak namatkovo co si spominam, kde rezu do ziveho:
Starsie veci, nech sa nezda, ze s kritikou zacali teraz nedavno:
Juke Nismo: https: th-cam.com/video/BxcNV18_huU/w-d-xo.html
Countryman JCW: th-cam.com/video/UDDs3MspwPs/w-d-xo.html
BMW 225i: th-cam.com/video/-Ux7ScFwyYM/w-d-xo.html
Novsie:
Alfa Romeo Giulia Veloce th-cam.com/video/JZ94BTYZfnc/w-d-xo.html
Ford Focus 4: th-cam.com/video/x6g-Ls_rqqQ/w-d-xo.html
Ale vsak, sleduj co sa ti paci viac, je to tvoja vec. Len mi nedalo ti ukazat, co je test a co je kritika. To co robi Chvala to urcite nie je.
Mohly by ste niekedy natočiť aj nejakú rs audi. Inak mate vynikajuce videa. Klobúk dole👏👏
th-cam.com/video/ud82mkX3-jo/w-d-xo.html
Rad by som chcel vidiet porovnavaci test tiez velmi dobreho Jeepu vs mercedes offroad ktory by znich je lepsi v terene
maros , supis test ..
Mozte urobit test aj na novy GLS prosim...?
Asi jedina hranata krabica, ktoru milujem
p.Čabák náhodou pípanie tých asistentov sa nedá stlmiť ? , a teraz nemyslím len spomínanú G500 - vku .. Inak zaujímavý a dobrý test 👍👍👍
Zdravim u nás v práci máme na G-Klasse snežný pluh vpredu a posýpač soli vzadu, využívame všetky tri uzávierky, redukciu niekedy aj keď málokedy obúvame aj reťaze. Máme krátku verziu. Odhŕňame s tým v zime cestu na hrad..spokojnosť
MB odviedol pri "G" výbornú prácu. Motor, dizajn, kvalita materiálov, spracovanie. (Troška mimo témy, ale tu je vidieť, že keď sa chce tak to ide a nie ako LR ktorý zlikvidoval svoju ikonu Defender a urobil pravdepodobne výbornú off road no už bez toho výnimočného dizajnu) Za to MB palec hore.
Luxusní zvuk motoru!!!
Rovnaku detsku sedacku mame aj my, veru, do hociakeho auta nevojde. Inak vyborny test
Super recenzia
Zdravím vás Maros môžte natočiť recenziu na jazdený model g rok od 2013 do 2018 ??? Ďakujem za odpoved .
Dobry den, musím vás pochválit za upřímný test auta! Říkáte klády i zápory Mercedesa a to v dnešní době je výjimkou. Myslím že kdo opravdu chce koupit nějaké auto, stejné ho koupí a navíc když se podívá na váš test, bude vědět co kupuje. Další věc je, kdyby Premium značky dávali větší záruku než 100-150 tisíc km, kupovalo bych je mnohem víc lidí. Protože například dokážu se starat o Oktavii, v autorizovaném servisu. Která má
najeté 500 tisíc km ale mercedes když má najeté 350 tis vyhazuji. Prostě Mercedes už není Mercedes nesmrtelný a to je škoda
16:25 to vypadalo na infarkt :D
Pred pol rokom točený test? Dobre vám ide!
Testovací jazdci z Grazu, čo s ním tam behajú hore na ten ich preslávený kopec odporúčajú práveže uzávierky používať, ten systém sa nemusí namáhať aj keď z pohľadu vodiča prejde bez problémov aj bez uzávierky
16:26 😁😁😁
Už v tom vidím paničky, ako z toho stresujú, že s tým nevedia parkovať..alebo nevidia poriadne na cestu a ohrozujú premávku..
Přemýšlím, jestli jsou takové komentáře vůbec nutné. Co má být smyslem?
Napríklad odraz reality? Ešte ste asi nikdy nezažil vodiča/vodičku, ktorý nielenže sám o sebe nepatrí na cesty, ale v kombinácii s veľkým autom s obmedzeným výhľadom predstavuje dosť nebezpečnú kombináciu. Práve tieto typy podobné autá vyhľadávajú. Jeden taký prípad poznám, má to obrovský mercedes a jazdí s tým len v meste. človek, aby sa bál vynucovať si prednosť na hlavnej ceste, stretnúť ju na križovatke.
Ondrej Mager podle mě se jedná o naprostou výjimku. Navíc odraz reality to muže být, ale je to zkreslené o fakt, ze netušíte, kdo ten vůz řídí. Muže to být jen sekretářka, která jede šéfovi něco zařídit, natankovat apod. Může se jednat o někoho, kdo s tím autem má malé zkušenosti a proste se musí někde dostat. Nadřazených a arogantních lidí je dostatek přes úplně všechny značky. Na druhou stranu, ja osobně jsem dneska ve sněhu proste doslova přikázal své ženě, aby si vzala velké SUV. Mám pak lepší pocit, když má velké auto s permanentní ctyrkolkou v takovém počasí.
@@akceleracevideoblogy417 Osobne jednoducho neuznávam veľké SUV , nakoľko sú v drvivej väčšine nesprávne používané.Nemyslím si, že to má v meste čo robiť. Netreba zabúdať ani kinetickú energiu, ktorú to auto pri jeho hmotnosti má oproti napríklad malým HB, alebo rodinným sedanom..čo môže mať výhodu v lepšej trakcii pri nízkych rýchlostiach niekde v meste, ale pri šmyku sa ten rozdiel rýchlo zmaže a radšej zrazím s malou plechovkou, ako s veľkým SUV.. Treba myslieť aj na zvyšok účastníkov cestnej premávky.
Ondrej Mager ale i správně používané SUV proste do toho obchoďáku musí. Když jedeme v Krkonoších za příbuznými, těžko jim budeme vysvětlovat, ze jim nenakoupime zásoby ve městě v obchoďáku, protože bychom SUV pak nesprávně používali. Navíc, ja taky nejsem příznivcem této kategorie aut, ale když jsem vybíral mezi 540i a SQ7, musel jsem uznat, ze v SUV je daleko více místa. Prostor na zadních sedadlech je fantasticky, 540i je na tom dost mizerně. Nastupování příjemné, rozhled a bezpečí na vysoké úrovni. Ohleduplnost musí být přiměřená bezpečí mé rodiny. Těžko nechám manželku s dětmi jet dálkovou trasu jen v malém hatchbacku (nehledě na mizerný akusticky komfort a absenci vzduchového odpružení) a budu je vystavovat riziku smrti jen proto, abych byl co nejvíce ohleduplný. To po mne nikdo nemůže přece chtít. Taky byste položil třeba život za svou rodinu a rozhodnutí koupit SUV částečně souvisí s šílenou situací a chováním některých “řidičů” na silnici. Co mě zaráží v poslední době úplně nejvíc, je taková zvláštní nenávist všeho ke všemu. Jakoby jsme si museli vždycky najít nějakého nepřítele. Jsme všichni na stejné lodi, elektromobily, SUV nebo malé hatchbacky. Určitě bych uvítal vzájemnou toleranci. Někdo má rad SUV, jiný raději jezdí sportakem. Vždyť je to úplně jedno. Řidič se nepozná podle typu a značky auta.
Maroš je frajer
what is the language he is speaking in?
Slovakian
Slovakian
Čobolan
He speaking Slovak language (Slovak is the correct word form). 👍
Tomu hovoris teten ved tam na dodavke prejdem
Great
To je medveď tvl. Doslova!
Na Gečko si nikto nedovolil v 90tych rokoch. Teraz je iná doba.
Jahahaha....super
volovina riesit u takého auta spotrebu.Ziaden majitel je neriesi .A keby ano kupi si diesela ktory coskoro pride
Uz sa predava v nemecku diessel
dá sa prekvapiť G 500.4x4
vy tam rikate, ze je o 53cm delsi nez to minule? th-cam.com/video/4wQTlT8HLSQ/w-d-xo.html asi to melo byt spis mm
konkretne je tam ze je delsi o 53 a sirsi o 12cm
s triedou G mam nejakeho vacsieho... SEBAVEDOMIA
vie niekto kedy vyjde 4x4 2 verzia ?
7:11 aj tej muche sa ten zvuk pacil
TRAPAAAAAS, zverejniť test po pol roku :D
16:26 Tretina sekundy pre nás vs budúcich 40 rokov papať rožky :D :D ....takéto auto by som fakt nechcel škrabnúť :D
16:26 wtf?? 🤣🤣🤣
Zatial najlepsi test gcka aky som videl a to som videl vsetky
Tá bočná lišta je tam hlavne na to aby vodič videl do akej hĺbky sa môže brodiť bez šnorchlu...
23:48 Čo znamená to *Charge*? :)
Daniel rekuperace elektrické energie.
@@akceleracevideoblogy417 na nabíjanie batérií ?
Daniel ano. Nevím jestli má tento vůz jen jednu baterii, ale dělá to dnes většina moderních aut. Akumulátor auta je v případě brzdění motorem dobíjen.
@@akceleracevideoblogy417 Ahaa 🙂 ďakujem za odpoveď
spotreba 100 na 100 jak ruskey ZIL
Maros ak dovolis poopravim na nadrz bez patalii odidem viac ako 700 km priemerka hlboko pod 15
a z letiska do dubravky obchvatom rovnych 10 na tempomate pri 99km/hod :-) inak povedane ak clovek nejazdi ako
pako brzda plyn je to vlastne ekomobil na kazdu prilezitost a zelene je tiez. aloha miro
V tom pripade klobuk dolu, aj my sme dokazali byt pod 15l/100 km, ale snad len jeden den za cely tyzden... 😂
To je to isté čo mal Rasťo
Auto trochu varilo pri testu :)
Neviem či Maroš Čabák je kompetentný na recenziu Mercedesu triedy G. Nič v zlom
kuk jak jazdi boji sa jazdit asi normalne po ceste sak stale ho vynasa na hlinu
Když nekomentuji ty řeči tak mi nehorázně rve oči jak stále je dvouma kolama za krajnicí a uprostřed ještě metr do středu vozovky
Je to presne tak, ako by sa na cestach malo jazdit, kym nepredbiehas (aj ked my tuto stopu volime kvoli nakrucaniu a kameramanskemu autu, ktore je pri tychto zaberoch neustale pred tocenym autom - to vsak napadne malokomu). Je vsak uplne odporny sposob jazdy lepenia sa na stredovu ciaru, aby ten co je za tebou dopredu na predbiehanie pre istotu vobec nic nevidel. Ak tak jazdis, skus sa nad tym zamysliet a zmenit pristup :)
@@TOPSPEEDsk-SR nemyslím si že je vhod tahat stále dvě kola ve škarpě, taky netvrdím, že jezdit u středové čáry je dobře. Ale rozhodně ani při natáčení si nemyslím že je vhod jezdit takto u kraje ačkoliv chámu že při natáčení je potřeba jet více nakraji, ale toto je extrém
Tie dva televizory na palubke su teda katastrofa podla mna. Mam na mysli to ich zapracovanie do palubnej dosky. Podla mna to vyzera ako keby vyvojarom uz dosiel cas aj peniaze a proste to "tam nejak dali". Fakt ako keby som si samorezkami prisrouboval tablet na palubku. A vsetky nove Medaky to takto maju :/
Tak trochu Smutný test vypovídající o dnešní době. Auto jináč pěkný
Musím tenhle test opravdu zapínat opět se bude jenom tříska dveřma a říkat jak je to auto těžce mafiánské a když uvidíme zpětný zrcátka tak mu líbat traparna.
Tohle fasují všichni ty "podnikatelé" z 90-tých let a jejich pipinky, auto odporné, ale test super
Doslova jsem usnul v půlce videa
28:13 strašne hlúpe reči. ešte si mal povedať ze s týmto autom z vedľajšej cesty nemusíš dávať prednosť
Ked nedokazes pochopit cynizmus (a ak si spravanie viacerych vodicov G nezazil) mozes to vnimat aj takto, to ti nik brat nebude
ked pozriem tieto debilné akože testy s smiešnymi postavičkami v hlavnej úlohe dosť mi to auto znechutili...
Vies ze tvoje trapenie ma velmi lahke riesenie, vsak?
Fuha, hlupi zavistivy pukavec tu ze sebe vygrcl nazor, ktery nikoho nezajima. Chod do fabriky a kup si jednickovu fabku, na videa ta nikdo nenuti divat.
Toto je G63
Gaming SK ja tam vidím G500 na zádi. Jinak G63 jsem řídil a je to dost velká silenost. Hlavně zvukový projev, tah a síla reflektuje hmotnost a odpor vzduchu.
Není no :)
Nie je uz len kvoli tomu ze na boku pod V8 nieje biturbo, kolesa atd...
design: 1/10
vypadlo ti číslo.. 11/10
tak na okruhu už jsem jich pár viděl no v lese ani jednoho :)
takyto smiesny rovinaty teren a hlavne na suchu by zvladol aj Duster.Ked chces zazit skutocny offroad prid do hôr ked poprsi...
Moc hezký test a super auto. Designová a automobilová ikona, jizdně úžasné, akorát jsem fakt zvědavý na tu AMG verzi, slyšel jsem že má přijít dokonce G73 AMG a jestli jo, tak to bude fakt síla, protože už G63 AMG má výkon 585 koní.
Sajmon 16 G63 AMG je opravdu síla. Pro mě to byl asi největší zážitek ze všech zkousenych Mercedesů. G73 bude mít asi hybridni ústrojí.
@@akceleracevideoblogy417 Děkuji za odpověď, jinak máme se fakt na co těšit, protože jestliže G63 AMG má 585 koní, tak G73 AMG bude mít nějakých 700 koní.
@@akceleracevideoblogy417 jj ja som tiež niekde postrehol že by to mal byť (plug-in?) hybrid. Niečo na štýl panamera turbo s e hybrid. Tak isto aj nové S class by malo byť aj vo verzií V8+elektro. Je sa načo tešiť. :)
Ta kola se na takove auto absolutne nehodej...
Silniční Pirát
možno mali prísť za vami opýtať vás stylistu aké kolesa tam dajú .. a čo p.Čabák sedelo mu oblečenie , ? toto je test , o tom aké to auto je, čo dokáže + technické a iné technológie , nie fashion show :)
Nauc se respektovat nazory druhych lidi.
+Verell Wassko tak toto pirát nenechá len tak :-D.
(myslené v dobrom)
@@silnicnipirat v prvom rade sa Vy naučte zásadám slušného správania .. keď nepoznám netykam .. a vy ste teraz ukazali práve to že ste nerešpektovali môj názor 😁😁 ..Pokojnu noc želám
@@jankohrasko6892 hej už na mňa "vyskočil"😁😁😁