На задние колеса надо ставить "елочку" иначе будут проблемы с пробуксовкой, тем более если центр тяжести в прицепе смещен назад, а значит при загрузке последнего он будет разгружать задний мост. Капот в студию! А так тракторец зачетный.
ПРИВЕТ!!! КАК ТЕХНИКА РАБОТАЕТ? ДВИГАТЕЛЬ НЕ РЕМОНТИРОВАЛИ? МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ ГДЕ И ОТКУДА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАМЕТР ПОРШНЯ 86? ПОДСКАЖИТЕ. БУДУ ЖДАТЬ. СПАСИБО.
Тоже думаю сделать тракторец. Конфигурации - перед балка качалка с поворотными кулаками от классики на шаровых, зад укороченный мост от классики, коробка от классики, ДВС Лифан или аналог, 6.5 или больше сил, сцепление ремень. Колеса перед классика, зад газон. осталось разобраться с шкивами.
К стати, это уже не ЗиД-4,5 а Уфимский УМЗ, в нём поршневая от Москвича!! основное отличие, ЗиД крепления двигателя с боков, Уфимский сплошная плита снизу. Так делать кардан на мост полная лажа!!
Делаю тракторок похожий, но соединение через обычное сцепление напрямую, так скажу умз стоит поршень на 82,у меня так, а на зид поршень на 85.Так у меня железные уши крепления
Это Явно ЗИД - 4,5 чистый там уже модернизация картера хотя масляная горловина сохранена ,а в УМЗ её нет там щуп в блоке и нет крышки люка 1-2 скорости плюс изменено литьё верхней части улитки и головка цилиндра под квадрат , а у З ИД 4,5 она закругленная....🔩🔧🔨
ЗИД-4,5 - карбюраторный, одноцилиндровый, четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением. Рабочий объем цилиндра 520 см3; ход поршня 90 мм; диаметр цилиндра 86 мм; степень сжатия - 5,3; номинальная мощность - 4,5 л.с; число оборотов коленчатого вала не более 2000 об/мин; ЗИД-4,5 оснащён встроенным редуктором, передаточные числа 2:91, 1:6, вал вращается со скоростью 687 Об/мин на первой передаче и со скоростью 1250 об/мин - на второй.
На задние колеса надо ставить "елочку" иначе будут проблемы с пробуксовкой, тем более если центр тяжести в прицепе смещен назад, а значит при загрузке последнего он будет разгружать задний мост. Капот в студию! А так тракторец зачетный.
Ты видел ,там цепи.?Какую ещё ёлочку?По асфальту ездить не будет ,цепи прослужат долго.
Александр Апёнкин по асфальту с цепями душу из груди вытрясывает лучше только для огорода
@@АлександрАпёнкин-щ4э цепи убьют резину,это временные меры.
Лайк.У меня на тракторе много общего по конструкции но похож
ПРИВЕТ!!! КАК ТЕХНИКА РАБОТАЕТ? ДВИГАТЕЛЬ НЕ РЕМОНТИРОВАЛИ? МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ ГДЕ И ОТКУДА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАМЕТР ПОРШНЯ 86? ПОДСКАЖИТЕ. БУДУ ЖДАТЬ. СПАСИБО.
Тоже думаю сделать тракторец. Конфигурации - перед балка качалка с поворотными кулаками от классики на шаровых, зад укороченный мост от классики, коробка от классики, ДВС Лифан или аналог, 6.5 или больше сил, сцепление ремень. Колеса перед классика, зад газон. осталось разобраться с шкивами.
Конечно привод цепью у меня года три стоял потом я поменял на ремни два профиль В 1120 прекрасно мягче и уже три года служит.
молодцы классный трактор
с двигателя на кпп какое понижение.число зубьев не подскажете на звездочках.
У меня такой карб работает если заслонка призакрытая .Что не делал. Топлива не хватает ?
Трактор Класс ! И музыка вещь !
К стати, это уже не ЗиД-4,5 а Уфимский УМЗ, в нём поршневая от Москвича!! основное отличие, ЗиД крепления двигателя с боков, Уфимский сплошная плита снизу. Так делать кардан на мост полная лажа!!
Вполне может быть.
Первый ролик, о тракторе "Ф1" можно посмотреть тут: th-cam.com/video/8eh36zTqQ1g/w-d-xo.html
Значит значит.
Всё отлично молодец руки из того места растут и голова тоже на месте,ну а музыка зачем.
аппарат хороший! но первая пчёлка мне понравилась больше.
Алексей Тихомиров
Эх, мне бы по такой местности поездить. У нас везде асфальт, негде применить гусянки, см th-cam.com/video/cPraO2ji5Qk/w-d-xo.html
а музыка то зачем
У вас все же мотор на УМЗ похож а не ЗИД.У зида кронштейны крепления к раме съёмные а в УМЗ литые целиком с картером
Делаю тракторок похожий, но соединение через обычное сцепление напрямую, так скажу умз стоит поршень на 82,у меня так, а на зид поршень на 85.Так у меня железные уши крепления
Это Явно ЗИД - 4,5 чистый там уже модернизация картера хотя масляная горловина сохранена ,а в УМЗ её нет там щуп в блоке и нет крышки люка 1-2 скорости плюс изменено литьё верхней части улитки и головка цилиндра под квадрат , а у З ИД 4,5 она закругленная....🔩🔧🔨
Engien hp how maney power sar
ЗИД-4,5 - карбюраторный, одноцилиндровый, четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением. Рабочий объем цилиндра 520 см3; ход поршня 90 мм; диаметр цилиндра 86 мм; степень сжатия - 5,3; номинальная мощность - 4,5 л.с; число оборотов коленчатого вала не более 2000 об/мин; ЗИД-4,5 оснащён встроенным редуктором, передаточные числа 2:91, 1:6, вал вращается со скоростью 687 Об/мин на первой передаче и со скоростью 1250 об/мин - на второй.
палец вниз на то и жара
у меня умз-6 и он мощнее
Муззло некчему