Нахера пропагандируешь браки?У нас бабье как только получает рычаги и мысль о возможности поиметь с мужа ресурсы,сразу подаёт на разводы!Статистика 80+% разводов,причем 8 из 10 по инициативе баб.Пусть мужчина на соренто живёт в своё удовольствие,бабы это временное,они в нашем матриархальном обществе чо хотят то творят,ничем их не удержать.
@@Тоха-д5ц а что не самое что явное как статистика и примеры вокруг?Ты бы сел в самолет зная что 8 из 10 рейсов этой авиакомпании терпят катастрофу!?Или ты оправдываешь баб,тк тебя самого кинули и грамотно завиноватили,обвинив тебя во всех смертных грехах,как это обычно делают современные ожп,дабы оправдать свой бзик?
Мы Прадик 2 недели назад купили в Комплектации TRD.. Хайлендер отдали в Трайд Дын , и долго тороговались с менедежером , чтобы скидку одобрил в 300тыс руб. В итоге аж сам Директору пришел к нам и повел на склад выбирать машину , менеджер аж охренел , т.к он не хотел одобрять нам такую скидку , а Директор Тойоты одобрил )
У нас в семье уже 5 год Kia Sorento (казахстанской сборки, крупноузловая) (для российского рынка Prime), брали новую с автосалона. За это время кроме замены масла и прочих фильтров, был демонтирован катализатор (сдох на 10К км, виню качество казахстанского бензина) и заменены передние стойки стабилизатора по гарантии и Всё. В принципе, с нынешним качеством Kia Sorento, можно вполне отказаться от обслуживания у ОД. И огромный плюс автомобиля это хорошая ликвидность на вторичном рынке, за 5 лет машина потеряла стоимость, в пересчёте на новый курс доллара к тенге, порядка 25-30%. Я думаю это отличная остаточная стоимость для пятилетнего авто! Всем добра и мира 👌
На Шкоде не ездил, признаюсь. Но про Соренто могу сказать: за 3 года владения (брал из салона) напутешествовались с женой (иногда с 2-мя детьми) просто от души. Комплектация максимальная, 7-местная, 3.3 бензин (в Казахстане дизель **вно). Палатки и гостиницы - фтопку. Недавно объездили Грузию вдоль и поперёк - просто супер. Это именно то, что я ожидал от недорогого семейного кросса, даже больше. Про управляемость: 17 лет был отпетым скайлановодом. Последние 9 лет ездил на турбокупе, очень избаловано и развлечения ради. Так вот на Соренто иногда могу повеселиться. Конечно сравнивать нельзя, но и ущербом себя не чувствую. И в потоке в основном агрессивно. Не реклама, всего лишь моё скромное мнение.
Владею праймом 2017 года 2.2 дизель до Рестайлинг. На момент покупки была самая максимальная комплектация( не gti-лайн) и цена ее была 2 628 000. Пробег на данный момент 59 000км. Полет нормальный. За время владения средний расовой дизеля 10.8 и режим езды далеко не овощной. Масло не жрет. Меняю каждые 7 500км. В машине нравится практически все, но есть 3 основных минуса. 1.Это головной свет. 2. Отвратительные тормоза для такого автомобиля( подразумевается установка колёс 17 радиуса!!!!!!! От этого тормозные диски очень маленькие для такого веса. 3. Это шумоизоляция. Машина очень шумная. Особенно это замечаешь по трассе.
а еще , там есть проблеммы с качеством материалов салона - еще 50-70 тыс, и сало будет смотреться на 300.000 пробега...（знаю о чем говорю - у меня шкода октавия А7 с пробегом 600.000 - все, кто видит, не дают больше 100.000 км）
Данил Киселев на данный момент насчёт материалов солона могу сказать одно. Страдает только руль, как кожа так и рояльным лак это верхний сегмент на руле. А так салон в полном порядке на свой пробег.
Я сам по себе человек спокойный, и сравнительные тесты я стараюсь смотреть такие же. Ролик просто кайф! "Тёплый", по другому не назовёшь! Спокойный и информативный! Супер!
В начале года заказал и в апреле купил Кодиак TDI, 4x4, Стайл, 7 мест, вентиляция, память, панорама, камеры 360, Кантон, 19“ колёса. 2.350! Сравнивал с КИА, она получалась дороже! Модель уже не новая, и считаю что инжиниринг ВАГа на голову выше Хёндай/Киа. Салон Кодиака мягче и премиальный. Киа конечно крупнее. Киа была бы дороже на 500 к!
Машины правда лучшие на рынке. При покупке обратите внимание по следующим пунктам: 1. В Сорике нет и нельзя получить с завода двойные стекла, обогрев лобового, удержания в полосе, адаптивный круиз, автосвет. (круиз и лайн асист можно за 200 руб доставить из Кореи). В Коди нет и нельзя получить проекции на стекло и двигатель v6) 2. Хотя сорик и больше внешне, однако коди больше в салоне и по ширине и по длине и по высоте. В коди не ровный пол. В сори больше багажник. 3. Сори едет не только мягче, но и бодрее со всеми тремя двигателями, не верю в замер - мы много раз сравнивали. Да расход больше )) 4. Цена. Коди в базе дешевле да. Если же взять конфигуратор и подобрать в коди равные комплектации вплоть до кнопок, то Коди равный Сориковому prestige будет на 50-100 р дороже, а равный premium на 100-200 р дороже. Это все с третьими рядами. Разумный коди можно набрать за 1,950 млн руб и до 2,3 млн. В абсолютно безумном топе коди будет 3,5 млн руб. 5. У коди глюки с магнитолой и жесткая подвеска. У Сорика навигация - унылая жуть и расход. В связи с этим вагодрочером быть не обязательно, кодик дешевле и практичнее, сорик быстрее, солиднее и комфортнее.
Кодиак на 2 литра бензине был бы ближе по ТТХ, и это было бы фиаско для Прайма на асфальте. Часто ли вы выезжаете на бездорожье на псевдо-кроссах? Такие машины покупают из-за объема салона + мои бы порадовались огромному месту на 2 ряде. Для себя я бы выбрал однозначно кодиак 2 литра бензин.
В Соренто точно водительское седло не отодвинулось назад автоматически для комфортного выхода водителя? Там 100% больше места сзади за водителем, чем в видео, когда Антон сел туда. Ну и с объема багажника у Кодиака поржал, конечно - 720л...мда уж, откуда инфу-то брали? Причем вначале видео правильные объемы указаны были (в габаритных сравнениях)
Обзор посмотрел с удовольствием! Был в салоне Шкода и прокатился на Кодиаке просто класс! Удобные сиденья, динамика супер! Сравниваю с своим Tucson 18 года дв.2.0 полный привод. Для себя следующий авто Кодиак в максималке!
@@stanislavsv44 согласен, неплох ящер, но только в своих проектах (КамАЗ, ЗИЛ, УАЗ, Бентли) или когда делает тест-драйвы по вдохновению. Про Рейнджи, например. Однако мало таких у него в последнее время: одни восторженно-щенячьи рекламные сюжеты в основном (типа реклама тачек из лакшери проката), имхо
не для рекламы - в Рольфе товарищ взял Кодиак за 2300. Дизель - почти в полном фарше. камеры 360, адаптив фары (лед везде) и круиз, панорама, кейлесс, вебасто, вентиляция сидений, фаркоп - полуэлектрический, шторки, улучшенная кожа в салоне. из списка нет только 3-го ряда и проекции... но ее вроде в принципе нет у шкоды. да, цена со скидкой по сдаче авто в трейд-ин ( неплохо оценили), страховкой в салоне ( тоже норм цена). Скидка была около 350.
Владею тигуаном с таким же мотором. Покупал новым в 2013г. Почти сразу после покупки сделал прошивку до 190л.с. Жидкостное охлаждение на турбину не делал. На сегодня пробег 260т.км. Полёт нормальный ;-) Купил бы шкоду, но ценник космос (свою покупал за 1,240). Багажник - большой плюс по сравнению с тигой. Остальное +- как в тигуане.
3 машины в семье, Вольво хс70, х1 , и RRS v6 TD, ездил 2, 5, 6 лет. Все продал. Прокатился на ГрадЧерок, думаю что это лучшее на сегодня. Цена-качество и надежность
И как владелец РРС расскажите нам сколько его содержание обходилось. Это не подкол. У самого в семье Discovery. Что-то не ломается, зараза, и больше 70 в год на обслуживание не уходило ни разу, что для 10 летней машины из премиума, согласитесь не много. П.С. сам смотрю в сторону РРС 3.6...
Антон, забыл упомянуть о стоимости запчастей и самого обслуживания. Понимаю стоимость ТО, но это одно. А так, к примеру, те же салентблоки, шаровые, рычаги, стойки стабилизатора. У корейцев явно запчасти будут дешевле. Ну конечно было бы интересно узнать по поводу ресурса двигателей. Потому что немцы всегда выделялись своей технологичностью, но не всегда в пользу ресурсности двигателя. Ну и конечно, наверное тяжело было найти СантаФе, но можно было его упомянуть в видео. Потому что это по сути тот же Соренто. Ведь Санта Фе и Сорента всегда шли лицом к лицу
Обзор понравился, Антон объективно рассказал все плюсы и минусы авто.. Но в бюджет 2.3-2.8 млн хочется машину на V6 движке и с разгоном хотя бы 8 сек/100 км.. Про приемственность все спорно, сам езжу 4 года на Киа Спортейдж.. Имея бюджет выше, побежал бы покупать новый Инфинити QX50.. И плевать на размеры багажника, душа требует драйва.. Хочется наказывать VAG со светофоров.. Да есть семья и 2-е детей.. И разумно купить Соренто.. Но хочется именно купить авто для души! И кайфовать!
Чем же Кодиак будет уступать по опциям? Кроме проекции? И ровный пол у кодиака тоже будет при условии отсутствия Canton либо 3 ряда сидений. Круговой обзор гораздо качественней чем любой киа!
Давно облизываюсь на прайм, смотрел бу, в итоге ничего не нашел того, что не пришлось бы ремонтировать.. засматривался на пасфаинтер, но он оч проблемный.
За 2.8-2.9 я бы взял Mitsubishi panjero Sport с 3.0 если может чуть и больше стоит но зато настоящий полный привод с Super select , и вроде как Panjero в 7 местом исполнении есть .Но точно сказать не могу Или Mazda CX-9 минималка но функций тоже много , при этом уже на полном приводе с двигателем 2.5 на 231 л.с и 6 ступенчитый автомат Да Кадиак или Соренто по фаршу лучше будет , Митсу и Мазды но на мой взгляд японцы более лучше Или Экспорер но его купить не факт что получится в России Форд ушел с Российского рынка
Шкода проще на вид, но технологичнее внутри. Опять же имеется ввиду диджитал панель приборов и голова. Но Соренто красавчег. Балдею с него. Дизель таким авто только солидности придает. 249 сил самое то. За прайм обеими парами конечностей.
Антон, про багажники и салон говорят все. Включи в сравнение такие параметры как: Надежность, ремонтопригодность и сколько стоит обслуживать этих коней? Только максимально честно. Сейчас это будет более актуально
Антон, ты специально не стал акцентировать внимание на том, то в соренто ты, сам за собой, сидишь в притык, а в кадиаке можно еще и ногу на ногу закинуть?)))
Кодиак сзади охренительно просторен, прям комфортабельно. Однако, у деда Лифан х60 больше 2 лет в пользовании, я назад сел(лег) и охренел, всем такое пространство, как в этой херне китайской)
у меня Прайм 2018 в максималке проекция с 2019 появилась, богаче комплектации только на америку, там уже должен быть адаптивный круиз .удержание в полосе и розетка в багажнике и еще какието мелочи кстати муфта работает не при пробуксовке там стоит haldex непомню какого поколения, там по фрикционам подключаются задние, тоесть при резком старте задние тоже крутят и при ускорении в гору в повороте тоже задние докурчивают машину в поворот, как я понимаю это не как с спортажа технология обычной вискомуфты. по панораме - если до конца кнопку нажать то открывает шторку и стекло(2щелчка) если нажать в один щелчок то откроет только шторку вентиляция сидений штука неоднозначная, бывает и на тройке ее не чувствуешь, а бывает и на единице выключить хочется и от нее на максималке есть воздушный гул еле уловимый когда едешь без музыки за черный потолок - плюс, у собрата сантафе 4 в комплектации black and brown есть алькантара на стойках и черный потолок отделка черными элементами под дерево мне кажется смотрится убого у меня в 2018 года машине просто черный глянцевый - по мне в разы лучше(дело вкуса)
на ваге та же муфта 3+ поколения, которая с преднатягом. Кстати, раз пошло за муфту на Киа! В машинах после 17 года тоже "лазерная сварка" на основной шестерне как на старых Мохав/Соренто? А датчик работы муфты поставили? Или она так же может отхлебнуть молча превратив машину в переднеприводную?
Мохав табуретка, и опасен в езде, не управляем, гляньте тест в АР несколько лет назад, а бы поостерегся 👀 А так салон конечно громадный там, и дизель айс
Так цена уже немного из другой лиги вообще. От 2 900 000 за 2.5 бензин в минимуме и без альтернатив. Налог больше, цена больше, расход больше, страховка НАМНОГО больше. Хотя по комплектации и качеству - такой же барабан. Собственно, все новые машины на рынке сейчас такие. Долго (ждать), дорого и не едет... Пищалька...
У кодиака бывает 3 разных багажника в зависимости от комплектации. В двух из этих видов комплектаций так же получается ровный пол при складывании второго ряда. Например, в версии с тремя рядами сидений всегда ровный пол при складывании второго ряда. Вот тут показаны все три вида багажника: th-cam.com/video/xc9UNkrjSj0/w-d-xo.html
Кто там говорил в коментах,что есть V6 больше 3млн?! Я покупал новый v6, 3.5л, 8ст,7 мест,в 2018 как только он в продажу пошел,рестайлинговый. Комплектация Престиж за 2530000,кроме панорамы, кругового обзора и 19" катков (что по нашим дорогам даже хуже) все есть! Цена на Премиум была 2700000. Сейчас поднялась в среднем на 30-40к. Антон динамику замерил с включенным климатом и без режима спорт,а это 1-2 сек крадет. То что тяжелая,есть такое. Но по трассе идет отлично и рулежка и шумка после 180 только чувствовать начинаешь. V6 на спорт режиме 8сек разгонял,без педалек просто тапок в пол. Правда расход взлетает.А так в среднем по трассе 8л при 110км/ч, по городу с небольшими пробками (Москва и подмосковье) 14-15л. И это при массе 2050кг. По проходимости все гуд немного не хватает клиренса,но муфта гребет до талого,не отключает электроника (но тут нужно быть аккуратнее не перегреть). Машина отличная,не жалею.
У меня саренто прайм джи ти лайн это максималка 2960 .сторговался за 2640 . 5 мест .багажник эргонайзер .с заднего ряда можно сдвинуть переднее сиденье электропривод подогрев задних седений . Пороги .диски 19 .тормоза усиленые .музыка инфинити класс. Я доволен!!!
вначале ролика " мы не будем мерить разгон 0-100, квотер и все остальное " спустя 25 мин " рейс лоджик включен, кондиционер включен, один человек в салоне, газ в пол поехали!" знал что Антон без замеров не может)
Конечно киа. Надежный дизель, 400 с лишним момента, неубиваемый автомат и 7 мест. О чем тут вообще спорить и выбирать?! + Коричневая кожа. Сам таким владею. Очень доволен. И кстати, с выключенным климатом он едет 9сек.
Ребят, вы понимаете к чему идут корейцы？Каких то 10-13 лет и они реально могут “понатягивать” немцев（в лице фольксвагена）! Еще пару-тройку лет и нас сильно удивит Китай !
@@heresdonald51 статистика продаж корейцев, показывает, что они ВАГ дрючат по полной , да и не только Ваг , корейцы занимают 1 место по продажам автомобилей в штуках , в России
Так и так, вставлю пять копеек. Я убежденный вагодрочер, с 12по13 годы владел полуседаном 1,6 автомат. Он по сей день ездит у родителей. 13-18 тигуан, 2.0 тси, автомат типтрон, не ДСГ! Все как положено, чип апр, 250 л.с. средний пробег в год - 40-50 тыщ. Паралллельно два года владел еще одним автомобилем, по-этому продавал тигуан с пробегом 170 км. Особых проблем с вагами не было, и лупил тиг как бешеный, но, родился второй ребенок, и машина стала маловата. Встал выбор. Хотелось джиэль, но бюджет был выделен 50+/- $, по этому вот что попало в лист. Кодиак, прайм, експлорер, террамонт. Експлорер, классный брутальный вид, мне нравится, но, старая модель, качество сборки, ну и бензиновый двигатель который жрет 20ку. Я как и говорил, пробеги 40-50, по этому, дизель приоритетнее. Террамонт, очень нравится, и он большой, и ваг, все супер. Но блин, 2.0 как по мне мало для такого авто, а 3,6 это опять расход (тигуан у меня 11-12 ел), ну и он стоит в топе 60. Был бы какой 2.5 или 3 дизель, взял бы даже за 60, а так даже не поехал на тест драйв, что бы не бередить душу. Да, еще был брат близнец санта фе - не нравится головной свет, и "китайский" салон. В кодиак сел после прайма - да как будто сел в авто классом ниже, узкий и какой-то непропорциональный, + 150 л.с. все же маловато. Таким образом я пришел умом к прайму. Да он не идеален, но из всего оказался, для меня, лучшим. Итак, за почти год владения -36 тыщ пробег. Замена по гарантии стуканувшего мотора на 6 тыщах, и компрессора кондера на 25. Как то так. П.с. салон киа в смоленске полное г!
Ильдар Шакиров Да есть конечно. Просто в Чувашии очень и очень мало семейных людей -которые могут себе позволить автомобиль за такие бабки. Или ты что то другое хотел сказать?😂
сорик классный снаружи. после тигуана сел в него и понял что он - неуправляемая баржа. Кодиак нравится по управляемости, но снаружи уныло. Вот такая дилемма. Денег с нынешними ценами нет ни на один. Поэтому выбор очевиден - продолжать катать тигуан
Какой бы вы выбрали автомобиль, с учетом равных цен и комплектаций? Сравнить их можно тут autoru.me/HQkHp autoru.me/HQkJf
Нахера пропагандируешь браки?У нас бабье как только получает рычаги и мысль о возможности поиметь с мужа ресурсы,сразу подаёт на разводы!Статистика 80+% разводов,причем 8 из 10 по инициативе баб.Пусть мужчина на соренто живёт в своё удовольствие,бабы это временное,они в нашем матриархальном обществе чо хотят то творят,ничем их не удержать.
Rustam Nadum не надо судить по себе и статистике
Однозначно киа.
Взял бы шкоду, имхо.
Едет быстрее, экономичнее, внешне больше нравится.
@@Тоха-д5ц а что не самое что явное как статистика и примеры вокруг?Ты бы сел в самолет зная что 8 из 10 рейсов этой авиакомпании терпят катастрофу!?Или ты оправдываешь баб,тк тебя самого кинули и грамотно завиноватили,обвинив тебя во всех смертных грехах,как это обычно делают современные ожп,дабы оправдать свой бзик?
0-100 мерять не будем сегодня. 25 минута - давайте замерим динамику )))) ору)))
@Power Ranger 😆😆
Ебанутая,эмоциональность!
Походу Антон бухнул под вечер
70% семей в стране не тот не другой авто не купят с такими зарплатами 🙈🤯🤦♂️
Для власти главное чтобы эти 70 % могли купить себе телевизор
Соглашусь, даже имея 3 млн рублей налом, сомневаюсь, что решение будет в сторону авто. (Ребят, никого не критикую и не обвиняю, просто по факту)
Мы Прадик 2 недели назад купили в Комплектации TRD.. Хайлендер отдали в Трайд Дын , и долго тороговались с менедежером , чтобы скидку одобрил в 300тыс руб. В итоге аж сам Директору пришел к нам и повел на склад выбирать машину , менеджер аж охренел , т.к он не хотел одобрять нам такую скидку , а Директор Тойоты одобрил )
Егор Синицын Акио Тоёда?
Почему же? Смогут через 7 лет!
В погоне за семейным бюджетом...звучит как реклама кредита на солярис :D
На лохань.
То же хотел написать какой на... семейный автомобиль до 3 миллионов))))) зарплаты по регионам в среднем 25-30 тыс)))
@@alekseiivanov7915 Это в среднем, а реальные зарплаты в регионах у большинства это 15-20 тыс.
@@UncleMike83 ваз 2104 поюзайте норм авто и поставьте газ
@@alekseiivanov7915 Это ещё жирные зарплаты 25-30 тыр ))
У нас в семье уже 5 год Kia Sorento (казахстанской сборки, крупноузловая) (для российского рынка Prime), брали новую с автосалона. За это время кроме замены масла и прочих фильтров, был демонтирован катализатор (сдох на 10К км, виню качество казахстанского бензина) и заменены передние стойки стабилизатора по гарантии и Всё. В принципе, с нынешним качеством Kia Sorento, можно вполне отказаться от обслуживания у ОД. И огромный плюс автомобиля это хорошая ликвидность на вторичном рынке, за 5 лет машина потеряла стоимость, в пересчёте на новый курс доллара к тенге, порядка 25-30%. Я думаю это отличная остаточная стоимость для пятилетнего авто! Всем добра и мира 👌
Классные тачки. Обе. Рад за те семьи, которые могут себе позволить данные авто.
Пенсионерские вёдра
@@sashaflexit725 конечно, Вы же на Ламборгини урусе катаетесь. Верно?
@@reallifeofuser5091 за цену этих вёдер на вторичке есть просто невероятные тачки
@@sashaflexit725 проперданые БМВ есть на вторичке?
@@ЭмильНемировский-я8и есть которые круче новых выглядят
Ездил на шахе, купил калину... Приверженец бренда
можно я сегодня возьму Shauma а не Хеден Шоулдерс
ездил на десятке,потом двенашке,сейчас на дацун,теперь к весте присматриваюсь,я истинный фанат походу)
лифтованная калина неплохо будет по проходимости.
Ребята, я тоже вынужденный фанат ВАЗов, нынешнему авто - 12 год пошел)))
На Шкоде не ездил, признаюсь. Но про Соренто могу сказать: за 3 года владения (брал из салона) напутешествовались с женой (иногда с 2-мя детьми) просто от души. Комплектация максимальная, 7-местная, 3.3 бензин (в Казахстане дизель **вно). Палатки и гостиницы - фтопку. Недавно объездили Грузию вдоль и поперёк - просто супер. Это именно то, что я ожидал от недорогого семейного кросса, даже больше. Про управляемость: 17 лет был отпетым скайлановодом. Последние 9 лет ездил на турбокупе, очень избаловано и развлечения ради. Так вот на Соренто иногда могу повеселиться. Конечно сравнивать нельзя, но и ущербом себя не чувствую. И в потоке в основном агрессивно. Не реклама, всего лишь моё скромное мнение.
"недорого"звучит смешно 3 ляма недорого однако
@@Dmitryrog для казахов киа - это бюджетно. Настоящие крутые парни у них на крузаках ездят, лол.
Или на камри
Откуда тебе про управляемость знать после ская. Что то гавно что это ))).
@@MercifulDeth не...на крузаках просто состоявшиеся, по-настоящему крутые на лексусах)))
Выбирал между кодиаком праймом,спасибо за обзор,купил ларгус в кредит
🤣🤣🤣
Семейный бюджет в 2,8 ляма это для какого региона страны. Лично у нас процентов 70 ездит на авто от 120до550к в среднем
Дима Полуэктов Юг России, например).
Да вы правы 2.8 даже для Москвы слишком!
Ну не знаю, если в России 3 ляма это погоня за бюджетным семейным авто, то я не понимаю, чего вы вообще митингуите?
Х
Можно спать и в троем если компания дружная😂🤣
Если семья шведская, автомобиль же семейный.
Тоже угарнул с этого момента)))
Две классные тачки, душа радуется, глядя на них и за владельцев)
Я уже года 2 как последний раз ставил лайк твоему видео, вот сегодня хороший обзор-сравнение-тест, держи лайк👍
На заднем фоне (когда сравнивал багажники) белый отечественный универсал,вот он семейный автомобиль для регионов. :)
Переезжаете в Москву и зарабатываете на хорошую машину.
Не любитель Киа , но взял бы Сорренто
Владею праймом 2017 года 2.2 дизель до Рестайлинг. На момент покупки была самая максимальная комплектация( не gti-лайн) и цена ее была 2 628 000. Пробег на данный момент 59 000км. Полет нормальный. За время владения средний расовой дизеля 10.8 и режим езды далеко не овощной. Масло не жрет. Меняю каждые 7 500км. В машине нравится практически все, но есть 3 основных минуса. 1.Это головной свет. 2. Отвратительные тормоза для такого автомобиля( подразумевается установка колёс 17 радиуса!!!!!!! От этого тормозные диски очень маленькие для такого веса. 3. Это шумоизоляция. Машина очень шумная. Особенно это замечаешь по трассе.
а еще , там есть проблеммы с качеством материалов салона - еще 50-70 тыс, и сало будет смотреться на 300.000 пробега...（знаю о чем говорю - у меня шкода октавия А7 с пробегом 600.000 - все, кто видит, не дают больше 100.000 км）
@@2006mayday Действительно, человек, который владеет шкодой с пробегом 600к км, может точно утверждать про качество материалов в киа
Данил Киселев на данный момент насчёт материалов солона могу сказать одно. Страдает только руль, как кожа так и рояльным лак это верхний сегмент на руле. А так салон в полном порядке на свой пробег.
@@2006mayday Как ты успел столько проехать? Даже в такси не верю. в год 100000 км даже фуры не проезжают
Я 15 мин ждал пока он скажет про черный потолок ....
Я сам по себе человек спокойный, и сравнительные тесты я стараюсь смотреть такие же. Ролик просто кайф! "Тёплый", по другому не назовёшь! Спокойный и информативный! Супер!
Ракурс для съёмки багажников неудачный, ничего из-за солнца не видно. Жаль, хотелось бы увидеть.
Антон, фиксируйтесь при переключении из D в R и обратно, а то машина еще едет, уже рычаг в реверс пошел, нельзя так, больно коробке....
Кадиак больше нравиться! Но при покупки решает надежность🤷🏻♂️ хотя я бы взял кадиак года на 3-4. Езжу на Optima “Prestige” 2019
Тест интересный, но что со звуком? Я запарился регулировать громкость.
Сними видео обзор своего рабочего места и один день из жизни автомана)
Разочаруетесь
было уже, ищите на канале
налоговая не оценит
Давно не было подобных обзоров, то что надо!
В начале года заказал и в апреле купил Кодиак TDI, 4x4, Стайл, 7 мест, вентиляция, память, панорама, камеры 360, Кантон, 19“ колёса. 2.350! Сравнивал с КИА, она получалась дороже! Модель уже не новая, и считаю что инжиниринг ВАГа на голову выше Хёндай/Киа. Салон Кодиака мягче и премиальный. Киа конечно крупнее. Киа была бы дороже на 500 к!
Машины правда лучшие на рынке.
При покупке обратите внимание по следующим пунктам:
1. В Сорике нет и нельзя получить с завода двойные стекла, обогрев лобового, удержания в полосе, адаптивный круиз, автосвет. (круиз и лайн асист можно за 200 руб доставить из Кореи). В Коди нет и нельзя получить проекции на стекло и двигатель v6)
2. Хотя сорик и больше внешне, однако коди больше в салоне и по ширине и по длине и по высоте. В коди не ровный пол. В сори больше багажник.
3. Сори едет не только мягче, но и бодрее со всеми тремя двигателями, не верю в замер - мы много раз сравнивали. Да расход больше ))
4. Цена. Коди в базе дешевле да. Если же взять конфигуратор и подобрать в коди равные комплектации вплоть до кнопок, то Коди равный Сориковому prestige будет на 50-100 р дороже, а равный premium на 100-200 р дороже. Это все с третьими рядами. Разумный коди можно набрать за 1,950 млн руб и до 2,3 млн. В абсолютно безумном топе коди будет 3,5 млн руб.
5. У коди глюки с магнитолой и жесткая подвеска. У Сорика навигация - унылая жуть и расход.
В связи с этим вагодрочером быть не обязательно, кодик дешевле и практичнее, сорик быстрее, солиднее и комфортнее.
Антон, давай такой же тест, но например, ТЛК 200 или LX 570 и Infiniti QX 80)
Toyota будет ближе к цене финика
Пипидастр, по-моему, Lexus ближе к Infinity
FORSIS FORSIS классом да, но ценой- нет
Взял себе Прайм 2,2 престиж , оч доволен, дизель рулит!
Такой же взял, очень классный
Вообще да
Тоже доволен! До этого сантафе 2014 года была. Тож хорошая
@@ЖанатШаймерденов-й2д до этого был Соренто 2012 2,4 бенз, тоже норм, а Прайм на голову выше и комфортнее!
@@РоманПроскуряков-к3р Ну и как багажник закрывался?на соренто,они сейчас с автовоза приезжают с оочень кривыми зазорами
Хорошие видосики снимаешь, Антон. Засыпаю постоянно под них.
Наконец то вышло видео. В инстаграмме давно был анонс.
Ахах, а вы тоже ждали фразу про черный потолок???
Взял себе прайм, правда не в такой комплектации богатой, но всё же прекрасный автомобиль
Кодиак на 2 литра бензине был бы ближе по ТТХ, и это было бы фиаско для Прайма на асфальте. Часто ли вы выезжаете на бездорожье на псевдо-кроссах? Такие машины покупают из-за объема салона + мои бы порадовались огромному месту на 2 ряде. Для себя я бы выбрал однозначно кодиак 2 литра бензин.
Чем же он ближе? Как раз эти два, по ТТХ ближе всего. А так, на бензин шкоду, можно взять бензин Киа и будет опять таки паритет.
Anton Larin как чем? Максимальной мощностью хотя бы.
@@derbimota978 ну так динамика практический идентична, даже Шкода быстрее. Да мощность у Шкода меньше, но и веса меньше.
Какое в этом видео было бездорожье и плохая дорога у нас весь город районы города
Фиаско было бы для шкоды если бы Прайм 3.5 на тест загнали )))
Взяли Прайм дизельный люкс , машина очень уютная , дилер дал отличную скидку.
Твои проблемы
Если не секрет какой дилер и скидка?
@@vergpew Сим на Введенского , 2150.тыс обошёлся.
Виктор Петров в
В Соренто точно водительское седло не отодвинулось назад автоматически для комфортного выхода водителя? Там 100% больше места сзади за водителем, чем в видео, когда Антон сел туда. Ну и с объема багажника у Кодиака поржал, конечно - 720л...мда уж, откуда инфу-то брали? Причем вначале видео правильные объемы указаны были (в габаритных сравнениях)
Сравнивал лично в салонах - выбираю. В Кодиаке для задних ног места больше. Как в Супербе.
Отодвинулось....Шкода так не умеет
Неужели кодиак нельзя было найти макс комплектацию? Многих опций в этой машине нет, не честное сравнение.
Даже в максималке у Кодиака нет того , что есть в Прайме
Честное сравнение это средненькие комплектации так как их и покупают люди
вороту дилеры не дают, поэтому тачки от подписчиков
Это говно
@@SerzhKiaCerato Но с другой стороны, даже в максималке прайма нет того, что есть в максималке кодиака :)
"Вы часто мне пишете письма..." стареет Антон...
Электронные это не письма уже вась?
Есть версия с V6 она за 3 лимона стоит
Были бы деньги, взял бы прайм. Но денег нет, поэтому держусь)
Денег нет , но вы держитесь!
Интересно только сколько еще держаться))
@@СашаИванов-у3к каждый день!Всегда!
@@СашаИванов-у3к столько надо!
Обзор посмотрел с удовольствием! Был в салоне Шкода и прокатился на Кодиаке просто класс! Удобные сиденья, динамика супер! Сравниваю с своим Tucson 18 года дв.2.0 полный привод. Для себя следующий авто Кодиак в максималке!
Формат под новые смартфоны👍🏽
Наконец-то вернулся старый добрый "воротник", как же я отдыхаю на нем после беспонтовых рекламных тест-драйвов от Аланчика и Академега - царский лайк!
Павел Егоров Академик тоже хорош, а Алан ребёнок .
@@stanislavsv44 согласен, неплох ящер, но только в своих проектах (КамАЗ, ЗИЛ, УАЗ, Бентли) или когда делает тест-драйвы по вдохновению. Про Рейнджи, например. Однако мало таких у него в последнее время: одни восторженно-щенячьи рекламные сюжеты в основном (типа реклама тачек из лакшери проката), имхо
езжу на VAGе, но в данном сравнении выбрал бы однозначно Соренто
Красавчик. Такие обзоры реально нужны
Лучше газель соболь. На метане. С 4216-м.
На сметане
С 2gz-fe
На сливочном,масле,главное потделку не купить.
@@Костякококостя мб 2 Jz-ge а не 2 gz есть такой двигатетелть как GZ-fe без 2 и это 5 ти литровый v12 как ты его туда собрался запихать?
не для рекламы - в Рольфе товарищ взял Кодиак за 2300. Дизель - почти в полном фарше. камеры 360, адаптив фары (лед везде) и круиз, панорама, кейлесс, вебасто, вентиляция сидений, фаркоп - полуэлектрический, шторки, улучшенная кожа в салоне. из списка нет только 3-го ряда и проекции... но ее вроде в принципе нет у шкоды. да, цена со скидкой по сдаче авто в трейд-ин ( неплохо оценили), страховкой в салоне ( тоже норм цена). Скидка была около 350.
Я за кия соренто прайм👍👍
Однозначно!
Согласен
Владею тигуаном с таким же мотором. Покупал новым в 2013г. Почти сразу после покупки сделал прошивку до 190л.с. Жидкостное охлаждение на турбину не делал. На сегодня пробег 260т.км. Полёт нормальный ;-) Купил бы шкоду, но ценник космос (свою покупал за 1,240). Багажник - большой плюс по сравнению с тигой. Остальное +- как в тигуане.
На кодиак нижегородской сборки - 100 тысяч или 3 года, а на чешские - 2 года без ограничения пробега.
3 машины в семье, Вольво хс70, х1 , и RRS v6 TD, ездил 2, 5, 6 лет. Все продал. Прокатился на ГрадЧерок, думаю что это лучшее на сегодня. Цена-качество и надежность
И как владелец РРС расскажите нам сколько его содержание обходилось. Это не подкол. У самого в семье Discovery. Что-то не ломается, зараза, и больше 70 в год на обслуживание не уходило ни разу, что для 10 летней машины из премиума, согласитесь не много.
П.С. сам смотрю в сторону РРС 3.6...
На мой взгляд за 3 лучший сх9. Смотрел в салоне, очень понравился. А из этих Сорренто.
antonio de la pena лучше терамонт
antonio de la pena да, только он в нормальной комплектации стоит 3,2-3,5 млн рублей.
antonio de la pena и ещё класс автомобиля другой
Николай Комаров со скидкой отдадут за 3 в неплохой.
@@ВладиславТрихин в кредит на 10лет?
Очень полезно и информативно,спасибо)
Выбирал год назад между этими автомобилями, выбрал аутбэк-)
После просмотра Антона купил КИА Спортеж, уже 6 лет. Спасибо брат.
Антон, забыл упомянуть о стоимости запчастей и самого обслуживания. Понимаю стоимость ТО, но это одно. А так, к примеру, те же салентблоки, шаровые, рычаги, стойки стабилизатора. У корейцев явно запчасти будут дешевле. Ну конечно было бы интересно узнать по поводу ресурса двигателей. Потому что немцы всегда выделялись своей технологичностью, но не всегда в пользу ресурсности двигателя.
Ну и конечно, наверное тяжело было найти СантаФе, но можно было его упомянуть в видео. Потому что это по сути тот же Соренто. Ведь Санта Фе и Сорента всегда шли лицом к лицу
Спасибо за обзор!Сам рассматриваю эти авто.
Что купил-то в итоге?
Вот правильное сравнение когда сразу с одной в другую пересажываешься
Обзор понравился, Антон объективно рассказал все плюсы и минусы авто.. Но в бюджет 2.3-2.8 млн хочется машину на V6 движке и с разгоном хотя бы 8 сек/100 км.. Про приемственность все спорно, сам езжу 4 года на Киа Спортейдж.. Имея бюджет выше, побежал бы покупать новый Инфинити QX50.. И плевать на размеры багажника, душа требует драйва.. Хочется наказывать VAG со светофоров.. Да есть семья и 2-е детей.. И разумно купить Соренто.. Но хочется именно купить авто для души! И кайфовать!
Владимир Федорук терамонт и чип в 300лс?
Поздний вечер в соренто!!!))))
Отличный выпуск! Нужно больше в таком стиле!
Обе хороши , тут нужно каждому прокатиться и выбрать для себя то, что больше в душу заляжет то и брать.
ООО А-сервис ДСТ ремонт спецтехники это да
Чем же Кодиак будет уступать по опциям? Кроме проекции? И ровный пол у кодиака тоже будет при условии отсутствия Canton либо 3 ряда сидений. Круговой обзор гораздо качественней чем любой киа!
Я хоть и вагадрочер, но киа гораздо лучше шкоды, как снаружи так и внутри, не говоря уже о надежности и опциях.
Полностью согласен
Мне кажется ты не вагодрочер.
@@repka4364 у меня была ауди бочка, сча фольксваген, следующий авто будет а4)
это реальность, корейцы очень сильно прибавили и жмут дальше
Ни одну не выбрал бы, хотя безумно люблю ВАГи. Лучше взять Тугиан в максималке за эти же деньги и получать удовольствие.
На заднем плане, 21:00 , настоящий семейный автомобиль, калина универсал
Калина это отличный СЕМЕЙНЫЙ вариант- 7 мест! Двое впереди, трое сзади, и двое в багажнике! Ну и 8 на крышу в боксе!
Давно облизываюсь на прайм, смотрел бу, в итоге ничего не нашел того, что не пришлось бы ремонтировать.. засматривался на пасфаинтер, но он оч проблемный.
40:48 и тут подъехала 12ка, Антон, это знак! Когда 12-ка? :))
Подъехал среднестатистический семейный авто в РФ))
Отличный выпуск, спасибо за объективность!
За 2.8-2.9 я бы взял Mitsubishi panjero Sport с 3.0 если может чуть и больше стоит но зато настоящий полный привод с Super select , и вроде как Panjero в 7 местом исполнении есть .Но точно сказать не могу
Или Mazda CX-9 минималка но функций тоже много , при этом уже на полном приводе с двигателем 2.5 на 231 л.с и 6 ступенчитый автомат
Да Кадиак или Соренто по фаршу лучше будет , Митсу и Мазды но на мой взгляд японцы более лучше
Или Экспорер но его купить не факт что получится в России
Форд ушел с Российского рынка
Настоящий полный привод с муфтой, лол
Шкода проще на вид, но технологичнее внутри. Опять же имеется ввиду диджитал панель приборов и голова. Но Соренто красавчег. Балдею с него. Дизель таким авто только солидности придает. 249 сил самое то. За прайм обеими парами конечностей.
Ну кореец выглядит солидней согласитесь.
Не соглашусь кореец выглядит как минивэн. Клиренс удручает. Но машина все равно побольше.
@@llkrauler семейная машина. Кого ебет. Не тёлок цеплять покупают
@@Костякококостя Клиренс меньше чем у некоторых седанов, нах нужен такой кроссовер, большая бестолковая баржа.
TV series проставил себе Проставки 3 см перед и 4 зад
Теперь клиренс выше, чем у большинства кроссоверов
Через проставки стойки умирают на много быстрее и втулки тоже. Проверено на себе.
Антон, про багажники и салон говорят все. Включи в сравнение такие параметры как: Надежность, ремонтопригодность и сколько стоит обслуживать этих коней? Только максимально честно. Сейчас это будет более актуально
Антон, ты специально не стал акцентировать внимание на том, то в соренто ты, сам за собой, сидишь в притык, а в кадиаке можно еще и ногу на ногу закинуть?)))
Кодиак сзади охренительно просторен, прям комфортабельно.
Однако, у деда Лифан х60 больше 2 лет в пользовании, я назад сел(лег) и охренел, всем такое пространство, как в этой херне китайской)
@@ТарасовДмитрий-ш2к я может бы и ошибся, если бы сам, с ростом 186, не сидел и там и там)))
Михаил Васильев, кресло само отъезжает при выходе из авто. На самом деле места на много больше
У Прайма когда выходишь из салона водительское сиденье отодвигается назад... шкоде и не снилось такое
у меня Прайм 2018 в максималке
проекция с 2019 появилась, богаче комплектации только на америку, там уже должен быть адаптивный круиз .удержание в полосе и розетка в багажнике и еще какието мелочи
кстати муфта работает не при пробуксовке там стоит haldex непомню какого поколения, там по фрикционам подключаются задние, тоесть при резком старте задние тоже крутят и при ускорении в гору в повороте тоже задние докурчивают машину в поворот, как я понимаю это не как с спортажа технология обычной вискомуфты.
по панораме - если до конца кнопку нажать то открывает шторку и стекло(2щелчка) если нажать в один щелчок то откроет только шторку
вентиляция сидений штука неоднозначная, бывает и на тройке ее не чувствуешь, а бывает и на единице выключить хочется и от нее на максималке есть воздушный гул еле уловимый когда едешь без музыки
за черный потолок - плюс, у собрата сантафе 4 в комплектации black and brown есть алькантара на стойках и черный потолок
отделка черными элементами под дерево мне кажется смотрится убого у меня в 2018 года машине просто черный глянцевый - по мне в разы лучше(дело вкуса)
на ваге та же муфта 3+ поколения, которая с преднатягом.
Кстати, раз пошло за муфту на Киа!
В машинах после 17 года тоже "лазерная сварка" на основной шестерне как на старых Мохав/Соренто? А датчик работы муфты поставили? Или она так же может отхлебнуть молча превратив машину в переднеприводную?
@@CerberZer0S1gnaL на Кодиак Haldex 5 поколения
прошу снять сравнение Kodiaq с Santa Fe
Я владелец кодиака. На пробеге 9500 dq 500 сказала привет Андрей. Благо по гарантии поменяли)
Долго ждал замены? Я месяц ждал, ещё пришлось деньги выбивать на эвакуатор... Уже жалею, что мазду 6 не взял
Зачем нужен Соренто Прайм 2.2 200л.с. за 2800000 если есть Мохаве рестайл 3.0 250л.с., который ещё и больше??? Налог и внешка?
Мохав табуретка, и опасен в езде, не управляем, гляньте тест в АР несколько лет назад, а бы поостерегся 👀
А так салон конечно громадный там, и дизель айс
Антон , спасибо!
Антонио, давай сюда же CX-9!
Так цена уже немного из другой лиги вообще. От 2 900 000 за 2.5 бензин в минимуме и без альтернатив. Налог больше, цена больше, расход больше, страховка НАМНОГО больше.
Хотя по комплектации и качеству - такой же барабан.
Собственно, все новые машины на рынке сейчас такие. Долго (ждать), дорого и не едет... Пищалька...
Антоха контент зачетный ))) Где привычный тонкий юмор с намеками ?)))
У кодиака бывает 3 разных багажника в зависимости от комплектации. В двух из этих видов комплектаций так же получается ровный пол при складывании второго ряда. Например, в версии с тремя рядами сидений всегда ровный пол при складывании второго ряда. Вот тут показаны все три вида багажника: th-cam.com/video/xc9UNkrjSj0/w-d-xo.html
Кто там говорил в коментах,что есть V6 больше 3млн?! Я покупал новый v6, 3.5л, 8ст,7 мест,в 2018 как только он в продажу пошел,рестайлинговый. Комплектация Престиж за 2530000,кроме панорамы, кругового обзора и 19" катков (что по нашим дорогам даже хуже) все есть! Цена на Премиум была 2700000. Сейчас поднялась в среднем на 30-40к. Антон динамику замерил с включенным климатом и без режима спорт,а это 1-2 сек крадет. То что тяжелая,есть такое. Но по трассе идет отлично и рулежка и шумка после 180 только чувствовать начинаешь. V6 на спорт режиме 8сек разгонял,без педалек просто тапок в пол. Правда расход взлетает.А так в среднем по трассе 8л при 110км/ч, по городу с небольшими пробками (Москва и подмосковье) 14-15л. И это при массе 2050кг. По проходимости все гуд немного не хватает клиренса,но муфта гребет до талого,не отключает электроника (но тут нужно быть аккуратнее не перегреть). Машина отличная,не жалею.
Мне кажется или в максимальном сорэнто должен быть адаптивный круиз?
2.2 дизел это не максималка
У меня саренто прайм джи ти лайн это максималка 2960 .сторговался за 2640 . 5 мест .багажник эргонайзер .с заднего ряда можно сдвинуть переднее сиденье электропривод подогрев задних седений . Пороги .диски 19 .тормоза усиленые .музыка инфинити класс. Я доволен!!!
У киa GT-Line пакет там чёрный потолок вроде
вначале ролика " мы не будем мерить разгон 0-100, квотер и все остальное "
спустя 25 мин " рейс лоджик включен, кондиционер включен, один человек в салоне, газ в пол поехали!"
знал что Антон без замеров не может)
Мы не против
@@Костякококостя ни кто не против)))
Зачем вы пишите "надо было найти максималку", если их практически никто не покупает? Всё правильно Антон сделал
Какие на фиг 100 тыщ и трейдин?! Антон, спустись к нам. Основная масса берёт авто в нынешней экономической ситуации на 10 лет.
Конечно киа. Надежный дизель, 400 с лишним момента, неубиваемый автомат и 7 мест. О чем тут вообще спорить и выбирать?! + Коричневая кожа. Сам таким владею. Очень доволен. И кстати, с выключенным климатом он едет 9сек.
Насчет 9 приукрасил, признайся) но вот десятку он спокойно поедет, была масса тестов на этот счет, я не знаю чего у Антохи он так тухло разгонялся.
Ребят, вы понимаете к чему идут корейцы？Каких то 10-13 лет и они реально могут “понатягивать” немцев（в лице фольксвагена）! Еще пару-тройку лет и нас сильно удивит Китай !
Так и будет
Они уже натягивают ВАГ
Китайцы уже догоняют и постепенно вытесняют конкурентов с рынка. Просто многие отказываются это признавать.
Антон .....побольше таких сравнительных тестов! Интересно смотреть
Двигайся дальше, становится интересней
Оооооооооочень мало семей могут позволить эту "Движимость", у мноооогих НЕДВИЖИМОСТЬ за такие деньги в ипотеке!!!! Хотя, машина в ипотеке, тоже весело
Знаешь почему у тебя во дворе 5 машин Киа стоит ? Потому что корейцы делают вещи, максимум авто , за минимальный прайс
Для оленей да, которым лижбы не Лада, а какой комфорт, динамика неважно, шкода в очко их ебет во всех нишах.
@@heresdonald51 статистика продаж корейцев, показывает, что они ВАГ дрючат по полной , да и не только Ваг , корейцы занимают 1 место по продажам автомобилей в штуках , в России
@@SerzhKiaCerato 1 место Лада гранта)
@@SerzhKiaCerato Оленей больше потому что. Не для себя берут тачку, для души, а смотрят на то что больше берут и плюс бонусом самая угоняемая.
@@ЭдВан-х5н ну это я за автомобиль вообще не считаю , из иномарок имелось ввиду
Классный обзор👍👍👍
2 достойных варианта!)
Так и так, вставлю пять копеек. Я убежденный вагодрочер, с 12по13 годы владел полуседаном 1,6 автомат. Он по сей день ездит у родителей. 13-18 тигуан, 2.0 тси, автомат типтрон, не ДСГ! Все как положено, чип апр, 250 л.с. средний пробег в год - 40-50 тыщ. Паралллельно два года владел еще одним автомобилем, по-этому продавал тигуан с пробегом 170 км. Особых проблем с вагами не было, и лупил тиг как бешеный, но, родился второй ребенок, и машина стала маловата. Встал выбор. Хотелось джиэль, но бюджет был выделен 50+/- $, по этому вот что попало в лист. Кодиак, прайм, експлорер, террамонт. Експлорер, классный брутальный вид, мне нравится, но, старая модель, качество сборки, ну и бензиновый двигатель который жрет 20ку. Я как и говорил, пробеги 40-50, по этому, дизель приоритетнее. Террамонт, очень нравится, и он большой, и ваг, все супер. Но блин, 2.0 как по мне мало для такого авто, а 3,6 это опять расход (тигуан у меня 11-12 ел), ну и он стоит в топе 60. Был бы какой 2.5 или 3 дизель, взял бы даже за 60, а так даже не поехал на тест драйв, что бы не бередить душу. Да, еще был брат близнец санта фе - не нравится головной свет, и "китайский" салон. В кодиак сел после прайма - да как будто сел в авто классом ниже, узкий и какой-то непропорциональный, + 150 л.с. все же маловато. Таким образом я пришел умом к прайму. Да он не идеален, но из всего оказался, для меня, лучшим. Итак, за почти год владения -36 тыщ пробег. Замена по гарантии стуканувшего мотора на 6 тыщах, и компрессора кондера на 25. Как то так.
П.с. салон киа в смоленске полное г!
ООООООООО наконецто а то задолбали постоянно корейцы надежны и надежны. Хера лысого надежны они, после китайцев вторые самые сыпучие.
Семейный автомобиль за 2.8?! 😂 да ещё и в Чувашии ?!😭😭😭
@Ильдар Шакиров есть,но нет 3 ляма на машину
Ильдар Шакиров Да есть конечно. Просто в Чувашии очень и очень мало семейных людей -которые могут себе позволить автомобиль за такие бабки. Или ты что то другое хотел сказать?😂
сорик классный снаружи. после тигуана сел в него и понял что он - неуправляемая баржа. Кодиак нравится по управляемости, но снаружи уныло. Вот такая дилемма. Денег с нынешними ценами нет ни на один. Поэтому выбор очевиден - продолжать катать тигуан