Olmuyor kardeşim öyle ha diyince. Köylü köyünü yemyeşil ediyor ama devletin diktikleri kuruyor. Sebebi tamamı ile sulama ve bakım. Eğer GAPtaki başarı KOPta sağlanırsa, özellikle Sivas dolayları ve Ankara kuzeyi Çankırı civarları için de bir şeyler yapılabilir ise illa ki değişim olacaktır. Ama şu hali ile ne kadar dikersen dik bir işe yaramaz. Kaldı ki, bence ağaç dikerek yeşilleştirmek saçmalık. Sulu tarıma elverişli hale getirmek de yeşilleştirmek sayılabilir. Orman yapıp tarımdan çalacağımıza, sulayıp tarıma katmalıyız. Orman çok da iyi bir şey değil. Kastamonuluyum, Osmanlının donanmasını inşa ederdi şehrim. Tam bir merkezdi o zamanlar. Kocaeli ve Yalova dahi Kastamonu vilayetine bağlı sancaklardı. Şu an ise nüfus olarak 55. ve göç veren iller arasında başlarda. Çünkü ağaça kesmek yasak artık.
Biraz da Ic Anadolu Bolgesi'nin dogal ikliminden kaynaklaniyor bu durum. Ekilen agaclarin sadece %10-20 kadari yasiyor, geri kalanlar bolgenin yuksek bir plato olmasi ve yeterinde yagis almamasindan dolayi kuruyor. Agresif ve surekli sulama yapilmasi ve bunun mumkun olmadigi alanlarda ozellikle kurak iklime uygun fidanlarin secilmesi cok onemli.
@@samikent5422 Ya da bunu yapmamak lazım kardeşim. Neden fidan dikiyoruz ki? Her zaman ağaç anlaşılmamalı yeşilden. Tekirdağ yeşil değil diyeni duymazsın. Ama orman da değildir. Bahçelerin kenarlarında köylülerin yapacağı ağaçlandırma yeterli olacaktır. Gerisi ile tarım ile değerlendirilmeli. En optimum kullanım böyle olur. Tabi bunun için de cidden su lazım. Su için de bir kaç milyar TL :)
@@furkanemiralioglu2635 dağları ve diğer tarıma elverişsiz alanlar ormanlaştırılabilir mesela. Ormanlar havaya oksijenin yanı sıra nem de veriyorlar. O nem birikince göklerde bulut oluşuyor, sonra yağmur olarak tarlaları bedava suluyor. Asıl kazan kazan modeli işte buyur. Köylü, çiftçi yerli, şehirli, işletmeci, turist daha ne isteyelim ☺️.
@@betulonceler6776 Oglunuzla Konya'ya veya Turkiye'nin herhangi bir yerine, herhangi bir fidan diktiniz mi peki? Oglunuza agacin, doganin onemini ogretmek icin ne guzel bir firsat gecmis elinize. Insallah degerlendirmissinizdir. Herseyi devletten beklemek yanlis.
Senelerdir hızlı trenle seyahat ederek memleketime konyama kavuşuyorum. Böyle bi konfor böyle bi rahatlık bu kadar uygun fiyat ile gerçekten büyük nimet. Uçakla seyahati unutalı epey oldu. ALLAH razı olsun bu hizmeti sağlayanlardan. Sen devletimizden eksik olma reis. Gücü vãr olsun, daim olsun. MEVLA yoldaşın olsun.........آمين
Daha kısa zamanda, daha fazla sayıda yolcu taşıyan, konforlu ve ekonomik seyahatin adresi kesinlikle hızlı trenlerdir.Ayrıca elektrikle çalışıyor olması sebebiyle ülkemizin petrole olan bağımlılığını da azaltacaktır, bu da ülkemizden yurtdışına daha az para çıkmasını sağlayacak ve cari açığın kapanmasına yardımcı olacaktır.Keşke ülkemizin önde gelen inşaat şirketleri bu alanla daha fazla ilgilenseler.İnşallah bir gün bizde Avrupa, Amerika ,Çin gibi dünyanın gelişmiş ülkeleri seviyesine gelebiliriz bu hızli tren sektöründe.
bunada sukur gecmis yonetimler yan gelip yatmis, birakin yatiri yapmayi elelrinden gelseler bu yapilanlari engelleyecekler, turkiye butun bu yapilanlari en Az 30 sene once yapmasi lazimdi
Bu teknoloji çağında 19 yılda 1200 km tren hattı olacak şey değil.Neden bu işe gerçek anlamda eğilmiyorlar.Şimdiye kadar en azından büyük şehirlerin birbirine YHT ile bağlanmış olmaları gerekirdi.
Yemin ederim vallahi de billahi de yeşillendirmeyi yazacakdım. Yıllar önce siyah beyaz bir filmde istiklal harbinde Anadolu yu böyle kıraç görmüştüm. 100 yıl sonra gene böyle kıraç görmek beni çok üzüyor. Sağolsun Cumhurbaşkanım her törende söylüyor. Biraz yerel yönetimler de ilgi göstersin 🙏♥️🇹🇷👑
Aynı şekilde Ege ve Akdeniz bölgesi de çok zayıf kalmış,halbuki ülkemiz adına en katma değerli yerler buralarda
3 ปีที่แล้ว +4
O dağları aşıp hızlı trene uygun yollar yapmak Karadeniz ve Akdeniz için çok zor. Yüzlerce kilometre tünel yapmak lazım. Tren yolları direkt devlet tarafından finanse edildiği için bütçe yeterli gelmiyor olabilir. Yani bugün mesela başlasalar Karaman’da ki hızlı treni Antalya ya taşıyacak bir proje yapsalar 15 yılda bitmez o proje öyle söyleyeyim.
@@gurlekmilli5327 o bölgede hele hele Karadeniz bölgesinde hızlı tren biraz zor tabi bu teknoloji zamanında imkansız zaman alır zor yok yapılır lakin çok uzun ve devasa bir bütçeye ihtiyaç var buda şu anda mümkün görünmüyor ha birde yaparlarsa güzelim karadenizi bok ederler
En acil yapılması gereken yerler kayseri Niğde Ulukışla mersin Akdenize inmeli yani,birde g.antep Osmaniye adana mersin hattı bu hatla Ulukışla da birleşip karaman Konya hattıyla entegre olmalı en önemlisi sanayi şehirleri olmalı.bursa ankara hattıda acil bitirilmeli izmirde unutulmamalı
Maşallah Yollar köprüler tüneller viyadükler barajlar ve Milli Savunmadaki çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor Allah yardımcıları olsun kolaylıklar versin inşallah 🇹🇷❤️🇹🇷
Heyyyoooo.... Karaman Konya sinyalizasyon bitiyor. Bizim Lütfi’nin adı bile yetti. Üç yıldır bitmeyen sinyalizasyon bitiyor. Vallahi ben demedim. KAMU GÖZÜ dedi... Sevgiler, kolaylıklar...
3 ปีที่แล้ว +2
çok teşekkürler
3 ปีที่แล้ว +3
Hocam önümüzdeki senenin başında açılacaktı yine mi yalan oldu, bu sene deneme sürüşleri yapılacaktı.
Trakyada yapılacak olan proje ile Çerkezköy'e ulaşım sağlanacak. Çorlu; Trakyanın en büyük yerleşim yeridir. Önemli olan oraya ulaşım sağlayabilmektir.
Doğu da erzurum, erzincan, kars, dışında diger kuzeydoğu şehirlerinde demiryolu yok millet eli mahkum otobüslerde sürünüyor özellikle Van, Ağrı ve ığdır . Van'da sözde demiryolu var ama onu için feribotla gölü geçmesi lazım Ağrı'yı saymıyorum bile hakkari ve şırnak gibi artık askeri personnel ve memurlar dışında kimsenin doğru düzgun yaşamadığı yerlere yapılacağına bu illere yapılmalı demiryolu, özellikle Van doğu anadolu'nun en büyük şehri ama " kesintisiz" demiryolu ulașımı yok 😢😢
İstanbul'da raylı sistemlerin son durumu serisi gibi bunu da çok beğendim, elinize sağlık. Daha sık bekliyoruz bundan sonra :) Bu arada İstanbul'da raylı sistemlerin son durumu videosu ne zaman geliyoor?
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Serinin Kasım sayısını gelecek hafta cuma günü (27-Kasım) yayınlamayı planlıyoruz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Yine çok güzel içerik hazırlamışsınız. Haftalardır yarım yamalak bilgilerle Ankara-İzmir hattını arıyodum. Ankara millet bahçesi hakkında video bekliyorum 💖💖
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Ankara Millet Parkı çekimlerini yapacak bir iş ortağı aramaktayız. En kısa zamanda videoyu hazırlamayı arzu eder, ilginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
33. snde ortaya Sivas-Ankara hızlı tren hattının Kırıkkale Üniversitesi içinden geçtiği noktayı görüyorsunuz.Kocaman üniversitenin ortasından tren geçtiği yetmiyor bir de o kadar öğrencinin imza toplamasına rağmen okulun içinde herhangi bir durak koymuyorlar.
İstanbul Ankara hattına Çin kredisi ile inşaa edilecek tren hattı inatla düzce Bolu Gerede üzerinden geçirilmiyor zaten olan hatta paralel götürülüyor şuan alternatifi olmadan sadece karayoluna mahkum edilen tek güzergah burasıdır.
çok teşekkürler kamu gözü yine böyle güzel bir tanıtım bilgilendirme videonuz için emeğinize sağlık iyiki varsınız ,, yht ile yolculuk yapmak için sabırsızlanıyorum yht bittiğinde izmirden ankara gitmek isterim ne güzel otobüslerde uzun yol ve zaman kaybımız bitmiş olacak
Valla yıllardır bekliyoruz hızlı treni, hattı yapılıyor ama daha yıllar sürermi acaba bilinmiyor bahce nurdağı tüneli bitmek üzere çok yavaş ilerliyor antep osmaniye.adana tarsus mersin bölgesinde 10 milyon insan bekliyo çukurovada
Konya Karaman arası ne bitmez yermiş. Yıllardır 90 km bitirilmedi sanki kasıtlı geciktirildi ve herkes şikayetçi bitmeyen 90 km yoldan. Sivas daha uzun ama bitiyor çok ilginç.
Düzenli gazete okusan veya internetten takip etsen bileceksin ama ahkam kesmek hoşuna gidiyor. Öğrenmek zahmetli geliyor. Gir internete bak hangisi hangi yılda ihale edilmiş ve öğren!
Emeğinize sağlık.Lütfen çizginizi bozmayın çok güzel gidiyorsunuz, olumsuz ve karamsar kişilerin yorumlarına aldırmayın.Naçizane tavsiyem ; Facebook ve Twitter platformunda da kanalınızı aktif etseniz hem daha yararlı olur hem de daha çok kişiye ulaşırsınız.Sevgiler ve saygılar.
3 ปีที่แล้ว
çok teşekkürler. Twitter ve Instgram'da aktifiz, yavaş yavaş gelişmeye başladık. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz, saygılarımızla.
@ Teşekkürler. Çoğu emekli demiryolcu ve yaşı ilerlemiş insanlar Facebook ta olduğu için Facebook'suz olmaz diyorum hocam.Naçizane fikrim.İyi çalışmalar.
Ege,akdeniz,güney ve doğu anadolu ile nerdeyse Karadenizin tamamında yok gözüküyor haritada ama daha çok yapacak iş var her ilden geçmesi gerek trenlerin tüm türkiyeye 10 bin km üstü bayağı iyidir. 6500 km bile az
Ankara İzmir hattı benim memleketim Emirdağdan geçiyor gerçi Eskişehirde yaşadığım için yht yi çok iyi biliyorum çok güzel İstanbul Ankara ve Konya ya gittim
Allah razı olsun demeyi bilmiyoruz çok geç kaldık ama hayırlısı olsunda demeyi bilmiyoruz insan oğluyuz bir bahane bir çirkeflik arıyoruz 80 yıl önce yapılan tren yollarına biz yeni başladık hakkimızda hayırlısı olsun
keske Türkiye zamanda ihaleleri Alman sirketi olan Deutsche Bahn ve Siemense verseydi o zaman Türkiye hizli sekilde Hizli Tren Demiryollari cogu erken bitirmis olacakti biz kime ihale verdiysek hem geciktirdiler hemde iscilere parasini vermedi hemde kazik attilar hemde altyapisi yok
* Klasik "Kamu tembelliği" ile yapılan projeler bu yüzden yapım süreleri çok uzun * Euro cinsinden ihaleler verdiğine göre tren parçalarını ve/veya bileşenlerinin dışarıdan ithal ediliyor. * İleride bunların yedek parçaları da dışarıdan getirilecek.
Bence doğu vilayetlerimize yatırım yapılsın doğudan batıya erişim çok artsın böylece batıdaki yoğunluk yayılır doğuya doğru bu seferde oralara ağaçlandırma filanda yapılabilir
Bursa'ya bir türlü neredeyse 8 senedir geliyor hâlâ..gelemedi gitti..paralar gerekmeyen tünellerde bitti..tren hattı bitmedi..değil 2023 ..bu şekilde giderse 2025 bile hayal..
gazipaşa alanya kemer arası olsa hatta finike kumlucamuhteşem olurdu..ve hatta Gaziantep Antalya arası hatta Antalya Hakkari.wuaww süper olurdu hayali bile güzel
Haritada karasuya hat göstermişsiniz ancak orası hariç heryeri açıkladınız. Harita hatalı mı yoksa henüz oradan bilgiye sahip değil miyiz?
3 ปีที่แล้ว +2
merhaba. Haritada inşaatı devam eden büyük ölçekli projelere yer vermiştik. Karasu-Adapazarı hattı da bunlardan biri ama konvansiyonel bir hat yani hızlı tren işletimine uygun değil. Videomuzda sadece HT ve YHT hatlarının son durumunu anlattık. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
Ülkenin üç büyük şehrinin hızlı tren hatlarıyla birbirine hâlâ bağlanamamış olmasının bir açıklaması yok. Yapılan geçiş garantili köprülerin hiçbirinde demiryolu geçişi projelendirilmemesinin, projelendirileninde ise hat inşasına başlanmamış olmasının bir açıklaması yok. Ankara - Söğütlüçeşme arasındaki 560 km yolu 4 saat 42 dakikada, yani ortalama 120 km/s hızla geçebilen bir kurguya "yüksek hızlı tren" denmesinin bir açıklaması yok. Daha iyisini hak ediyoruz.
İstanbul Ankara arası zaten var bu tren yolları her ile tren mantığı ile yapılmaz il değil coğrafyayı birleştirir sen bunu anlamamışın Söğütlüçeşme-Ankara arası 3,5 saat 250 km ye kadar çıkıyor tabi bu kadar hız üstüne çıkmaz ortalama dediğin rakam ama tren yokuş çıkıyor tünelden geçiyor neyse aga az çok başladık bir kaç yıla oturan sistem ile işler olur.
Ankara Sivas tamamlanınca bütün enerji Bursa ya verilmeli çünkü en fazla ilerleme kaudelien nokta bitirmek daha kolay ayrıca büyük bir nüfus etkilenecek, ayrıca TCDD nin hemen hızlı tren alımı ihalesine çıkması gerekiyor son gelen Siemens ler bile salgın bitince yetişmeyecek ama o vizyon nerede.
Maalesef ülkemde proje bitiş tarihlerine hiç uyumuyor, kendi firmamdan biliyorum, çok ciddi yaptırımlar olmalı istenilen tarihte bitirilmez ise, cok çok acil durumlarda esktra 6 ay veya 1 yıl uzatılması büyük projelerde esneklik olmalı bu da, deprem, sel, salgın hastalıklar ve büyük ekonomik kriz gibi nedenlerden dolayı mühlet verilmeli onun haricinden büyük cezalar verilmeli.
hocam hızlı tren projelerine doyum olmuyor tekrar tekrar izliyorum valla. inşallah istanbul'dan antalya'ya tek trenle gitmek bir gün nasip olur. ayriyetten gözüme çarpan bir husus var. neden bazıları hızlı tren de bazıları yüksek hızlı. bunlar daha sonradan yüksek hızlı olabilecek mi yoksa konuyu yanlış mı anlamışım, teşekkürler.
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Hızlı tren hatlarında aynı zamanda yük trenleri de çalışabiliyor ama yüksek hızlı tren hatları sadece YHT'ler için rezerv hatlardır, rayların bozulmaması için yük trenleri kullanmaz. Son zamanlarda Türkiye'de daha çok hızlı tren hatlarının uygulandığını görmekteyiz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Sadece burada gösterilen 9 proje için maliyet 50 milyar lira civarı. Söylediğinize göre bunun iki katı daha proje aşamasında.. Tabi bunlar sadece ulaşımda raylı sistemler için. Otoyol ve havalimanlarında ne kadar maliyet var acaba. Bunlar için toplam ne kadar harcandı ve harcanak, bütçeye etkileri gibi bir maliyet grafiği çalışması yapmak da çok faydalı olabilir. Emeklerinize sağlık..
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Güzel bir fikir. Yılsonu değerlendirme videosu hazırlamayı planlıyorduk, grafiği orada kullanabiliriz. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
G.Antep.e gelen bu hızlı tren urfa mardine De gitmeli ve yine Maraş a nurdağından yukarı çıkarak kuzey yönüne kol ayrılmalı buradan Malatya tren hattına bağlanmalı zaten var ama çok eski bu yol
Hayirli cumalar kamugozu ekiplerim benim emeklerinize saglik iki sorum olacak Ilimiz aksarayin tren ihalesiyle ilgili bilginiz varmi? Bide ankara nigde otoyolu tamami nezaman acilacak? Sahibimiz Allah herseyi gonlunuze ve gonlumuze gore versin Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftasonlari hepimize
3 ปีที่แล้ว
merhaba. Aksaray-Ulukışla arası etüt çalışmaları tamamlandı ve projesi hazırlandı. Ankara-Niğde otoyolunun bu ay içinde tamamının açılması bekleniyor ama net bir tarih telaffuz edilmedi henüz. Her zamanki iyi dilekleriniz ve dualarınız için çok teşekkür eder, Size de iyi bir hafta sonu dileriz.
merhaba. TOGG merkezinden proje planı ve gelişmeler konusunda bilgi istedik, henüz istediğimiz detayda bilgi elde edemedik maalesef. Ama pes etmedik firmayla temas halindeyiz. En kısa sürede bir video hazırlamayı arzu ediyoruz.
2 sene önce proje meclise sunuldu 2019 da çed raporu verdi 2020 de başlanması planlanıyordu ama projede değişiklikler yapılmış viyadük ve tünel sayılarını artırmışlar Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri arası olacak mis
bu hızlı tren hatları sadece yolcu taşımacılığı odaklı mı yapılıyor yük taşımacılığına da elverişlimi? ilerisi hızlı yük treni taşımacılığı planları varmı? özellikle sivas üzerinden giden doğu hattı ve antep-mersin hattı için yük taşımacılığı çok iyi olurdu
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Yüksek hızlı tren hatları sadece yolcu taşımacılığı için yapılıyor. Öte yandan hızlı tren hatlarında hem yolcu hem de yük taşımacılığı yapılabiliyor.
@@samanli-tw3id Bilmiyorum orasını fakat kamu gözü sürekli rakam veriyor yıllara göre alt yapı çalışmaları demir yolu gibi istatistikleri veriyor cumhuriyet tarihinin en yüksek rakamlarına ulaşılmış bildiğim bu .
yine çok çok güzel bir video. Rami kışlasından ses seda yok son durumunu öğrenebilir miyim acaba?
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Bildiğimiz kadarıyla restorasyon çalışmaları sürüyor, Türkiye'nin en büyük kütüphanesi olacağı açıklanmıştı. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Kars Tiflis Bakü tren hattında yolcu taşımacılığı başlayacakmi yakınlarda?
3 ปีที่แล้ว +1
merhaba. Pandemi öncesi Azerbaycan, Gürcistan ve Türk demiryolu temsilcileri Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında planlanan yolcu taşımacılığı için son hazırlıkların yapıldığını söylemişlerdi. 2020 yılında, (İsviçre'de Azerbaycan'ın yaptırdığı özel trenlerle) seferler başlayacaktı. Ancak salgın planları bozdu.
Bilgilendirme için teşekkür ederiz.Emeğinize sağlık. Demiryoluna yatırım kararı alan,emek veren ,çalışan herkesden Allah razı olsun. Sapanca-Doğançay arası tünel çok güzel düşünülmüş. Ek olarak bir şey sormak istiyorum. Bilecik Bozöyük arası T26 tüneli 6-7 sene önce çöken ve TBM makinasının içinde kaldığı tünel mi?
3 ปีที่แล้ว
merhaba. Doğrudur. T26 tüneli zemin sorunu nedeniyle göçmüş ve TBM, tünel içinde uzun zaman sıkışık kalmıştı.
Bir önerim bir de sorum var. Öneri: Hat tablolarına hattaki öngörülen maksimum hız eklenebilir (söylediğinizin farkındayım ama görsel de iyi olur bence). Soru: Doğançay ripajındaki çalışmalar tamamlandığında 10+14 dk= 24 dk kısalma mı olacak, yoksa tüm çalışmalar bitince süre 14 dk mı kısalacak?
3 ปีที่แล้ว
merhaba. Geyve Doğançay ve Doğançay-Sapanca arasındaki tüneller tamamlandığında 10 dakika, T26 tamamlandığında 14 dakika olmak üzere toplamda 24 dakika süre kazancı bekleniyor. Öneriniz için çok teşekkür ederiz, bir sonraki yayınımızda uygulayacağız.
hocam her şey iyi güzel de antalya gibi önemli bir şehrimize niye bu kadar geç geliyor onu anlamadım.
3 ปีที่แล้ว +3
merhaba. Raylı sistemlerin dağlık bölgelerde yapımı oldukça zor oluyor ve projelendirme ve yapım aşamaları uzun sürüyor. Kayseri-Konya-Antalya hattının projelendirilmesi tamamlandı, ihale yapılması bekleniyor.
merhaba ankara-sivas hızlı trenin komple ankaradan sivas arası tam olarak ne zaman açılması öngörülüyor acaba?
3 ปีที่แล้ว +2
merhaba. Bu yıl içinde açılması hedeflenmişti ama öyle görünüyor ki testler sadece Yerköy-Sivas arasında yapılıyor. Dolayısıyla kısmi bir açılış olacak gibi duruyor. Hattın tümünün açılış tarihi konusunda bir açıklama yapılmadı henüz.
@@icheckedavailability bu hızla 5 10 yıl diyorsunda bu tren yolları bile bizi 80 yıl geriden getiriyor şöyle bakmak gerekirken diğer ülkeler bunları yaparken biz başımızı kaşıyor olamazdık heralde
Ahh bee keşke şu iç Anadolu'yu yeşillendirsek ne güzel olur.
Valla he ileriye doğru çok pişman olacağız ağaçlandırmadığımız için😔
Olmuyor kardeşim öyle ha diyince. Köylü köyünü yemyeşil ediyor ama devletin diktikleri kuruyor. Sebebi tamamı ile sulama ve bakım. Eğer GAPtaki başarı KOPta sağlanırsa, özellikle Sivas dolayları ve Ankara kuzeyi Çankırı civarları için de bir şeyler yapılabilir ise illa ki değişim olacaktır. Ama şu hali ile ne kadar dikersen dik bir işe yaramaz. Kaldı ki, bence ağaç dikerek yeşilleştirmek saçmalık. Sulu tarıma elverişli hale getirmek de yeşilleştirmek sayılabilir. Orman yapıp tarımdan çalacağımıza, sulayıp tarıma katmalıyız. Orman çok da iyi bir şey değil. Kastamonuluyum, Osmanlının donanmasını inşa ederdi şehrim. Tam bir merkezdi o zamanlar. Kocaeli ve Yalova dahi Kastamonu vilayetine bağlı sancaklardı. Şu an ise nüfus olarak 55. ve göç veren iller arasında başlarda. Çünkü ağaça kesmek yasak artık.
Biraz da Ic Anadolu Bolgesi'nin dogal ikliminden kaynaklaniyor bu durum. Ekilen agaclarin sadece %10-20 kadari yasiyor, geri kalanlar bolgenin yuksek bir plato olmasi ve yeterinde yagis almamasindan dolayi kuruyor. Agresif ve surekli sulama yapilmasi ve bunun mumkun olmadigi alanlarda ozellikle kurak iklime uygun fidanlarin secilmesi cok onemli.
@@samikent5422 Ya da bunu yapmamak lazım kardeşim. Neden fidan dikiyoruz ki? Her zaman ağaç anlaşılmamalı yeşilden. Tekirdağ yeşil değil diyeni duymazsın. Ama orman da değildir.
Bahçelerin kenarlarında köylülerin yapacağı ağaçlandırma yeterli olacaktır. Gerisi ile tarım ile değerlendirilmeli. En optimum kullanım böyle olur. Tabi bunun için de cidden su lazım. Su için de bir kaç milyar TL :)
@@furkanemiralioglu2635 dağları ve diğer tarıma elverişsiz alanlar ormanlaştırılabilir mesela. Ormanlar havaya oksijenin yanı sıra nem de veriyorlar. O nem birikince göklerde bulut oluşuyor, sonra yağmur olarak tarlaları bedava suluyor. Asıl kazan kazan modeli işte buyur. Köylü, çiftçi yerli, şehirli, işletmeci, turist daha ne isteyelim ☺️.
Ülkemize hizmet yapan,bir çivi dahi çakan herkesden,Allâh râzı olsun..
Emeklerinize sağlık...
7 yaşındaki oğlumun Konya'yı görünce ilk söylediği şey çöle geldik idi 🙁
@@betulonceler6776 Oglunuzla Konya'ya veya Turkiye'nin herhangi bir yerine, herhangi bir fidan diktiniz mi peki? Oglunuza agacin, doganin onemini ogretmek icin ne guzel bir firsat gecmis elinize. Insallah degerlendirmissinizdir. Herseyi devletten beklemek yanlis.
@@samikent5422 hiç endişeniz olmasın kendimizce iyi örnek olmaya çalışıyoruz.
Trenler en sevdigim ulasim sekli 👌🏽
Senelerdir hızlı trenle seyahat ederek memleketime konyama kavuşuyorum. Böyle bi konfor böyle bi rahatlık bu kadar uygun fiyat ile gerçekten büyük nimet. Uçakla seyahati unutalı epey oldu. ALLAH razı olsun bu hizmeti sağlayanlardan. Sen devletimizden eksik olma reis. Gücü vãr olsun, daim olsun. MEVLA yoldaşın olsun.........آمين
Modern bir ülke inşaa ediliyor!
Emeği geçenlerden Allah razı olsun. 🇹🇷
BÜTÜN EMEĞI GEÇEN HERKESDEN RAZI OLSUN
Beni en çok heyecanlandıran projeler yht projeleri, bunun hakkında çok video bekliyoruz
Aynen çok doğru. İç Anadoluyu yeşillendirelim çöl gibi oraları öyle görünce içim gidiyo
Daha kısa zamanda, daha fazla sayıda yolcu taşıyan, konforlu ve ekonomik seyahatin adresi kesinlikle hızlı trenlerdir.Ayrıca elektrikle çalışıyor olması sebebiyle ülkemizin petrole olan bağımlılığını da azaltacaktır, bu da ülkemizden yurtdışına daha az para çıkmasını sağlayacak ve cari açığın kapanmasına yardımcı olacaktır.Keşke ülkemizin önde gelen inşaat şirketleri bu alanla daha fazla ilgilenseler.İnşallah bir gün bizde Avrupa, Amerika ,Çin gibi dünyanın gelişmiş ülkeleri seviyesine gelebiliriz bu hızli tren sektöründe.
Izmirliyim.Geçen gün salihli ve alaşehirdeki hızlı tren alt yapı çalışmalarını gördüm.Müthiş iş mücadelesi.
Tren alt yapısı olarak geç kaldık daha çok tren alt yapısı yapılması lazım
Vallaha mı vesayet yönetimi BİTTİ FİLİM YENİ BAŞLIYOR
Ak partı hızlın treni sallıyor
bunada sukur gecmis yonetimler yan gelip yatmis, birakin yatiri yapmayi elelrinden gelseler bu yapilanlari engelleyecekler, turkiye butun bu yapilanlari en Az 30 sene once yapmasi lazimdi
@@daniman33 Koronavirüs bahanesiyle çalıştırılmayan onca bölgesel ve anahat trenlerinden haberin var mı?
Bu teknoloji çağında 19 yılda 1200 km tren hattı olacak şey değil.Neden bu işe gerçek anlamda eğilmiyorlar.Şimdiye kadar en azından büyük şehirlerin birbirine YHT ile bağlanmış olmaları gerekirdi.
Bursa-Ankara arası hızlı trenin 2009 yılında tamamlanacağı söylenmişti. Yıl 2021 ve hala tık yok.
koç aılesı bu hızlı tren işine sevmıyor .sabancı sevmıyor
hızlı tren alternatifsiz bir seyahat ulaşım metodudur. her şey gibi bunda da çok zaman kaybettik.
Yemin ederim vallahi de billahi de yeşillendirmeyi yazacakdım. Yıllar önce siyah beyaz bir filmde istiklal harbinde Anadolu yu böyle kıraç görmüştüm. 100 yıl sonra gene böyle kıraç görmek beni çok üzüyor. Sağolsun Cumhurbaşkanım her törende söylüyor. Biraz yerel yönetimler de ilgi göstersin 🙏♥️🇹🇷👑
Karadeniz bölgesi çok zayıf kalmış görünüyor. Ordu / Ünye'de planlanan Liman için mutlaka demiryolu hattı gerekecektir.
Aynı şekilde Ege ve Akdeniz bölgesi de çok zayıf kalmış,halbuki ülkemiz adına en katma değerli yerler buralarda
O dağları aşıp hızlı trene uygun yollar yapmak Karadeniz ve Akdeniz için çok zor. Yüzlerce kilometre tünel yapmak lazım. Tren yolları direkt devlet tarafından finanse edildiği için bütçe yeterli gelmiyor olabilir. Yani bugün mesela başlasalar Karaman’da ki hızlı treni Antalya ya taşıyacak bir proje yapsalar 15 yılda bitmez o proje öyle söyleyeyim.
Aman "zayif" kalsin ustadim. Inan bana gelisirse Karadeniz'de de zerre kadar yesil alan kalmaz.
bunu yazmadan once karadeniz cografyasini once bir tani istersen, neden geri kaldigini anlarsin belki
@@gurlekmilli5327 o bölgede hele hele Karadeniz bölgesinde hızlı tren biraz zor tabi bu teknoloji zamanında imkansız zaman alır zor yok yapılır lakin çok uzun ve devasa bir bütçeye ihtiyaç var buda şu anda mümkün görünmüyor ha birde yaparlarsa güzelim karadenizi bok ederler
Sivas Ankara hızlı tren bitsin artık.
Ank - İzmir / İstanbul-izmir en kısa zamanda yapılmalı insanlar tatil için kmlerce yol geliyor tren olsun rahat olsun
En acil yapılması gereken yerler kayseri Niğde Ulukışla mersin Akdenize inmeli yani,birde g.antep Osmaniye adana mersin hattı bu hatla Ulukışla da birleşip karaman Konya hattıyla entegre olmalı en önemlisi sanayi şehirleri olmalı.bursa ankara hattıda acil bitirilmeli izmirde unutulmamalı
Maşallah Yollar köprüler tüneller viyadükler barajlar ve Milli Savunmadaki çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor Allah yardımcıları olsun kolaylıklar versin inşallah 🇹🇷❤️🇹🇷
Heyyyoooo.... Karaman Konya sinyalizasyon bitiyor. Bizim Lütfi’nin adı bile yetti. Üç yıldır bitmeyen sinyalizasyon bitiyor. Vallahi ben demedim. KAMU GÖZÜ dedi... Sevgiler, kolaylıklar...
çok teşekkürler
Hocam önümüzdeki senenin başında açılacaktı yine mi yalan oldu, bu sene deneme sürüşleri yapılacaktı.
Trakyada yapılacak olan proje ile Çerkezköy'e ulaşım sağlanacak. Çorlu; Trakyanın en büyük yerleşim yeridir. Önemli olan oraya ulaşım sağlayabilmektir.
Zamanla yapılır tüm Türkiye te dağıtılacak Ankara’dan başlıcak
10:38 de el sallayan abiye selamlar :)
Akdeniz bölgesinde de tren hatti olmalı hatay adana mersin antalya ve öylece devam etmeli
İnşallah demiryolu ile ulaşım imkanı artarak devam eder. Hem daha ekonomik hem de daha rahat.
Artacağına azalıyor
@@samanli-tw3id Nasıl?
@@sakyd çalışan bir tane anahat veya bölgesel tren yok
@@samanli-tw3id Yok mu abartmışın kaynak? biliyorsan söyle öğrenek.
@@samanli-tw3id Elazığdayim her 5 6 saate bir Tren geçiyor burda Yük treni
Yıllardır tüm Çorum halkı hızlı treni umutla bekliyor. İnşallah 2023 rayları görürüz.
Bir Ereğlili olarak hızlı trenimizi dört gözle bekliyoruz.
Doğu da erzurum, erzincan, kars, dışında diger kuzeydoğu şehirlerinde demiryolu yok millet eli mahkum otobüslerde sürünüyor özellikle Van, Ağrı ve ığdır . Van'da sözde demiryolu var ama onu için feribotla gölü geçmesi lazım Ağrı'yı saymıyorum bile hakkari ve şırnak gibi artık askeri personnel ve memurlar dışında kimsenin doğru düzgun yaşamadığı yerlere yapılacağına bu illere yapılmalı demiryolu, özellikle Van doğu anadolu'nun en büyük şehri ama " kesintisiz" demiryolu ulașımı yok 😢😢
İstanbul'da raylı sistemlerin son durumu serisi gibi bunu da çok beğendim, elinize sağlık. Daha sık bekliyoruz bundan sonra :)
Bu arada İstanbul'da raylı sistemlerin son durumu videosu ne zaman geliyoor?
merhaba. Serinin Kasım sayısını gelecek hafta cuma günü (27-Kasım) yayınlamayı planlıyoruz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Sonunda geldi teşekkürler kamugözü
Yine çok güzel içerik hazırlamışsınız. Haftalardır yarım yamalak bilgilerle Ankara-İzmir hattını arıyodum. Ankara millet bahçesi hakkında video bekliyorum 💖💖
merhaba. Ankara Millet Parkı çekimlerini yapacak bir iş ortağı aramaktayız. En kısa zamanda videoyu hazırlamayı arzu eder, ilginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
Teşekkür ederiz ❤️
Paylaştığınız bilgi ve görüntüler için teşekkür eder, zor şartlarda icra ettiğiniz çalışmalarınızda başarılar dileriz.
33. snde ortaya Sivas-Ankara hızlı tren hattının Kırıkkale Üniversitesi içinden geçtiği noktayı görüyorsunuz.Kocaman üniversitenin ortasından tren geçtiği yetmiyor bir de o kadar öğrencinin imza toplamasına rağmen okulun içinde herhangi bir durak koymuyorlar.
Hızlı tren ve üniversite içine durak!
Metro ile hızlı trenin farkı var mı?
Çok gerekli bir kanaldı. Teşekkürler
İstanbul Ankara hattına Çin kredisi ile inşaa edilecek tren hattı inatla düzce Bolu Gerede üzerinden geçirilmiyor zaten olan hatta paralel götürülüyor şuan alternatifi olmadan sadece karayoluna mahkum edilen tek güzergah burasıdır.
çok teşekkürler kamu gözü yine böyle güzel bir tanıtım bilgilendirme videonuz için emeğinize sağlık iyiki varsınız ,, yht ile yolculuk yapmak için sabırsızlanıyorum yht bittiğinde izmirden ankara gitmek isterim ne güzel otobüslerde uzun yol ve zaman kaybımız bitmiş olacak
Hızlı tren projelerinde emeği geçen herkeze minnettarız sağolun varolun.REİS SENİ SEVİYORUZ ÖLÜMÜNE DEVLETİMİZİN YANINDAYIZ
ALLAH RAZI OLSUN
Valla yıllardır bekliyoruz hızlı treni, hattı yapılıyor ama daha yıllar sürermi acaba bilinmiyor bahce nurdağı tüneli bitmek üzere çok yavaş ilerliyor antep osmaniye.adana tarsus mersin bölgesinde 10 milyon insan bekliyo çukurovada
Kentsel dönüşüm projelerine de yer verseniz güzel olur ne de olsa ülkenin en büyük problemi
merhaba. Listemizdedir, yakında bir yayın yapmayı planlıyoruz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Konya Karaman arası ne bitmez yermiş. Yıllardır 90 km bitirilmedi sanki kasıtlı geciktirildi ve herkes şikayetçi bitmeyen 90 km yoldan. Sivas daha uzun ama bitiyor çok ilginç.
Düzenli gazete okusan veya internetten takip etsen bileceksin ama ahkam kesmek hoşuna gidiyor. Öğrenmek zahmetli geliyor.
Gir internete bak hangisi hangi yılda ihale edilmiş ve öğren!
Hızlı 🚅 tren 🛤 Sivas ta kalmaz.
Nahçıvan dan Azerbaycan 🇦🇿 a uzanır.
Öngörüm kuvvetlidir.
🇹🇷 🇦🇿 🇵🇰 🇱🇾 🇶🇦 🇸🇴
projede var zaten
Hızlı trenlerin rotası nedense Doğu ve Güneydoğu'ya uğramıyor.
Çok güzel bir video olmuş elinize sağlık
çok teşekkürler
İzmir-Ankara 8 senede ancak yüzde 40 fiziki ilerleme🤔
Önceden yapılmıyordu çünkü 2019 beri yapılıyor.2023 yetişir.
Emeğinize sağlık.Lütfen çizginizi bozmayın çok güzel gidiyorsunuz, olumsuz ve karamsar kişilerin yorumlarına aldırmayın.Naçizane tavsiyem ; Facebook ve Twitter platformunda da kanalınızı aktif etseniz hem daha yararlı olur hem de daha çok kişiye ulaşırsınız.Sevgiler ve saygılar.
çok teşekkürler. Twitter ve Instgram'da aktifiz, yavaş yavaş gelişmeye başladık. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz, saygılarımızla.
@ Teşekkürler. Çoğu emekli demiryolcu ve yaşı ilerlemiş insanlar Facebook ta olduğu için Facebook'suz olmaz diyorum hocam.Naçizane fikrim.İyi çalışmalar.
Ege,akdeniz,güney ve doğu anadolu ile nerdeyse Karadenizin tamamında yok gözüküyor haritada ama daha çok yapacak iş var her ilden geçmesi gerek trenlerin tüm türkiyeye 10 bin km üstü bayağı iyidir.
6500 km bile az
Maşallah Allah güç kuvvet versin
bütün iller birbirine bağlansın her yere seyahat edebilelim
Ankara İzmir hattı benim memleketim Emirdağdan geçiyor gerçi Eskişehirde yaşadığım için yht yi çok iyi biliyorum çok güzel İstanbul Ankara ve Konya ya gittim
Her projede olduğu gibi, bu projedede ŞANLIURFA üvey evlat muamelesi görmüştür. Sahipsiz şehir şanlıurfa.
Allah razı olsun demeyi bilmiyoruz çok geç kaldık ama hayırlısı olsunda demeyi bilmiyoruz insan oğluyuz bir bahane bir çirkeflik arıyoruz 80 yıl önce yapılan tren yollarına biz yeni başladık hakkimızda hayırlısı olsun
Demir aglarla orulmeye başladık sonunda. Karayolu bitti sira demiryollarında.
keske Türkiye zamanda ihaleleri Alman sirketi olan Deutsche Bahn ve Siemense verseydi o zaman Türkiye hizli sekilde Hizli Tren Demiryollari cogu erken bitirmis olacakti biz kime ihale verdiysek hem geciktirdiler hemde iscilere parasini vermedi hemde kazik attilar hemde altyapisi yok
Eline sağlık kral seviliyosun
çok teşekkürler
* Klasik "Kamu tembelliği" ile yapılan projeler bu yüzden yapım süreleri çok uzun
* Euro cinsinden ihaleler verdiğine göre tren parçalarını ve/veya bileşenlerinin dışarıdan ithal ediliyor.
* İleride bunların yedek parçaları da dışarıdan getirilecek.
neyse geç olsun güç olmasın, yüksek hızlı tren açısından eksiğimiz çok büyük, yavaş yavaş bu eksiği kapatma çalışmalarında olmamız güzel.
Bence doğu vilayetlerimize yatırım yapılsın doğudan batıya erişim çok artsın böylece batıdaki yoğunluk yayılır doğuya doğru bu seferde oralara ağaçlandırma filanda yapılabilir
Bursa'ya bir türlü neredeyse 8 senedir geliyor hâlâ..gelemedi gitti..paralar gerekmeyen tünellerde bitti..tren hattı bitmedi..değil 2023 ..bu şekilde giderse 2025 bile hayal..
izmirden ağrıya Hızlı tren hattı olmalı samsundan-antalyaya hzılı tren olmalı
Her gun malatya elazig arasında 15 dk bir kalkan 5 farkli firma yolcu taşımacılığı yaparken yht projesinin olmaması üzücü. Alt tarafi 90 km lik hat ..
Teşekkür ederim.
gazipaşa alanya kemer arası olsa hatta finike kumlucamuhteşem olurdu..ve hatta Gaziantep Antalya arası hatta Antalya Hakkari.wuaww süper olurdu hayali bile güzel
Kolay gelsin. Kahramanmaraş nurdağı arası yapılması planlanan hızlı tren hattı hakkında bilgi verebilir misiniz
merhaba. Proje hazırlama aşamasında olan hatlardan biri olarak geçiyor. Henüz etüt çalışmaları tamamlanmadı.
Haritada karasuya hat göstermişsiniz ancak orası hariç heryeri açıkladınız. Harita hatalı mı yoksa henüz oradan bilgiye sahip değil miyiz?
merhaba. Haritada inşaatı devam eden büyük ölçekli projelere yer vermiştik. Karasu-Adapazarı hattı da bunlardan biri ama konvansiyonel bir hat yani hızlı tren işletimine uygun değil.
Videomuzda sadece HT ve YHT hatlarının son durumunu anlattık.
İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
Ülkenin üç büyük şehrinin hızlı tren hatlarıyla birbirine hâlâ bağlanamamış olmasının bir açıklaması yok.
Yapılan geçiş garantili köprülerin hiçbirinde demiryolu geçişi projelendirilmemesinin, projelendirileninde ise hat inşasına başlanmamış olmasının bir açıklaması yok.
Ankara - Söğütlüçeşme arasındaki 560 km yolu 4 saat 42 dakikada, yani ortalama 120 km/s hızla geçebilen bir kurguya "yüksek hızlı tren" denmesinin bir açıklaması yok.
Daha iyisini hak ediyoruz.
İstanbul Ankara arası zaten var bu tren yolları her ile tren mantığı ile yapılmaz il değil coğrafyayı birleştirir sen bunu anlamamışın Söğütlüçeşme-Ankara arası 3,5 saat 250 km ye kadar çıkıyor tabi bu kadar hız üstüne çıkmaz ortalama dediğin rakam ama tren yokuş çıkıyor tünelden geçiyor neyse aga az çok başladık bir kaç yıla oturan sistem ile işler olur.
Ankara Sivas tamamlanınca bütün enerji Bursa ya verilmeli çünkü en fazla ilerleme kaudelien nokta bitirmek daha kolay ayrıca büyük bir nüfus etkilenecek, ayrıca TCDD nin hemen hızlı tren alımı ihalesine çıkması gerekiyor son gelen Siemens ler bile salgın bitince yetişmeyecek ama o vizyon nerede.
YHT yerine HT daha mantıklı. Büyük oranda yerli üretme kabiliyetimiz var.
Ancak bu kadar güzel olabilir, görmeyen gözler daha ne istiyo bilmiyom.
Eskiden İstanbul dan Afyonkarahisar a kesintisiz ulaşıyorduk şuan neden kaldırıldı.
Döğer e doğrudan erişim yok İstanbul dan
Maalesef ülkemde proje bitiş tarihlerine hiç uyumuyor, kendi firmamdan biliyorum, çok ciddi yaptırımlar olmalı istenilen tarihte bitirilmez ise, cok çok acil durumlarda esktra 6 ay veya 1 yıl uzatılması büyük projelerde esneklik olmalı bu da, deprem, sel, salgın hastalıklar ve büyük ekonomik kriz gibi nedenlerden dolayı mühlet verilmeli onun haricinden büyük cezalar verilmeli.
Ne kadar bütçe o kadar hız. Eş zamanlı yürütülen çok proje var.
hocam hızlı tren projelerine doyum olmuyor tekrar tekrar izliyorum valla. inşallah istanbul'dan antalya'ya tek trenle gitmek bir gün nasip olur. ayriyetten gözüme çarpan bir husus var. neden bazıları hızlı tren de bazıları yüksek hızlı. bunlar daha sonradan yüksek hızlı olabilecek mi yoksa konuyu yanlış mı anlamışım, teşekkürler.
merhaba. Hızlı tren hatlarında aynı zamanda yük trenleri de çalışabiliyor ama yüksek hızlı tren hatları sadece YHT'ler için rezerv hatlardır, rayların bozulmaması için yük trenleri kullanmaz. Son zamanlarda Türkiye'de daha çok hızlı tren hatlarının uygulandığını görmekteyiz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Sadece burada gösterilen 9 proje için maliyet 50 milyar lira civarı. Söylediğinize göre bunun iki katı daha proje aşamasında.. Tabi bunlar sadece ulaşımda raylı sistemler için. Otoyol ve havalimanlarında ne kadar maliyet var acaba. Bunlar için toplam ne kadar harcandı ve harcanak, bütçeye etkileri gibi bir maliyet grafiği çalışması yapmak da çok faydalı olabilir. Emeklerinize sağlık..
merhaba. Güzel bir fikir. Yılsonu değerlendirme videosu hazırlamayı planlıyorduk, grafiği orada kullanabiliriz. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
Çok güzel bir müzik :)
düm düz ova olan karamanın tren yolunu yapamayanlar izmir ankara aeasını 2021 de açacakmış 15 yıl oldu ayıp be
G.Antep.e gelen bu hızlı tren urfa mardine De gitmeli ve yine Maraş a nurdağından yukarı çıkarak kuzey yönüne kol ayrılmalı buradan Malatya tren hattına bağlanmalı zaten var ama çok eski bu yol
İnşallah bir gün 2030 da oralarda başlanır
Teşekkür ederiz!!
Bilecik burs 5 yılda yapılamadı bu projeler Artık 20 yılda ancak biter
Harika projeler.
Maşallah, Kalyon inşaat UA bakanlığı gibi çalışıyor
Hızlı tren projelerimiz geç kaldı ya
Hayirli cumalar kamugozu ekiplerim benim emeklerinize saglik iki sorum olacak Ilimiz aksarayin tren ihalesiyle ilgili bilginiz varmi? Bide ankara nigde otoyolu tamami nezaman acilacak? Sahibimiz Allah herseyi gonlunuze ve gonlumuze gore versin Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftasonlari hepimize
merhaba. Aksaray-Ulukışla arası etüt çalışmaları tamamlandı ve projesi hazırlandı.
Ankara-Niğde otoyolunun bu ay içinde tamamının açılması bekleniyor ama net bir tarih telaffuz edilmedi henüz.
Her zamanki iyi dilekleriniz ve dualarınız için çok teşekkür eder, Size de iyi bir hafta sonu dileriz.
TOGG fabrika inşaat videosu ne Zaman gelecek
merhaba. TOGG merkezinden proje planı ve gelişmeler konusunda bilgi istedik, henüz istediğimiz detayda bilgi elde edemedik maalesef. Ama pes etmedik firmayla temas halindeyiz. En kısa sürede bir video hazırlamayı arzu ediyoruz.
Konya - Antalya arasında yht projesi var mı ? İstanbul - Antalya arası yht olmuş olur.
Merhaba. Evet bu hattın ÇED raporu hazırlandı, etütleri tamamlandı. İhale yapılması bekleniyor.
2 sene önce proje meclise sunuldu 2019 da çed raporu verdi 2020 de başlanması planlanıyordu ama projede değişiklikler yapılmış viyadük ve tünel sayılarını artırmışlar
Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri arası olacak mis
@@Enisüly 2021de ihale yapılıp inşaat başlar mı sizce? Bir de bitiş için ne öngörülüyor? 3 sene? 5 sene?
Konya Antalya olmaz diye tahmin ediyorum Ankara Antalya arası olur veya olurda Antalya Konya ankara 😂
@@heptenyekten488 projeye gore bu olacakmış değişiklik olmazsa Antalya - Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri
bu hızlı tren hatları sadece yolcu taşımacılığı odaklı mı yapılıyor yük taşımacılığına da elverişlimi? ilerisi hızlı yük treni taşımacılığı planları varmı? özellikle sivas üzerinden giden doğu hattı ve antep-mersin hattı için yük taşımacılığı çok iyi olurdu
merhaba. Yüksek hızlı tren hatları sadece yolcu taşımacılığı için yapılıyor. Öte yandan hızlı tren hatlarında hem yolcu hem de yük taşımacılığı yapılabiliyor.
Abim Ankara Samsun yht hattı galiba delice Çorum ve Samsun Çorum halinde ihale edilecek haritadan öyle anladım
Doğrudur. Çorum-Delice arasının projesi tamamlandı. Delice-Samsun hattında etüt çalışmaları devam ediyor.
İşte şimdi demir ağlar ile örüyoruz ana yurdu baştan .
O yüzden mi bütün anahat trenleri seferden kaldırıldı?
@@samanli-tw3id Bilmiyorum orasını fakat kamu gözü sürekli rakam veriyor yıllara göre alt yapı çalışmaları demir yolu gibi istatistikleri veriyor cumhuriyet tarihinin en yüksek rakamlarına ulaşılmış bildiğim bu .
yine çok çok güzel bir video. Rami kışlasından ses seda yok son durumunu öğrenebilir miyim acaba?
merhaba. Bildiğimiz kadarıyla restorasyon çalışmaları sürüyor, Türkiye'nin en büyük kütüphanesi olacağı açıklanmıştı. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
İzmir ankara zor biter proje 2012 de başlamış 2021 olmuş yıl hala %42 ilerleme var
Ankara afyon açılış tarihi 2019 sonu idi. Yıl oldu 2020 sonu daha test aşamasına geçilemedi.
Kars Tiflis Bakü tren hattında yolcu taşımacılığı başlayacakmi yakınlarda?
merhaba. Pandemi öncesi Azerbaycan, Gürcistan ve Türk demiryolu temsilcileri Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında planlanan yolcu taşımacılığı için son hazırlıkların yapıldığını söylemişlerdi. 2020 yılında, (İsviçre'de Azerbaycan'ın yaptırdığı özel trenlerle) seferler başlayacaktı. Ancak salgın planları bozdu.
@teşekkürler bilgi için.
vizesiz olarak iki ülkeye de gitmek hemde trenle süper olacak
@ 2020 bıttı 🤔
@@delfinkaya4819 İyi ki de bitti :)
@ daha dur kamu gözu sen bu 2020 den hersey beklenır .gıderayak ıs cıkarırmasa barı 10gun var
Kamu gozu samsun ankara yht hakkinda bilgi varmi.Rabbim bu memlekete bi civi cakandan razi olsun insaallah
merhaba. Çorum-Delice etabının projesi tamamlandı ama Çorum-Samsun arası proje hazırlanma aşamasında.
Bilgilendirme için teşekkür ederiz.Emeğinize sağlık. Demiryoluna yatırım kararı alan,emek veren ,çalışan herkesden Allah razı olsun. Sapanca-Doğançay arası tünel çok güzel düşünülmüş. Ek olarak bir şey sormak istiyorum. Bilecik Bozöyük arası T26 tüneli 6-7 sene önce çöken ve TBM makinasının içinde kaldığı tünel mi?
merhaba. Doğrudur. T26 tüneli zemin sorunu nedeniyle göçmüş ve TBM, tünel içinde uzun zaman sıkışık kalmıştı.
Bir önerim bir de sorum var. Öneri: Hat tablolarına hattaki öngörülen maksimum hız eklenebilir (söylediğinizin farkındayım ama görsel de iyi olur bence). Soru: Doğançay ripajındaki çalışmalar tamamlandığında 10+14 dk= 24 dk kısalma mı olacak, yoksa tüm çalışmalar bitince süre 14 dk mı kısalacak?
merhaba. Geyve Doğançay ve Doğançay-Sapanca arasındaki tüneller tamamlandığında 10 dakika, T26 tamamlandığında 14 dakika olmak üzere toplamda 24 dakika süre kazancı bekleniyor.
Öneriniz için çok teşekkür ederiz, bir sonraki yayınımızda uygulayacağız.
30 dk değil miydi dogancay ripajının hepsi açıldığında 10 dk mı kısalacak?
Geyve-Sapanca ve T26 açıldığında 24 dakika gibi bir kısalma olacak seyahat süresinde.
hocam her şey iyi güzel de antalya gibi önemli bir şehrimize niye bu kadar geç geliyor onu anlamadım.
merhaba. Raylı sistemlerin dağlık bölgelerde yapımı oldukça zor oluyor ve projelendirme ve yapım aşamaları uzun sürüyor. Kayseri-Konya-Antalya hattının projelendirilmesi tamamlandı, ihale yapılması bekleniyor.
Ankaradan YHT çıkıyor doguya gidiyor nasıl gidiyor. Ankara Kırıkkale balliseyh arası normal tren hattı. Adıda hızlı tren hattı. Gulermisin aglarmisin
hızlı tren işi yap işlet devret tarzında olmalı .kardeşim 10 yıldır hızlı tren hattı bıtmıyor anakara izmır yeter be
emeğine sağlık çok yararlı bir çalışma olmuş şu pandemi iletti bir bitsin ilk işim tren ile bir yere yolculuk yapmak olacak.
Kayseriye gelmemesi ilginç🤔🤔🤔🤔😣😣😣
merhaba ankara-sivas hızlı trenin komple ankaradan sivas arası tam olarak ne zaman açılması öngörülüyor acaba?
merhaba. Bu yıl içinde açılması hedeflenmişti ama öyle görünüyor ki testler sadece Yerköy-Sivas arasında yapılıyor. Dolayısıyla kısmi bir açılış olacak gibi duruyor. Hattın tümünün açılış tarihi konusunda bir açıklama yapılmadı henüz.
@@icheckedavailability bu hızla 5 10 yıl diyorsunda bu tren yolları bile bizi 80 yıl geriden getiriyor şöyle bakmak gerekirken diğer ülkeler bunları yaparken biz başımızı kaşıyor olamazdık heralde
Metrolar demir yollari türkiyenin mototu olcak Allah yardimciniz olsun.