Эти вилки только для тех, кто живет через дорогу от мастерской Lefty. К обслуживанию в полевых условиях / горах непригодна. По работе и отзывчивости тоже вопросов много. Если посмотрите, сколько прорайдеров (без спонсортва) используют лефти, то увидите, что их количество просто мизерное, а поголовное большинство катает на фоксе и РШ, даже если используют рамы от кадило.
Ребятки, вы бы хоть почитали описание вилки. Ocho в алюминиевой версии весит почти 1800, а карбон 1500, что тяжелее почти любой топовой КК вилки других производителей Сальники у очо убогие с завода, не держат ничего, деревянные внутренние кромки Я к слову не формучанин, я обладатель F-SI 3 2019 на алюминиевой очо и из своего опыта скажу - работает очень приятно, лучше двуногих, но есть куча нюансов и недостатков (у меня к примеру разресечивается каждые 30км, но на ходу авторесет не происходит даже под большой нагрузкой, приходится спускать вилку несколько раз за выезд) и я не один такой, проблема с сальниками и ресетом массовая По раме: она отлично едет, мягкая в нужных местах и неровности сглаживает, благодаря чему скорость на затыках не теряется, но есть несколько больших минусов рамы: 1) задний треугольник в торсионке очень мягкий. Я не супер сильный парень, но за сезон катания у меня на правом нижнем пере уже появились потёртости от колеса. При педалировании стоя треугольник гуляет и колесо начинает цеплять за раму. Попробуйте пальцами прожать колесо до пера и удивитесь как это легко сделать, оно слишком мягкое 2) диаметр подседела 27,2. Он супер узкий, при использовании карбонового езда становится комфортной из-за флекса (это безусловно плюс), но найти нормальный дроппер на 27,2 ооооочень сложно, почти все начинаются с 30,9 (это минус) 3) открытый дропаут - его сделали для того, чтобы быстро снимать заднее колесо, но это ослабляет конструкцию (возможно это одна из причин плохой торсионки треугольника) Также к минусам можно отнести отсутствие алюминиевых вставок под подшипники втулки и рулевой (по факту они ложатся прямо на карбон) + полностью карбоновые дропауты, но ввиду того, что алюминиевые вставки в эти места часто вылетают из карбона, то наверно тут решили из двух зол выбрать меньшее, что не так уж и плохо В общем FSI велик не без проблем, но несомненно интересный. В 21 году этой раме уже 3 года (меняются только цвета) и скорее всего в 22 году ее обновят, посмотрим что изменится в следующем поколении
@@rnzh18 да ошибся. Бывает( Если нужен ресёч через каждые 30км - это не нормально, обратись по гарантии и по поводу сальников тоже. Мы достали вел, сделали обзор и рассказали всё что знаем. На звание украинского GCN не претендовали и не претендуем)).✌️
Пилить обзор не изучив матчасть я просто 👏, вес этой вилки, которая ставится на carbon 4 равен 1735 грамм, т.к она алюминиевая, а цифре указанной вами соответствует карбоновая версия и то только по паспорту, реальный её вес 1510 грамм.
"компоненты топового уровня" ШТА!? самая дешманская кассета 11-50, даже не 10-50, соответственно втулка под шимановский стандарт и без замены втулки 10-50 не поставить. NX/SX 🤦♂️, лучше б уже аливио поставили. тормоза и ротора тоже самые простецкие. очень бомжацкая комплектация. минимум еще 500-800$ нужно вложить в замену всей трансмиссии и втулки. рама и вилка конечно огонь, но они не стоят 3к.
Ну такое....понты для приезжих, все сальники манжеты подшибники только оригинальные подходят обслуживать только у офицалов потому что ключи и запчасти только у них, мой сид легче и я думаю по плюшивости он врядли проиграет
та походу сид проигрывает по существующим на сегодня тестам. Ну а если кто то спроектирует что то подобное под существующие стандарты сальников и ключей - будет збс! а то криворукие инженеры понапридумывали
@@tebeezda-7868 они ето специально сделали, на старые лефти ремкомплекта не найти, а рокшокс и фокс стандартные розмеры, я не тролю каждому свое кому лефти кому фокс или рш, для моих реалий и с моими рукожопами мастерами лефти не подходит
на обычной вилке, чтобы снять переднее колесо достаточно вынуть быстросъемную ось или отжать эксцентрик. Но мы придумали круче, тут надо и колесо открутить и тормоз снять )))))) Круто же, верно ?!
😂. откручивается оська по времени также как и на лефти. Они ж не колесо с тормозом придумывали как снимать, а вилку придумали. Запишись как нибудь у канондейл на тест райд на байк с лефти. что б вопросы отпали)
@@tebeezda-7868 ну правильно, они придумали вилку, с которой колесо не снимешь пока тормоз не демонтируешь. Супер инновация😂 На тест райд ЭТОГО пусть ходят адепты секты lefty
Друзья, а как вы относитесь к одноногой вилке - это недоразумение или гениальное инженерное решение?
Эти вилки только для тех, кто живет через дорогу от мастерской Lefty. К обслуживанию в полевых условиях / горах непригодна. По работе и отзывчивости тоже вопросов много. Если посмотрите, сколько прорайдеров (без спонсортва) используют лефти, то увидите, что их количество просто мизерное, а поголовное большинство катает на фоксе и РШ, даже если используют рамы от кадило.
@@artemlatypov8983 ты шо форумчанином стал?😂. как нибудь надо устроить тебе каточку на лефти что бы изгнать из тебя форумчанских бесов)))
@@tebeezda-7868 не, чувак. Это личное. Тут ничего не поможет, меня от одного вида этой вилки тошнит😂
Ребятки, вы бы хоть почитали описание вилки. Ocho в алюминиевой версии весит почти 1800, а карбон 1500, что тяжелее почти любой топовой КК вилки других производителей
Сальники у очо убогие с завода, не держат ничего, деревянные внутренние кромки
Я к слову не формучанин, я обладатель F-SI 3 2019 на алюминиевой очо и из своего опыта скажу - работает очень приятно, лучше двуногих, но есть куча нюансов и недостатков (у меня к примеру разресечивается каждые 30км, но на ходу авторесет не происходит даже под большой нагрузкой, приходится спускать вилку несколько раз за выезд) и я не один такой, проблема с сальниками и ресетом массовая
По раме: она отлично едет, мягкая в нужных местах и неровности сглаживает, благодаря чему скорость на затыках не теряется, но есть несколько больших минусов рамы:
1) задний треугольник в торсионке очень мягкий. Я не супер сильный парень, но за сезон катания у меня на правом нижнем пере уже появились потёртости от колеса. При педалировании стоя треугольник гуляет и колесо начинает цеплять за раму. Попробуйте пальцами прожать колесо до пера и удивитесь как это легко сделать, оно слишком мягкое
2) диаметр подседела 27,2. Он супер узкий, при использовании карбонового езда становится комфортной из-за флекса (это безусловно плюс), но найти нормальный дроппер на 27,2 ооооочень сложно, почти все начинаются с 30,9 (это минус)
3) открытый дропаут - его сделали для того, чтобы быстро снимать заднее колесо, но это ослабляет конструкцию (возможно это одна из причин плохой торсионки треугольника)
Также к минусам можно отнести отсутствие алюминиевых вставок под подшипники втулки и рулевой (по факту они ложатся прямо на карбон) + полностью карбоновые дропауты, но ввиду того, что алюминиевые вставки в эти места часто вылетают из карбона, то наверно тут решили из двух зол выбрать меньшее, что не так уж и плохо
В общем FSI велик не без проблем, но несомненно интересный. В 21 году этой раме уже 3 года (меняются только цвета) и скорее всего в 22 году ее обновят, посмотрим что изменится в следующем поколении
@@rnzh18 да ошибся. Бывает(
Если нужен ресёч через каждые 30км - это не нормально, обратись по гарантии и по поводу сальников тоже.
Мы достали вел, сделали обзор и рассказали всё что знаем. На звание украинского GCN не претендовали и не претендуем)).✌️
Всеми ручами за ф-сишки, они крутые, но хвалить NX , сириосли?😊
посмотрел обзор , подумал и купил машину, фиат типо стрит 20го года с салона !
отличный обзор!)
Хороший вел, купляти я звичайно його не буду
ТОП коментар, що передає суть усього укр. ютубу. Блогери показують яке воно круте, а купувати нам нема за що. Лише дивитись лишається.
@@makstym если смотришь значит интересно же. Дорогой байк может быть отличной мотивацией чтобы зарабатывать больше ;)
@@_psheno , мої велосипеди теж не дешеві. Писав більше про ситуацію вцілому.
Та і ви праві, звісно. Мотивація- дуже важливо.
Пилить обзор не изучив матчасть я просто 👏, вес этой вилки, которая ставится на carbon 4 равен 1735 грамм, т.к она алюминиевая, а цифре указанной вами соответствует карбоновая версия и то только по паспорту, реальный её вес 1510 грамм.
обзор для Якутии чтоль?
"компоненты топового уровня" ШТА!? самая дешманская кассета 11-50, даже не 10-50, соответственно втулка под шимановский стандарт и без замены втулки 10-50 не поставить. NX/SX 🤦♂️, лучше б уже аливио поставили. тормоза и ротора тоже самые простецкие. очень бомжацкая комплектация. минимум еще 500-800$ нужно вложить в замену всей трансмиссии и втулки. рама и вилка конечно огонь, но они не стоят 3к.
что то я не вижу твоих обзоров
Мой алю кадеил весит 12.8 кг
найс!
Визуально не нравится ,ощущение вилочной неполноценности )) а на практике не катался на велосепеде с такой технологией
Одноногий Джо какой-то!
Ну такое....понты для приезжих, все сальники манжеты подшибники только оригинальные подходят обслуживать только у офицалов потому что ключи и запчасти только у них, мой сид легче и я думаю по плюшивости он врядли проиграет
та походу сид проигрывает по существующим на сегодня тестам.
Ну а если кто то спроектирует что то подобное под существующие стандарты сальников и ключей - будет збс! а то криворукие инженеры понапридумывали
@@tebeezda-7868 они ето специально сделали, на старые лефти ремкомплекта не найти, а рокшокс и фокс стандартные розмеры, я не тролю каждому свое кому лефти кому фокс или рш, для моих реалий и с моими рукожопами мастерами лефти не подходит
то чувство, когда у тебя двухподвес куб весит 11.5кг 14го года :D
сказки не рассказывай.
на обычной вилке, чтобы снять переднее колесо достаточно вынуть быстросъемную ось или отжать эксцентрик. Но мы придумали круче, тут надо и колесо открутить и тормоз снять )))))) Круто же, верно ?!
😂. откручивается оська по времени также как и на лефти. Они ж не колесо с тормозом придумывали как снимать, а вилку придумали. Запишись как нибудь у канондейл на тест райд на байк с лефти. что б вопросы отпали)
@@tebeezda-7868 ну правильно, они придумали вилку, с которой колесо не снимешь пока тормоз не демонтируешь. Супер инновация😂
На тест райд ЭТОГО пусть ходят адепты секты lefty
@@artemlatypov8983 ну и пей дальше пиво рогань)
@@tebeezda-7868 😂может это и лучше, чем купить ляс за неадекватные бабки, с камерами в колесах, сомнительной вилью и весьма посредственным обвесом?!
@@artemlatypov8983 ну ты форумчанин)