เลื่อนใช้รถจักรอุลตร้าแมน รถทางไกลยังใช้ที่เดิม
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ส.ค. 2022
- สวัสดีครับ วันนี้ฟังข่าวกับ Take Photo ถ่ายไปเรื่อย มีเรื่องราวข่าวสารมาเล่าสู่กันฟัง ข่าวต้นเรื่องจาก หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ เป็นเรื่องราวของการเปิดใช้การเดินรถทางไกลบนสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งเรื่องราวการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อ ก็ถือเป็นเรื่องเล่าที่ไม่รู้จบ เลื่อนมาแล้ว ครั้งแรกประกาศใช้ 23 ธันวาคม 2564 ก็เลื่อนออกมา จนล่าสุด
ย้อนกลับไปเมื่อ วันที่ 6 พฤษภาคม 2565 มีข่าวออกมานายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รายงานความคืบหน้าแผนการเดินรถไฟทางไกล ซึ่งเบื้องต้นได้กำหนดวันเริ่มย้ายรถไฟเชิงพาณิชย์ ให้มีต้นทางและปลายทาง จากเดิมที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เป็นสถานีกลางบางซื่อ ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย.65 รวมทั้งหมด 28 ขบวน แบ่งเป็น ขบวนรถไฟเชิงพาณิชย์สายเหนือ 12 ขบวน และสายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) 16 ขบวน ส่วนขบวนรถเชิงพาณิชย์สายใต้ รฟท. อยู่ระหว่างการพิจารณาให้บริการที่สถานีกลางบางซื่อ เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการนำรถจักรใหม่มาให้บริการด้วย
ที่มา www.dailynews.co.th/news/1022...
ซึ่งก็เลื่อนอีก ไปเป็นปลายปี
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้ รฟท. ได้นำหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) “อุลตร้าแมน” มาทดสอบเดินรถบนเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง ทั้งช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพื่อทดสอบระบบต่างๆ อาทิ การเดินรถ, ระบบอาณัติสัญญาณ และระบบห้ามล้ออัตโนมัติ (Automatic Train Protection : ATP) มาตรฐานควบคุมรถไฟของยุโรป (ETCS) โดยครั้งที่ 1 ได้ทดสอบเฉพาะหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า และครั้งล่าสุดครั้งที่ 2 ได้พ่วงกับขบวนรถไฟด้วย เพื่อทดสอบน้ำหนักของขบวนรถ กับระบบเบรก และระยะเบรกว่าจะสามารถเบรกได้อย่างราบรื่นหรือไม่ เบื้องต้นเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ไม่พบปัญหาใด
หลังจากนี้ยังต้องทดสอบหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าในหลายรูปแบบก่อน เพื่อให้ระบบเกิดความเสถียร และมีความปลอดภัยในการนำมาให้บริการ โดยการทดสอบครั้งต่อไป อาทิ การนำหัวรถจักรฯ พ่วงกับขบวนรถ และเข้ามาวิ่งในทางเดียวกันพร้อมกัน 2 คัน และสุดท้ายจะเป็นการทดสอบเดินรถร่วมกับขบวนรถไฟฟ้าสายสีแดง เป็นต้น อย่างไรก็ตามในการทดสอบครั้งที่ 1 และ 2 ที่ผ่านมานั้น รฟท. ได้นำหัวรถจักรฯ มาทดสอบประมาณ 2 คัน เตรียมจะนำหัวรถจักรฯ ที่รับมาใหม่ที่เหลืออีก 18 คันขึ้นมาทดสอบให้ครบทุกคัน เบื้องต้นคาดว่าเมื่อการทดสอบคันที่ 1 และ 2 เรียบร้อยดี อีก 18 คัน ก็น่าจะไม่มีปัญหาอะไรเช่นกัน โดยจะพยายามทดสอบอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะเปิดให้บริการ
สำหรับแผนการเปิดให้บริการรถไฟทางไกลเชิงพาณิชย์ ให้มีต้นทางและปลายทางจากเดิมที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) เป็นสถานีกลางบางซื่อนั้น จะขยับจากเดิมวันที่ 1 ก.ย.65 เป็นประมาณเดือน ธ.ค.65 ซึ่งเมื่อทราบวันที่ชัดเจนจะแจ้งให้ประชาชนทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 60 วัน อย่างไรก็ตามสาเหตุที่ก่อนหน้านี้กำหนดว่าจะเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย.65 นั้น เนื่องจากดูตามแผนการทดสอบหัวรถจักรใหม่แล้วน่าจะแล้วเสร็จทันกำหนด แต่ปรากฏว่าในการติดตั้งระบบ ATP ซึ่งเป็นระบบที่จะช่วยควบคุมระยะห่างของขบวนรถแต่ละคันให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัย กรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน มีปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย จึงทำให้การทดสอบต่างๆ ล่าช้าออกไป
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า เบื้องต้นที่สถานีกลางบางซื่อ จะให้บริการรถไฟทางไกลเชิงพาณิชย์ทุกเส้นทาง ทั้งสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ แต่ในระยะแรกจะนำมาให้บริการกี่ขบวนนั้น อยู่ระหว่างการพิจารณา เพราะยังมีขบวนรถบางส่วน ห้องน้ำยังไม่ได้เป็นระบบปิด ส่วนสายตะวันออก และรถไฟเชิงสังคมทุกเส้นทาง ยังคงให้บริการต้นทาง และปลายทาง ที่สถานีหัวลำโพง อย่างไรก็ตามที่ผ่านมาได้ทดสอบเดินรถไฟทางไกลบนเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งราบรื่นดี ไม่มีปัญหาใด
สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า เป็นส่วนหนึ่งของโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ 50 คัน วงเงิน 6,525 ล้านบาท โดย รฟท. รับมอบจากกิจการร่วมค้า เอสเอฟอาร์ ซึ่งเป็นการร่วมมือระหว่างบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และบริษัท ริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เมื่อเดือน ก.พ.ที่ผ่านมา ในระยะ (เฟส) ที่ 1 จำนวน 20 คัน ส่วนที่เหลืออีก 30 คันในเฟสที่ 2 คาดว่าจะส่งมอบให้ รฟท. ได้ปลายปี 65 ทั้งนี้รถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่นี้ จะมาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ และสร้างรายได้เพิ่มให้แก่ รฟท....
ที่มา www.dailynews.co.th/news/1343... - ยานยนต์และพาหนะ
ใช้ให้พังภายในระยะประกันสิจะได้รู้คุณภาพหัวจักรหรือว่าซื้อมาไม่มีประกันซึ่งผิดการทำสัญญาของภาครัฐตาม พรบ.จัดซื้อจัดจ้างน่ะ
มาชมรถไฟค่ะ
ตู้รถไฟน่ะต้องพัฒนาบ้าง ไม่ใช่ซื้อแต่หัวรถจักร เอาที่มันทันสมัยหน่อย ครับ
รอ รอ รอ ชาติหน้าจะได้ใช้เปล่า รับมาตั้งนานทดสอบแล้วทดสอบอีก สีจัซีดหมดแล้ว
โลกเลื่อนเป็นโรคประจำตัวของระบบราชการไทย ทุกโครงการที่เป็นภาครัฐน้อยนักจะทำได้ตามวันเวลาที่กำหนด เมื่อไรจะปรับตัวให้ทันโลกสักที
ผมในฐานะครฟ.เก่าบอกตรงๆเลยครับ ซื้อรถมาจอดพึ่งเจอนี่ละครับ ถ่าคิดว่าวิ่งข้างบนกลัวมีปัญหาเอามาหมุนเวียนช่วยรถจักรเก่าวิ่งข้างล่างก่อนดีกว่าจอดอยู่เฉยๆ เซ็งจริงๆ ผมไม่ได้ว่าแอดนะครับอย่าโกรธกันนะ
อันนี่ไช่ครับรถพร้อมทำขบวนได้แล้วครับแต่อีสถานีกลางนี่สิระบบไม่พร้อม
สอบถามหน่อยครับ.. หัวจักดีเซลไฟฟ้าอุลตร้าแมนอันใหม่นี้ สามารถลากตู้โดยสารได้เต็มที่สูงสุดกี่ตู้ครับ
ดีคะเลือน ถึงปี 68เลยคะ เกียณ พอดีคะ
💖2. สวัสดืจ้า รับชมกำลังใจค่า
เป็นที่คมนาคม หรือ รฟท เอาให้ใช้ เบื่อแพะ
เรายังเป็นปท.กำลังพัฒนา ก็ต้องมีเลื่อนมีโกงกินจนโครงการเจ๊งเป็นธรรมดาครับ รถไฟไทยจีนอย่าคิดว่าจะเสร็จตามกำหนดนะครับ
รมต. ศักดิ์สยาม ทำอะไรอยู่ เก่งนักเก่งหนา แต่ทำไม่สำเร็จ สักอย่าง
หาเสียงกับซื้อเสียงครับ เก่ง
ใช่ครับ รถจีนต้องทดสอบสักหนึ่งปี ที่เห็นๆระบบเบรคเสียงดังมาก ทดสอบครับ ทดสอบ
องค์กรไดโนเสาร์
รอให้ของเก่าพังก่อนก็ได้ครับ
ถ้าไม่พร้อมไม่รู้ว่าจะประกาศออกมาทำไม สุดท้ายก็เลื่อนอีก หัวรถจักรซื้อมาเพื่อทดสอบ ใช้เวลาทดสอบเป็นปี ภายในห้องขับ ไม่รู้จะใช้ได้นานแค่ไหน ระบบแอร์อะไรต่างๆ เดี๋ยวก็คงพังแล้วก็ถอดออก เหมือน GEA ทดสอบจนพัง
รถใหม่ล๊อดนี่ปัญหาเป็นบางระบบครับเพราะล็อคนี้ระบบความปลอดภัยเยอะหน่อย
หัวรถจักรพึ่งจะเข้ามาไม่ถึงปีนะและยังเข้ามาไม่ครบยังเหลืออีก 30 หัว
@@user-ox9fj5oh2u ยังไม่ถึงปี แต่ก็เหลืออีกไม่กี่เดือนก็ครบปี 🙂
พอมีอุบัติเหตุก็หาว่าเค้าไม่ตรวจเช็ค คนนี้เก่งจังน่าจะไปเป็นผู้ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย
การรถไฟมันเจ๊งนานแล้วไม่รู้จริงๆหรอ
ผมแนะนำ
การรถไฟฟ้าซื้อหัวรถจักรใหม่มา
แค่50คันไม่พอ
อย่างน้อย200คันชัวแน่นอน
ใช่ครับรวมถึงตู้โดยสารและรถดีเซลรางด้วย
ใช้
รอทั้งรถและสถานนีพังก่อน เหมือนรถเมล์ เก่าแล้วค่อยอ้างว่า มันมีปัญหาใช้ไม่ได้ต้องซื้อใหม่
รมต.เฮงซวยมากกกกก
โครตส้นตรีนมากครัย
รถไฟสวยค่ะ
โดยภาพรวม ก็ ยินดี ด้วยนะ..ที่ มาจนถึงวันนี้...งานใหญ่ ๆ ก็มี อุปสรรค แบบนี้ แหละ...ให้พร้อม จริงๆ แล้วค่อยเปิด..คงมี เสียง ตำหนิ บ้าง ก็ เป็น ธรรมดา นะ...
รถจักรจีนเขายังไม่ส่งมอบให้การรถไฟฯ.นะครับ ที่เห็นวิ่งเนี่ยแค่นำมาทดสอบ.ครับ
รมต มาจากภูมิใจไทย. พรรคที่ทำไรไม่เคยสำเร็จ
ยิ่งช้า ยิ่งแบกต้นทุน ทดสอบหัวจักรอุตราแมนก็มีค่าใช้จ่าย แต่ไม่สร้างรายได้ ควรรีบ สรุปผลทดการทดสอบ แล้วออกวิ่งจริง ซะที
มันมีระบบมากมายครับไม่เหมือรรถเก่าที่เราซื้อมีระบบแสดงผลห้ามล้อเพิ่มเข้ามาและระบบออโตแมนติเบครและอื่นๆที่มีเพิ่มจากรถรุ่นเดิมครับมันจะตรวจรับอยากหน่อยครับ
@@kageofficialchanne1791 ยิ่งมีระบบมาก น่าจะช่วยพนักงานขับได้มากขึ้น ทำให้ diagnosis ได้เร็วขึ้น
ยุคศักดิ์สยาม มีอะไรบ้างที่ตรงหมายกำหนดการเป๊ะๆครับ....บอกมาสักเรื่องหนึ่ง.....สำหรับผม นึกไม่ออกจริงๆ.....
เห็นวิ่งทดสอบๆอยู่อย่างนั้นหัวจักรคุณภาพไม่เคลียร์หรืออย่างไร
ถนนที่ใช้วิ่งรอบๆสถานีกลางบางซื่อ ตอนนี้เริ่มพังล่ะ เป็นหลุม ถนนทรุด ยิ่งถ้าฝนตกนี่เห็นชัดเลยว่า มีสระน้ำเล็กๆ อยู่รอบสถานีกลางบางซื่อ ถ้าไม่ชินเส้นทาง หรือใช้ถนนเส้นนี้บ่อยๆ ขี่มอไซค์มา อาจจะลงไปนอนคุยกับถนนและขอบทางได้
สงสัยว่ามีปัญหาทางเทคนิคอะไรจึงเอามาลากขบวนไม่ได้ซักที
ทดลองและก็วิ่งรถไฟชาติหน้าตอนบ่ายไปครับท่านนายกรัฐมนตรี
ถ้าไม่มีความเตียมพร้อมก็สั้งคืนประเทศจีนกับไปเลยครับ
กลัวใจจริงๆ กลัวว่าบางซื่อจะมีดีแค่ “ใหญ่” แต่การบริหารจัดการ การอำนวยความสะดวกจะห่วยแตก
ผมอยากให้เอกชน เค้ามาบริหารจัดการมากกว่า รฟท อีกครับ ผมว่า กลัวว่า รฟท จะทำไม่เวิร์คอีก
หายไวๆนะครับ
เหมือนเคยหน้าที่นี้น่าเป็นของผู้จำหน่าย
เลื่อนไปเถอะ ถ้ายังไม่พร้อม ขึ้นที่หัวลำโพงก็สะดวกดี
สวัสดีค่ะ น้องเนมาชมเหมือนเดิมนะคะ
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ทดสอบระยะใกล้ๆมันจะได้อะไร เอาวิ่งระยะไกลไปเลย กรุงเทพ-เชียงใหม่ ไปเลย มันจะได้รู้ ดีไม่ดี เสียกลางทางก็จอด เปลี่ยนหัวลากคันใหม่
คิดไม่เป็นครับ
@@apichaisontirabibe6039 เคยทดสอบแล้ว จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ผ่านปกติเพราะเครืองเป็น TMU ของเยอรม้
ที่กำลังทดสอบตอนนี้คือทดสอบระบบ ATP ครับ ซึ่งอุปกรณ์ฝั่งบนทางที่เปิดใช้งานแล้วมีแค่บนทางสายสีแดง ส่วนทางต่างจังหวัดมีติดตั้งแล้วบ้างในส่วนที่เป็นทางคู่ แต่ยังไม่เปิดใช้งาน เลยต้องทดสอบบนช่วงทางสายสีแดงครับ
อุปกรณ์ ATP จะมีทั้งส่วนที่ติดตั้งบนทางและติดตั้งบนตัวรถครับ ต้องเช็คให้แน่ใจว่ามันสามารถทำงานร่วมกันได้
อีก30คันที่เหลือถ้าเข้ามาต้องทดสอบอีก2ปีมั้ยครับพอดีมีสงครามโลกอาจต้องไปวิ่งขนอย่างอื่นแทน น่าเสียดายนะ
5555เอาไปขนปืนระเบิดลำเลียงพล
พวกนี้เค้าทำอะไรของเค้าอยู่นะ ควรมีกรอบเวลาเพราะทุกนาทีที่ล่าช้าก็คือเงินและโอกาสที่ต้องเสียไป
ซื้อหัวจักรใหม่ แทนที่จะซื้อตู้โดยสารใหม่สัก 100 ตู้ไปพร้อมกันทีเดียว
เพื่อจะได้ตู้โดยสารระบบปิดมาใช้งานให้เหมาะสมกับสถานีกลางบางซื้อ ทำงานอย่างกับเล่นขายของ
ส่วนที่รองรับผู้โดยสารเรียกว่าตู้ ไม่ใช่คัน
เกลียดศักสยาม ลีลาน่ารำคานกับทุกสิ่งทุกโครงการที่ทำเลยก็ว่าได้ เลือกตั้งใหม่ไวๆสักทีเถอะ โว้ย!
+1
เลือกตั้งใหม่ก็กลับมาอีกครับ ตระกูลนี้ผูกขาด จ่ายถึง
เปิดปีใหม่ไปเลย
ก็ควรจะเลื่อนไป..เพราะมีป้ายบอกทิศทางน้อย เจ้ากน้าที่ปชส.ก็น้อย น่าจะตั้งซุ้มเป็นจุดๆ บอกแล้วบอกอีกก็ไม่ทำสักที ฝรั่ง/ต่างชาติ ก็จะงง..คนบ้านนอกก็หลงทางนะสิ ..ชอบอ้างว่าได้มาตรฐานแต่ทางปฏิบัติสวนทางกัน...ควรเอาเจ้าหน้าที่ระดับสูงมานั่งดู/แก้ปัญหา...สักเดือนหนึ่ง
อะไร คับ ทดสอบจะเป็นปีละ อย่างนี้ละครับ ของจีน
ทั่งปีทั้งชาติ
มาชมรถไฟหัวอุตต้าไฟและการเคลื่อนตัวก้อดีนะครับ
จะทดสอบไรนานนักหนา
ควรจัดหารถไฟโดยสารใหม่ด้วย ไม่ใช่มีแต่หัวรถจักรใหม่มาลากตู้เก่าๆ ส่วนโครงการปรับปรุงติดตั้งสุขาระบบปิดบนรถรุ่นเก่าไม่รู้ว่าดำเนินการกันถึงไหนแล้ว ทั้งๆที่รู้ว่าเตรียมจะใช้งานสถานีกลางแต่ดันไม่ปรับปรุงรถเก่าก่อน หรือจะปล่อยสิ่งปฏิกูลลงทางยกระดับแบบนั้นก็ไม่ไหวนะ
ไฟหน้ากระพริบสลับกันได้ไหม เหมือARL
สวัสดีค่ะ
ถ่ายรูปรถไฟดูแลรักษาสุขภาพตัวเองด้วยนะครับออกไปข้างนอกบ่อยๆ เป็นห่วงครับเป็นห่วง
ขอบคุณมากครับ จะดูแลตัวเองเต็มที่ครับ
นี่แหละการรถไฟไทยบริหารงานดีเด่นรถใหม่ต้องเก็บไว้ใช้ที่หลัง
ทดลองนานจะเผาผลาญ
พลังงานอย่างสิ้นเปลือง
โดยเปล่าประโยชน์ครับ
พี่น้อง ..ชาวไทย!......
🗣️✍️💆💆💆💆🧠🧠🧠🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄😅😂🤣🤣😂🤣🤣😂
ทดลองเครื่อง 4 ปี
ส่วนตัวสะดวกใช้บริการที่หัวลำโพงมากกว่า
คิดว่า วิ่งแล้วนะ เห็นข่าวมานานมากๆตอนที่มา
อยากทราบสาเหตุคะ
ทำไมต้องเลื่อนด้วยอ่ะ
เท่าที่ดูบางซื่อใหม่มีดีแค่รถไฟความเร็วสูง/สร้างเสร็จตั้งนานรถไฟเก่าก็ยังไม่วิ่งเข้าไปแบบจิงจัง
ควรพัฒนาให้ห้องน้ำเป็นระบบปิดได้แล้วนะครับจะได้ขับถ่ายหรือปัสสาวะได้ตลอดเวลาบางทีมันก็อ่านไม่ได้นะครับส่วนทางคู่ก็รอลุ้นว่าจะเสร็จสมบูรณ์เปิดใช้งานวันไหนนะครับ
เอามาวิ่งชานเมืองก่อนก็ได้ครับหรือต้องใช้พร้อมสถานที่กลาง ถ้าจะเปิดธันวาเปิด1มักราไปเลยจัดงานเคาท์ดาวปีใหม่ไปเลยเดี๋ยวจะได้ไม่ต้องประกาศเพิ่ม
เป็นการทดสอบจริงทั้งการบรรทุกตู้โดยสาร ทั้งการเข้าสถานี ทั้งการเบรค ทั้งควันของหัวรถจักที่เข้าไปในสถานีกลางบางซื่อ ว่ามันมีปัญหามากขนาดไหน และจะต้องปรับปรุงอะไรอีกบ้าง
ถ้าจะแค่วิ่งข้างล่างข้างนอกมันไม่มีปัญหาอะไรเลยเขาทดสอบข้างล่างหมดแล้ว ระยะไกลเขาก็ทดสอบแล้ว
@@user-ox9fj5oh2u ผมเหนื่อยกับการเจอคนมาบ่นรถไฟเรามาก ทำดีแค่ไหนก็สรรหาคำมาติ เลยอยากให้วิ่งให้เปิดไวๆ เผื่อจะลดอัคติคนพวกนี้ได้บ้าง เอาใจช่วยครับ
ไม่กล้าวิ่งแล้วจะรู้ปัญหาได้ไง
รถไม่ถึงหัวลำโพง ชาวบ้านจ่ายหลายต่อ555
รถจักรเก่าอายุ 26-50 กว่าปีที่ใช้อยู่เครื่องยนต์เสียงดังมาก รบกวนชาวบ้านที่อยู่ใกล้ทางรถไฟตอนที่รถไฟวิ่งผ่าน กำลังนอนหลับกลางคืน เสียงท่อไอเสียรถไฟไทยดังมาแต่ไกล ต้องตกใจตื่น ตื่นแล้วนอนไม่ค่อยหลับ รถจักรใหม่มาแล้ว ก็ควรจะเอามาแทนรถจักรรุ่นเก่าที่วิ่งกลางคืนให้หมด
ถ้าจะใช้บางซื่อ ผมคนนึงแหละที่จะเลิกใช้บริการรถไฟ เพราะเดินทางไกลกว่าจะถึงสถานี ไม่สะดวกมากๆ
บางซี่อเข้าถึงยากนะ
ไม่กล้านำมาไช้หรอกคับเพราะมีข้อตกลงกันไว้ต้องรอไห้ประกันหมดก่อน
ความไม่พร้อมต่างๆมักจะมีขึ้นกับองค์กรแห่งนี้เสมอจนจะเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว เลื่อน เลื่อน เลื่อน แล้วก็เลื่อน......
ทำไมรีบใช้ เลื่ออีกสัก6เดือนก็ได้ไหม🔥🔥
ยังไม่ใช้หรอกครับ ประเทศไทย..ใกล้หมดเวลาประกันค่อยนำออกมาใช้
ไม้หลักปักเลน
ทำไมของจีนดีจริง ต้องมาทดสอบนานขนาดนั้น นี่ถ้าเป็นรถยนต์..คงพังก่อนถึงมาซ่อมแล้ววิ่งจริงกระมั้ง
ทดสอบมาครึ่งปีแล้วยังไม่ไปถึงไหน เสียเวลาเสียโอกาศทางเศรษกิจ ทํางานช้ากว่าเต่าอีก
เพราะคนไทยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยไง อ้างอิงจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ คุณต้องการความเสียหายล่ะตายทั้งขบวนหรือทางเศรษฐกิจ เสียหายทางไหนรัฐก็ต้องรับผิดชอบอยู่ดี
@@user-jg9ew3md8m เอาน่าๆเพื่อความปลอดภัยไง ช้าแต่ชัวร์
ประเทศไทศอนุรักษ์ ของเก่า ไว้ให้ลูกหลานไว้ดู
เมื่อวานนั่งรถไฟ หัวรถจักรเสีย ต้องรอเสียเวลา 2 ชั่วโมง รอๆๆๆๆ เมื่อไรมันจะดี นั่งรถไฟมา 50 ปี ชั้นสามเปลี่ยนแปลงอยู่ 1 ติดพัดลม 2.ห้องน้ำชักโครก(เหม็น) 3.ที่นั่งไม้เปลี่ยนเป็น..... นอกนั้นไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
ไช่แล้วรถไฟทุกขบวนห้องน้ำเหม็นมากน้ำก็ไม่ค่อยมีบางคนก็ไม่ช่วยกันรักษาความสอาดมีขบวนเดียวที่ห้องน้ำสอาดคือขบวนอุลตาวิถีค่ะเรานั่งเกือบทุกขบวนนอกจากรถหวานเย็น(ธรรมดา)ที่วิ่งแบบรถเมล์คือจอดทุกสถานีเลยจ้า
รถไฟชั้น 3. รีวิว 1.หัวรถจักรพ่นควันดำ
รีวิวรถไฟชั้น3 1.หัวรถจักรพ่นควันดำ เหม็น ตำรวจช่วยตรวจท่อไอเสียบนหลังคาว่าได้มาตรฐานหรือไม่ 2.ห้องน้ำเหม็น อุปกรณ์ในห้องน้ำไม่ครบ กรมอนามัยช่วยตรวจสอบว่าถูกสุขลักษณะหรือไม่ 3.หน้าต่างรถไฟได้มาตรฐานทางหรือไม่ สมาคมวิศวกรรมช่วยตรวจส อบได้มาตรฐานหรือไม่ เห็นเสียแทยจะทุกตู้
ทำยังไงก็เหมือนเดิมไม่เห็นดีขึ้นเลย
ขึ้นรถ บขส.ดีกว่า
ร้อนก็ร้อนเพิ่มข้าบริการก็ได้ขอไห้การเดินทางสบายสบายหน่อยลูกค้าก็รับได้
การรถไฟไม่ถนัดใช้ของใหม่ชอบของมือสองจากญี่ปุ่น
คือคุณภาพของคนการรถไฟ จะโทษขึ้นไปถึงระดับกระทรวงนั่นอย่าเพิ่ง
แล้วมีกระทรวงไว้ทำอะไร
รถก็สวยอยู่ สีสดเปิดเมื่อไรรถวิ่งได้ดีเปล่าเครื่องเน่าหรือเปล่ารางเมตรเเคบทดสอบความชัวมีตังเสือกซื้อรถเก่าโงบรมเป็นของรัฐบาลแท้
เคยเข้าไปดูในคลิปต่างๆหรือเปล่า หรือแค่อยากด่า มีคนทำคลิปไว้ให้ดูเป็นหลายปีแล้วเยอะแยะไปหมด ทั้ง ปัญหา ทั้ง การแก้ไข ทั้ง อุปสรรค งบประมาณ การจัดหา
และรู้ใหมทำไมประเทศไทยต้องใช้ราง 1 เมตร ทำไม ไม่ใช้ 1.43 เมตรสำหรับรถไฟธรรมดา
ถ้าไม่มีความพร้อมก็ไม่น่าออกข่าว..แบบนี้เรียกว่าพูดเอาใจนายรึป่าว.พอเอาเข้าจริงๆก็...หวังว่าคงไม่เลื่อนอีกนะ
ใข้ผมเห็นด้วยครับถ้าพร้อมจะมาประกาศทำไม
ครับไม่ได้เรื่องจริงเลยครับ
555 รฟท.....เหนื่อย...ใจ
กลัวอะไรรีบใช้เถอะสถานีกลางหน่ะ ลงทุนมาตั้งหลายหมื่นล้าน กม.กัญชาก็ผ่านแล้วนี่ ไม่มีใครมาต่อต้านหรอกรถไฟหน่ะ
+1
หน้าตาเชยมาก
ก็ปกตินี่
เมื่อไหร่จะมีนักการเมืองและผุ้บริหารที่มีตวามกล้าหาญในการตัดสินใจ ทุกวันนี้ดูเหมือนว่าการตัดสินใจต่างๆโดยการเลื่อนไปเรื่อยๆ มันเป็นการเอาตัวรอดของนักการเมืองที่เป้นเรื่องง่ายๆ ทำไมไม่ทดลองจริงวิ่งจริงไปเลย
ต้องดูอย่าง นายสี จิ้นผิง ประมุขของจีนผู้กอบกู้รถติดวันตรุษจีน โดยสร้างทางรถไฟความเร็วเพียงแค่ 9 ชม.แล้วเสร็จหมดสามารถแก้ไขรถติดช่วงตรุษจีนได้มากครับ
แก้ไขนิดนึงนะครับ CRRC(CSY) ครับผม ไม่ใช่ QSY
รฟท. บัญญัติ QSY ในเอกสารซ่อมบำรุงแทน CSY แต่แรกแล้วครับ
@@RoB13 พอดีผมเห็นคลิปของการรถไฟ เรียกว่า CSY ผมเลยแย้งไปครับ (แสดงว่า channel หลักเรียกผิดมาตั้งแต่แรกใช่ไหมครับ
@@pudgeytube พึ่งเปลี่ยนลงเอกสารครับ แต่ตอนแรกเรียกแบบนั้นครับ
เอาม่าแช่แขงเหมือนประเทศสินะ
การบริหารงานแบบนี้ ถือว่า ........ ไม่ผ่าน #ลุงตู่ ช่วยลงมาดูที ทำงานแบบนี้ ไม่มีความน่าเชื่อถือ ขอผลงานที่เห็นเป็นรูปธรรมของ คนนี้หน่อย แบบนี้หรือเปล่าที่เค้าเรียกว่าค่อยฉุดไว้ไม่ให้เจริญ เดี๋ยวดีกว่านายเก่า!
ทดสอบอะไรวะ
ทอสอบเป็นปี
เครื่องบินยังไม่ทอสอบขนาดนี้ เก๋าเจ้ง
การรถไฟทำดีแล้วครับ เพื่อความปลอดของประชาชน ช้าไปบ้างก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร คนที่ทำงานคือคนรถไฟย่อมรู้ปัญหาดีกว่า"ประชาชนผู้แสนรู้" ชอบแซะ ชอบด่า ชอบกระแนะกระแหน่ ทุกอย่างที่รัฐบาลทำไม่ถูกใจไปหมด
มันต้อง ยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลี นั่นถึงจะดีถูกใจพวกนี้ดีไปหมด ขนาดขี้เหม็นๆพวกนี้ยังบอกว่าหอมเลย
ถ้าของคนไทยไม่ดีซักอย่างทั้งที่คนทั่วโลกต่างยกย่องการเดินทางทั้ง บีทีเอส เอ็มอาร์ไอ และรถไฟระหว่างภาคระหว่างจังหวัดก็พัฒนาไปตามงบประมาณที่มี ได้ดีพอสมควรตามสภาพตามภาวะเศรษฐกิจ
ทำไปเถอะมาถึงปีนี้ได้หัวรถจักมาใหม่ตั้ง 50 หัวที่จะทยอยส่งมาจนครบ รถไฟฟ้าก็เริ่มเปิดจนจะครบ ทุกอย่างก็เพื่อคนไทยทั้งประเทศ เพื่อนบ้านแอบอิจฉาแต่คนไทยจำนวนหนึ่งมีแต่ด่าคนทำงาน
เห็นด้วยครับ
หัวรถจักรใหม่ชุดก่อนๆที่เคยส่งมาทดสอบกันเป็นปีแบบนี้มั้ยครับ
รถไฟนะครับ ไม่ใช่รถเก๋ง รับผิดชอบเป็นพันๆคน ดูรถไฟฟ้าสายสีแดงก็ได้ ทดสอบถึง 2 ปี กว่าจะได้ใช้จริง นานกว่าอันนี้อีก
@@jj7362 รถไฟสายสีแดง ในระยะทดสอบ ให้ผู้โดยสารนั่งฟรีนะครับ ไม่ได้ทดสอบแบบไร้ประโยชน์แบบนี้ การทดสอบแบบนี้ผมมองว่าเปลืองทรัพยากร เปลืองเชื้อเพลิง #คหสต. แย้งได้หากมีอะไรผิดพลาดไป
จริงๆ แล้วปัญหาที่แท้จริงคือ หัวรถจักรเก่าเคยลองเอาขึ้นไปแล้วรอบหนึ่ง รฟท. บอกว่าระบบระบายอากาศรับได้ ความจริงแล้วคือไม่ไหวควันเยอะมากตลบอบอวนสถานี....ใครเคยเห็นรถไฟออกตัวจากสถานีคงเคยเห็นสุดๆ ขนาดกลางแจ้งนะ....เลยยกเลิกไปและรออุลตร้าแมนเพราะควันน้อยแค่ควันรถสิบล้อ แต่ทดสอบไม่เสร็จสักที เพราะไม่ได้แค่เอาขึ้นสถานีกลาง แต่ทดสอบเดินรถบนสายสีแดงด้วย....
คุ้นๆว่า ทีมีปัญหาเป็นพวกรถที่มีท่อไอเสียด้านล่างครับ ปล่องมันดูไม่ถึง ไม่แน่ใจว่าเป็นพวกเครื่องปั่นไฟรถสำหรับระบบแอร์หรือเปล่า
ถ้าขึ้นไปรางข้างบนก็น่าจะไม่วิ่งต่อไปจนถึงหัวลำโพงแน่ๆเลยเพราะยังทำรางไปไม่ถึง
ใช่ครับ ขึ้นข้างบนก็สิ้นสุดที่บางซื่อ
@@takephototrain เสียดายที่ไม่ทำไปถึงหัวลำโพง
เป็นองค์กรที่ขาดทุนย่อยยับต้องเอาเงินภาษีมาหนุนแต่พนักงานเกษียรได้เงินดีมากๆ