ความคิดเห็น •

  • @かきごおり-w4w
    @かきごおり-w4w 3 ปีที่แล้ว +5

    独特の加速感が面白いですよね
    キーを抜いても動作するのか…
    てかもっと伸びろこの動画

  • @lemans16410
    @lemans16410 2 ปีที่แล้ว +4

    この車両はお店に伺った時に拝見させて頂きました。いずれこちらもlemans3で伺わせて頂きます。

    • @MotoCarjp
      @MotoCarjp 2 ปีที่แล้ว

      是非!プチ、ルマンミーティングしたいです。ありがとうございます。

  • @bravobear1844
    @bravobear1844 3 ปีที่แล้ว +2

    Wow that’s a beautiful motorcycle

  • @悠山元
    @悠山元 3 ปีที่แล้ว +4

    なかなか見掛けないMOTOGUZZIライダー♪
    かく言う俺もその1人です♪
    もっとも、ル・マンより新しいV7カフェクラシックですが💦

    • @MotoCarjp
      @MotoCarjp 3 ปีที่แล้ว +2

      近代のV7も大好きで、以前乗ってレーサーに乗ってました。カフェいいですね!
      安心に乗れる近代性能と歴史のMIXが魅力だと思います。
      今年はまだコロナで残念ですが、いずれイーグルデイでお会いしたいですね。

  • @reneroozendaal5493
    @reneroozendaal5493 3 ปีที่แล้ว +3

    Beautiful video! Maybe next time with subtitling.........

    • @MotoCarjp
      @MotoCarjp 3 ปีที่แล้ว

      I will try to make it enjoyable for English-speaking peoples
      Thk!

  • @projectjupiter-gb3px
    @projectjupiter-gb3px 2 ปีที่แล้ว +4

    motoguzzi 1100 sport corsa に乗ってるけど全然国産車と同じで故障もないし頑丈でとにかく壊れないのはポルシェとかわらない

  • @tedmarakas2626
    @tedmarakas2626 2 ปีที่แล้ว +2

    English subtitles? Would be nice.......beautiful bike.

    • @MotoCarjp
      @MotoCarjp 2 ปีที่แล้ว +2

      The translation is optimized for TH-cam's automatic translation function.
      Try it if you want.
      Thk!

  • @ajawizardhori
    @ajawizardhori 3 ปีที่แล้ว +3

    これ、これ、これ、これ。
    やっぱり、エンジンを分解してタペット調整までするのなら、もういっそのこと、ポート研磨をサンド・ペーパーでやりましょう。シリンダー内部も含めて、最後は、プライマ・サーフェィサーかなんかで研磨して、ピストンの表面に顔が映るぐらいまで、ピカピカに磨いちゃいましょうよ。そりゃ、エンジン音も変わります。
    いっそ、ポートもちょこっとだけ削って、僅かにボア・アップしちゃいましょう。ちょっと、ピーキーにチューンしすぎると、誰もクラッチをまともに繋げないバイクになりますから、そこまでせんでええっすけど、六甲ドライブ・ウェイを攻めるのには、必要です(苦笑)。