Kolego wystarczy zapewnić dobry dopływ powietrza i nie trzeba kąbinować z żadnymi dodatkowymi chłodnicami. Wystarczy wywalić ten kocioł a wstawić jak największy komin. Bez żadnych ceregieli można mieć temp ok 60st.
trzeba było założyć Intercooler wtedy wzrośnie moc a nie jakieś krótsze rury. Tak samo wstaw chłodnice oleju i wentylatory elektryczne- to zbije temperaturę
Zamiast wstawiać grzejniki byś się pozbył gruzu z wnętrza układu który zostawiła woda, zalał płynem jak być powinno i ewentualnie dołożył chłodnicę oleju. To co zrobiłeś to takie robienie dla robienia, bo skuteczności to wielkiej nie ma i zamontowane nad gorącym silnikiem...
Kamil trza było zrobić jak na lokomotywach :-) tą rure Faviera dać na interkuler między turbosprężarką a kolektorem ssącym,dać osobną chłodnice oleju ale na powietrze z wentylatorkiem elektrycznym wtedy główna chłodnica miałaby mniejsze obciążenie i byś widział jakby ciekał ! Pozdrawiam
Największa wina to bęben chłodnicy ,który jest nie szczelny i niema napędu własnego ,druga sprawa kamień ,ja mam kosz z akmeta wszystko orgi bez przeróbek i jest git
Po co ludzie takie kormysła zakładają . Problem z temperatura jest dlatego że przeciąga plewy i drobne cząstki na styku kręcioła i elementu stałego . Zbyt duże podciśnienie i zbyt mała powierzchnia kręcioła . Wystarczy założyć tzw komin i problem znika . Możesz założyć pięć chłodnic i grzejników , jeśli będzie wciągało plewy to efekt będzie znany , prędzej czy później. Dwa lata nie ściągałem komina i nie dmuchalem chłodnicy a i tak silnik trzymał optymalna temp.
Jak by FMZ żyło to by z Płocka na konsultacje do łogrodnika przyjeżdżali 😂😂😂, super patent, jak nie będzie za bardzo działać to mam 20 żeberkowy kaloryfer żeliwny w pokoju jest lato to Ci pożyczę 😁
Serdecznie pozdrawiam. Naczynko wyrównawcze jak w samochodach by się zdało do dolewania wody i odpowietrzania ,jak rozpręźnik wody ,bo woda gorąca zwiększa obiętość.
Nie zaszkodzi ale szału nie ma te 5 stopni jest może mniej. Układ chłodzenia jest porostu mało wydajny. Jak można dać chłodzenie oleju w płynie nie zwiększając parametrów chłodnicy- to nawet na logikę układ chłodzenia powinien mieć większą pojemność i większą chłodnice. Druga sprawa tutaj dzięki temu napędowi bębna ograniczyli przepływ powietrza przez chłodnice (aby to zbilansować dali osiem łopatek w wentylatorze)- dlatego montowane "kominy" mają sens. Kolejna rzecz sam silnik jest tak obudowany (siedzi w "jamie") że nie chce mi się wierzyć że tam jest jakiś optymalny przepływ powietrza. I ostatnia rzecz silnik mocniejszy bo turbo, rekord waży do tony więcej niż super i ok 1 weźmie więcej w zbiornik a chodzenie takie samo jak w suprze (a nawet bardziej obciążone przez chłodnice oleju). th-cam.com/video/8DgHr2-a3gc/w-d-xo.html
Jeszcze jedno jakiś wentylator zamontowany na hederze z lewj strony ,źeby dmuchał na prawo jak w tych super konstrukcjach i nie masz pan zakuźonej szyby. Jeszcze raz pozdrawiam. Oczywiście jakiś wentylator samochodowy.
Cześć majster , kiedyś pytałeś się mnie o dodatkowe chłodzenie to o takie coś mi chodziło. Sąsiad ma Supra i od sześciu lat leje mu dwa motodoktory i tak cały sezon przechodzi i wcześnie piątkę oleju brał na tydzień teraz dwa litry na całe żniwa .
Majster nie chce nic mówić ale jak dasz na silnik taki grzejnik to silnik będzie dodatkowo grzał płyn i zadziała odwrotnie. Taki grzejnik to z przodu daj jak najdalej od silnika.
@@kamilogrodnik możliwe nie jestem fachowcem i nie upieram się. Tylko chłodnica jest z przodu i jak jedziesz do przodu to przepływ jest od chłodnicy w stronę silnika. A jak dałeś grzejnik to możliwe że temp silnika dogrzewa grzejniczek i temp się zwiększa. Przynajmniej według mnie. Ale to jakiś fachura niech by powiedział dokładnie.
Nad filtrami paliwa masz zaworek jednostronny... Wymień go i nie będzie się zapowietrzać pompa tam jest kulka ze sprężynka odpowiedzialna za cofanie się paliwa do baku... 🧐
Jak chłodnica była do dupy to i chłodnica była do wymiany.Do rekorda lejemy płyn by nie zakamienić chłodniczki olejowej, bo wówczas zaczynają się problemy z grzaniem oleju .
@@ARCONQQ Płyn na bazie glikolu /petrygo,borygo/.Na płynie nie dochodzi do zakamienienia kanałów w silniku , chłodnicy , a najbardziej bardzo czułego elementu jakim jest chłodnica oleju silnikowego .Kombajn mam zalany płynem wiele lat temu i nie mam problemu z grzaniem się rekorda z 1989 r.Dodam jeszcze ,że mam zamontowany komin i codziennie przedmuchuję chłodnicę .
Napisz jaka była temperatura powietrza na dworze podczas koszenia. Mój rekord do 30 stopni tez chodzi powyżej już masakra. Silnik 6ct107 euro II 170km.
@@januszgawe478 najgorzej jest przy kabinie jak się daje na obroty cała się trzęsie i tam gdzie są uchwyty od kabiny na ścianie od zbiornika to pęka tam jest 4 uchwyty a już pękło przy 3 i w różnych miejscach nawet przy wyrzutniki słomy na gardzieli i spawaliśmy całe płaskowniki przy otworze na cepy no masakra i jest to kombajn na starej kabinie jeszcze
Oglądałem to wiem że wspominałeś ale może dzisiaj domówić szerszą grubszą większą wydajniejszą są firmy które się tym zajmują Podejrzewam że firmy z wieloletnim doświadczeniem jak powiesz o co do czego to z przyjemnością za nieduże Pieniążki są w stanie dopasować a nawet przerobić zrobić ze starej
Nie wiem po co wam te ulepszenia po fabryce i zakładanie różnych blach w suprach i kominie do rekordów ja mam supra i jak założyłem te blachy to dopiero się grzal a tak to mam całe zniwa 90 stopni max i jest ok.
Kolego wystarczy zapewnić dobry dopływ powietrza i nie trzeba kąbinować z żadnymi dodatkowymi chłodnicami.
Wystarczy wywalić ten kocioł a wstawić jak największy komin. Bez żadnych ceregieli można mieć temp ok 60st.
Opiłki odkurzaczem. Luzy zaworowe było sprawdzić bo wypali zawory. Kolejna bardzo dobra robota.
Z 2 lata wstecz były regulowane.
Łapka wjechała 👍👍 Dobry patent z tym grzejnikiem 👏👏 Pozdro 👊👊
trzeba było założyć Intercooler wtedy wzrośnie moc a nie jakieś krótsze rury. Tak samo wstaw chłodnice oleju i wentylatory elektryczne- to zbije temperaturę
4:00-Tarcza od cyrkulatki rozwala system 🙈😂
Akurat była pod ręką i pasowała to założyłem tak tymczasowo z 10 lat temu 🤣
@@kamilogrodnik 😂haha nieźle nieźle😁,
Dzięki tej tarczy można powiedzieć że to żyleta nie kombajn 😅
Jeszcze z jeden wentylatorek dołożyć to już w ogóle by się nie grzał
Zamiast wstawiać grzejniki byś się pozbył gruzu z wnętrza układu który zostawiła woda, zalał płynem jak być powinno i ewentualnie dołożył chłodnicę oleju. To co zrobiłeś to takie robienie dla robienia, bo skuteczności to wielkiej nie ma i zamontowane nad gorącym silnikiem...
Konstruktor pierwsza klasa 👍
chyba ostatnia 🤣🤣
Kamil trza było zrobić jak na lokomotywach :-) tą rure Faviera dać na interkuler między turbosprężarką a kolektorem ssącym,dać osobną chłodnice oleju ale na powietrze z wentylatorkiem elektrycznym wtedy główna chłodnica miałaby mniejsze obciążenie i byś widział jakby ciekał ! Pozdrawiam
chyba warto załozyc taka osłonę na ta bęben kosza aby pobierał powietrze z góry a nie zboku jak John zawsze metr wyrzej to powietrze czysciejsze
😮😮😮😮😮😮Nie no ty mnie Majster zawsze czymś nowym zaskoczysz.
Kiełbaski w folię aluminiową na ten grzejniczek i elegancka przekąska w polu będzie 😎
Największa wina to bęben chłodnicy ,który jest nie szczelny i niema napędu własnego ,druga sprawa kamień ,ja mam kosz z akmeta wszystko orgi bez przeróbek i jest git
😲 Kosmiczna technologia 💪
Z pentagonu wykradłem patent 🤣🤣🤣
Po co ludzie takie kormysła zakładają . Problem z temperatura jest dlatego że przeciąga plewy i drobne cząstki na styku kręcioła i elementu stałego . Zbyt duże podciśnienie i zbyt mała powierzchnia kręcioła . Wystarczy założyć tzw komin i problem znika . Możesz założyć pięć chłodnic i grzejników , jeśli będzie wciągało plewy to efekt będzie znany , prędzej czy później. Dwa lata nie ściągałem komina i nie dmuchalem chłodnicy a i tak silnik trzymał optymalna temp.
Jak to jest że Łogrodnik to musi zawsze po fabryce poprawiać? 🤔 Pozdrowionka 👋👋
Miastowe robiły a ssanie było takie ze wszystko schodziło na pniu
Jeszcze z 2 wentylatorki elektryczne ssące na górę i będzie git.
Jak by FMZ żyło to by z Płocka na konsultacje do łogrodnika przyjeżdżali 😂😂😂, super patent, jak nie będzie za bardzo działać to mam 20 żeberkowy kaloryfer żeliwny w pokoju jest lato to Ci pożyczę 😁
Jak coś to się zgłoszę 🤣
To teraz będzie można na polu i na grzejniku zrobić kiełbasę na gorąco jak na grillu !
Serdecznie pozdrawiam. Naczynko wyrównawcze jak w samochodach by się zdało do dolewania wody i odpowietrzania ,jak rozpręźnik wody ,bo woda gorąca zwiększa obiętość.
Przydał by się bo jednak objętość układu za sprawą tego grzejnika sporo wzrosła.
Nie zaszkodzi ale szału nie ma te 5 stopni jest może mniej. Układ chłodzenia jest porostu mało wydajny. Jak można dać chłodzenie oleju w płynie nie zwiększając parametrów chłodnicy- to nawet na logikę układ chłodzenia powinien mieć większą pojemność i większą chłodnice. Druga sprawa tutaj dzięki temu napędowi bębna ograniczyli przepływ powietrza przez chłodnice (aby to zbilansować dali osiem łopatek w wentylatorze)- dlatego montowane "kominy" mają sens. Kolejna rzecz sam silnik jest tak obudowany (siedzi w "jamie") że nie chce mi się wierzyć że tam jest jakiś optymalny przepływ powietrza. I ostatnia rzecz silnik mocniejszy bo turbo, rekord waży do tony więcej niż super i ok 1 weźmie więcej w zbiornik a chodzenie takie samo jak w suprze (a nawet bardziej obciążone przez chłodnice oleju). th-cam.com/video/8DgHr2-a3gc/w-d-xo.html
Polecam założyć komin na chłodnice jest święty spokój z grzaniem się
Kozak film majster 👍👍
Jeszcze jedno jakiś wentylator zamontowany na hederze z lewj strony ,źeby dmuchał na prawo jak w tych super konstrukcjach i nie masz pan zakuźonej szyby. Jeszcze raz pozdrawiam. Oczywiście jakiś wentylator samochodowy.
No i siemano 😉 💪
Majster było termostat nawiercić i by temperatura nie przekraczała 75 stopni
Widzę Kamilu patenty niczym u mnie w Gigancie 😂
Uczę się od najlepszych 🤣
Zamiast tej rury od turbo trzeba bylo jakis intercoler zamontowac. Jak juz tuning to po całości
Panie, a skąd ja tyle grzejników wezmę 🤣
@@kamilogrodnik 😅🤣
Cześć majster , kiedyś pytałeś się mnie o dodatkowe chłodzenie to o takie coś mi chodziło. Sąsiad ma Supra i od sześciu lat leje mu dwa motodoktory i tak cały sezon przechodzi i wcześnie piątkę oleju brał na tydzień teraz dwa litry na całe żniwa .
Jeszcze było by lepiej jak by ten grzejnik ustawić wzdłużnie nad chłodnicą ale to znów więcej zabawy by było, zbiorniczki itp.
@@kamilogrodnik th-cam.com/video/8DgHr2-a3gc/w-d-xo.html
@@kamilogrodnik Ale to już zbyt wiele przeróbek .
Luuuksus jeest.
Poczciwy bizon w dobrych rekach;]
Majster nie chce nic mówić ale jak dasz na silnik taki grzejnik to silnik będzie dodatkowo grzał płyn i zadziała odwrotnie. Taki grzejnik to z przodu daj jak najdalej od silnika.
Z chłodnicy też dmucha na silnik i nie stanowi to problemu, tam jest duży przepływ powietrza.
@@kamilogrodnik możliwe nie jestem fachowcem i nie upieram się. Tylko chłodnica jest z przodu i jak jedziesz do przodu to przepływ jest od chłodnicy w stronę silnika. A jak dałeś grzejnik to możliwe że temp silnika dogrzewa grzejniczek i temp się zwiększa. Przynajmniej według mnie. Ale to jakiś fachura niech by powiedział dokładnie.
👍👍
10-ty !
Miłego dnia
Jak jeszcze będzie się grzał,to mogę Ci odsprzedać kpl. instalację chłodniczą ze zdemontowanej chłodni po ogrodnictwie ;)
Ooo skraplacz w kabine i klima jak się patrzy 🤣
@@kamilogrodnik No tak,pewnie bez skraplacza ciężko wytrzymać czasami ;)
Witam ☺️
Nad filtrami paliwa masz zaworek jednostronny... Wymień go i nie będzie się zapowietrzać pompa tam jest kulka ze sprężynka odpowiedzialna za cofanie się paliwa do baku... 🧐
A nawet że się poprawiło ostatnio, i w miarę odpala choć z niechęcią. Może coś podeszło.
Lej wodę do chłodnicy bo ja zaczołem lać płyn i chłodnica do wymiany... 1300,-musi być specjalny do miedzi płyn.
Jak chłodnica była do dupy to i chłodnica była do wymiany.Do rekorda lejemy płyn by nie zakamienić chłodniczki olejowej, bo wówczas zaczynają się problemy z grzaniem oleju .
@@tadek573 ale jak...
Mówisz o jakim płynie?
Do mosiązu czy do miedzi?
@@ARCONQQ Płyn na bazie glikolu /petrygo,borygo/.Na płynie nie dochodzi do zakamienienia kanałów w silniku , chłodnicy , a najbardziej bardzo czułego elementu jakim jest chłodnica oleju silnikowego .Kombajn mam zalany płynem wiele lat temu i nie mam problemu z grzaniem się rekorda z 1989 r.Dodam jeszcze ,że mam zamontowany komin i codziennie przedmuchuję chłodnicę .
Napisz jaka była temperatura powietrza na dworze podczas koszenia. Mój rekord do 30 stopni tez chodzi powyżej już masakra. Silnik 6ct107 euro II 170km.
Jutro jak nie zapomnę to wezmę pirometr na pole to pomierzę ile zbija temp na tym grzejniku.
Dorzucić cooler jeszcze i temperatura też spadnie
Dobrze by chyba było , jak byś od dołu wyciął tunel w żeberkach żeby powietrze było wdmuchiwane między silnik a kaloryferem .
Ale przecież ten grzejnik jest w powietrzu. On nie leży na silniku.
Jest poprawa jak założyłeś dodatkowe chłodzenie? Jaka temperaturę ci trzyma?
Jak zazwyczaj stało w środkowym zakresie zielonego tak teraz bardziej u dołu.
Mam sprawdzony sposob wiele prostszy bedziesz chcial to nie daleko od siebie mamy.
Komin ??
@@kamilogrodnik absolutnie, rozwiazanie z bebnem jest w deche ale wystarczy odciac doplyw powietrza cieplego i gorna blacha aut i 80 w upaly maks
@@janek89xx kolego zdradzisz ten Patent ? Pzdr
@@piotrmatak3578daj fb wysle jutro zdjecia
@@janek89xx super dzięki . Chce kupić zo58 ale TROche się obawiam jak czytam komentarze apropo grzania się silnika i z chęcią bym obalił ten mit 😀
Zakłada się pompę wody od mocniejszego silnika i wszystko gra
Czy w twoim rekordzie rwie się blacha w różnych miejscach bo u mnie cały czas się rwie i trzeba spawać nie ma roku bez spawania zawsze coś?🙂
Gdzieś jest coś niewyważone dokładnie wibracje.i pęka.
@@januszgawe478 najgorzej jest przy kabinie jak się daje na obroty cała się trzęsie i tam gdzie są uchwyty od kabiny na ścianie od zbiornika to pęka tam jest 4 uchwyty a już pękło przy 3 i w różnych miejscach nawet przy wyrzutniki słomy na gardzieli i spawaliśmy całe płaskowniki przy otworze na cepy no masakra i jest to kombajn na starej kabinie jeszcze
Jak kolega pisał coś musi być niewywarzone, u mnie też drga ale problemu z pęknięciami nie mam.
Chlodnice jak bys oczyscil i zalal glikolem to lepiej by chlodzilo. Powodzenia w zniwa.
Panie Kamilu czy taki kombajn poleci pan na gospodarstwo 10 hektarowe .
Co kto lubi, tani w utrzymaniu ale ręce zawsze uwalone po łokcie
A druga Majster chłodnica
oleju? W Suprze to ogarniało temat..
co ty na to?
Ogólnie to cały ten układ chłodzenia mam zamiar przekonstruować.
Nagraj krótki filmik aby pomóc koledze "rolnik" Jest bieda z Kubotą m7 i olewają gościa może coś to da wkońcu w kupie siła
Pierwszy !!!! :D
😎
Wywaliłeś termostat?
Nie zaglądałem tam jeszcze.
Ja wywaliłem to różnica ogromna
Dwa filtry powietrza?
A co w tym dziwnego ??
@@kamilogrodnik nic majster 😁 tylko pomysł dobry. Pewnie mniej się zapychają.
@@czarny1983115r Tak miały w standardzie
@@kamilogrodnik tego nie wiedziałem.😁
A nie Prościej by ci było wymienić tą chłodnicę dodatkowo zalać płynem o wyższej temperaturze wrzenia
Wspominałem o tym na filmie, wymiana na taka samą niewiele da.
Oglądałem to wiem że wspominałeś ale może dzisiaj domówić szerszą grubszą większą wydajniejszą są firmy które się tym zajmują Podejrzewam że firmy z wieloletnim doświadczeniem jak powiesz o co do czego to z przyjemnością za nieduże Pieniążki są w stanie dopasować a nawet przerobić zrobić ze starej
Majster jeździsz po ludziach mucić zboża ??
Niechętnie 🤷♂️ Za mało czasu.
Lepszy bajzon niż te wszystkie skomputeryzowane bezduszne zachodniaki
Silnik może sie przegrywać od źle ustawionego zapłonu zwróć uwage na zapłon
Nasz rekord z 1994 roku nigdy się nie grzał u nas
Jak się dba tak się ma 👍
A po 94 to nie miałeś już tej większej chłodnicy ??
@@kamilogrodnik Nasz nie ma ma taką samą jak ty
Bo nie zaciągał plew przez ten cholerny kręcioł.
Nie wiem po co wam te ulepszenia po fabryce i zakładanie różnych blach w suprach i kominie do rekordów ja mam supra i jak założyłem te blachy to dopiero się grzal a tak to mam całe zniwa 90 stopni max i jest ok.
JaOsa NPTVpl