Mein persönlicher Favorit wäre in jedem Fall eine Doppelkabine, weil man dort einfach auch eine Tisch/ Bett-Variante einbauen kann...bei kleineren Stopps und schlechtem Wetter muss man dann nicht erst das Zelt aufbauen. Obendrein mit Familie...und das steht Euch eventuell ja auch noch in die Hütte...einfach mehr Komfort. Viel Glück
Ihr macht das genau richtig - lasst Euch Zeit und probiert aus, wie sich die einzelnen Fahrzeuge anfühlen! Wir standen vor 1 Jahr vor einer ähnlichen Entscheidung und wussten anfangs nicht, wie groß er werden soll. Zwar waren wir handwerklich nicht ungeschickt, aber Schraubererfahrung hatten wir keine. Mittlerweile können wir mit Flex, Sandstrahler, Lackierpistole etc. ganz passabel umgehen…man kann alles lernen und muss sich nur trauen! Ganz wichtig ist, dass Ihr Euch bei Eurem Projekt genügend Zeit lasst, wenn ihr wirklich alles selbst machen wollt. Auch die notwendige Recherche „wie macht man was“ darf nicht unterschätzt werden. Wir haben uns 3-4 Jahre als Realisierungszeitraum gesetzt (wir sind beide berufstätig). Dafür hat man am Ende sein Traumfahrzeug komplett selbst gebaut, kann wirklich stolz darauf sein und hat einen nicht unerheblichen Wert geschaffen. 💪🚀
Hallo :) Da habt ihr ja die gleichen Voraussetzungen gehabt wie wir, das macht Mut 😊 Ja, wir haben uns keine Deadline gesetzt wann wir fertig sein wollen, das nimmt da schon mal den Druck raus, aber eeeewig wollen wir natürlich auch nicht auf unsere nächste Reise warten 😃 Wir wünschen euch ganz viel Spaß beim weiteren Ausbau 😍 Ganz liebe Grüße Svenja & Nils
Ein Expeditionsmobil vermittelt: Unabhängigkeit (z.B. große Zuladung an Trinkwasser), Sicherheit (hoher Aufbau, hohe Sitzposition) und ist einfach cool. Es gibt zahllose Geschichten von exotischen Reisen mit dem Expeditionsmobil, in die man sich so schön hineinträumen kann… Aber: kann und sollte man diese Art des Reisens, die in den letzten 30 Jahren möglich war, noch in den nächsten 10 bis 20 Jahren realisieren? Nachdem im Bereich der PKW bereits eine große Dynamik in Gang ist, Verbrennungsmotoren zu ersetzen, wird dies - nach Ankündigung der Hersteller - in ca. 4-5 Jahren auch Alltags-LKWs betreffen. Wie lange werde ich in der westlichen Welt noch mit einem alten LKW, in den ich viel, viel Geld investiert habe, fahren dürfen? Wie lange werde ich mir finanziell mit Blick auf die Spritkosten leisten zu können, mit einem solchen LKW in westlichen Ländern (60 Euro oder mehr pro 100 km-Strecke in D bereits heute) auszugeben? Kann ich es selbst mit meinem Gewissen vereinbaren, angesichts des Klimawandels eine Transportform zu wählen, die in besondere Weise klimabelastend ist? Will ich wirklich immer die Menschen, die sich im Umkreis von ein paar Metern um das Fahrzeug aufhalten, warnen wollen, dass ich das Fahrzeug gleich anlasse und sie sich in einer Rußwolke befinden werden? Will ich es mir und meiner Partnerin zumuten, sich regelmäßig in diesem Umfeld aufzuhalten? All dies sind Fragen, die jeder für sich persönlich beantworten muss. Ich habe meinen Traum, ein Expeditionsmobil auszubauen, zu Gunsten des Traums, unkompliziert zu reisen, aufgegeben, denn: Der youtube-Kanal „letsgetotterhere“ hat mir gezeigt: man kommt überall mit einem Standard Ducato-Van (dort von Knaus, Euro 6 ohne adblue) hin - von Europa nach Asien auf dem Landweg, ohne Allrad, ohne All-Terrain-Reifen, ohne Bodenfreiheit - und ohne Reparaturen :-) Oder der youtube-Kanal „vanamericana“: überall, wo bei der Südamerika-Reise die beteiligten Expeditionsmobile hinkamen, kam die mit ihrem Standard-Ducato von Clever hin. TH-cam-Kanal „321off“: hatten ursprünglich ein 4x4 Pickup, haben den durch einen Van von der Stange ersetzt, weil überall in Nordafrika, wo sie mit ihrem 4x4 Pickup hinkamen, bereits die Standard-Vans standen, die mehr Wohnraum bieten. Ich habe mich im Lichte dessen gefragt: Für welche Regionen auf der Welt benötigt man zwingend ein Expeditionsmobil, wenn noch nicht mal für eine Reise entlang der alten Seidenstrasse oder entlang des Karakorum Highways ? Ich bin kein KFZ-Mechaniker, habe aber auch keine zwei linken Hände. Wie lange würde es dauern, bis ich mir das Wissen und die Fähigkeiten angeeignet habe, ein Expeditionsmobil auszubauen? Habe ich in meinem privaten Umfeld (wie so viele erfolgreiche! Ausbauer) Personen, die sich auskennen und mir helfen können? Habe ich einen Stellplatz für den Ausbau? Was kosteten mich die unzähligen professionellen Werkzeuge, die ich für den Ausbau benötige? Wie viel Lebenszeit will ich für das Fahrzeug investieren - vor dem Reisen und während des Reisens? Hier gibt der TH-cam-Kanal „blue sky home“ ein realistisches Bild von den Problemen des LKW-Umbaus: ich bewundere die Ausdauer der beiden, aber für mich wäre das nichts (denn das, was Nicolas dort mit dem LKW alles selber macht, wäre weit von dem entfernt, was ich mir anlernen könnte). Ich hatte einen Betrag bis zu 100.000 Euro kalkuliert, der benötigt würde, um ein Expeditionsmobil aufzubauen (bei einer LKW-Basis zum Kaufpreis von max. 25.000 Euro). Schließlich war ich jedoch nicht bereit, das Geld dafür zu investieren. Ich habe vor einem Jahr einen ausgebauten Ducato-Van von der Stange (vom Hof eines Reisemobil-Händlers) gekauft und bin sehr glücklich damit, unkompliziert zu reisen - und ein Fahrzeug zu haben, dass ich mit 2,05 Meter Breite problemlos zwischen den Bäumen auf den Feldwegen in Schweden manövrieren kann (ob das auch mit 2,40 LKW-Breite gehen würde?). Klar, nur wenn die Feldwege trocken sind… Für diese Möglichkeit des Reisens habe ich die Hälfte des Geldes investiert, die ich für den Ausbau eines Expeditionsmobil hätte investieren müssen. Ja, das Fahrzeug ist weniger cool, es haben scheinbar alle, ich bin nichts Besonderes; aber: ich kann unkompliziert reisen (nochmal: eine rein persönliche Entscheidung!) Würde ich die Notwendigkeit für ein Allrad-Fahrzeug sehen, würde ich einen 4x4 Daily nach dem Vorbild des „Explorer Magazins“, die eine schöne Reihe dazu auch auf youtube veröffentlicht haben, ausbauen. Die Herausforderung eines solchen Umbaus wäre sicherlich für mich persönlich mehr als genug und würde mich bereits oft genug an meine handwerklichen Grenzen bringen. Aber: im Falle eines Daily-Umbaus noch Vorbild des Explorer Magazins würde ich es mir immerhin zutrauen, in absehbarer Zeit ein akzeptables Ergebnis zu haben. Mit dem Betrag, den ich ursprünglich für den Ausbau eines alten LKW kalkuliert habe, wäre ein Daily-Ausbau - auch wenn der Daily auf dem Markt erheblich teurer ist als ein alter LKW - sicherlich möglich. (Und: einen Euro6-Daily wird man vermutlich in den nächsten Jahren länger in Europa fahren dürfen - und ich hättte ein besseres Gewissen dabei.) Für mich war es wichtig, meinen Traum nicht von „Instagram-artigen“ Bildern prägen zu lassen, die andere transportieren und die Realität nur hochselektiv zeigen. Mein Eindruck ist: wenn es kein professionelles Umfeld (Vater/Freund KFZ-Mechaniker o.ä.) gibt, dann ist die Anzahl derer, die einen LKW-Umbau abbrechen, nie loskommen und substantielle Geldbeträge versenkt haben, deutlich größerer als die Gruppe, die es schaffen (nur: die Abbrecher haben keinen TH-cam-Reisekanal - und natürlich könnte ich diese Einschätzung statistisch nicht belegen, kenne aber persönlich immerhin eine Person). Ich persönlich habe mich angesichts der gesamten Rahmenbedingungen entschieden, eine "einfache" Lösung für das Reisen zu finden. Diese Entscheidung muss selbstverständlich jeder für sich selbst finden - selbstverständlich muss dieser Weg nicht euer Weg sein! Welchen Weg ihr auch immer gehen werden: ich wünsche euch viel Erfolg dabei - es ist sicherlich mutig, dies alles in der Öffentlichkeit eines youtube-Kanals zu dokumentieren :-) Herzliche Grüße - Frank
Hey Frank, danke für deinen ausführlichen Kommentar und dass du uns bei deiner Entscheidungsfindung mitgenommen hast :) Tatsächlich haben wir uns die meisten dieser Fragen auch gestellt, schließlich hatten wir in unserem Ford Tranist über 1 Jahr Zeit heraus zu finden, was für uns mit dem Fahrzeug geht und was uns auf Dauer fehlt... Ich möchte jetzt nicht auf alle Punkte einzeln eingehen, das würde glaube ich den Rahmen sprengen. Aber ein paar unserer Gedankengänge kann ich ja auch mal versuchen zu erläutern. Zum Beispiel das Thema Umweltbelastung hat uns wirklich stark beschäftigt und uns auch fast davon abgehalten einen solchen LKW zu kaufen... Wir haben uns sogar intensiv nach Elektro-Fahrgestellen und Elektro-Campern umgesehen, aber mussten dann feststellen, dass es da aktuell (!) leider einfach noch nichts passendes auf dem Markt gibt. Unser Gedanke dazu ist, dass wir mit einem Expeditionsmobil mit separatem Koffer hintendrauf relativ flexibel sind was das Fahrzeug angeht und es - sobald passende Fahrgestelle auf dem Markt sind - auch wechseln können :) Ich finde es schön wie du immer wieder betonst, dass jeder seine eigenen Schlüsse ziehen muss und seine eigenen Wege gehen darf, denn genauso sehen wir das auch. Auch wenn der Spruch alt ist, trifft er doch perfekt zu: Leben und leben lassen 😊 Wir wünschen dir eine tolle Zeit in und mit deinem Camper und wir sind uns sicher, dass du dort genauso große Abenteuer erleben kannst wie in einem 4x4-Expeditionsmobil. Denn es kommt ja nicht auf das Gefährt an sondern auf den/die Insassen :) Ganz liebe Grüße 🚐
Ich finde es schön wie du immer wieder betonst, dass jeder seine eigenen Schlüsse ziehen muss und seine eigenen Wege gehen darf, denn genauso sehen wir das auch. Auch wenn der Spruch alt ist, trifft er doch perfekt zu: Leben und leben lassen 😊@@TinyCamperTammy . Die Antwort war genau passend. Dabei kann man es stehen lassen. Gruß,
Sehr interessant eure LKW-Suche. Wir verfolgen sie gerne und mit Spannung. Danke für euer Video, Daumen hoch und liebe Grüße von Sylvia und Chris. 🙋♀️🙋🏻♂️👍👍👍👍
Wow, was ein toller und ehrlicher Verkäufer! Sowas hat man echt selten. Jedenfalls, es bleibt weiter spannend. Und mit jeder Besichtigung lernt ihr dazu. Alles richtig gemacht bisher. Bis bald 🤩
Wir finden es auch so schön zu sehen, dass es doch noch Verkäufer gibt, denen es nicht einfach um Profit geht 😍 Vielen lieben Dank und viele Grüße Svenja & Nils
Hallo Svenja, Hallo Nils, war wieder sehr interessant mit zu verfolgen welche LKW 🚚 ihr Euch angeschaut habt. Ich stelle fest, einfach ist das nicht, ein geeignetes Fahrzeug zu finden. Gut finde ich, "sorry meine Meinung" dass Euch der Händler von dem ersten LKW abgeraten hat diesen zu kaufen. Schön, dass der Händler nicht nur verkaufen will. Schön finde ich, dass ihr Geduld habt, Euch Zeit nehmt und auch diverse Reparaturkosten bedenkt. Kann natürlich bei Fahrzeugen jeden Alters ein Teil kaputt gehen. Nur sollte es ohne große Probleme Ersatzteile dafür geben. Ihr habt das ja alles bedacht. Ich wünsche Euch viel Glück🍀 bei der LKW suche. Liebe Grüße ☺️
Hi Renate, wir fanden das auch super von dem Händler. Es ist schön zu sehen, dass nicht bei jedem nur der Profit im Vordergrund steht 😊 Auch wenn es uns unter den Nägeln brennt, endlich loslegen zu können, versuchen wir uns Zeit mit der Entscheidung zu lassen, es ist ja doch eine sehr große Entscheidung 😃 Vielen lieben Dank und liebe Grüße Svenja & Nils
es ist spannend euch dabei zu begleiten :-) könnt ihr mal in einem q&a erzählen von wo ihr zwei euch kennt? wie alt seid ihr? das finde ich sind immer gute fragen um euch besser kennen zu lernen
Hey, coole Idee :) Wir werden mal hier auf TH-cam und auf Instagram nach Fragen fragen und wenn genug zusammen kommen, machen wir bald ein Q&A 😊 Also falls du noch mehr Fragen dafür hast, gerne her damit, deine ersten beiden Fragen haben wir uns schon notiert. Ganz liebe Grüße Svenja & Nils
Ach Ihr Lieben, nun macht Ihr es aber auch was spannend 🤯🙈 Ne, Spaaaaß. Es ist wirklich toll, wie bedacht Ihr bei aller Vorfreude an die Sache herangeht. Mit Eurer Einstellung werdet Ihr garantiert das richtige Fahrzeug für Euch finden. 💙
Wir hätten auch gerne schon eine Entscheidung getroffen 😃 Aber solange wir nicht voll überzeugt sind, lassen wir uns Zeit 😊 Lieben Dank und viele Grüße 😍 Svenja & Nils
Hallo ihr beiden, ich stehe gerade vor der gleichen Entscheidung! Mache Morgen eine Probefahrt mit einem Magirus Deutz 130 D7... Werde dann auch die Kabine kürzen, damit ein 4m Sandwich- Koffer hinten drauf passt! Auch den werde ich komplett selber bauen! Wenn ihr wollt, können wir uns vielleicht ergänzen, was das Projekt angeht. Habe viel Erfahrung im Umbau von Fahrzeugen (z.B. Hanomag AL 28), habe eine große Werkstatt, jede Menge Werkzeuge für Metall-, Holz-, und Kunststoff- Verarbeitung...! Ihr könnt euch gerne bei mir melden! Liebe Grüße Robert
Hey Robert, wie war deine Probefahrt, hast du ihn genommen? :) Schreib uns doch bitte mal eine Mail an info@tinycampertammy.de - dann können wir mal schreiben wie weit wir voneinander entfernt wohnen und uns austauschen 😊 Ganz liebe Grüße Svenja & Nils
Kleine Kritik, man sollte wirklich versiert sein bei Klasse C und CE, bevor man sich derartige Schätzchen zulegt. Als Berufskraftfahrer und nebenbei Fahrzeugführer beim THW und der Freiwilligen Feuerwehr lernt man nochmal ganz anders mit so alten Gefährten umzugehen. Diese haben nicht nur die Dieselgedenkminute, sondern auch diverse Hebelchen und Knöpchen, die es in modernen LKW nicht mehr gibt. Allerdings sind sie viel robuster, bin ne Zeit im Schwerlastbereich eines Kranunternehmens einen alten SK gefahren ....das muss geübt und gelernt werden. Da reicht halt nicht mal eben privat nen Lappen machen. Ansonsten eine sehr aufschlussreiche Doku von Euch, wir stehen auch grad vor der Entscheidung, da ich das Motorradfahren an den Nagel hänge nach einem schweren Unfall.
Möchte Euch da nicht in Euer Projekt reinreden, aber nehmt zwei Nummern kleiner. LKW muss man kennen und mögen. Allzeit gute Reise und viel Erfolg Euch 😎🤘
Hallo ihr beiden, nochmal ein kleiner Tipp bzw. Erfahrung von uns: lasst euch nicht vom Verkaufspreis eines alten LKW'S täuschen, da kommt bis zum fertigen Expeditionsfahrzeug einiges an Kosten und Arbeit auf euch zu. Solche Fahrzeuge haben zwar meist wenig Kilometer auf der Uhr aber dafür ne Menge Standschäden, die beseitigt werden müssen, Feuerwehrtechnik runter etc. Wir waren, als unsere Emma, also nur daa Fahrzeug, ohne Koffer und Ausbau, nicht viel günstiger als hätten wir nen neuen MAN gekauft.
Gute Entscheidung ** wie schon in eurem letzten Video erwähnt hätte ich euch vom ersten Fahrzeug auf jeden Fall abgeraten.. Also eine Nummer kleiner auch wenn es etwas teurer wird ist doch wirklich eine Überlegung wert. Weiterhin viel Glück bei der Suche und richtigen Entscheidung .. Viele Grüße Gennaro
Meine Erfahrungen, nicht mit dem Ausbau aber zur Technik. Der 170D11 hat eine andere Front wegen der Pumpe die vorne angeschlossen war, oder auch noch ist. 2:51 der 170D11 sind laut Netz bis 7,5 Tonnen. Können also mit dem alten 3er PKW gefahren werden, Folgekosten sind bei LKW bis 7,5 Tonnen vermute ich mal auch anders, Hauptuntersuchung und BSU (Bremsensonderuntersuchung) würde ich mich auch informieren. Zur Doppelkabine gibt es Leute die nutzen diesen Bereich mit einem Tisch zum Essen, andere füllen den Zwischenraum für ein Bett. IVECO 9016 findet man auch abgelastet auf 7,5 Tonnen. Der IVECO 90-16 hat mich an die Standard 5 Tonner der Bundeswehr erinnert. Die hatte den 110-17 in den Nachschubeinheiten mit Fokus auf Transport auf der Straße. Also bewährte Fahrzeuge aber entsprechend alt. IVECO die den Schriftzug Magirus haben, sind mit dem Motor von Magirus Deutz ausgestattet und luftgekühlt.
Hallo ihr zwei Beachtet auch die Teileversorgung (Ersatzteile). Je älter und nostalgischer desto schwieriger wird es auch. Dabei auch Ausland betrachten... Gruß
Ich denke ihr solltet noch ein wenig drüber schlafen. Bedenkt auch was so ein lkw an diesel braucht da sind schnell 30 Liter Diesel weg auf 100km. Geschweige die Reifen und rep Kennt ihr Steffi und Karsten von dino adventure. Schaut mal da rein und bestellt einen Gruss von mir🇨🇭
Hi Volker, ja wir schlafen noch immer drüber 😃 Bisher ist nichts gekauft und wir lassen uns Zeit :) Was ein Zufall 😂 von den beiden haben wir heute Morgen das erste Video geschaut - ihre Roomtour 🚛 Ganz liebe Grüße Svenja & Nils
Hi, thank you very much :) We can't say a lot about the 130D7, we only drove this one and it was very loud. Except that it was a really cool truck but not the perfect one for us.
Moin Moin...die Größe der Teile würde mir auch extremen Respekt einflößen 🙄habt ihr schon Mal über einen Unimog nachgedacht...als Expeditionsfahrzeug doch auch sehr zu empfehlen...und hat eine anständige Größe...wir sind gespannt wo ihr landet...🌄
Hey, ja haben wir tatsächlich. Wir haben bisher einfach noch kein gutes Angebot für einen Unimog gefunden, das einigermaßen zu unseren Anforderungen passt und wie bei allen Mercedes-Fahrzeugen ist der Preis natürlich auch deutlich höher. Wir haben ihn aber nicht komplett ausgeschlossen, also falls uns ein gutes Angebot für einen Unimog über den Weg läuft, würden wir uns den auch mal anschauen :) Liebe Grüße Svenja & Nils
Viel Glück bei dem Projekt... Hab zwar keine Ahnung von dem Camper Ausbau, aber dafür viele Jahre Berufserfahrung als Lkw Schrauber. Seid euch bewusst, das ihr einen Oldtimer kauft. Die Ersatzteil Versorgung ist teilweise alles andere als rosig. Gerade Iveco ist oft katastrophal. Mercedes ist deutlich besser aufgestellt, aber auch da gibt's für 30 Jahre alte Buden nicht mehr viel beim freundlichen Händler um die Ecke. Natürlich gibt es Spezies (z.B. Mercedes Dreyer in Alfeld/Leine), aber auch diese sind ja nicht oft vertreten. Also solltet ihr genau gucken was ihr da kauft und wie alt es ist. VW-MAN ist auch ne Katastrophe 😁... Natürlich kann man an den alten Kisten viel basteln, aber manchmal braucht man auch Teile...
Hallo Im Hintergrund von dem 170D11 stand ein IFA W50 mit Werkstattkoffer. Nehmt den, ich habe es nie bereut mir einen W50 gekauft zu haben. Grüße Berger
Hey, bei dem Händler werden wir nichts kaufen, da hatten wir einfach kein gutes Gefühl... Über den IFA haben wir uns noch nicht wirklich viel informiert, wie sieht es denn bei dem mit Ersatzteilen aus und wie schlimm ist es beim Fahren in der Fahrerkabine? 😃 Liebe Grüße Svenja & Nils
Hallo Ich habe vorhin mal was zum Thema W50 geschrieben. Vom W50 sind fast 600.000 Stück gebaut worden, der größte Teil davon wurde exportiert. Die Ersatzteilversorgung ist eigentlich entspannt und in vielen Teilen der Welt kaum ein Problem. Fahren läßt sich der W50 eigentlich sehr gut. Die beiden die ich mal beschrieben habe sind auch H- Kennzeichen tauglich. Naja probieren geht über studieren. Viel Spaß Grüße Berger
So alte Autos haben einfach viel mehr Charme und Charakter. Wir wollten mal einen alten Ducato kaufen, da hat meine Schwester, die in einer Werkstatt für Reisemobile arbeitet abgeraten, weil da die Ersatzteillage nicht so gut ist. Ich kenne mich da gar nicht aus, aber vielleicht könnt/ wollt ihr das für das Fahrzeug, daß ihr kauft vorher recherchieren. Ihr findet bestimmt bald ein tolles Fahrzeug, daß gut zu euch paßt.
Hi Nicole, da hat deine Schwester recht, das mit den Ersatzteilen ist leider so ein Thema... Je älter die Fahrzeuge desto schwieriger wird es da, aber wir versuchen darauf zu achten einen LKW zu finden, bei dem man noch einigermaßen gut versorgt ist :) Liebe Grüße Svenja & Nils
@@TinyCamperTammy Vielleicht gibt es in der Zukunft 3D-Drucker, die Ersatzteile aus Metall drucken, das würde manches erleichtern. Auch wenn es sicher schwierig wird Hochofentemperaturen im Drucker zu erzeugen🙂. Aber wenn unsere Gesellschaft sich wieder mehr auf langlebige Produkte, die gut zu reparieren sind, besinnen würde, wäre das ein großer Fortschritt, meiner Meinung nach.
@@1113bacbert Das sind interessante Erfahrungen. Ich kann mir auch vorstellen, daß in Afrika oder in Osteuropa es noch viele kreative Schrauber gibt, die es gewohnt sind zu improvisieren. Wie waren denn deine Erfahrungen in Europa? Hast du selber geschraubt oder bist du in eine Werkstatt gegangen? Das ist natürlich der Idealfall, daß man selber sich auch recht gut auskennt und einiges reparieren kann.
@@1113bacbert Danke für den kurzweiligen Bericht. Na das macht ja Mut sich mehr für alte Autos und speziell LKW zu interessieren. Ich war neulich nämlich auch entsetzt als in einer Autozeitung es als Kleinigkeit galt, daß sie mit ihrem Dauertest- Wohnmobil nur zweimal in die Werkstatt mußten. Irgendwie mag ich mich noch erinnern, daß neue Autos früher einfach hielten und nicht ständig irgendwelche Kontrolllämpchen aufblinkten. Unser T4 ist noch leidlich robust, einen T5 oder aufwärts würde ich mir nie kaufen, da kannste ständig Ärger mit haben und vom Aussehen her werden die allermeisten Autos immer häßlicher für meinen Geschmack.
@@1113bacbert Dafür hat der youtuber "Angry camper" gerade richtig Pech mit seinem alten Hymer auf Fiat Ducato. Die spanischen Mechaniker haben ordentlich gepfuscht und ein gebrauchtes Getriebe findet er auch nicht.
Schade, mein längerer Kommentar, den ich vor 12 Stunden gepostet habe, wird leider nicht angezeigt - nur dann, wenn ich mich selber einlogge. Das soll wohl dann passieren, wenn ein Kommentar im Spam-Filter landet oder durch eine Blacklist der Kanalinhaber gesperrt ist. Ich kann mir nicht erklären, warum... hatte mir echt Mühe gegeben....
Hi Frank, ich habe gerade nachgesehen und du hattest recht, dein Beitrag wurde von TH-cam als "potenzieller Spam" markiert und zurück gehalten, ich konnte ihn jetzt aber frei geben und er sollte für alle sichtbar sein 😊
Also wie schon in einem früheren Video beschrieben: Fängt erstmal kleiner an... Und, wofür braucht ihr Quer.+Längs-Sperren wenn ihr vermutlich noch nie irgendwelche Geländeerfahrungen mit Fahrzeugen bzw. LKWs erlebt habt?! Wenn ihr schon nicht wisst, wie alte Dieselmotoren aus gemacht werden... Tut mir leid, aber die meisten Traktoristen haben keine Ahnung. Auch die heutigen „Fernfahrer“ sind kaum noch in der Lage einen LKW im festgefahrenen Zustand fachgerecht freizufahren... Mit den ganzen Sperren und Untersetzung etc. werdet ihr euch zusätzlich unglücklich machen. Habt ihr schon einmal erlebt, wenn die Sperre sich nicht mehr löst beim Lkw? Was macht man dann?! 😉 Da gibts einen Trick, aber wer ihn nicht kennt, sollte es auch lassen...
Hey, wir interpretieren das jetzt einfach mal so, dass du dir Sorgen, um uns machst. Aber keine Sorge, wir werden nicht ohne Vorkenntnisse alleine ins schwierigste Offroad Gelände fahren :) Stattdessen werden wir Offroad Tranings besuchen und uns da langsam ran tasten. So können wir das sicherlich lernen. Vielleicht möchtest du ja statt schlechte Stimmung zu verbreiten uns dabei helfen und zum Beispiel verraten wie man die Sperre in so einem Fall wieder raus bekommt :)
Mein persönlicher Favorit wäre in jedem Fall eine Doppelkabine, weil man dort einfach auch eine Tisch/ Bett-Variante einbauen kann...bei kleineren Stopps und schlechtem Wetter muss man dann nicht erst das Zelt aufbauen. Obendrein mit Familie...und das steht Euch eventuell ja auch noch in die Hütte...einfach mehr Komfort. Viel Glück
Ihr macht das genau richtig - lasst Euch Zeit und probiert aus, wie sich die einzelnen Fahrzeuge anfühlen! Wir standen vor 1 Jahr vor einer ähnlichen Entscheidung und wussten anfangs nicht, wie groß er werden soll. Zwar waren wir handwerklich nicht ungeschickt, aber Schraubererfahrung hatten wir keine. Mittlerweile können wir mit Flex, Sandstrahler, Lackierpistole etc. ganz passabel umgehen…man kann alles lernen und muss sich nur trauen!
Ganz wichtig ist, dass Ihr Euch bei Eurem Projekt genügend Zeit lasst, wenn ihr wirklich alles selbst machen wollt. Auch die notwendige Recherche „wie macht man was“ darf nicht unterschätzt werden. Wir haben uns 3-4 Jahre als Realisierungszeitraum gesetzt (wir sind beide berufstätig).
Dafür hat man am Ende sein Traumfahrzeug komplett selbst gebaut, kann wirklich stolz darauf sein und hat einen nicht unerheblichen Wert geschaffen. 💪🚀
Hallo :) Da habt ihr ja die gleichen Voraussetzungen gehabt wie wir, das macht Mut 😊
Ja, wir haben uns keine Deadline gesetzt wann wir fertig sein wollen, das nimmt da schon mal den Druck raus, aber eeeewig wollen wir natürlich auch nicht auf unsere nächste Reise warten 😃
Wir wünschen euch ganz viel Spaß beim weiteren Ausbau 😍
Ganz liebe Grüße
Svenja & Nils
Ein Expeditionsmobil vermittelt: Unabhängigkeit (z.B. große Zuladung an Trinkwasser), Sicherheit (hoher Aufbau, hohe Sitzposition) und ist einfach cool. Es gibt zahllose Geschichten von exotischen Reisen mit dem Expeditionsmobil, in die man sich so schön hineinträumen kann…
Aber: kann und sollte man diese Art des Reisens, die in den letzten 30 Jahren möglich war, noch in den nächsten 10 bis 20 Jahren realisieren? Nachdem im Bereich der PKW bereits eine große Dynamik in Gang ist, Verbrennungsmotoren zu ersetzen, wird dies - nach Ankündigung der Hersteller - in ca. 4-5 Jahren auch Alltags-LKWs betreffen. Wie lange werde ich in der westlichen Welt noch mit einem alten LKW, in den ich viel, viel Geld investiert habe, fahren dürfen? Wie lange werde ich mir finanziell mit Blick auf die Spritkosten leisten zu können, mit einem solchen LKW in westlichen Ländern (60 Euro oder mehr pro 100 km-Strecke in D bereits heute) auszugeben? Kann ich es selbst mit meinem Gewissen vereinbaren, angesichts des Klimawandels eine Transportform zu wählen, die in besondere Weise klimabelastend ist? Will ich wirklich immer die Menschen, die sich im Umkreis von ein paar Metern um das Fahrzeug aufhalten, warnen wollen, dass ich das Fahrzeug gleich anlasse und sie sich in einer Rußwolke befinden werden? Will ich es mir und meiner Partnerin zumuten, sich regelmäßig in diesem Umfeld aufzuhalten? All dies sind Fragen, die jeder für sich persönlich beantworten muss.
Ich habe meinen Traum, ein Expeditionsmobil auszubauen, zu Gunsten des Traums, unkompliziert zu reisen, aufgegeben, denn: Der youtube-Kanal „letsgetotterhere“ hat mir gezeigt: man kommt überall mit einem Standard Ducato-Van (dort von Knaus, Euro 6 ohne adblue) hin - von Europa nach Asien auf dem Landweg, ohne Allrad, ohne All-Terrain-Reifen, ohne Bodenfreiheit - und ohne Reparaturen :-) Oder der youtube-Kanal „vanamericana“: überall, wo bei der Südamerika-Reise die beteiligten Expeditionsmobile hinkamen, kam die mit ihrem Standard-Ducato von Clever hin. TH-cam-Kanal „321off“: hatten ursprünglich ein 4x4 Pickup, haben den durch einen Van von der Stange ersetzt, weil überall in Nordafrika, wo sie mit ihrem 4x4 Pickup hinkamen, bereits die Standard-Vans standen, die mehr Wohnraum bieten. Ich habe mich im Lichte dessen gefragt: Für welche Regionen auf der Welt benötigt man zwingend ein Expeditionsmobil, wenn noch nicht mal für eine Reise entlang der alten Seidenstrasse oder entlang des Karakorum Highways ?
Ich bin kein KFZ-Mechaniker, habe aber auch keine zwei linken Hände. Wie lange würde es dauern, bis ich mir das Wissen und die Fähigkeiten angeeignet habe, ein Expeditionsmobil auszubauen? Habe ich in meinem privaten Umfeld (wie so viele erfolgreiche! Ausbauer) Personen, die sich auskennen und mir helfen können? Habe ich einen Stellplatz für den Ausbau? Was kosteten mich die unzähligen professionellen Werkzeuge, die ich für den Ausbau benötige? Wie viel Lebenszeit will ich für das Fahrzeug investieren - vor dem Reisen und während des Reisens? Hier gibt der TH-cam-Kanal „blue sky home“ ein realistisches Bild von den Problemen des LKW-Umbaus: ich bewundere die Ausdauer der beiden, aber für mich wäre das nichts (denn das, was Nicolas dort mit dem LKW alles selber macht, wäre weit von dem entfernt, was ich mir anlernen könnte).
Ich hatte einen Betrag bis zu 100.000 Euro kalkuliert, der benötigt würde, um ein Expeditionsmobil aufzubauen (bei einer LKW-Basis zum Kaufpreis von max. 25.000 Euro). Schließlich war ich jedoch nicht bereit, das Geld dafür zu investieren. Ich habe vor einem Jahr einen ausgebauten Ducato-Van von der Stange (vom Hof eines Reisemobil-Händlers) gekauft und bin sehr glücklich damit, unkompliziert zu reisen - und ein Fahrzeug zu haben, dass ich mit 2,05 Meter Breite problemlos zwischen den Bäumen auf den Feldwegen in Schweden manövrieren kann (ob das auch mit 2,40 LKW-Breite gehen würde?). Klar, nur wenn die Feldwege trocken sind… Für diese Möglichkeit des Reisens habe ich die Hälfte des Geldes investiert, die ich für den Ausbau eines Expeditionsmobil hätte investieren müssen. Ja, das Fahrzeug ist weniger cool, es haben scheinbar alle, ich bin nichts Besonderes; aber: ich kann unkompliziert reisen (nochmal: eine rein persönliche Entscheidung!) Würde ich die Notwendigkeit für ein Allrad-Fahrzeug sehen, würde ich einen 4x4 Daily nach dem Vorbild des „Explorer Magazins“, die eine schöne Reihe dazu auch auf youtube veröffentlicht haben, ausbauen. Die Herausforderung eines solchen Umbaus wäre sicherlich für mich persönlich mehr als genug und würde mich bereits oft genug an meine handwerklichen Grenzen bringen. Aber: im Falle eines Daily-Umbaus noch Vorbild des Explorer Magazins würde ich es mir immerhin zutrauen, in absehbarer Zeit ein akzeptables Ergebnis zu haben. Mit dem Betrag, den ich ursprünglich für den Ausbau eines alten LKW kalkuliert habe, wäre ein Daily-Ausbau - auch wenn der Daily auf dem Markt erheblich teurer ist als ein alter LKW - sicherlich möglich. (Und: einen Euro6-Daily wird man vermutlich in den nächsten Jahren länger in Europa fahren dürfen - und ich hättte ein besseres Gewissen dabei.)
Für mich war es wichtig, meinen Traum nicht von „Instagram-artigen“ Bildern prägen zu lassen, die andere transportieren und die Realität nur hochselektiv zeigen. Mein Eindruck ist: wenn es kein professionelles Umfeld (Vater/Freund KFZ-Mechaniker o.ä.) gibt, dann ist die Anzahl derer, die einen LKW-Umbau abbrechen, nie loskommen und substantielle Geldbeträge versenkt haben, deutlich größerer als die Gruppe, die es schaffen (nur: die Abbrecher haben keinen TH-cam-Reisekanal - und natürlich könnte ich diese Einschätzung statistisch nicht belegen, kenne aber persönlich immerhin eine Person). Ich persönlich habe mich angesichts der gesamten Rahmenbedingungen entschieden, eine "einfache" Lösung für das Reisen zu finden. Diese Entscheidung muss selbstverständlich jeder für sich selbst finden - selbstverständlich muss dieser Weg nicht euer Weg sein!
Welchen Weg ihr auch immer gehen werden: ich wünsche euch viel Erfolg dabei - es ist sicherlich mutig, dies alles in der Öffentlichkeit eines youtube-Kanals zu dokumentieren :-)
Herzliche Grüße - Frank
Hey Frank,
danke für deinen ausführlichen Kommentar und dass du uns bei deiner Entscheidungsfindung mitgenommen hast :) Tatsächlich haben wir uns die meisten dieser Fragen auch gestellt, schließlich hatten wir in unserem Ford Tranist über 1 Jahr Zeit heraus zu finden, was für uns mit dem Fahrzeug geht und was uns auf Dauer fehlt...
Ich möchte jetzt nicht auf alle Punkte einzeln eingehen, das würde glaube ich den Rahmen sprengen. Aber ein paar unserer Gedankengänge kann ich ja auch mal versuchen zu erläutern.
Zum Beispiel das Thema Umweltbelastung hat uns wirklich stark beschäftigt und uns auch fast davon abgehalten einen solchen LKW zu kaufen... Wir haben uns sogar intensiv nach Elektro-Fahrgestellen und Elektro-Campern umgesehen, aber mussten dann feststellen, dass es da aktuell (!) leider einfach noch nichts passendes auf dem Markt gibt. Unser Gedanke dazu ist, dass wir mit einem Expeditionsmobil mit separatem Koffer hintendrauf relativ flexibel sind was das Fahrzeug angeht und es - sobald passende Fahrgestelle auf dem Markt sind - auch wechseln können :)
Ich finde es schön wie du immer wieder betonst, dass jeder seine eigenen Schlüsse ziehen muss und seine eigenen Wege gehen darf, denn genauso sehen wir das auch. Auch wenn der Spruch alt ist, trifft er doch perfekt zu: Leben und leben lassen 😊
Wir wünschen dir eine tolle Zeit in und mit deinem Camper und wir sind uns sicher, dass du dort genauso große Abenteuer erleben kannst wie in einem 4x4-Expeditionsmobil. Denn es kommt ja nicht auf das Gefährt an sondern auf den/die Insassen :)
Ganz liebe Grüße 🚐
Deine Überlegungen kann ich nur unterstreichen.
Ich finde es schön wie du immer wieder betonst, dass jeder seine eigenen Schlüsse ziehen muss und seine eigenen Wege gehen darf, denn genauso sehen wir das auch. Auch wenn der Spruch alt ist, trifft er doch perfekt zu: Leben und leben lassen 😊@@TinyCamperTammy . Die Antwort war genau passend. Dabei kann man es stehen lassen. Gruß,
Sehr interessant eure LKW-Suche. Wir verfolgen sie gerne und mit Spannung. Danke für euer Video, Daumen hoch und liebe Grüße von Sylvia und Chris. 🙋♀️🙋🏻♂️👍👍👍👍
Danke euch 😊 Wir sind selbst ganz gespannt wie es weitergeht und was sich noch so ergibt 😃
Ganz liebe Grüße
Svenja & Nils
Wow, was ein toller und ehrlicher Verkäufer! Sowas hat man echt selten. Jedenfalls, es bleibt weiter spannend. Und mit jeder Besichtigung lernt ihr dazu. Alles richtig gemacht bisher. Bis bald 🤩
Wir finden es auch so schön zu sehen, dass es doch noch Verkäufer gibt, denen es nicht einfach um Profit geht 😍
Vielen lieben Dank und viele Grüße
Svenja & Nils
Hallo Svenja, Hallo Nils, war wieder sehr interessant mit zu verfolgen welche LKW 🚚 ihr Euch angeschaut habt. Ich stelle fest, einfach ist das nicht, ein geeignetes Fahrzeug zu finden. Gut finde ich, "sorry meine Meinung" dass Euch der Händler von dem ersten LKW abgeraten hat diesen zu kaufen. Schön, dass der Händler nicht nur verkaufen will. Schön finde ich, dass ihr Geduld habt, Euch Zeit nehmt und auch diverse Reparaturkosten bedenkt. Kann natürlich bei Fahrzeugen jeden Alters ein Teil kaputt gehen. Nur sollte es ohne große Probleme Ersatzteile dafür geben. Ihr habt das ja alles bedacht. Ich wünsche Euch viel Glück🍀 bei der LKW suche. Liebe Grüße ☺️
Hi Renate, wir fanden das auch super von dem Händler. Es ist schön zu sehen, dass nicht bei jedem nur der Profit im Vordergrund steht 😊 Auch wenn es uns unter den Nägeln brennt, endlich loslegen zu können, versuchen wir uns Zeit mit der Entscheidung zu lassen, es ist ja doch eine sehr große Entscheidung 😃
Vielen lieben Dank und liebe Grüße
Svenja & Nils
es ist spannend euch dabei zu begleiten :-) könnt ihr mal in einem q&a erzählen von wo ihr zwei euch kennt? wie alt seid ihr? das finde ich sind immer gute fragen um euch besser kennen zu lernen
Hey, coole Idee :) Wir werden mal hier auf TH-cam und auf Instagram nach Fragen fragen und wenn genug zusammen kommen, machen wir bald ein Q&A 😊 Also falls du noch mehr Fragen dafür hast, gerne her damit, deine ersten beiden Fragen haben wir uns schon notiert.
Ganz liebe Grüße
Svenja & Nils
@@TinyCamperTammy auch eine spannende frage ist, ob ihr schon reiseideen habt mit eurem expeditionsmobil? geht es auch weiter als europa nach asien?
Finden wir auch gut. 🙋♀️🙋🏻♂️
Ach Ihr Lieben, nun macht Ihr es aber auch was spannend 🤯🙈 Ne, Spaaaaß. Es ist wirklich toll, wie bedacht Ihr bei aller Vorfreude an die Sache herangeht. Mit Eurer Einstellung werdet Ihr garantiert das richtige Fahrzeug für Euch finden. 💙
Wir hätten auch gerne schon eine Entscheidung getroffen 😃 Aber solange wir nicht voll überzeugt sind, lassen wir uns Zeit 😊
Lieben Dank und viele Grüße 😍
Svenja & Nils
@@TinyCamperTammy 💙
Hallo ihr beiden,
ich stehe gerade vor der gleichen Entscheidung!
Mache Morgen eine Probefahrt mit einem Magirus Deutz 130 D7...
Werde dann auch die Kabine kürzen, damit ein 4m Sandwich- Koffer hinten drauf passt!
Auch den werde ich komplett selber bauen!
Wenn ihr wollt, können wir uns vielleicht ergänzen, was das Projekt angeht.
Habe viel Erfahrung im Umbau von Fahrzeugen (z.B. Hanomag AL 28), habe eine große Werkstatt, jede Menge Werkzeuge für Metall-, Holz-, und Kunststoff- Verarbeitung...!
Ihr könnt euch gerne bei mir melden!
Liebe Grüße
Robert
Hey Robert, wie war deine Probefahrt, hast du ihn genommen? :)
Schreib uns doch bitte mal eine Mail an info@tinycampertammy.de - dann können wir mal schreiben wie weit wir voneinander entfernt wohnen und uns austauschen 😊
Ganz liebe Grüße
Svenja & Nils
Kleine Kritik, man sollte wirklich versiert sein bei Klasse C und CE, bevor man sich derartige Schätzchen zulegt. Als Berufskraftfahrer und nebenbei Fahrzeugführer beim THW und der Freiwilligen Feuerwehr lernt man nochmal ganz anders mit so alten Gefährten umzugehen. Diese haben nicht nur die Dieselgedenkminute, sondern auch diverse Hebelchen und Knöpchen, die es in modernen LKW nicht mehr gibt. Allerdings sind sie viel robuster, bin ne Zeit im Schwerlastbereich eines Kranunternehmens einen alten SK gefahren ....das muss geübt und gelernt werden. Da reicht halt nicht mal eben privat nen Lappen machen. Ansonsten eine sehr aufschlussreiche Doku von Euch, wir stehen auch grad vor der Entscheidung, da ich das Motorradfahren an den Nagel hänge nach einem schweren Unfall.
Möchte Euch da nicht in Euer Projekt reinreden, aber nehmt zwei Nummern kleiner. LKW muss man kennen und mögen. Allzeit gute Reise und viel Erfolg Euch 😎🤘
Vielen Dank :)
Hallo ihr beiden, nochmal ein kleiner Tipp bzw. Erfahrung von uns: lasst euch nicht vom Verkaufspreis eines alten LKW'S täuschen, da kommt bis zum fertigen Expeditionsfahrzeug einiges an Kosten und Arbeit auf euch zu. Solche Fahrzeuge haben zwar meist wenig Kilometer auf der Uhr aber dafür ne Menge Standschäden, die beseitigt werden müssen, Feuerwehrtechnik runter etc. Wir waren, als unsere Emma, also nur daa Fahrzeug, ohne Koffer und Ausbau, nicht viel günstiger als hätten wir nen neuen MAN gekauft.
Hey ihr beiden, wir haben auf jeden Fall ein vielfaches vom LKW-Preis insgesamt eingeplant, aber so wirklich planen lässt sich das einfach schlecht 🙈
Gute Entscheidung ** wie schon in eurem letzten Video erwähnt hätte ich euch vom ersten Fahrzeug auf jeden Fall abgeraten.. Also eine Nummer kleiner auch wenn es etwas teurer wird ist doch wirklich eine Überlegung wert. Weiterhin viel Glück bei der Suche und richtigen Entscheidung .. Viele Grüße Gennaro
Hallo Gennaro, vielen Dank, wir sind uns sicher noch das passende zu finden 😊
Meine Erfahrungen, nicht mit dem Ausbau aber zur Technik. Der 170D11 hat eine andere Front wegen der Pumpe die vorne angeschlossen war, oder auch noch ist. 2:51 der 170D11 sind laut Netz bis 7,5 Tonnen. Können also mit dem alten 3er PKW gefahren werden, Folgekosten sind bei LKW bis 7,5 Tonnen vermute ich mal auch anders, Hauptuntersuchung und BSU (Bremsensonderuntersuchung) würde ich mich auch informieren.
Zur Doppelkabine gibt es Leute die nutzen diesen Bereich mit einem Tisch zum Essen, andere füllen den Zwischenraum für ein Bett. IVECO 9016 findet man auch abgelastet auf 7,5 Tonnen. Der IVECO 90-16 hat mich an die Standard 5 Tonner der Bundeswehr erinnert. Die hatte den 110-17 in den Nachschubeinheiten mit Fokus auf Transport auf der Straße. Also bewährte Fahrzeuge aber entsprechend alt. IVECO die den Schriftzug Magirus haben, sind mit dem Motor von Magirus Deutz ausgestattet und luftgekühlt.
Hallo ihr zwei
Beachtet auch die Teileversorgung (Ersatzteile). Je älter und nostalgischer desto schwieriger wird es auch. Dabei auch Ausland betrachten...
Gruß
Hi Carsten, ja das mit den Ersatzteilen ist bei den alten Kisten nicht optimal...
Spannend!
Für uns auch 😃
🏆Film ab 🇨🇭
Ich denke ihr solltet noch ein wenig drüber schlafen.
Bedenkt auch was so ein lkw an diesel braucht da sind schnell 30 Liter Diesel weg auf 100km. Geschweige die Reifen und rep
Kennt ihr Steffi und Karsten von dino adventure. Schaut mal da rein und bestellt einen Gruss von mir🇨🇭
Hi Volker, ja wir schlafen noch immer drüber 😃 Bisher ist nichts gekauft und wir lassen uns Zeit :)
Was ein Zufall 😂 von den beiden haben wir heute Morgen das erste Video geschaut - ihre Roomtour 🚛
Ganz liebe Grüße
Svenja & Nils
@@TinyCamperTammy 🤝😏😂👍🇨🇭 und Karsten ist immer am basteln
Hello! Cool video. I'm looking in for a Magirus 130D7 to convert to a camper. Your experience with the vehicle was not so good?
Hi, thank you very much :) We can't say a lot about the 130D7, we only drove this one and it was very loud. Except that it was a really cool truck but not the perfect one for us.
Moin Moin...die Größe der Teile würde mir auch extremen Respekt einflößen 🙄habt ihr schon Mal über einen Unimog nachgedacht...als Expeditionsfahrzeug doch auch sehr zu empfehlen...und hat eine anständige Größe...wir sind gespannt wo ihr landet...🌄
Hey, ja haben wir tatsächlich. Wir haben bisher einfach noch kein gutes Angebot für einen Unimog gefunden, das einigermaßen zu unseren Anforderungen passt und wie bei allen Mercedes-Fahrzeugen ist der Preis natürlich auch deutlich höher. Wir haben ihn aber nicht komplett ausgeschlossen, also falls uns ein gutes Angebot für einen Unimog über den Weg läuft, würden wir uns den auch mal anschauen :)
Liebe Grüße
Svenja & Nils
Viel Glück bei dem Projekt... Hab zwar keine Ahnung von dem Camper Ausbau, aber dafür viele Jahre Berufserfahrung als Lkw Schrauber. Seid euch bewusst, das ihr einen Oldtimer kauft. Die Ersatzteil Versorgung ist teilweise alles andere als rosig. Gerade Iveco ist oft katastrophal. Mercedes ist deutlich besser aufgestellt, aber auch da gibt's für 30 Jahre alte Buden nicht mehr viel beim freundlichen Händler um die Ecke. Natürlich gibt es Spezies (z.B. Mercedes Dreyer in Alfeld/Leine), aber auch diese sind ja nicht oft vertreten. Also solltet ihr genau gucken was ihr da kauft und wie alt es ist. VW-MAN ist auch ne Katastrophe 😁... Natürlich kann man an den alten Kisten viel basteln, aber manchmal braucht man auch Teile...
Hey, da hast du recht :) Wir haben uns trotzdem dafür entschieden 😊
Viele Grüße
Svenja & Nils
👍👍👍👍👍VGS
😊
Hallo
Im Hintergrund von dem 170D11 stand ein IFA W50 mit Werkstattkoffer. Nehmt den, ich habe es nie bereut mir einen W50 gekauft zu haben. Grüße Berger
Hey, bei dem Händler werden wir nichts kaufen, da hatten wir einfach kein gutes Gefühl... Über den IFA haben wir uns noch nicht wirklich viel informiert, wie sieht es denn bei dem mit Ersatzteilen aus und wie schlimm ist es beim Fahren in der Fahrerkabine? 😃
Liebe Grüße
Svenja & Nils
Hallo
Ich habe vorhin mal was zum Thema W50 geschrieben. Vom W50 sind fast 600.000 Stück gebaut worden, der größte Teil davon wurde exportiert. Die Ersatzteilversorgung ist eigentlich entspannt und in vielen Teilen der Welt kaum ein Problem.
Fahren läßt sich der W50 eigentlich sehr gut. Die beiden die ich mal beschrieben habe sind auch H- Kennzeichen tauglich.
Naja probieren geht über studieren.
Viel Spaß
Grüße Berger
So alte Autos haben einfach viel mehr Charme und Charakter. Wir wollten mal einen alten Ducato kaufen, da hat meine Schwester, die in einer Werkstatt für Reisemobile arbeitet abgeraten, weil da die Ersatzteillage nicht so gut ist. Ich kenne mich da gar nicht aus, aber vielleicht könnt/ wollt ihr das für das Fahrzeug, daß ihr kauft vorher recherchieren. Ihr findet bestimmt bald ein tolles Fahrzeug, daß gut zu euch paßt.
Hi Nicole, da hat deine Schwester recht, das mit den Ersatzteilen ist leider so ein Thema... Je älter die Fahrzeuge desto schwieriger wird es da, aber wir versuchen darauf zu achten einen LKW zu finden, bei dem man noch einigermaßen gut versorgt ist :)
Liebe Grüße
Svenja & Nils
@@TinyCamperTammy Vielleicht gibt es in der Zukunft 3D-Drucker, die Ersatzteile aus Metall drucken, das würde manches erleichtern. Auch wenn es sicher schwierig wird Hochofentemperaturen im Drucker zu erzeugen🙂. Aber wenn unsere Gesellschaft sich wieder mehr auf langlebige Produkte, die gut zu reparieren sind, besinnen würde, wäre das ein großer Fortschritt, meiner Meinung nach.
@@1113bacbert Das sind interessante Erfahrungen. Ich kann mir auch vorstellen, daß in Afrika oder in Osteuropa es noch viele kreative Schrauber gibt, die es gewohnt sind zu improvisieren. Wie waren denn deine Erfahrungen in Europa? Hast du selber geschraubt oder bist du in eine Werkstatt gegangen? Das ist natürlich der Idealfall, daß man selber sich auch recht gut auskennt und einiges reparieren kann.
@@1113bacbert Danke für den kurzweiligen Bericht. Na das macht ja Mut sich mehr für alte Autos und speziell LKW zu interessieren. Ich war neulich nämlich auch entsetzt als in einer Autozeitung es als Kleinigkeit galt, daß sie mit ihrem Dauertest- Wohnmobil nur zweimal in die Werkstatt mußten. Irgendwie mag ich mich noch erinnern, daß neue Autos früher einfach hielten und nicht ständig irgendwelche Kontrolllämpchen aufblinkten. Unser T4 ist noch leidlich robust, einen T5 oder aufwärts würde ich mir nie kaufen, da kannste ständig Ärger mit haben und vom Aussehen her werden die allermeisten Autos immer häßlicher für meinen Geschmack.
@@1113bacbert Dafür hat der youtuber "Angry camper" gerade richtig Pech mit seinem alten Hymer auf Fiat Ducato. Die spanischen Mechaniker haben ordentlich gepfuscht und ein gebrauchtes Getriebe findet er auch nicht.
Schaut euch doch nach einem Mercedes Vario 4x4
Finden wir ein mega Fahrzeug, aber die Preise sind wirklich der Wahnsinn, wenn man überhaupt mal einen online findet...
1990 - elf Jahre? Das sind 33 Jahre 🤣
Schade, mein längerer Kommentar, den ich vor 12 Stunden gepostet habe, wird leider nicht angezeigt - nur dann, wenn ich mich selber einlogge. Das soll wohl dann passieren, wenn ein Kommentar im Spam-Filter landet oder durch eine Blacklist der Kanalinhaber gesperrt ist. Ich kann mir nicht erklären, warum... hatte mir echt Mühe gegeben....
Hi Frank, ich habe gerade nachgesehen und du hattest recht, dein Beitrag wurde von TH-cam als "potenzieller Spam" markiert und zurück gehalten, ich konnte ihn jetzt aber frei geben und er sollte für alle sichtbar sein 😊
M u t und dein zusammen Sein, ist ..
er folgt reich.
Also wie schon in einem früheren Video beschrieben:
Fängt erstmal kleiner an...
Und, wofür braucht ihr Quer.+Längs-Sperren wenn ihr vermutlich
noch nie irgendwelche Geländeerfahrungen mit Fahrzeugen bzw. LKWs erlebt habt?!
Wenn ihr schon nicht wisst, wie alte Dieselmotoren aus gemacht werden...
Tut mir leid, aber die meisten Traktoristen haben keine Ahnung.
Auch die heutigen „Fernfahrer“ sind kaum noch in der Lage einen LKW im festgefahrenen Zustand fachgerecht freizufahren...
Mit den ganzen Sperren und Untersetzung etc. werdet ihr euch zusätzlich unglücklich machen.
Habt ihr schon einmal erlebt, wenn die Sperre sich nicht mehr löst beim Lkw?
Was macht man dann?! 😉
Da gibts einen Trick, aber wer ihn nicht kennt, sollte es auch lassen...
Hey, wir interpretieren das jetzt einfach mal so, dass du dir Sorgen, um uns machst. Aber keine Sorge, wir werden nicht ohne Vorkenntnisse alleine ins schwierigste Offroad Gelände fahren :) Stattdessen werden wir Offroad Tranings besuchen und uns da langsam ran tasten. So können wir das sicherlich lernen.
Vielleicht möchtest du ja statt schlechte Stimmung zu verbreiten uns dabei helfen und zum Beispiel verraten wie man die Sperre in so einem Fall wieder raus bekommt :)