Меня умиляют мифы про надежность этого мотора (1UZ-FE vvt-i). Нет гидрокомпенсаторов, но клапанный зазор регулировать не надо, ведь это БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЁТА. Привод ГРМ ремнем - это только для ВАЗа недостаток, на ТОЁТЕ он не рвется. Менять ремень тоже не надо, это только лохи на БМВ капот открывают, у нас же БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЁТА. Если владелец UZ-FE пишет что у него лопнул ротор маслонасоса, мы его баним, потому что УЗЕТ НЕ ЛОМАЕТСЯ. Ванос на БМВ - говно по определению, VVT-i на БОЖЕСТВЕННОЙ ТОЁТЕ никогда не ломается и не изнашивается. Переменная геометрия коллектора (ACIS) на UZ живет миллионы километров по определению. Ваккумный клапан ВЕЧЕН! Датчики никогда не выходят из строя. А даже если расходомер сдох, его можно взять с разборки или Алиэкспресс за 1600 рублей. Будет ничем не хуже оригинала с платиновой нитью. Электронный дроссель может сломаться на любой машине, кроме, разумеется, БОЖЕСТВЕННОЙ ТОЁТЫ. Слышали что моторы могут дохнуть от перегрева? Это только про БМВ. УЗЕТ никогда не кипит, даже если радиаторы не мыли 10 лет. Замена водяной помпы вместе с заменой ремня - это для лохов. УЗЕТ - мотор миллионник, ему это не обязательно. Масло в UZ можно лить любое, хоть М8-В. Ну и ездить на 92 бензине, это ж ВЭ ВОСЕМЬ! Зачем ему 95 то?
Зачем ты приплел сюда крузак и какие-то бмв на эвакуаторе? Вадим заявил, что надежность тойоты выше чем у бмв е34. Это не так. То, что можно брать тойоту любого года выпуска и она будет ездить - тем более не так. Не надо из тойоты делать культ.
Я не просто так интересовался УЗЕТом - лет шесть назад я хотел купить LS400 первого поколения. Смотрел машины живьем. Лексусы встречали меня мутными фарами, ржавчиной на кузове и потеками масла под машиной. Я садился в пахнущий старостью затертый салон, брался за засаленный руль и заводил двигатель. С пинающимся автоматом и стучащей подвеской, флагман японского автопрома не произвел на меня никакого впечатления. Я допускаю, что у кого-то в гараже стоит правильный, с иголочки, LS400 с музыкой накамичи и TEMS подвеской, но в свободной продаже таких машин нет.
Топовый и самый адекватный комментарий,и про ванос,его нельзя не уважать потому что с этой системой момент у двигателя намного лучше и сильнее чем у конкурентов,,и расход меньше
@@sergeybubley7928 схуяли за переднюю ?! Ты хоть знаешь где на бмв она находится ? Посмотри на расположение мотора в начале видоса . Может пара-тройка горшков и вылазит... , но не все 4-ре.
Незнаю )) на м50 б25 на чипе прекрасно передвигаюсь, как в потоке так и на трассе не чувствуя себя ущербным )) даже дури хватает ( только мотор у меня обслужен от и до ) да и откапиталить рублей 50 выйдет , куда дешевле чем свап мутить с японца !! Дорогое удовольствие это !!
У нас в Кыргызстане замена движка идёт как ресурс типа как колодки, закон не чего не скажет даже если поставишь движок от танка. Вот когда налоги платишь че туда написать объём 1.8 или 3.0😂
220тр недорого за такой аппарат . У нас только движок с коробкой 100к . Диф ей надо от самого мощного дизеля и лсд... А по кузову и салону судя по авито боль ((
Кто ездил на БМВ и рвал редуктора тот знает, что при заварке редуктора ты не сильно и теряешь в комфорте, но! Есть одно но. Я как человек сменивший уже не 1 редуктор могу сказать что заваренный редуктор тоже с лёгкостью развалится. Так как там не только сателлиты рассыпаются, ГП ломается на раз, два и очень часто ломает корпус сателлитов. Так что заварка не решит проблем с редуктором, а лишь их отсрочит. Ну и тогда редуктор точно в тотал пойдёт, а с порванной парой и сателлитом его ещё можно перебрать.
Если хотите узет в 34ку то лучше брать сразу 540ую...Там все подготовлено и тормоза,и подрамник движка,и редуктор и так далее.Хотите жейзет то пиздуйте на 3 серию.Типа е36 или е46
Прикольная штука однако получилась) но все же м62 там прекрасно живет, у знакомых 2 е34 на них, все живет отлично, балуются только выхлопом... а редуктор стоит от 518 не потому что его дешево менять как и любой другой бмв-шный редуктор, а из-за того, что он коротыш и с редуктором от 525 она бы и из 7 не выехала... ну и изначально бралась 518 ибо живых кузовов полно еще....
@@BigBoss-px1cb 2 года прошло) А вообще есть правила застёгивания пуговиц на всех пиджакоподобных штуках. Если застегнуть нижнюю, на груди начинает топорщиться. Ну и когда садишься, нужно расстёгивать эту штуку
Я проржал с его выраженя(вы же знаете как мы серьезно относимся к тормозам?) Но почему-то сразу вспомнил субарожец который всадили в бетон ибо тормозов вообще не было.
У меня вопрос, как вообще поставить на учёт такой автомобиль, могут или какие проблемы могут возникнуть с оформлением, гаишники же могут докопаться. Как вообще это обойти.. Сделай выпуск на эту тему пожалуйста. Я просто не понимаю как можно свободно передвигаться на автомобиле со свапнутым двигателем, и ладно бы движёк был бы от той же бмв который шёл с завода, только мощнее, тут же движёк вообще от другой марки автомобиля.. Ещё и продаётся автомобиль.. как покупатель её сможет оформить и что самое главное ездить без проблем?
Привет, все просто. Под капот никто и никогда из Гай цов незаглянет,а с движком проблемы нет,надо вкидывать родной,ставить на учёт,и все обратно после регистрации,и все катай красавицу и восстанавливал если надо.подключать при смене мотора ничего ненадо, просто на подушках повисит старый пару часов и все.
то есть 1 раз зарегал на родном движке и дальше свапай что хочешь и можно ездить без проблем? Но в любом случае, в доках будет указан родной двигатель, а по факту другой, что если чисто теоретически гайцы всё таки станут досматривать машину, не визуально а технически всмысле. К примеру ситуация, когда у тебя немного дропнутая машина и фендера, т.е. видно, что машина "тюнингованая", соответственно это может насторожить их, и они всё таки смогут досмотреть машину и выяснится, что в автомобиле др двигатель, что будет в такой ситуации и с машиной и с владельцем авто?
Сомнительно.. не оч реалистично как то звучит. Т.е ты хочешь сказать, что в случае чего, показывать гайцам доки на новый двигатель, который там стоять вообще ни как не должен? как то странно, или я просто не правильно тебя понял.
Машина с гнилым кузовом, которую невозможно поставить на учёт, но с клёвым движком. Ну так себе вариант. Спасает только низкая цена - чисто взять покататься до первого ГАИшника.
Как вы, нытики, надоели реально... Очкуете непонятно чего, как будто не в России живете.. Да все встает на учет через знакомых за символические пару тысяч, как будто все стоковое. И платите небольшой налог за слабый мотор, который в документах, и страховку делаете дешевле. И ни кто под ваш капот заглядывать не будет, больно надо мараться... P.S. сам через это прошел, знаю о чем говорю. Взял свапнутую машину, поставил на учет, езжу каждый день на работу. И да, это не свап на тупо такой же мотор большего объема, а свап на абсолютно другой мотор, который вообще в такой компоновке никогда не ставился, т.е. достаточно открыть капот и все сразу видно. Да его даже слышно что он другой)
Посмотрите где продается машина. В Питере нельзя ездит как вы говорите. Так что все правильно, до первого гаишника. на учет никто такое в здравом уме, даже за деньги не поставит
А давайте сделаем поправку на то, что это Питер. Здесь таких ГАИшников, которые не смотрят под капот, уже давно всех посадили. А ездить с какими-нибудь областными номерами - то ещё палево.
Поясните мне одно, каким образом эта машина встанет на учёт в питере/москве... Получается если делать такой свап, то только чисто для себя и навсегда. Либо, все официально оформлять доки по транспорту с иным двигателем. Но если рассмотреть второй вариант, то кто захочет в России платить налог за 249+ лс.
Не знаю как УЗ ребят , но у меня на 34 стоит м50 2.5 на палке мне его по за глаза хватает !!!! Да и под капот так же не заглядываю , раз в пару тыщ уровень масла и фриза гляну
Только одно непонятно-если тачка вся такая огонь,почему она продаётся? Да её с руками бы оторвались через полчаса,как выставили объявление,или она продаётся только при помощи этого видео?
Из за того что эти моторы стоят на диванах, они и дожили. Потому что на диване и наваливать то и не хочется. А БМВ моторов мало дожило, потому что их носиловали и особо не ухаживали. Бмв это постоянная страсть, на ней трудно не наваливать, даже на маленьком моторе. Поэтому надо сравнивать адекватно.
Сначала на первых секундах увидел тачку Академика, а потом весь видос - сплошное дежавю. Стиль подачи один в один. Осталось оператора крутого нанять и Костик будет нервничать.
ну если слушать внимательно, то можно услышать, что и стойки поменяли под этот вес. и что тяжелые v8 были и с завода. все учтено. но это надо внимательно смотреть.
Как-то странно. Пытаться сравнивать 518 1.8л с 4х литровам мотором. Может стоит покататься на 540? Там и подвеска другая. И привода с редуктором совсем доругие. И редуктора с блоками или LSD. И пятаки крутить будет. Даже 530 3л V8 с LSD блокой крутит пятаки. А тут идеологию автомобиля поменять с парой запчастей до 1к$ и всё будет как надо
Смысл ставить редуктор от М-ки, если у него запас прочности даже ниже чем у редукторов которые идут на 3х литровых дизелях? У дизелей битурбовых момента как в М-ках. Я уж молчу о тех битурбовых дизелях которые раздувают. Сам мучался с проблемой выбора коробки и редуктора на е46 M57n 3.0 ТурбоДизель после чипа. От м-ки не вариант.
Все конечно хорошо. Парням РЕСПЕКТ!!! Тачка замечательная. Вот только как ее на учет ставить? Законы у нас дурные очень в этом плане, как это не грустно.
Все кто говорят зачем японский двиг на бмв ? А ВАМ НЕ ПОХУЙ ? На чужую машину какая разница что там под капотом, важно то что этот мотор надежный и не проблематичный, а для этой бмв это хороший вариант для драйва и для повседнева
Слушац, если едиш выше 30км/ч то что-бв перелючать нижный передачу в автомате скажу, читай, НАДО:!!! резко нажать газ или 1 раз чут нажимаеш и отпускаеш сразу еше нажимаеш газ и происходить чудо, оно кидает нижный передачу, и валиш сколко хочеш, я так всегда делаю если придется.
Продаётся - это хорошо, конечно. Но чёт мне кажется, в ПТС изменения не внесены, а как всё хорошо ни было бы сделано, мент, увидев под капотом БМВ значок "Тоёты" что-то заподозрит, отправит на экспертизу. И в итоге счастливый покупатель отдаст 200+к рублей только для того, чтобы этот самопал уехал на вечную стоянку со снятием с регистрации.
один простой логический вопрос, нахера покупать 100500 редукторовот 518(у 518 как и у 520 стоит простая балка, тоникй задний стаб, как передний если его не меняли, ибо в стоке то 518 была и простая балка спецом под маленькую мощность, ему даже от заварки больно становится быстро достаточно) или нахера покупать типа от эм там все дела, тоже понту ноль. Просто взять сложную балку с редуктором у которого нужное передаточное и все. Там даже рычаги одинаковые кажется( стоит вменяемо). Эксперт сэйз от владельца 518
Классный проект и цена не завышена, осталось покрасить/затянуть в плёнку/покрасить монтанной, купить нормальный салон и машина будет за ~300-350 тысяч в идеале
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Ставки на спорт -1UZ Большие выигрыши - 1UZ надежный двигатель - 1UZ Быстрый разгон - 1UZ
тум-ту-тум-ту-тум-ту-ту-тум 1UZ!
Бля это шедеврально!!!!!!!!!!!!!!
Аааа....дин......узет,ааадин узээээттт!!!!!?)))))
1HD будет по надёжнее будет
Шедевр. 👍😀
Японский моторчик
Парень ты создал Шедевр!
Кто эту машину собирал уважуха сразу можно сказать что у человека есть мозги и руки золотые👍
Я теперь спать спокойно не смогу! Вот это правильная БМВ!!!
"Идеальная 34-я BMW собранная своими руками на 1UZ, которая продаётся (хз кстати почему)", все что нужно знать об этом ролике :D
Очень веселый аппарат. 2 года уже доставляет удовольствие👍
Е34 самая моя любимая машина
Я искал видосы где у е34 двиг 2jz или uz, а тыт такое ты выпустил
Спасибо тебе, лайк👍❤️
Меня умиляют мифы про надежность этого мотора (1UZ-FE vvt-i).
Нет гидрокомпенсаторов, но клапанный зазор регулировать не надо, ведь это БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЁТА.
Привод ГРМ ремнем - это только для ВАЗа недостаток, на ТОЁТЕ он не рвется.
Менять ремень тоже не надо, это только лохи на БМВ капот открывают, у нас же БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЁТА.
Если владелец UZ-FE пишет что у него лопнул ротор маслонасоса, мы его баним, потому что УЗЕТ НЕ ЛОМАЕТСЯ.
Ванос на БМВ - говно по определению, VVT-i на БОЖЕСТВЕННОЙ ТОЁТЕ никогда не ломается и не изнашивается.
Переменная геометрия коллектора (ACIS) на UZ живет миллионы километров по определению. Ваккумный клапан ВЕЧЕН!
Датчики никогда не выходят из строя.
А даже если расходомер сдох, его можно взять с разборки или Алиэкспресс за 1600 рублей. Будет ничем не хуже оригинала с платиновой нитью.
Электронный дроссель может сломаться на любой машине, кроме, разумеется, БОЖЕСТВЕННОЙ ТОЁТЫ.
Слышали что моторы могут дохнуть от перегрева? Это только про БМВ. УЗЕТ никогда не кипит, даже если радиаторы не мыли 10 лет.
Замена водяной помпы вместе с заменой ремня - это для лохов. УЗЕТ - мотор миллионник, ему это не обязательно.
Масло в UZ можно лить любое, хоть М8-В.
Ну и ездить на 92 бензине, это ж ВЭ ВОСЕМЬ! Зачем ему 95 то?
Выйди на улицу и посчитай , сколько крузаков проедет на эвакуаторе и бнв ) или лучше покажи клубный сервис крузаков , именно сервис , а не тюнинг )
Зачем ты приплел сюда крузак и какие-то бмв на эвакуаторе?
Вадим заявил, что надежность тойоты выше чем у бмв е34. Это не так.
То, что можно брать тойоту любого года выпуска и она будет ездить - тем более не так.
Не надо из тойоты делать культ.
поверь, тоета в разы надежнее БМВ. я повидал огромное количество машин. я знаю
Я не просто так интересовался УЗЕТом - лет шесть назад я хотел купить LS400 первого поколения.
Смотрел машины живьем. Лексусы встречали меня мутными фарами, ржавчиной на кузове и потеками масла под машиной.
Я садился в пахнущий старостью затертый салон, брался за засаленный руль и заводил двигатель.
С пинающимся автоматом и стучащей подвеской, флагман японского автопрома не произвел на меня никакого впечатления.
Я допускаю, что у кого-то в гараже стоит правильный, с иголочки, LS400 с музыкой накамичи и TEMS подвеской, но в свободной продаже таких машин нет.
Топовый и самый адекватный комментарий,и про ванос,его нельзя не уважать потому что с этой системой момент у двигателя намного лучше и сильнее чем у конкурентов,,и расход меньше
Опа, спасибо братка! Походу я поставлю УЗЕТ)
Поддерживаю, я тоже 3UZT-FE поставлю!)
Поставили?
единственное что я услышал из всего видео это то, что мотор зашел в 34, прям как к себе домой
Да, только вылетом в все 8 цилиндров за переднюю ось, гениально....
@@sergeybubley7928 так не для дрифта же
@@valik_vitalik да насрать, управляемость всегда важна. Если крамсать подрамник, то уже с толком а не на отъебись
@@sergeybubley7928 это да
@@sergeybubley7928 схуяли за переднюю ?! Ты хоть знаешь где на бмв она находится ? Посмотри на расположение мотора в начале видоса . Может пара-тройка горшков и вылазит... , но не все 4-ре.
Незнаю )) на м50 б25 на чипе прекрасно передвигаюсь, как в потоке так и на трассе не чувствуя себя ущербным )) даже дури хватает ( только мотор у меня обслужен от и до ) да и откапиталить рублей 50 выйдет , куда дешевле чем свап мутить с японца !! Дорогое удовольствие это !!
я уже забыл те времена, когда вадик копировал костика во всем :)
Зеленоватый капот так хорошо гармонирует с черным кузовом.
Наконец-то нормальный мотор в бнв
Да хуйню сморозил, изолента в бмв это нормально? ебать пусть нормальную бмв у адекватного глянет - ахуует.
БМВ
Алексей Леонтьев
Лучший мотор в бмв это м50 или джей . Уз это неедущая хуета
Ден С орр, бмв с этим мотор поехала быстрее чем сток.
Алексей Леонтьев ну ну 😅
Посмотреть бы как на UZ ставится турбина или нагнетатель
руками
никак , места мало
Весьма затратное это дело. На UZ тюнь стОит какие-то космические деньги.
Ничуть не дешевле
@@siniyden за 300к не суметь дунуть в мотор?
Ахуянна братан ахуянна 👍
Самое главное на видео динамика отлично чувствуется, молодцы парни!
У нас в Кыргызстане замена движка идёт как ресурс типа как колодки, закон не чего не скажет даже если поставишь движок от танка. Вот когда налоги платишь че туда написать объём 1.8 или 3.0😂
Сходу лайк не глядя. привет всем из Пензы.
опа, земляк
Арбеково самолёт !!!
Привет!!!
Ооо земляки
Руки из правильного места растут 👍
Не сказал бы, посмотрел бы как движок вперёд пошёл за передние ось, это перевес на передний часть кузова, управляемость ухудшилось
220тр недорого за такой аппарат .
У нас только движок с коробкой 100к .
Диф ей надо от самого мощного дизеля и лсд...
А по кузову и салону судя по авито боль ((
Врятли На учет поставить получится
В Хабаровске легко станет на учёт, и не кто колупать за переделку не будет
@@izmeni_psevdonim_dyra если вы из Хабаровска, я Вам оч завидую)
Да и в Москве встанет на учёт, если знакомства иметь.
Само легко станет на учёт в РБ.
вот это да честно удивлен я аж в серьез задумался такой мотор в свою е34 3.5 установить.
Наконец-то хоть кто-то это понял.Тот случай когда Япония внедряется в Германию.
2:59 о, "никакой изоленты".
4:44 по запорожцу видно
Само-троллинг просто... :)
Про тормоза это ты в тему, сразу вспомнился субарожец!
Внимание к тормозам... дадада... Пойду пересмотрю про Субарожец.
Andrey Shnarh, Сарказм.
Чёткий Выпуск!!!)
Это уже не БМВ. Родной звук мотора ни с чем не сравнить.
Это круто и получается в итоге полностью надёжная BMW, которая рушит все стереотипы о плохой ненадёжности BMW.
про продажу... проблема в том, что на учёт её с UZ-ом не поставишь... плак плак.
За деньги, почему нет то?
У меня брат в газель воткнул uz , у нас в горожане поставишь, а в Пермь съездил и там поставили за 50к
Кто ездил на БМВ и рвал редуктора тот знает, что при заварке редуктора ты не сильно и теряешь в комфорте, но! Есть одно но. Я как человек сменивший уже не 1 редуктор могу сказать что заваренный редуктор тоже с лёгкостью развалится. Так как там не только сателлиты рассыпаются, ГП ломается на раз, два и очень часто ломает корпус сателлитов. Так что заварка не решит проблем с редуктором, а лишь их отсрочит. Ну и тогда редуктор точно в тотал пойдёт, а с порванной парой и сателлитом его ещё можно перебрать.
бэмэвэ для питухоф
Мля я чуть на диване в холодильник неврезался😂😂😂
Если хотите узет в 34ку то лучше брать сразу 540ую...Там все подготовлено и тормоза,и подрамник движка,и редуктор и так далее.Хотите жейзет то пиздуйте на 3 серию.Типа е36 или е46
На 540 налог будет 45к если не больше, а в 518й 115 коней в птс
Прикольная штука однако получилась) но все же м62 там прекрасно живет, у знакомых 2 е34 на них, все живет отлично, балуются только выхлопом... а редуктор стоит от 518 не потому что его дешево менять как и любой другой бмв-шный редуктор, а из-за того, что он коротыш и с редуктором от 525 она бы и из 7 не выехала... ну и изначально бралась 518 ибо живых кузовов полно еще....
Шикарный видос) кстати LS430 тоже боком не едет, если пятаки крутить, однажды было дело... Одним колесом чертит)))
менял передние колодки, недавно ,при прокачке лопнули задние шланги. Опа!! Кажется у нас снова проблемки ,с языка слетело
Меху надо было ставить и заварить редуктор))
Была е30 на первом джее, родной гетраг 260 вполне переваривал 300 сил) Объезжала Ауди Р8 4.2)
звук от прадо, редуктор нужно было кинуть с 4 или 5 литрового BMW, с E32 например
Крутой проект прям нормально!!!руку пожал бы кто делал!!турбу ещё бы туда))
Почему на 518 потому что у 518 кости целые, намнём не дривтовали не тапили
Я собираюсь на е32 3UZFE ставить, по подробнее покажите что да как сделано пожалуйста!!!
Отличный проект. Вот бы вывели её до идеала... Вот такие проекты надо показывать на ютубе, а не говноведра перепиленные вдоль и поперёк )
Лайк не глядя за тормоза
Я бы редуктор и кардан поменял + заднию подвеску нужно переделать ну а помимо этого думаю еще проблемы с эл стабом печкой кондейщен и всей мелочи
Я много чего повидал за свои 17 лет, но чтобы iling show со своей буханкой лечили меня тормозами...
чем тебе не нравятся тормоза на буханке?
Ну да... вообще "нигде и никакой изоленты" - сказал Илюша, глядя на воздухан🤣
Его Вадим зовут, умник
Ну бывает, хули
Кто-то пиджак носить не умеет. Пам пам пааам
А она, как известно, избыточной не бывает)
Я видел пиджак носили с кедами)))) :::
Это не пиджак, а блейзер. И уметь его носить не надо.
@@BigBoss-px1cb 2 года прошло) А вообще есть правила застёгивания пуговиц на всех пиджакоподобных штуках. Если застегнуть нижнюю, на груди начинает топорщиться. Ну и когда садишься, нужно расстёгивать эту штуку
Редуктор от дизельной Е34 2.5, десять раз переживет этот мотор!
через 3 месяца порвало
Я проржал с его выраженя(вы же знаете как мы серьезно относимся к тормозам?) Но почему-то сразу вспомнил субарожец который всадили в бетон ибо тормозов вообще не было.
слушаю про тормоза из его уст после просмотра запора,который разбили из-за отсутствия тормозов
От 540йрелигия запрещает диф поставить?)
Коробка на узете намного лучше и быстрее переключения чем автоматные коробки бмв тех годов.
От м57 двигателя нужно дифференциал поставить.
Привет! Хотел спросить твоё мнение про акустику Pride, в сравнение с Уралом или Пионером. Надеюсь что заметишь и сможешь ответить. Заранее спасибо!
У меня вопрос, как вообще поставить на учёт такой автомобиль, могут или какие проблемы могут возникнуть с оформлением, гаишники же могут докопаться. Как вообще это обойти.. Сделай выпуск на эту тему пожалуйста. Я просто не понимаю как можно свободно передвигаться на автомобиле со свапнутым двигателем, и ладно бы движёк был бы от той же бмв который шёл с завода, только мощнее, тут же движёк вообще от другой марки автомобиля..
Ещё и продаётся автомобиль.. как покупатель её сможет оформить и что самое главное ездить без проблем?
Привет, все просто. Под капот никто и никогда из Гай цов незаглянет,а с движком проблемы нет,надо вкидывать родной,ставить на учёт,и все обратно после регистрации,и все катай красавицу и восстанавливал если надо.подключать при смене мотора ничего ненадо, просто на подушках повисит старый пару часов и все.
2000 рублей мусору ив се
Вячеслав Ширин документы надо на новый двигатель, пару тысяч на гос пошлину и все будет
то есть 1 раз зарегал на родном движке и дальше свапай что хочешь и можно ездить без проблем? Но в любом случае, в доках будет указан родной двигатель, а по факту другой, что если чисто теоретически гайцы всё таки станут досматривать машину, не визуально а технически всмысле. К примеру ситуация, когда у тебя немного дропнутая машина и фендера, т.е. видно, что машина "тюнингованая", соответственно это может насторожить их, и они всё таки смогут досмотреть машину и выяснится, что в автомобиле др двигатель, что будет в такой ситуации и с машиной и с владельцем авто?
Сомнительно.. не оч реалистично как то звучит. Т.е ты хочешь сказать, что в случае чего, показывать гайцам доки на новый двигатель, который там стоять вообще ни как не должен? как то странно, или я просто не правильно тебя понял.
Мб реализуешь проект е36 jz?
их как грязи
На новых тоет супра стоит двигатели от бмв м серии так что кто за кем внедряется 🤔
Вот это да! Невероятно!!!!!
Нет! Это не «BMW” теперь!!!
Это бмв в любом случае. ток Двигатель другой и всё
@@Lenin1 нет цже не бмв
@@elixremix961 бмв
@@Lenin1 неа
@@elixremix961 братан тогда скажи что такое бмв в твоём смысле
Машина с гнилым кузовом, которую невозможно поставить на учёт, но с клёвым движком. Ну так себе вариант. Спасает только низкая цена - чисто взять покататься до первого ГАИшника.
Как вы, нытики, надоели реально... Очкуете непонятно чего, как будто не в России живете.. Да все встает на учет через знакомых за символические пару тысяч, как будто все стоковое. И платите небольшой налог за слабый мотор, который в документах, и страховку делаете дешевле. И ни кто под ваш капот заглядывать не будет, больно надо мараться...
P.S. сам через это прошел, знаю о чем говорю. Взял свапнутую машину, поставил на учет, езжу каждый день на работу. И да, это не свап на тупо такой же мотор большего объема, а свап на абсолютно другой мотор, который вообще в такой компоновке никогда не ставился, т.е. достаточно открыть капот и все сразу видно. Да его даже слышно что он другой)
Посмотрите где продается машина. В Питере нельзя ездит как вы говорите. Так что все правильно, до первого гаишника. на учет никто такое в здравом уме, даже за деньги не поставит
А давайте сделаем поправку на то, что это Питер. Здесь таких ГАИшников, которые не смотрят под капот, уже давно всех посадили. А ездить с какими-нибудь областными номерами - то ещё палево.
Поясните мне одно, каким образом эта машина встанет на учёт в питере/москве... Получается если делать такой свап, то только чисто для себя и навсегда. Либо, все официально оформлять доки по транспорту с иным двигателем. Но если рассмотреть второй вариант, то кто захочет в России платить налог за 249+ лс.
Не знаю как УЗ ребят , но у меня на 34 стоит м50 2.5 на палке мне его по за глаза хватает !!!! Да и под капот так же не заглядываю , раз в пару тыщ уровень масла и фриза гляну
А я хотел в начале видео спросить про ссылку на продажу )) не ошибся)
Только одно непонятно-если тачка вся такая огонь,почему она продаётся? Да её с руками бы оторвались через полчаса,как выставили объявление,или она продаётся только при помощи этого видео?
в доках скорее всего сток мотор и много чего устает. Да и владелец скорее всего хочет что то другое
Лол это е34 гниёт пиздец чем быстрее ты её продашь тем лучше
Из за того что эти моторы стоят на диванах, они и дожили. Потому что на диване и наваливать то и не хочется. А БМВ моторов мало дожило, потому что их носиловали и особо не ухаживали. Бмв это постоянная страсть, на ней трудно не наваливать, даже на маленьком моторе. Поэтому надо сравнивать адекватно.
За это время уже можно было перекинуть задний подрамник и поставить диф. от двух литровой, "он здаровый шо мама храпела"
Очень прикольно, спасибо!
Сначала на первых секундах увидел тачку Академика, а потом весь видос - сплошное дежавю. Стиль подачи один в один. Осталось оператора крутого нанять и Костик будет нервничать.
>отменная рулежка бнв
>вкорячили мотор вес которого никогда не ожидался на морде
Так и поверили.
ну если слушать внимательно, то можно услышать, что и стойки поменяли под этот вес. и что тяжелые v8 были и с завода. все учтено. но это надо внимательно смотреть.
Где делается такие моторы мы хотели тоже сделать мотор
Классная тачка и видосик отличный!!!
шутки про тормоза и илинг шоу 😆👍
Как-то странно. Пытаться сравнивать 518 1.8л с 4х литровам мотором. Может стоит покататься на 540? Там и подвеска другая. И привода с редуктором совсем доругие. И редуктора с блоками или LSD. И пятаки крутить будет. Даже 530 3л V8 с LSD блокой крутит пятаки. А тут идеологию автомобиля поменять с парой запчастей до 1к$ и всё будет как надо
Да даже 2 литра на блокаде крутит
Смысл ставить редуктор от М-ки, если у него запас прочности даже ниже чем у редукторов которые идут на 3х литровых дизелях? У дизелей битурбовых момента как в М-ках. Я уж молчу о тех битурбовых дизелях которые раздувают. Сам мучался с проблемой выбора коробки и редуктора на е46 M57n 3.0 ТурбоДизель после чипа. От м-ки не вариант.
iling show,есть идея,сделай свап на своем Гольфе,на двиг 1,6 от Короллы 😂
Все равно что кота с бутербродом соеденить.
Все конечно хорошо. Парням РЕСПЕКТ!!! Тачка замечательная. Вот только как ее на учет ставить? Законы у нас дурные очень в этом плане, как это не грустно.
Объявление посмотрел, там ошибка Коробка передач: механика , возможно намеренная, но такие объявления обхожу стороной...
узеты тоже были с разным расположением поддона
смысл с продажи ее если будут проблемы с постановкой на учет
и собрана она из нескольких машин
Какая общая стоимость замены мотора с работой стоит?
🤔На конец то бмв стал 🙏надёжным !💪😎👍🏻
12:50 ай ай ай... с этого ряда поворот ток на Арсенальную... впрочем тоже так всегда делаю, когда пробка :)
Годнота!
Все кто говорят зачем японский двиг на бмв ? А ВАМ НЕ ПОХУЙ ? На чужую машину какая разница что там под капотом, важно то что этот мотор надежный и не проблематичный, а для этой бмв это хороший вариант для драйва и для повседнева
Мы знаем как относитесь к тормозам и безопасности 😂запорожец😂😂😂
Это как новая супра, только наоборот
Слушац, если едиш выше 30км/ч то что-бв перелючать нижный передачу в автомате скажу, читай, НАДО:!!! резко нажать газ или 1 раз чут нажимаеш и отпускаеш сразу еше нажимаеш газ и происходить чудо, оно кидает нижный передачу, и валиш сколко хочеш, я так всегда делаю если придется.
Продаётся - это хорошо, конечно. Но чёт мне кажется, в ПТС изменения не внесены, а как всё хорошо ни было бы сделано, мент, увидев под капотом БМВ значок "Тоёты" что-то заподозрит, отправит на экспертизу. И в итоге счастливый покупатель отдаст 200+к рублей только для того, чтобы этот самопал уехал на вечную стоянку со снятием с регистрации.
У нас в Беларуси с этим просто, двигатель у нас идёт как запчасть, меняй хоть каждый день, главное номер кузова....
4:44 нужно было вставить Макса. Дважды.
один простой логический вопрос, нахера покупать 100500 редукторовот 518(у 518 как и у 520 стоит простая балка, тоникй задний стаб, как передний если его не меняли, ибо в стоке то 518 была и простая балка спецом под маленькую мощность, ему даже от заварки больно становится быстро достаточно) или нахера покупать типа от эм там все дела, тоже понту ноль. Просто взять сложную балку с редуктором у которого нужное передаточное и все. Там даже рычаги одинаковые кажется( стоит вменяемо). Эксперт сэйз от владельца 518
0.45 секунд так никогда не будет, никогда. Обонкротятся
Этой машине также идёт турбореактивный движок.
Стартуем))
Привет хозяину авто из Орска)))
ESV 1 привет
Следующую тачку через Академика будешь продавать?)
ESV нет просто звёзды так сошлись я продаю машину,а Вадим взял ее на обзор
Привет из актобе
Они,так с завода должны были выходить😂😂😂😂
Че за хрень он пронес про диф? 188 редукторе 500 лс держит в легкую. Зачем М5? Там мало отличий от 540. Можно поставить 525 подвеску и все гуд!
Это все хорошо, но на оформление уйдет не меньше 100, на кузов тоже 100+.
оформление 100?))))))))) тебя обманули
1 колесом чешите потому что не блок редуктор))
Она у меня теперь😁
Классный проект и цена не завышена, осталось покрасить/затянуть в плёнку/покрасить монтанной, купить нормальный салон и машина будет за ~300-350 тысяч в идеале
Здраствуйте в какой у нее объем был?что за уз ?просто хочу себе такой же построить