Für die, die sich jetzt wundern wo das Problem ist: NYM-Leitungen sind nicht für den Einsatz in Fahrzeugen gedacht. Die sind u.a. für die Montage auf oder unter Putz bzw. Mauerwerk vorgesehen. Es sind starre Leiter. Die haben nix in Installationen zu suchen wo es Vibrationen oder Bewegung gibt. Wie zum Beispiel Wohnwagen, Wohnmobil oder Boot. Dynamische Belastungen können den Leiter mit der Zeit schwächen. Das ist aber von außen nicht sichtbar. An den Stellen steigt dann der Widerstand, und es wird wärmer. Und wärmer. Und wenn man ganz viel Pech hat, brennt die Butze und man kann man nächsten Morgen zusammenfegen. Oder die Isolierung bricht irgendwann weil sie spröde wird. Dann gibt’s nen Kurzschluss. Mit viel Pech mit dem selben Resultat. Tendenziell ungünstig, vor allem weil ja irgendwohin Camper auch noch ne Gasbuddel steht. Macht Bumm und versaut einem den Tag. Passiert vielleicht nicht sofort, und vielleicht auch erst in ein paar Jahren. Aber definitiv dann wenn man es am wenigsten erwartet oder gebrauchen kann. Für den Einsatz in Fahrzeugen oder Anhängern sollten flexible Leiter eingesetzt werden, sprich Leitungen mit Litzen drin. Mindestquerschnitt pro Leiter sind 1,5 Quadratmillimeter. Für Versorgungsleitungen 2,5. Hätte der Kamerad hier Gummikabel statt NYM gelegt, wäre fast alles schick gewesen. Siehe hierzu VDE 100-721 in der Fassung von 2019.
Hallo Bernhard, ich bin ja auch Elektriker, aber ich habe Null Erfahrung bzgl. Womoelektrik, und da ja wegen der Vibrationen in Fahrzeugen viel passieren kann, komme ich mit solchen Dingen zu Dir, einem ausgewiesenen und zuverlässigen Fachmann… LG Werner
Das Schlimme daran, Camper mit solchen Anlagen stehen auf dem Platz manchmal nur 3m neben dir. Kann man froh sein das da nicht mehr passiert. Ich wäre dafür solche Pfuscher mit Name und Adresse zu nennen.
Weia. NYM an manchen Stellen dürfte noch das geringste Problem sein. Kann man ja mal machen, wenn irgendwo starre Kabel vertretbar sind. Aber die Querschnite sind schon besorgniserregend. Und "freifliegend"? Kann man aufm Küchentisch oder im Hobbykeller machen, aber doch bitte nicht in einem Fahrzeug, wo noch dazu niemand das alles im Blick hat. Nee, das muss abgerissen und neu verkabelt werden. Und Sicherungen sind da wohl auch nötig, zumindest wenn es keine anderweitige systeminhärente Absicherung gibt.
Für die, die sich jetzt wundern wo das Problem ist:
NYM-Leitungen sind nicht für den Einsatz in Fahrzeugen gedacht. Die sind u.a. für die Montage auf oder unter Putz bzw. Mauerwerk vorgesehen. Es sind starre Leiter. Die haben nix in Installationen zu suchen wo es Vibrationen oder Bewegung gibt. Wie zum Beispiel Wohnwagen, Wohnmobil oder Boot.
Dynamische Belastungen können den Leiter mit der Zeit schwächen. Das ist aber von außen nicht sichtbar. An den Stellen steigt dann der Widerstand, und es wird wärmer. Und wärmer. Und wenn man ganz viel Pech hat, brennt die Butze und man kann man nächsten Morgen zusammenfegen. Oder die Isolierung bricht irgendwann weil sie spröde wird. Dann gibt’s nen Kurzschluss. Mit viel Pech mit dem selben Resultat. Tendenziell ungünstig, vor allem weil ja irgendwohin Camper auch noch ne Gasbuddel steht. Macht Bumm und versaut einem den Tag.
Passiert vielleicht nicht sofort, und vielleicht auch erst in ein paar Jahren. Aber definitiv dann wenn man es am wenigsten erwartet oder gebrauchen kann.
Für den Einsatz in Fahrzeugen oder Anhängern sollten flexible Leiter eingesetzt werden, sprich Leitungen mit Litzen drin. Mindestquerschnitt pro Leiter sind 1,5 Quadratmillimeter. Für Versorgungsleitungen 2,5.
Hätte der Kamerad hier Gummikabel statt NYM gelegt, wäre fast alles schick gewesen.
Siehe hierzu VDE 100-721 in der Fassung von 2019.
Das wahr kein Elektriker nie im Leben
Hallo Bernhard, ich bin ja auch Elektriker, aber ich habe Null Erfahrung bzgl. Womoelektrik, und da ja wegen der Vibrationen in Fahrzeugen viel passieren kann, komme ich mit solchen Dingen zu Dir, einem ausgewiesenen und zuverlässigen Fachmann… LG Werner
Danke Werner
Sehr lieb von Dir
Schöne Grüße
👌👍👍👍👍
Das Schlimme daran, Camper mit solchen Anlagen stehen auf dem Platz manchmal nur 3m neben dir. Kann man froh sein das da nicht mehr passiert. Ich wäre dafür solche Pfuscher mit Name und Adresse zu nennen.
Mir wird schlecht, wer baut sowas ein? Katastrophe 😮
Tja
WTF??
Was meinst Du?
Weia. NYM an manchen Stellen dürfte noch das geringste Problem sein. Kann man ja mal machen, wenn irgendwo starre Kabel vertretbar sind. Aber die Querschnite sind schon besorgniserregend. Und "freifliegend"? Kann man aufm Küchentisch oder im Hobbykeller machen, aber doch bitte nicht in einem Fahrzeug, wo noch dazu niemand das alles im Blick hat. Nee, das muss abgerissen und neu verkabelt werden. Und Sicherungen sind da wohl auch nötig, zumindest wenn es keine anderweitige systeminhärente Absicherung gibt.
NYM Kabel gehört nicht im Wohnmobil
Hauptsache billig . Was denken sich einige(VG aus GV😂 KFz )Elektriker dabei ? Oder sollte man dazu Fusch am Mobil sagen 🙈