Не сложная конструкция секционных ворот с дверью. Конструкция доступна любому сварщику, даже начинающему. Главное место и желание. Комплектующие покупал здесь - zip-vorota.ru
Я когда был молодой 17-25 лет, я тоже любил все конструировать, даже в 40-45 лет меня эти мысли не покидают, но здравый смысл, понимает, что это проще и дешевле купить, я уже много раз в этом убеждался, но иногда чего-то эдакокого хочется , просто попробовать, потом иногда наступает разочарование, и бросаешь эту затею, до момента когда тебе становиться скучно.
@@1bd583 согласен. Сосед месяц назад купил DoorHan в комплекте с эл.приводом на ДУ вышло 370 000 тенге. Конечно самодельные будут стоить не больше 100 000.
При всей любви к самоделкам. Понимая что сделанное своими руками приносит больше удовлетворения. Но на своей работе я за этот промежуток времени заработаю на двое таких ворот. А так разговора нет МОЛОДЕЦ. Желаю творческих успехов!
Однозначно лайк и уважение за такую работу, оно того стоит, получаешь большую порцию эндорфинов от проделанного, которые от покупки готового не выделяются, рукожопым и ленивым этого не понять.👍👍👍!!!
Отличные ворота получились, я тоже планировал такие сварить сам так как на них цены слишком высокие. Противо вес нужно делать из нескольких частей и распределить их на секции, когда одна секция станет горизонтальна его противовес чтоб лежал уже на земле и тянуть он уже не будет останутся другие и они уже меньше тянуть будут, таким оброзом далжна быть одинаковая нагрузка на всех этапах подьема и отпускания ворот
Доработай систему грузов на полеспасе в виде трехступенчатой с тремя грузами. Т.е. сначала подъема работают все три груза и один за одним доходят до пола или до упора заканчивая своё действие
Молодец, просто красавчик. Я насмотрелся на самодельные секционные ворота в инете, узнал стоимость своих 3,20*2,16 (60000), жаба задушила, хотя в кредит можно было бы взять... и решил тоже сварить из четырех секций без двери, хотя можно было бы и из трех, ну да ладно... вопрос по грузам решил и сделал временно из керамзитоблоков, на подобие полиспаста, подвесил на тросах по 4 блока с каждой стороны на определенной высоте друг от друга, плюс добавлял кирпичи... Вроде получилось. открываются и закрываются нормально, вес ворот компенсируется постепенно ложащимися на друг друга блоками, но моторредуктор от стеклоотчистителя врятли потянет их, если только не поставить параллельно два с двух сторон..., сейчас думаю над этим. Есть вариант использовать тормозной натяжитель (трещотка) от Зила или КамАЗа, который как редуктор... ну естественно автоматику с Китая с брелком...
Всегда первая работа даётся очень трудно, вторая легче а дальше как по масло. Не расстраивайся за коменты. Работа отличная. Что если сшить с наружи мебельным шитом 20 мм.
супер! противовесы сделай в 2 этапа, и будет сказка. до середины тяжелый груз (с одной стороны ворот), а далее полегче груз (с другой стороны ворот), и будет сказка)👍
Что сказать. Молодец. Замарнулся. Печка у вас супер. Гараж тоже не маленький. Красавец. Только вот стоит это того. Столько сил потрачено. А так просто молодец.
Александр! Работа проделана просто огромная! Смотрел всегда на эти двери со стороны и не думал, что это настолько трудоёмкий процесс! Молодец! Очень Круто и аккуратно!
Разница в прикладываемом усилии появляется из за изменении направления движения груза (ворот ) . Для вертикального подъема - на хватает противовеса , добавляешь усилие свими мышцами . Плюс небольшая инерция в начале горизонтального участка (относительно открывания и закрывания) направляющей . Потом им остается просто катиться . Так же , тебе нужно стронуть с места все 100% массы груза , без предусиления старта . Это значит что не только ворота , но и сам противовес ты должен сам сдвинуть с места . Про матрешку правильно сказали ниже . Выход :- как вариант , разделить на этапы саму работу противовеса в зависимости от преодолеваемого грузом ( воротами ) участка . Продолжаю только что родившуюся мысль. Противовес должен быть не один на всю длинну направляющей . А именно : Одна группа противовесов должна работать на поднятие - основное усилие нужное для старта всей конструкции . Вторая группа ( возможно с меньшим усилием ) должна работать на движение по горизонтали . Да , все будет в тросах шарнирах. Ебля один на один со своей идеей - есть опыт , который не пропъешь и не прокуришь. Продолжим . Если появится две группы грузов , то они должны меняться ролями - одна группа поднимает и провожает ворота по горизонтали . А вторая группа сдвигает их с места на закрывание , и придерживает от свободного падения .... И тд. Напрашиваются пружины на скручивание , которые в нужный момент будут гасить избыточное усилие противовеса , и добавлять усилие в начале движения , для более кофортного открывания и закрывания . Надеюсь основная мысль понятна . Попытался максимум коротко )))
Проще простого, не нужно несколько тросов с грузами и пружинами, достаточно 3-4 груза на одном тросе, самый маленький первый груз прикрепляется к тросу следующий второй груз чуть шире накидывается на первый, далее третий чуть шире второго на второй, как блины на штанге перевернутая елочка, по мере поднятия ворот весь груз опускается, на определенном уровне третий самый широкий груз цепляется за полочку, а два остальных груза опускаются дальше уже с меньшей нагрузкой, на следующем уровне отстает второй груз и третий легкий груз доводит ворота до полного открытия. При закрывании ворот в обратном порядке сначала поднимается первый маленький груз при этом не нужно больших усилии, далее ворота опускаются переходя с горизонтального положения на вертикальный с каждой секцией становится тяжелее, а противовес доходит до первого уровня и цепляет второй груз. И так можно разделить груз на количество секции и вычислить вес каждого по весу секции.
В качестве противовесов можно в направляющих подвесить грузы в форме стакана , разделённые цепью расчетной длинны . Кроме того , подсыпая в стаканы дробь , шарики , (а лучше всего золотые слитки) можно производить регулировку системы . Лучший потивовес -- кусок якорной цепи от яхты Абрамовича .😁 Видео супер полезное . Идея таких ворот просится к повторению .но без тотальной проварки , а возможно на вворке угловых ( внутрь профиля) закладных . А диагонали отлично будут держать наружная и внутренняя листовая обшивка . Удачи .
читал,читал советы по конструкции противовеса. всё правильно. Вывод таков -противовес должен опускаться по лекальной кривой. Большая нагрузка -отвеснее, малая -положе и тд.
Приезжаете на завод "дорхан "и говоришь:продайте мне панели, нелеквид обрезки ,и две целые панели (это верх,низ.) Пружины и комплектация предеться купить. И думаю что по цене почти так и выйдут,Что ты потратил на всю эту котовасию. А так респект за умелые руки.лайк поставлю😁
Шурик СССР При заказе я не разглагольствовался про затею самоделки. Поэтому заказ, обратный звонок, оплата и самовывоз из терминала транспортной компании
Есть видео, тоже про ворота. Там парень ещё добавлял пружины, которые с помощью перекладен воздействовали на ворота в нужных местах. У него получилось что ворота поднимаются и опускаются с одним приложенным усилием на всем ходе ворот.
👍👍👍👍 Руки из нужного места растут. Тоже думал сделать самому но дешевле будет заказать новые))) Если учесть трудозатраты то я лучше эти деньги заработаю )))
Александр Ярославцев я не в коем случае не хотел вас огорчить. А наоборот я восхисщаюсь вашем терпением, и профессионализмом!!! Подписался и хочу посмотреть все ваши видео. Интересная печка в углу. Успехов и удачи вам!!!
Просто отлично мужик. не парься. Ты классную работу сделал, голова работает ворота тоже .Особенно удивил трубогнув. респект.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ не зря говорят все гениальное просто.Удачи
@@user-om4ji7eq6l Александр не знаю поздно, нет сразу надо было написать. .Где то видел что ставят газовые амортизаторы ,они есть разные на усилия и длинны. Не пробовал такой вариант посмотреть. Лично мне понравилось то что ты сотворил. Я собирался такие же сотворить во дворе,для другой техники типа снегохода, телеги с лодкой,квадрика. Но нашел вроде как попроще вариант. Хотя в гараже стоят такие как у тебя только с приводом и заводские они. наглядный пример есть .Но напугал этот загиб который ты гнул пофельную трубу на 15. Ты молод еще у тебя голова на месте не то еще соберешь. удачи
Предлагаю груз противовеса разделить на три части. До середины работают три, до 3\4 два груза , А после один груз . Ограничить движение грузов предлагаю тросиками от потолка до грузов разной длины. И все вроде.
Можно один груз, но снизу приземлялся чтобы он на пружину, которая сжимаясь бы принимала бы на себя часть массы груза, тем самым уменьшая скорость движения ворот. Второй вариант до какой то высоты груз движется вертикально, а с какой то высоты начинает движение еще и горизонтальное - под наклоном доску поставить к примеру. Это так же уменьшит массу. Либо если груз высокий, то если бы он приземляясь на пол ложился еще и на бок то усилие бы так же уменьшалось... Тут два пути: расчет или эксперименты )
23:30 для того, чтоб убрать этот эфект нехороший. Нужно делать груз по типу якорной цепи. Тяжёлый и гибкий. Когда ворота закрыты груз вытянут полностью и вес груза чуть меньше веса ворот. При подъеме ворот груз опускается на пол и становится по весу меньше. Расчитывать так чтоб последняя секция в полозьях поднятая в верх весили чуть больше оставшегося груза на весу.
@@user-om4ji7eq6l всем привет, проблема с противовесом решена, а где отчёт о проделанной работе...)))У меня ворота сделаны полотном,поставил " ДОРХАН" привод,противовес сбалансированный,но пиковые нагрузки присутствуют, в приделах 15 см,в верхнем и нижнем положении. Интересно посмотреть на ваше решение. Заранее спасибо за ответ)))
Нужно добавить ещё один противовес на отдельном тросе,чтобы он работал на половину,примерно метр при открытие и ложился на потставку,а дальше как и был первый продолжит тянуть.Тем самым он будет помогать на начальном поднятие а потом будет работать основной противовес,так же он будет помагать тормозить при закрывание
Есть еще идея. Делать горизонтальньіе края секций из уголка, чтоб уголок лежал друг на дружке углом вверх, формируя как бьі паз и вьіступ. Не будет прямой щели на улицу (плюс два дверньіх уплотнителя на стороньі уголков). Самьій верхний и нижний оставить из профильной трубьі.
Нужны пружины под противовесами. В начале они будут помогать при открытии, а в конце не будут влиять, так как будут практически в спокойном положении. Единственное что, придется поиграться с весом противовесов и усилием пружин
Только с одной сторона против вес а слево ни будет противовес приветсваю тбе мужик сафар из Душанбе я обизателно сделаю с автоматика doorнan спасибо очен отлично сделал
Груз должен быть переменной массы ( в виде гусеничной ленты, один конец которой зацеплен к потолку или стене а второй к вашему тросу). При закрытых воротах весь вес противовеса на тросу - при открытых процентов 10 на тросу а 90 на второй опоре (потолок, стена). У меня самодельные секционные ворота весом 500кг, тоже сталкивался с этой проблемой.
это че за калитка такой, нее брат не пойдутему эти пружинки. у него масса ворот какая и ход. !!! в заводских воротах пружина стоит как в роль ставнях. есть правда ода идея ему с авто нужно взять пружину. но есть вероятность что она лопнет при скручивании.не лучше грузы на разной высоте.
Работа выполнена большая! Молодчина! Лайк за смелось и воплощение идеи! Первое, что пришло в голову, чтобы в конце открывания и начале закрывания было меньше неудобств, противовесы должны погружаться в воду. Это уменьшит их вес на несколько килограмм и усилие будет меньше, хотя и не значительно. А вообще лучше уйти от полиспаста, и пробурить технологический канал, чтобы противовес мог уйти ниже уровня пола, тогда ньюансов при открывании и закрывании будет минимум, только нужно удобно подобрать вес противовеса. Сам имею подъёмно-поворотные ворота с дверью(жаль нет времени выложить видео). Груз за стенкой гаража опускается ниже уровня пола в гараже.
Admiral Опустить противовес ниже пола - идея хорошая. Но не хочется в полу дыры делать. Зимой лишний сквозняк. Есть далекая задумка, но.... пока далекая.
ворота улетают из за неправельной массы груза! и правельно ты его не подберёш из за неправельного радиуса закругления горизонтальной напровляющей верхней секции полотна!))) Конструкторы Алютеха вырожают тебе респект!) А я как официальный представитель монтажной бригады своего региона, советую тебе прекратить хернёй маятся)))
Приятно смотреть на Вашу работу. Есть мысль , разделить противовес на части , с помощью цепи или троса. При подъёме ворот одна часть противовеса ляжет на пол и останется часть массы противовеса от первоначального значения.
Раньше встречал самоделку с грузом на обычных дверях в магазине (типа доводчика) - там груз на тросике через ролики опускался в трубе, а в ней внизу масло (или нечто подобное) Можно в качестве демпфера пружины для верхней секции поставить на концах направляющих или подпружиненные прижимные 'башмаки'-фибры в качестве тормозов, чтоб усилие постепенно увеличивалось к концу хода... Лучше, конечно, все это к нижней секции применить, чтоб шарниры и всю конструкцию не нагружать дополнительно
Молодец. Мой тебе совет от 9ки поставь газовые упоры те что богажник поднимают. Они и будут конпенсировать на открывание и закрывание думаю по 1 му хватит в крайнем случае по 2 поставь.
@@aleksey_84 на секционных воротах две пружины,( как правило, но и более) и они обе работают на скручивание, т.е. на подъем, пружины с разным направлением завивки (левая и правая), пружины не работают в противопоставление друг другу...
полиспаст не может оказывать переменную силу - т.к. вес его не меняется и траектория движения тоже! Разное усилие приходится прилагать т.к. в процессе движения часть ворот переходит в горизонтальное положение и уже не давит своим весом, а нагружает горизонтальные направляющие. т.е. вес ворот как бы уменьшается в процессе открытия и увеличивается в процессе закрытия - а сила с которой противодействуют противовесы - постоянная. В коммерческих воротах роль противовесов выполняет пружина - энергия которую она запасает не линейна при закручивании. Это частично компенсирует изменение нагрузки в точке приложения силы, в процессе открывания и закрывания ворот. А так же вес секций коммерческих ворот значительно меньше, т.к. не используется рама из профильной трубы. Т.е. снижение веса каждой секции - будет вносить меньший вклад в изменение нагрузки при открывании/закрывании. Про остальные достоинства коммерческих ворот: - замок на торцах секций - минимизирующий потерю тепла и возможность проникновению влаги. - полностью заполненная вся секция ворот вспененным утеплителем - который также предотвращает коррозию внутренних полостей воротных секций. -Порошковая покраска секций ворот - дает прочное защитное покрытие устойчивое к царапинам и агрессивной среде, которое не придется перекрашивать. -Оцинкованные направляющие - будут долго служить не подверженные коррозии, также сейчас доступна к покупке нержавеющая фурнитура для ворот. -коммерческие ворота оборудуются механической системой пассивной безопасности (уловители) которые не дадут разогнаться и упасть воротам на Вас или Ваших детей. Если автору не сложно: напишите сколько вы потратили средств на материалы и сколько затратили времени на работу, и размеры проема! А мы посчитаем стоимость коммерческих ворот (+монтаж) и попробуем сделать вывод, что лучше DIY or BUY (сделать самому или купить). Мы не против DIY, а даже ЗА, но в нем есть смысл только в 2х случаях: 1-это экономически выгодно и 2-Вы делаете это для души ;) Нам кажется, что автор делает ворота для души - команда specbay ru за труд и тех. процесс однозначно лайк.
7up322 Спасибо за комментарий. Цена готовых ворот БЕЗ автоматики мне известна. С калиткой и окном минимум 65000. Мне это не по карману. А здесь желание и хобби. Проем 2800 ширина, 2400 высота. Притолока 220
7up322 Денег около 15-ти т. Ворота почти доделал, остались незначительные мелочи. Съемку пока не делал, времени совсем не хватает. И к тому же хочу дождаться минусовой температуры, чтобы все сразу показать.
Сделайте несколько небольших противовесов соединенных между собой на веревочке(грубо говоря). Длину веревочек так надо подбирать, чтобы в зависимости от положения ворот по вертикали определенная часть груза либо стояло на полу, т.е. уменьшается общий вес противовеса (подъем), либо висело на веревочке (спуск), т.е. увеличивается общий вес противовеса. А за видео лайк и сразу подписка, жду продолжения. Сам тоже хочу себе такие ворота на гараж сделать, т.к. купить у нас готовые слишком(очень, очень) дорого, а качество го*но. Поэтому хочу себе сам замутить такие ворота, поэтому сейчас понемногу SolidWorks изучаю, хочу сначала чертежи сделать, все просчитать, посмотреть насколько это будет выгодно, и стоит ли оно того. Хотя я по любому сделаю сам, потому как сам своими руками делать - это просто в кайф. Автору успехов
На днях видел в ютубе парень сделал такие же, и что бы ворота не "улетали" сделал две пружины. Одна сверху другая с низу. Но только не жёстко их к грузу подсоеденил а когда груз идёт вниз он на полпути цепляет верхнюю пружину при этом нижняя в этот момент остаётся на середине. И точно так же обратно. Система гениальная. Там двойные крючки на тросике груза. . Одна пара смотрит вниз вторая смотрит вверх. В принципе можно вместо пружин сделать дополнительные грузчики т.к.пружины думаю скоро растянутся, если конечно не взять дорогие.
За старания пять с плюсом. Если приобрести у дорхана направляющий С профиль,то насколько будут денежные затраты больше? Во всяком случае работы с направляйками будет в разы меньше,и ролики переделывать не надо. По-сути самое дорогое в воротах это панели,а поскольку они у вас собственного производства,то направляйки и торсион не будут стоить бешеных денег.
Заводские ворота с торсионом, в зависимости от угла подъёма, комплектуются барабанами для троса с разной образующей- есть цилиндрические, есть конусные. По аналогии, трос от груза надо разделить на 2, поставить промежуточный барабан из 2-х секций. На одну секцию трос наматывается, с другой сматывается. Одну из секций (а можно и обе) сделать с переменным радиусом намотки. Радиус- это тот же рычаг. Соотношением радиусов секций можно задать любой закон изменения тяги. Нужно измерить вес ворот в разных положениях, посчитать отношение радиусов для ряда точек и обратиться к токарю. Не скажу, что это просто, но это позволит идеально сбалансировать ворота. Возможно, будет достаточно, чтобы трос наматывался в 1 ряд улиткой на одной из секций. Надо считать с учётом диаметра троса.
Повесь 3 груза при подъеме на определенный уровень первая гиря становится на опору потом втарая и т.д . Таким образом при открытии максимальная тяжесть и максимальный противовес, в открытом состоянии минимальный вес и минимальный противовес
на опускание ставь дополнительно пружину. а перед противовесом на подъем возле буфера можно гидравлические цилиндры как на автобагажниках или капотах да и ворота рыпят возможно подклинивают по средине подъема. Смазывай литолом проемы
Противовесы должны быть с двух сторон или 2а троса посторонам. противовес подбирается чтоб на метр от пола ворота зависали, легче открывать будет. То что летят в верх, это нормально.
отличная работа. чтобы не вело раму, надо было ее не варить, а собирать на болтах или заклепках. проблему с поднятием и опусканием решит привод. вместо лорогого специального можно использовать любой подходящий двигатель с редуктором или эл/гайковерт. как-то так.
Привод ставится в том случае, когда ворота хорошо работают руками. Иначе привод проработает недолго. Тем более динамические нагрузки очень велики. В приводах теперь все давно пластмассовое.
Вот тебе дельный совет!) не знаю поймёш ли меня, но..... верхняя панель ходит по отдельной направляющей у тебя. Так вот эта направляющая у тебя имеет не правельный радиус! вернее он там вобще не нужен! там нужно сделать так чтобы пре закрытии ролик самый верхний двигался по напровляйке строго горизонтальной проктически до самого закрытия! перед самым закрытием напровляющая должна уйти вверх на 10-15 мм а затем в самом закрытии должна опустится в низ буквально на диаметр ролика! исходя из этого ты сможеш подобрать нужный груз! но и вешать груз как противовес не совсем правельно! так как масса груза будет одинаково весить в любой точьке при полном цикле открытия или закрытия, что есть не правельно, так как когда ты почти поднял воротину до конца а если быть точьнее после половины пути на неё как тянул груз допустим 40 кг так и будет её тянуть (компенсировать вес полотна) а полотно то у тебя после половины поднятия уже лежина на направляющих горизонтальных то и вес их с которым они стремятся вниз под силой тяжести становится меньше а противовес твой не уменьшился!))) в общем изначально не правельно подошол к типу монтажа и типу открывания! тебе больше подошло бы не секции а чтобы всё полотно было целяком! удачи!))
@@figasmaionezom Мысль интересная и правильная как для самоделки. Но технически это выполнить будет трудновато!) Нужно будет очень долго сидеть и подбирать правильные массы)
Красава, бро! Респект тебе и уважуха☺ ты, как настоящий мастер пропускаешь опыт через себя, практика и ещё раз практика! Люди корабли запускают в космос, ... короче, действуй!
Спасибо большое за видео, сам буду делать подобные ворота, своими руками. По поводу того что ворота после половины улетают наверх, возможно угол самих направляющих острый, и они под своей тяжестью просто падают в центр гаража. Может быть сам потолок завален в сторону центра. Но это лишь предположения.
Отличный результат. Буду делать по вашим чертежам. Жду окончательного видео и если есть возможность размеры и радиусы. Попутно вопрос радиусы в направляющих везде одинаковые для первой и последующей секции и для верхнего и нижнего рельса?
Я когда был молодой 17-25 лет, я тоже любил все конструировать, даже в 40-45 лет меня эти мысли не покидают, но здравый смысл, понимает, что это проще и дешевле купить, я уже много раз в этом убеждался, но иногда чего-то эдакокого хочется , просто попробовать, потом иногда наступает разочарование, и бросаешь эту затею, до момента когда тебе становиться скучно.
Но уж точно не в казахстане. У нас они стоят 600 $ а самому сделать 100
@@1bd583 вряд ли если покупать комплектующие и собирать за 100 выйдут дешевле наверное БУ купить
@@DosAika тоже вариант но найти тяжело
@@DosAika да так я и сделал, бу и отрезал по нужные мне размеры
@@1bd583 согласен. Сосед месяц назад купил DoorHan в комплекте с эл.приводом на ДУ вышло 370 000 тенге. Конечно самодельные будут стоить не больше 100 000.
При всей любви к самоделкам. Понимая что сделанное своими руками приносит больше удовлетворения. Но на своей работе я за этот промежуток времени заработаю на двое таких ворот. А так разговора нет МОЛОДЕЦ. Желаю творческих успехов!
Взял и сделал - мужик, получилось отлично 🎉
Однозначно лайк и уважение за такую работу, оно того стоит, получаешь большую порцию эндорфинов от проделанного, которые от покупки готового не выделяются, рукожопым и ленивым этого не понять.👍👍👍!!!
Отличные ворота получились, я тоже планировал такие сварить сам так как на них цены слишком высокие.
Противо вес нужно делать из нескольких частей и распределить их на секции, когда одна секция станет горизонтальна его противовес чтоб лежал уже на земле и тянуть он уже не будет останутся другие и они уже меньше тянуть будут, таким оброзом далжна быть одинаковая нагрузка на всех этапах подьема и отпускания ворот
Доработай систему грузов на полеспасе в виде трехступенчатой с тремя грузами. Т.е. сначала подъема работают все три груза и один за одним доходят до пола или до упора заканчивая своё действие
Это видео эксклюзив! Ничего подобного на ютубе нет. Спасибо.
Заябись, мужик голова золотые руки
Молодец, просто красавчик. Я насмотрелся на самодельные секционные ворота в инете, узнал стоимость своих 3,20*2,16 (60000), жаба задушила, хотя в кредит можно было бы взять... и решил тоже сварить из четырех секций без двери, хотя можно было бы и из трех, ну да ладно... вопрос по грузам решил и сделал временно из керамзитоблоков, на подобие полиспаста, подвесил на тросах по 4 блока с каждой стороны на определенной высоте друг от друга, плюс добавлял кирпичи... Вроде получилось. открываются и закрываются нормально, вес ворот компенсируется постепенно ложащимися на друг друга блоками, но моторредуктор от стеклоотчистителя врятли потянет их, если только не поставить параллельно два с двух сторон..., сейчас думаю над этим. Есть вариант использовать тормозной натяжитель (трещотка) от Зила или КамАЗа, который как редуктор... ну естественно автоматику с Китая с брелком...
Dmitrii Maslov Хотелось бы увидеть эту систему! Заинтересовался....
Александр Ярославцев а как тебе фото скинуть?
Dmitrii Maslov А если Вайбер или ватсап?
Всегда первая работа даётся очень трудно, вторая легче а дальше как по масло. Не расстраивайся за коменты. Работа отличная. Что если сшить с наружи мебельным шитом 20 мм.
супер!
противовесы сделай в 2 этапа, и будет сказка.
до середины тяжелый груз (с одной стороны ворот), а далее полегче груз (с другой стороны ворот), и будет сказка)👍
Что сказать. Молодец. Замарнулся. Печка у вас супер. Гараж тоже не маленький. Красавец. Только вот стоит это того. Столько сил потрачено. А так просто молодец.
Все труды стоят того, что бы увидеть результат работы своих рук. Основная цель - моральное удовлетворение.
Мужик - красавчик!
Отличная работа 👍🏻👍🏻👍🏻
Александр! Работа проделана просто огромная! Смотрел всегда на эти двери со стороны и не думал, что это настолько трудоёмкий процесс! Молодец! Очень Круто и аккуратно!
Алексей Дмитриевский Спасибо!
Уважаемый, у вас сильная самокритика, как по мне так ворота просто бомба получились👍
Спасибо!!
Работа проделана колоссальная, желаю довести до ума. 👍👍👍
Разница в прикладываемом усилии появляется из за изменении направления движения груза (ворот ) . Для вертикального подъема - на хватает противовеса , добавляешь усилие свими мышцами . Плюс небольшая инерция в начале горизонтального участка (относительно открывания и закрывания) направляющей . Потом им остается просто катиться .
Так же , тебе нужно стронуть с места все 100% массы груза , без предусиления старта . Это значит что не только ворота , но и сам противовес ты должен сам сдвинуть с места . Про матрешку правильно сказали ниже .
Выход :- как вариант , разделить на этапы саму работу противовеса в зависимости от преодолеваемого грузом ( воротами ) участка .
Продолжаю только что родившуюся мысль.
Противовес должен быть не один на всю длинну направляющей .
А именно :
Одна группа противовесов должна работать на поднятие - основное усилие нужное для старта всей конструкции . Вторая группа ( возможно с меньшим усилием ) должна работать на движение по горизонтали .
Да , все будет в тросах шарнирах. Ебля один на один со своей идеей - есть опыт , который не пропъешь и не прокуришь.
Продолжим .
Если появится две группы грузов , то они должны меняться ролями - одна группа поднимает и провожает ворота по горизонтали . А вторая группа сдвигает их с места на закрывание , и придерживает от свободного падения .... И тд.
Напрашиваются пружины на скручивание , которые в нужный момент будут гасить избыточное усилие противовеса , и добавлять усилие в начале движения , для более кофортного открывания и закрывания .
Надеюсь основная мысль понятна . Попытался максимум коротко )))
Проще простого, не нужно несколько тросов с грузами и пружинами, достаточно 3-4 груза на одном тросе, самый маленький первый груз прикрепляется к тросу следующий второй груз чуть шире накидывается на первый, далее третий чуть шире второго на второй, как блины на штанге перевернутая елочка, по мере поднятия ворот весь груз опускается, на определенном уровне третий самый широкий груз цепляется за полочку, а два остальных груза опускаются дальше уже с меньшей нагрузкой, на следующем уровне отстает второй груз и третий легкий груз доводит ворота до полного открытия. При закрывании ворот в обратном порядке сначала поднимается первый маленький груз при этом не нужно больших усилии, далее ворота опускаются переходя с горизонтального положения на вертикальный с каждой секцией становится тяжелее, а противовес доходит до первого уровня и цепляет второй груз. И так можно разделить груз на количество секции и вычислить вес каждого по весу секции.
В качестве противовесов можно в направляющих подвесить грузы в форме стакана , разделённые цепью расчетной длинны .
Кроме того , подсыпая в стаканы дробь , шарики , (а лучше всего золотые слитки) можно производить регулировку системы .
Лучший потивовес -- кусок якорной цепи от яхты Абрамовича .😁
Видео супер полезное . Идея таких ворот просится к повторению .но без тотальной проварки , а возможно на вворке угловых ( внутрь профиля) закладных . А диагонали отлично будут держать наружная и внутренняя листовая обшивка .
Удачи .
Gennagy Zm Золотые слитки..... Вот куда их можно было применить!!!! А я их в цветмет сдал по цене меди.... Вот я.........🙈
Паровозик в уголке прикольный! 😆👍
Серьёзная работа. Молодец Александр!
Denis Спасибо!
читал,читал советы по конструкции противовеса. всё правильно. Вывод таков -противовес должен опускаться по лекальной кривой. Большая нагрузка -отвеснее, малая -положе и тд.
Мужик с руками молодчина
...ну что сказать..??? - Золотые Руки ! Саша Вы молодец ! Удачи Вам....во в всем ! лайк + подписка....
Достоин Уважение!!! Слава Богу!!! Пускай и дальше Господь блогословляет!!! Дело ваших рук.!
Красавец. Ворота, да еще с калиткой. Супер.
Молодец я уважаю настоящее мастера
Спасибо!
Огромный лайк за гибочный станок, просто молодец!!!!
Так это же старинный дедовский способ
Приезжаете на завод "дорхан "и говоришь:продайте мне панели, нелеквид обрезки ,и две целые панели (это верх,низ.) Пружины и комплектация предеться купить. И думаю что по цене почти так и выйдут,Что ты потратил на всю эту котовасию. А так респект за умелые руки.лайк поставлю😁
у него ролики Дорхановские стоят,думаю за панели просто не рассказали.
Или алютех
Шурик СССР При заказе я не разглагольствовался про затею самоделки. Поэтому заказ, обратный звонок, оплата и самовывоз из терминала транспортной компании
Работаю в доорхане ... скажу так проще было купить готовые ворота! И да скажу по секрету ворота дороже обходятся если все брать отдельно)))
Александр Яковлев Купить конечно проще, если средств хватает.
Есть видео, тоже про ворота. Там парень ещё добавлял пружины, которые с помощью перекладен воздействовали на ворота в нужных местах. У него получилось что ворота поднимаются и опускаются с одним приложенным усилием на всем ходе ворот.
Дам наводку на него. Valera diy
красота. было интересно!
Руки с головой дружат👍
Молодец...золотые руки.
Добавь еще фантазии и получится отличные ворота.
Удачи тебе.
Nurmuhamed Bolotbek Спасибо!!!
👍👍👍👍
Руки из нужного места растут.
Тоже думал сделать самому но дешевле будет заказать новые)))
Если учесть трудозатраты то я лучше эти деньги заработаю )))
Александр Толстиков А я не умею зарабатывать!!!!!!
Александр Ярославцев я не в коем случае не хотел вас огорчить.
А наоборот я восхисщаюсь вашем терпением, и профессионализмом!!!
Подписался и хочу посмотреть все ваши видео.
Интересная печка в углу.
Успехов и удачи вам!!!
Александр Толстиков Спасибо!
Все правильно вы делаете тут даже советовать некуда и пацанский набор с радиотехники и вега если неошибаюсь уже приготовлен . Красавчик Удачи
Вова Мирошников Спасибо. Скоро будет вторая часть
Просто отлично мужик. не парься. Ты классную работу сделал, голова работает ворота тоже .Особенно удивил трубогнув. респект.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ не зря говорят все гениальное просто.Удачи
Я ЯЯЯ Спасибо!
@@user-om4ji7eq6l Александр не знаю поздно, нет сразу надо было написать. .Где то видел что ставят газовые амортизаторы ,они есть разные на усилия и длинны. Не пробовал такой вариант посмотреть. Лично мне понравилось то что ты сотворил. Я собирался такие же сотворить во дворе,для другой техники типа снегохода, телеги с лодкой,квадрика. Но нашел вроде как попроще вариант. Хотя в гараже стоят такие как у тебя только с приводом и заводские они. наглядный пример есть .Но напугал этот загиб который ты гнул пофельную трубу на 15. Ты молод еще у тебя голова на месте не то еще соберешь. удачи
Я ЯЯЯ Ой. СПАСИБО!!!!!
Мужик у вас руки растут с правильной места !
Alik Kostoev Спасибо!
Предлагаю груз противовеса разделить на три части. До середины работают три, до 3\4 два груза , А после один груз . Ограничить движение грузов предлагаю тросиками от потолка до грузов разной длины. И все вроде.
Можно один груз, но снизу приземлялся чтобы он на пружину, которая сжимаясь бы принимала бы на себя часть массы груза, тем самым уменьшая скорость движения ворот.
Второй вариант до какой то высоты груз движется вертикально, а с какой то высоты начинает движение еще и горизонтальное - под наклоном доску поставить к примеру. Это так же уменьшит массу. Либо если груз высокий, то если бы он приземляясь на пол ложился еще и на бок то усилие бы так же уменьшалось... Тут два пути: расчет или эксперименты )
23:30 для того, чтоб убрать этот эфект нехороший. Нужно делать груз по типу якорной цепи. Тяжёлый и гибкий. Когда ворота закрыты груз вытянут полностью и вес груза чуть меньше веса ворот. При подъеме ворот груз опускается на пол и становится по весу меньше. Расчитывать так чтоб последняя секция в полозьях поднятая в верх весили чуть больше оставшегося груза на весу.
Приятно смотреть все по делу. Спасибо.
Руки золотые ✌️
отлично сделал МОЛОДЕЦ , пружину нужно поставить вместе с противовесом .
Азамат 077 Уже сделал
@@user-om4ji7eq6l всем привет, проблема с противовесом решена, а где отчёт о проделанной работе...)))У меня ворота сделаны полотном,поставил " ДОРХАН" привод,противовес сбалансированный,но пиковые нагрузки присутствуют, в приделах 15 см,в верхнем и нижнем положении. Интересно посмотреть на ваше решение. Заранее спасибо за ответ)))
Юрий Глухов Прошу набраться терпения. Скоро будет продолжение.
Спасибо за видео,информацию,лайк,однозначно теперь буду покупать заводские.
Я тоже начинаю думать о заводских...
У тебя всё получится Молодца!!!
Нужно добавить ещё один противовес на отдельном тросе,чтобы он работал на половину,примерно метр при открытие и ложился на потставку,а дальше как и был первый продолжит тянуть.Тем самым он будет помогать на начальном поднятие а потом будет работать основной противовес,так же он будет помагать тормозить при закрывание
Есть еще идея. Делать горизонтальньіе края секций из уголка, чтоб уголок лежал друг на дружке углом вверх, формируя как бьі паз и вьіступ. Не будет прямой щели на улицу (плюс два дверньіх уплотнителя на стороньі уголков). Самьій верхний и нижний оставить из профильной трубьі.
👍👍👍👍👍 👏👏👏🏆🏅это видео нужно загрузить и сохранить. настоящая нужная вещь
Nurqalel Nurqadyl Уже снял готовые ворота. Осталось смонтировать и выложу
Отлично спасибо большое за информацию и советы
Нужны пружины под противовесами. В начале они будут помогать при открытии, а в конце не будут влиять, так как будут практически в спокойном положении. Единственное что, придется поиграться с весом противовесов и усилием пружин
Только с одной сторона против вес а слево ни будет противовес приветсваю тбе мужик сафар из Душанбе я обизателно сделаю с автоматика doorнan спасибо очен отлично сделал
Груз должен быть переменной массы ( в виде гусеничной ленты, один конец которой зацеплен к потолку или стене а второй к вашему тросу). При закрытых воротах весь вес противовеса на тросу - при открытых процентов 10 на тросу а 90 на второй опоре (потолок, стена). У меня самодельные секционные ворота весом 500кг, тоже сталкивался с этой проблемой.
Вместо противовеса нужны пружины.при перемещении ворот меняется вес,пружины от калитки ставил(в хоз.товарах покупал)
это че за калитка такой, нее брат не пойдутему эти пружинки. у него масса ворот какая и ход. !!! в заводских воротах пружина стоит как в роль ставнях. есть правда ода идея ему с авто нужно взять пружину. но есть вероятность что она лопнет при скручивании.не лучше грузы на разной высоте.
поменяй угол наклона направляющих вверху, сделай чуть выше, как бы на взлёт
Интересный процесс.
Отличная работа.
Работа выполнена большая! Молодчина! Лайк за смелось и воплощение идеи! Первое, что пришло в голову, чтобы в конце открывания и начале закрывания было меньше неудобств, противовесы должны погружаться в воду. Это уменьшит их вес на несколько килограмм и усилие будет меньше, хотя и не значительно. А вообще лучше уйти от полиспаста, и пробурить технологический канал, чтобы противовес мог уйти ниже уровня пола, тогда ньюансов при открывании и закрывании будет минимум, только нужно удобно подобрать вес противовеса. Сам имею подъёмно-поворотные ворота с дверью(жаль нет времени выложить видео). Груз за стенкой гаража опускается ниже уровня пола в гараже.
Admiral Опустить противовес ниже пола - идея хорошая. Но не хочется в полу дыры делать. Зимой лишний сквозняк. Есть далекая задумка, но.... пока далекая.
Молодец конечно хватает же терпения все выставлять я тоже попробовал бы сделать так хороший пример
Константин Крохалев Попробуйте. Стоит только начать, дальше азарт подталкивает.
Эту проблему с подъёмом можно устранить пружинами как на заводских воротах или системой шагового противовеса
Как бы не было всё равно сделана большая работа👍
Красавчик ворота супер!
ворота улетают из за неправельной массы груза! и правельно ты его не подберёш из за неправельного радиуса закругления горизонтальной напровляющей верхней секции полотна!)))
Конструкторы Алютеха вырожают тебе респект!) А я как официальный представитель монтажной бригады своего региона, советую тебе прекратить хернёй маятся)))
Приятно смотреть на Вашу работу.
Есть мысль , разделить противовес на части , с помощью цепи или троса.
При подъёме ворот одна часть противовеса ляжет на пол и останется часть массы противовеса от первоначального значения.
Коротко,четко и ясно.читал комментарии,успел ли кто-нибудь написать уже мою мысль,и тут наткнулся.
Раньше встречал самоделку с грузом на обычных дверях в магазине (типа доводчика) - там груз на тросике через ролики опускался в трубе, а в ней внизу масло (или нечто подобное) Можно в качестве демпфера пружины для верхней секции поставить на концах направляющих или подпружиненные прижимные 'башмаки'-фибры в качестве тормозов, чтоб усилие постепенно увеличивалось к концу хода... Лучше, конечно, все это к нижней секции применить, чтоб шарниры и всю конструкцию не нагружать дополнительно
Молодец. Мой тебе совет от 9ки поставь газовые упоры те что богажник поднимают. Они и будут конпенсировать на открывание и закрывание думаю по 1 му хватит в крайнем случае по 2 поставь.
это в несколько раз дешевле чем брать новые таких размеров.
молодец.
я давно искал именно это.
тоже себе сделаю.
охуенно
Антон Новиков Спасибо, удачи!
Молодец одним словом.
Нужно устанавливать два одинаковых противовеса. Один на закрытие, другой на открытие. По такому принципу работают пружины. Удачи!
пружины работают по другому принципу...
@@shokh5485 подробнее пожалуйста!
@@aleksey_84 на секционных воротах две пружины,( как правило, но и более) и они обе работают на скручивание, т.е. на подъем, пружины с разным направлением завивки (левая и правая), пружины не работают в противопоставление друг другу...
Отличная работа..
Чтобы плоскость не утягивало, надо варить с зазором. А для легкого подъема, поставь электропривод или витую пружину на скрутку.
Молодец 👍👍👍👍👍 жду следующих серий
Привет, попробуй противовес разбить на несколько частей- по мере уменьшения веса полотна при подъеме добиться уменьшения веса груза
Молодец👍
полиспаст не может оказывать переменную силу - т.к. вес его не меняется и траектория движения тоже! Разное усилие приходится прилагать т.к. в процессе движения часть ворот переходит в горизонтальное положение и уже не давит своим весом, а нагружает горизонтальные направляющие. т.е. вес ворот как бы уменьшается в процессе открытия и увеличивается в процессе закрытия - а сила с которой противодействуют противовесы - постоянная. В коммерческих воротах роль противовесов выполняет пружина - энергия которую она запасает не линейна при закручивании. Это частично компенсирует изменение нагрузки в точке приложения силы, в процессе открывания и закрывания ворот. А так же вес секций коммерческих ворот значительно меньше, т.к. не используется рама из профильной трубы. Т.е. снижение веса каждой секции - будет вносить меньший вклад в изменение нагрузки при открывании/закрывании.
Про остальные достоинства коммерческих ворот:
- замок на торцах секций - минимизирующий потерю тепла и возможность проникновению влаги.
- полностью заполненная вся секция ворот вспененным утеплителем - который также предотвращает коррозию внутренних полостей воротных секций.
-Порошковая покраска секций ворот - дает прочное защитное покрытие устойчивое к царапинам и агрессивной среде, которое не придется перекрашивать.
-Оцинкованные направляющие - будут долго служить не подверженные коррозии, также сейчас доступна к покупке нержавеющая фурнитура для ворот.
-коммерческие ворота оборудуются механической системой пассивной безопасности (уловители) которые не дадут разогнаться и упасть воротам на Вас или Ваших детей.
Если автору не сложно: напишите сколько вы потратили средств на материалы и сколько затратили времени на работу, и размеры проема!
А мы посчитаем стоимость коммерческих ворот (+монтаж) и попробуем сделать вывод, что лучше DIY or BUY (сделать самому или купить).
Мы не против DIY, а даже ЗА, но в нем есть смысл только в 2х случаях: 1-это экономически выгодно и 2-Вы делаете это для души ;)
Нам кажется, что автор делает ворота для души - команда specbay ru
за труд и тех. процесс однозначно лайк.
7up322 Спасибо за комментарий. Цена готовых ворот БЕЗ автоматики мне известна. С калиткой и окном минимум 65000. Мне это не по карману. А здесь желание и хобби. Проем 2800 ширина, 2400 высота. Притолока 220
@@user-om4ji7eq6l я хотел узнать Вы доделали ворота? т.к. Продолжения на канале не нашел (
И сколько Вы потратили денег на материалы?
7up322 Денег около 15-ти т. Ворота почти доделал, остались незначительные мелочи. Съемку пока не делал, времени совсем не хватает. И к тому же хочу дождаться минусовой температуры, чтобы все сразу показать.
Красавчик 🙌💪👍 молодец 👌
Спасибо!
Сделайте несколько небольших противовесов соединенных между собой на веревочке(грубо говоря). Длину веревочек так надо подбирать, чтобы в зависимости от положения ворот по вертикали определенная часть груза либо стояло на полу, т.е. уменьшается общий вес противовеса (подъем), либо висело на веревочке (спуск), т.е. увеличивается общий вес противовеса. А за видео лайк и сразу подписка, жду продолжения. Сам тоже хочу себе такие ворота на гараж сделать, т.к. купить у нас готовые слишком(очень, очень) дорого, а качество го*но. Поэтому хочу себе сам замутить такие ворота, поэтому сейчас понемногу SolidWorks изучаю, хочу сначала чертежи сделать, все просчитать, посмотреть насколько это будет выгодно, и стоит ли оно того. Хотя я по любому сделаю сам, потому как сам своими руками делать - это просто в кайф. Автору успехов
Хабиб Ашуров Спасибо. Сейчас стадия доработок. Скоро выложу продолжение.
Ох
На днях видел в ютубе парень сделал такие же, и что бы ворота не "улетали" сделал две пружины. Одна сверху другая с низу. Но только не жёстко их к грузу подсоеденил а когда груз идёт вниз он на полпути цепляет верхнюю пружину при этом нижняя в этот момент остаётся на середине. И точно так же обратно. Система гениальная. Там двойные крючки на тросике груза. . Одна пара смотрит вниз вторая смотрит вверх. В принципе можно вместо пружин сделать дополнительные грузчики т.к.пружины думаю скоро растянутся, если конечно не взять дорогие.
Валера diy
Так вот куда Казеченко делся🤣👍
Хорошая работа👍
Уважение
Спасибо
Маньяк, в хорошем смысле.. 🤪 Теперь я понимаю, почему они столько стоят в магазине..
ОНИ СТОЯТ НОРМАЛЬНО ЭТО ВЫ МАЛО ЗАРАБАТЫВАЕТЕ!!!!
противовесы двухдиапазонные просятся для легкого старта и медленного опускания
За старания пять с плюсом. Если приобрести у дорхана направляющий С профиль,то насколько будут денежные затраты больше? Во всяком случае работы с направляйками будет в разы меньше,и ролики переделывать не надо. По-сути самое дорогое в воротах это панели,а поскольку они у вас собственного производства,то направляйки и торсион не будут стоить бешеных денег.
Алексей Хайдаршин Как разживусь бюджетом, так может быть поменяю. Сейчас не до этого. Стройка у меня
Молодец👏🏿👋👍👍👍
Збс,ты крут.
Заводские ворота с торсионом, в зависимости от угла подъёма, комплектуются барабанами для троса с разной образующей- есть цилиндрические, есть конусные.
По аналогии, трос от груза надо разделить на 2, поставить промежуточный барабан из 2-х секций. На одну секцию трос наматывается, с другой сматывается. Одну из секций (а можно и обе) сделать с переменным радиусом намотки. Радиус- это тот же рычаг. Соотношением радиусов секций можно задать любой закон изменения тяги.
Нужно измерить вес ворот в разных положениях, посчитать отношение радиусов для ряда точек и обратиться к токарю.
Не скажу, что это просто, но это позволит идеально сбалансировать ворота.
Возможно, будет достаточно, чтобы трос наматывался в 1 ряд улиткой на одной из секций. Надо считать с учётом диаметра троса.
Повесь 3 груза при подъеме на определенный уровень первая гиря становится на опору потом втарая и т.д . Таким образом при открытии максимальная тяжесть и максимальный противовес, в открытом состоянии минимальный вес и минимальный противовес
Молодец. Можешь. Класно получилось.
Максим Алексеевич Спасибо, стараюсь
на опускание ставь дополнительно пружину. а перед противовесом на подъем возле буфера можно гидравлические цилиндры как на автобагажниках или капотах да и ворота рыпят возможно подклинивают по средине подъема. Смазывай литолом проемы
Молодец 👍👍👍
Приятно слушать, молодец, сам сварщик но посоветовать ничего не могу, область работы немного другая
Противовесы должны быть с двух сторон или 2а троса посторонам. противовес подбирается чтоб на метр от пола ворота зависали, легче открывать будет. То что летят в верх, это нормально.
Все это оооочень круто и интересно, но будет жалко если все заржавеет.
Ни всë вечное
компенсировать массу ( гравитацию) можно растянутой пружиной...Вопрос подбора и место установки.
отличная работа. чтобы не вело раму, надо было ее не варить, а собирать на болтах или заклепках. проблему с поднятием и опусканием решит привод. вместо лорогого специального можно использовать любой подходящий двигатель с редуктором или эл/гайковерт. как-то так.
Привод ставится в том случае, когда ворота хорошо работают руками. Иначе привод проработает недолго. Тем более динамические нагрузки очень велики. В приводах теперь все давно пластмассовое.
круто!
Молодец!
Супер!
Вот тебе дельный совет!) не знаю поймёш ли меня, но..... верхняя панель ходит по отдельной направляющей у тебя. Так вот эта направляющая у тебя имеет не правельный радиус! вернее он там вобще не нужен! там нужно сделать так чтобы пре закрытии ролик самый верхний двигался по напровляйке строго горизонтальной проктически до самого закрытия! перед самым закрытием напровляющая должна уйти вверх на 10-15 мм а затем в самом закрытии должна опустится в низ буквально на диаметр ролика! исходя из этого ты сможеш подобрать нужный груз! но и вешать груз как противовес не совсем правельно! так как масса груза будет одинаково весить в любой точьке при полном цикле открытия или закрытия, что есть не правельно, так как когда ты почти поднял воротину до конца а если быть точьнее после половины пути на неё как тянул груз допустим 40 кг так и будет её тянуть (компенсировать вес полотна) а полотно то у тебя после половины поднятия уже лежина на направляющих горизонтальных то и вес их с которым они стремятся вниз под силой тяжести становится меньше а противовес твой не уменьшился!))) в общем изначально не правельно подошол к типу монтажа и типу открывания! тебе больше подошло бы не секции а чтобы всё полотно было целяком! удачи!))
за правописание лайк
@@user-jj8nz2oi1f это точно!))
т.е. груз противовеса так же должен быть секционным и складываться на свою горизонтальную направляющую пропорционально открытию ворот.
@@figasmaionezom Мысль интересная и правильная как для самоделки. Но технически это выполнить будет трудновато!) Нужно будет очень долго сидеть и подбирать правильные массы)
@@user-co6ye4wj9f судя по видео, воротина приходит в состояние покоя на половине пути. Стало быть сейчас масса противовеса ~ 1/2 массы воротины.
Красава, бро! Респект тебе и уважуха☺ ты, как настоящий мастер пропускаешь опыт через себя, практика и ещё раз практика! Люди корабли запускают в космос, ... короче, действуй!
Mad Genius Спасибо!
Спасибо большое за видео, сам буду делать подобные ворота, своими руками. По поводу того что ворота после половины улетают наверх, возможно угол самих направляющих острый, и они под своей тяжестью просто падают в центр гаража. Может быть сам потолок завален в сторону центра. Но это лишь предположения.
Угол направляющих прямой 90гр. Эту проблему я уже решил. Ворота уже давно готовы. Все никак не соберусь снять и выложить обзор.
Отличный результат. Буду делать по вашим чертежам. Жду окончательного видео и если есть возможность размеры и радиусы. Попутно вопрос радиусы в направляющих везде одинаковые для первой и последующей секции и для верхнего и нижнего рельса?
Паровозик 👍