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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- HONDA CL500で高速道路をちょこっと走ってまいりました。
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Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：KAWASAKI VERSYS
Color：Metallic Imperial red
Custom（主なカスタム）
アドベンチャースクリーン（GIVI）
エンジンガード（HEPCO&BECKER）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（SW-MOTECH）
ハンドガード（SW-MOTECH）
ライトガード（SRC）
サイドバッグ（TANAX）
トップケース（SHAD SH-48）
ナビゲーション（NANKAI）
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Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
ガイラシールド（シックデザイン）
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Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
ガイラシールド（シックデザイン）
サイドバッグ（KEMIMOTO）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
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Bike4：SUZUKI GSR250S
Color：Black
Custom（主なカスタム）
エンジンガード（KIJIMA）
サイドバッグ（TANAXツアーシェルケース）
リアキャリア（DAYTONAクラブナーキャリア）
マフラー（ヨシムラサイクロン）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
トップボックス （SH45）
サイドスタンドエンド（HAFULAY）
タンクパット（CGS21P）
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Bike5：YAMAHA XFORCE
color：Black metallicX
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（Y'S GEAR）
ウインドシールド（Atlas）
ナックルガード（Y'S GEAR）
リアボックス（SHAD SH40、SH44）
多機能スタンドベース（Y'S GEAR）
ヘルメッホルダー（Y'S GEAR）
幅広コンビニフック（Y'S GEAR）
ボディーマウントミラー（Atlas）
レバー（Atlas）
サイドバッグ（NANKAI）
リアキャリア（Y'S GEAR）
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Bike5：HONDA CROSS CUB(This bike was let go.）
Color：ALL PAINT
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（デイトナ）
マフラー（TAKEGAWA）
センターキャリア（TAKEGAWA）
フロントキャリア（エンデュランス）
リアボックス（HONDA）
サイドバッグ（大久保製作所）
フロントボックス（トラスコ）
センターキャリアバッグ（YHMTIVTU）
ブレーキペダルカバー（キジマ）
ネックガード（キタコ）
ジェネレーターカバーキャップ（TAKEGAWA）
アンダーガード（ウイルズウイン）
ライトガード（キタコ）
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YAMAHA MT-01(This bike was let go.）
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
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HONDA GROM(This bike was let go.）
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
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SUZUKI STー250E Sカスタマイズ(This bike was let go.）
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
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SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
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HELMET（ヘルメット）
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Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10: YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
Helmet11: NOLAN N100-5 Hilltop
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
Camera13:OSMO POKET2
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おはようございます🌧️いつも投稿配信ありがとうございます。
HONDA、CL250とCL500とは色々と凄い差が有るんですね。
CL500に様々な完全装備を施していれば、完璧な相棒、愛車バイクになりますね。日本全国遠征に行けそうな感じがしますね。
バイク紹介お疲れ様ですね。😊
ご視聴ありがとうございます
あとは積載をどう取るか？だと思いますが、まあ何とかなるのではないか？と思います
お疲れ様です、CL500さすが大型バイクですね多分CL250と比べてのインプレですかね、重量と馬力のバランスもCL500ですね😎
うちのファルコもそうですが手のしびれは困ります🧐
ご視聴ありがとうございます
やはりCLもレブルも実際には売れていない
500がバランスが良いように感じました
あくまで私の感想ではありますが
おはようございます。
500ccあれば余裕がありそうですね。
高速の性能を無視してでも
500cc単気筒のエンジンで
鼓動を楽しみたいと思いました。
ＧＢ５００が３０馬力で出たら買います😊。現在ＣＬ５００買っちゃって間もなく１年ですが😁４６馬力で充分です😊。
ご視聴ありがとうございます
大型の単気筒、今となっては、ほとんど見無くなっちゃいましたね
ドリーム店任せでＣＬ５００🔷に風防着けてもらいました😊。事実上ＮＸ５００になっちゃった😁。高速は１１０〜１２０km/hは振動が減るので、実際の流れ（警察官の無駄な仕事を増やさない速度域）は、前車Ｚ６５０ＲＳより快適です😊。
ご視聴ありがとうございます
これがレブルだとポジション的にもまた難しくなってきますが、CLはほとんどポジションがノーマルなので、仰ることはよくわかります。
みぞおちに風が当たると当たらないでは全然疲れ方が違うので、全車カウルは付けています。
高速の合流で車列をパス出来るのはなかなかのメリットだと思います。
僕が高速に乗る時、前を走るバイクが合流で車列をやり過ごすのをたまに見ますし。
やり過ごしているバイクの後ろで乗用車がイライラしてるのもたまに見ます。
イライラしていた乗用車が走行車線に合流と同時に追い越し車線に飛び出て、追い越し車線を
良いスピードで走ってきた一回り大きい乗用車に煽られると言う。昔は師走でしか見れなかった光景が
今では日常茶飯事ですね(笑)。自分の乗っている車両より小さい車両は労わった方が良い男に成れると
思うのですけれどもね(笑)。
ご視聴ありがとうございます
全く同感です、自分の乗っている乗り物よりも
小さいもの、遅いものに気を使えない
ア○ウが増えすぎていると思いますね💦
高速道路の大気の存在はネイキッドほど感じますね。
スタイルを少々スポイルしますが自分もウインドウスクリーンを大型しました。
快適です‼
ご視聴ありがとうございます
私も初めは大きめのウインドスクリーンを
装着するのには抵抗がありました
でもつけてみると、背に腹は・・・
ですね（笑）
250も500も下道をのんびり走る方が似合いそうです。
ウインドスクリーンを付けると良いのでしょうが、スタイルが崩れそうで悩みますね。
ご視聴ありがとうございます
確かに、このスタイルだと
大型スクリーンをつけると
かなり微妙だと思います
排気量的には十分ですよね😊
やっぱり問題は風ですよね😅
ご視聴ありがとうございます
このバイクに関しては
そこだと思います💦
下道では文句なしです
私もネイキッドに乗っていますスクリーンかカウルがあると高速が楽になるのはおっしゃる通りです。😊
ご視聴ありがとうございます
特に三重は風が酷いですからね😭
善い天気に善いバイク
ご視聴ありがとうございます
昨年の秋晴れです（笑）
もともとCLもレブルも500を基準に開発されたのかと個人的には感じてますが、やはり250ccだと特に高速域ではパワー不足感は否めないでしょうね。
(大免持ってないのであくまでイメージ)
自分の好みとしてはネイキッド命みたいな所もあるので風防はできれば無しで通したいですが、CB400SS(風防無し)で高速乗った時は風がヤバすぎて、振動は逆に全く気にならなかったですww
ずっとタンクに伏せてましたww
ご視聴ありがとうございます
そう言った経験から私は昨今、高速を使用しての
ツーリングに使用する車両は
もっぱらロングスクリーン装備の
アドベンチャー系となってしまいました（笑）
高速道路は単気筒のウィークポイントともいえるみたいですね。
高速道路では多少の苦痛があったとしても、一般道ではそれを上回る魅力が単気筒にはあるように感じています。
ご視聴ありがとうございます
確かに長距離の高速巡航が目的のツアラーで単気筒と言うと思い浮かばないですねそういう意味でも、複数台持ちの使い分けは有効だと思います
CL500、高速走行でグリップが電気アンマ機www💦
ソコ、結構ネガな部分ですネ
痺れる回避対策有りますか❓️🤔
ご視聴ありがとうございます
グリップを厚手のものにするとかゲルグリップにするくらいでしょうか？
CL500、実は狙ってます！ 10年後・定年後の中古車市場でですけど。
ゲタ代わりにゆる～く乗り回すジジィになる計画です。
ぴかぴかのW800もかっこいいけど、CLなら雨・泥はねも気にしないで良さそうだし。
ご視聴ありがとうございます
実際海外などではセカンドバイクとして
使用されているのがこのクラスらしいですね
日本で言う250ccクラスに該当するのかもしれませんね
５００ですからパワー的な問題は無いとは思いますが、そこはやはりスクランブラーですからね
高速巡行は専門外なので仕方ないと言ったところでしょうか
それでも最近は味を求めるバイクでもハンドルへの振動が少ないかほぼない車種が多い中、価格が高い分キッチリ作るホンダさんの車種としてはどうしても残念な気持ちになってしまいます
とは言っても、トータルとしては優れているんでしょうし、人によると言うだけかもしれませんが
ご視聴ありがとうございます
500もあって高速が視野に入っていないと言うことが
このやり使い難し・・・と言う感が否めず
実際にも売れていないのだと思いますが
実際下道では一番いいサイズ感、パワー感
だと思います
ハッキリ言って250では高速辛いです。
500にウィンドスクリーンつけて、走れば問題無いですよね（^^）
ご視聴ありがとうございます
GSR250Sは全然いけるのですけどね💦
CRF250RALLYリクエストします まだやってませんよねぇ
ご視聴ありがとうございます
車両がありませんので無理です（笑）
レンタルほぼないんですね 機会が有りましたらお願いします てか家からほど近いバイク屋さんに距離走ってない中古見つけちゃた買ったらごめんなさい😅
ラリーはHondaGoやレンタル819には北海道とか、九州、関東にしか無いです💦
長距離移動は風とのタタカイですもの、、、😭😭😭
スクリーンデッカくて重さがあるバイクのが楽ですもの、、、😄😆😄
パワーなら400もあれば十分でしょうし、重さも200キロ位あればふらつきもそこまで無いでしょうから、後は風当たらなければ、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ご視聴ありがとうございます
個人的には風対策は結構最重要事項なのですけど、意外と皆さん気にされないようで不思議です（笑）