Николай, здравствуйте. Не могли бы снять видео или просто ответить как по высоте у вас установлен мотор. На каком уровне антикавитационная плита мотора относительно днища лодки. У меня такой же мотор, эксплуатировал раньше с пайольным фрегатом 320, скорость 25 км в час и спокойный выход на глиссер. Сейчас приобрел флагман 330U нднд, и лодка на глиссер вообще не выходит. Встаёт в кобру. Хотелось бы от такого комплекта лёгкого выхода на глиссер. Что можете посоветовать?
Здесь два важных момента , установка мотора и положение водителя . Мотор нужно ставить как можно выше , по отношению кавитационной плиты к днищу лодки , но не доводя до продуктов . На моей лодке этот размер 1 см кав плита ниже днища . Если это не поможет , тогда удлиннитель румпеля , при кобре старайся загрузить нос . Должна пойти 28 -29 км.ч
Отличная работа 👋. Всё не могу понять как Вы их крепите. Ведь у Вас как и у меня на лодке, низ транца заканчивается и ниже надувное дно. Если можно, как то поподробнее описать или снять отдельное видео про крепёж транцевых плит на Вашей лодке. Суважением, Сергей. P.S. Посмотрел Ваше другие видосики и нашёл ответ на свой вопрос. Но и всё равно хотелось бы размеры, из чего упор сделан, он регулируется ?
Читаю некоторые комментарии и удивляюсь тому, сколько же у людей желчи к тем, кто что-то делает своими руками. Автор, не опускайся до их уровня, просто игнорируй, а лучше блокируй их и твори дальше!
@@nickolayb2322 А чего расказывать,в интернете много вариантов.Делаеться для увеличения скорости,правда как на НД приспособить? Прийдёться помучиться,с пайолкой под киль легче,а так на Ж.К.ставят.Глиссирование на ней и происходит, главное правильно расчитать размеры.
@@nickolayb2322 я имел ввиду , где должны стоять транцевые колеса , у тебя стоят транцевые плиты. Как можно поставить и то и другое??? Ещё, мне без транцевых колёс- нельзя. Как насамом деле ?
Чё ж тут думать,возьми колёса и прихренячь их к этим придуманным идиотами лопатам,заодно они и амортизировать смогут,так что лодочный лафет это уже прошлое!
Этот вариант для разбоки не подойдет , изначально лодка не разу не собиралась , вожу на багажнике . Видел вариант установки плит на места крепления транцевых колес , тогда лодка собирается .
Скажите пожалуйста, при подъеме мотора и его регулировке по отношению кавитационной пластины к днищу лодки, можно добиться выхода на глисс в спокойной воде, но если появиться волна, мотор надо будет опускать?
Если при волне появятся прохваты , то нужно опустить . 2 см от днища до анти кавитационной плиты , это оптимальный размер . А вообще на каждой лодке нужно производить регулировку индивидуально , методом проб . Много нюансов , разные размеры лодок , разные загрузки , развесовки , формы днища .
этот народ не победить. сперва покупают не качественный, плохо спроектированный товар. затем идут и вваливают бабло чтобы косяк рукоблудов исправить. такие видосы должны быть, по типу. мне не повезло. лодка модель . с этим дефектом вернуть в магазин не удалось. название магазина. И всё.
Если у тебя 18 я Тоха и лодка 400 , да если она с длинными булями , то это не нужно . Я снимал ролик для людей у кого короткие лодки и ограничения по мощности мотора .
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Николай, здравствуйте. Не могли бы снять видео или просто ответить как по высоте у вас установлен мотор. На каком уровне антикавитационная плита мотора относительно днища лодки. У меня такой же мотор, эксплуатировал раньше с пайольным фрегатом 320, скорость 25 км в час и спокойный выход на глиссер. Сейчас приобрел флагман 330U нднд, и лодка на глиссер вообще не выходит. Встаёт в кобру. Хотелось бы от такого комплекта лёгкого выхода на глиссер. Что можете посоветовать?
Здесь два важных момента , установка мотора и положение водителя . Мотор нужно ставить как можно выше , по отношению кавитационной плиты к днищу лодки , но не доводя до продуктов . На моей лодке этот размер 1 см кав плита ниже днища . Если это не поможет , тогда удлиннитель румпеля , при кобре старайся загрузить нос . Должна пойти 28 -29 км.ч
Извиняюсь , не продуктов , а прохватов .
@@nickolayb2322 спасибо
Отличная работа 👋. Всё не могу понять как Вы их крепите. Ведь у Вас как и у меня на лодке, низ транца заканчивается и ниже надувное дно. Если можно, как то поподробнее описать или снять отдельное видео про крепёж транцевых плит на Вашей лодке. Суважением, Сергей. P.S. Посмотрел Ваше другие видосики и нашёл ответ на свой вопрос. Но и всё равно хотелось бы размеры, из чего упор сделан, он регулируется ?
Попробую сделать видео . Так рассказать несмогу .
@@nickolayb2322 Отлично, будем ждать 🙌
Видимо к Интерцептеру... Там жёстко можно прикрутить😅
Я так понимаю после выхода на глиссер вы сбрасываете давление, чтоб плиты вровень были или так и идёте?
Да , так и есть , что бы плиты не мешали ходу .
Николай здравствуйте. Что за плиты? Комплект лодка мотор такой-же. Расскажите как настроить тахометр. Спасибо!
Плиты делал сам из алюминия , привода к ним тоже . А тахометр , кнопка с1 удерживать на 3 ий режим , если не ошибаюсь .
Читаю некоторые комментарии и удивляюсь тому, сколько же у людей желчи к тем, кто что-то делает своими руками. Автор, не опускайся до их уровня, просто игнорируй, а лучше блокируй их и твори дальше!
@@aleksandrabramov5960 спасибо .
Доброго времени суток!
А винт почему белого цвета?
У меня черный с завода стоит.
Винт очищен от краски и отполирован , на видео кажется белым .
@@nickolayb2322 Понял!
Спасибо))
Транцевые плиты на надувной гандон 3метра и 5 сил? это самый лютый бред который я видел.
@@avoidspam6561 вы имеете право на своё мнение .
Сам ты...
@@АлександрПодзоров-ю1з ну давай расскажи сколько +метров в час ты получил с плитами? А заодно сколько это стоит и геморой по установке..
@@avoidspam6561 а песенку не спеть? Или может стишок рассказать?
@@АлександрПодзоров-ю1з ну вот, ты сам всё всем рассказал - что это бесполезное гавно.. выброшеные деньги.
И длина лодки?
А просто Гидро крыло, не заменяет Плиты???
В какой то мере да , если они не регулируемые . У плит площадь опоры больше .
Если ещё и гидролыжу установить, ещё лучше будет.
Не могли бы рассказать поподробнее по этой теме ?
@@nickolayb2322 А чего расказывать,в интернете много вариантов.Делаеться для увеличения скорости,правда как на НД приспособить? Прийдёться помучиться,с пайолкой под киль легче,а так на Ж.К.ставят.Глиссирование на ней и происходит, главное правильно расчитать размеры.
@@igoryny спасибо за ответ.
А что такое гидроклитор, не могу понять
Валяюсь под столом , разсмешыл . Я имел в виду гидроплиты . Спасибо поднял настроение !
мужик ,ты сделал мой день !!! )))))
Какая скорость получается на дф5?
Была пятерка , стала шестерка . С перегнутым винтом 31 км . На 5 ке было 25 км .
Отличная природа , мотор , лодка , плиты. Как поставить транцевые колеса ? Мне без их - не как.
Виталий , спасибо за комментарий . У тебя есть видео , на котором видно , что колеса на лодке стоят , возможно ты имел в виду что-то другое ?
@@nickolayb2322 я имел ввиду , где должны стоять транцевые колеса , у тебя стоят транцевые плиты. Как можно поставить и то и другое??? Ещё, мне без транцевых колёс- нельзя. Как насамом деле ?
@@YAMAHAF9.9JMH , хорошо , попробую сделать видео .
@@YAMAHAF9.9JMH видео я сделал .
Чё ж тут думать,возьми колёса и прихренячь их к этим придуманным идиотами лопатам,заодно они и амортизировать смогут,так что лодочный лафет это уже прошлое!
Сколько ваш вес???
Вес 80 , длина 300 .
А вдвоём как выходит?
Прежняя лодка плоскодонка с трудом ,но выходила , а эта не хочет , видимо из за выраженной килеватости . Много зависит от лодки .
Прикольно, вот только как это все при разборке лодке
Этот вариант для разбоки не подойдет , изначально лодка не разу не собиралась , вожу на багажнике . Видел вариант установки плит на места крепления транцевых колес , тогда лодка собирается .
А на 23 надо ставить?
Попробуй .
👍3
Все
Скажите пожалуйста, при подъеме мотора и его регулировке по отношению кавитационной пластины к днищу лодки, можно добиться выхода на глисс в спокойной воде, но если появиться волна, мотор надо будет опускать?
Если при волне появятся прохваты , то нужно опустить . 2 см от днища до анти кавитационной плиты , это оптимальный размер . А вообще на каждой лодке нужно производить регулировку индивидуально , методом проб . Много нюансов , разные размеры лодок , разные загрузки , развесовки , формы днища .
Попробовал выставить мотор 2 см от днища и начались прохваты в поворотах. Вернул всë назад на 5 см ниже днища.
этот народ не победить. сперва покупают не качественный, плохо спроектированный товар. затем идут и вваливают бабло чтобы косяк рукоблудов исправить. такие видосы должны быть, по типу. мне не повезло. лодка модель . с этим дефектом вернуть в магазин не удалось. название магазина. И всё.
Юмор во тьме .
Это точно
Зачем на пвх все эти приблуды, 9.8-18 сил вровень с килем и прет...
Если у тебя 18 я Тоха и лодка 400 , да если она с длинными булями , то это не нужно . Я снимал ролик для людей у кого короткие лодки и ограничения по мощности мотора .
Да ещё , если интересно посмотри Димагена он ходит на плитах , на 15 хе скорость 54 км .ч.
Скорость не от плит зависит , а от мотора и редуктора !
Чем могут помочь транцевые плиты и гидро крыло, тем более на маломощном моторе?
@@akkolka7fi2rk2t от прохватов гидрокрыло точно избавляет. Проверенно
На 5 ке глиса нет
По разному бывает .
Правильная, лодка, развесовка и глис обеспечен.
@@ДенисДегтярев-э5в название правильной лодки хотелось бы узнать .
@@nickolayb2322 к примеру аква 3600
@@ДенисДегтярев-э5в буду знать . А у вас такая ?
Дельфин убирается элементарно подбором диферента и высоты навески мотора... А это всё танцы с бубном на таких мелколодках...
Молодец , ты все знаеш , так и делай .