On melkoisen vaikeaa verrata mainitsemiasi koneita keskenään. Varmasti molemmilla pääsee eteen- ja taaksepäin, mutta siihen ne yhtenäisyydet melkein päättyvätkin. Minn Kotalla on mainioita sähköperämoottoreita, mutta ominaisuuksia ei voi Avatoriin verrata. Mekin olemme Minn Kotalla tarinaa tehneet, mutta kuten esim. autoissa, on myös perämoottoreissa eroja.
3500e...mikähän noissa maksaa, kiinan elektroniikkaa ja muovia, vara-akku 1300e. Olisi kyllä aika tukala fiilis lähteä yhden akun varassa vähääkään pidemmäksi kalaan jos sattus vaikka vastatuuli nousemaan yms.
@@motti8548 kannattaa tutustua enemmän, niin saa käsitystä, mitä kaikkea koneesta löytyy, mitä ominaisuuksia siitä löytyy ja mitä se tarjoaa. Yhdellä akulla pärjää yllättävän pitkälle, niin pitkälle, että harva sähkömoottoria käyttävä enempää tarvitsee. Ja koko ajan näkee, missä mennään varaustason ja jäljellä olevan käyttöajan suhteen.
Kyllähän tuo hintakeskustelu nimenomaan tämän tuotteen osalta on aika validi. Paradoksaalisesti tässä videossa iso osa esitetyistä hyvistä puolista on sellaisia, mitkä keulakone tekee vielä paljon paremmin samalla kun voi hankkia keulakoneen lisäksi nelitahdin vielä vauhdikkaammille siirtymille ja vaikka kaikuluotaimen samaan rahaan. Ja akkuhan pitää aina joskus lopulta uusia, silloin on parempi kun saa akun hankkia vapailta markkinoilta eikä alkuperäisen valmistajan määräämään hintaan. Itse olin tästä Avatorista todella kiinnostunut kun tämä julkaistiin, mutta nyt kun testejä on saanut lukea, niin olen luopunut ajatuksesta. Keulakoneen ohella tälle olisi enää tarvetta ainoastaan siirtymille ja eipä tarvitse kummoinenkaan reissu olla siirtymäkäytössä, kun tarve on jo kolmelle akulle ja kustannus on 6000 euron luokkaa. Jo yhdenkin vara-akun kokonaishintatasolla on vaikea nähdä miksi kukaan aktiivisempi kalastaja hankkisi tämän jonkun 24V-36V keulamoottorin sijasta. Ehkä joillekin mökkiläisille satunnaiseen käyttöön sopiva, mutta siinä kohderyhmässä monella käy se Minn Kota myös. Arvostan kyllä monia Avatorin tälläkin videolla esitettyjä suunnitteluratkaisuja, mutta niiden tuoma lisäarvo taitaa olla vaan niin pieni, että hintaa ei niillä voi perustella.
@@jurnautti3676 hienoa pohdintaa, joskin muutama huomio: Akun uusiminen tuollaisessa laitteessa tapahtuu harvemmin, kuin nelitahdin vaihtaminen uuteen. 36-volttinen keulasähkömoottori kevyeen pienveneeseen kuulostaa vähintäänkin eksoottiselta. Meillä on ollut 24-volttinen 4-metrisessä alumiiniveneessä ja on varsin raskas laitos siihen, vaan toki jokainen tyylillään. Ja sitten hinnan perusteluun käyttäjäkohtaisesti. Se on juurikin käyttäjäkohtaista ja ominaisuuksien arvottaminen omaan käyttöön, ei onnistu keneltäkään muulta kuin itseltä. Siksi on mahtavaa nähdä, miten Avator on tehnyt kauppansa - konsepti on otettu mainiosti vastaan ja uudet omistajat ovat tyytyväisiä laitteeseensa. Tosin jos sellaista ei halua, niin varmasti pärjää muullakin - vaan ovatko ne vertailukelpoisia, rahan arvoisia jne. Se riippuu jokaisesta käyttäjästä yksilökohtaisesti.
I like your boat, what type and brand is it?
Thanks! Boat is Päijän 471 Le ”syvänne”.
paijanboats.com/fi/products/paijan-471le-soutuvene
@@kalastajan Nice, thanks!
Terve....mikä on tuo Jyrillä oleva penkkisysteemi?
Se on Päijänin oma lisävaruste. 👍
Onko lohensoutua tiedossa tänä kesänä?
Oli tarkoitus mennä, vaan valitettavasti suunnitelmat menivät siltä osin mönkään. Yritetään taas 2025 uusiksi. Viime kesänä oltiin.
Hinta on sellainen että pyörryttää. Ei vaihdu oma Minn Kota tuollaiseen.
On melkoisen vaikeaa verrata mainitsemiasi koneita keskenään. Varmasti molemmilla pääsee eteen- ja taaksepäin, mutta siihen ne yhtenäisyydet melkein päättyvätkin. Minn Kotalla on mainioita sähköperämoottoreita, mutta ominaisuuksia ei voi Avatoriin verrata. Mekin olemme Minn Kotalla tarinaa tehneet, mutta kuten esim. autoissa, on myös perämoottoreissa eroja.
3500e...mikähän noissa maksaa, kiinan elektroniikkaa ja muovia, vara-akku 1300e.
Olisi kyllä aika tukala fiilis lähteä yhden akun varassa vähääkään pidemmäksi kalaan jos sattus vaikka vastatuuli nousemaan yms.
@@motti8548 kannattaa tutustua enemmän, niin saa käsitystä, mitä kaikkea koneesta löytyy, mitä ominaisuuksia siitä löytyy ja mitä se tarjoaa. Yhdellä akulla pärjää yllättävän pitkälle, niin pitkälle, että harva sähkömoottoria käyttävä enempää tarvitsee. Ja koko ajan näkee, missä mennään varaustason ja jäljellä olevan käyttöajan suhteen.
Kyllähän tuo hintakeskustelu nimenomaan tämän tuotteen osalta on aika validi. Paradoksaalisesti tässä videossa iso osa esitetyistä hyvistä puolista on sellaisia, mitkä keulakone tekee vielä paljon paremmin samalla kun voi hankkia keulakoneen lisäksi nelitahdin vielä vauhdikkaammille siirtymille ja vaikka kaikuluotaimen samaan rahaan. Ja akkuhan pitää aina joskus lopulta uusia, silloin on parempi kun saa akun hankkia vapailta markkinoilta eikä alkuperäisen valmistajan määräämään hintaan.
Itse olin tästä Avatorista todella kiinnostunut kun tämä julkaistiin, mutta nyt kun testejä on saanut lukea, niin olen luopunut ajatuksesta. Keulakoneen ohella tälle olisi enää tarvetta ainoastaan siirtymille ja eipä tarvitse kummoinenkaan reissu olla siirtymäkäytössä, kun tarve on jo kolmelle akulle ja kustannus on 6000 euron luokkaa. Jo yhdenkin vara-akun kokonaishintatasolla on vaikea nähdä miksi kukaan aktiivisempi kalastaja hankkisi tämän jonkun 24V-36V keulamoottorin sijasta. Ehkä joillekin mökkiläisille satunnaiseen käyttöön sopiva, mutta siinä kohderyhmässä monella käy se Minn Kota myös.
Arvostan kyllä monia Avatorin tälläkin videolla esitettyjä suunnitteluratkaisuja, mutta niiden tuoma lisäarvo taitaa olla vaan niin pieni, että hintaa ei niillä voi perustella.
@@jurnautti3676 hienoa pohdintaa, joskin muutama huomio:
Akun uusiminen tuollaisessa laitteessa tapahtuu harvemmin, kuin nelitahdin vaihtaminen uuteen.
36-volttinen keulasähkömoottori kevyeen pienveneeseen kuulostaa vähintäänkin eksoottiselta. Meillä on ollut 24-volttinen 4-metrisessä alumiiniveneessä ja on varsin raskas laitos siihen, vaan toki jokainen tyylillään.
Ja sitten hinnan perusteluun käyttäjäkohtaisesti. Se on juurikin käyttäjäkohtaista ja ominaisuuksien arvottaminen omaan käyttöön, ei onnistu keneltäkään muulta kuin itseltä. Siksi on mahtavaa nähdä, miten Avator on tehnyt kauppansa - konsepti on otettu mainiosti vastaan ja uudet omistajat ovat tyytyväisiä laitteeseensa. Tosin jos sellaista ei halua, niin varmasti pärjää muullakin - vaan ovatko ne vertailukelpoisia, rahan arvoisia jne. Se riippuu jokaisesta käyttäjästä yksilökohtaisesti.