Wir haben eine Probefahrt mit dem alten Modell gemacht. Es hat uns grundsätzlich gefallen, aber es gab einige Sachen zu bemängeln. Es ist toll, dass R&M alle Mängel beseitigen konnte und in diesem neuen Modell innovativ in die Zukunft schaut. Danke für das Video. Die Radelbande bleibt für uns auch positiv als Fahrradinformant in Erinnerung. Helm ab ;-)
Sehr qualifizierte Review des Rades 👍 mit sehr vielen Details und Maßen. Danke für so viel Mühe. Ein tolles und durchdachtes Rad mit den integrierten Akkuhaltern und der schicken Box. Der Preis ist allerdings wirklich Premium, in Berlin hätte ich Angst das draußen stehen zu lassen, was die Nutzbarkeit wieder entsprechend einschränkt. Entweder wird es komplett geklaut oder das Verdeck zerschnitten. Da braucht man schon einen gesicherten Stellplatz
Schön, solide und mit viel Liebe zum Detail. Aber beim Gewicht von bald 50kg verschlägt es mir fast die Sprache. Mit meinem eigenen „Systemgewicht“ von 103Kg bei 196cm ist nach zwei Bierkästen fast schon Schluss! Die Entwickler sollten neben Solidität auch einmal wieder das Gewicht im Blick halten. An dem Bike unterwegs einen Plattfuss hinten und es braucht die ADAC-Pannenhelfer samt Wagenheber 😁
Wobei 50kg Eigengewicht aktuell sogar Standard sind im Bereich der großen Long Johns. Da ist keines nennenswert leichter. Nur die Zuladung könnte beim Packster der Pferdefuß sein. Das Rad steht im Übrigen auch im Pannenfall auf dem Ständer ganz einfach. Da ist der Wagenheber quasi schon eingebaut.
@@Radelbande Hallo Tilmann. Danke für Deine umfassende Antwort. Wie Du sicher merkst, bin ich kein Long John-Fahrer, daher sicherlich meine Bedenken. Und dennoch halte ich knapp 50Kg für wirklich viel (wenngleich offenbar Standard), eben auch mit Hinblick auf Zuladung und Handling. Bei uns ist es nämlich recht ähnlich wie bei euch: ich fast zwei Meter, meine Frau 1,6om (Kind aber Teeny). Ich denke für 2021 über ein Lastenrad nach und bin aktuell beim Bullit mit eSteps 6100-Motor und Di2-Kettenschaltung, welches laut Herstellerangabe "nackt" 24 Kilo wiegen soll - korrigiere mich, wenn das nicht stimmt. Zudem würde ich damit öfters zur Arbeitsstelle pendeln, geht es für mich 2021 aus dem Homeoffice wieder raus. Und das wären einfache Strecke 40 Kilometer. Da ist mir ein Bike lieber, welches notfalls auch einmal ohne Motor zu bewegen wäre, daher mein Blick aufs Gewicht.
Sehr gutes Video, wie immer! Das neue Packster 70 ist ganz klar auf den Kindertransport ausgerichtet. Ich habe mir noch das Packster 80 gekauft, da ich damit einen großen Hund transportieren möchte und den müßte ich in das 70er vermutlich jedes mal reinheben. Die neuen Akkus und die Seilzuglenkung machen mich schon ein bißchen neidisch. Aber ansonsten bin ich froh, daß ich noch die alte Form habe. Damit kann man locker auch mal einen Kühlschrank transportieren ;-) Zudem vermisse ich beim, zugegebenermaßen leiseren, neuen Cargomotor den eMTB-Modus. Der ist absolut perfekt, weil er einem immer den Schub gibt, den man braucht und vermutlich weniger Akku als der Turbo-Modus verbraucht. Bin schon auf das nächste Video zum Packster 70 gespannt...
Ja, für einen Kühlschrank bräuchte man beim neuen Packster einen Anhänger. Kommt aber auch nicht allzu häufig vor ;) Den e-MTB Modus kann man reinprogrammieren, da der Cargoline Motor im Grunde nichts anderes ist, als ein anders abgestimmter Performance CX.
Vielen Dank, ich warte schon sehnsüchtig auf meine eigene Probefahrt. Da war dieses Video nochmal eine schöne Vorbereitung und ich bin schon sehr gespannt auf das nächste Video.
Nachdem das Packster offiziell vom Hersteller als nuklearer Abfall vernichtet werden soll, erübrigt sich der Vergleich. Ich habe verärgert von Riese und Müllers dreistem Verhalten, nicht mal Ersatz in Aussicht zu stellen, sofort das CaGo bestellt - kommt in nur 4 Wochen.
Einwenig ärgere ich mich, dass ich bereits eins habe.. - die Schutzblechlösung vorne überzeugt mich jedoch nicht. Ich denke, R&M hätte gut daran getan, das Schutzblech noch weiter nach vorne zu ziehen, breiter zu machen und ganz wichtig auch, Gefedert zu befestigen. Ansonsten gefällt mir das Fahrzeug gut :) Danke für die Vorstellung.
Hallo Radelbande, danke. Klasse Video. Meine Tochter (4 Jahre) hat ihre (meine) Kaufentscheidung gemacht. Das wird wohl unser 2021mobil in eine hoffentlich besser Zeit. Sag mal kannst du mit deiner Reichweite vielleicht noch die Autos in Berlin lahmlegen? Dann hätten wir trotz kompakter Bauweise etwas mehr Platz auf den Straßen. Frohes Neues Jahr
Ich frage mich wie der Eindruck der Seilzuglenkung in der Praxis ist. Meine Erfahrung mit dem Douze cargo waren eher mäßig. Seilzug empfand ich zwar als schön wendig, aber eben auch relativ träge im Vergleich zu einer Stange. Wie ist das beim Packster 70?
Die Lenkung ist hier recht spontan abgestimmt. Es lenkt sich agil ein und man kann trotzdem kurz den Lenker loslassen. Ich weiß aber nicht, wie es sich auswirkt, falls sich die Züge längen. Ein Rad mit einer Lenkstange lenkt direkter, aber überträgt auch Kanten und Unebenheiten stärker an den Lenker.
@@faroit Das fände ich auch interessant zu wissen. Mir ging es mit dem Douze ähnlich wie dir. Freihändig fahren nur kurz möglich oder eben Spiel in der Lenkung. Dennoch trauere ich dem Rad hinterher. Ich hatte das ganz große, es war eine Schönheit und passte mir von der Geo optimal. Aber eines von drei Lastenrädern musste weichen - und zugegeben: Ich fuhr es am wenigsten von allen, da es als einziges keinenn Motor hatte. Meine Gelenke mochten das nicht so.
Tolles Video. Vielen Dank. Optisch wie technisch eine sehr gelungene Weiterentwicklung. Leider bin ich jetzt etwas traurig, dass mein altes Packster 60 gegen das neue ganz schön alt aussieht 🥲.
Da gibts ja auch andere Meinungen, wie du hier den Kommentaren entnehmen kannst :D Vor allem, was den Komfort angeht hat sich einiges getan, allerdings ist das Neue auch nicht so variabel wie das Alte.
Das Packster 70 sollte auch mal in der Ausstattung von den anderen Cargo-Bikes von Riese & Müller. So zum Beispiel wäre eine Hinterradfederung gut. Ich finde das Schade das hier Riese & Müller bei dem Packster Abstriche macht. Generell sollten beide Bikes gleich gut ausgestattet sein lediglich der Cargo Aufbau sollte sich entscheiden.
Sehr schönes, schnittiges und wendiges Cargorad. Das neue Boxensystem mit der durchdachten Abdeckung ist sehr praktisch. Interessant wäre jetzt noch die Reichweite und die Fahreindrücke in der weiteren Nutzung. Insgesamt kommt es dem Premiumgedanke sehr nahe. Etwas gewöhnungsbedürftig ist das vordere Schutzblech. Man könnte glauben, das Vorderrad steht verkehrt herum 🤔 und der Dreck verteilt sich hier ganz gut.
Moin, sehr schönTilman, ja erfüllt die Erwartungen. Bitte mehr zum Thema Transport von Gegenständen zeigen (Kinder ist ja perfekt). Und, ist laden direkt am Fahrzeug möglich? Danke!
Es sieht ja alles ganz gut aus. Aber wenn ich es nicht falsch sehe müsste ja beim öffnen des Regenverdecks das Wasser in den Innenraum/Sitzbank Tropfen?
Ich bin überrascht über das mäßige Bremsverhalten, immerhin wurde die Tektro doch (angeblich) speziell für Cargobikes entwickelt. Bin gespannt, wie Dein Urteil zum Performance Package ausfällt, für die Pendelei im Stadtverkehr scheint es mir etwas überdimensioniert.
Hi thanks for this video ! Did you consider making it in English ? The subject you cover here seems very interesting however limited to Deutsch speakers 😢
I do, however this is not my main job and producing videos in a foreign language is very time consuming. I will however try to create subtitles as quickly as possible.
Vielen Dank für den Eindruck. Am 1. September habe ich mir ein Packster 70 mit Cargo-Carry System und Boxcover bestellt. Leider gibt es bis heute keine Möglichkeit, die Optionen zu sehen. Da ich über Jobrad ordern musste, musste ich auch gleich das Zubehör definieren. Ist wie die Katze im Sack, bei R+M sollte es mit der Qualität ja aber passen.
Ja, als Early Adopter muss man teilweise Vertrauen in die Hersteller haben. Beim Rad an sich scheint es aber gerechtfertigt zu sein. Zu Cargo Carry System und Boxcover kann ich dir aber leider auch nichts sagen.
@@julianreverse Na, mit dem neuen hast du sicher keine. Die Verdecke bei LOAD und Packster waren in der Tat Mist - wie leider bei vielen Lastenradherstellern. Zur Federgabel: Es gibt eben noch keine vernünftigen für 20-Zoll-Reifen in Cargo-Bikes. Die modifizierte von Suntour mit Steckachse ist aber auf jeden Fall schon besser, besonders steifer und hält mehr aus als die anfänglich verbaute Spinner Grind in LOAD und Packster. Ich fahre seit 6 Jahren 4 verschiedene Lastenräder (LOAD 1, Douze, Butchers and Bicycles und jetzt Packster 60) mit insgesamt um die 25000 km. Wie sind deine Erfahrungswerte?
@@julianreverse Das ist keine Antwort auf meine Frage, sondern pubertäres Rumposen. Freilich bin ich auch bereits unzählige Lastenräder gefahren, mehr als meine 4 eigenen. Aber nun mal jenseits von Facepalm Butter bei die Fische: Wie viele km im Alltag mit Ladung, Kindern und bei jedem Wetter bist du mit einem Lastenrad von Riese und Müller bereits gefahren? Ich finde, dass du ein bisschen mehr bringen solltest, wenn du dich mit so einem Kommentar aus dem Fenster lehnst, außer, dass du halt neben einem Lstenradhändler wohnst. Ich wohne in der Nähe eines Bauern. Kenn ich jetzt alle Traktoren?
@@julianreverse Also keine Erfahrung und keinen Beleg für deine in den Raum geworfene Behauptung, sondern erneut ausweichende Allgemeinplätze und Posing. Nichts Qualifiziertes zu deiner Behauptung also. Danke, mehr wollte ich nicht wissen. Ja, ich fahre auch noch ganz viel und andere Räder und kann sogar Bücher schreiben und Latein. Un d kochen undKuchen backen. Aber darum ging es hier ja nicht. Auch nicht um Innenausbau, ciao!
Was ich an Lastenrädern gern sehen würde, sind 27,5+ Hinterräder. Mit einer 35 oder 40mm Felge und 27,5x2,8 Super Moto X oder 27,5x2,6 Schwalbe Pick-up würde das den Fahrkomfort und die Sicherheit noch erhöhen. BTW wie sind eigentlich deine Langzeiterfahrungen mit den Federgabeln. Ich habe in der Vergangenheit Berichte gesehen, in denen die Haltbarkeit bemängelt wurde. Teilweise mussten die Federgabeln schon nach ca. 1000km ausgetauscht werden, weil das hohe Gewicht zu starkem Verschleiß geführt hat.
Ich bin mit den Testrädern nicht lange genug unterwegs um tatsächlichen Verschleiß zu erfahren, aber ja, die Federgabeln sind stark beansprucht. Jedoch dürfte die neue Mobie, die ja in einigen Cargobikes verbaut ist und genau zu diesem Zwecke entwickelt wurde, etwas standfester sein, als die zuvor verwendeten Compactbike und Kinderrad Gabeln. 27,5" gibts bei CaGo, Carqon und dem alten Packster ja bereits. Ich bin aber auch gespannt, ob RM in einem neu konstruierten Load dem 26" Hinterrad abschwört.
@@Radelbande Bin mal gespannt was die Gabel angeht. Die Schwachstellen waren wohl hauptsächlich die Dichtungen, Gleitbuchsen und die Verchromung der Standrohre.
Ich bin mit meinem LOAD als S-Pedelec ohne Rücksicht auf Verluste durch die Gegend geknallt, bei jedem Wetter, oft mit viel Ladung: 10 000 km hat die Spinner Grind gehalten. Das Nachfolgemodell ist etwas besser und dürfte ähnlich lang oder länger halten.
Wie immer sin tolles Video, nur wir fragen uns immer weshalb du sagt "Wenn die Radelbande wieder auf Tour ist"? Wir würden euch gerne mal auf Tour sehen 😉 Liebe Grüße und bleibt Gesund Tom & Bianca
Ich möchte meine Kinder so weit wie möglich aus den Videos raushalten und wenn, nur kurz und nicht erkennbar einblenden. Aber wir haben vor, mal ein paar größere Lastenradtouren zu machen. Die würde ich dann auch mit der Kamera begleiten. Das war im letzten Jahr etwas schwierig.
Hätte ich im letzten Jahr den Vorgänger gekauft, wäre ich jetzt wahrscheinlich ziemlich sauer, ist schon ne deutliche Verbesserung. Da ich mich aber eh für das Load 75 entschieden hatte, kann’s mir glücklicherweise egal sein. 😏
Tolles bike und wie immer auch das Video genauso. Die Box finde ich ein zweischneidiges Schwert - ist gerade so ein MustDuAlsPremium wohl haben Ding, nur gebrauchen können das vermutlich Familie, für alle anderen ein wenig mit Kanon auf Spatzen geschossen. Auch wenn das 60er dagegen ziemlich alt ausschaut, so ist es, was die Ladefläche angeht, deutlich variabeler. Was sich mir nicht ganz so erschließt sind die Akkus - 500 oder 1250Wh. Warum zum Henker nicht die 625 alone, 20% mehr zum 500er bedeutet, für vermutlich überschaubarer Mehrpreis. Vermutlich wird RM argumentieren, das bei der asymmetrischen Akkuaubewahrung sich so das Fshrverhalten negativ verschlechtert. Kann denn in der 1250er Version nur mit einem 625 Akku gefahren werden und wie weit ist das merklich? Danke 👍
Ja, das geht. Man merkt kaum, wenn nur ein Akku montiert ist. Der Effekt ist marginal. Und dann setzt man einfach das Kind auf die andere Seite oder legt da seinen Rucksack hin.
Dachte ich mir 😉 Vielleicht wäre so ne Art abschließbares Fakefach für Werkzeug usw. auch für den ein oder anderen Kunden wünscheswert. Zumindest sollten die Akku Optionen Kundenfreundlicher gestaltet werden.
Sicherlich eines der Interessantesten Cargobikes für 2021, aber leider auch zum R&M Premium Preis. ich fahre ein 6100er eBullitt mit Gates Riemen und Custom Aufbau. Selbst wenn ich da den 630Wh Zusatzakku (dann 1100Wh gesamt) und ne Box dazurechne, bleibe ich unter 6000€. Die Box des Packster finde ich allerdings hervorragend gestaltet, deutlich weniger zerklüftet als so manche Konkurrenz. Geht natürlich alles aufs Gewicht, aber dafür hat man ja den Motor. Weiß jemand ob man die Sitzbank separat als Zubehör einzeln erwerben kann?
Danke für das schöne, sehr detaillierte Video. Eine Frage: steht auch Mal ein Video über die Möglichkeit von Kaufprämien für E-Cargobikes an, bzw. Organisationen, die sich mit entsprechendem Lobbying beschäftigen?
Ich hatte mal ein Interview mit dem guten Arne Behrensen: th-cam.com/video/lwVnKscyv84/w-d-xo.html Er betreibt die Seite www.cargobike.jetzt/ das ist DIE Seite rund um solche strukturellen Themen.
...geht mir ähnlich. Wenn Tilman drauf sitzt, sieht das für mich aus wie ein Kinderrad. Hat wohl Vorteile bei der Wendigkeit, aber die gedrungene (frontgecrashte) Optik ist ganz sicher nicht "meins" 😉
@@promaxnautilus ich finde es ehrlich gesagt ganz praktisch. Gerade für den innerstädtischen Betrieb eignen sich die kürzeren Räder in vielerlei Hinsicht mehr als die langen Long Johns. Wenn ich kleine Menschen sehe, die krampfhaft versuchen ihr Load75 „um die Ecke“ zu bringen. Wenn es hinten nicht so gedrungen wäre, was vermutlich dem Wunsch nach einem kürzeren LJ seitens R+M geschuldet ist, wäre Es ganz hübsch. Aber wie sagt man so schön, Form follows Function... keine Schönheit aber die praktische Anwendung überzeugt mich. Auch wenn die Box, gerade bei flach gestellter Sitzbank gerne noch 10cm mehr hätte haben dürfen. @radelbande kann man das vordere Teil, Wo der dritte Sitz montiert auch entfernen und als Vergrößerung der Box nutzen, oder sind es Montage leisten die da eher eine Gefahrenquelle für die Kleinsten ist?
Hinter der Abdeckung verbirgt sich der Lenkmechanismus. Ich denke, das abzubauen wäre eher gefährlich für die Insassen und würde auch nicht viel Platzzuwachs bringen
Moin Tilman! Die Frage wurde iwo hier glaube ich schon mal gestellt, daher einfach nochmals explizit: kannst Du einschätzen/checken, ob die Box mit überschaubarem Aufwand beim Packster abnehmbar ist?! Beim CaGo ist das so und eröffnet für die, die es gerne hätten eben die Option eines flat-loaders. Genau einen solchen finalisiere ich für mein CaGo diese Woche und freue mich über die dann gegebene Flexibilität, auch mal ohne Box entsprechende Einsätze realisieren zu können.
Tolles Video. Top-Rad - nur eine wesentliche Schwäche hat es: das relativ geringe zulässige Gesamtgewicht von 200kg. Da ist das Urban Arrow Family wohl noch immer der Platzhirsch mit seinen 275 kg bei den Family-Longjohns. Ansonsten ist das Packster 70 wahrscheinlich das beste Long John für Kids derzeit. Kommt fürs Load (hat auch hinten eine Federung) eigentlich auch so ne Box bzw raus?
Ja, die Gesamtzuladung ist tatsächlich etwas dünn, gerade für schwerere Fahrer. Die Reifen wären auch für 235kg zugelassen. Keine Ahnung, warum RM das so beschränkt. Was RM mit dem Load vorhat, weiß ich nicht. Da ist es eigentlich auch Zeit für ein komplettes Redesign.
Hallo Tilman, tolles Video und auch der 2. Teil. Schade, sehr sehr schade dass mein Packster 70 (bestellt in Nov 2020) ürsprunglich am 1.3.2021 geliefert sollte, dann verlegt um 5.4.2021 und jetzt neulich wieder verlegt am 3.5.2021 (!!). Voller Sehnsucht und Glück ist jetzt schon pur Enttäuschung gewesen. Ich überlege ernsthaft andere Cargo-bike die ich dieses Jahr noch erhalten wird.. 👎👎👎
Tilman, excellent intro to the RM Packster70, I am torn between this new model and the Load 60, I live in hilly part of the country with many poor road surfaces making full suspension a very attractive feature, would the performance package inc suspension seat post solve this dilemma?
Well, if it’s really bumpy, the Packster reaches its limits quite quickly. But we are talking off-road bumpy. I’d say that the Packster is comfortable for any road surface, but I would not choose the satori seat post from the performance package, but a by.Schulz or cane creek. Those are way better.
Tolles Video, danke! Habe mir jetzt das Packster beim MTB (HL) bestellt. Ich habe mir aufgrund des hohen Aufschlages für die zwei großen Akkus nur ein „kleines“ Akku bestellt. Kannst du mir verraten, ob man evtl. ein zweiten Powertube einfach einstecken kann? Oder sind die vorhandenen Akkus mit Schrauben am Schließsystem fixiert? Ich würde mir dann nämlich einfach ein Powertube dazu kaufen und optional mitnehmen und aufstecken. 1299,90€ für zwei 625er Akkus finde ich einfach unverschämt. Freue mich auf das nächste Video! Weiter so!!!!
Wenn das System mit einem Akku bestellt wurde, passt auch nur ein Akku. Die “leere” Seite hat nach meinen Informationen keine Kontaktpunkte für einen Akku.
Wenn ich bei idealo nach dem 625 Akku Tube gucke, dann ist der günstigste Preis 646€, von daher sind 1299€ für zwei Stück dann doch eigentlich ok, oder?
Beim vorhandenen Preis ist ja bereits ein 500er Akku enthalten. Also müsste man die Differenz zu einem 625 Akku rechnen. Aber ich verstehe das vielleicht auch nicht richtig ;-)
Mich würde interessieren, wie du die Kistenlänge bei der Nutzung mit Kindern bewertest. Wir konnten das Rad kurz testen. Uns gefällt vor allem die verstellbare Bank, weil unser kleineres Kind dann schon früh auf die Bank kann. Aber unsere 4-jährige beschwerte sich über zu wenig Platz für die Füße. (Im Vergleich sind wir das total geräumige Douze G4 gefahren.)
Ja, sehe ich ähnlich. Die 70cm Ladeflächenlänge fühlen sich kürzer an. In der aufrechten Lehnenposition ist die Beinfreiheit meines Erachtens gut, aber viel mitnehmen kann man nicht mehr.
Moin Tilmann, Da wird es wohl Zeit für ein Upgrade des Load... Das Packster hat irgendwo das modernere Konzept mit der Box und den Akkus und dem Seilzug. Andererseits... für empfindlichere Ladung würde mir hier die Federung an der Hinterachse fehlen...?
Genau. Ich hätte halt gerne ein Lastenrad, mit dem ich auch in der kälteren Jahreszeit meine Kids gut durch die Gegend bewegen kann (isolierte Box) einerseits. Andererseits würde ich das aber auch gerne beruflich nutzen. Und als Fotograf den Fotokoffer mit den doch nicht ganz unempfindlichen Objektiven in einem ungefederten Fahrrad... Da fehlt mir noch das Rad, das beides vereint...
Ich traue mich auch nicht, den Fotokoffer in meinem Anhänger zu transportieren. Der ist zwar vollgefedert, aber eben sehr leicht und hüpft daher gerne mal herum. Federung und Massenträgheit wären hier das Mittel der Wahl...
Aus meiner Erfahrung sind der Riemen und eine gut geschmierte Kette fast gleich lautlos. Anders sieht es bei trockener /abgenutzten Kette aus, der Riemen bleibt immer lautlos. Bei eCargobike aber eh zu vernachlässigen, der Motor ist ohnehin immer lauter 😉
@@Radelbande was Tilman sagt. Da meine Lastenräder allerdings draußen stehen, war meine Kette quasi nie perfekt gepflegt, da bin ich mit meinem Gates Riemen schon sehr zufrieden.
Wenn ich Räder testen soll, dann wendet euch gerne direkt an die Hersteller und sagt, dass ihr einen Radelbande Test wollt. Das wirkt mehr, als wenn ich direkt anfrage ;)
Vielen Dank für das super Video. Wie würde deiner Meinung nach das R&M gegen das UA abschließen? Ist die Box größer? Wir würden Kinder mit dem Fußraum klarkommen und der Sitzposition?
Die Box ist innen deutlich breiter als beim Urban Arrow. Mein größeres Kind sitzt in den hinteren beiden Bankpositionen gut, in der "Liegeposition" hat sie zu wenig Fußraum. Vom Fassungsvolumen der Box und der Sitzbank schlägt es das UA deutlich. Babytransport ist aber noch mit einem Fragezeichen versehen.
Sie ist schon deutlich geräumiger und die Sitzbank ist viel besser. Die Höhe der Seitenwände können aber gerade für kleinere Menschen ein Problem darstellen, wenn man zum Beispiel schwere Tüten herausheben muss.
@@Radelbande danke, dass hätte ich jetzt nicht gedacht. Im Video wirkt die Box kleiner als beim UA. Da du das Rad ja anscheinend aktuell noch fährst, „brauchst“ du im Flachland den Cargoline Motor oder empfindest du deinen Performance CX Motor weiterhin als ausreichend?
Die Box ist deutlich breiter und höher. Mit ein bisschen Quetschen bekomme ich eine volle große Ikea Tüte quer in die Box des Packster. Im UA keine Chance, hier braucht es den ganzen Platz + noch ein bisschen was von der Sitzbank. Der Performance CX ist vollkommen ausreichend, hat aber schon eine andere Charakteristik und Geräuschentwicklung als der neue Cargoline Motor (der aber auch "nur" ein neuer Performance CX mit anderer Software ist)
@@Radelbande Fotos nicht. Aber der Fahreindruck beginnt dort, also in Lübeck-Dänischburg. Und zwischen den parkenden Fahrzeugen auf dem Ikea-Parkplatz scheint Schnee zu liegen, also die Reste zusammengeschobener Haufen ...
Hallo liebe Radelband, tolles Video. Könnt ihr mir weiterhelfen, wie ich einen Säugling in dem Rad transportieren kann? bzw. Dann ein Kleinkind ab 8 Monaten? Passt da die Melia Babyschale? und wenn ja, passt dazu dann noch ein größeres Kind mit in die Box? Ich finde leider dazu nichts im Netz. Lieben Dank.Annett
Ich bekomme noch die Babyschale von RM zugeschickt. Die zeige ich dann im zweiten Video. Ansonsten habe ich eine Weber-Schale montiert bekommen. Da müsste man allerdings noch etwas basteln. Die Melia Schalen kenne ich nicht, da könnte es wegen der 5-Punkt Gurte nicht passen.
@@Radelbande Liebe Radelband, vielen Dank für die Antwort. Die Weberschale geht leider nur bis 9 Kilo. Wisst ihr wie lange das Baby oder Kleinkind in der neuen Schale sitzen kann? Meine Tochter ist 7 Monate, hat 9 Kilo. Ich denke erst ab 2 kann sie in den normalen Sitz. Passt vielleicht die Sitzverkleinerung von Thule? Ich schwanke zwischen dem Packster oder dem Ca Go FS 200. Bei beiden weiss ich nicht, wie ich meine Tochter bis zwei Jahren transportieren soll. Ausserdem muss mein 6 jähriger noch mit rein. Lieben Dank für eure Antwort. LG Annett
UA hat in diesem Jahr einige würdige "Marktbegleiter" bekommen. Was allen aber (noch) fehlt, ist der Kult, den UA schon seit einigen Jahren genießt. Aber darauf dürfen sie sich jetzt nicht ausruhen.
@@Radelbande besten Dank. Das finde ich gegenüber der Kiste auf dem packster 80 eher unvorteilhaft. Vom Design muss ich allerdings sagen, gefällt mir das neue Modell sehr gut. Nochmals danke für den Bericht . Die Lenkung muss ich unbedingt mal testen. Beste Grüße #Radratte Baccaroma
Wichtige Nachricht von Riese&Müller: Sie sind Besitzer*in eines Packster 70. Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen. Es tut uns außerordentlich leid, Ihnen mitteilen zu müssen, dass wir Ihr Fahrzeug aufgrund eines technischen Problems mit der Funktion der Seilzuglenkung ins Werk zurückrufen und einen sofortigen Fahrstopp aussprechen müssen. Davon betroffen sind alle Fahrzeuge, die seit Auslieferbeginn und bis einschließlich 06. Oktober 2021 ausgeliefert worden sind. Für die Rückabwicklung sowie die weitere Vorgehensweise Ihres Fahrzeugs, entwickeln wir parallel einen Leitfaden, den wir Ihnen kurzfristig zusenden werden. Es ist uns bewusst, dass für Sie das Packster 70 sicherlich ein wichtiger Bestandteil Ihrer Alltagsmobilität und eventuell sogar Autoersatz ist, der nun von heute auf morgen wegfällt. Umso mehr bedauern wir diese Maßnahme. Bitte haben Sie aber auch Verständnis dafür, dass wir keinerlei Risiko eingehen können und deshalb als verantwortungsvolles Unternehmen so handeln müssen. Es ist uns klar, dass für Sie viele Fragen offen sind. Wir versuchen diese in kürzester Zeit umfassend und für Sie zufriedenstellend zu beantworten und eine vollumfängliche Lösung für Sie bereit zu halten. Heute war es uns wichtig, schnell zu handeln. Wir entschuldigen uns ausdrücklich für diese Unannehmlichkeiten. Mit freundlichen Grüßen, Markus Riese Heiko Müller Dr. Sandra Wolf
You all prolly dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I love any tricks you can give me.
Guter Test! Sagt der webmaster von www.speedpedelec-evolutie.nl Das Packster 70 ist eine kluge evolution. Nur das gerausch des Bosch Motors ist negativ. Danke.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Wir haben eine Probefahrt mit dem alten Modell gemacht. Es hat uns grundsätzlich gefallen, aber es gab einige Sachen zu bemängeln. Es ist toll, dass R&M alle Mängel beseitigen konnte und in diesem neuen Modell innovativ in die Zukunft schaut. Danke für das Video. Die Radelbande bleibt für uns auch positiv als Fahrradinformant in Erinnerung. Helm ab ;-)
Darauf habe ich schon gewartet, danke!!
Sehr qualifizierte Review des Rades 👍 mit sehr vielen Details und Maßen. Danke für so viel Mühe. Ein tolles und durchdachtes Rad mit den integrierten Akkuhaltern und der schicken Box. Der Preis ist allerdings wirklich Premium, in Berlin hätte ich Angst das draußen stehen zu lassen, was die Nutzbarkeit wieder entsprechend einschränkt. Entweder wird es komplett geklaut oder das Verdeck zerschnitten. Da braucht man schon einen gesicherten Stellplatz
Schön, solide und mit viel Liebe zum Detail. Aber beim Gewicht von bald 50kg verschlägt es mir fast die Sprache. Mit meinem eigenen „Systemgewicht“ von 103Kg bei 196cm ist nach zwei Bierkästen fast schon Schluss! Die Entwickler sollten neben Solidität auch einmal wieder das Gewicht im Blick halten. An dem Bike unterwegs einen Plattfuss hinten und es braucht die ADAC-Pannenhelfer samt Wagenheber 😁
Wobei 50kg Eigengewicht aktuell sogar Standard sind im Bereich der großen Long Johns. Da ist keines nennenswert leichter. Nur die Zuladung könnte beim Packster der Pferdefuß sein.
Das Rad steht im Übrigen auch im Pannenfall auf dem Ständer ganz einfach. Da ist der Wagenheber quasi schon eingebaut.
@@Radelbande Hallo Tilmann. Danke für Deine umfassende Antwort. Wie Du sicher merkst, bin ich kein Long John-Fahrer, daher sicherlich meine Bedenken. Und dennoch halte ich knapp 50Kg für wirklich viel (wenngleich offenbar Standard), eben auch mit Hinblick auf Zuladung und Handling. Bei uns ist es nämlich recht ähnlich wie bei euch: ich fast zwei Meter, meine Frau 1,6om (Kind aber Teeny). Ich denke für 2021 über ein Lastenrad nach und bin aktuell beim Bullit mit eSteps 6100-Motor und Di2-Kettenschaltung, welches laut Herstellerangabe "nackt" 24 Kilo wiegen soll - korrigiere mich, wenn das nicht stimmt. Zudem würde ich damit öfters zur Arbeitsstelle pendeln, geht es für mich 2021 aus dem Homeoffice wieder raus. Und das wären einfache Strecke 40 Kilometer. Da ist mir ein Bike lieber, welches notfalls auch einmal ohne Motor zu bewegen wäre, daher mein Blick aufs Gewicht.
@@olafhe1396 Wenn du nicht Kinder transportierst, ist ein Bullit ohnehin eine gute Wahl - wenn nicht die coolere, günstigere und schickere! ;-)
Sehr gutes Video, wie immer! Das neue Packster 70 ist ganz klar auf den Kindertransport ausgerichtet. Ich habe mir noch das Packster 80 gekauft, da ich damit einen großen Hund transportieren möchte und den müßte ich in das 70er vermutlich jedes mal reinheben. Die neuen Akkus und die Seilzuglenkung machen mich schon ein bißchen neidisch. Aber ansonsten bin ich froh, daß ich noch die alte Form habe. Damit kann man locker auch mal einen Kühlschrank transportieren ;-) Zudem vermisse ich beim, zugegebenermaßen leiseren, neuen Cargomotor den eMTB-Modus. Der ist absolut perfekt, weil er einem immer den Schub gibt, den man braucht und vermutlich weniger Akku als der Turbo-Modus verbraucht. Bin schon auf das nächste Video zum Packster 70 gespannt...
Ja, für einen Kühlschrank bräuchte man beim neuen Packster einen Anhänger. Kommt aber auch nicht allzu häufig vor ;)
Den e-MTB Modus kann man reinprogrammieren, da der Cargoline Motor im Grunde nichts anderes ist, als ein anders abgestimmter Performance CX.
Vielen Dank, ich warte schon sehnsüchtig auf meine eigene Probefahrt. Da war dieses Video nochmal eine schöne Vorbereitung und ich bin schon sehr gespannt auf das nächste Video.
Thank you for your video, very useful. I saw your updated video last night and I can't find it this morning!
Yeah, there was a problem in the Video. A new Version will be up in a few minutes
tolles video :) Es war einfach zu verstehen und habe ich ein kurze Aufgabe um mein deutsche zu ueben auch :) danke sehr
Hallo Radelbande, danke für das Video. Mich würde der Vergleich mit dem CAGO FS 200 interessieren. Hättest du einen Favoriten?
Darüber mache ich demnächst ein Video...stay tuned!
@@Radelbande was heißt denn demnächst?
@@Anarchius666 Veröffentlichung Mitte Februar
Die beiden sind bei mir auch gerade auf der Top List als Nachfolger für unser Urban Arrow
Nachdem das Packster offiziell vom Hersteller als nuklearer Abfall vernichtet werden soll, erübrigt sich der Vergleich. Ich habe verärgert von Riese und Müllers dreistem Verhalten, nicht mal Ersatz in Aussicht zu stellen, sofort das CaGo bestellt - kommt in nur 4 Wochen.
Wieder ein super Video! Vielen Dank dafür.
Einwenig ärgere ich mich, dass ich bereits eins habe.. - die Schutzblechlösung vorne überzeugt mich jedoch nicht. Ich denke, R&M hätte gut daran getan, das Schutzblech noch weiter nach vorne zu ziehen, breiter zu machen und ganz wichtig auch, Gefedert zu befestigen.
Ansonsten gefällt mir das Fahrzeug gut :) Danke für die Vorstellung.
Hallo Radelbande, danke. Klasse Video. Meine Tochter (4 Jahre) hat ihre (meine) Kaufentscheidung gemacht. Das wird wohl unser 2021mobil in eine hoffentlich besser Zeit. Sag mal kannst du mit deiner Reichweite vielleicht noch die Autos in Berlin lahmlegen? Dann hätten wir trotz kompakter Bauweise etwas mehr Platz auf den Straßen. Frohes Neues Jahr
Top Idee!
Ich frage mich wie der Eindruck der Seilzuglenkung in der Praxis ist. Meine Erfahrung mit dem Douze cargo waren eher mäßig. Seilzug empfand ich zwar als schön wendig, aber eben auch relativ träge im Vergleich zu einer Stange. Wie ist das beim Packster 70?
Die Lenkung ist hier recht spontan abgestimmt. Es lenkt sich agil ein und man kann trotzdem kurz den Lenker loslassen. Ich weiß aber nicht, wie es sich auswirkt, falls sich die Züge längen. Ein Rad mit einer Lenkstange lenkt direkter, aber überträgt auch Kanten und Unebenheiten stärker an den Lenker.
@@Radelbande danke für die info. Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Seilzugspannung einzustellen?
@@faroit Das fände ich auch interessant zu wissen. Mir ging es mit dem Douze ähnlich wie dir. Freihändig fahren nur kurz möglich oder eben Spiel in der Lenkung. Dennoch trauere ich dem Rad hinterher. Ich hatte das ganz große, es war eine Schönheit und passte mir von der Geo optimal. Aber eines von drei Lastenrädern musste weichen - und zugegeben: Ich fuhr es am wenigsten von allen, da es als einziges keinenn Motor hatte. Meine Gelenke mochten das nicht so.
Tolles Video. Vielen Dank. Optisch wie technisch eine sehr gelungene Weiterentwicklung. Leider bin ich jetzt etwas traurig, dass mein altes Packster 60 gegen das neue ganz schön alt aussieht 🥲.
Da gibts ja auch andere Meinungen, wie du hier den Kommentaren entnehmen kannst :D
Vor allem, was den Komfort angeht hat sich einiges getan, allerdings ist das Neue auch nicht so variabel wie das Alte.
Das Packster 70 sollte auch mal in der Ausstattung von den anderen Cargo-Bikes von Riese & Müller. So zum Beispiel wäre eine Hinterradfederung gut. Ich finde das Schade das hier Riese & Müller bei dem Packster Abstriche macht. Generell sollten beide Bikes gleich gut ausgestattet sein lediglich der Cargo Aufbau sollte sich entscheiden.
Naja, das ist einfach die Produktdifferenzierung. Das Load ist ja auch mit einem ganz anderen Lenksystem ausgestattet.
Das wäre ein Traum von einen Lastrad,danke für deine Vorstellung.
Sehr schönes, schnittiges und wendiges Cargorad. Das neue Boxensystem mit der durchdachten Abdeckung ist sehr praktisch. Interessant wäre jetzt noch die Reichweite und die Fahreindrücke in der weiteren Nutzung. Insgesamt kommt es dem Premiumgedanke sehr nahe. Etwas gewöhnungsbedürftig ist das vordere Schutzblech. Man könnte glauben, das Vorderrad steht verkehrt herum 🤔 und der Dreck verteilt sich hier ganz gut.
Moin, sehr schönTilman, ja erfüllt die Erwartungen.
Bitte mehr zum Thema Transport von Gegenständen zeigen (Kinder ist ja perfekt). Und, ist laden direkt am Fahrzeug möglich? Danke!
Ja, es gibt eine Ladebuchse vorne am Rad.
SEHR GUT darauf habe ich noch gewartet
Bestellt :) auch wenn die Lieferzeiten heftig sind.
@@ChristophEckardt: wie lange müssen Sie sich gedulden?
@@schroeder.hannover 13 Wochen....
Es sieht ja alles ganz gut aus. Aber wenn ich es nicht falsch sehe müsste ja beim öffnen des Regenverdecks das Wasser in den Innenraum/Sitzbank Tropfen?
Ein paar Tropfen können sich verirren, aber vom Regendach selbst läuft nichts herein.
How does rainwater flow out of the box?
Ich freue mich auf das Fazit. Wann können wir mit eurem zweiten Video mit dem Erfahrungsbericht rechnen?
Demnächst ;)
Ich bin überrascht über das mäßige Bremsverhalten, immerhin wurde die Tektro doch (angeblich) speziell für Cargobikes entwickelt. Bin gespannt, wie Dein Urteil zum Performance Package ausfällt, für die Pendelei im Stadtverkehr scheint es mir etwas überdimensioniert.
Wirklich tolles Video! Tolles Rad! Will ich auch haben.
Hi thanks for this video ! Did you consider making it in English ? The subject you cover here seems very interesting however limited to Deutsch speakers 😢
I do, however this is not my main job and producing videos in a foreign language is very time consuming. I will however try to create subtitles as quickly as possible.
Vielen Dank für den Eindruck. Am 1. September habe ich mir ein Packster 70 mit Cargo-Carry System und Boxcover bestellt. Leider gibt es bis heute keine Möglichkeit, die Optionen zu sehen. Da ich über Jobrad ordern musste, musste ich auch gleich das Zubehör definieren. Ist wie die Katze im Sack, bei R+M sollte es mit der Qualität ja aber passen.
Du hast keinerlei Erfahrung mit dem Packster70 und machst das Rad hier anderen madig. Was soll das?
Ja, als Early Adopter muss man teilweise Vertrauen in die Hersteller haben. Beim Rad an sich scheint es aber gerechtfertigt zu sein. Zu Cargo Carry System und Boxcover kann ich dir aber leider auch nichts sagen.
@@julianreverse Na, mit dem neuen hast du sicher keine. Die Verdecke bei LOAD und Packster waren in der Tat Mist - wie leider bei vielen Lastenradherstellern. Zur Federgabel: Es gibt eben noch keine vernünftigen für 20-Zoll-Reifen in Cargo-Bikes. Die modifizierte von Suntour mit Steckachse ist aber auf jeden Fall schon besser, besonders steifer und hält mehr aus als die anfänglich verbaute Spinner Grind in LOAD und Packster. Ich fahre seit 6 Jahren 4 verschiedene Lastenräder (LOAD 1, Douze, Butchers and Bicycles und jetzt Packster 60) mit insgesamt um die 25000 km. Wie sind deine Erfahrungswerte?
@@julianreverse Das ist keine Antwort auf meine Frage, sondern pubertäres Rumposen. Freilich bin ich auch bereits unzählige Lastenräder gefahren, mehr als meine 4 eigenen. Aber nun mal jenseits von Facepalm Butter bei die Fische: Wie viele km im Alltag mit Ladung, Kindern und bei jedem Wetter bist du mit einem Lastenrad von Riese und Müller bereits gefahren? Ich finde, dass du ein bisschen mehr bringen solltest, wenn du dich mit so einem Kommentar aus dem Fenster lehnst, außer, dass du halt neben einem Lstenradhändler wohnst. Ich wohne in der Nähe eines Bauern. Kenn ich jetzt alle Traktoren?
@@julianreverse Also keine Erfahrung und keinen Beleg für deine in den Raum geworfene Behauptung, sondern erneut ausweichende Allgemeinplätze und Posing. Nichts Qualifiziertes zu deiner Behauptung also. Danke, mehr wollte ich nicht wissen. Ja, ich fahre auch noch ganz viel und andere Räder und kann sogar Bücher schreiben und Latein. Un d kochen undKuchen backen. Aber darum ging es hier ja nicht. Auch nicht um Innenausbau, ciao!
Was ich an Lastenrädern gern sehen würde, sind 27,5+ Hinterräder. Mit einer 35 oder 40mm Felge und 27,5x2,8 Super Moto X oder 27,5x2,6 Schwalbe Pick-up würde das den Fahrkomfort und die Sicherheit noch erhöhen.
BTW wie sind eigentlich deine Langzeiterfahrungen mit den Federgabeln. Ich habe in der Vergangenheit Berichte gesehen, in denen die Haltbarkeit bemängelt wurde. Teilweise mussten die Federgabeln schon nach ca. 1000km ausgetauscht werden, weil das hohe Gewicht zu starkem Verschleiß geführt hat.
🤣🤣...ich habe an meinem CaGo hinten 82-584 / 27,5 x 3,25 drauf.
Ich bin mit den Testrädern nicht lange genug unterwegs um tatsächlichen Verschleiß zu erfahren, aber ja, die Federgabeln sind stark beansprucht. Jedoch dürfte die neue Mobie, die ja in einigen Cargobikes verbaut ist und genau zu diesem Zwecke entwickelt wurde, etwas standfester sein, als die zuvor verwendeten Compactbike und Kinderrad Gabeln.
27,5" gibts bei CaGo, Carqon und dem alten Packster ja bereits. Ich bin aber auch gespannt, ob RM in einem neu konstruierten Load dem 26" Hinterrad abschwört.
@@Radelbande Bin mal gespannt was die Gabel angeht. Die Schwachstellen waren wohl hauptsächlich die Dichtungen, Gleitbuchsen und die Verchromung der Standrohre.
Ich bin mit meinem LOAD als S-Pedelec ohne Rücksicht auf Verluste durch die Gegend geknallt, bei jedem Wetter, oft mit viel Ladung: 10 000 km hat die Spinner Grind gehalten. Das Nachfolgemodell ist etwas besser und dürfte ähnlich lang oder länger halten.
Keine Vollfederung bzw. Hinterradfederung :(
Wie immer sin tolles Video, nur wir fragen uns immer weshalb du sagt "Wenn die Radelbande wieder auf Tour ist"? Wir würden euch gerne mal auf Tour sehen 😉
Liebe Grüße und bleibt Gesund Tom & Bianca
Am Ende der Vorstellungsvideos mache ich doch immer eine Tour ;)
@@Radelbande Das stimmt, wir dachten da aber eher an den „wirklichen“ Alltag. Mit Familie ohne das es sich speziell um ein Rad Vorstellung geht. LG
Ich möchte meine Kinder so weit wie möglich aus den Videos raushalten und wenn, nur kurz und nicht erkennbar einblenden. Aber wir haben vor, mal ein paar größere Lastenradtouren zu machen. Die würde ich dann auch mit der Kamera begleiten. Das war im letzten Jahr etwas schwierig.
Hätte ich im letzten Jahr den Vorgänger gekauft, wäre ich jetzt wahrscheinlich ziemlich sauer, ist schon ne deutliche Verbesserung.
Da ich mich aber eh für das Load 75 entschieden hatte, kann’s mir glücklicherweise egal sein. 😏
Na, mal sehen, was 2021 noch fürs Load kommt ;)
Merci. Une belle qualité au rendez-vous
Looking forward to the second part! Can you share what kind of video equipment did you use in the ride part? :)
One GoPro Hero 7 and two Insta360 One R on monopods.
Ich schaue das video jetzt schon zig mal an um die Wartezeit zu überbrücken... :D Verrückt, ja. Wann kommt das versprochene zweite Video??? :D
Lass mich das Rad doch erst einmal testen 😉
@@Radelbande Ja ich weiß :D Ich kann nur so schwer warten auf meines :D
Tolles bike und wie immer auch das Video genauso. Die Box finde ich ein zweischneidiges Schwert - ist gerade so ein MustDuAlsPremium wohl haben Ding, nur gebrauchen können das vermutlich Familie, für alle anderen ein wenig mit Kanon auf Spatzen geschossen. Auch wenn das 60er dagegen ziemlich alt ausschaut, so ist es, was die Ladefläche angeht, deutlich variabeler.
Was sich mir nicht ganz so erschließt sind die Akkus - 500 oder 1250Wh. Warum zum Henker nicht die 625 alone, 20% mehr zum 500er bedeutet, für vermutlich überschaubarer Mehrpreis. Vermutlich wird RM argumentieren, das bei der asymmetrischen Akkuaubewahrung sich so das Fshrverhalten negativ verschlechtert. Kann denn in der 1250er Version nur mit einem 625 Akku gefahren werden und wie weit ist das merklich?
Danke 👍
Ja, das geht. Man merkt kaum, wenn nur ein Akku montiert ist. Der Effekt ist marginal. Und dann setzt man einfach das Kind auf die andere Seite oder legt da seinen Rucksack hin.
Dachte ich mir 😉 Vielleicht wäre so ne Art abschließbares Fakefach für Werkzeug usw. auch für den ein oder anderen Kunden wünscheswert. Zumindest sollten die Akku Optionen Kundenfreundlicher gestaltet werden.
Das Schutzblech falsch herum sieht irgendwie merkwürdig aus...
Nicht mit lenkender Scheinwerfer ist für mich ein NoGo...
Marvellous thank you for the subtitles in English. Amazing review
Sicherlich eines der Interessantesten Cargobikes für 2021, aber leider auch zum R&M Premium Preis. ich fahre ein 6100er eBullitt mit Gates Riemen und Custom Aufbau. Selbst wenn ich da den 630Wh Zusatzakku (dann 1100Wh gesamt) und ne Box dazurechne, bleibe ich unter 6000€.
Die Box des Packster finde ich allerdings hervorragend gestaltet, deutlich weniger zerklüftet als so manche Konkurrenz. Geht natürlich alles aufs Gewicht, aber dafür hat man ja den Motor.
Weiß jemand ob man die Sitzbank separat als Zubehör einzeln erwerben kann?
Das Packster bietet schon deutlich mehr Platz und ist komplexer gebaut, als ein Bullitt. Daher ist der Preis auch schwerlich vergleichbar.
Very good review! Can you tell me the floor dimensions of the box?
Also, how is the ride compared with a load 75?
Danke für das schöne, sehr detaillierte Video.
Eine Frage: steht auch Mal ein Video über die Möglichkeit von Kaufprämien für E-Cargobikes an, bzw. Organisationen, die sich mit entsprechendem Lobbying beschäftigen?
Ich hatte mal ein Interview mit dem guten Arne Behrensen: th-cam.com/video/lwVnKscyv84/w-d-xo.html
Er betreibt die Seite www.cargobike.jetzt/ das ist DIE Seite rund um solche strukturellen Themen.
Okay das mit den Batterien ist geil ... ansonsten hab‘ ich gerade so ein Gefühl, dass Lastenräder in 2021 nicht unbedingt hübscher werden...
...geht mir ähnlich. Wenn Tilman drauf sitzt, sieht das für mich aus wie ein Kinderrad. Hat wohl Vorteile bei der Wendigkeit, aber die gedrungene (frontgecrashte) Optik ist ganz sicher nicht "meins" 😉
@@promaxnautilus ich finde es ehrlich gesagt ganz praktisch. Gerade für den innerstädtischen Betrieb eignen sich die kürzeren Räder in vielerlei Hinsicht mehr als die langen Long Johns. Wenn ich kleine Menschen sehe, die krampfhaft versuchen ihr Load75 „um die Ecke“ zu bringen.
Wenn es hinten nicht so gedrungen wäre, was vermutlich dem Wunsch nach einem kürzeren LJ seitens R+M geschuldet ist, wäre
Es ganz hübsch. Aber wie sagt man so schön, Form follows Function... keine Schönheit aber die praktische Anwendung überzeugt mich. Auch wenn die Box, gerade bei flach gestellter Sitzbank gerne noch 10cm mehr hätte haben dürfen.
@radelbande kann man das vordere Teil,
Wo der dritte Sitz montiert auch entfernen und als Vergrößerung der Box nutzen, oder sind es Montage leisten die da eher eine Gefahrenquelle für die Kleinsten ist?
Hinter der Abdeckung verbirgt sich der Lenkmechanismus. Ich denke, das abzubauen wäre eher gefährlich für die Insassen und würde auch nicht viel Platzzuwachs bringen
Super und total umfassende Vorstellung, vielen Dank. Ist absehbar oder bekannt, ob RuM das Packster70 auch als S-Pedelec anbieten wird?
Ist mir aktuell nicht bekannt. Die grundsätzlichen Bedingungen erfüllt es aber wohl.
Hi, darf man fragen ob noch ein Update zum packster 70 kommt? Wenn ja wann ungefähr ? Danke Matthias
Ja, wird kommen. Wann? Wenn es fertig ist. Das Wetter und die aktuelle Corona-Lage machen das ganze nicht gerade einfach.
Moin Tilman! Die Frage wurde iwo hier glaube ich schon mal gestellt, daher einfach nochmals explizit: kannst Du einschätzen/checken, ob die Box mit überschaubarem Aufwand beim Packster abnehmbar ist?!
Beim CaGo ist das so und eröffnet für die, die es gerne hätten eben die Option eines flat-loaders.
Genau einen solchen finalisiere ich für mein CaGo diese Woche und freue mich über die dann gegebene Flexibilität, auch mal ohne Box entsprechende Einsätze realisieren zu können.
Nein, ist nicht ohne weiteres möglich , da die Züge der Lenkung und Leitungen auf der Innenseite etwa auf mittlerer Höhe entlang geführt werden.
@@Radelbande ...aha - also adavantage CaGo...
Tolles Video. Top-Rad - nur eine wesentliche Schwäche hat es: das relativ geringe zulässige Gesamtgewicht von 200kg. Da ist das Urban Arrow Family wohl noch immer der Platzhirsch mit seinen 275 kg bei den Family-Longjohns. Ansonsten ist das Packster 70 wahrscheinlich das beste Long John für Kids derzeit. Kommt fürs Load (hat auch hinten eine Federung) eigentlich auch so ne Box bzw raus?
Ja, die Gesamtzuladung ist tatsächlich etwas dünn, gerade für schwerere Fahrer. Die Reifen wären auch für 235kg zugelassen. Keine Ahnung, warum RM das so beschränkt.
Was RM mit dem Load vorhat, weiß ich nicht. Da ist es eigentlich auch Zeit für ein komplettes Redesign.
Hallo Tilman, tolles Video und auch der 2. Teil. Schade, sehr sehr schade dass mein Packster 70 (bestellt in Nov 2020) ürsprunglich am 1.3.2021 geliefert sollte, dann verlegt um 5.4.2021 und jetzt neulich wieder verlegt am 3.5.2021 (!!).
Voller Sehnsucht und Glück ist jetzt schon pur Enttäuschung gewesen. Ich überlege ernsthaft andere Cargo-bike die ich dieses Jahr noch erhalten wird..
👎👎👎
Tilman, excellent intro to the RM Packster70, I am torn between this new model and the Load 60, I live in hilly part of the country with many poor road surfaces making full suspension a very attractive feature, would the performance package inc suspension seat post solve this dilemma?
Well, if it’s really bumpy, the Packster reaches its limits quite quickly. But we are talking off-road bumpy. I’d say that the Packster is comfortable for any road surface, but I would not choose the satori seat post from the performance package, but a by.Schulz or cane creek. Those are way better.
@@Radelbande many thanks thanks
Tolles Video, danke! Habe mir jetzt das Packster beim MTB (HL) bestellt.
Ich habe mir aufgrund des hohen Aufschlages für die zwei großen Akkus nur ein „kleines“ Akku bestellt.
Kannst du mir verraten, ob man evtl. ein zweiten Powertube einfach einstecken kann? Oder sind die vorhandenen Akkus mit Schrauben am Schließsystem fixiert?
Ich würde mir dann nämlich einfach ein Powertube dazu kaufen und optional mitnehmen und aufstecken. 1299,90€ für zwei 625er Akkus finde ich einfach unverschämt.
Freue mich auf das nächste Video! Weiter so!!!!
Wenn das System mit einem Akku bestellt wurde, passt auch nur ein Akku. Die “leere” Seite hat nach meinen Informationen keine Kontaktpunkte für einen Akku.
Wenn ich bei idealo nach dem 625 Akku Tube gucke, dann ist der günstigste Preis 646€, von daher sind 1299€ für zwei Stück dann doch eigentlich ok, oder?
@@Radelbande Ja aber kann man dort ggf einen Reserveakku parken (ohne diesen anzuschließen) ?
@@Radelbande und diesen dann bei Bedarf gegen den aktiven Wechseln ?
Beim vorhandenen Preis ist ja bereits ein 500er Akku enthalten.
Also müsste man die Differenz zu einem 625 Akku rechnen. Aber ich verstehe das vielleicht auch nicht richtig ;-)
Mich würde interessieren, wie du die Kistenlänge bei der Nutzung mit Kindern bewertest. Wir konnten das Rad kurz testen. Uns gefällt vor allem die verstellbare Bank, weil unser kleineres Kind dann schon früh auf die Bank kann. Aber unsere 4-jährige beschwerte sich über zu wenig Platz für die Füße. (Im Vergleich sind wir das total geräumige Douze G4 gefahren.)
Ja, sehe ich ähnlich. Die 70cm Ladeflächenlänge fühlen sich kürzer an. In der aufrechten Lehnenposition ist die Beinfreiheit meines Erachtens gut, aber viel mitnehmen kann man nicht mehr.
Moin Tilmann,
Da wird es wohl Zeit für ein Upgrade des Load...
Das Packster hat irgendwo das modernere Konzept mit der Box und den Akkus und dem Seilzug.
Andererseits... für empfindlichere Ladung würde mir hier die Federung an der Hinterachse fehlen...?
Ja, stimmt, das Packster70 wirkt jetzt deutlich moderner. Ich bin gespannt, was mit dem Load noch passiert!
Genau. Ich hätte halt gerne ein Lastenrad, mit dem ich auch in der kälteren Jahreszeit meine Kids gut durch die Gegend bewegen kann (isolierte Box) einerseits.
Andererseits würde ich das aber auch gerne beruflich nutzen. Und als Fotograf den Fotokoffer mit den doch nicht ganz unempfindlichen Objektiven in einem ungefederten Fahrrad...
Da fehlt mir noch das Rad, das beides vereint...
Ich traue mich auch nicht, den Fotokoffer in meinem Anhänger zu transportieren. Der ist zwar vollgefedert, aber eben sehr leicht und hüpft daher gerne mal herum.
Federung und Massenträgheit wären hier das Mittel der Wahl...
Very good thanks for the review
Cool. Wie ist der Lautstärken Unterschied von Riementrieb zu kettentrieb zu bewerten?
Aus meiner Erfahrung sind der Riemen und eine gut geschmierte Kette fast gleich lautlos. Anders sieht es bei trockener /abgenutzten Kette aus, der Riemen bleibt immer lautlos.
Bei eCargobike aber eh zu vernachlässigen, der Motor ist ohnehin immer lauter 😉
Eine gut gepflegte und korrekt gespannte Kette ist genau so leise wie ein Riemen. Der Riemen hat aber einen Vorteil beim Verschleiß.
@@Radelbande was Tilman sagt. Da meine Lastenräder allerdings draußen stehen, war meine Kette quasi nie perfekt gepflegt, da bin ich mit meinem Gates Riemen schon sehr zufrieden.
Ein Traum! Vielen Dank für dein informatives Video. Frage: Wirst du in absehbarer Zeit auch ein Gazelle Makki Load testen? VG aus Hamburg, Pascal
Oh Danke! Ich habe es noch gar nicht mitbekommen, dass Gazelle so ein tolles Cargo Bike rausgebracht hat. Ich bin ein großer Fan dieser Marke!
Wow! Danke für den Hinweis zum Gazelle. Sieht ja sehr vielversprechend und preislich sehr fair aus für 4.799 www.gazellebikes.com/de-at/makki-load
Wenn ich Räder testen soll, dann wendet euch gerne direkt an die Hersteller und sagt, dass ihr einen Radelbande Test wollt. Das wirkt mehr, als wenn ich direkt anfrage ;)
Vielen Dank für das super Video. Wie würde deiner Meinung nach das R&M gegen das UA abschließen? Ist die Box größer? Wir würden Kinder mit dem Fußraum klarkommen und der Sitzposition?
Die Box ist innen deutlich breiter als beim Urban Arrow. Mein größeres Kind sitzt in den hinteren beiden Bankpositionen gut, in der "Liegeposition" hat sie zu wenig Fußraum. Vom Fassungsvolumen der Box und der Sitzbank schlägt es das UA deutlich. Babytransport ist aber noch mit einem Fragezeichen versehen.
@@Radelbande vielen Dank für deine Antwort.
Danke für das Vid. Wie würdest du die Boxgröße/Abmessung in Punkto Praktikabilität zum eurem UA einordnen?
Sie ist schon deutlich geräumiger und die Sitzbank ist viel besser. Die Höhe der Seitenwände können aber gerade für kleinere Menschen ein Problem darstellen, wenn man zum Beispiel schwere Tüten herausheben muss.
@@Radelbande danke, dass hätte ich jetzt nicht gedacht. Im Video wirkt die Box kleiner als beim UA.
Da du das Rad ja anscheinend aktuell noch fährst, „brauchst“ du im Flachland den Cargoline Motor oder empfindest du deinen Performance CX Motor weiterhin als ausreichend?
Die Box ist deutlich breiter und höher. Mit ein bisschen Quetschen bekomme ich eine volle große Ikea Tüte quer in die Box des Packster. Im UA keine Chance, hier braucht es den ganzen Platz + noch ein bisschen was von der Sitzbank.
Der Performance CX ist vollkommen ausreichend, hat aber schon eine andere Charakteristik und Geräuschentwicklung als der neue Cargoline Motor (der aber auch "nur" ein neuer Performance CX mit anderer Software ist)
@@Radelbande und wieder danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Freue mich schon auf das zweite Packster Video
In Dänischburg "liegt" Schnee...
Die Fotos sind nicht in Dänischburg entstanden 😉
@@Radelbande Fotos nicht. Aber der Fahreindruck beginnt dort, also in Lübeck-Dänischburg. Und zwischen den parkenden Fahrzeugen auf dem Ikea-Parkplatz scheint Schnee zu liegen, also die Reste zusammengeschobener Haufen ...
Gutes Auge...ist mir nicht aufgefallen 😄
Hallo liebe Radelband,
tolles Video. Könnt ihr mir weiterhelfen, wie ich einen Säugling in dem Rad transportieren kann? bzw. Dann ein Kleinkind ab 8 Monaten? Passt da die Melia Babyschale? und wenn ja, passt dazu dann noch ein größeres Kind mit in die Box? Ich finde leider dazu nichts im Netz. Lieben Dank.Annett
Ich bekomme noch die Babyschale von RM zugeschickt. Die zeige ich dann im zweiten Video. Ansonsten habe ich eine Weber-Schale montiert bekommen. Da müsste man allerdings noch etwas basteln. Die Melia Schalen kenne ich nicht, da könnte es wegen der 5-Punkt Gurte nicht passen.
@@Radelbande Liebe Radelband,
vielen Dank für die Antwort. Die Weberschale geht leider nur bis 9 Kilo. Wisst ihr wie lange das Baby oder Kleinkind in der neuen Schale sitzen kann? Meine Tochter ist 7 Monate, hat 9 Kilo. Ich denke erst ab 2 kann sie in den normalen Sitz. Passt vielleicht die Sitzverkleinerung von Thule? Ich schwanke zwischen dem Packster oder dem Ca Go FS 200. Bei beiden weiss ich nicht, wie ich meine Tochter bis zwei Jahren transportieren soll. Ausserdem muss mein 6 jähriger noch mit rein. Lieben Dank für eure Antwort. LG Annett
@@annettniemzick1733 hallo, wir haben ein Packster 40 und unsere Tochter hatte mit etwa einem Jahr kein Problem den normalen Sitz zu benutzen 🙂
Ich glaube, UA muss aufpassen. Danke für dein Video.
UA wird wegen Gazelle Makki allein schon aufpassen müssen und wird definitiv etwas an Marktanteilen einbüßen.
@@lexs.4099 das ist ja Konzerninterne Konkurrenz, das wird einberechnet sein.
UA hat in diesem Jahr einige würdige "Marktbegleiter" bekommen. Was allen aber (noch) fehlt, ist der Kult, den UA schon seit einigen Jahren genießt. Aber darauf dürfen sie sich jetzt nicht ausruhen.
@@Radelbande Hast du mal ein Gazelle Makki angefragt. Das fände ich auch spannend zu sehen.
Schönes Video danke. Ist die Box abnehmbar?
Nein. Zumindest nicht ohne Weiteres.
@@Radelbande besten Dank. Das finde ich gegenüber der Kiste auf dem packster 80 eher unvorteilhaft. Vom Design muss ich allerdings sagen, gefällt mir das neue Modell sehr gut. Nochmals danke für den Bericht . Die Lenkung muss ich unbedingt mal testen.
Beste Grüße #Radratte Baccaroma
Wichtige Nachricht von Riese&Müller:
Sie sind Besitzer*in eines Packster 70. Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen. Es tut uns außerordentlich leid, Ihnen mitteilen zu müssen, dass wir Ihr Fahrzeug aufgrund eines technischen Problems mit der Funktion der Seilzuglenkung ins Werk zurückrufen und einen sofortigen Fahrstopp aussprechen müssen. Davon betroffen sind alle Fahrzeuge, die seit Auslieferbeginn und bis einschließlich 06. Oktober 2021 ausgeliefert worden sind.
Für die Rückabwicklung sowie die weitere Vorgehensweise Ihres Fahrzeugs, entwickeln wir parallel einen Leitfaden, den wir Ihnen kurzfristig zusenden werden.
Es ist uns bewusst, dass für Sie das Packster 70 sicherlich ein wichtiger Bestandteil Ihrer Alltagsmobilität und eventuell sogar Autoersatz ist, der nun von heute auf morgen wegfällt. Umso mehr bedauern wir diese Maßnahme. Bitte haben Sie aber auch Verständnis dafür, dass wir keinerlei Risiko eingehen können und deshalb als verantwortungsvolles Unternehmen so handeln müssen. Es ist uns klar, dass für Sie viele Fragen offen sind. Wir versuchen diese in kürzester Zeit umfassend und für Sie zufriedenstellend zu beantworten und eine vollumfängliche Lösung für Sie bereit zu halten. Heute war es uns wichtig, schnell zu handeln.
Wir entschuldigen uns ausdrücklich für diese Unannehmlichkeiten.
Mit freundlichen Grüßen,
Markus Riese
Heiko Müller
Dr. Sandra Wolf
You all prolly dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account?
I was dumb forgot the account password. I love any tricks you can give me.
@Allen Ray Instablaster ;)
nice one
Wish i can get this in Malaysia!
Und: Respekt, dass du dir die Kamera hinten nicht abgefahren hast 😱
Musste ich mehrmals reinschieben 😜
Guter Test! Sagt der webmaster von www.speedpedelec-evolutie.nl
Das Packster 70 ist eine kluge evolution. Nur das gerausch des Bosch Motors ist negativ. Danke.
Wie ist es wenn ich einen 50 kilo Hund mitnehmen will ?
Sofern du ihn über den Boxrand heben kannst und willst, ist das kein Problem.
Nur noch Bikeleasing und ab geht dir Post
Viel zu teuer für so ein Schrott, was sind das für schweissnähte?
Bezahlte Werbung halt
Keine Angst, meine Bewertung kommt noch, wie schon im Video gesagt
Alleine auf der Straße und eine Maske drauf ..wow...sprachlos
Mach dich nicht lächerlich. Das Video ist von Ende 2020 und ich kam gerade direkt aus einem Möbelhaus. Bekommst du den Rest zusammengereimt?
@@Radelbande 😄😄😄...alleine auf der Straße....draussen....UND EINE MASKE AN...nice